#数说地方两会#【划重点：上海今年这么干！经济实现5.5%增长有底气，上海市市长龚正介绍新招、实招、硬招】上海市第十五届人民代表大会第六次会议1月23日顺利闭幕。之后，上海市人民政府举行记者招待会，上海市市长龚正回答中外记者提问。
龚正说，今年上海市经济增长目标定在增长5.5%左右。尽管困难挑战不少，但是上海经济持续恢复发展的态势没有改变，支撑高质量发展的资源要素条件没有改变。有信心、有底气通过努力实现这一目标，保持经济持续平稳健康发展。关键是稳字当头，稳中求进，进一步把握好工作的时、度、效，全面落实刚刚政府工作报告当中明确的“十个聚力”。
上海证券报记者梳理发现，“十个聚力”的背后，是上海要在制度创新等领域的改革力度进一步深化，新动能新赛道的培育力度进一步加强，人才、平台等要素的集聚能力有进一步提升……
制度引领
推进一批重大改革开放举措
作为国家改革开放的前沿阵地，2022年，上海将继续深化改革开放，在制度创新上实现突破。
其中，浦东引领区建设是一张“王牌”。龚正说，上海明确了“两特四区一中心一样板一保障”的主要任务，加快打造全球产业链、供应链、价值链的重要枢纽。
其中，“两特”就是浦东全域打造特殊经济功能区，适合条件的地方实施综合保税区政策。
“四区”是指上海建设国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心和国际科创中心过程中，浦东要成为核心承载区、核心区。
“一中心”就是要把浦东打造成国际消费中心。
“一样板”是指在现代化城市治理方面，浦东要做好示范。
“一保障”是指重大改革需要法治保障。
龚正说，今年上海要在浦东推进一批重大改革开放举措；建设一批重大功能性平台，包括建设国际金融资产交易平台，国际油气交易和定价中心等；推动制定一批浦东新区的法规，今年将围绕绿色金融、智能网联汽车等领域，积极配合上海市人大开展立法工作，不断完善与支持大胆试、大胆闯、自主改相适应的法治保障体系。
对于临港新片区，龚正说，今年临港新片区要推进新一轮制度开放，在实施好国家出台的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》的同时，抓住RCEP生效的机遇，在贸易监管、金融开放等领域实行更大程度的风险压力测试。
制度创新也是长三角生态绿色一体化发展示范区的关键词。截至目前，长三角生态绿色一体化发展示范区已累计形成78项制度创新成果。龚正表示，2022年，示范区将继续坚持制度创新和项目建设“双轮驱动”，争取育出更多“良种”播撒四方。制度创新将突出深化和集成。围绕重点难点问题攻坚突破，努力形成更多更具含金量的制度创新成果。比如，建立人才协同创新引领机制，推动人才跨区域畅通流动等。
项目依托
推动一批重大工程项目建设
为稳定经济发展基本盘提供有力支撑。2022年，上海将推动一批重大工程项目建设。
根据此前规划，2022年，上海要全力落实重大项目年度投资目标，2022年市重大工程计划完成投资2000亿元以上，加快在建项目建设进度，加大计划新开工项目协调力度。
其中，“五大新城”作为上海构建新发展格局的重中之重，今年将实施“十大行动”，重点深化“一城一名园”建设，重点推进“一城一枢纽”。
龚正说，“五大新城”中，每个新城都要建一个三甲医院，每个新城都要有一个大学或者大学校园园区，每个新城都要有一个市级文化体育设施。要向新城倾斜，加快保障型住房的建设。每个新城环城都要打造一个生态公园带，每个新城都要有一个100公顷以上公园的绿地。
为打造虹桥国际开放枢纽，龚正说，上海2022年要在重大项目加快建设上持续用力。今年将推进金山至平湖铁路线等跨省市项目，还要加快沪苏湖高铁、市域铁路嘉闵线等项目建设，进一步提升虹桥国际开放枢纽交通门户枢纽的功能。
为推动长三角生态绿色一体化发展示范区发展，龚正说，2022年，项目建设要突出集中度和显示度。重中之重就是全力推进“水乡客厅”建设，沪苏嘉城际铁路和淀山湖岸线治理等工程也要实现开工建设。
