新国潮轿跑SUV揭秘时刻-奔腾B70S到底藏了多少小心思?
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市,相信这款车的到来,会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮,同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知,年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”,到底藏了多少设计巧思呢?
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力,奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征,用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们,对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性,寻求自我的“人设”表达,只有高度契合自我审美,对味个性特征,才能在信息流转如此之快的网络时代,赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV,都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达,但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求,造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合,10.99万起的价格,为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟,可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣,才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言,想要配得上“轿跑SUV”的称号,绝不是换换壳子那么简单,需要从设计之初就通盘考虑。为此,奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知,运动感是轿跑SUV的内在基因,奔腾在众多运动车型中另辟蹊径,找到专属于自己的运动基因。据介绍,B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞,才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感,猎豹在演化时弱化了体重与力量感,以更加轻盈、敏捷的体型,点满了速度的技能点,而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是,集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发,源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴,设计师们特意压低了B70S前肩尺寸,通过翼子板的型面向内侧倾斜,从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系,同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后,通过黑色碎石板的运用,压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积,在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上,也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用,进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来,猎豹狩猎前降低身体观察猎物时,肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外,设计团队在空气动力学原理之上,在保证低趴姿态的同时,进一步提高底盘设计,最终锁定1800mm的离地间隙,使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性,实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度,打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态,全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间,对此,奔腾设计师显然是有备而来,以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间,确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求,奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”,以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感,让整体轿跑特征跃然而出,而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补,满足后排乘坐舒适性。
不仅如此,连低趴车身可能带来的上下车的便利性,设计师们也考虑到了,特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸,让上下车更为便利。细节之处如此用心,方方面面考虑都很周到,可见为Z世代打造的这款奔腾B70S,奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV,除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的,还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上,B70S依托大张力的下盘特征,来支撑整车的比例,也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征,以大张力的轮毂,高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主,通过双色的收缩以及少辐条的作用,彰显轮胎总成的轻盈感,而轮胎总成作为整车比例的基准点,19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用,这样一来,大张力的轮胎所构成的视觉比例基准,让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上,都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点,是悬挂上行程的包络,也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然,奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经,采用更高的悬挂行程包络,使得奔腾B70S的车身得以“举”起来,从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的,或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里,车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到,压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态,也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理,在后肩的特征上,奔腾B70S采用了大后肩的设计,进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心,上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成,压低的车顶线条配合抬高的离地间隙,自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初,我们并没有去定义它是一辆怎样的车,这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾,我们所想到的,是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下,把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”,奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”,他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态,满足年轻人无所不在的社交属性,刷出出行路上的存在感,也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志,伴随更多年轻人一起勇往直前,“向美好生活奔腾”。
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市,相信这款车的到来,会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮,同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知,年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”,到底藏了多少设计巧思呢?
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力,奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征,用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们,对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性,寻求自我的“人设”表达,只有高度契合自我审美,对味个性特征,才能在信息流转如此之快的网络时代,赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV,都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达,但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求,造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合,10.99万起的价格,为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟,可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣,才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言,想要配得上“轿跑SUV”的称号,绝不是换换壳子那么简单,需要从设计之初就通盘考虑。为此,奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知,运动感是轿跑SUV的内在基因,奔腾在众多运动车型中另辟蹊径,找到专属于自己的运动基因。据介绍,B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞,才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感,猎豹在演化时弱化了体重与力量感,以更加轻盈、敏捷的体型,点满了速度的技能点,而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是,集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发,源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴,设计师们特意压低了B70S前肩尺寸,通过翼子板的型面向内侧倾斜,从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系,同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后,通过黑色碎石板的运用,压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积,在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上,也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用,进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来,猎豹狩猎前降低身体观察猎物时,肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外,设计团队在空气动力学原理之上,在保证低趴姿态的同时,进一步提高底盘设计,最终锁定1800mm的离地间隙,使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性,实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度,打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态,全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间,对此,奔腾设计师显然是有备而来,以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间,确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求,奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”,以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感,让整体轿跑特征跃然而出,而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补,满足后排乘坐舒适性。
不仅如此,连低趴车身可能带来的上下车的便利性,设计师们也考虑到了,特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸,让上下车更为便利。细节之处如此用心,方方面面考虑都很周到,可见为Z世代打造的这款奔腾B70S,奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV,除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的,还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上,B70S依托大张力的下盘特征,来支撑整车的比例,也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征,以大张力的轮毂,高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主,通过双色的收缩以及少辐条的作用,彰显轮胎总成的轻盈感,而轮胎总成作为整车比例的基准点,19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用,这样一来,大张力的轮胎所构成的视觉比例基准,让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上,都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点,是悬挂上行程的包络,也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然,奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经,采用更高的悬挂行程包络,使得奔腾B70S的车身得以“举”起来,从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的,或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里,车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到,压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态,也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理,在后肩的特征上,奔腾B70S采用了大后肩的设计,进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心,上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成,压低的车顶线条配合抬高的离地间隙,自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初,我们并没有去定义它是一辆怎样的车,这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾,我们所想到的,是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下,把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”,奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”,他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态,满足年轻人无所不在的社交属性,刷出出行路上的存在感,也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志,伴随更多年轻人一起勇往直前,“向美好生活奔腾”。
新国潮轿跑SUV揭秘时刻-奔腾B70S到底藏了多少小心思?
