自动转换开关ATS维护的5个关键步骤，您学会了吗？
如果您拥有的建筑物的中集成了应急柴油发电机电力系统，则日常自动转换开关维护对于确保您可以在最需要的时候使用所述系统至关重要。
自动转换开关监控建筑物正常电源中的电压水平，当这些电压低于某个预设阈值时切换到紧急电源。如果特别恶劣的自然灾害或连续停电使主电源断电，自动转换开关将无缝有效地激活应急电源系统。
这就是为什么定期自动转换开关维护对于任何拥有应急电源系统的业主来说都是至关重要的。如果自动转换开关工作不正常，它将无法检测到主电源内的电压水平下降，也无法在紧急情况或停电期间将电源切换到备用发电机。这可能导致应急电源系统完全失效，以及从电梯到关键医疗设备等设备的各种大问题。今天，顶博动力就和大家分享一下自动转换开关维护的5个关键步骤：
自动转换开关ATS应每年进行一次维护，如果ATS在最后一次维护周期之前定期使用，则建议缩短维护间隔。
顶博动力汇总了这份全面概述，以帮助您进行自动转换开关维护过程，以帮助您完成从检查到转换开关单元操作的所有工作。在执行自动转换开关维护之前，请确保完全切断连接到设备的所有电源。
另外，一个重要的注意事项：自动转换开关维护不属于DIY。如果您没有资格或获得对自动开关进行维护的资格，您最终可能会以不正确的方法意外损坏主电源和辅助电源。所在，在进行自动转换开关ATS维护时请谨慎，并在必要和适用时联系获得许可的技术人员。
自动转换开关ATS维护可通过下面的步骤进行：
对自动转换开关进行基本的目视和机械检查
成功执行自动转换开关维护周期的第一步是将印在设备铭牌上的信息与实际系统额定值和连接进行交叉参考。如果电流、电压和中断与铭牌上的规格不同，这可能是更大问题的迹象。您还应该确保开关上有正确的电气警告标志和标签，并且相位旋转、同步操作和相位正确并符合所列要求。
此外，在进行自动转换开关维护时，必须对整个开关进行彻底的目视检查。仔细检查所有电缆是否有磨损迹象。扫描转换开关是否有工作不正常或随着时间推移而松动的部件。
确保没有障碍物或潜在的火灾隐患阻碍转换开关的使用。仔细和彻底地进行目视检查。在转换开关维护过程中遗漏的任何危险都可能导致紧急情况下的重大问题。
有关清洁转换开关的关键信息
在年度转换开关维护期间清洁设备时，必须在清洁前将转换开关断电。这只能由经过认证的技术人员执行。此外，请勿使用吹风机清除交换机上的灰尘和碎屑。您最终可能会将碎屑更深地转移到设备中，并对转换开关造成不可挽回的损坏。使用软毛刷子或干布清除开关上的污垢或湿气，并在必要时对带有电流和移动表面的部件进行适当的润滑。
要对转换开关进行适当的深度清洁，您需要移除转换开关屏障，以便查看内部的触点。如果您看到任何表面沉积物或污垢和污垢堆积，请立即用干净的干布擦去。确保布没有可能最终损坏触点的磨损边缘或表面。
您在自动转换开关维护周期的清洁过程中做得越彻底，在主电源断电的情况下，您的转换开关正确有效运行的可能性就越大。
手动操作转换开关进行电阻测试
在进行自动转换开关维护时，其手动操作手柄将非常有助于识别开关机构的问题。由于该开关设计用于在电压下降的情况下自动将电源从主电源传输到辅助电源，因此包含手动操作手柄很有帮助，因为它允许您测试正常电源和紧急情况下的电阻电源触点。
在自动转换开关维护过程中使用手动操作手柄之前，请务必断开主电源和应急电源的电源。完成后，将手动操作手柄插入转换开关，将手动从正常切换到紧急。
如果转换开关工作正常，从正常到紧急的转换应该是无缝的，测试完成后，手动将源切换回正常状态并取下手动操作手柄进行存放。
如果在手动转换操作过程中联锁机构出现问题，您将需要更深入地研究并在继续自动转换开关维护过程时可能查看更换零件。
在自动转换开关维护期间执行的测试
在进行年度自动转换开关维护时，您应该准备对开关进行一系列测试，以确保其正常工作。这些测试如下：
进行接触/极电阻测试，以确保直流毫伏和微欧压降值不超过开关制造商规定的正常范围的最高水平。如果您无法以已发布的形式找到此数据，请注意与附近的电极或相同类型的开关有50%或更多偏差的任何值。