在住房市场，龚正说，“十四五”期间，上海将建设筹措47万套（间）以上的保障性租赁住房。去年建设筹措了6.7万套（间），今年计划完成17.3万套（间），加起来是24万套（间）。也就是说，用两年时间完成五年任务的一半以上。
新动能提升
走出超大城市数字化转型之路
在产业发展方面，上海既要全力推进集成电路、生物医药、人工智能三大产业“上海方案”，又要加快培育壮大发展新动能，强化新赛道布局和终端带动。
发布会上，数字化转型、新能源汽车等城市发展新动能成为高频词。
龚正表示，全面推进城市数字化转型，关系上海全局和长远发展的重大战略。一年来，各领域数字化水平有了很大提升。下一步，上海将聚焦技术创新、场景应用、环境优化，尽快走出一条符合超大城市特点的全面数字化转型之路。
“上海将继续下大力气提升各方的参与度、便捷度、体验度。更加注重市场化力量参与，培育更多有影响力的开放平台、龙头企业、示范园区。同时，推动数字经济、数字服务深度融入生产生活。”龚正说。
同时，上海新能源汽车已进入加速发展的新阶段，正在加快打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。
龚正表示，从产业发展看，新能源汽车2021年产值突破1600亿元，同比增长200%。到“十四五”末期，上海市新能源汽车产量将超过120万辆，产值突破3500亿元，建成满足125万辆以上电动汽车充电需求的充电网络。
“近期，上海还将出台实施意见，推动充换电基础设施建设。下一步，上海将继续统筹推进技术研发、标准制定、推广应用、数据安全和基础设施建设，在新能源汽车大赛道上，加快培育发展新优势。”龚正说。
聚焦人才
营造“此心安处是吾乡”的归属感
人才是第一资源、第一要素。龚正在发布会上屡次提到人才。他说，上海要聚焦人才关切的落户、居住、医疗、教育等问题，提升服务的精准性、有效性，让各类人才在上海都能够获得“此心安处是吾乡”的归属感。
为打造高水平人才高地，上海将坚持破立并举，着力做好“加减乘除”四个方面的工作：
在激励上做加法，完善揭榜挂帅等激励机制，提升人才的获得感。
在管理上做减法，加大放权松绑的力度，积极稳妥地下放岗位设置、职称评审、科研管理等权限。
在扶持上做乘法，整合科创、金融、信息等要素资源，放大对扶持人才创新创业的乘除效应。
在评价上做除法，着力破解“四为”，加快构建以创新价值能力贡献为导向的人尽其才评价体系。
龚正还说，上海要加快打造一流科研队伍，特别是“四支队伍”：国家队，依托国家级科研机构，集聚一流科技领军人才和创新团队；地方队，推动张江自主创新示范区建设，培养科技人才特别是青年才俊；民间队，支持华为青浦研究院等新型研发机构发展壮大，发展高水平研发人才和卓越工程师队伍；国际队，依托世界顶尖科学家联合实验室、外资研发中心等，上海要大力引进世界级的顶尖人才和团队。
龚正说，今年上海市经济增长目标定在增长5.5%左右。尽管困难挑战不少，但是上海经济持续恢复发展的态势没有改变，支撑高质量发展的资源要素条件没有改变。有信心、有底气通过努力实现这一目标，保持经济持续平稳健康发展。关键是稳字当头，稳中求进，进一步把握好工作的时、度、效，全面落实刚刚政府工作报告当中明确的“十个聚力”。
上海证券报记者梳理发现，“十个聚力”的背后，是上海要在制度创新等领域的改革力度进一步深化，新动能新赛道的培育力度进一步加强，人才、平台等要素的集聚能力有进一步提升……
制度引领
推进一批重大改革开放举措
作为国家改革开放的前沿阵地，2022年，上海将继续深化改革开放，在制度创新上实现突破。
其中，浦东引领区建设是一张“王牌”。龚正说，上海明确了“两特四区一中心一样板一保障”的主要任务，加快打造全球产业链、供应链、价值链的重要枢纽。
其中，“两特”就是浦东全域打造特殊经济功能区，适合条件的地方实施综合保税区政策。
“四区”是指上海建设国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心和国际科创中心过程中，浦东要成为核心承载区、核心区。