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市,相信这款车的到来,会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮,同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知,年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”,到底藏了多少设计巧思呢?
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力,奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征,用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们,对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性,寻求自我的“人设”表达,只有高度契合自我审美,对味个性特征,才能在信息流转如此之快的网络时代,赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV,都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达,但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求,造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合,10.99万起的价格,为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟,可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣,才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言,想要配得上“轿跑SUV”的称号,绝不是换换壳子那么简单,需要从设计之初就通盘考虑。为此,奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知,运动感是轿跑SUV的内在基因,奔腾在众多运动车型中另辟蹊径,找到专属于自己的运动基因。据介绍,B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞,才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感,猎豹在演化时弱化了体重与力量感,以更加轻盈、敏捷的体型,点满了速度的技能点,而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是,集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发,源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴,设计师们特意压低了B70S前肩尺寸,通过翼子板的型面向内侧倾斜,从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系,同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后,通过黑色碎石板的运用,压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积,在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上,也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用,进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来,猎豹狩猎前降低身体观察猎物时,肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外,设计团队在空气动力学原理之上,在保证低趴姿态的同时,进一步提高底盘设计,最终锁定1800mm的离地间隙,使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性,实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度,打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态,全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间,对此,奔腾设计师显然是有备而来,以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间,确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求,奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”,以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感,让整体轿跑特征跃然而出,而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补,满足后排乘坐舒适性。
不仅如此,连低趴车身可能带来的上下车的便利性,设计师们也考虑到了,特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸,让上下车更为便利。细节之处如此用心,方方面面考虑都很周到,可见为Z世代打造的这款奔腾B70S,奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV,除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的,还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上,B70S依托大张力的下盘特征,来支撑整车的比例,也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征,以大张力的轮毂,高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主,通过双色的收缩以及少辐条的作用,彰显轮胎总成的轻盈感,而轮胎总成作为整车比例的基准点,19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用,这样一来,大张力的轮胎所构成的视觉比例基准,让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上,都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点,是悬挂上行程的包络,也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然,奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经,采用更高的悬挂行程包络,使得奔腾B70S的车身得以“举”起来,从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的,或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里,车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到,压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态,也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理,在后肩的特征上,奔腾B70S采用了大后肩的设计,进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心,上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成,压低的车顶线条配合抬高的离地间隙,自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初,我们并没有去定义它是一辆怎样的车,这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾,我们所想到的,是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下,把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”,奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”,他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态,满足年轻人无所不在的社交属性,刷出出行路上的存在感,也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志,伴随更多年轻人一起勇往直前,“向美好生活奔腾”。
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市,相信这款车的到来,会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮,同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知,年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”,到底藏了多少设计巧思呢?
