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打动年轻人的不仅是颜值，还有智能化的服务#广汽传祺#
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迎接2021年，广汽传祺立下了新“flag”
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2020年，我国买车的90后首次超过了80后。受疫情带来的刚性需求影响，很多人在过去一年提了人生中“第一辆车”。全球消费者洞察与市场研究机构J.D.Power数据显示，2020年90后购车群体占比32%，超过了85后的30%、80-84后的22%。
随着90后成为消费市场主力，“得年轻人得天下”成为越来越多的品牌共识。从在意“发动机、变速箱、底盘”的“老三件”升级为“颜值、品质、智能、品牌”一个都不能少，这届年轻人的买车姿势有点不一样。
对于后疫情时代，如何在复杂、变革的市场环境下，紧抓购车新趋势，升级品牌服务以更好地适配年轻人，中国的自主汽车品牌也在尝试做出改变。而为迎接2021年，广汽传祺也立下了新的“flag”。
“服务传祺”拉近与年轻人的距离
2020年11月20日，在第十八届广州国际车展上，广汽传祺正式发布全新品牌口号“一祺智行 更美好”，并围绕“趣、质、亲，就是广汽传祺带给消费者的三大核心价值”，全面升级了其服务品牌——Fun Car＋e。其实，单从名字上来看，或许也能秒懂广汽传祺贴合年轻化的品牌定位和服务理念。
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这届年轻人出生在互联网、生活在联网、工作在互联网，他们既是互联体验的积极接受者，同时也对互联功能和服务有着极致的要求。对他们来说，汽车不仅是代步工具，更是会“思考”的智慧伙伴和可移动的智能空间。
而这一特征在年龄段越小的群体中表现得越加明显。一项关于95后的购车偏好调查发现，95后对汽车科技感的重视程度比其他年龄群体高出超过10%，其中自动驾驶、人工智能、5G技术是他们最看重的科技体验；此外，预约上门试驾和线上看车等更省力的试驾方式也明显高于其他群体。
对于车企品牌而言，以数字化赋能产品和服务，才能更好地满足时下年轻消费群体对于驾趣和智趣的情感需求，与他们靠得更近。
为此，广汽传祺推出了GPMA架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统。本届广州国际车展上亮相的EMPOW55就是其基于GPMA架构下打造的首款运动轿车，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三方面均做出了升级。
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而本次广汽传祺带来的全新服务品牌Fun Car＋e，也融合了服务和智能e时代双重含义，并内涵了“亲”的服务理念，通过打通“客-店-厂”服务生态圈，挖掘车辆全生命周期的价值，以实现进一步提升品牌的服务空间和质量。
e时代下，一键get才够fun
目前，广汽传祺构建的数字化特色服务体系，可为用户提供一键掌控、一键直联、一键趣享三大数字体验，囊括60+项线上服务，全面覆盖买车、养车、修车、用车、出行等服务场景以及售前-售中-售后全生命周期，形成了“全场景、全周期”的服务特色。
依托大数据、人工智能、物联网等新技术，搭载手机端的“服务可视化生态平台”，实现了从生产制造、到服务实施，再到体验评价的全流程可视化，并创新推出可视化救援服务、智能养车提醒、透明车间等智能服务。用户可在手机端一键掌控车辆状况，有效解决了以往看不到、不透明、不清楚、不放心、不满意的痛点。
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智慧化生活方式带来的便捷性，让消费者更倾向于在线上解决问题。从《2020中国汽车后市场白皮书》数据来看，我国线上汽车维保群体中，25-34岁占比超50.9%，年轻化趋势明显。
为了让消费者实现直连厂家，直接与厂家客服、工程师在线互动，对车辆进行远程问诊，广汽传祺创新打造智能互联APP，可一键直达厂家中央救援中心，救援网点覆盖1000+地级市，并确保100%秒级响应，10分钟内出动救援，市区30分钟内抵达，24小时保障用车体验，切实解决了用户救援服务等待的焦虑。而在2020年，最远单程救援距离达到了1034km。
