#航空快讯# 【英媒：波音777X货机项目推迟交付 引发诸多质疑】据路透社5月10日报道，当地时间5月9日，德国汉莎航空公司向波音订购了10架货机，其中包括7架777-8F。但777X的推迟交付使波音公司陷入该机型未来命运的拉扯战之中。
据报道，波音777X飞机的交付已推迟至2025年，比原定时间推迟了5年。而货运版是该项目的最新型号。在柏林的航空经济会议上，当被问及再次延误交付是否会给777X项目的未来发展带来风险时，飞机租赁公司Air Lease Corp执行主席Steven Udvar-Hazy称是肯定的。波音发言人称：“我们必须给自己充足的时间来做好这件事。波音对777X家族飞机非常有信心。”
总部位于都柏林的租赁公司Avolon则表示，波音在遭遇一连串问题后迷失了方向，可能需要新的管理层。但全球最大的租赁公司AerCap控股公司总裁表示支持波音，称这家美国制造商将会有所“反弹”。
据报道，波音777X飞机的交付已推迟至2025年，比原定时间推迟了5年。而货运版是该项目的最新型号。在柏林的航空经济会议上，当被问及再次延误交付是否会给777X项目的未来发展带来风险时，飞机租赁公司Air Lease Corp执行主席Steven Udvar-Hazy称是肯定的。波音发言人称：“我们必须给自己充足的时间来做好这件事。波音对777X家族飞机非常有信心。”
总部位于都柏林的租赁公司Avolon则表示，波音在遭遇一连串问题后迷失了方向，可能需要新的管理层。但全球最大的租赁公司AerCap控股公司总裁表示支持波音，称这家美国制造商将会有所“反弹”。
550架对1337架，中美空军战机三剑客对比：
新年伊始，歼-20战机频繁在央视节目中亮相，其中《刀尖与尖刀》节目主要讲述了空军某部的尖刀部队列装歼-20战机之后，有了飞跃式的变化，这也说明歼-20战机的优越性和先进性。进入21世纪以来，我国空军服役了一大批先进战机，其中歼-20战机与歼-10C和歼-16战机一起组成了新时代人民空军的“三剑客”。我国空军的整体实力也在飞速上升。与美国空军等国战机规模的差距不断缩小，本文就介绍中美三种战机的横向对比。
美国空军五代机+四代半战斗机数量占优势：确切地说是“四剑客”
众所周知，美国率先装备五代机，一直保有着庞大数量的战机。确切地说，美国空军确实是“四剑客”，但是美国方面都坦言F-35A存在着缺少空空格斗导弹弹舱、在飞行速度、雷达最大探测距离等方面均较歼-20差，而美国军事专家甚至给出了在F-35A和歼-20进行空战时战损比会达到1:4甚至是1:6的数据。让我们将F-35A排除在外，单从设计侧重更倾向于争夺制空权的战斗机开始计算对比。
目前来说，美国空军主要装备有F-22A、F-35A两款五代机，其中F-22A装备量为182架（生产总数187架，坠毁5架，F-35A装备量为283架。除此之外，也装备了F-15E、F-16C/D两款四代半战斗机，其中F-15E的装备量为218架，F-16C/D的装备量达到937架。那么，美国空军的五代机+四代半战斗机总数达到1620架，本文主要是对比三种同类战机，减去F-35A高达283架的装备量则为1337架。
中国空军五代机+四代半战斗机：目前拥有550架先进战斗机，数量仍在快速增长
反观中国空军，中国空军装备了150架的歼-20隐身战机、200架以上的歼-16和歼-10C，总数为550架。由于设计年代均较美国的F-22A、F-35A、F-15E、F-16C/D等晚，中国空军的歼-20、歼-16和歼-10C均在保持了相当的性能水平优势的状态下仍在快速增长数量。而歼-20双座版本也试飞了，在这方面我们还是有些领先的。
中国空军这“三剑客”分别在成飞、沈飞拥有各自的脉动生产线，据公开资料显示，歼-16在2016年服役，歼-10C、歼-20也在2017年服役。根据这一时间点进行估算，那么歼-16在五年间保持着每年40架左右的速度生产，歼-20、歼-10C也分别保持着每年25架、50架左右的速度生产。这一数据虽然是草草进行估算的，但其总体来说毕竟反映了目前中国空军先进战斗机“三剑客”数量快速增长的状态。
中美空军“三剑客”对比：美国F-22A、F-15E、F-16C/D VS 中国歼-20、歼-16、歼-10C
