民间在#端午节[超话]# 包#粽子# 祭祀祖先的民俗，源于2300年前。为了纪念春秋战国时楚国大夫、爱国诗人屈原为民请命投了汨罗江之后，粽子作为中国传统节日“端午节”的特有食品一直流传至今不仅毫无衰败还做到了与时俱进，老幼尽知，而且平日里也可以吃的到。
中国南北方各地粽子的品种各异，如香包粽、斧头粽、龙舟粽、竹筒粽。粽子大小也各异，有鸡蛋大小的袖珍香包粽，也有硕大无比的大龙舟粽。但基本上都离不开黏米，比如有白糯米粽、黄米粽、粘高粱粽、血糯米粽等等。粽子用到的“包装”大多是纯天然、气味清香的植物叶子，比如苇叶、箬叶、桂竹叶、月桃叶、芭蕉叶、粽粑叶、竹笋壳，甚至还可以用嫩竹筒做竹筒粽。粽叶含的多酚类物质和钾在蒸煮粽子时会慢慢渗透其中，可以补充夏日炎热流汗损失的矿物质，还可以清热去火。煮好的粽子，外表颜色棕黄或草绿，散着诱人的清香。包粽子多是用细长的马莲叶子或棉线，从里到外都是原生态的，所以把粽子奉为千年不衰的中华美食一点都不为过。
粽子好吃，但也要吃的明白、吃的健康，知道它在我们的膳食中应该扮演的角色，以免吃错了影响健康。
1、粽子花样多，超市挑选哪种粽子比较好？
粽子的花样很多，比如糯米小枣粽、黄米粽、江米豆沙粽是最常见的品种，另外火腿粽子、咸肉粽、鲜肉粽、咸蛋黄粽子、猪油江米粽也具有浓郁的地域风味。不可否认的是各种肉、干贝或咸蛋黄做的粽子蛋白质含量提高了，味道也很好，但也往往使脂肪、钠含量明显升高。现在我们越来越重视饮食健康，紫薯粽、藜麦粽等薯类、全谷物特色的粽子也越来越受欢迎。如果你是在超市采购粽子，建议参考对比不同粽子包装上的配料表，尽量规避有添加糖、咸肉、火腿、咸蛋黄、猪油的粽子。另外，也要看下产品营养标签中的营养成分表，对比一下其中能量、脂肪、钠，挑选每百克含量或NRV%相对更低的粽子。
2、哪些人需要少吃粽子？
相对而言，血糖、血脂、血压和体重超重肥胖的人需要尽量少吃粽子，如果能买到低热量、低脂肪、无胆固醇、低饱和脂肪酸的杂粮、薯类粽子倒是可浅尝一下。
粽子的主要原料糯米（白糯米、紫糯米、粘黄米）中支链淀粉含量较高，做熟了放凉之后不易发生淀粉老化，而且血糖生成指数GI和血糖负荷GL较高，尤其是添加了糖、果脯或甜豆沙的粽子对糖尿病患者的血糖影响更大。多吃这种高碳水化合物的粽子更容易合成甘油三酯，肥胖和脂肪肝的人尽量少吃。此外，严重的胃炎胃溃疡、肠炎的人不适合吃粽子，尤其是冰箱里刚拿出来的冷粽子。如果你痤疮较多、体重超重或肥胖并且有心血管病家族史，建议尽量少吃粽子，更不建议选择加糖或猪油的豆沙粽、八宝粽、咸肉粽、火腿粽以及咸蛋黄粽子，这其中的甜馅、咸肉、咸蛋含有较多添加糖或脂肪和胆固醇。
3、吃粽子爱沾糖，怎么办？
有人喜欢吃粽子必蘸糖，觉得这样才能彻底享受到粽子的甜糯之美，但这么做也很容易能量失衡。根据2022版《中国居民膳食指南》建议，中国居民膳食指南推荐7岁及以上儿童青少年、成年人每人每天添加糖摄入量不超过50克，最好控制在25克以下。尤其是血糖异常、超重肥胖的同学需严格控制糖摄入量。对普通人来说，吃粽子也最好不蘸糖，实在想吃甜粽子，可以选择用少量稀释的蜂蜜。蜂蜜含糖量比白糖低25%左右，稀释1倍后会进一步降低含糖量。另外，炼乳含糖量大约55%左右，比白糖的糖分低约45%。炼乳比较粘稠，所以稀释一倍也能接受，这样可以进一步减少糖摄入量，但不要蘸糖最好。榴莲的碳水化合物含量28%,，吃粽子喜欢蘸糖的人可以试试用榴莲肉稍加纯净水打成浆，蘸着粽子吃也还不错。
4、粽子搭配哪些食物吃更健康？
很多人把粽子当小吃，其实不管纯糯米粽子，还是加了小枣、豆沙、咸肉、薯类、杂粮的粽子也都属于妥妥的主食，所以吃粽子就是要替换掉其他主食的。