借助热成像测量、低电阻欧姆表或使用校准的扭矩扳手方法检查所有螺栓连接的电气连接。寻找异常高的电阻并准备进一步查看超过最低记录值50%的任何值。此外，确保螺栓/扭矩水平与制造商公布的数据相匹配。
完成各种自动转换测试，观察转换开关在以下模拟情况下的工作情况；完全正常断电、断电后重新通电的正常电源、完全失去应急电源以及所有类型和形式的单相情况。在继续自动转换开关维护周期时调查任何问题和异常。
在转换开关上完成各种计时和操作测试。应针对以下功能进行这些测试；转换延时，发动机启动，正常电源频率感应和电压感应继电器，应急电源频率感应和电压感应继电器，正常电源恢复时重新转换延时，自动转换功能，限位开关功能，和互锁，以及发动机完全冷却和关闭。请注意，所有测试值都应符合系统和制造商的设计规范。在继续自动转换开关维护时调查任何问题和异常。
确保转换开关的所有控制设备都使用制造商概述的正确设置正确运行。调查所有连接的计时器的设置并进行任何需要的调整。
执行适当的自动转换开关维护的最后注意事项
年度转换开关检查是正确维护应急电源系统的重要组成部分，以便在发生不可想象的情况时。如果您花时间把它做好，维护过程可以使转换开关的效用增加数年。#发电机# #柴油发电机组#
全国销售热线：13667715899
官网1：www.gxdbok.cn
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如果您拥有的建筑物的中集成了应急柴油发电机电力系统，则日常自动转换开关维护对于确保您可以在最需要的时候使用所述系统至关重要。
自动转换开关监控建筑物正常电源中的电压水平，当这些电压低于某个预设阈值时切换到紧急电源。如果特别恶劣的自然灾害或连续停电使主电源断电，自动转换开关将无缝有效地激活应急电源系统。
这就是为什么定期自动转换开关维护对于任何拥有应急电源系统的业主来说都是至关重要的。如果自动转换开关工作不正常，它将无法检测到主电源内的电压水平下降，也无法在紧急情况或停电期间将电源切换到备用发电机。这可能导致应急电源系统完全失效，以及从电梯到关键医疗设备等设备的各种大问题。今天，顶博动力就和大家分享一下自动转换开关维护的5个关键步骤：
自动转换开关ATS应每年进行一次维护，如果ATS在最后一次维护周期之前定期使用，则建议缩短维护间隔。
顶博动力汇总了这份全面概述，以帮助您进行自动转换开关维护过程，以帮助您完成从检查到转换开关单元操作的所有工作。在执行自动转换开关维护之前，请确保完全切断连接到设备的所有电源。
另外，一个重要的注意事项：自动转换开关维护不属于DIY。如果您没有资格或获得对自动开关进行维护的资格，您最终可能会以不正确的方法意外损坏主电源和辅助电源。所在，在进行自动转换开关ATS维护时请谨慎，并在必要和适用时联系获得许可的技术人员。
自动转换开关ATS维护可通过下面的步骤进行：
对自动转换开关进行基本的目视和机械检查
成功执行自动转换开关维护周期的第一步是将印在设备铭牌上的信息与实际系统额定值和连接进行交叉参考。如果电流、电压和中断与铭牌上的规格不同，这可能是更大问题的迹象。您还应该确保开关上有正确的电气警告标志和标签，并且相位旋转、同步操作和相位正确并符合所列要求。
此外，在进行自动转换开关维护时，必须对整个开关进行彻底的目视检查。仔细检查所有电缆是否有磨损迹象。扫描转换开关是否有工作不正常或随着时间推移而松动的部件。
确保没有障碍物或潜在的火灾隐患阻碍转换开关的使用。仔细和彻底地进行目视检查。在转换开关维护过程中遗漏的任何危险都可能导致紧急情况下的重大问题。
有关清洁转换开关的关键信息
在年度转换开关维护期间清洁设备时，必须在清洁前将转换开关断电。这只能由经过认证的技术人员执行。此外，请勿使用吹风机清除交换机上的灰尘和碎屑。您最终可能会将碎屑更深地转移到设备中，并对转换开关造成不可挽回的损坏。使用软毛刷子或干布清除开关上的污垢或湿气，并在必要时对带有电流和移动表面的部件进行适当的润滑。
