三体·最终决议剧本杀测评
种族歧视，互相欺骗，贪婪成性，同胞相残，有着种种缺陷的人类成为了地球的统治者，那这样充满缺陷的种族真的有必要存在在这个世界上统治着地球吗?开篇用一段小剧场演绎，把我直接拉入了紧张的氛围之中。消灭人类暴政，世界属于三体!一句简单口号仿佛已经置身三体世界之中。
A本，是一个游戏杀人案件，虽然案件推理不难，但是给足了游戏后篇大量的伏笔，还有很多物理学梗--维鲁特人，薛定谔的猫等与整局游戏密切相关真的太细了。
B本，从一个俄亥俄州的穷小子到华尔街之狼。从一人之下万人之上再被一脚踹回泥坑，最后在一个冰冷的公寓里用燃烧着一叠一叠的美金取暖，整个丰满的角色故事背景很好的解释了角色为何要去向人类复仇!小剧场转场将整个游戏进入勾心斗角的阵营判断机制环节，每一环的游戏结束，都会让你觉得“犹大”无处不在，但又近在眼前。推理凶案也严丝合缝，环环相扣，每一处线索都有伏笔。
结局是最耐人寻味的，人类所做的种种错误所制造了一个个反人类的人渣，告诉玩家不是三体人在毁灭人类，而正是人类在为自己的错误而买单。结局是最耐人寻味的，人类所做的种种错误所制造了一个个反人类的人渣，告诉玩家不是三体人在毁灭人类，而正是人类在为自己的错误而买单。人类是有缺陷的，在人类的种种缺陷之下，我会觉得人类就是地球的癌症，不过在这不可更改的人类劣根性之下蕴藏的闪光点，正是我们这个在黑暗的森林之中那一抹萤火中存在的意义。#
种族歧视，互相欺骗，贪婪成性，同胞相残，有着种种缺陷的人类成为了地球的统治者，那这样充满缺陷的种族真的有必要存在在这个世界上统治着地球吗?开篇用一段小剧场演绎，把我直接拉入了紧张的氛围之中。消灭人类暴政，世界属于三体!一句简单口号仿佛已经置身三体世界之中。
A本，是一个游戏杀人案件，虽然案件推理不难，但是给足了游戏后篇大量的伏笔，还有很多物理学梗--维鲁特人，薛定谔的猫等与整局游戏密切相关真的太细了。
B本，从一个俄亥俄州的穷小子到华尔街之狼。从一人之下万人之上再被一脚踹回泥坑，最后在一个冰冷的公寓里用燃烧着一叠一叠的美金取暖，整个丰满的角色故事背景很好的解释了角色为何要去向人类复仇!小剧场转场将整个游戏进入勾心斗角的阵营判断机制环节，每一环的游戏结束，都会让你觉得“犹大”无处不在，但又近在眼前。推理凶案也严丝合缝，环环相扣，每一处线索都有伏笔。
结局是最耐人寻味的，人类所做的种种错误所制造了一个个反人类的人渣，告诉玩家不是三体人在毁灭人类，而正是人类在为自己的错误而买单。结局是最耐人寻味的，人类所做的种种错误所制造了一个个反人类的人渣，告诉玩家不是三体人在毁灭人类，而正是人类在为自己的错误而买单。人类是有缺陷的，在人类的种种缺陷之下，我会觉得人类就是地球的癌症，不过在这不可更改的人类劣根性之下蕴藏的闪光点，正是我们这个在黑暗的森林之中那一抹萤火中存在的意义。#
从Spacex公司的兴起看世界航天格局演变（三）
航天发射的国家队
从航天时代开始之后各国的航天竞赛以及火箭发动机的演变，可知人类航天发展到21世纪初基本进入了一个火箭技术总体上停滞而卫星技术利用各学科的发展而进步更明显的状态，但由于火箭的发射成本始终居高不下，不得不把每一颗卫星都做得又大又强，当然也就越贵。显然用一枚一亿美元的火箭把只有几千万美元的卫星或者深空探测器送上太空不是可以持续的做法，但一颗几亿美元的卫星加上一枚一亿美元的火箭，这种生意又不是一般的公司或者小国能随便做的——直到现在还有些小国和穷国在为自己的第一颗卫星而努力。长期以来航天这个圈子都很小，参与者只有寥寥几个，在部分程度上可以说，这种局面的瓶颈就是因为火箭发射费用的高昂。直到马斯克之前，各国普遍都对解决这个问题不抱太大希望，因而也就没有明确的计划和时间表。