粽子应该搭配哪种食物一起吃，还要看看是哪一类粽子，如果是黏米粽子或者加了杂粮和薯类的粽子，那么搭配适量的肉类、禽蛋和豆制品等高蛋白类食物，以及充足的蔬菜就是正解。比如早餐的糯米豆沙粽＋煮鸡蛋＋香干炒菠菜，再来杯牛奶；如果是肉粽子等含有动物蛋白的粽子，首先要多搭配蔬菜，最多再加点豆制品。比如肉粽子＋虾皮炒小白菜＋大樱桃＋豆浆就不错。粽子是高热量的食物，所以合理的搭配首先要尽量避免高碳水化合物、高脂肪的食物，比如面包、面条、馒头、红烧肉、排骨、肘子、油炸食品。吃粽子时注意，先吃蔬菜、再吃高蛋白的食物，最后吃粽子，这样对于控制食欲和餐后血糖都有帮助。
4、疫情居家一起包健康美味的粽子。
传统粽子多是用糯米或黄米等支链淀粉含量高的谷类作为主要原料，但谷类中赖氨酸缺乏，所以搭配低糖的豆沙馅、红腰豆、花生米都是不错的选择，可以做到氨基酸互补。包鲜肉粽还好，但咸肉粽、火腿粽或咸蛋黄粽子的钠含量未必太高了，不作为首选的健康粽子。根据最新版的2022《中国居民膳食指南》，每天主食中全谷物和杂豆类食物建议50~150g，薯类50~100g。那么美味健康的粽子完全可以搭配藜麦、燕麦、大麦仁、青稞、野稻等全谷物类食物，或者紫薯、红薯、山药、芋头等薯类食物。这些搭配不仅可以增加粽子的膳食纤维，还能补充β-胡萝卜素或花青素，以及B族维生素的含量，还能更好的控制热。推荐一款美味健康的粽子：
藜麦糯米鹰嘴豆粽子
原料：血糯米50g，藜麦10g，鹰嘴豆5g，黑加仑葡萄干3g。鸡蛋1个；苇叶3张，马莲草1根。（以上为1个粽子的原料，根据人数×N份）
做法：
1、粽叶和马莲草浸泡2小时至充分变软；
2、血糯米、鹰嘴豆、藜麦、葡萄干清洗后换适量的水浸泡1小时；
3、苇叶排列好，卷成漏斗状，尖端塞葡萄干防漏，其他原料混合后装入漏斗里；
4、把苇叶覆盖在米上面，用马莲草环绕缠紧；
5、包好的粽子放入锅中，加水小火煮1小时，小时候比较爱吃煮粽子时一起煮的鸡蛋，这种鸡蛋煮好后和粽子一样的草绿色，吃起来也是粽子味儿。
包好的粽子清香四溢、粘糯适口，煮好的鸡蛋也浸染了粽叶的绿色和香气，别具特色。
马上就要高考了，考生们适当吃点热粽子可以提供较多的碳水化合物和维生素，祝孩子们“一举高粽”、“粽于圆满”、“连粽三元”！
中国南北方各地粽子的品种各异，如香包粽、斧头粽、龙舟粽、竹筒粽。粽子大小也各异，有鸡蛋大小的袖珍香包粽，也有硕大无比的大龙舟粽。但基本上都离不开黏米，比如有白糯米粽、黄米粽、粘高粱粽、血糯米粽等等。粽子用到的“包装”大多是纯天然、气味清香的植物叶子，比如苇叶、箬叶、桂竹叶、月桃叶、芭蕉叶、粽粑叶、竹笋壳，甚至还可以用嫩竹筒做竹筒粽。粽叶含的多酚类物质和钾在蒸煮粽子时会慢慢渗透其中，可以补充夏日炎热流汗损失的矿物质，还可以清热去火。煮好的粽子，外表颜色棕黄或草绿，散着诱人的清香。包粽子多是用细长的马莲叶子或棉线，从里到外都是原生态的，所以把粽子奉为千年不衰的中华美食一点都不为过。
粽子好吃，但也要吃的明白、吃的健康，知道它在我们的膳食中应该扮演的角色，以免吃错了影响健康。
1、粽子花样多，超市挑选哪种粽子比较好？
粽子的花样很多，比如糯米小枣粽、黄米粽、江米豆沙粽是最常见的品种，另外火腿粽子、咸肉粽、鲜肉粽、咸蛋黄粽子、猪油江米粽也具有浓郁的地域风味。不可否认的是各种肉、干贝或咸蛋黄做的粽子蛋白质含量提高了，味道也很好，但也往往使脂肪、钠含量明显升高。现在我们越来越重视饮食健康，紫薯粽、藜麦粽等薯类、全谷物特色的粽子也越来越受欢迎。如果你是在超市采购粽子，建议参考对比不同粽子包装上的配料表，尽量规避有添加糖、咸肉、火腿、咸蛋黄、猪油的粽子。另外，也要看下产品营养标签中的营养成分表，对比一下其中能量、脂肪、钠，挑选每百克含量或NRV%相对更低的粽子。