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力,奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征,用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们,对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性,寻求自我的“人设”表达,只有高度契合自我审美,对味个性特征,才能在信息流转如此之快的网络时代,赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV,都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达,但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求,造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合,10.99万起的价格,为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟,可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣,才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言,想要配得上“轿跑SUV”的称号,绝不是换换壳子那么简单,需要从设计之初就通盘考虑。为此,奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知,运动感是轿跑SUV的内在基因,奔腾在众多运动车型中另辟蹊径,找到专属于自己的运动基因。据介绍,B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞,才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感,猎豹在演化时弱化了体重与力量感,以更加轻盈、敏捷的体型,点满了速度的技能点,而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是,集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发,源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴,设计师们特意压低了B70S前肩尺寸,通过翼子板的型面向内侧倾斜,从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系,同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后,通过黑色碎石板的运用,压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积,在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上,也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用,进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来,猎豹狩猎前降低身体观察猎物时,肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外,设计团队在空气动力学原理之上,在保证低趴姿态的同时,进一步提高底盘设计,最终锁定1800mm的离地间隙,使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性,实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度,打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态,全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间,对此,奔腾设计师显然是有备而来,以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间,确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求,奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”,以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感,让整体轿跑特征跃然而出,而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补,满足后排乘坐舒适性。
不仅如此,连低趴车身可能带来的上下车的便利性,设计师们也考虑到了,特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸,让上下车更为便利。细节之处如此用心,方方面面考虑都很周到,可见为Z世代打造的这款奔腾B70S,奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV,除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的,还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上,B70S依托大张力的下盘特征,来支撑整车的比例,也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征,以大张力的轮毂,高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主,通过双色的收缩以及少辐条的作用,彰显轮胎总成的轻盈感,而轮胎总成作为整车比例的基准点,19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用,这样一来,大张力的轮胎所构成的视觉比例基准,让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上,都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点,是悬挂上行程的包络,也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然,奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经,采用更高的悬挂行程包络,使得奔腾B70S的车身得以“举”起来,从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的,或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里,车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到,压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态,也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理,在后肩的特征上,奔腾B70S采用了大后肩的设计,进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心,上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成,压低的车顶线条配合抬高的离地间隙,自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初,我们并没有去定义它是一辆怎样的车,这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾,我们所想到的,是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下,把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”,奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”,他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态,满足年轻人无所不在的社交属性,刷出出行路上的存在感,也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志,伴随更多年轻人一起勇往直前,“向美好生活奔腾”。
春天的气息朋友圈说说
1、我将春天交给了你,将夏天留给了我,我将你的情留给了我,将自己的心交给了你,唯愿生生世世。
2、等春天来了,天气转暖,疫情总会消失的。
3、春天来了,又到了万物复苏的季节,随着湿润季节的来临,万物开始骚动,春代表希望,代表活力,代表恋爱的季节,代表希望!
4、春晨点染心中的希望,激发着人生的热情。
5、春天应该是美好的,如果有你在的话。
6、又不知跑到那去了,天不但阴,而还飘起了细雨,在寒意的威逼下,不得不将厚重的冬衣,如枷锁一样,穿在了身上,这样的厚重感,总让人感觉失去了一些自由与灵动。
7、陌上花开,君可缓缓归。
8、春天的雨是柔和的,只见春雨在竹枝竹叶上跳动着。那雨时而直线滑落,时而随风飘洒,留下如烟如雾如纱如丝的倩影,飞溅的雨花好似是琴铉上跳动的音符,奏出优美的旋律。
9、空气是那么清新,天空是那么明朗。春姑娘愉快地亲吻着万物,那么温柔,就像是一位慈爱的母亲爱抚着她的儿女们,多么地亲切啊!
10、春暖花开,带宝宝踏青噢,大自然万象更新,树木披上新的绿装,各种花儿竞相开放,各种景象美不胜收。让宝宝身心愉悦,培养宝宝的观察力,让宝宝在观察的过程中找出春季各种景物的变化。
11、鸟儿们欢快地唱着动听的歌儿,在发了芽的柳树上飞上飞下,用动人的舞姿来展示自己的才华,跳着春天的舞蹈。
12、宝宝的健康是全家人的福气,春天来临,经常带宝宝外出呼吸新鲜空气,有助于减少感冒及呼吸道感染等症状的发生,常常陪宝宝晒晒阳光可以补充所缺的钙质,多带宝宝外出踏青可以与宝宝亲子互动,还可以增长知识。
13、小草,青青的小草,它经受过生活的考验,经历过大自然的洗礼,它到处生长,生机一片,它是春天,它是希望,它扎根在大地,给大地增添光彩。
14、上天赋予的生命,就是要为人类的繁荣和平和幸福而奉献。
15、希望也会带来失望,你找到了,可能他已经走在了别人的路途,彼此错过,留下失望的阴影。
16、春天来了,万物生长,一起探索新世界!
