#银幕背后的“她力量”# 每年五月，全球电影人就开始涌向蔚蓝海岸的地中海小城戛纳朝圣了。历经两年疫情扰动后，第75届戛纳电影节于当地时间5月17日晚拉开大幕,这是继2020因为疫情改为线上、2021因为防疫政策大大缩减规模之后，时隔两年，戛纳电影节终于恢复了本来面目。
每一年的戛纳电影节都会引发很多议题，今年也不例外。在众多热门议题中，女性导演展现出来的“她力量”格外抢眼。在全部21部主竞赛单元参赛影片中，就有五部女性导演作品：凯莉·莱卡特的《好戏登场》、克莱尔·德尼的《正午之星》、瓦莱丽亚·布鲁尼·泰德斯基的《杏仁》、夏洛特·冯黛梅尔许的《八座山》、蕾欧诺·瑟哈伊的《一个弟弟》，创下历年之最。作为参照，去年24部主竞赛单元参赛片只有四部来自女性导演，不过最终由女导演朱利亚·迪库诺的《钛》拔得金棕榈大奖。
中国电影虽然没有入围戛纳电影节的主竞赛单元，但是由“95后”青年女导演陈剑莹执导的短片电影《海边升起一座悬崖》在5月29日的颁奖典礼上一鸣惊人，拿下戛纳主竞赛单元短片的金棕榈奖，为中国电影保存了一缕荣光。
有句老话儿说：“战争，让女人走开！”电影虽然不是战争，但是作为一门导演的艺术，以站在银幕背后的导演的性别角度来衡量，这门诞生不过一百年出头儿的艺术，也是“让女人走开”的。
一百多年来，女演员们在大银幕上“你方唱罢我登场”，诞生了一代又一代光彩照人的美丽传奇。但历数著名导演，女性却凤毛麟角。放眼全球影坛，原本女性电影工作者在数量就远少于男性，女性导演在人数上更是很难与男性匹敌，如今的女导演虽不能用凤毛麟角来形容，但真正活跃在业界一线、作品数量和质量都有一定保证的，始终仍是少数。就以美国来看，2021年发行的276部电影里，只有不到三成出自女性导演之手，创下十年来的最低纪录；2021年北美票房前一百名的美国电影里，只有12%是女导演作品，比例也是相当之低。据悉，美国女性导演占全国导演总数只有10%出头，而欧洲女导演占比约20%。
不过近年来在中国影坛，却兴起了一股女性导演崛起的趋势，而且愈演愈烈。当年中国体育界著名的“阴盛阳衰”现象，好像又在中国电影界复制了一把。
2021年，中国影坛最抢眼的几部电影均属于“女性制造”。先是春节档火了异军突起的票房大片《你好，李焕英》，喜剧演员出身、第一次当导演的贾玲就率先为女导演证明了市场价值。54亿元的票房收入不仅领跑春节档，也位列中国电影票房总排行的前三位。如果说《你好，李焕英》是沾了春节档的光，那么话题性电影《我的姐姐》成为备受关注的现象级影片则更多是靠自身丰富的内涵。初出茅庐的女导演殷若昕出手不凡，怀抱着批判现实主义的勇气勇敢地直面中国社会长期以来“重男轻女”的思想痼疾，冷静、客观地鞭挞了社会丑恶现象。临近岁末，海派风格的电影《爱情神话》更是掀起了女性主义的旋风，同样是作为新人的女导演邵艺辉，事先未做丝毫张扬，就让一部处女作《爱情神话》低开高走，凭借过硬的内容和品质成为人们热议的焦点话题。特别是女导演对影片中三个分属不同类型的女性角色的准确描摹和对她们微妙心理的精准把握，每每令观众拍手叫绝。贺岁档的另外一部爆款影片《穿过寒冬拥抱你》则是由近年来持续走红的女导演薛晓璐执导的，成为新年电影市场上的最亮一点。
2022年新年伊始，就又有另一位女性导演戴玮为我们奉献了一部风格独特的电影《柳浪闻莺》，这部剖析女性细腻心理的文艺片为疲软的中国影坛带来了一股清流，令广大观众耳目一新。而原本瞄准“五一档”的《出拳吧，妈妈》是一部少有的女性导演的女性励志题材电影，作为展现“女性力量”的电影，讲述了性格倔强的单亲妈妈，为了要回孩子的抚养权，在教练沈浩的帮助下，重回赛场打败当年的对手夺回尊严的故事。《出拳吧，妈妈》曾在上海国际电影节的展映上收获了女性观众的一致好评，本来预期又会成为一部“现象级”的影片，不料却意外遭到疫情导致电影院关门的突然袭击。被逼无奈的情形下，导演唐晓白带队开着房车走全国三十个城市放映露天电影，展现了女性导演不屈不挠的努力。