“一中心”就是要把浦东打造成国际消费中心。
“一样板”是指在现代化城市治理方面，浦东要做好示范。
“一保障”是指重大改革需要法治保障。
龚正说，今年上海要在浦东推进一批重大改革开放举措；建设一批重大功能性平台，包括建设国际金融资产交易平台，国际油气交易和定价中心等；推动制定一批浦东新区的法规，今年将围绕绿色金融、智能网联汽车等领域，积极配合上海市人大开展立法工作，不断完善与支持大胆试、大胆闯、自主改相适应的法治保障体系。
对于临港新片区，龚正说，今年临港新片区要推进新一轮制度开放，在实施好国家出台的《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》的同时，抓住RCEP生效的机遇，在贸易监管、金融开放等领域实行更大程度的风险压力测试。
制度创新也是长三角生态绿色一体化发展示范区的关键词。截至目前，长三角生态绿色一体化发展示范区已累计形成78项制度创新成果。龚正表示，2022年，示范区将继续坚持制度创新和项目建设“双轮驱动”，争取育出更多“良种”播撒四方。制度创新将突出深化和集成。围绕重点难点问题攻坚突破，努力形成更多更具含金量的制度创新成果。比如，建立人才协同创新引领机制，推动人才跨区域畅通流动等。
项目依托
推动一批重大工程项目建设
为稳定经济发展基本盘提供有力支撑。2022年，上海将推动一批重大工程项目建设。
根据此前规划，2022年，上海要全力落实重大项目年度投资目标，2022年市重大工程计划完成投资2000亿元以上，加快在建项目建设进度，加大计划新开工项目协调力度。
其中，“五大新城”作为上海构建新发展格局的重中之重，今年将实施“十大行动”，重点深化“一城一名园”建设，重点推进“一城一枢纽”。
龚正说，“五大新城”中，每个新城都要建一个三甲医院，每个新城都要有一个大学或者大学校园园区，每个新城都要有一个市级文化体育设施。要向新城倾斜，加快保障型住房的建设。每个新城环城都要打造一个生态公园带，每个新城都要有一个100公顷以上公园的绿地。
为打造虹桥国际开放枢纽，龚正说，上海2022年要在重大项目加快建设上持续用力。今年将推进金山至平湖铁路线等跨省市项目，还要加快沪苏湖高铁、市域铁路嘉闵线等项目建设，进一步提升虹桥国际开放枢纽交通门户枢纽的功能。
为推动长三角生态绿色一体化发展示范区发展，龚正说，2022年，项目建设要突出集中度和显示度。重中之重就是全力推进“水乡客厅”建设，沪苏嘉城际铁路和淀山湖岸线治理等工程也要实现开工建设。
在住房市场，龚正说，“十四五”期间，上海将建设筹措47万套（间）以上的保障性租赁住房。去年建设筹措了6.7万套（间），今年计划完成17.3万套（间），加起来是24万套（间）。也就是说，用两年时间完成五年任务的一半以上。
新动能提升
走出超大城市数字化转型之路
在产业发展方面，上海既要全力推进集成电路、生物医药、人工智能三大产业“上海方案”，又要加快培育壮大发展新动能，强化新赛道布局和终端带动。
发布会上，数字化转型、新能源汽车等城市发展新动能成为高频词。
龚正表示，全面推进城市数字化转型，关系上海全局和长远发展的重大战略。一年来，各领域数字化水平有了很大提升。下一步，上海将聚焦技术创新、场景应用、环境优化，尽快走出一条符合超大城市特点的全面数字化转型之路。
“上海将继续下大力气提升各方的参与度、便捷度、体验度。更加注重市场化力量参与，培育更多有影响力的开放平台、龙头企业、示范园区。同时，推动数字经济、数字服务深度融入生产生活。”龚正说。
同时，上海新能源汽车已进入加速发展的新阶段，正在加快打造具有全球影响力的新能源汽车发展高地。
龚正表示，从产业发展看，新能源汽车2021年产值突破1600亿元，同比增长200%。到“十四五”末期，上海市新能源汽车产量将超过120万辆，产值突破3500亿元，建成满足125万辆以上电动汽车充电需求的充电网络。
“近期，上海还将出台实施意见，推动充换电基础设施建设。下一步，上海将继续统筹推进技术研发、标准制定、推广应用、数据安全和基础设施建设，在新能源汽车大赛道上，加快培育发展新优势。”龚正说。
