艺考高考问答✨002✨全国开设播音主持专业的大学院校有哪些?✨

序号 地区

院校名称

专业名称
1 云南 云南师范大学 播音与主持艺术
2 云南 曲靖师范学院 播音与主持艺术
3 云南 云南艺术学院 播音与主持艺术
4 云南 云南师范大学商学院 播音与主持艺术
5 云南 云南艺术学院文华学院 播音与主持艺术
6 云南 云南师范大学文理学院 播音与主持艺术
7 新疆 新疆艺术学院 播音与主持艺术
8 天津 天津师范大学 播音与主持艺术
9 天津 天津体育学院运动与文化艺术学院 播音与主持艺术
10 西藏 西藏民族大学 播音与主持艺术
11 四川 西南石油大学 播音与主持艺术
12 四川 成都理工大学 播音与主持艺术
13 四川 西昌学院 播音与主持艺术
14 四川 四川师范大学 播音与主持艺术
15 四川 西华师范大学 播音与主持艺术
16 四川 绵阳师范学院 播音与主持艺术
17 四川 内江师范学院 播音与主持艺术
18 四川 乐山师范学院 播音与主持艺术
19 四川 四川音乐学院 播音与主持艺术
20 四川 四川传媒学院 播音与主持艺术
21 四川 四川大学锦城学院 播音与主持艺术
22 四川 四川大学锦江学院 播音与主持艺术
23 四川 四川文化艺术学院 播音与主持艺术
24 上海 华东师范大学 播音与主持艺术
25 上海 上海师范大学 播音与主持艺术
26 上海 上海戏剧学院 播音与主持艺术
27 上海 上海视觉艺术学院 播音与主持艺术
28 山西 山西师范大学 播音与主持艺术
29 山西 运城学院 播音与主持艺术
30 山西 山西传媒学院 播音与主持艺术
31 山东 山东师范大学 播音与主持艺术
32 山东 临沂大学 播音与主持艺术
33 山东 泰山学院 播音与主持艺术
34 山东 山东艺术学院 播音与主持艺术
35 山东 潍坊学院 播音与主持艺术
36 山东 山东青年政治学院 播音与主持艺术
37 陕西 西北大学 播音与主持艺术
38 陕西 陕西科技大学 播音与主持艺术
39 陕西 西安工程大学 播音与主持艺术
40 陕西 陕西师范大学 播音与主持艺术
41 陕西 宝鸡文理学院 播音与主持艺术
42 陕西 咸阳师范学院 播音与主持艺术
43 陕西 西安外国语大学 播音与主持艺术
44 陕西 西安体育学院 播音与主持艺术
45 陕西 西安培华学院 播音与主持艺术
46 内蒙古 内蒙古大学 播音与主持艺术
47 内蒙古 内蒙古艺术学院 播音与主持艺术
48 江西 南昌大学 播音与主持艺术
49 江西 南昌航空大学 播音与主持艺术
50 江西 江西师范大学 播音与主持艺术
51 江西 上饶师范学院 播音与主持艺术
52 江西 宜春学院 播音与主持艺术
53 江西 赣南师范大学 播音与主持艺术
54 江西 新余学院 播音与主持艺术
55 江西 九江学院 播音与主持艺术
56 江西 南昌理工学院 播音与主持艺术
57 江西 江西服装学院 播音与主持艺术
58 江西 江西服装学院 播音与主持艺术
59 吉林 吉林大学 播音与主持艺术
60 吉林 东北师范大学 播音与主持艺术
61 吉林 北华大学 播音与主持艺术
62 吉林 长春师范大学 播音与主持艺术
63 吉林 长春光华学院 播音与主持艺术
64 吉林 吉林动画学院 播音与主持艺术
65 吉林 东北师范大学人文学院 播音与主持艺术
66 辽宁 辽宁大学 播音与主持艺术
67 辽宁 辽宁科技大学 播音与主持艺术
68 辽宁 辽宁师范大学 播音与主持艺术
69 辽宁 沈阳师范大学 播音与主持艺术
70 辽宁 渤海大学 播音与主持艺术
71 辽宁 沈阳音乐学院 播音与主持艺术
72 辽宁 沈阳大学 播音与主持艺术
73 辽宁 大连艺术学院 播音与主持艺术
74 辽宁 辽宁传媒学院 播音与主持艺术
75 黑龙江 齐齐哈尔大学 播音与主持艺术
76 黑龙江 黑龙江外国语学院 播音与主持艺术
77 江苏 苏州大学 播音与主持艺术
78 江苏 河海大学 播音与主持艺术
79 江苏 江苏师范大学 播音与主持艺术
80 江苏 南京艺术学院 播音与主持艺术
81 江苏 三江学院 播音与主持艺术