在SpaceX公司之前，世界上能提供航天发射服务的只有这么几个：首屈一指的是欧洲阿里亚娜公司，这实际上是欧空局的一个商业手套，从20世纪80年代后期趁着美国航天飞机失事以及随后的一连串火箭事故，欧洲人趁机以“阿里亚娜”4型火箭席卷世界商业航天发射市场，除了美国自己被集中爆发的事故搞得焦头烂额外，最主要原因一个是其价格比美国火箭便宜，按理说欧洲的人均生活水平和美国差别不大，但欧洲人一向善于利用各种政府补贴加强重要产业的竞争力，再加上法国正好在南美洲赤道附近有一个海外省也就是法属圭亚那，在这里建设的发射场最大限度地靠近赤道，从而可以充分利用地球自转带来的初始速度去执行GTO卫星任务。相比之下，俄国人从拜克努尔发射场执行GTO轨道发射任务就面对很大的困难，既不能充分利用地球的自转速度，还需要具备多次点火变轨以改变轨道面的能力，在为“质子”火箭研发了成熟的上面级后，苏联人才最终在1974年用“质子”火箭发射通信卫星进入了GTO轨道，距离其发射人类第一个人造地球卫星已经过去了17年，比美国也晚了10年。可以说苏联在发射卫星方面虽然起了个大早，但是在通信卫星方面却赶了个晚集。欧洲人在尝到市场甜头后自然不肯放弃，投入大笔资源开发了“阿里亚娜”5型火箭以巩固其市场地位，这款芯级火箭采用液氢液氧发动机，而助推器是固体火箭的模式，从之前的分析可知，这种构型在技术上属于较好的组合，固体助推火箭比冲低推力大，最适合干助推的活，而液氢液氧发动机的比冲最高，在地面就点火还可以增加可靠性，这款火箭的市场目标就是定位在GTO轨道上进行优化，早期型可以将6吨载荷送入GTO，而后期的ECA改型提高到了10吨，从而可以采取将2枚5吨以下的卫星“拼车”的模式发射入轨，从而更加提高了市场竞争力。而在实际运营中“阿里亚娜”5火箭展示了另一个强悍的竞争力要素，那就是高可靠性，在火箭试射初期的几次失败后，这款重型火箭实现了连续80多次发射成功的成绩，成功率只有美国肩负国防卫星发射重任的两款重型火箭“德尔塔”4和“宇宙神”5可与之相比。成功率高则保险公司的保险费就会低，从而更加强化其竞争优势。
欧洲人成功的另一个重要原因就是缺少竞争对手，运载火箭发射能力的技术和资金成本太高，在20世纪70年代就形成了美、苏、欧、中、日五个主要玩家的格局，到80年代这个圈子又增加了一个印度，参与者依然很少，这其中苏联作为和美国对标的航天大国无疑在运载火箭技术上没有问题，但此时冷战正酣，苏联东欧阵营以外的国家不可能把从美国订购的卫星运到苏联去发射，而在卫星技术上美国拥有比火箭更大的技术优势。因此苏联直到1991年冷战结束之前还不能入场。再往下数的话就只有中国和日本了，中国的“长征”2号和3号火箭经过十几年低频度发射的摸索已经相对成熟，可以参与到国际发射服务中去，而且此时中国和西方关系较为亲密，并不排斥中国加入竞争。因此中国也借着美国人暂时退出航天商业发射的机会进入到这个市场，从1990年以发射“亚洲一号”通信卫星开始，逐步接单这类发射合同。因为中国的特殊情况，定价在国际市场上最具竞争力，不过要注意的是，此时中国火箭的发射能力仍然只能涵盖部分市场，比如一开始接GTO发射合同的“长征”3号火箭的运力当时只有1.6吨。不过随着中国技术的快速发展，这个能力在迅速增强，到现在的主力“长征”3号乙时，已经提高到了5.5吨。不过在20世纪90年代后期，美国开始禁止所有采用美国零部件的卫星由中国火箭发射，这看上去只是美国的问题，但美国长期积淀的技术优势使得世界上不采用美国技术的先进卫星少之又少，这就基本把中国的“长征”火箭摒除在国际发射市场之外了。