聚焦人才
营造“此心安处是吾乡”的归属感
人才是第一资源、第一要素。龚正在发布会上屡次提到人才。他说，上海要聚焦人才关切的落户、居住、医疗、教育等问题，提升服务的精准性、有效性，让各类人才在上海都能够获得“此心安处是吾乡”的归属感。
为打造高水平人才高地，上海将坚持破立并举，着力做好“加减乘除”四个方面的工作：
在激励上做加法，完善揭榜挂帅等激励机制，提升人才的获得感。
在管理上做减法，加大放权松绑的力度，积极稳妥地下放岗位设置、职称评审、科研管理等权限。
在扶持上做乘法，整合科创、金融、信息等要素资源，放大对扶持人才创新创业的乘除效应。
在评价上做除法，着力破解“四为”，加快构建以创新价值能力贡献为导向的人尽其才评价体系。
龚正还说，上海要加快打造一流科研队伍，特别是“四支队伍”：国家队，依托国家级科研机构，集聚一流科技领军人才和创新团队；地方队，推动张江自主创新示范区建设，培养科技人才特别是青年才俊；民间队，支持华为青浦研究院等新型研发机构发展壮大，发展高水平研发人才和卓越工程师队伍；国际队，依托世界顶尖科学家联合实验室、外资研发中心等，上海要大力引进世界级的顶尖人才和团队。
11月3 日，随着美联储 FOMC 在会后宣布启动 Taper 后，全球流动性增速的拐点便已然到来。在明年 6 月结束购债后将退出量化宽松。
对于比特币这种另类高风险资产，其对美元流动性变化的敏感程度在理论上会更高一些。本轮 Taper的特殊之处有两点：首先本轮 Taper 购债规模起点更高，但削减速度更快；其次，在本轮 Taper 结束时，美联储的资产规模将显著高于上一轮。这有两个含义：首先，市场流动性增速将显著放缓，这意味着各类资产价格很难再出现疯狂上涨的情况；其次即便 Taper 结束，市场上仍有大量的流动性，各类资产价格有很大概率继续维持在高位。
然而，以上并不是全部。根据美联储货币政策的正常操作，在 Taper 结束后，随后而来的便是加息，加息即意味着流动性的收缩，将对各类风险资产造成巨大冲击。因此，在市场预期作用下，以比特币为代表的各类高风险资产，未来很难继续上涨，甚至不排除进一步下跌的可能。（转自网络）
对于比特币这种另类高风险资产，其对美元流动性变化的敏感程度在理论上会更高一些。本轮 Taper的特殊之处有两点：首先本轮 Taper 购债规模起点更高，但削减速度更快；其次，在本轮 Taper 结束时，美联储的资产规模将显著高于上一轮。这有两个含义：首先，市场流动性增速将显著放缓，这意味着各类资产价格很难再出现疯狂上涨的情况；其次即便 Taper 结束，市场上仍有大量的流动性，各类资产价格有很大概率继续维持在高位。
然而，以上并不是全部。根据美联储货币政策的正常操作，在 Taper 结束后，随后而来的便是加息，加息即意味着流动性的收缩，将对各类风险资产造成巨大冲击。因此，在市场预期作用下，以比特币为代表的各类高风险资产，未来很难继续上涨，甚至不排除进一步下跌的可能。（转自网络）
乡思之六·我与架子车
在农村，架子车是每家每户参加农业生产劳动的重要工具，也是每家的重要资产。绝大部分的家里都有一辆架子车。而且有的家里还有两个车架棚儿。一大一小换着用。拉不同的东西或农作物，用不同的车棚，如运桩稼或桔杆的时候，要用大的车棚，平整土地时推土以及往地里拉粪，就要用小一点的车棚。
我的家里也有一辆架子车，在我高中毕业以后，由于家庭特殊的情况，架子车就基本与我为伍了。不过我家的架子车只有一个小一点的车棚。
记得关于架子车棚。我们家或许是村上第一个小一点的车棚。那并不是故意做的小的，而是那是因为家里有一棵杨槐树，出倒以后只有那么长，做不了大的。我家的一个亲戚是木匠，就帮我们做了一个小车棚。拉起来非常方便。由此，村上的一蕃儿的（一蕃的即基本同龄上下两三岁的）曾给我起了一个外号，当时我的个子也小，就叫我小车棚儿。由于使用起来确实方便，所以以后一些人家就又做了一个小车棚儿。因此我的这个外号也没有叫起来。
