鲁网5月31日讯（记者 韩黟瞳）国家发改委30日宣布，当晚24时，国内成品油价格将迎来年内第9次上涨，部分地区92号汽油或进入“9元时代”。
据了解，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，汽、柴油零售限价每吨分别上调400元、390元。
今日山东油价：92号汽油8.99元/升，历史油价8.67元/升，上涨0.32元/升；95号汽油9.65元/升，历史油价9.31元/升，上涨0.34元/升；98号汽油，历史油价10.02元/升，10.37元/升，上涨0.35元/升；0号柴油8.73元/升，历史油价8.39元/升，上涨0.34元/升，89号汽油，6.17元/升，历史油价6.17元/升，上涨0元。
据了解，本次调价政策落实后，以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花15.5元左右，加满一箱95号汽油将多花16.5元左右。#汽车[超话]#

【成品油价年内第九涨！#92号汽油进入9元时代# 】5月30日24时，国内成品油开启新一轮调价窗口，成品油零售价年内第9次上调。
本轮计价周期内，俄乌冲突持续，欧盟对俄制裁影响持续，部分国家仍计划在今年年底前停止进口俄罗斯石油；与此同时，俄罗斯同样宣布制裁一些欧洲能源企业，市场担忧供应收紧。此外，亚洲疫情逐渐缓和，石油需求前景改善，并且随着夏季需求旺季即将到来，汽车燃料需求上升、库存下降，凸显出供应偏紧的基本面；加之OPEC坚持适度增加供应的态度等因素，国际油价维持高位运行获得支撑。
不过，部分利空因素限制了油价上涨空间，其中，经济衰退忧虑对油价形成抑制；猴痘病毒蔓延也增加了石油需求前景的不确定性，导致油价承压。
数据显示，截至北京时间5月27日(周五)，WTI原油期货收盘报115.07美元/桶，涨幅为0.86%；布伦特原油收盘报119.43美元/桶，涨幅为1.73%。
根据金联创测算，截至5月27日第九个工作日，参考原油品种均价为112.20美元/桶，变化率为4.60%，成品油年内第九次上调将如期兑现，预计本轮零售价上调幅度或在380元/吨左右。折合为升，预计当前油价上调0.28-0.32元/升。
据中新经纬梳理，今年以来，国内成品油价格已进行了九轮调整，汽油价格累计上调1930元/吨，柴油价格累计上调1855元/吨，呈现“八涨一跌零搁浅”格局。
本轮调价兑现后，国内成品油价格调整呈“九涨一跌零搁浅”的格局，汽油、柴油累计上涨幅度超2000元/吨，车主出行成本明显增加。调整前，国内大部分地区92#汽油约为8.6-8.8元/升，调整后，北京、重庆等多地92号汽油价格突破9元每升，海南92号汽油价格甚至超过10元每升，达10.12元。大部地区92号汽油进入“9元时代”。

山西海星集团-中国重汽汕德卡｜应对油价上涨 不同国家是如何应对的？

5月30日24时，油价迎来开年以来的第9次价格上调，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元和390元。折合每升，92号汽油上调0.31元，95号汽油上调0.33元，0号柴油上调0.33元。

油价上涨意为着用油成本的上升，对于卡车司机们来说，运营压力瞬间增大。当前国际环境复杂多变，油价会一直上涨没有边界吗？其他国家又是如何做出应对的，我们一起来一探究竟。
● 韩国：向柴油使用者提供补贴

无论是柴油还是汽油，能源价格的上调都是国际性的，与我们毗邻的韩国自然也不能例外。

据悉，截至5月24日，韩国全国平均每升柴油价格超过2000韩元(约合10.6元人民币)，每升汽油均价为1995韩元(约合10.57元人民币)，比中国的油价还要高。

近日，据韩联社消息，韩国政府将向货运卡车司机和其他使用柴油车的人提供更多补贴，作为减轻燃料成本压力。根据对石油补贴条例的修订，从6月1日起，为补贴支付设定的门槛价格将从目前的1850韩元(约合9.95元人民币)降至每升1750(约合9.41元人民币)韩元，从而应对柴油价格上涨给公路货运行业带来的成本上升。
● 英国：征收能源利润税

据外媒消息，5月27日英国一升无铅汽油的价格飙升至1.71英镑（约14.38元人民币），柴油价格涨至近1.82英镑（约15.3元人民币），英国汽车司机协会发言人西蒙·威廉姆斯表示：“汽油价格达到了另一个不幸的里程碑。”

当地时间5月26日，英国政府宣布将向石油和天然气公司征收25%的能源利润税，并指出该税是暂时性的，当石油和天然气价格恢复到历史上更正常的水平时，征税将被逐步取消。

会议指出，高油价将进一步导致其他消费品价格的上涨，大大加剧了英国生活成本上涨危机，因此英国政府还宣布了一个150亿英镑的生活成本支持计划，以帮助民众对抗通货膨胀。
● 中国：价格保护机制

应对油价上涨，我国自然也有一套完备的价格保护机制，限定了“天花板”和“地板价”两个极限价格，全力保障油价在一定的范围之内波动。

据悉，按照2016年出台的《石油价格管理办法》规定，对国内成品油价格机制设置调控上下限，调控上限为每桶130美元（“天花板价”），下限为每桶40美元（“地板价”）。130美元一桶时国内油价以95号为例，不会超过10元/升，而每桶40美元的地板价时，92号油约为5.5元。具体的价格会按照实时汇率、以及税费的影响。

价格保护机制的制定能让油价在规定的范围之内波动，让车主们运营起来更加安心。
● 编后语

对于卡友们来说，柴油价格的支出是整个运营成本中的重头戏，今年受新冠疫情、国际环境多变等多重因素影响，货运行业连续数月遇冷，如今又遇上了油价多次攀升，让不少卡友直呼头疼。

按照正常的市场规律，油价的上升本应该带来运费的相应上涨来做支撑，你所经营的路线运费有变化吗？另外作为“老司机”的你平日驾驶中有哪些节油技巧，欢迎在评论区留言，相互切磋讨论。