相反，西方世界曾经的敌人苏联在解体后，继承其衣钵的俄罗斯拿出了可以发射GTO的“质子”火箭加入到这一市场的争夺，这款火箭的GTO发射能力超过5吨，已经可以直接将比较重的通信卫星送入轨道。不过其成功率不是很理想，保险费高还是其次，关键在于总是稳定在十射一炸的水平上，让客户实在有些提心吊胆，因此其只能瓜分一定的市场份额，但无法占据优势。至于苏联发射数量最多也最可靠的“联盟”火箭，因为运载能力太小，再从苏联高纬度发射场发射根本吃不下GTO商用卫星的发射任务，在早期反倒是比较边缘化。直到后来俄罗斯加入国际空间站计划后，“联盟”火箭才有了用武之地，被用来发射载人和货运飞船。值得一提的是，俄国人为了克服自身发射场纬度高的问题，还曾经与乌克兰及美国联手，搞了一个海上发射公司，将一座石油钻井平台改造为火箭发射平台，在一条支援船的配合下，跑到赤道海洋上用“天顶”火箭来发射商业载荷，也曾经拿下了不少的发射订单。“天顶”火箭其实就是用当年大名鼎鼎的“能源”号运载火箭的助推器改造的，装有一台高压补燃的RD-170液氧煤油发动机，不过这个公司经营不善，破产过一次，虽然后来重组，但在国际市场上的影响力越来越小。
至于日本和印度，虽然也具备火箭发射能力，但日本的这类产品太贵，印度的火箭则太弱，很长时间里都成不了气候。所以在十几年的时间内，世界商业发射市场基本就是俄国和欧洲的竞争。其它国家属于第二梯队，相对有些成绩的反而是印度，其依靠大数量搭载小微卫星的模式占据了一定的市场。
航天发射的国家队
从航天时代开始之后各国的航天竞赛以及火箭发动机的演变，可知人类航天发展到21世纪初基本进入了一个火箭技术总体上停滞而卫星技术利用各学科的发展而进步更明显的状态，但由于火箭的发射成本始终居高不下，不得不把每一颗卫星都做得又大又强，当然也就越贵。显然用一枚一亿美元的火箭把只有几千万美元的卫星或者深空探测器送上太空不是可以持续的做法，但一颗几亿美元的卫星加上一枚一亿美元的火箭，这种生意又不是一般的公司或者小国能随便做的——直到现在还有些小国和穷国在为自己的第一颗卫星而努力。长期以来航天这个圈子都很小，参与者只有寥寥几个，在部分程度上可以说，这种局面的瓶颈就是因为火箭发射费用的高昂。直到马斯克之前，各国普遍都对解决这个问题不抱太大希望，因而也就没有明确的计划和时间表。
在SpaceX公司之前，世界上能提供航天发射服务的只有这么几个：首屈一指的是欧洲阿里亚娜公司，这实际上是欧空局的一个商业手套，从20世纪80年代后期趁着美国航天飞机失事以及随后的一连串火箭事故，欧洲人趁机以“阿里亚娜”4型火箭席卷世界商业航天发射市场，除了美国自己被集中爆发的事故搞得焦头烂额外，最主要原因一个是其价格比美国火箭便宜，按理说欧洲的人均生活水平和美国差别不大，但欧洲人一向善于利用各种政府补贴加强重要产业的竞争力，再加上法国正好在南美洲赤道附近有一个海外省也就是法属圭亚那，在这里建设的发射场最大限度地靠近赤道，从而可以充分利用地球自转带来的初始速度去执行GTO卫星任务。