82 江苏 中国传媒大学南广学院 播音与主持艺术
83 江苏 南京师范大学泰州学院 播音与主持艺术
84 江苏 南京师范大学中北学院 播音与主持艺术
85 江苏 江苏师范大学 播音与主持艺术
86 江苏 三江学院 播音与主持艺术
87 河北 河北地质大学 播音与主持艺术
88 河北 河北师范大学 播音与主持艺术
89 河北 河北民族师范学院 播音与主持艺术
90 河北 衡水学院 播音与主持艺术
91 河北 邯郸学院 播音与主持艺术
92 河北 河北体育学院 播音与主持艺术
93 河北 河北传媒学院 播音与主持艺术
94 河北 河北美术学院 播音与主持艺术
95 河北 河北地质大学 播音与主持艺术
96 湖北 武汉大学 播音与主持艺术
97 湖北 华中科技大学 播音与主持艺术
98 湖北 华中师范大学 播音与主持艺术
99 湖北 武汉体育学院 播音与主持艺术
100 湖北 湖北工程学院 播音与主持艺术
101 湖北 江汉大学 播音与主持艺术
102 湖北 三峡大学 播音与主持艺术
103 湖北 武汉东湖学院 播音与主持艺术
104 湖北 汉口学院 播音与主持艺术
105 湖北 武昌理工学院 播音与主持艺术
106 湖北 武汉设计工程学院 播音与主持艺术
107 湖北 华中师范大学 播音与主持艺术
108 湖北 武汉设计工程学院 播音与主持艺术
109 湖南 湖南大学 播音与主持艺术
110 湖南 湖南师范大学 播音与主持艺术
111 湖南 湘南学院 播音与主持艺术
112 湖南 长沙学院 播音与主持艺术
113 湖南 湖南女子学院 播音与主持艺术
114 海南 海口经济学院 播音与主持艺术
115 海南 三亚学院 播音与主持艺术
116 河南 河南工业大学 播音与主持艺术
117 河南 中原工学院 播音与主持艺术
118 河南 河南大学 播音与主持艺术
119 河南 信阳师范学院 播音与主持艺术
120 河南 周口师范学院 播音与主持艺术
121 河南 安阳师范学院 播音与主持艺术
122 河南 许昌学院 播音与主持艺术
123 河南 南阳师范学院 播音与主持艺术
124 河南 洛阳师范学院 播音与主持艺术
125 河南 郑州航空工业管理学院 播音与主持艺术
126 河南 黄淮学院 播音与主持艺术
127 河南 平顶山学院 播音与主持艺术
128 河南 安阳工学院 播音与主持艺术
129 河南 南阳理工学院 播音与主持艺术
130 河南 黄河科技学院 播音与主持艺术
131 河南 商丘学院 播音与主持艺术
132 广西 广西大学 播音与主持艺术
133 广西 广西师范学院 播音与主持艺术
134 广西 广西艺术学院 播音与主持艺术
135 广西 广西民族大学 播音与主持艺术
136 广西 广西师范大学漓江学院 播音与主持艺术
137 广西 北京航空航天大学北海学院 播音与主持艺术
138 贵州 贵州大学 播音与主持艺术
139 贵州 贵州师范大学 播音与主持艺术
140 贵州 遵义师范学院 播音与主持艺术
141 贵州 黔南民族师范学院 播音与主持艺术
142 甘肃 兰州城市学院 播音与主持艺术
143 福建 福建师范大学 播音与主持艺术
144 福建 厦门理工学院 播音与主持艺术
145 广东 暨南大学 播音与主持艺术
146 广东 深圳大学 播音与主持艺术
147 广东 广东财经大学 播音与主持艺术
148 广东 广东白云学院 播音与主持艺术
149 广东 广州大学 播音与主持艺术
150 广东 广东外语外贸大学 播音与主持艺术
151 广东 广东白云学院 播音与主持艺术
152 北京 中国传媒大学 播音与主持艺术
153 北京 中央戏剧学院 播音与主持艺术
154 北京 中华女子学院 播音与主持艺术
155 北京 首都师范大学科德学院 播音与主持艺术
156 安徽 安徽师范大学 播音与主持艺术
157 安徽 皖西学院 播音与主持艺术
158 安徽 安徽新华学院 播音与主持艺术
159 重庆 重庆大学 播音与主持艺术
160 重庆 西南大学 播音与主持艺术
161 重庆 四川外国语大学 播音与主持艺术