17、三月的春风虽然不像冬天的风般凛冽激昂,虽然不如夏日的凉风般宜人,却让我们获得新一轮的生命与感悟。她轻轻地爱抚着我们,就像是温柔的母亲,唤醒我们陈旧的回忆。
18、有的路,是用脚去走。有的路,要用心去走。绊住脚的,往往不是荆棘石头,而是心。
19、这个春天给了我太多的东西,也夺走了我太多东西。
20、春天来了,穿西装配拖鞋的日子也不远了,希望疫情快好起来。
21、随着春姑娘轻快的步伐,青青的小草,破土而出,偷偷的从土里钻出来,嫩嫩的,绿绿的。在公园里,到处都可以看见这一些生命力顽强的小草。
22、可是所有的人都忘记了,温暖再幸福,春天再逼近,同样也无法阻止下一个冬季的来临。
23、迎接美好的春天,蜇伏了一个冬季的思念和向往,在乍暖还寒的初春,静静地等待花儿盛放,去有诗的远方。
24、春暖花开,鸟语花香。又到踏春时节,带孩子,出游感受春天的气息,享受大自然的风光,是多么地惬意。
25、伶俐可爱的小燕子,便也由南方飞来,加人了这个隽妙无比的春景的图画中,为春光平添了许多的生趣。
26、不是每个春天的花都会开,不是每段感情都能圆满。
27、春天孩儿面,一天变三变。时而阴雨绵绵,时而阳光灿烂,最近春姑娘很是任性。连日来,甬城持续回暖,阳光再次上线,气温节节攀升。
28、春天到了,出来踏青了,带宝宝更多的认识这个世界。
29、果园里,报春花开的一簇一簇的,桃花、杏花、樱桃花竞相开放。它们争奇斗艳,红得如火、粉得像霞、黄得赛金、白得似雪。果园到处散发着迷人的清香,令人陶醉。
30、春天万物复苏,景色宜人,正是带宝宝出门踏青,感受自然之美的最佳时刻。这个时候的宝宝,应该是个活力满满,蹦蹦跳跳的小精灵。
31、四月份你以为就到春天了么?那你太天真了。雪照样纷飞。
32、花儿们竞相怒放,红的像火,白的像雪、粉的像霞,五光十色。山上的桃花远远望去像云霞。花儿们给世界穿了一件花衣裳,美丽极了。
33、希望如约而至的不止是春天,还有疫情过后平安的你们。
34、蜜蜂嗡嗡地飞来飞去,忙着采花酿蜜。
35、一场烟火,一场花事,一朵忧,一瓣喜,从容迎来,默然相送。生活的过场,简单而细致,斟酌各种况味,叠加人生的角角落落,一些彩绘,一点点的浅妆,厚重着一双手,去温暖忽而之间的薄凉。
36、冬爷爷刚走,春姑娘就提着百花篮,伴着春风,带着春雨,悄悄地来到了人间,顿时,大地万物复苏,乌语花香,呈现出一派生气。
1、我将春天交给了你,将夏天留给了我,我将你的情留给了我,将自己的心交给了你,唯愿生生世世。
2、等春天来了,天气转暖,疫情总会消失的。
3、春天来了,又到了万物复苏的季节,随着湿润季节的来临,万物开始骚动,春代表希望,代表活力,代表恋爱的季节,代表希望!
4、春晨点染心中的希望,激发着人生的热情。
5、春天应该是美好的,如果有你在的话。
6、又不知跑到那去了,天不但阴,而还飘起了细雨,在寒意的威逼下,不得不将厚重的冬衣,如枷锁一样,穿在了身上,这样的厚重感,总让人感觉失去了一些自由与灵动。
7、陌上花开,君可缓缓归。
8、春天的雨是柔和的,只见春雨在竹枝竹叶上跳动着。那雨时而直线滑落,时而随风飘洒,留下如烟如雾如纱如丝的倩影,飞溅的雨花好似是琴铉上跳动的音符,奏出优美的旋律。
9、空气是那么清新,天空是那么明朗。春姑娘愉快地亲吻着万物,那么温柔,就像是一位慈爱的母亲爱抚着她的儿女们,多么地亲切啊!