总体来说，我们不难发现美国空军目前F-22A、F-15E、F-16C/D这“三剑客”均存在的劣势：它们早已经停产，从机龄上看也并不属于新飞机。F-22A在2011年停产，而F-15E早在2004年就已经停产；F-16C/D的生产线在2019年关停，但最近又在2021年重建。目前为止，F-16C/D虽然仍然在生产，但只是生产出口的版本，美军接收的最后一架F-16C/D在2005年交付。
迄今为止，这“三剑客”中最新的是距离关停生产线已经差不多11年的F-22A，最老的则是关停生产线将近18年的F-15E。虽然美系战斗机的设计寿命相当长，美国国内的洛克希德·马丁公司和波音公司也有能力对其进行延寿、升级，虽然是“老瓶装新酒”，但也仍具有一战之力。
就以F-16C/D来说，这些战斗机在“M7.2+”升级计划中要将现有雷达升级为AN/APG-83（V）有源相控阵雷达版本，该雷达的最大探测距离达到300km，而对RCS为1平方米的典型战斗机目标最大探测距离为100km。迄今为止，这些F-16C/D仍然具有一战之力。
而F-22A和F-15E则同样。F-15E早期采用的AN/APG-70脉冲多普勒雷达实际上性能水平只和我国歼-11B/BS装备的1493型脉冲多普勒雷达相近。在目前已经开始升级到AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达。F-22A采用的AN/APG-77有源相控阵雷达对RCS为1平方米的目标最大探测距离达到220km。
它们所搭配的AIM-120C5/C7中距空空导弹最大射程在75~112公里之间，而AIM-120D空空导弹的最大射程为160公里左右，迈入远程空空导弹行列；而用作“狗斗”状态下发射的AIM-9X近程空空导弹最大射程则为18公里。
反观中国空军现有的“三剑客”，均在2016年后生产，相对美军现有的“三剑客”来说完全是准新机，在使用寿命、设计水平上均具有极大的优势。就拿IRST光电综合探测系统来说，这一设备美国空军现役的F-22A、F-15E和F-16C/D的机身上均不具备。这一设备能够保证在有效工作距离内发现隐身战斗机，因此在反隐身空战上中国空军的“三剑客”要略胜一筹。美方只能临时占用挂架安装IRST光电综合探测系统吊舱，这也会占用其导弹发射挂架。
同时，中国空军目前拥有的550架歼-20、歼-16和歼-10C均装备有源相控阵雷达和可以互通有无的数据链。其中，歼-20和歼-16使用的“同款”有源相控阵雷达对典型战斗机探测目标的最大探测距离极有可能达到200km以上，也搭载了“三面阵广角相控阵雷达”，雷达视场大幅度增加，这对于歼-20和歼-16的战场态势感知能力来说是极大的提升。有了这款雷达，PL-10E格斗空空导弹甚至可以实现“越肩发射”，即从挂架下发射大幅度转弯，打击身后的敌机。
歼-10C也装备了最大探测距离达到220km以上的有源相控阵雷达，对战斗机目标的最大探测距离显然要在F-16C/D装备的AN/APG-83有源相控阵雷达之上。而在对多个目标的处理的工作效率上也与后者一致：F-16C/D和歼-10C的雷达都能够同时跟踪12个目标并攻击其中6个。
根据公开资料显示，我国空军这“三剑客”主要装备的空空导弹是PL-12、PL-15和PL-10E三型导弹。其中，PL-12中距空空导弹的最大射程达到100km以上，PL-15远程空空导弹的最大射程则根据资料的不同，至少在150km~200km左右。PL-10E近距空空导弹的最大射程也达到了20公里。
目前中国空军“三剑客”主要使用的PL-15、PL-10E两款分别用于超视距空战和视距内空战的空空导弹，其射程、性能均和美国空军的“三剑客”相近，因此可以判断中美“三剑客”在对抗时中国方面是没有任何压力的；而因为IRST光电综合探测系统的普遍装备，中方在面对隐身战机时仍然具有优势，而不像F-15E、F-16C/D在脱离了光电综合探测吊舱那样两眼一抹黑。
同时，中国方面的“三剑客”的数据链系统可以互通有无，甚至可以做到将敌机的方位信息通过数据链实时传输到后方战斗机，由后方战斗机发射远程甚至超远程空空导弹进行打击。这也就是歼-20在前方充当斥候、争夺制空权的同时由后方歼-16与之配合的打法。通俗地说，这一打法也就是“A射B导”。