这辆架子车伴随着我，渡过了我高中毕业后的四年时光，直至高考恢复我上学走了以后。但也只是与架子车暂时握别，并没有再见。因为我上学和工作的地方就在家乡的城市，假期及周末都要回家，再帮助家里干一些农活。
为什么说架子车是农民的重要生产工具，因为农村要运一切东西全靠它了。要不就得身背肩扛肩挑了。生产队里也就一辆马车，通常都是三匹马拉着。生产队要外出或进城运点东西，大件的基本靠马车了。小件的有时也会派出几辆架子车，甚至十几辆一起去。特别是进城拉货或送货，十几辆架子车排着队，一辆接一辆的，浩浩荡荡的，恰似一道美丽的风景线。
农田的劳作是离不开架子车的。除向田里拉粪运肥以外，一切农作物收获的运回，都要用架子车。在七十年代的农村，我们村除了有两台抽水机外，还没有任何机械设备。在七十年代的末期才有了打麦机（脱粒机）和一台手扶拖拉机。这是后话了。
收割了的农作物，都要用架子车拉到打谷场里去脱粒。诸如小麦、谷子、大豆是需要拉到场里脱粒的。而玉米杆子就不需要拉到场里了，只要找一个堆放的地方就行，以便在农闲时给它切碎沤粪。小麦都是收割时一捆一梱的在地里放着。然后连杆带穗一起拉到场里进行脱粒。拉小麦时，装车是个技术活，装不好了路上遇不平之路，容易挄滑溜下来或翻车。俗语我们叫屙了。所以装车要根、稍交叉，开始装底层时，要用小捆支一下两边，稍微横竖交叉，让中间稍低些，使两边向中间有些坡度。在装满装高后以使中间高起来。然后用绳子煞一下。就算装好了。
架子车在农田的作用就不多说了。它还是那个时代农村的主要运输工具。如我们往城里拉砖，从城里拉回化肥，以及往城里送瓜果蔬菜等。
那时，我们生产队有两座土窑。可以烧制手工青砖，不仅可以供村民盖房使用，还卖到城里的工厂。算是生产队的副业。这就需要我们把砖送到城里去。在我们用架子车装上青砖拉着就走了，要先下一个坡，然后有一个一里多长向上的漫坡。这时需要两个人结合，先拉上去一辆，而后再下来拉另一辆。有的或家里的人送上去坡。然后各人都拉着向城里的目的地走去。这个工厂的名子我就不说了。到地儿后把砖一卸丁好，有人专门负责查数记数。因为这是根据你拉的多少块记分还给钱的。我那时候只能拉两百块砖，而一些青壮年都拉三百块还多。回来那就轻爽了，我们都是把车轴向前挪一下，增加架子车后面的重量，然后坐在前面一边的车把上，一只脚点着地，一压一楸的向前冲，忘却了来时的艰辛，心中扬溢着无比的兴奋与快乐。
再是从郑州南阳寨的储运仓库往村上拉磷肥。一般是根据村里购买的数量，派去几辆架子车，每人拉的数量是一样的。只是在进村时要上一个大坡，在这里会有生产队派专人赶着几头老黄牛，在这里等着。待我们回来时，一辆车挂上一头老黄牛帮拉上去。我们拉到生产队的仓库里卸下就完事了。这是论天记工分的，并还给两毛钱的出差费。所以这也是我们乐意去干的活。
在那个年代，用架子车最多的除了向地里拉粪和往家里运桩稼以外，就是平整土地了。平整土地我们叫推土方，就是把丘陵改造为梯田，从丘陵的中间处，把高处地方的土装车推向低的地方。改造后的梯田我们叫水浇地，浇不了的土地我们叫望天收儿。推土方是个力气活，这是要分任务的。就是根据土质的硬软程度，每个人一天要分五到十方的任务。一般是六七个人结合为一组，几个组并排，每个组分几米长，再向后量几米，根据高度算出土方量。然后大家就开始了破劈装车推土。一天几十方，你算得推多少车。一天下来虽累的腰酸腿疼的，却没有心情的忧伤，休息一晚上，第二天又重赴战场。
我和架子车的事，真的还有好多好多，也是我难忘的岁月，今且到此为止吧。
在农村，架子车是每家每户参加农业生产劳动的重要工具，也是每家的重要资产。绝大部分的家里都有一辆架子车。而且有的家里还有两个车架棚儿。一大一小换着用。拉不同的东西或农作物，用不同的车棚，如运桩稼或桔杆的时候，要用大的车棚，平整土地时推土以及往地里拉粪，就要用小一点的车棚。
我的家里也有一辆架子车，在我高中毕业以后，由于家庭特殊的情况，架子车就基本与我为伍了。不过我家的架子车只有一个小一点的车棚。