说到中国的女导演在过去一年里的优异表现，绕不开的还有一位是赵婷。这个年轻的中国女孩，凭借一部《无依之地》，不仅在威尼斯电影节上牵走金狮，还狂揽万众瞩目的美国电影界最高荣誉金球奖和奥斯卡奖，完成了张艺谋等众多中国著名男性导演孜孜以求多年而未得的崇高荣誉。上一次韩国的奉俊昊获此殊荣震惊了世界，被当做亚裔的荣光。这一次是中国人，而且是女性，再次享受到这种荣光，为中国女性电影导演树立了新的标杆。
为什么女性导演在这个年代会异军突起？为什么女导演的电影会成为市场的宠儿和观众的焦点？我以为这其中有主观和客观两方面的原因。
从主观上讲，这种趋势是女权意识觉醒的必然结果。近年来，随着全球范围女性平权运动的风生水起，女性的自我意识不断被唤醒，并得到了越来越多的艺术表达。《我的姐姐》里姑妈和姐姐两代女性对于“牺牲自我”的不同理解，《爱情神话》里三个女性不约而同的潇洒人生态度，都是这种自我觉醒的集中体现。
从客观上讲，中国电影近年来有一种日益浮躁的趋势，热衷于追求大片的宏大叙事和暴力美学，在观众中形成了一定程度的审美疲劳。而女性导演对于情感的重视与细腻把握，以及女性特有的不疾不徐的叙事态度，很好地中和了男性导演的表达狂躁症。所以女性导演的作品获得观众的青睐也就是水到渠成的必然结果了。
人类是有两性組成的，两性的截然不同才形成了人类社会的丰富多彩。在电影领域也是这样，长期以来，男性导演把持着电影的话语权，现在女性导演的崛起，并不是为了夺权，而是给电影带来更加丰富的色彩。
每一年的戛纳电影节都会引发很多议题，今年也不例外。在众多热门议题中，女性导演展现出来的“她力量”格外抢眼。在全部21部主竞赛单元参赛影片中，就有五部女性导演作品：凯莉·莱卡特的《好戏登场》、克莱尔·德尼的《正午之星》、瓦莱丽亚·布鲁尼·泰德斯基的《杏仁》、夏洛特·冯黛梅尔许的《八座山》、蕾欧诺·瑟哈伊的《一个弟弟》，创下历年之最。作为参照，去年24部主竞赛单元参赛片只有四部来自女性导演，不过最终由女导演朱利亚·迪库诺的《钛》拔得金棕榈大奖。
中国电影虽然没有入围戛纳电影节的主竞赛单元，但是由“95后”青年女导演陈剑莹执导的短片电影《海边升起一座悬崖》在5月29日的颁奖典礼上一鸣惊人，拿下戛纳主竞赛单元短片的金棕榈奖，为中国电影保存了一缕荣光。
有句老话儿说：“战争，让女人走开！”电影虽然不是战争，但是作为一门导演的艺术，以站在银幕背后的导演的性别角度来衡量，这门诞生不过一百年出头儿的艺术，也是“让女人走开”的。
一百多年来，女演员们在大银幕上“你方唱罢我登场”，诞生了一代又一代光彩照人的美丽传奇。但历数著名导演，女性却凤毛麟角。放眼全球影坛，原本女性电影工作者在数量就远少于男性，女性导演在人数上更是很难与男性匹敌，如今的女导演虽不能用凤毛麟角来形容，但真正活跃在业界一线、作品数量和质量都有一定保证的，始终仍是少数。就以美国来看，2021年发行的276部电影里，只有不到三成出自女性导演之手，创下十年来的最低纪录；2021年北美票房前一百名的美国电影里，只有12%是女导演作品，比例也是相当之低。据悉，美国女性导演占全国导演总数只有10%出头，而欧洲女导演占比约20%。
不过近年来在中国影坛，却兴起了一股女性导演崛起的趋势，而且愈演愈烈。当年中国体育界著名的“阴盛阳衰”现象，好像又在中国电影界复制了一把。