要对转换开关进行适当的深度清洁，您需要移除转换开关屏障，以便查看内部的触点。如果您看到任何表面沉积物或污垢和污垢堆积，请立即用干净的干布擦去。确保布没有可能最终损坏触点的磨损边缘或表面。
您在自动转换开关维护周期的清洁过程中做得越彻底，在主电源断电的情况下，您的转换开关正确有效运行的可能性就越大。
手动操作转换开关进行电阻测试
在进行自动转换开关维护时，其手动操作手柄将非常有助于识别开关机构的问题。由于该开关设计用于在电压下降的情况下自动将电源从主电源传输到辅助电源，因此包含手动操作手柄很有帮助，因为它允许您测试正常电源和紧急情况下的电阻电源触点。
在自动转换开关维护过程中使用手动操作手柄之前，请务必断开主电源和应急电源的电源。完成后，将手动操作手柄插入转换开关，将手动从正常切换到紧急。
如果转换开关工作正常，从正常到紧急的转换应该是无缝的，测试完成后，手动将源切换回正常状态并取下手动操作手柄进行存放。
如果在手动转换操作过程中联锁机构出现问题，您将需要更深入地研究并在继续自动转换开关维护过程时可能查看更换零件。
在自动转换开关维护期间执行的测试
在进行年度自动转换开关维护时，您应该准备对开关进行一系列测试，以确保其正常工作。这些测试如下：
进行接触/极电阻测试，以确保直流毫伏和微欧压降值不超过开关制造商规定的正常范围的最高水平。如果您无法以已发布的形式找到此数据，请注意与附近的电极或相同类型的开关有50%或更多偏差的任何值。
借助热成像测量、低电阻欧姆表或使用校准的扭矩扳手方法检查所有螺栓连接的电气连接。寻找异常高的电阻并准备进一步查看超过最低记录值50%的任何值。此外，确保螺栓/扭矩水平与制造商公布的数据相匹配。
完成各种自动转换测试，观察转换开关在以下模拟情况下的工作情况；完全正常断电、断电后重新通电的正常电源、完全失去应急电源以及所有类型和形式的单相情况。在继续自动转换开关维护周期时调查任何问题和异常。
在转换开关上完成各种计时和操作测试。应针对以下功能进行这些测试；转换延时，发动机启动，正常电源频率感应和电压感应继电器，应急电源频率感应和电压感应继电器，正常电源恢复时重新转换延时，自动转换功能，限位开关功能，和互锁，以及发动机完全冷却和关闭。请注意，所有测试值都应符合系统和制造商的设计规范。在继续自动转换开关维护时调查任何问题和异常。
确保转换开关的所有控制设备都使用制造商概述的正确设置正确运行。调查所有连接的计时器的设置并进行任何需要的调整。
执行适当的自动转换开关维护的最后注意事项
年度转换开关检查是正确维护应急电源系统的重要组成部分，以便在发生不可想象的情况时。如果您花时间把它做好，维护过程可以使转换开关的效用增加数年。#发电机# #柴油发电机组#
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2021年越山向海人车接力赛“战马”三队，问鼎宝座，荣耀而归
隆冬已至，但海南却异常的“热”，此时的热不仅得益于它的地理位置，更多的是因为一场让跑者们跑得酣畅淋漓的人车接力赛——2021年BMW越山向海人车接力海南年终巅峰赛；还有一行15人，三支“战马”队伍的队友情谊，对跑步的热爱，对比赛的热情……15名队员中绝大多数队员早在9月的崇礼站就接受过人车接力赛的洗礼和配合度的磨炼，大家对海南站的预期本是一场“轻松愉快的佛系聚会”，但没人会想到，这条156.4公里的赛道，会把他们送往一个全新的能量状态。也许真的是“战马”二字的神奇力量，这支队伍还未出发，就已具备了共同奔腾、摘获桂冠的团队基因。
越山向海这个比赛，说直白，的确很直白，那就是一场比赛有山，一场比赛有海。但说到隐晦也很隐晦，越山的比赛肯定有坡度，向海的比赛就奔向大海、拼赛道之蜿蜒。这次海南站更是一口气贯穿了三座城市，从文昌市的铜鼓岭景区出发，途经琼海市，一直跑到万宁市的石梅湾九里文化海湾，全程156.4公里，15棒。沿途虽不能一直看到海，但路边随处可见掉落的椰子和南洋特有的植物种类，都在不断地提醒大家，此处富水，此处多晒，此处与众不同。战马队几乎所有成员赛前均表示，希望比赛当天是阴天，如果是正常的海南天气，“可能真的在第一棒就跑崩了”全马318的精英跑者王秀娟说。最终让所有跑者意外的是，比赛当天不仅是阴天，竟然半程暴雨随行。此次比赛战马的三支队伍：实力战队“铂金队”，每个人的履历看似简短，但随便挖一个数字就振聋发聩；巾帼不让须眉的女队“紫金队”，几乎每个人都曾被跑友称之过“一姐”；谦虚的黄金队，在谦虚说辞的背后，隐藏的是不可小觑的实力。
