#电影我是真的讨厌异地恋#
我是真的真的真的讨厌异地恋……
之前一直想去电影院看的，可惜因为疫情没有这个机会了，不过也没想到这么快就可以线上看了，这个故事是HE的，感觉这类电影总是阐述不了一些详细的清节，也有可能是我没去电影院氛围没到吧。而且我的易遥和顾森西这次终于HE了，圆满了。
男女主的人设很好，但是感觉很不真实，现实中异地恋的可太多了，为什么说异地恋的坚持下来了就是胜利，事实上是像弹幕所说的，现在的时代坚持下来的不太可能，大家会变得自私，现实，青春时期的感情就是很单纯，没有什么太多乱七八糟的现实因素。赵一一虽然很恋爱脑，但她不矫情，她也学过为自己而活，但是还是觉得少了许嘉树是不行的，所以许嘉树成了她的动力，愿意打工，愿意去北京，愿意付出，愿意承受，这是很多女生做不到的吧。当然，这也是许嘉树给足了她的安全感，这说的安全感肯定不是照顾，是爱。赵一一知道许嘉树是爱自己的，许嘉树也知道赵一一很爱她，最后也知道了赵一一的付出。在我眼里他们都没有自私的一面，都是爱对方更多一点，有人可能会说，那许嘉树还不是最后选择出国了，对，他为了是给赵一一更好的生活条件，可是当他那次回国之后，不久不就已经回来和赵一一结束异地了吗，他选择了两个人一起面对生活了，而不是异地各自的生活。
如果在现实中，很多女生如果太过敏感没有足够的安全感的话，应该是坚持不下去的，同样，很多男生如果不思进取，或者急功近利，不能够站在女生的角度思考问题，也是坚持不下去的。
感情是双向的，异地恋很难，真心爱对方的才值得被尊重，走长远。虽然虚构的故事很美好，但是相信大家的故事也很好。
I hope everyone has a happy ending.
#电影我是真的讨厌异地恋##异地恋##任敏##辛云来##Happy ending # https://t.cn/RVJk9aF
我是真的真的真的讨厌异地恋……
之前一直想去电影院看的，可惜因为疫情没有这个机会了，不过也没想到这么快就可以线上看了，这个故事是HE的，感觉这类电影总是阐述不了一些详细的清节，也有可能是我没去电影院氛围没到吧。而且我的易遥和顾森西这次终于HE了，圆满了。
男女主的人设很好，但是感觉很不真实，现实中异地恋的可太多了，为什么说异地恋的坚持下来了就是胜利，事实上是像弹幕所说的，现在的时代坚持下来的不太可能，大家会变得自私，现实，青春时期的感情就是很单纯，没有什么太多乱七八糟的现实因素。赵一一虽然很恋爱脑，但她不矫情，她也学过为自己而活，但是还是觉得少了许嘉树是不行的，所以许嘉树成了她的动力，愿意打工，愿意去北京，愿意付出，愿意承受，这是很多女生做不到的吧。当然，这也是许嘉树给足了她的安全感，这说的安全感肯定不是照顾，是爱。赵一一知道许嘉树是爱自己的，许嘉树也知道赵一一很爱她，最后也知道了赵一一的付出。在我眼里他们都没有自私的一面，都是爱对方更多一点，有人可能会说，那许嘉树还不是最后选择出国了，对，他为了是给赵一一更好的生活条件，可是当他那次回国之后，不久不就已经回来和赵一一结束异地了吗，他选择了两个人一起面对生活了，而不是异地各自的生活。
如果在现实中，很多女生如果太过敏感没有足够的安全感的话，应该是坚持不下去的，同样，很多男生如果不思进取，或者急功近利，不能够站在女生的角度思考问题，也是坚持不下去的。
感情是双向的，异地恋很难，真心爱对方的才值得被尊重，走长远。虽然虚构的故事很美好，但是相信大家的故事也很好。
I hope everyone has a happy ending.