2021年，中国影坛最抢眼的几部电影均属于“女性制造”。先是春节档火了异军突起的票房大片《你好，李焕英》，喜剧演员出身、第一次当导演的贾玲就率先为女导演证明了市场价值。54亿元的票房收入不仅领跑春节档，也位列中国电影票房总排行的前三位。如果说《你好，李焕英》是沾了春节档的光，那么话题性电影《我的姐姐》成为备受关注的现象级影片则更多是靠自身丰富的内涵。初出茅庐的女导演殷若昕出手不凡，怀抱着批判现实主义的勇气勇敢地直面中国社会长期以来“重男轻女”的思想痼疾，冷静、客观地鞭挞了社会丑恶现象。临近岁末，海派风格的电影《爱情神话》更是掀起了女性主义的旋风，同样是作为新人的女导演邵艺辉，事先未做丝毫张扬，就让一部处女作《爱情神话》低开高走，凭借过硬的内容和品质成为人们热议的焦点话题。特别是女导演对影片中三个分属不同类型的女性角色的准确描摹和对她们微妙心理的精准把握，每每令观众拍手叫绝。贺岁档的另外一部爆款影片《穿过寒冬拥抱你》则是由近年来持续走红的女导演薛晓璐执导的，成为新年电影市场上的最亮一点。
2022年新年伊始，就又有另一位女性导演戴玮为我们奉献了一部风格独特的电影《柳浪闻莺》，这部剖析女性细腻心理的文艺片为疲软的中国影坛带来了一股清流，令广大观众耳目一新。而原本瞄准“五一档”的《出拳吧，妈妈》是一部少有的女性导演的女性励志题材电影，作为展现“女性力量”的电影，讲述了性格倔强的单亲妈妈，为了要回孩子的抚养权，在教练沈浩的帮助下，重回赛场打败当年的对手夺回尊严的故事。《出拳吧，妈妈》曾在上海国际电影节的展映上收获了女性观众的一致好评，本来预期又会成为一部“现象级”的影片，不料却意外遭到疫情导致电影院关门的突然袭击。被逼无奈的情形下，导演唐晓白带队开着房车走全国三十个城市放映露天电影，展现了女性导演不屈不挠的努力。
说到中国的女导演在过去一年里的优异表现，绕不开的还有一位是赵婷。这个年轻的中国女孩，凭借一部《无依之地》，不仅在威尼斯电影节上牵走金狮，还狂揽万众瞩目的美国电影界最高荣誉金球奖和奥斯卡奖，完成了张艺谋等众多中国著名男性导演孜孜以求多年而未得的崇高荣誉。上一次韩国的奉俊昊获此殊荣震惊了世界，被当做亚裔的荣光。这一次是中国人，而且是女性，再次享受到这种荣光，为中国女性电影导演树立了新的标杆。
为什么女性导演在这个年代会异军突起？为什么女导演的电影会成为市场的宠儿和观众的焦点？我以为这其中有主观和客观两方面的原因。
从主观上讲，这种趋势是女权意识觉醒的必然结果。近年来，随着全球范围女性平权运动的风生水起，女性的自我意识不断被唤醒，并得到了越来越多的艺术表达。《我的姐姐》里姑妈和姐姐两代女性对于“牺牲自我”的不同理解，《爱情神话》里三个女性不约而同的潇洒人生态度，都是这种自我觉醒的集中体现。
从客观上讲，中国电影近年来有一种日益浮躁的趋势，热衷于追求大片的宏大叙事和暴力美学，在观众中形成了一定程度的审美疲劳。而女性导演对于情感的重视与细腻把握，以及女性特有的不疾不徐的叙事态度，很好地中和了男性导演的表达狂躁症。所以女性导演的作品获得观众的青睐也就是水到渠成的必然结果了。
人类是有两性組成的，两性的截然不同才形成了人类社会的丰富多彩。在电影领域也是这样，长期以来，男性导演把持着电影的话语权，现在女性导演的崛起，并不是为了夺权，而是给电影带来更加丰富的色彩。
#宋亚轩十八踔厉风禾尽起# 在喜欢上轩轩之后，xmswkad真的好幸运喔[泪][泪][泪]遇到了很多善良又可爱的小螺，收获很多来自她们的温暖[抱一抱]不仅拥有了喜欢站子精心准备的十八岁站周，录制的视频还被33wl选中放进我们的万人演唱会里，然后今天还拥有了超级like的崽崽[彩虹屁]感天动地，我要一直一直爱宋亚轩，永远待在我们有爱的海螺湾[开学季]吼吼吼~陪宋亚轩开万人演唱会[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]
#我和魔方有个约定#
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
智能科技正在深深影响着汽车工业的变革，汽车正在从传统交通工具的属性中走出，衍生出越来越多的使用场景，逐渐成为现代人们的享受科技成果的生活方式的场景之一。但自动辅助驾驶、无缝的智能车机体验，以及充满未来感的造型设计，似乎都成为30万以上新势力车主们独享的专利。而这初入社会不久，经济能力有限的年轻一代，似乎还不能触及。他们想拥抱智能汽车，但又想保留燃油车的选择权利。