11号凌晨，按照越山向海的老规矩，各个队伍分批次出发。战马的三支队伍中最先出发的是黄金队，凌晨4点20，队员左志锐（左哥）、杨献忠（杨哥）、张平贵（张哥）、王庆振（熊哥）和赵云飞驶出起跑线，第一棒杨献忠打头阵；随后紫金队的张雅静、何莎、王秀娟、张艳艳和赵杰踏上征程，姐妹花张艳艳、张雅静先后开跑；而马炜杰（J）、赵国虎、陆超，崔家乐和赵伟（北方狼）组成的铂金队凌晨5点压轴出场，赵国虎是第一棒，崔家乐最后一棒收官。黑夜之中，未见星光。所有的闪亮，都是队员们团结一心的真诚和为团队而战的勇气。黄金也好，铂金也罢，最珍贵的并不是这些级别排名，配速快慢。“如果这是个人比赛，状态好就努力PB，状态不佳就轻松跑。但现在是团队赛，自己配速提高一秒，队友就可以轻松很多，为了大家，必须努力。”
北方狼赵伟是参加过八百流沙和300公里以上超长越野跑的资深跑者，算是应对复杂环境的专家，他表示，“这个比赛，团队的向心力和凝聚力才是最重要的。”擅长规划各个比赛参数的崔家乐是典型的严肃跑者，PB224，多场马拉松的冠军选手。赛前，他对自己的预测非常严苛，“我跑第二棒，用配速下限跑，控制在3分20秒到25秒之间，不跑太快，”但对于团队的表现，他又相当宽容，“衡量团队协作，不用数字，用默契度，只要大家配合好，就是团队的成功。”他说，“越山向海跟马拉松不一样，跑完马上就能发朋友圈，马上就可以跟战友们一起庆贺，你所有的情绪有人能读懂，能同频兴奋，这才是这种比赛的可贵之处。”
如果没有场景限制，所有的马都可以是马，但只有到了需要拼搏和战斗的地方，嘶鸣的战马才能脱颖而出。2021年的中国跑步赛事由于疫情和特殊事件影响，几乎夭折大半。跑者们每天收到的消息不再是中签成功，而是此起彼伏地延期、取消。对于不能上战场的“战马”来说，常规训练不断，却没有硬仗可打，这种难受劲儿，简直不可言说。赛事数量急剧减少的同时，仅存的赛事竞技性浓度迅速提高。但让大家没想到的是，这次越山向海海南站的大神总量还是有点超标了。铂金队的队长马炜杰赛前的预期是“保十争三”，也就是需要在将近310支队伍中抢占前3%的顶流位置。紫金战队的队长张雅静更是谦虚预测，“我们要健康跑步，不要有任务压力，对得起队员地付出就可以。”黄金战队的队员在行进中逐渐了解各个战队的战况，略有悲观地表示：“会不会进不了前100啊？”赛道漫长，赛情复杂，天气更是变幻复杂。15个人对成绩的预期从最初的佛系，逐渐认真。只要踏上战场，战马的本质无法遮挡，即便面对后半程连绵不断的暴雨。
11号比赛当天，上午10点左右开始下雨，一直持续到晚上7点左右。紫金队的两名女队员顶着对女性来说最难受的身体状况，坚持跑完全程。甚至“顺便”创造了所有人都没有预料到的惊喜成绩。“跑完觉得肚子特别难受，可你身边有伙伴，这不是你一个人舒服不舒服的事情，而是必须拿下。”张雅静慢慢咽下一口热水，以缓解身体疲劳，间歇如是说。出发时，所有越山向海队伍都在毫无星光的黑夜中摸索前进，头灯的微弱灯光在天地相连的黑暗中显得弱小无力。即使是平素里严谨小心的家乐也在自己的第一棒中意外摔倒，受伤的肩膀处渗出的血迹让交接处等待的队员们心疼不已。但家乐没有顾忌自己的伤处，没有花时间处理，坚持跑完了自己的这一棒，还把配速稳稳地控制在4分以内，为下一棒的成绩做了充分的保证。
11日下午15点37分，铂金队抵达终点，净用时10小时37分24秒，官方净成绩排名位列男子组第八名，队长马炜杰预测的准确性丝毫不输“数学家跑者”崔家乐。声称自己比赛跑得已经太多了，不会轻易兴奋的崔家乐在庆功宴上，喝到多巴胺爆棚。佛系参赛的紫金队赛前一心只想努力一下，争取成绩，没想到一争竟是女子组第一，成绩为13小时01分23秒。一直担心无法挤进前100的黄金队，冲进了官方排名的第24名（男子组），净成绩是12小时46分19秒。队员赵云飞边开车边惊呼：“这真的是我们吗？我们这么厉害吗？！”