上面介绍了所有的播音主持专业大学院校，时间增加可能有误，所有内容经供参考，希望可以帮助同学们更好的了解全国开设的播音主持专业院校，为关注艺考的同学们答疑解惑。

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#世界新能源汽车大会2020# WNEVC2020|任焕焕：中国中重型商用车电动化现状及积分政策思路2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“中重型车零排放论坛”主题峰会上，中国汽车技术研究中心中汽数据有限公司咨询业务本部副总监任焕焕发表演讲。2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，中国汽车技术研究中心中汽数据有限公司咨询业务本部副总监任焕焕发表了演讲，其主要内容与观点如下：1.两大背景推动商用车积分政策研究：节能减排对推进商用车电动化的重要性，商用车受补贴的影响比较明显。2.不同地区不同应用场景的商用车电动化进程不同，近几年相关的政策法规不断完善，行业对中重型车电动化包括商用车的电动化，逐步达成共识。3.从目标、产品结构、使用情况、经济性等层面对比分析中国和加州推进重型车电动化的异同，中国推进电动化比加州的劣势和障碍更大。4.通过研究我国商用车积分政策关键点，一是政策研究的目标、底层逻辑是节能减排，二是评估不同车型进行电动化的可行性和必要性，从而确定重点关注轻型车，同时对不同车型给予不同的积分力度。以下内容为现场演讲实录：中国主管部门2018年开始就启动了相关的研究工作，今天我就中国的商用车的电动化的现状以及相关的积分法规研究思路，跟大家做个分享。法规研究的背景。两个方面。一个是节能减排对推进商用车电动化的重要性。另外，就是商用车受补贴的影响比较明显，商用车电动化的占比在逐年下降。这两个背景下，工信部2018年启动商用车积分研究工作。这个工作组织行业相关机构和整车企业、零部件企业一起参与，包括我们中心，包括协会、学会，包括一汽等五家牵头单位，联合成立工作组，开展研究工作。首先介绍一下商用车的电动化现状。从目前来看，还是处于不太均衡的一个状态。从应用领域看，也比较集中，从2019年的数据可以看到，主要还是在公交客车，电动化的比例非常高，城市物流车、公用客车有一定的比例，尤其重型车领域，特定的使用场景里有一些电动化。从技术路线看，未来商用车电动化还是多条技术路线并行，但目前现状，仍然是以纯电技术路线为主，燃料电池目前还处于示范的一个状态。从区域分布看，也是呈现了不太均衡的一个特征，主要还是分布在东南沿海区域，尤其是排放类的相关的政策的推动下，有些地区商用车电动化走得会靠前一些。综合来说，目前商用车在开始推进电动化的时候，行业还是存在很多顾虑。包括一些使用场景，技术是不是满足，充电基础设施、使用便利性方面是不是能得到有效的解决，等等。其实最重要，还是经济性，目前还是没有呈现完全的一个优势。随着近几年相关的政策法规不断的完善推进，包括工信部牵头制定公共领域的三年行动计划，包括整车企业推进电动车的技术提升，可以看到，制约性的这些因素在逐渐改善。现在行业对中重型车电动化包括商用车的电动化，逐步达成了共识。接下来用点时间简单分析一下关于中国和加州推进重型车电动化的异同，也呼应前面专家的介绍，跟我们的情况有哪些是相同的，有哪些区别。从目标看。无论中国还是加州，主要是节能减排的目的。但实际在政策目标的优先级或是具体政策目标上，会有一些细微的差别。中国推进电动化，首要要解决的是能源安全问题，然后是气候变化、产业目标。从加州层面，从空气污染治理、保障生命健康、二氧化碳减排等，这是主要的政策目标。我们对比中国和加州关于电动车市场，还是存在很大的差异。首先产品结构。中国的产品结构，重型车体量还是非常大，我们统计了12吨以上的商用车，在车队的占比已经达到5.4%。加州的占比仅仅达到1.3%。尤其最重的车型，中国的占比更是明显高于加州。所以从场景结构看，因为我们重型车的占比比较高，所以我们推进重型车电动化的现实困难难度会更大。第二，从市场来说，也呈现差异性，企业之间也有比较大的差异性。2019年我们统计商用车的生产企业有900多家，但年产量超过1万辆的企业仅仅只有55家，所以长尾现象非常明显。第三，从具体的应用场景看，差异非常大。我们做了简单的测算。中国推进电动化的时候，经济性来说，我们比加州的劣势、障碍会更大。这里有个典型车型，成员企业提供了18吨的牵引车，以此为例进行计算，按五年的全生命周期测算，现在电动车和传统车的差价还会差到45万。根据加州提供的数据，目前现状，他们生命周期12年，按这个生命周期测算，差价仅23万。