年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
在90后甚至00后开始逐渐成为汽车消费市场的主力军的今天，在二次元、数码以及多元文化的浸染下成长的他们，对汽车产品的需求也日益繁多起来，智能化、个性化的强诉求让他们对汽车产品的价值观点相比与传统观念发生了巨大的变化。汽车不仅仅是交通工具，更核心的意义是一件产品，就像随身穿戴或数码设备一样，汽车已经是一件能代表他们价值观以及人群标签的重要“装备”。而这代见证了国产数码产品强大并超过欧美日产品过程的人，也希望在国产汽车上找到相同的满足感。这对如今的国产自主车企来说是机遇，也是挑战。
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年轻Z世代：我们有选择的权利
“我想享受智能汽车的成果、但我不需要动辄30万售价的C级新能源车，我想保留我选择燃油车的权利，我只要一辆A级车的尺寸，我想要触手可及的预算内实现……”这就是他们的声音。
但这似乎并不容易，在主机厂看来在传统燃油赛道布局智能化产品，不仅要看供应商能否匹配，对自身研发匹配的能力、金钱都是挑战。这是一种吃力不讨好，反市场风向的行为，但这不代表这种需求不该被重视，这是来自Z世代的呐喊，需要一场革命。北汽魔方听到了他们的声音。
北汽魔方：和Z世代一起打造他们需要的产品
Z世代年轻且充满元气，他们能量无限，如今处于投资风口的元宇宙风潮之所以能够如此火热，就是因为这些新事物恰恰代表了他们对未来生活的诉求。Z世代需要的燃油汽车产品，品牌背景不是重点，最重要的是产品本身。但汽车产品在传统上做到性能、可靠、高性价比，还需要新潮、智能、科技的赋能。可这些往往不是靠花哨的造型设计，或者找一群优秀供应商的技术解决方案简单堆砌就能做到，要真正理解Z世代们对一辆汽车的实际需求，才能揉捏打磨出他们需要的跨越世代的体验感。
让智能车机成为移动生活的最强外挂
与讲究简洁就是自信的“大都美学”车身外观设计不同，在智能化需求上北汽魔方要做到“功能繁多，操作简单，使用便利”的苹果式产品思维。
在深入了解北汽魔方的智能车机设计思路后，我们发现其与目前的新势力或者依靠手机系统扩展等主流模式有着很大的不同。新势力系统主要是闭环生态，手机只是车机系统的外挂或者车机功能的拓展，车机与用户的手机生活联动有限。而carplay等模式则是依托手机的功能作为核心，车机只是一种展现模式，自由度高但OTA不灵活，还过分依靠手机算力表现。北汽魔方的解决方案是依托华为智能座舱为基础，综合两者的优势进行整合——虽然是以车机系统为基础扩展手机搭载功能，但在使用上却是围绕手机为核心，让智能车机成为手机的外挂。比如鸿蒙车机系统可以让手机的应用直接拖拽到车机上使用，车机和手机保持同步互通；除了手机外，车机可以无线连接PC、平板电脑等8种设备，实现视频、通话与导航等无缝连接功能，像在车外手机通话或观看视频节目时进入车内，车机会自动无缝将通话或视频内容转入车内，无卡顿秒转的体验完全击中了Z世代们对未来数码生活的想象；车机可实现IoT智能家居互联，可以在车中提前设定家里的空调、灯光等智能家具设备，一幅未来科技生活场景触手可及；智能语音系统能识别高难度指令，并接受同时多模指令功能，还能通过手势、语音、面部等识别实现ID化、情绪化的个性模式定制和操作，彻底摆脱过去传统车的语音系统操作时带来的“人工智障”等不悦感。
超越新势力们的未来科技驾驶体验
北汽魔方击中Z世代们痛点的招数可不仅仅是车机，研发团队非常了解他们依然渴望传统驾驶的愉悦感，但实际使用上也希望拥有新势力那般的智能科技感。北汽魔方通过与种子用户的沟通后发现，他们渴望科幻电影或动漫中那种未来汽车座舱的感觉，比如《高智能方程式》里阿斯拉达那种HUD化、可视化的智能驾驶辅助的功能。
