熊，绝对是久经沙场的老司机，博学多才的积淀和江湖风雨的洗礼，这些年，真不是白混的。
轻盈、庞杂，充满知识勾连的魅力。
高屋建瓴、飘然出尘啊～
国学功力那叫一个深厚，绕坑手法那叫一个老练，我怒点一百个赞还不够～

在我的武侠世界里，绝顶高手的标志不是“力拔山兮气盖世”，也不是“飞花摘叶可伤人”，而是“收放自如浑然天成”。

一只大熊，拿着针绣花的样子，眯起眼睛，翘起兰花指，慢条斯理干起来。
身形拙笨，活却出色。
虽渐行渐远，但背影伟岸。

这么高深的文字画卷，我只能左右张望，看到谈笑有鸿儒，往来无白丁。

#每日一善[超话]#[赢牛奶]#每日一善# [心]#阳光信用# 有来有往，必回[给力]
小善上善之大善，善不盖世不分明。 人之初性本善，每日一善。诚信是一颗珍贵的钻石，是和谐之美。我们要想心系祖国就一定要确立一个远大的志向，树立和培育正确的理想信念，对自己的未来充满希望，要立志为自己的未来而努力奋斗，把祖国建设成为物质文明，政治文明，精神文明的国家。

电控开发需要从硬件、软件两方面协同进步。类似电机，电机控制器的核心指标同 样为功率密度、效率，软硬件的优化也是围绕这两大核心主题展开。1）硬件角度，功 率半导体单管并联方案将具备高性价比优势，或成 A 级以下车型主流硬件配置；而模组 方案凭借更高可靠性，在中高端车型占据核心地位。器件方面，碳化硅有望逐步渗透。 2）软件角度，需要在可拓展性、易维护性、功能安全性等方面的不断提高。 功率半导体 IGBT 占电控成本比重较高，主要参与者为国外功率半导体巨头。根据 盖世汽车数据，2017 年功率板的核心器件 IGBT 模块，占到电控总成本高达 37%。根据 Yole，2020 年全球 IGBT 行业销售额 TOP15 公司中共 14 家为国外企业，而英飞凌 （Infineon）更是凭借 14.33 亿美元的收入连续多年稳居全球第一。

碳化硅功率器件可显著提高电控效率、功率密度等性能。碳化硅材料具有禁带宽度 大、热导率高、电子饱和迁移速率高等性质，相比硅基 IGBT，碳化硅元器件体积更小、 频率更高、开关损耗更小，可以使电驱动系统在高压、高温下保持高速稳定运行（硅基 IGBT 只能在 200℃以下的环境中工作）。根据意法半导体，在 400V 电压平台下，相较 于硅基 IGBT，碳化硅功率件有 2-4%的效率提升；在 750V 电压平台下，碳化硅器件有 3.5-8%的效率提升。