6月2日,南京地铁7号线西善桥站最后2段主体结构顶板顺利浇筑完成,这标志着南京地铁7号线又一关键施工节点圆满完成。
该站位于宁芜公路路中,沿宁芜铁路东西布置,车站全长497米,标准宽度22.7米,深16.8——17.9米,主体建筑面积20348.41平方米,为地下两层导式站台车站。车站共设置2个出入口、3个风亭。
7号线的难点一个一个被攻克,只待开通!
附加题:话说,西善桥和东善桥有什么渊源吗?
该站位于宁芜公路路中,沿宁芜铁路东西布置,车站全长497米,标准宽度22.7米,深16.8——17.9米,主体建筑面积20348.41平方米,为地下两层导式站台车站。车站共设置2个出入口、3个风亭。
7号线的难点一个一个被攻克,只待开通!
附加题:话说,西善桥和东善桥有什么渊源吗?
【南京地铁4号线二期定向河北站底板浇筑全部完成】
5月24日上午9时,定向河北站主体结构顺利封底,为南京地铁4号线二期工程第一台盾构机始发创造了有利条件。
4号线二期工程西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后,沿草场门大街接入已运营的一期龙江站,线路全长约为10.0公里,全部为地下线,设车站6座。定向河北站是4号线二期工程自北向南的第二座车站,位于江北新区浦镇大街与浦乌路交口北侧500米处,顺浦乌路南北方向布设,该站全长200米,标准段宽度为19.7米,为地下两层岛式站台车站,单柱双跨箱型框架结构,局部双柱三跨,采用明挖法施工,基坑最大埋深18.34米。
定向河北站于2021年6月6日开始施工,经过近一年的努力,施工方中铁十八局严格按照地铁公司节点工期目标,保质保量完成了定向河北站底板浇筑工作,确保了整个基坑的稳定、安全,为下一步的工程建设奠定了坚实基础。
5月24日上午9时,定向河北站主体结构顺利封底,为南京地铁4号线二期工程第一台盾构机始发创造了有利条件。
4号线二期工程西起珍珠泉站,沿浦乌路、定山大街路走行,依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江,到达南岸后,沿草场门大街接入已运营的一期龙江站,线路全长约为10.0公里,全部为地下线,设车站6座。定向河北站是4号线二期工程自北向南的第二座车站,位于江北新区浦镇大街与浦乌路交口北侧500米处,顺浦乌路南北方向布设,该站全长200米,标准段宽度为19.7米,为地下两层岛式站台车站,单柱双跨箱型框架结构,局部双柱三跨,采用明挖法施工,基坑最大埋深18.34米。
定向河北站于2021年6月6日开始施工,经过近一年的努力,施工方中铁十八局严格按照地铁公司节点工期目标,保质保量完成了定向河北站底板浇筑工作,确保了整个基坑的稳定、安全,为下一步的工程建设奠定了坚实基础。
【南京地铁11号线森林大道站地连墙开工】
近日,南京地铁11号线一期工程森林大道站首幅地连墙开工仪式如期举行,标志着森林大道站主体结构正式进入土建施工阶段,为南京地铁11号线的高质量建设按下了“快速键”。
据悉,森林大道站位于浦滨路与康盛路交叉口,沿浦滨路西南~东北向敷设。车站为中间站,双层双跨岛式车站,设计了4座出入口,2座风亭。#南京##地铁#
近日,南京地铁11号线一期工程森林大道站首幅地连墙开工仪式如期举行,标志着森林大道站主体结构正式进入土建施工阶段,为南京地铁11号线的高质量建设按下了“快速键”。
据悉,森林大道站位于浦滨路与康盛路交叉口,沿浦滨路西南~东北向敷设。车站为中间站,双层双跨岛式车站,设计了4座出入口,2座风亭。#南京##地铁#
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