相比之下，俄国人从拜克努尔发射场执行GTO轨道发射任务就面对很大的困难，既不能充分利用地球的自转速度，还需要具备多次点火变轨以改变轨道面的能力，在为“质子”火箭研发了成熟的上面级后，苏联人才最终在1974年用“质子”火箭发射通信卫星进入了GTO轨道，距离其发射人类第一个人造地球卫星已经过去了17年，比美国也晚了10年。可以说苏联在发射卫星方面虽然起了个大早，但是在通信卫星方面却赶了个晚集。欧洲人在尝到市场甜头后自然不肯放弃，投入大笔资源开发了“阿里亚娜”5型火箭以巩固其市场地位，这款芯级火箭采用液氢液氧发动机，而助推器是固体火箭的模式，从之前的分析可知，这种构型在技术上属于较好的组合，固体助推火箭比冲低推力大，最适合干助推的活，而液氢液氧发动机的比冲最高，在地面就点火还可以增加可靠性，这款火箭的市场目标就是定位在GTO轨道上进行优化，早期型可以将6吨载荷送入GTO，而后期的ECA改型提高到了10吨，从而可以采取将2枚5吨以下的卫星“拼车”的模式发射入轨，从而更加提高了市场竞争力。而在实际运营中“阿里亚娜”5火箭展示了另一个强悍的竞争力要素，那就是高可靠性，在火箭试射初期的几次失败后，这款重型火箭实现了连续80多次发射成功的成绩，成功率只有美国肩负国防卫星发射重任的两款重型火箭“德尔塔”4和“宇宙神”5可与之相比。成功率高则保险公司的保险费就会低，从而更加强化其竞争优势。
欧洲人成功的另一个重要原因就是缺少竞争对手，运载火箭发射能力的技术和资金成本太高，在20世纪70年代就形成了美、苏、欧、中、日五个主要玩家的格局，到80年代这个圈子又增加了一个印度，参与者依然很少，这其中苏联作为和美国对标的航天大国无疑在运载火箭技术上没有问题，但此时冷战正酣，苏联东欧阵营以外的国家不可能把从美国订购的卫星运到苏联去发射，而在卫星技术上美国拥有比火箭更大的技术优势。因此苏联直到1991年冷战结束之前还不能入场。再往下数的话就只有中国和日本了，中国的“长征”2号和3号火箭经过十几年低频度发射的摸索已经相对成熟，可以参与到国际发射服务中去，而且此时中国和西方关系较为亲密，并不排斥中国加入竞争。因此中国也借着美国人暂时退出航天商业发射的机会进入到这个市场，从1990年以发射“亚洲一号”通信卫星开始，逐步接单这类发射合同。因为中国的特殊情况，定价在国际市场上最具竞争力，不过要注意的是，此时中国火箭的发射能力仍然只能涵盖部分市场，比如一开始接GTO发射合同的“长征”3号火箭的运力当时只有1.6吨。不过随着中国技术的快速发展，这个能力在迅速增强，到现在的主力“长征”3号乙时，已经提高到了5.5吨。不过在20世纪90年代后期，美国开始禁止所有采用美国零部件的卫星由中国火箭发射，这看上去只是美国的问题，但美国长期积淀的技术优势使得世界上不采用美国技术的先进卫星少之又少，这就基本把中国的“长征”火箭摒除在国际发射市场之外了。
相反，西方世界曾经的敌人苏联在解体后，继承其衣钵的俄罗斯拿出了可以发射GTO的“质子”火箭加入到这一市场的争夺，这款火箭的GTO发射能力超过5吨，已经可以直接将比较重的通信卫星送入轨道。不过其成功率不是很理想，保险费高还是其次，关键在于总是稳定在十射一炸的水平上，让客户实在有些提心吊胆，因此其只能瓜分一定的市场份额，但无法占据优势。至于苏联发射数量最多也最可靠的“联盟”火箭，因为运载能力太小，再从苏联高纬度发射场发射根本吃不下GTO商用卫星的发射任务，在早期反倒是比较边缘化。