2、哪些人需要少吃粽子？
相对而言，血糖、血脂、血压和体重超重肥胖的人需要尽量少吃粽子，如果能买到低热量、低脂肪、无胆固醇、低饱和脂肪酸的杂粮、薯类粽子倒是可浅尝一下。
粽子的主要原料糯米（白糯米、紫糯米、粘黄米）中支链淀粉含量较高，做熟了放凉之后不易发生淀粉老化，而且血糖生成指数GI和血糖负荷GL较高，尤其是添加了糖、果脯或甜豆沙的粽子对糖尿病患者的血糖影响更大。多吃这种高碳水化合物的粽子更容易合成甘油三酯，肥胖和脂肪肝的人尽量少吃。此外，严重的胃炎胃溃疡、肠炎的人不适合吃粽子，尤其是冰箱里刚拿出来的冷粽子。如果你痤疮较多、体重超重或肥胖并且有心血管病家族史，建议尽量少吃粽子，更不建议选择加糖或猪油的豆沙粽、八宝粽、咸肉粽、火腿粽以及咸蛋黄粽子，这其中的甜馅、咸肉、咸蛋含有较多添加糖或脂肪和胆固醇。
3、吃粽子爱沾糖，怎么办？
有人喜欢吃粽子必蘸糖，觉得这样才能彻底享受到粽子的甜糯之美，但这么做也很容易能量失衡。根据2022版《中国居民膳食指南》建议，中国居民膳食指南推荐7岁及以上儿童青少年、成年人每人每天添加糖摄入量不超过50克，最好控制在25克以下。尤其是血糖异常、超重肥胖的同学需严格控制糖摄入量。对普通人来说，吃粽子也最好不蘸糖，实在想吃甜粽子，可以选择用少量稀释的蜂蜜。蜂蜜含糖量比白糖低25%左右，稀释1倍后会进一步降低含糖量。另外，炼乳含糖量大约55%左右，比白糖的糖分低约45%。炼乳比较粘稠，所以稀释一倍也能接受，这样可以进一步减少糖摄入量，但不要蘸糖最好。榴莲的碳水化合物含量28%,，吃粽子喜欢蘸糖的人可以试试用榴莲肉稍加纯净水打成浆，蘸着粽子吃也还不错。
4、粽子搭配哪些食物吃更健康？
很多人把粽子当小吃，其实不管纯糯米粽子，还是加了小枣、豆沙、咸肉、薯类、杂粮的粽子也都属于妥妥的主食，所以吃粽子就是要替换掉其他主食的。
粽子应该搭配哪种食物一起吃，还要看看是哪一类粽子，如果是黏米粽子或者加了杂粮和薯类的粽子，那么搭配适量的肉类、禽蛋和豆制品等高蛋白类食物，以及充足的蔬菜就是正解。比如早餐的糯米豆沙粽＋煮鸡蛋＋香干炒菠菜，再来杯牛奶；如果是肉粽子等含有动物蛋白的粽子，首先要多搭配蔬菜，最多再加点豆制品。比如肉粽子＋虾皮炒小白菜＋大樱桃＋豆浆就不错。粽子是高热量的食物，所以合理的搭配首先要尽量避免高碳水化合物、高脂肪的食物，比如面包、面条、馒头、红烧肉、排骨、肘子、油炸食品。吃粽子时注意，先吃蔬菜、再吃高蛋白的食物，最后吃粽子，这样对于控制食欲和餐后血糖都有帮助。
4、疫情居家一起包健康美味的粽子。
传统粽子多是用糯米或黄米等支链淀粉含量高的谷类作为主要原料，但谷类中赖氨酸缺乏，所以搭配低糖的豆沙馅、红腰豆、花生米都是不错的选择，可以做到氨基酸互补。包鲜肉粽还好，但咸肉粽、火腿粽或咸蛋黄粽子的钠含量未必太高了，不作为首选的健康粽子。根据最新版的2022《中国居民膳食指南》，每天主食中全谷物和杂豆类食物建议50~150g，薯类50~100g。那么美味健康的粽子完全可以搭配藜麦、燕麦、大麦仁、青稞、野稻等全谷物类食物，或者紫薯、红薯、山药、芋头等薯类食物。这些搭配不仅可以增加粽子的膳食纤维，还能补充β-胡萝卜素或花青素，以及B族维生素的含量，还能更好的控制热。推荐一款美味健康的粽子：
藜麦糯米鹰嘴豆粽子