一个人的胜利，凭个人实力；一群人的胜利，凭团队配合。有人要出头，有人也要牺牲放手。团队召集人左志锐在调配每个人的出征赛段和前后顺序时，绞尽脑汁，争取发挥每个人最大的优势和能量。事实证明，安排合理对于团队表现至关重要。比赛过后，大家都对左哥这个主心骨竖起了大拇指。有些奉献，更需仔细观察才会看得见。紫金队的赵杰跟同队队员比起来，成绩不算突出，在临时调换中，主动让出一棒，“这个‘让’就是我能做的，只要我能让团队的成绩更好，让我做什么都可以，跑或不跑都不是最重要的。”而这个自认很弱的队员，却在唯一的一棒中跑出了三年中的最快速度。被大家一致称为不可小觑的精英跑者苗子，是真正的战马中的黑马。
作为跑者，看待跑步比赛无非就是两个纬度，个人能力的提升——有能量你就放马过来；团队协作的享受——跟志同道合的小伙伴“战”在一起。而越山向海的确就给了跑者这么一个机会。队长马炜杰说，“要来跑一次这样的比赛，你跑步的世界观会被大大提升”。
2021年的最后一个月，中国海南岛的最美东海岸，曾见证这样一支战马团队，日夜兼程，无惧向前，携手创造巅峰辉煌。这一年，圆满了；这一路，值得。
隆冬已至，但海南却异常的“热”，此时的热不仅得益于它的地理位置，更多的是因为一场让跑者们跑得酣畅淋漓的人车接力赛——2021年BMW越山向海人车接力海南年终巅峰赛；还有一行15人，三支“战马”队伍的队友情谊，对跑步的热爱，对比赛的热情……15名队员中绝大多数队员早在9月的崇礼站就接受过人车接力赛的洗礼和配合度的磨炼，大家对海南站的预期本是一场“轻松愉快的佛系聚会”，但没人会想到，这条156.4公里的赛道，会把他们送往一个全新的能量状态。也许真的是“战马”二字的神奇力量，这支队伍还未出发，就已具备了共同奔腾、摘获桂冠的团队基因。
越山向海这个比赛，说直白，的确很直白，那就是一场比赛有山，一场比赛有海。但说到隐晦也很隐晦，越山的比赛肯定有坡度，向海的比赛就奔向大海、拼赛道之蜿蜒。这次海南站更是一口气贯穿了三座城市，从文昌市的铜鼓岭景区出发，途经琼海市，一直跑到万宁市的石梅湾九里文化海湾，全程156.4公里，15棒。沿途虽不能一直看到海，但路边随处可见掉落的椰子和南洋特有的植物种类，都在不断地提醒大家，此处富水，此处多晒，此处与众不同。战马队几乎所有成员赛前均表示，希望比赛当天是阴天，如果是正常的海南天气，“可能真的在第一棒就跑崩了”全马318的精英跑者王秀娟说。最终让所有跑者意外的是，比赛当天不仅是阴天，竟然半程暴雨随行。此次比赛战马的三支队伍：实力战队“铂金队”，每个人的履历看似简短，但随便挖一个数字就振聋发聩；巾帼不让须眉的女队“紫金队”，几乎每个人都曾被跑友称之过“一姐”；谦虚的黄金队，在谦虚说辞的背后，隐藏的是不可小觑的实力。
11号凌晨，按照越山向海的老规矩，各个队伍分批次出发。战马的三支队伍中最先出发的是黄金队，凌晨4点20，队员左志锐（左哥）、杨献忠（杨哥）、张平贵（张哥）、王庆振（熊哥）和赵云飞驶出起跑线，第一棒杨献忠打头阵；随后紫金队的张雅静、何莎、王秀娟、张艳艳和赵杰踏上征程，姐妹花张艳艳、张雅静先后开跑；而马炜杰（J）、赵国虎、陆超，崔家乐和赵伟（北方狼）组成的铂金队凌晨5点压轴出场，赵国虎是第一棒，崔家乐最后一棒收官。黑夜之中，未见星光。所有的闪亮，都是队员们团结一心的真诚和为团队而战的勇气。黄金也好，铂金也罢，最珍贵的并不是这些级别排名，配速快慢。“如果这是个人比赛，状态好就努力PB，状态不佳就轻松跑。但现在是团队赛，自己配速提高一秒，队友就可以轻松很多，为了大家，必须努力。”