中国的商用车使用周期更短，如果按中国五年的生命周期测算，这个差价会提升到60万。所以一方面，商用车里尤其重型车，电耗比较高，使用周期现在还没有美国长，所以现状测试下来，经济性差距比加州还会更大。以上是简单分析了我们目前产品结构和使用情况看到的中国跟加州两者推进电动化的基础上的一些差异。接下来，我介绍一下目前我们工作组推进积分政策的研究思路。经过工作组的前期研究论证，整个研究工作遵循了五大原则：一是目标导向。以节能减排为主要目标。然后聚焦重点，重点关注商用车的规模比较大的有节能减排潜力的车型。抓大放小，企业分布差异性特别大，我们会考虑到政策协调、分步实施，前期过渡期不会有强制性的管理，后面才会实行强制性的管理。我们在研究层面，根据工作组的分工，设计了五个专题在协同推进。通过前期的课题研究，重点要解决的问题，主要是到底管理哪些车型，对哪些车型进行强制性管理，哪些只是给予鼓励。最重要的就是这些车型具体的考核力度是怎样的，以及相关的技术引导、灵活措施等。我跟大家重点分享两个方面，也是整个政策研究里最关键的两点。第一，政策研究的目标、底层逻辑。到底怎么确定政策管理的力度？其实这块跟目前乘用车双积分有很大的不同，做政策设计的时候，我们会要求政策整体收益、社会收益大于整个企业付出的成本，也就是社会总收益是为正的，但做商用车电动化的时候，这块是做不到的，因为目前商用车电动化还不具备完全的经济性，我们更多是从节能减排的目标设立整体的目标，看到底基于整个产业发展的情景，把情景要求进一步提高到什么程度，能更好地满足节能减排目标。按这个逻辑制定整体的政策设计的力度。第二，到底管哪些车型？首先，一个基础问题，就是管理口径。中国商用车市场数量比较多，应用场景更为复杂，所以口径划分也会比较复杂。我们口径划分的时候，分三个层面：第一层面，考虑使用用途。第二是考虑管理划分的类别。第三是结合交通管理口径，4.5吨以上的车型占了主要的占比，所以我们也会从4.5吨作为一个进一步的划分口径。到底哪些车型可以纳入强制性管理？我们从两个维度评估：第一，评估车型进行电动化的可行性。第二，评估进行电动化的必要性。可行性，主要指标还是从经济性来评估车型的电动化的可行性，因为商用车管理，我们需要细分到不同类型的车型，所以会细分不同类型，不同应用场景下的经济性是什么样的。我举了一些例子，经过测算，发现对大部分的车型，到2030年前后电动车的经济性才能优于传统车。当然，有些特定的应用领域，经济性优势显现时间更早。包括公交客车，2025年可以实现经济性优于燃油车，还有轻型的长途物流车，2020年就可以达到经济性优于然轴车。进行测算以后，我们预测，如果没有积分政策，对产业自然发展的情景，到底未来的不同车型的市场会发展到什么样的情况？我们结合不同车型的经济性，进一步进行评估。这个片子主要是由协会负责市场的预测，根据预测情况，可以看到到2025年，整个市场上，除了公交车外，电动化比例提升比较快的主要还是物流车、环卫车，尤其重型车，仍然是在特定的应用场景，会有一些电动车的应用。以上是从可行性的角度。另外一个角度，就是必要性的角度。推进重型车电动化最主要的目的，还是节能减排。我们分解到不同的车型，到底哪些车型是节能减排的重点？目前主要是轻型货车、重型货车，这是燃油消耗最大的，从不同使用用途看，主要是牵引车、专用车，是燃油消耗比较大的。所以这些车从必要性角度来说，是很有必要推进电动化的。最后结合可行性原则以及必要性原则综合看，到底哪些车型强制管理、哪些给予鼓励性的引导。基于工作组的研究，我们初步形成了研究方案，整体的管理思路。在工作组层面初步达成了共识：首先，适用范围，我们考虑应用场景、可行性和必要性，重点关注轻型车。对重型车，我们部分场景车型给予很低的强制性的要求，对其他的场景我们设置予鼓励性的目标。积分核算的时候，对不同车型会给予不同的积分的力度。具体考核要求，对不同的车型会给不同的车型比例的目标。考核主体是以企业作为主体，进行考核。积分管理跟加州类似，我们也设立了灵活性的机制，包括积分结转、交易机制，不合规的话，也会有处罚性的管理。按目前的政策研究的草稿，那到底会有怎样的政策效果？根据我们的测算，政策力度到2025年预计新能源商用车占比会达到10%，这个水平相对还是比较高的。加州的水平大概8%。在这个水平下，对节能减排会产生明显的贡献。我们测算，跟乘用车对比，按10%的占比考虑商用车节能的要求，“十四五”期间节能减排累计达到5千万吨的水平，二氧化碳也会减排1.5亿左右。这块的效果是大于乘用车的情况的。以上就是关于重型车现状以及积分政策研究的分享。谢谢。（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅） https://t.cn/RDUmpFL