记得关于架子车棚。我们家或许是村上第一个小一点的车棚。那并不是故意做的小的，而是那是因为家里有一棵杨槐树，出倒以后只有那么长，做不了大的。我家的一个亲戚是木匠，就帮我们做了一个小车棚。拉起来非常方便。由此，村上的一蕃儿的（一蕃的即基本同龄上下两三岁的）曾给我起了一个外号，当时我的个子也小，就叫我小车棚儿。由于使用起来确实方便，所以以后一些人家就又做了一个小车棚儿。因此我的这个外号也没有叫起来。
这辆架子车伴随着我，渡过了我高中毕业后的四年时光，直至高考恢复我上学走了以后。但也只是与架子车暂时握别，并没有再见。因为我上学和工作的地方就在家乡的城市，假期及周末都要回家，再帮助家里干一些农活。
为什么说架子车是农民的重要生产工具，因为农村要运一切东西全靠它了。要不就得身背肩扛肩挑了。生产队里也就一辆马车，通常都是三匹马拉着。生产队要外出或进城运点东西，大件的基本靠马车了。小件的有时也会派出几辆架子车，甚至十几辆一起去。特别是进城拉货或送货，十几辆架子车排着队，一辆接一辆的，浩浩荡荡的，恰似一道美丽的风景线。
农田的劳作是离不开架子车的。除向田里拉粪运肥以外，一切农作物收获的运回，都要用架子车。在七十年代的农村，我们村除了有两台抽水机外，还没有任何机械设备。在七十年代的末期才有了打麦机（脱粒机）和一台手扶拖拉机。这是后话了。
收割了的农作物，都要用架子车拉到打谷场里去脱粒。诸如小麦、谷子、大豆是需要拉到场里脱粒的。而玉米杆子就不需要拉到场里了，只要找一个堆放的地方就行，以便在农闲时给它切碎沤粪。小麦都是收割时一捆一梱的在地里放着。然后连杆带穗一起拉到场里进行脱粒。拉小麦时，装车是个技术活，装不好了路上遇不平之路，容易挄滑溜下来或翻车。俗语我们叫屙了。所以装车要根、稍交叉，开始装底层时，要用小捆支一下两边，稍微横竖交叉，让中间稍低些，使两边向中间有些坡度。在装满装高后以使中间高起来。然后用绳子煞一下。就算装好了。
架子车在农田的作用就不多说了。它还是那个时代农村的主要运输工具。如我们往城里拉砖，从城里拉回化肥，以及往城里送瓜果蔬菜等。
那时，我们生产队有两座土窑。可以烧制手工青砖，不仅可以供村民盖房使用，还卖到城里的工厂。算是生产队的副业。这就需要我们把砖送到城里去。在我们用架子车装上青砖拉着就走了，要先下一个坡，然后有一个一里多长向上的漫坡。这时需要两个人结合，先拉上去一辆，而后再下来拉另一辆。有的或家里的人送上去坡。然后各人都拉着向城里的目的地走去。这个工厂的名子我就不说了。到地儿后把砖一卸丁好，有人专门负责查数记数。因为这是根据你拉的多少块记分还给钱的。我那时候只能拉两百块砖，而一些青壮年都拉三百块还多。回来那就轻爽了，我们都是把车轴向前挪一下，增加架子车后面的重量，然后坐在前面一边的车把上，一只脚点着地，一压一楸的向前冲，忘却了来时的艰辛，心中扬溢着无比的兴奋与快乐。
再是从郑州南阳寨的储运仓库往村上拉磷肥。一般是根据村里购买的数量，派去几辆架子车，每人拉的数量是一样的。只是在进村时要上一个大坡，在这里会有生产队派专人赶着几头老黄牛，在这里等着。待我们回来时，一辆车挂上一头老黄牛帮拉上去。我们拉到生产队的仓库里卸下就完事了。这是论天记工分的，并还给两毛钱的出差费。所以这也是我们乐意去干的活。
在那个年代，用架子车最多的除了向地里拉粪和往家里运桩稼以外，就是平整土地了。平整土地我们叫推土方，就是把丘陵改造为梯田，从丘陵的中间处，把高处地方的土装车推向低的地方。改造后的梯田我们叫水浇地，浇不了的土地我们叫望天收儿。推土方是个力气活，这是要分任务的。就是根据土质的硬软程度，每个人一天要分五到十方的任务。一般是六七个人结合为一组，几个组并排，每个组分几米长，再向后量几米，根据高度算出土方量。然后大家就开始了破劈装车推土。一天几十方，你算得推多少车。一天下来虽累的腰酸腿疼的，却没有心情的忧伤，休息一晚上，第二天又重赴战场。
我和架子车的事，真的还有好多好多，也是我难忘的岁月，今且到此为止吧。
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