这其实是给北汽魔方出了个难题，因为这意味着要大尺寸HUD才能实现，而且将导航、车辆状态信息等智能驾驶辅助可视化，还需要AR-HUD功能，让HUD具备与实景结合显示的功能。AR-HUD可是最近很多头部新势力还在努力画饼的功能，更别说传统车企的产品了，但Z世代用户的需求必须要听。于是北汽魔方不惜成本带来了60寸AR-HUD系统。导航信息不仅直接投射到前挡风玻璃上，还能把行走路线、车道选择、箭头、预警等导航信息“画”路上或街景上。这在15万区间的车型里是绝无仅有的。
就算不在驾驶场景，停车时这个60寸HUD还可以化身大屏幕，可以把车内观看的视频节目投射到前挡风玻璃上，真正实现汽车影院的场景。
后视镜也是科技感十足，采用的是摄像头后视镜，在车内用两块显示屏显示后视镜中的视野。但这不只是个科技噱头，摄像头后视镜带来的好处不仅仅是降低风阻风噪，要点在于无论是强光环境还是夜晚都能清晰显示，在恶劣雨雪天气中也拥有更清晰的视野，而且视角范围比传统反光镜模式要大三倍，大大缩小了盲区。甚至倒车时也会自动放大图像辅助精准入位，对驾驶者真是体贴备至。
而最让Z世代们惊喜的是，代表着目前燃油智能汽车最高水平的L2.5级智能驾驶辅助系统在北汽魔方也没有缺席，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航、一键全自动泊车APA、TJA交通拥堵辅助、RPA车外遥控泊车、寻迹倒车等智能驾驶辅助系统，可实时感知周围环境并进行智慧调控，帮助用户从容应对各种复杂路况。更有诚意的是，支撑北汽魔方的BMFA架构还支持未来L3级别的智能驾驶辅助系统，是真为燃油智能汽车的用户留足了体验智能驾驶的体验空间。
传统技艺不能丢，还要更精进
作为一辆燃油车产品，发动机部分永远是核心。而作为智能燃油汽车，更不能提升了科技体验而让传统动力体验变成短板。
由中德两国团队共同打造的北京汽车全新一代动力平台——能够匹配智能系统发挥最佳性能的魔核动力平台，并首先搭载在北汽魔方的车型上。不仅通过40000小时、700万公里以上的严谨极限测试保证了可靠性，更搭载了VGT增压器技术，动力响应度提升43%，让北汽魔方成为行业首款搭载该技术的车型。最大功率138kW，最大扭矩305Nm也让其在动力水平上拥有跨级媲美奔驰E级的2.0T发动机的实力。39.2%的热效率水平也跻身全球同类发动机的一流行列，更让其百公里油耗将至6.0L的A0级车型水平。
不过仅仅把动力做足还是不够的，Z世代们对乘坐体验也有着更高的需求，因此魔核动力平台也加入了21项特有的黑科技对发动机进行降噪，怠速57.5dB的噪声水平也足以成为同级发动机NVH天花板的存在。与智能系统的完美对接更能让发动机发挥出多场景多需求的输出特性，让驾驶体验能随着使用场景进行丰富的风格定制，满足Z世代们更多元的需求。
既是新赛道，也是平权运动
北汽魔方在本次车展上推出的虽然不是处于热点上新能源赛道的车型，但在我们看来这反而可能会成为一匹杀出新赛道的黑马车型。毕竟与新势力相当甚至更优智能体验的燃油车产品在市场确实是个大空白，但这不代表没有需求，仍有很多热衷燃油车的Z世代对这类产品有着强烈的诉求。
令人欣喜的是北汽魔方真的听到了他们的声音，用11-15万的价格用A级车来实现高智能化科技化的燃油车产品，这完全可以看做是智能汽车领域的一次平权运动。北汽魔方的推出让科技豪华智能没有成为30万以上车型消费者的专享权利，这是对年轻消费者、Z世代的重视，也是对未来多元汽车产品市场的一次有意义的探索。#我和魔方有个约定# https://t.cn/RyhW3fJ
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