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今日之忧愁
或许我内心还不够强大，或许我还没有真正想通，或许我还是有所期待，更或许我依然是不长记性，总以为自己不断的强大自己内心，让那些所谓不值得的人不值得的事无法入侵我的心里，更不会对我的内心起什么波澜，然而时不时地思想斗争总是在悄无声息的侵蚀着我的大脑，等我发现的时候大脑已经与那个不值得的人对话着，然后不知不觉的诉说着自己的委屈与无奈。
清晨儿子四点多第一次醒来吃完奶，把儿子哄睡着五点多，想着赶紧上厕所洗漱，不然如果我也睡下如果跟儿子一起醒来有可能都快八点了，于是赶紧下床洗漱完，又把儿子的衣服泡着，电壶拿下去烧上水，一切都弄好以后我才去上厕所，有时候没时间上就不上了，这就是做妈妈以来不能自己随意掌控时间，所以便秘也就慢慢伴随着我，父母还在睡觉我已经在洗儿子的衣服了，为了让儿子舒服透气已经连续好几晚没给儿子垫尿不湿，只是垫一块产褥垫，可是儿子还是趁着不注意尿到床上或者裤子上，几乎天天都要洗衣服，洗着洗着突然想到那个所谓的婆婆总是说我命不好，当初我以为的命不好是我自己命运不好，然而今天早上我突然想明白了似乎也想通了，她说的命不好好像是嫌弃我，觉得我命不好他儿子娶了我不能兴旺他们家，对于一个喜欢看黄历，喜欢找人算一卦的人，就特别信这些东西，那一刻我好像开窍一样，想明白了所谓婆婆话里的意思，真想把电话打过去质问她，就你们家这种情况还需要我这个命不好的霍霍吗？你自己不照照镜子看看自己，人不行家里穷成啥样不找自己原因，还总是一副很有傲骨的样子，没那个能耐就不要装，有时候真想把她给儿子做的鞋子衣服之类全给邮回去，告诉她我们不稀罕，不要以为给我们做了这些东西就理所应该的觉得了不起，我们一个也没穿，邮过来的时候还好意思说不要扔不穿了再给她拿回去，说话的口气完全没有之前的亲热劲，明显一股命令的口吻，这前后的差距让人觉得也太现实了，我不就没听你的话给儿子按照你的意思起名字，本来叫什么无所谓可是我怀孕后期慢慢想通了很多事，你跟你儿子的态度让我彻底绝望，以至于生完儿子我不想按照你的意思来，你自己也不想想我自己的儿子凭什么要听你的，你一给不了我钱，二又不给我看孩子，就请闭上你的嘴不要在哪里指手画脚，更不要端着婆婆的架子对我耍态度，要不是父母教育我善良，我真想打电话骂一顿，凭什么这么趾高气昂也不看看你们自己几斤几两，聪明的婆婆从来不参与儿子的婚姻，既然什么都给不了就不要吭声，你越是参与你儿子的婚姻最后苦的只能是你儿子。
有时候气不过，觉得我现在所受的所有痛苦还有无奈，以及生活上的困境都是嫁给老公以后开始的，原来多少人都羡慕有父母撑腰，我什么心都不用操然而现在我的生活无时无刻不要自己去计划，周围人的眼神以及言语，父母有时候的不耐烦自己偏心，加上老公不给力除了给我个孩子，其余什么都给不了，给了孩子以后照顾孩子是我，经济上时常还会断线，经常会想如果不嫁给他会不会我也会很幸福，有时候自己我安慰觉得上天既然给了这么好的父母，如果我在嫁的好岂不是让人觉得很不公平，为了公平期间嫁的不好才能让人平衡，世间不是有很多事都不是十全十美的，有钱的人很难要孩子或者不要孩子，没钱的人可以活的很开心，人生总要缺失一点才觉得这就是人生，如果太完美上天都看不过眼要让你失去什么才能平衡因果，然而自我安慰有时候也劝不了自己，脑海中又会想到为什么别人的婚姻生活是那么羡煞旁人，所以有时候不敢深想，在继续想下去，对比下去心中的愤怒会越来越多，以至于无法平衡自己内心，波澜再次掀起，胸口疼痛难忍，无法呼吸，放下对比的心态，只有真正自我想通了，即便真正看到了让人羡慕的别人的婚后生活也会无动于衷，因为内心看透了，想通了，也就觉得没什么，这就需要自己足够强大，强大了也就无视别人对你的看法，那个时候或许心情也会好起来，所以下一步真的不要在浪费时间，强大了经济独立了，也就不会把别人看待你的眼神、想法、或者给不给生活费、再说你命不好、都不会放在眼里，随便你说，我的命运掌握在自己手中。
时不时地心烦气躁就像有些人说的喝凉水都塞牙缝，早晨一边想一边干活，擦防护栏的时候由于过于用力手不断的碰在防护栏上，疼的让人更加心烦，甚至有点烦躁，口渴想喝水结果水倒太满往后下端的时候又因为走的急水洒出来倒到手上烧的人更加心烦甚至想扔掉，这就是你心里越急躁什么事都做不好，哪怕稍微有点什么都会让人更加生气。
或许情绪时常还会有波澜，这个过程可能会反反复复，但依然还要努力，还要坚强，路很长，需要自己走下去，那就需要自己想通，想要郁郁寡欢的生活下去，弄得一身病，孩子无人照顾，可能受欺负，还是开开心心，没心没肺看透一切自然热爱生活，路怎么走，自己选择！
