#比亚迪#
比亚迪历史新高的逻辑:中国企业突破的代表,品牌不是无法突破的约束
1. 最近我唱多比亚迪,唱衰特斯拉,都算成功了。比亚迪今天盘中超过了前期333.33的高点,冲击万亿市值,这预示着中国汽车业历史性的突破,市值超过了看似庞然大物的大众,排名世界第三。
2. 为什么中国车企能挑战欧洲日本最核心的企业?中国到这个阶段了,对欧洲日本企业完全可以平视,各有优劣。对美国IT巨头还有些差距,很难超越;但是欧洲日本企业有什么优缺点,基本比较清楚了,完全可以挑战了。
3. 比亚迪冒头,是因为出现了新能源电动车这个大机会,重新洗牌的机会来了。这种大机会确实很罕见,已经出现了宁德时代这种万亿市值的供应商,但是比亚迪不一样,是直接面对消费者的品牌商。
4. 比亚迪的品牌其实是大弱点,过去搞得比较低端,不会来事的样子,工程师文化。所以很长时间不被业界看好,非议不少。这不就是中国整体的品牌形象困难么?比亚迪新高说明,不会搞品牌不会造成本质的发展困难,技术进步会克服品牌障碍。华为已经展示了这样的历程。
5. 当西方公司高大上的品牌产品,和中国公司产品硬碰硬输个精光的时候,所谓的品牌并不靠谱,反而会成为中国杰出公司自来水营销的机会。专注技术,取得真正业界交口称赞、消费者认可的产品突破,品牌不是问题。比亚迪正在经历“品牌价值重估”,这也是股价新高的重要原因。
比亚迪历史新高的逻辑:中国企业突破的代表,品牌不是无法突破的约束
1. 最近我唱多比亚迪,唱衰特斯拉,都算成功了。比亚迪今天盘中超过了前期333.33的高点,冲击万亿市值,这预示着中国汽车业历史性的突破,市值超过了看似庞然大物的大众,排名世界第三。
2. 为什么中国车企能挑战欧洲日本最核心的企业?中国到这个阶段了,对欧洲日本企业完全可以平视,各有优劣。对美国IT巨头还有些差距,很难超越;但是欧洲日本企业有什么优缺点,基本比较清楚了,完全可以挑战了。
3. 比亚迪冒头,是因为出现了新能源电动车这个大机会,重新洗牌的机会来了。这种大机会确实很罕见,已经出现了宁德时代这种万亿市值的供应商,但是比亚迪不一样,是直接面对消费者的品牌商。
4. 比亚迪的品牌其实是大弱点,过去搞得比较低端,不会来事的样子,工程师文化。所以很长时间不被业界看好,非议不少。这不就是中国整体的品牌形象困难么?比亚迪新高说明,不会搞品牌不会造成本质的发展困难,技术进步会克服品牌障碍。华为已经展示了这样的历程。
5. 当西方公司高大上的品牌产品,和中国公司产品硬碰硬输个精光的时候,所谓的品牌并不靠谱,反而会成为中国杰出公司自来水营销的机会。专注技术,取得真正业界交口称赞、消费者认可的产品突破,品牌不是问题。比亚迪正在经历“品牌价值重估”,这也是股价新高的重要原因。
会不会买东西咱不说,但一定是会来事了,值得表扬,小马同志[羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒][羞嗒嗒]
今天我们没有任何的交集
事实上大多数时间
我们都是这样的状态
我不是个很会来事的人
也不懂得那些感情里的小伎俩
更不会年轻人那一套取悦女孩的方法
我总是这样远远的看着她
看到她像今天这样憔悴而又心事重重的面容
看到她趴在办公桌上休息的时候
我就会很心疼很心疼
我很想做点什么
可是我不知道该怎么做
也不知道该以怎样的身份去做
我承认
我真的有点不知所措了……
我真的很笨
我还是只会傻傻的说
傻丫头
晚安[月亮]
[心][心][心][心]
事实上大多数时间
我们都是这样的状态
我不是个很会来事的人
也不懂得那些感情里的小伎俩
更不会年轻人那一套取悦女孩的方法
我总是这样远远的看着她
看到她像今天这样憔悴而又心事重重的面容
看到她趴在办公桌上休息的时候
我就会很心疼很心疼
我很想做点什么
可是我不知道该怎么做
也不知道该以怎样的身份去做
我承认
我真的有点不知所措了……
我真的很笨
我还是只会傻傻的说
傻丫头
晚安[月亮]
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