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不仅如此，广汽传祺还推出了立体式定制化服务体验。其在业内首创的代步车服务，仅需在线免押办理使用手续即可，帮助车主们解决了维修期间无车可用的困境。截至当前，投入的 8000多辆代步车已提供了超过254万次代步车服务。而其依托APP社区部落和线下车主俱乐部，打造的用户互动生态网络，则为用户构建了第二个朋友圈，让他们可以一键趣享智能车生活。
据悉未来，广汽传祺还将致力于构建出行服务生态链，通过购车场景下的深度试驾、维保上门取送、移动服务站、异地出行用车保障等服务，为用户提供尊享移动出行体验。
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近年来，我国自主品牌汽车在产品品质和服务品质方面有了显著提升，越来越受到年轻群体的广泛关注。J.D. Power调查研究显示，中国自主品牌新车正不断缩小与国际品牌之间的质量差距。
在J.D. Power发布的2020年中国售后服务满意度指数（CSI）研究报告中，广汽传祺连续两年荣获自主品牌第一，并连续八年在其发布的中国新车质量研究（IQS）中荣膺中国品牌第一。
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随着我国汽车市场进入存量竞争时代，年轻群体占据主流消费市场，车企不仅从产品上开始走向年轻化，服务也开始走向年轻化。广汽传祺作为广汽集团自主品牌“双子星”之一，已经经过12年的深厚累积，本次发布的全新品牌口号“一祺智行 更美好”，从趣、质、亲三方面，充分考虑到了年轻群体的消费偏好，并致力于通过Fun Car＋e服务理念，为用户创造超越期待的移动出行生活。
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迎接2021年，广汽传祺立下了新“flag”
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2020年，我国买车的90后首次超过了80后。受疫情带来的刚性需求影响，很多人在过去一年提了人生中“第一辆车”。全球消费者洞察与市场研究机构J.D.Power数据显示，2020年90后购车群体占比32%，超过了85后的30%、80-84后的22%。
随着90后成为消费市场主力，“得年轻人得天下”成为越来越多的品牌共识。从在意“发动机、变速箱、底盘”的“老三件”升级为“颜值、品质、智能、品牌”一个都不能少，这届年轻人的买车姿势有点不一样。
对于后疫情时代，如何在复杂、变革的市场环境下，紧抓购车新趋势，升级品牌服务以更好地适配年轻人，中国的自主汽车品牌也在尝试做出改变。而为迎接2021年，广汽传祺也立下了新的“flag”。
“服务传祺”拉近与年轻人的距离
2020年11月20日，在第十八届广州国际车展上，广汽传祺正式发布全新品牌口号“一祺智行 更美好”，并围绕“趣、质、亲，就是广汽传祺带给消费者的三大核心价值”，全面升级了其服务品牌——Fun Car＋e。其实，单从名字上来看，或许也能秒懂广汽传祺贴合年轻化的品牌定位和服务理念。
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这届年轻人出生在互联网、生活在联网、工作在互联网，他们既是互联体验的积极接受者，同时也对互联功能和服务有着极致的要求。对他们来说，汽车不仅是代步工具，更是会“思考”的智慧伙伴和可移动的智能空间。
而这一特征在年龄段越小的群体中表现得越加明显。一项关于95后的购车偏好调查发现，95后对汽车科技感的重视程度比其他年龄群体高出超过10%，其中自动驾驶、人工智能、5G技术是他们最看重的科技体验；此外，预约上门试驾和线上看车等更省力的试驾方式也明显高于其他群体。
对于车企品牌而言，以数字化赋能产品和服务，才能更好地满足时下年轻消费群体对于驾趣和智趣的情感需求，与他们靠得更近。
为此，广汽传祺推出了GPMA架构、钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统。本届广州国际车展上亮相的EMPOW55就是其基于GPMA架构下打造的首款运动轿车，在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能三方面均做出了升级。
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而本次广汽传祺带来的全新服务品牌Fun Car＋e，也融合了服务和智能e时代双重含义，并内涵了“亲”的服务理念，通过打通“客-店-厂”服务生态圈，挖掘车辆全生命周期的价值，以实现进一步提升品牌的服务空间和质量。
e时代下，一键get才够fun
目前，广汽传祺构建的数字化特色服务体系，可为用户提供一键掌控、一键直联、一键趣享三大数字体验，囊括60+项线上服务，全面覆盖买车、养车、修车、用车、出行等服务场景以及售前-售中-售后全生命周期，形成了“全场景、全周期”的服务特色。
