路虎揽胜有很多，但四座的V8尊崇创世版可不多见。它是身份的象征，更是实力的体现。
好车库福建分库上新的这台车是路虎 揽胜 2013款 5.0 V8 AB 尊崇创世版，2014年上牌，仅仅跑了5.6万公里。当年新车落地高达300多万，而如今二手价不到90万。
2013款是揽胜大换代之后的第一个年款，相比于老款而言无论是平台架构还是动力系统都全面提升。而且揽胜的配置差异很大，入门款和顶配差价150万以上很正常，所以二手车的价差也非常大。市场上便宜的车型，2017款的入门版现在售价也就75万，而咱们这台2014年的顶配创世版则需要近90万。
在配置方面，这台车亮点多多，配备5.0T 机械增压发动机，510匹马力。后盖的天地门也全部都是电动开闭，全液晶仪表盘，ACC、空气悬架、自动泊车、电吸门、方向盘加热、前后排座椅加热和通风按摩功能等，后排座椅电动调节，后排电视、Meridian英国之宝音响等等。
揽胜这台车是不怒自威的车型，它带给你的气场，只有开过才能明白。#二手车[超话]#

路虎揽胜有很多，但四座的V8尊崇创世版可不多见。它是身份的象征，更是实力的体现。
好车库福建分库上新的这台车是路虎 揽胜 2013款 5.0 V8 AB 尊崇创世版，2014年上牌，仅仅跑了5.6万公里。当年新车落地高达300多万，而如今二手价不到90万。
2013款是揽胜大换代之后的第一个年款，相比于老款而言无论是平台架构还是动力系统都全面提升。而且揽胜的配置差异很大，入门款和顶配差价150万以上很正常，所以二手车的价差也非常大。市场上便宜的车型，2017款的入门版现在售价也就75万，而咱们这台2014年的顶配创世版则需要近90万。
在配置方面，这台车亮点多多，配备5.0T 机械增压发动机，510匹马力。后盖的天地门也全部都是电动开闭，全液晶仪表盘，ACC、空气悬架、自动泊车、电吸门、方向盘加热、前后排座椅加热和通风按摩功能等，后排座椅电动调节，后排电视、Meridian英国之宝音响等等。
揽胜这台车是不怒自威的车型，它带给你的气场，只有开过才能明白。#二手车[超话]# https://t.cn/A6cJ2vo9

FJ这个车挺奇怪的，网上看了一下论坛大神把一台4.6升的V8发动机塞进了FJ也见过不少人改3.0T的，国外的改的更狠，这个车改装起来并不难，另一方面也是因为这个车的配置有点落后，所以很多网络大神都在出各种各样的改装方案，这个车甚至刷一二阶数据都不算什么大事…
你要是真玩改装的话，刷一二阶数据对FJ来说只能算初级改装，有人在上面花一二十捆也不算什么事儿，但是在二手市场上，为什么我之前在我的微头条里说过这个车卖起来很累，心就是这个原因，a的改装空间太大了，造成了这个车二手车纠纷特别多，而且极少有二手车商称这辆车是全原装的，原因在于最起码改个倒车影像，改个屏幕还是有的，那这些改过以后就不能叫全原装，更不能叫九新，不然的话就很容易吃官司，而且对你非常被动！
所以FJ这个车收车价格比较高，卖车卖起来也很累，心检查起来更是麻烦，很多第三方检测机构对这个车来说，卖车也算是比较麻烦的，我想说句实在话，就是没有百分百车况好的FJ，只有程度怎么样，这车改装空间太大了，能找到全原装的FJ真的是少之又少，除非你运气好！！！