泰国中华总商会暨各行业公会联谊会第220次聚餐联谊会顺利举行

泰国中华总商会暨各行业公会联谊会第220次聚餐联谊会，于2020年8月18日（星期二）上午11时，在泰国中华总商会大厦九楼光华堂隆重顺利举行。此次作东单位有：泰国中华总商会、泰华进出口商会、泰国广肇商会、泰京联华药业公会、泰国橡胶协会、泰国北京总商会、泰国南安商会。

首先，泰国中华总商会暨各行业公会联谊会主席林楚钦先生致开会词。

尊敬的李桂雄副主席兼执行主任：

尊敬的诸位执行副主任，各行业公会正副首长及代表：

大家上午好！今天，泰国中华总商会暨各行业公会联谊会第220次联谊聚餐会在这里举行，疫情六个月后大家平安健康在此欢聚，我感到非常欣慰和高兴！诸位百忙中拨冗出席，在此表示衷心的感谢！

突如其来的新冠疫情，扰乱了整个世界前进的脚步，人们在与疾病斗争的同时，也慢慢适应了疫情后的“新常态”。在现实生活中，为了保持彼此间的社交距离，我们采取了居家办公、在线会议、在线购物等方式继续我们的正常工作与生活。本联谊会也是如此，为了大家的健康安全，前两个月我们通过网络视频举行第219次会议，受各公会领导和代表的支持配合，会议取得圆满成功。

泰国疫情目前有所好转，政府已逐步放松管制措施，复工复产、重振经济，经济发展趋势成为疫情后大家关注的焦点。为了反映泰国的经济现象，今天的会议将进行泰国中华总商会经济指数网络调查问答。