北方狼赵伟是参加过八百流沙和300公里以上超长越野跑的资深跑者，算是应对复杂环境的专家，他表示，“这个比赛，团队的向心力和凝聚力才是最重要的。”擅长规划各个比赛参数的崔家乐是典型的严肃跑者，PB224，多场马拉松的冠军选手。赛前，他对自己的预测非常严苛，“我跑第二棒，用配速下限跑，控制在3分20秒到25秒之间，不跑太快，”但对于团队的表现，他又相当宽容，“衡量团队协作，不用数字，用默契度，只要大家配合好，就是团队的成功。”他说，“越山向海跟马拉松不一样，跑完马上就能发朋友圈，马上就可以跟战友们一起庆贺，你所有的情绪有人能读懂，能同频兴奋，这才是这种比赛的可贵之处。”
如果没有场景限制，所有的马都可以是马，但只有到了需要拼搏和战斗的地方，嘶鸣的战马才能脱颖而出。2021年的中国跑步赛事由于疫情和特殊事件影响，几乎夭折大半。跑者们每天收到的消息不再是中签成功，而是此起彼伏地延期、取消。对于不能上战场的“战马”来说，常规训练不断，却没有硬仗可打，这种难受劲儿，简直不可言说。赛事数量急剧减少的同时，仅存的赛事竞技性浓度迅速提高。但让大家没想到的是，这次越山向海海南站的大神总量还是有点超标了。铂金队的队长马炜杰赛前的预期是“保十争三”，也就是需要在将近310支队伍中抢占前3%的顶流位置。紫金战队的队长张雅静更是谦虚预测，“我们要健康跑步，不要有任务压力，对得起队员地付出就可以。”黄金战队的队员在行进中逐渐了解各个战队的战况，略有悲观地表示：“会不会进不了前100啊？”赛道漫长，赛情复杂，天气更是变幻复杂。15个人对成绩的预期从最初的佛系，逐渐认真。只要踏上战场，战马的本质无法遮挡，即便面对后半程连绵不断的暴雨。
11号比赛当天，上午10点左右开始下雨，一直持续到晚上7点左右。紫金队的两名女队员顶着对女性来说最难受的身体状况，坚持跑完全程。甚至“顺便”创造了所有人都没有预料到的惊喜成绩。“跑完觉得肚子特别难受，可你身边有伙伴，这不是你一个人舒服不舒服的事情，而是必须拿下。”张雅静慢慢咽下一口热水，以缓解身体疲劳，间歇如是说。出发时，所有越山向海队伍都在毫无星光的黑夜中摸索前进，头灯的微弱灯光在天地相连的黑暗中显得弱小无力。即使是平素里严谨小心的家乐也在自己的第一棒中意外摔倒，受伤的肩膀处渗出的血迹让交接处等待的队员们心疼不已。但家乐没有顾忌自己的伤处，没有花时间处理，坚持跑完了自己的这一棒，还把配速稳稳地控制在4分以内，为下一棒的成绩做了充分的保证。
11日下午15点37分，铂金队抵达终点，净用时10小时37分24秒，官方净成绩排名位列男子组第八名，队长马炜杰预测的准确性丝毫不输“数学家跑者”崔家乐。声称自己比赛跑得已经太多了，不会轻易兴奋的崔家乐在庆功宴上，喝到多巴胺爆棚。佛系参赛的紫金队赛前一心只想努力一下，争取成绩，没想到一争竟是女子组第一，成绩为13小时01分23秒。一直担心无法挤进前100的黄金队，冲进了官方排名的第24名（男子组），净成绩是12小时46分19秒。队员赵云飞边开车边惊呼：“这真的是我们吗？我们这么厉害吗？！”
一个人的胜利，凭个人实力；一群人的胜利，凭团队配合。有人要出头，有人也要牺牲放手。团队召集人左志锐在调配每个人的出征赛段和前后顺序时，绞尽脑汁，争取发挥每个人最大的优势和能量。事实证明，安排合理对于团队表现至关重要。比赛过后，大家都对左哥这个主心骨竖起了大拇指。有些奉献，更需仔细观察才会看得见。紫金队的赵杰跟同队队员比起来，成绩不算突出，在临时调换中，主动让出一棒，“这个‘让’就是我能做的，只要我能让团队的成绩更好，让我做什么都可以，跑或不跑都不是最重要的。”而这个自认很弱的队员，却在唯一的一棒中跑出了三年中的最快速度。被大家一致称为不可小觑的精英跑者苗子，是真正的战马中的黑马。
作为跑者，看待跑步比赛无非就是两个纬度，个人能力的提升——有能量你就放马过来；团队协作的享受——跟志同道合的小伙伴“战”在一起。而越山向海的确就给了跑者这么一个机会。队长马炜杰说，“要来跑一次这样的比赛，你跑步的世界观会被大大提升”。
2021年的最后一个月，中国海南岛的最美东海岸，曾见证这样一支战马团队，日夜兼程，无惧向前，携手创造巅峰辉煌。这一年，圆满了；这一路，值得。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
2021年12月17日 星期五 08：35持续更新中...