原料：血糯米50g，藜麦10g，鹰嘴豆5g，黑加仑葡萄干3g。鸡蛋1个；苇叶3张，马莲草1根。（以上为1个粽子的原料，根据人数×N份）
做法：
1、粽叶和马莲草浸泡2小时至充分变软；
2、血糯米、鹰嘴豆、藜麦、葡萄干清洗后换适量的水浸泡1小时；
3、苇叶排列好，卷成漏斗状，尖端塞葡萄干防漏，其他原料混合后装入漏斗里；
4、把苇叶覆盖在米上面，用马莲草环绕缠紧；
5、包好的粽子放入锅中，加水小火煮1小时，小时候比较爱吃煮粽子时一起煮的鸡蛋，这种鸡蛋煮好后和粽子一样的草绿色，吃起来也是粽子味儿。
包好的粽子清香四溢、粘糯适口，煮好的鸡蛋也浸染了粽叶的绿色和香气，别具特色。
马上就要高考了，考生们适当吃点热粽子可以提供较多的碳水化合物和维生素，祝孩子们“一举高粽”、“粽于圆满”、“连粽三元”！
好多图要p啊[生病]先发点能看的live，我的脸真的承受不住后置原相机，拍出来又黑又丑，拿我舍友的手机给她拍的都很亮，她简直是全自动模特，各种姿势各种表情，但是我的脸笑起来很丑不笑又很僵，嘴还很凸一张嘴就是废片，感觉只有对镜拍是我的归宿[鲜花]晚上去吃崔酱然后点了沪上阿姨，在小红书的推荐下喝了绿豆牛乳冰，挺好喝的可惜没喝两口就洒了[泪][泪]心脏啊怕
“目前，海外大厂的IGBT业务都比较紧张，有的大厂IGBT产能已被预订完，停止接单。”这是很早之前，我给大家说，很多功率器件厂商从去年开始就在大力布局IGBT业务。
巧在前几天也正好有粉丝朋友们问过这个赛道，我给大家说说。
IGBT属于是功率半导体的一部分，专业名称叫绝缘栅双极型晶体管。
通俗点说,功率半导体主要是用于改变电压、频率、电力转换里的将直流转换为交流，将交流转为为直流。而IGBT属于这里的一个器件，就相当于电力电子装备的CPU，这样就好理解了。
具体再细分，从产品类型来看，IGBT可分为单管、IPM、模块。
单管适用于小功率装置，像一些小功率家用电器和变频器，模块则试用于大功率装置，像大功率变频器、电焊机、新能源车、集中式光伏等领域都可以，IPM则是主要应用在白色家电中的变频空调、变频洗衣机里。
在上面的这些表述里，新能源车市场是IGBT的最大增量机会，它现在占比还很小，但新能源车市场的前景度，政府也在不断出政策。
除了这未知的预期，我们主要还是看看已知的。
IGBT主要应用在新能源车的电机控制系统、热管理系统、车载充电机,主要还是负责直流电与交流电之间的相互转换。
IGBT就单车而言，其一般占新能源车物料成本的5%。这相比于其他器件而言，它的市场占比还是很大的，总的约占全球市场的40%，前5年的复合增速也达到14%。
去年全球新能源车销量达650万辆，对应IGBT市场规模达111亿元，中国新能源车销量达350万辆，对应IGBT市场规模达60亿元。总体而言，这市场还是不错的。
第二大市场增量，很可能是来自光伏和储能，它现在在应用领域的占比也较少。
这两天大家应该也看到了，关于新能源政府又出了新的政策，主要还是就是风电和储能，很多机构还预测着后续将会更多的细分政策出台，我们还是可以期待下。
IGBT是光伏逆变器、储能逆变器的核心器件。
固德威、锦浪科技的招股说明书，其IGBT占原材料采购成本的11%-12%，而原材料成本占营业成本的93%-94%，这样推算，IGBT的价值量要比前面新能源车的占比还要大。
在一系列的政策下，全球光伏装机量大概率是增长的，这就需要新增光伏逆变器，而且在已有的装机里，逆变器里IGBT也容易受到内外部环境的影响，使用寿命到期，需要替换。
还有就是储能需求，有机构预计2025、2030年储能逆变器渗透率分别可以达到30%、60%，这也会带来一定的增量。
