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1982年，费迪南德·皮耶希与ACoA(美铝公司)签下协议，共同打造一款使用全铝车身，比同级别竞争车型都要轻的车型，以抵消四驱quattro系统增加的重量（当时四驱系统要比竞品后驱重100多公斤）。80年代末，奥迪决定将这款目标车型作为旗舰V8的继任品。
1990年，设计师Chris Bird和Dirk van Braeckel的作品被选中，计划于1991年中进行试生产并于1993年法兰克福车展发布，这就是奥迪初代A8原型车（D2 Typ 4D），奥迪在研发过程中投入了70亿美元。
与前作V8不同的是，A8是新平台车型（大众D2平台），并推出了奥迪全铝ASF（Audi Space Frame）的市场概念。
初代A8便具有短轴距和长轴距版本，A8 L的后排腿部空间比A8多了127mm。
1997产品年，奥迪推出了V6前驱的入门版A8，拥有193hp，此外还有3.7和4.2 V8版本，分别可输出233和299hp。
2001年，奥迪将两台VR6发动机共曲轴推出了新的W12发动机，A8是第一个吃螃蟹的车。不过W12 A8非常稀少，仅面向亚洲和北美市场，只有750台。

至于说高性能车型S8，首次推出是1996年的4.2 quattro，那时的奥迪已经在A6上试水高性能车型S6，意在与梅赛德斯的AMG型号竞争。

初代A8是我接触过最早的豪华车型之一，4.2 V8的声音让我如痴如醉。

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Typ-c接口的手机越来越多，除了充电，你还知道哪些用处？

充电更快

我们都听说过一个广告“充电五分钟，通话2小时”，其实这个对于现在的Typ-c来说确实已经不再是梦想了，拥有USB PD功率传输协议的Typ-c接口，能够扩展电压输出为20V，输出电流可达5A，其输出功率可以达到100瓦，现在市面上的手机30分钟基本就能充电50%左右，所以充电也有了很大的提升。

连接耳机 音质更好

我们以前的时候听歌用的耳机接口一般都是3.5mm插口，这种声音的传输信号一般都是模拟信号，对于音质的转换会有一定的耗损；而使用Typ-c接口的耳机音质会比使用3.5mm耳机插孔的音质会好很多，因为Typ-c接口的耳机是数字信号，对于输出的声音显得更加的真实、饱满、高保真，所以很多的3.5mm的耳机插口直接被砍掉了。

高速文件传输

对于经常出差的朋友，这绝对是一个福音。要处理文件，电脑不在身边怎么办呢？不用担心，手机通过OTG功能连接U盘手机上也能编辑文件，再也不用因为找不到电脑而发愁了。你手机上的照片也可以随时备份到U盘中，也不用担心手机内存不够用了。

扩展坞连接

通过扩展坞我们可以像电脑一样在手机上操作，比如在手机上连接键盘鼠标，还可以连接显示器投影仪等功能，这样你就可以通过键盘和鼠标进行输入，通过显示器投影仪等设备放大输出等，这对于提高工作效率和移动办公又是一大福音。

反向充电功能
你可以通过OTG功能给其他的手机临时供电，你的Typ-c手机就相当于一个充电宝，然后你就可以给你的其他手机供电

连接RJ45接口

就是连接有线网络

【新款车型】说到全球车坛中性能旅行车的代表作品，于2002年首度问世的Audi RS 6 Avant绝对是车迷脑海中首先想到的车款，而在全新Typ 4K世代A6车系于去年初发表之后，中坚性能车型S6 Sedan/S6 Avant也在今年4月间亮相，如今象徵顶级性能版本的RS 6 Avant也终于问世。

搭载著加入48V Mild-Hybrid轻油电系统的4.0 V8 TFSI双涡轮增压汽油引擎，让新世代RS 6 Avant拥有达到600ps的最大马力与充沛的81.6kgm峰值扭力，搭配八速Tiptronic自排变速箱与quattro全时四轮驱动系统，造就出0~100km/h加速仅需3.6秒、0~200km/h加速也只需12秒即可完成的性能表现，而虽说极速以电子限速在250km/h，但只要选配Dynamic Package性能套件，即可进一步提升至290km/h的极速表现，若是选择更进阶的Dynamic Package Plus性能套件，更可达到305km/h的水准，而列为选配的RS Sports排气系统（推测为Akrapovic钛合金排气系统），则让排气声浪更为悦耳。