事故：
★G5京昆高速临汾段，运城至临汾方向，襄汾收费站与临汾收费站之间K734+20处，发生一辆大货车（空车）撞护栏侧翻事故，占用第一、第三车道，请过往车辆注意避让。
★S75侯平高速侯运段，侯马往运城方向侯马和东镇站之间K9+950处，一辆半挂货车（拉煤、大量抛洒）发生自燃交通事故，火已灭，占用第三车道，事故暂未影响车辆通行。等待12月17日进行清障、倒货作业，现场已做好安全措施。
因下雪：
★G1812沧榆高速忻保段，因下雪，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口封闭。
管制：
★G2516东吕高速和榆段，受疫情检测影响，汾阳方向，K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区。
★G20青银高速吕梁段，文水收费站出口82车道设备故障，暂停使用。
其他：
★G20青银高速吕梁段：文水收费站出口82车道设备故障，暂停使用。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速，因环境污染限行，地方交警在广胜寺收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
★S75侯平高速运三段：南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★G1812沧榆高速忻保段，因交通管制，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。（晚22:00-早7:00）
【山西高速交警一支队提示】
★S56太古高速K1+000—K20+240，定于2021年11月11日-12月20日进行施工。为保障施工进度及途经车辆安全施工期间采取分时段单向封闭的交通管制措施。
12月1日ー12月20日，封闭太古高速古交至太原方向，太原往古交方向分时段通行。
施工期间每日通行时段为：
(1)00:30-07:30，古交至太原方向车辆通行，06:00--07:30，古交至太原方向货车禁行。
(2)08:00--13:30，太原至古交方向车辆通行;
(3)14:00-19:30，古交至太原方向车辆通行；
(4)20:00-24:00，太原至古交方向车辆通行。
空余时段用于清空道路车辆，改变行车方向途经管制和施工路段车辆，应按照交通标志指示慢速通过。
其它：
【太原及周边】
★G20青银高速太旧段：太石方向寿阳至阳泉路段K766+500处施工，占用硬路肩，不影响主线通行。
★G5京昆高速平阳段：盂县南、河底、岔口站入口每日22:00至次日6:00禁止货车驶入高速。
★S45天黎高速五盂段：上社、梁家寨站入口每日22:00至次日6:00禁止货车驶入高速。
★S2003阳泉绕城高速：南娄站、旧街站入口每日晚22:00至次日早6:00禁止货车驶入高速。
★S45天黎高速阳盂段：每日晚22:00-早6:00盂县东站入口禁止货车驶入。
★S45天黎高速阳左段：阳泉方向，左权北收费站与和顺北收费站之间K509+600-K509+700处施工，占用大车道与应急车道，预计2022年初完工。
★G2516东吕高速和榆段：因加油站油枪年检，和顺服务区双向暂不提供加油服务。
★G20青银高速吕梁段：文水收费站出口82车道设备故障，暂停使用。
【北部大同朔州】
★G2211长延高速霍永西段，霍州至永和关方向，K250+700至K250+800处，因路面施工处理,封闭隰县服务区入口匝道，预计12月15日18时30分完工。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
【北部忻州】
★G55二广高速忻州段：原平服务区因抢修设备，东西双区暂时封闭。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00禁止危化品车驶入王繁路段。
★S40灵河高速原神段：神池站24:00到次日06:00禁止危化品车辆上高速。
【东南部长治晋城】
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村收费站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣收费站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高沁段：因路面沉陷处置需要，高平至沁水方向K127+800—K132+300采取封闭措施，借道通行，预计12月底结束。
【临汾运城】
★S2202临汾绕城高速，临汾北至太原方向,K4+100至K3+550处，因更换情报板,封闭大车道、应急车道，请过往车辆注意避让