美方的数据链存在的问题也早已经“家喻户晓”：由于F-22A战机的设计年代并没有“网络一体战”的概念，因此F-22A并不具备现代化的数据链，只能在F-22A机队里使用数据链。很明显，这样的同型机数据链局限性非常大，甚至有人曾说在预警机指挥F-22A进行作战时，只能通过预警机上的指挥员口头下达命令。而F-22A缺失的系统使得其在作战时只能打开雷达搜索，那么在遇到有效的电子干扰时，F-22A战机也就只能“跪”了。
总体来说，虽然美国“三剑客”在其停产后均具备有极大的优势，但是这些技术水平在后来也迅速被中国赶超。虽然美方先进战斗机的数量众多且性能强大，机龄老却是最大的问题。中国方面拥有的先进战斗机存在着后天优势，雷达性能、导弹性能虽然与美军拉不开差距，但是胜在战场态势感知手段相当完善；同时，机龄新也是一大优势：这意味着在后勤维护等方面中国战斗机更能在短时间内恢复作战能力。 https://t.cn/RyhWmuA
新年伊始，歼-20战机频繁在央视节目中亮相，其中《刀尖与尖刀》节目主要讲述了空军某部的尖刀部队列装歼-20战机之后，有了飞跃式的变化，这也说明歼-20战机的优越性和先进性。进入21世纪以来，我国空军服役了一大批先进战机，其中歼-20战机与歼-10C和歼-16战机一起组成了新时代人民空军的“三剑客”。我国空军的整体实力也在飞速上升。与美国空军等国战机规模的差距不断缩小，本文就介绍中美三种战机的横向对比。
美国空军五代机+四代半战斗机数量占优势：确切地说是“四剑客”
众所周知，美国率先装备五代机，一直保有着庞大数量的战机。确切地说，美国空军确实是“四剑客”，但是美国方面都坦言F-35A存在着缺少空空格斗导弹弹舱、在飞行速度、雷达最大探测距离等方面均较歼-20差，而美国军事专家甚至给出了在F-35A和歼-20进行空战时战损比会达到1:4甚至是1:6的数据。让我们将F-35A排除在外，单从设计侧重更倾向于争夺制空权的战斗机开始计算对比。
目前来说，美国空军主要装备有F-22A、F-35A两款五代机，其中F-22A装备量为182架（生产总数187架，坠毁5架，F-35A装备量为283架。除此之外，也装备了F-15E、F-16C/D两款四代半战斗机，其中F-15E的装备量为218架，F-16C/D的装备量达到937架。那么，美国空军的五代机+四代半战斗机总数达到1620架，本文主要是对比三种同类战机，减去F-35A高达283架的装备量则为1337架。
中国空军五代机+四代半战斗机：目前拥有550架先进战斗机，数量仍在快速增长
反观中国空军，中国空军装备了150架的歼-20隐身战机、200架以上的歼-16和歼-10C，总数为550架。由于设计年代均较美国的F-22A、F-35A、F-15E、F-16C/D等晚，中国空军的歼-20、歼-16和歼-10C均在保持了相当的性能水平优势的状态下仍在快速增长数量。而歼-20双座版本也试飞了，在这方面我们还是有些领先的。
中国空军这“三剑客”分别在成飞、沈飞拥有各自的脉动生产线，据公开资料显示，歼-16在2016年服役，歼-10C、歼-20也在2017年服役。根据这一时间点进行估算，那么歼-16在五年间保持着每年40架左右的速度生产，歼-20、歼-10C也分别保持着每年25架、50架左右的速度生产。这一数据虽然是草草进行估算的，但其总体来说毕竟反映了目前中国空军先进战斗机“三剑客”数量快速增长的状态。
中美空军“三剑客”对比：美国F-22A、F-15E、F-16C/D VS 中国歼-20、歼-16、歼-10C
总体来说，我们不难发现美国空军目前F-22A、F-15E、F-16C/D这“三剑客”均存在的劣势：它们早已经停产，从机龄上看也并不属于新飞机。F-22A在2011年停产，而F-15E早在2004年就已经停产；F-16C/D的生产线在2019年关停，但最近又在2021年重建。目前为止，F-16C/D虽然仍然在生产，但只是生产出口的版本，美军接收的最后一架F-16C/D在2005年交付。
迄今为止，这“三剑客”中最新的是距离关停生产线已经差不多11年的F-22A，最老的则是关停生产线将近18年的F-15E。虽然美系战斗机的设计寿命相当长，美国国内的洛克希德·马丁公司和波音公司也有能力对其进行延寿、升级，虽然是“老瓶装新酒”，但也仍具有一战之力。
就以F-16C/D来说，这些战斗机在“M7.2+”升级计划中要将现有雷达升级为AN/APG-83（V）有源相控阵雷达版本，该雷达的最大探测距离达到300km，而对RCS为1平方米的典型战斗机目标最大探测距离为100km。迄今为止，这些F-16C/D仍然具有一战之力。