泰国中华总商会经济指数项目成立于2017年，由本会与朱拉隆功大学经济学院合作，旨在为企业家创造一个新的经济观察视角，也向泰国投资者提供泰国最新的经济信息。在过去的两年中，此项目由SAB有限公司向本会会董和本联谊会成员大约500名经验丰富的企业家进行电话调查，而电话调查造成了诸多时间不便的问题。因此，为了方便答卷者，本会对调查数据收集方式进行了改进，采用网络问卷进行调查。答卷者只要花大概5分钟的时间就可以完成调查问卷。希望大家给予支持和配合。

泰中友谊源远流长，今年是泰中建交45周年，我们各行业公会社团要以多种方式庆祝泰中建交45周年，让“泰中一家亲”更加深入人心。在新时期，共同为促进泰中友好，推动泰中文化交流，深化泰中两国的商贸合作和两国的双向投资发展而加倍努力，为泰中两国的繁荣进步做出更新、更大的贡献。

今天，我代表本联谊会向作东单位表示感谢。如果各社团、各位企业家需要我和中华总商会帮助的事情，尽管提出。接下来，由副主席兼执行主任李桂雄先生作报告。
泰国中华总商会暨各行业公会联谊会副主席兼执行主任李桂雄先生主持会议并致词。首先感谢大家在百忙中抹出宝贵的时间莅临出席联谊会。他说，受新冠疫情影响，我们有近半年没有召开现场会议。几个月来，林楚钦主席领导泰国中华总商会暨各行业公会，多次与泰国政府有关部门、行业机构，中总各部委负责人，召开疫情后经济复苏研讨会。目前，泰国疫情已经得到基本控制，我们才能够坐在一起开会，共商各行业公会联谊会发展，助力泰国经济振兴的措施。随后介绍了第三届中国（上海）进口博览会采购商报名以及“2020韩国-世界华商周”的商务信息等。下一次的第221次联谊会将于10月20日举行，作东单位分别是泰国中华总商会、泰国华人青年商会、泰国缝业公会、泰中工商业联合总会、泰国安防协会、泰国吉林总商会、泰国泉州晋江联合总会，请上述社团做好准备。李桂雄主任在最后总结发言中强调，林楚钦主席自上任以来，对各行业公会联谊会非常的重视和关心，想方设法、协调各方资源，助推各行业公会企业的发展。泰国将是疫情后中国企业投资的首选地，我们的各行业及企业家们要准备搭建好泰中商贸合作、企业对接的桥梁。在新时期，让中国改革开放、快速发展的成果和红利惠及我们。目前疫情期间，希望大家继续做好疫情防控，保护好自己和家人，祝大家工作顺利、平安健康、事业进步。

之后，朱拉隆功大学经济学院副教授察优隆·讪拍诗博士作为本次联谊会的特邀嘉宾从泰中经济关系、泰国经济状况指标、相关经济指标和当前社会焦点等四个方面介绍解释了2020年泰国中华总商会经济指数问卷调查内容。

会上，作东单位领导：泰华进出口商会理事长林齐锐、泰国广肇商会会长关长英博士、泰京联华药业公会理事长蔡壁煌、泰国橡胶协会副理会长周荣光、泰国北京总商会常务副主席张静、泰国南安商会会长陈少阳等分别致词，介绍了各自商会的会务发展以及相关的行业信息。
在经济信息交流环节，泰国中华总商会展览与商务对接部副主任李嘉淳详细介绍了第三届上海进口博览会的相关信息以及采购商报名的流程和方式，泰国浙江商会副会长楼朝唐介绍了星迈黎亚集团以及旗下正积极打造的曼谷商贸城（SAMANEA THAILAND PLAZA），泰中江西总商会副会长种维志介绍了三泰智能技术。

大家欢聚一堂，交流经贸信息，分享行业信息。

最后，大会主席林楚钦向荣升暹罗五金公会永远荣誉理事长徐炎光和泰国海南商会永远荣誉主席云惟业赠送纪念盾。领导合影留念。