2022赛季 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 中俄亥俄站 初步参赛名单与“性能平衡”数据公布!DPi与GTD两个组别将有16台赛车参与到本周末的角逐。
⚫ DPi:6台
GTD:10台
BoP方面。DPi组中,凯迪拉克DPi-V.R赛车连续第三场比赛进行车重调整,在本场比赛加重15公斤(960公斤)。在DPi时代的四届IMSA底特律站赛事中,凯迪拉克取得了三胜。
GTD组中唯一出现数据变化的是在中俄亥俄站赢得胜利的宝马M4 GT3车型,其车重增加了10公斤(1305公斤)。
(完整参赛名单见图1-2,完整BoP数据见图3-6)
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⚫ DPi:6台
GTD:10台
BoP方面。DPi组中,凯迪拉克DPi-V.R赛车连续第三场比赛进行车重调整,在本场比赛加重15公斤(960公斤)。在DPi时代的四届IMSA底特律站赛事中,凯迪拉克取得了三胜。
GTD组中唯一出现数据变化的是在中俄亥俄站赢得胜利的宝马M4 GT3车型,其车重增加了10公斤(1305公斤)。
(完整参赛名单见图1-2,完整BoP数据见图3-6)
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2022赛季 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 中俄亥俄站 初步参赛名单与“性能平衡”数据公布!DPi、LMP2、LMP3、GTD四个组别将有34台赛车参与到本周末的角逐。
⚫ DPi:6台
LMP2:6台
LMP3:9台
GTD:13台
BoP数据调整方面,在DPi组中,凯迪拉克DPi-V.R赛车在本站比赛减重10公斤(945公斤),回到了该车型的最低参赛车重。不过,由于讴歌ARX-05赛车从2018赛季至今保持着中俄亥俄站的四连胜,讴歌依然保持本周末的争冠主动权。
在GTD组中,在拉古纳·塞卡站取得GTD Pro和GTD双组别冠军的保时捷911 GT3 R赛车增加了10公斤车重(1330公斤),这也是该组别的唯一变化。
(完整参赛名单见图1-3,完整BoP数据见图4-8)
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⚫ DPi:6台
LMP2:6台
LMP3:9台
GTD:13台
BoP数据调整方面,在DPi组中,凯迪拉克DPi-V.R赛车在本站比赛减重10公斤(945公斤),回到了该车型的最低参赛车重。不过,由于讴歌ARX-05赛车从2018赛季至今保持着中俄亥俄站的四连胜,讴歌依然保持本周末的争冠主动权。
在GTD组中,在拉古纳·塞卡站取得GTD Pro和GTD双组别冠军的保时捷911 GT3 R赛车增加了10公斤车重(1330公斤),这也是该组别的唯一变化。
(完整参赛名单见图1-3,完整BoP数据见图4-8)
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2022赛季 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 拉古纳·塞卡站 初步参赛名单与“性能平衡”数据公布!DPi、LMP2、GTD Pro、GTD三个组别将有32台赛车参与到本周末的角逐。
⚫ DPi:6台
LMP2:6台
GTD Pro:6台
GTD:14台
在BoP数据调整方面,已经取得DPi组别两连胜的凯迪拉克DPi-V.R赛车在本站比赛受到了10公斤的加重(955公斤)。拉古纳·塞卡赛道沥青平缓的特性对于讴歌ARX-05更加友好,这将帮助到他们争夺拉古纳·塞卡站的四连胜。
在GTD组别的车型中,科尔维特C8.R车型增加了20公斤的车重(1370公斤)。此外,尾翼支架将从前三站的15毫米高度降至10毫米,这将会影响到直线速度与过弯能力。
在长滩站前受到性能削减但依然赢得GTD组别的宝马M4 GT3车型虽将最大转速值从7000提升至了7250,但进一步降低了全档位转速涡轮增压值,从而将会减少6匹马力。
(完整参赛名单见图1-3,完整BoP数据见图4-7)
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⚫ DPi:6台
LMP2:6台
GTD Pro:6台
GTD:14台
在BoP数据调整方面,已经取得DPi组别两连胜的凯迪拉克DPi-V.R赛车在本站比赛受到了10公斤的加重(955公斤)。拉古纳·塞卡赛道沥青平缓的特性对于讴歌ARX-05更加友好,这将帮助到他们争夺拉古纳·塞卡站的四连胜。
在GTD组别的车型中,科尔维特C8.R车型增加了20公斤的车重(1370公斤)。此外,尾翼支架将从前三站的15毫米高度降至10毫米,这将会影响到直线速度与过弯能力。
在长滩站前受到性能削减但依然赢得GTD组别的宝马M4 GT3车型虽将最大转速值从7000提升至了7250,但进一步降低了全档位转速涡轮增压值,从而将会减少6匹马力。
(完整参赛名单见图1-3,完整BoP数据见图4-7)
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