从逆变器竞争格局来看，2020 年前十名中有六家是中国供应商，其分别是华为、阳光电源、古瑞瓦特、锦浪科技、上能电气、固德威，特变电工、首航新能源、科华数据位列前二十。
在这样的需求背景下，紧接着，讲讲供给端。
从全球IGBT竞争格局来看，行业较为集中，英飞凌是行业绝对龙头、市占率达27%.
从产量来看,2019年国内自给率仅为12%，到现在，这个自给率也不是很高。
之所以形成这样的局面，主要还是IGBT的技术壁垒很多，芯片的设计、制作，模块的封装都是。
芯片设计端，这对工程师的知识储备和经验积累要求极高。制造端呢，生产流程长、生产设备多、工艺流程要求高。模块封装端，工程师需要对针对不同客户需求对封装进行细微调整。总之就是对人才、设备要求极高。
因为新能源车最近几年的国产化有提高，这也带动国内IGBT厂商快速成长，市占率略微的有提高。2020年斯达半导生产的汽车级IGBT模块，合计配套超过20万套新能源车汽车、市占率达15%。
而光伏和储能相比就差就很多，在2020年时，国内该领域国产化率仍接近为 0。
固德威2021年年报有表示，“IGBT 元器件国内生产商较少，与进口部件相比，产品稳定性、技术指标存在一定差异。目前，国产IGBT元器件、IC半导体的性能稳定性及相关技术指标未能完全满足公司产品的技术要求，预计短期内不能完全实现进口替代。”
简单的说，就是很多的国内厂商生产的产品与国外的产品差距还是很大，甚至没有公司能够满足产品的应用条件，所以，仍需要以来国外，短期内仍然不能完全实现进口替代。
这么一看，就是我国的需求端是呈增长趋势的，而供给端却有纰漏。
2020年以来，IGBT就是处于供需失衡的状态，价格也持续上升，现在，又有消息称，海外公司的订单满了，这种紧张失衡的状态是不是就更加严重了？
展望今年，5月全球龙头英飞凌公告了今年的二季报，显示公司积压订单达370亿欧元，且80%需求集中于12个月交付。注意！这里有个词是积压，也就是别人对其有需求，公司加快生产，还是供应不上，才会出现“订单积压”。
此前2月的时候，公司还称今年的供需失衡将贯穿全年，或酝酿新一轮产品提价。
最近安森美内部人士也称2022年、2023年车用IGBT订单已满且不再接单，看，23年的订单都排出去了！
大家要知道，海外厂商扩产普遍谨慎，产业的主要增量还是要看英飞凌，其有投资16亿欧元为了新增产能，且与去年8月投产，但增量也有限。
巧在前几天也正好有粉丝朋友们问过这个赛道，我给大家说说。
IGBT属于是功率半导体的一部分，专业名称叫绝缘栅双极型晶体管。
通俗点说,功率半导体主要是用于改变电压、频率、电力转换里的将直流转换为交流，将交流转为为直流。而IGBT属于这里的一个器件，就相当于电力电子装备的CPU，这样就好理解了。
具体再细分，从产品类型来看，IGBT可分为单管、IPM、模块。
单管适用于小功率装置，像一些小功率家用电器和变频器，模块则试用于大功率装置，像大功率变频器、电焊机、新能源车、集中式光伏等领域都可以，IPM则是主要应用在白色家电中的变频空调、变频洗衣机里。
在上面的这些表述里，新能源车市场是IGBT的最大增量机会，它现在占比还很小，但新能源车市场的前景度，政府也在不断出政策。
除了这未知的预期，我们主要还是看看已知的。
IGBT主要应用在新能源车的电机控制系统、热管理系统、车载充电机,主要还是负责直流电与交流电之间的相互转换。
IGBT就单车而言，其一般占新能源车物料成本的5%。这相比于其他器件而言，它的市场占比还是很大的，总的约占全球市场的40%，前5年的复合增速也达到14%。