10、春暖花开,带宝宝踏青噢,大自然万象更新,树木披上新的绿装,各种花儿竞相开放,各种景象美不胜收。让宝宝身心愉悦,培养宝宝的观察力,让宝宝在观察的过程中找出春季各种景物的变化。
11、鸟儿们欢快地唱着动听的歌儿,在发了芽的柳树上飞上飞下,用动人的舞姿来展示自己的才华,跳着春天的舞蹈。
12、宝宝的健康是全家人的福气,春天来临,经常带宝宝外出呼吸新鲜空气,有助于减少感冒及呼吸道感染等症状的发生,常常陪宝宝晒晒阳光可以补充所缺的钙质,多带宝宝外出踏青可以与宝宝亲子互动,还可以增长知识。
13、小草,青青的小草,它经受过生活的考验,经历过大自然的洗礼,它到处生长,生机一片,它是春天,它是希望,它扎根在大地,给大地增添光彩。
14、上天赋予的生命,就是要为人类的繁荣和平和幸福而奉献。
15、希望也会带来失望,你找到了,可能他已经走在了别人的路途,彼此错过,留下失望的阴影。
16、春天来了,万物生长,一起探索新世界!
17、三月的春风虽然不像冬天的风般凛冽激昂,虽然不如夏日的凉风般宜人,却让我们获得新一轮的生命与感悟。她轻轻地爱抚着我们,就像是温柔的母亲,唤醒我们陈旧的回忆。
18、有的路,是用脚去走。有的路,要用心去走。绊住脚的,往往不是荆棘石头,而是心。
19、这个春天给了我太多的东西,也夺走了我太多东西。
20、春天来了,穿西装配拖鞋的日子也不远了,希望疫情快好起来。
21、随着春姑娘轻快的步伐,青青的小草,破土而出,偷偷的从土里钻出来,嫩嫩的,绿绿的。在公园里,到处都可以看见这一些生命力顽强的小草。
22、可是所有的人都忘记了,温暖再幸福,春天再逼近,同样也无法阻止下一个冬季的来临。
23、迎接美好的春天,蜇伏了一个冬季的思念和向往,在乍暖还寒的初春,静静地等待花儿盛放,去有诗的远方。
24、春暖花开,鸟语花香。又到踏春时节,带孩子,出游感受春天的气息,享受大自然的风光,是多么地惬意。
25、伶俐可爱的小燕子,便也由南方飞来,加人了这个隽妙无比的春景的图画中,为春光平添了许多的生趣。
26、不是每个春天的花都会开,不是每段感情都能圆满。
27、春天孩儿面,一天变三变。时而阴雨绵绵,时而阳光灿烂,最近春姑娘很是任性。连日来,甬城持续回暖,阳光再次上线,气温节节攀升。
28、春天到了,出来踏青了,带宝宝更多的认识这个世界。
29、果园里,报春花开的一簇一簇的,桃花、杏花、樱桃花竞相开放。它们争奇斗艳,红得如火、粉得像霞、黄得赛金、白得似雪。果园到处散发着迷人的清香,令人陶醉。
30、春天万物复苏,景色宜人,正是带宝宝出门踏青,感受自然之美的最佳时刻。这个时候的宝宝,应该是个活力满满,蹦蹦跳跳的小精灵。
31、四月份你以为就到春天了么?那你太天真了。雪照样纷飞。
32、花儿们竞相怒放,红的像火,白的像雪、粉的像霞,五光十色。山上的桃花远远望去像云霞。花儿们给世界穿了一件花衣裳,美丽极了。
33、希望如约而至的不止是春天,还有疫情过后平安的你们。
34、蜜蜂嗡嗡地飞来飞去,忙着采花酿蜜。
35、一场烟火,一场花事,一朵忧,一瓣喜,从容迎来,默然相送。生活的过场,简单而细致,斟酌各种况味,叠加人生的角角落落,一些彩绘,一点点的浅妆,厚重着一双手,去温暖忽而之间的薄凉。
36、冬爷爷刚走,春姑娘就提着百花篮,伴着春风,带着春雨,悄悄地来到了人间,顿时,大地万物复苏,乌语花香,呈现出一派生气。
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