直到后来俄罗斯加入国际空间站计划后，“联盟”火箭才有了用武之地，被用来发射载人和货运飞船。值得一提的是，俄国人为了克服自身发射场纬度高的问题，还曾经与乌克兰及美国联手，搞了一个海上发射公司，将一座石油钻井平台改造为火箭发射平台，在一条支援船的配合下，跑到赤道海洋上用“天顶”火箭来发射商业载荷，也曾经拿下了不少的发射订单。“天顶”火箭其实就是用当年大名鼎鼎的“能源”号运载火箭的助推器改造的，装有一台高压补燃的RD-170液氧煤油发动机，不过这个公司经营不善，破产过一次，虽然后来重组，但在国际市场上的影响力越来越小。
至于日本和印度，虽然也具备火箭发射能力，但日本的这类产品太贵，印度的火箭则太弱，很长时间里都成不了气候。所以在十几年的时间内，世界商业发射市场基本就是俄国和欧洲的竞争。其它国家属于第二梯队，相对有些成绩的反而是印度，其依靠大数量搭载小微卫星的模式占据了一定的市场。
#hypebae快讯# 【GANNI 推出未来计划的面料】
总部位于哥本哈根的品牌 GANNI 宣布推出三种面料创新，这是其未来面料计划的组成部分。这家丹麦平价奢侈品品牌的新内部项目致力于打造一个更环保的时尚产业，专门研究和开发对地球影响较小的创新材料。6月7日和8日，这个 Instagram 上最受欢迎的品牌发布了最新面料制成的独家款式，作为全球时尚峰会的一部分，这是世界领先的时尚可持续性峰会。
GANNI 创始人 Nicolaj Reffstrup 在独家新闻发布会上表示：“通过未来织物，我们致力于支持初创企业扩大创新规模。面料创新将在使时尚变得更循环以及制造低影响的材料方面发挥关键作用，但要实现这一点，品牌需要下注并承担风险。我们拒绝接受行业现状，通过这一倡议，我们创建了一个坚实的框架，研究、创新和跨行业知识共享可以共存。”
这三种新面料包括 BOLT THREADS 的 Mylo™ 和 Renewcell 的 Circulose®，以及与丹麦品牌 Stem 合作的三件套圆形系列，该品牌使用零废物生产工艺，利用所有面料。GANNI x Stem 的系列可在 Bremerholm 的前品牌商店出售。(Credit: GANNI)
总部位于哥本哈根的品牌 GANNI 宣布推出三种面料创新，这是其未来面料计划的组成部分。这家丹麦平价奢侈品品牌的新内部项目致力于打造一个更环保的时尚产业，专门研究和开发对地球影响较小的创新材料。6月7日和8日，这个 Instagram 上最受欢迎的品牌发布了最新面料制成的独家款式，作为全球时尚峰会的一部分，这是世界领先的时尚可持续性峰会。
GANNI 创始人 Nicolaj Reffstrup 在独家新闻发布会上表示：“通过未来织物，我们致力于支持初创企业扩大创新规模。面料创新将在使时尚变得更循环以及制造低影响的材料方面发挥关键作用，但要实现这一点，品牌需要下注并承担风险。我们拒绝接受行业现状，通过这一倡议，我们创建了一个坚实的框架，研究、创新和跨行业知识共享可以共存。”
这三种新面料包括 BOLT THREADS 的 Mylo™ 和 Renewcell 的 Circulose®，以及与丹麦品牌 Stem 合作的三件套圆形系列，该品牌使用零废物生产工艺，利用所有面料。GANNI x Stem 的系列可在 Bremerholm 的前品牌商店出售。(Credit: GANNI)
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