去年全球新能源车销量达650万辆，对应IGBT市场规模达111亿元，中国新能源车销量达350万辆，对应IGBT市场规模达60亿元。总体而言，这市场还是不错的。
第二大市场增量，很可能是来自光伏和储能，它现在在应用领域的占比也较少。
这两天大家应该也看到了，关于新能源政府又出了新的政策，主要还是就是风电和储能，很多机构还预测着后续将会更多的细分政策出台，我们还是可以期待下。
IGBT是光伏逆变器、储能逆变器的核心器件。
固德威、锦浪科技的招股说明书，其IGBT占原材料采购成本的11%-12%，而原材料成本占营业成本的93%-94%，这样推算，IGBT的价值量要比前面新能源车的占比还要大。
在一系列的政策下，全球光伏装机量大概率是增长的，这就需要新增光伏逆变器，而且在已有的装机里，逆变器里IGBT也容易受到内外部环境的影响，使用寿命到期，需要替换。
还有就是储能需求，有机构预计2025、2030年储能逆变器渗透率分别可以达到30%、60%，这也会带来一定的增量。
从逆变器竞争格局来看，2020 年前十名中有六家是中国供应商，其分别是华为、阳光电源、古瑞瓦特、锦浪科技、上能电气、固德威，特变电工、首航新能源、科华数据位列前二十。
在这样的需求背景下，紧接着，讲讲供给端。
从全球IGBT竞争格局来看，行业较为集中，英飞凌是行业绝对龙头、市占率达27%.
从产量来看,2019年国内自给率仅为12%，到现在，这个自给率也不是很高。
之所以形成这样的局面，主要还是IGBT的技术壁垒很多，芯片的设计、制作，模块的封装都是。
芯片设计端，这对工程师的知识储备和经验积累要求极高。制造端呢，生产流程长、生产设备多、工艺流程要求高。模块封装端，工程师需要对针对不同客户需求对封装进行细微调整。总之就是对人才、设备要求极高。
因为新能源车最近几年的国产化有提高，这也带动国内IGBT厂商快速成长，市占率略微的有提高。2020年斯达半导生产的汽车级IGBT模块，合计配套超过20万套新能源车汽车、市占率达15%。
而光伏和储能相比就差就很多，在2020年时，国内该领域国产化率仍接近为 0。
固德威2021年年报有表示，“IGBT 元器件国内生产商较少，与进口部件相比，产品稳定性、技术指标存在一定差异。目前，国产IGBT元器件、IC半导体的性能稳定性及相关技术指标未能完全满足公司产品的技术要求，预计短期内不能完全实现进口替代。”
简单的说，就是很多的国内厂商生产的产品与国外的产品差距还是很大，甚至没有公司能够满足产品的应用条件，所以，仍需要以来国外，短期内仍然不能完全实现进口替代。
这么一看，就是我国的需求端是呈增长趋势的，而供给端却有纰漏。
2020年以来，IGBT就是处于供需失衡的状态，价格也持续上升，现在，又有消息称，海外公司的订单满了，这种紧张失衡的状态是不是就更加严重了？
展望今年，5月全球龙头英飞凌公告了今年的二季报，显示公司积压订单达370亿欧元，且80%需求集中于12个月交付。注意！这里有个词是积压，也就是别人对其有需求，公司加快生产，还是供应不上，才会出现“订单积压”。
此前2月的时候，公司还称今年的供需失衡将贯穿全年，或酝酿新一轮产品提价。
最近安森美内部人士也称2022年、2023年车用IGBT订单已满且不再接单，看，23年的订单都排出去了！
大家要知道，海外厂商扩产普遍谨慎，产业的主要增量还是要看英飞凌，其有投资16亿欧元为了新增产能，且与去年8月投产，但增量也有限。
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