或许我内心还不够强大，或许我还没有真正想通，或许我还是有所期待，更或许我依然是不长记性，总以为自己不断的强大自己内心，让那些所谓不值得的人不值得的事无法入侵我的心里，更不会对我的内心起什么波澜，然而时不时地思想斗争总是在悄无声息的侵蚀着我的大脑，等我发现的时候大脑已经与那个不值得的人对话着，然后不知不觉的诉说着自己的委屈与无奈。
清晨儿子四点多第一次醒来吃完奶，把儿子哄睡着五点多，想着赶紧上厕所洗漱，不然如果我也睡下如果跟儿子一起醒来有可能都快八点了，于是赶紧下床洗漱完，又把儿子的衣服泡着，电壶拿下去烧上水，一切都弄好以后我才去上厕所，有时候没时间上就不上了，这就是做妈妈以来不能自己随意掌控时间，所以便秘也就慢慢伴随着我，父母还在睡觉我已经在洗儿子的衣服了，为了让儿子舒服透气已经连续好几晚没给儿子垫尿不湿，只是垫一块产褥垫，可是儿子还是趁着不注意尿到床上或者裤子上，几乎天天都要洗衣服，洗着洗着突然想到那个所谓的婆婆总是说我命不好，当初我以为的命不好是我自己命运不好，然而今天早上我突然想明白了似乎也想通了，她说的命不好好像是嫌弃我，觉得我命不好他儿子娶了我不能兴旺他们家，对于一个喜欢看黄历，喜欢找人算一卦的人，就特别信这些东西，那一刻我好像开窍一样，想明白了所谓婆婆话里的意思，真想把电话打过去质问她，就你们家这种情况还需要我这个命不好的霍霍吗？你自己不照照镜子看看自己，人不行家里穷成啥样不找自己原因，还总是一副很有傲骨的样子，没那个能耐就不要装，有时候真想把她给儿子做的鞋子衣服之类全给邮回去，告诉她我们不稀罕，不要以为给我们做了这些东西就理所应该的觉得了不起，我们一个也没穿，邮过来的时候还好意思说不要扔不穿了再给她拿回去，说话的口气完全没有之前的亲热劲，明显一股命令的口吻，这前后的差距让人觉得也太现实了，我不就没听你的话给儿子按照你的意思起名字，本来叫什么无所谓可是我怀孕后期慢慢想通了很多事，你跟你儿子的态度让我彻底绝望，以至于生完儿子我不想按照你的意思来，你自己也不想想我自己的儿子凭什么要听你的，你一给不了我钱，二又不给我看孩子，就请闭上你的嘴不要在哪里指手画脚，更不要端着婆婆的架子对我耍态度，要不是父母教育我善良，我真想打电话骂一顿，凭什么这么趾高气昂也不看看你们自己几斤几两，聪明的婆婆从来不参与儿子的婚姻，既然什么都给不了就不要吭声，你越是参与你儿子的婚姻最后苦的只能是你儿子。
有时候气不过，觉得我现在所受的所有痛苦还有无奈，以及生活上的困境都是嫁给老公以后开始的，原来多少人都羡慕有父母撑腰，我什么心都不用操然而现在我的生活无时无刻不要自己去计划，周围人的眼神以及言语，父母有时候的不耐烦自己偏心，加上老公不给力除了给我个孩子，其余什么都给不了，给了孩子以后照顾孩子是我，经济上时常还会断线，经常会想如果不嫁给他会不会我也会很幸福，有时候自己我安慰觉得上天既然给了这么好的父母，如果我在嫁的好岂不是让人觉得很不公平，为了公平期间嫁的不好才能让人平衡，世间不是有很多事都不是十全十美的，有钱的人很难要孩子或者不要孩子，没钱的人可以活的很开心，人生总要缺失一点才觉得这就是人生，如果太完美上天都看不过眼要让你失去什么才能平衡因果，然而自我安慰有时候也劝不了自己，脑海中又会想到为什么别人的婚姻生活是那么羡煞旁人，所以有时候不敢深想，在继续想下去，对比下去心中的愤怒会越来越多，以至于无法平衡自己内心，波澜再次掀起，胸口疼痛难忍，无法呼吸，放下对比的心态，只有真正自我想通了，即便真正看到了让人羡慕的别人的婚后生活也会无动于衷，因为内心看透了，想通了，也就觉得没什么，这就需要自己足够强大，强大了也就无视别人对你的看法，那个时候或许心情也会好起来，所以下一步真的不要在浪费时间，强大了经济独立了，也就不会把别人看待你的眼神、想法、或者给不给生活费、再说你命不好、都不会放在眼里，随便你说，我的命运掌握在自己手中。
时不时地心烦气躁就像有些人说的喝凉水都塞牙缝，早晨一边想一边干活，擦防护栏的时候由于过于用力手不断的碰在防护栏上，疼的让人更加心烦，甚至有点烦躁，口渴想喝水结果水倒太满往后下端的时候又因为走的急水洒出来倒到手上烧的人更加心烦甚至想扔掉，这就是你心里越急躁什么事都做不好，哪怕稍微有点什么都会让人更加生气。
或许情绪时常还会有波澜，这个过程可能会反反复复，但依然还要努力，还要坚强，路很长，需要自己走下去，那就需要自己想通，想要郁郁寡欢的生活下去，弄得一身病，孩子无人照顾，可能受欺负，还是开开心心，没心没肺看透一切自然热爱生活，路怎么走，自己选择！
“华为汽车”的影响力到底如何？——问界M5都卖到哪儿去了？
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
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