而F-22A和F-15E则同样。F-15E早期采用的AN/APG-70脉冲多普勒雷达实际上性能水平只和我国歼-11B/BS装备的1493型脉冲多普勒雷达相近。在目前已经开始升级到AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达。F-22A采用的AN/APG-77有源相控阵雷达对RCS为1平方米的目标最大探测距离达到220km。
它们所搭配的AIM-120C5/C7中距空空导弹最大射程在75~112公里之间，而AIM-120D空空导弹的最大射程为160公里左右，迈入远程空空导弹行列；而用作“狗斗”状态下发射的AIM-9X近程空空导弹最大射程则为18公里。
反观中国空军现有的“三剑客”，均在2016年后生产，相对美军现有的“三剑客”来说完全是准新机，在使用寿命、设计水平上均具有极大的优势。就拿IRST光电综合探测系统来说，这一设备美国空军现役的F-22A、F-15E和F-16C/D的机身上均不具备。这一设备能够保证在有效工作距离内发现隐身战斗机，因此在反隐身空战上中国空军的“三剑客”要略胜一筹。美方只能临时占用挂架安装IRST光电综合探测系统吊舱，这也会占用其导弹发射挂架。
同时，中国空军目前拥有的550架歼-20、歼-16和歼-10C均装备有源相控阵雷达和可以互通有无的数据链。其中，歼-20和歼-16使用的“同款”有源相控阵雷达对典型战斗机探测目标的最大探测距离极有可能达到200km以上，也搭载了“三面阵广角相控阵雷达”，雷达视场大幅度增加，这对于歼-20和歼-16的战场态势感知能力来说是极大的提升。有了这款雷达，PL-10E格斗空空导弹甚至可以实现“越肩发射”，即从挂架下发射大幅度转弯，打击身后的敌机。
歼-10C也装备了最大探测距离达到220km以上的有源相控阵雷达，对战斗机目标的最大探测距离显然要在F-16C/D装备的AN/APG-83有源相控阵雷达之上。而在对多个目标的处理的工作效率上也与后者一致：F-16C/D和歼-10C的雷达都能够同时跟踪12个目标并攻击其中6个。
根据公开资料显示，我国空军这“三剑客”主要装备的空空导弹是PL-12、PL-15和PL-10E三型导弹。其中，PL-12中距空空导弹的最大射程达到100km以上，PL-15远程空空导弹的最大射程则根据资料的不同，至少在150km~200km左右。PL-10E近距空空导弹的最大射程也达到了20公里。
目前中国空军“三剑客”主要使用的PL-15、PL-10E两款分别用于超视距空战和视距内空战的空空导弹，其射程、性能均和美国空军的“三剑客”相近，因此可以判断中美“三剑客”在对抗时中国方面是没有任何压力的；而因为IRST光电综合探测系统的普遍装备，中方在面对隐身战机时仍然具有优势，而不像F-15E、F-16C/D在脱离了光电综合探测吊舱那样两眼一抹黑。
同时，中国方面的“三剑客”的数据链系统可以互通有无，甚至可以做到将敌机的方位信息通过数据链实时传输到后方战斗机，由后方战斗机发射远程甚至超远程空空导弹进行打击。这也就是歼-20在前方充当斥候、争夺制空权的同时由后方歼-16与之配合的打法。通俗地说，这一打法也就是“A射B导”。
美方的数据链存在的问题也早已经“家喻户晓”：由于F-22A战机的设计年代并没有“网络一体战”的概念，因此F-22A并不具备现代化的数据链，只能在F-22A机队里使用数据链。很明显，这样的同型机数据链局限性非常大，甚至有人曾说在预警机指挥F-22A进行作战时，只能通过预警机上的指挥员口头下达命令。而F-22A缺失的系统使得其在作战时只能打开雷达搜索，那么在遇到有效的电子干扰时，F-22A战机也就只能“跪”了。
总体来说，虽然美国“三剑客”在其停产后均具备有极大的优势，但是这些技术水平在后来也迅速被中国赶超。虽然美方先进战斗机的数量众多且性能强大，机龄老却是最大的问题。中国方面拥有的先进战斗机存在着后天优势，雷达性能、导弹性能虽然与美军拉不开差距，但是胜在战场态势感知手段相当完善；同时，机龄新也是一大优势：这意味着在后勤维护等方面中国战斗机更能在短时间内恢复作战能力。 https://t.cn/RyhWmuA
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