依托大数据、人工智能、物联网等新技术，搭载手机端的“服务可视化生态平台”，实现了从生产制造、到服务实施，再到体验评价的全流程可视化，并创新推出可视化救援服务、智能养车提醒、透明车间等智能服务。用户可在手机端一键掌控车辆状况，有效解决了以往看不到、不透明、不清楚、不放心、不满意的痛点。
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智慧化生活方式带来的便捷性，让消费者更倾向于在线上解决问题。从《2020中国汽车后市场白皮书》数据来看，我国线上汽车维保群体中，25-34岁占比超50.9%，年轻化趋势明显。
为了让消费者实现直连厂家，直接与厂家客服、工程师在线互动，对车辆进行远程问诊，广汽传祺创新打造智能互联APP，可一键直达厂家中央救援中心，救援网点覆盖1000+地级市，并确保100%秒级响应，10分钟内出动救援，市区30分钟内抵达，24小时保障用车体验，切实解决了用户救援服务等待的焦虑。而在2020年，最远单程救援距离达到了1034km。
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不仅如此，广汽传祺还推出了立体式定制化服务体验。其在业内首创的代步车服务，仅需在线免押办理使用手续即可，帮助车主们解决了维修期间无车可用的困境。截至当前，投入的 8000多辆代步车已提供了超过254万次代步车服务。而其依托APP社区部落和线下车主俱乐部，打造的用户互动生态网络，则为用户构建了第二个朋友圈，让他们可以一键趣享智能车生活。
据悉未来，广汽传祺还将致力于构建出行服务生态链，通过购车场景下的深度试驾、维保上门取送、移动服务站、异地出行用车保障等服务，为用户提供尊享移动出行体验。
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近年来，我国自主品牌汽车在产品品质和服务品质方面有了显著提升，越来越受到年轻群体的广泛关注。J.D. Power调查研究显示，中国自主品牌新车正不断缩小与国际品牌之间的质量差距。
在J.D. Power发布的2020年中国售后服务满意度指数（CSI）研究报告中，广汽传祺连续两年荣获自主品牌第一，并连续八年在其发布的中国新车质量研究（IQS）中荣膺中国品牌第一。
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随着我国汽车市场进入存量竞争时代，年轻群体占据主流消费市场，车企不仅从产品上开始走向年轻化，服务也开始走向年轻化。广汽传祺作为广汽集团自主品牌“双子星”之一，已经经过12年的深厚累积，本次发布的全新品牌口号“一祺智行 更美好”，从趣、质、亲三方面，充分考虑到了年轻群体的消费偏好，并致力于通过Fun Car＋e服务理念，为用户创造超越期待的移动出行生活。
#牙齿矫正[超话]# 【减数拔牙时应考虑的因素？】 在进行牙颌畸形的矫治设计时，拔牙是一个经常面临的问题，也是一个使人感到为难和容易引起争议的问题。安格曾认为通过扩弓可刺激颌骨生长、为牙列的排齐创造足够的时间、达到理想正常合，有利于咀嚼功能的发挥。受安格“理想正常合”理论的影响，在早年正畸医生大多采用扩大牙弓的方法来解决拥挤。但后来，学者们通过大量的临床实践发现：颌骨的生长发育并不简单地取决于功能刺激。牙骨和基骨的大小，在很大程度上取决于遗传因素，牙弓形态和大小还受基骨大小和口腔肌肉功能的制约。因此，牙弓的扩大有一定的限制。如果颌骨大小不足以容纳全部牙齿而表现为极度拥挤时，拔牙则成为必须。只有这样才能达到牙量也骨量之间的协调、牙弓与口腔肌肉张力之间的平衡，才可使矫治结果稳定，畸形不在复发。故在当今牙颌畸形的矫治中，保存全部牙齿不再被过分强调，拔牙（减数矫治）得到了广泛的认可与应用。由于每个医生的设计思路、医患双方对矫治标准的要求不同，使得在减数拔牙设计时，可有不同的考虑。但不管怎样，还是有一些基本的原则可供考虑：
1． 尽量少拔牙。如果非拔牙不可时，应尽量拔除不宜保留的牙齿。
2． 预计拔牙不至于对口颌功能产生不利的影响，才考虑拔牙。
3． 拔牙能增进美观或不妨碍美观时，才考虑拔牙。
通过拔牙可以缩短矫治疗程或简化矫治程序时，可以考虑拔牙。#广州整牙# #广州正畸医生熊飞#
1． 尽量少拔牙。如果非拔牙不可时，应尽量拔除不宜保留的牙齿。
2． 预计拔牙不至于对口颌功能产生不利的影响，才考虑拔牙。
3． 拔牙能增进美观或不妨碍美观时，才考虑拔牙。
通过拔牙可以缩短矫治疗程或简化矫治程序时，可以考虑拔牙。#广州整牙# #广州正畸医生熊飞#
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