★G22青兰高速临吉段：因车流量管控，12月1日至12月15日（每日凌晨0:00至6:00），乡宁、吉县收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
★G5京昆高速临汾段：为缓解交通压力，12月2日至12月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：为缓解交通压力，12月2日至12月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G22青兰高速长临段：1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
★G59呼北高速吉河段：
1、因车流量管控，12月1日至12月15日（每日凌晨0:00至6:00），乡宁西收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
2、乡宁西收费站每日00时至06时禁止危化品车辆上高速。
★S80陵侯高速翼侯段：10月23日起，每日因交通管制,01:00-04:00侯马北站、曲沃站（南、北广场）、翼城站、翼城东站入口对货运车辆（皮卡车、运输鲜活车辆除外)每小时间断放行一次。
★S75侯平高速运三段：南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★S75侯平高速侯运段：为预防货车司机疲劳驾驶，每日凌晨0:00至05:00，侯马、东镇、闻喜、夏县禁止货车驶入（应急救援车辆、绿通车辆、小型皮卡车辆除外），强制就地休息。
因为疫情防控：
【太原及周边】
★G20青银高速太旧段：
1、因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往石家庄方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证；其中进京人员及车辆需提供48小时内核酸检测报告。因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往太原方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证。
2、平定站石太方向出口新增防疫检测点，地方政府在平定站石太方向出口外广场设立疫情防控联合检查站，车辆出示行程码、健康码，测量体温，绿码正常放行，中高风险地区人员和车辆需登记并报告所在社区。
3、太原方向，原旧关煤检站新增防疫检测点，检查车辆行程码、健康码，测量体温，绿码正常放行，劝返中高风险地区人员和车辆。
★G5京昆高速平阳段：太石方向郝家庄站出口进行防疫检测，查看体温，行程卡，健康码，登记身份信息，中、高风险区车辆、人员进行劝返。岔口收费站出口进行防疫检测，对外省中、高风险地区车辆需持48小时内核酸检测证明，行程码、健康码，体温正常均可通行。
★G2516东吕高速和榆段：1、和顺县公安局联合卫生防疫部门等相关单位在和顺服务区北区进行防疫检测，对进入服务区所有车辆进行测体温、查验身份、健康码、行程码；来自中高风险地区的车辆和人员需出示48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返；其余来自中高风险车辆和人员均予以劝返；2、受此影响，汾阳方向，K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区。
★S45天黎高速阳左段：张庄收费站外广场设置防疫检查站。 具体管制措施：所有车辆主动出示健康码和行程码； 对于石家庄等高中风险地区车辆和经过高中风险地区的车辆需主动出示健康码、行程码、48小时内核酸检测证明，无核酸证明者实施劝返。
★S45天黎高速阳盂段：
1、因疫情防控，在阳泉东收费站出口设置防疫检测点，防疫要求：对福建省（厦门市），黑龙江（哈尔滨市 绥化市），新疆(乌鲁木齐)，内蒙古(二连浩特市，呼和浩特市，阿拉善盟，锡林郭勒盟)，陕西省(西安市，雁塔区)，宁夏(吴忠市，银川市，金凤区，兴庆区)，甘肃省(张掖市,嘉峪关市，兰州市，酒泉市，陇南市)，湖南省(长沙市，株洲市)，贵州省(遵义市)，北京市(丰台区，昌平区，海淀区)，河北省(邢台市，保定市，石家庄市)，山东省(青海市，海东市)，云南省(德宏傣族景颇族自治州)，四川省(自贡市)中高风险地区车辆要求做核酸检测；对低风险地区的车辆人员进行检测体温。
2、因疫情防控，冠山镇政府联合卫生防疫部门等相关单位在平定北收费站出口设置防疫检测点，防疫要求：对外地人员要求提供48小时核酸证明，以及健康码和行程码。对高风险地区人员进行劝返。
★S50太佳高速东段：丰润防疫检测点由静乐县卫生局，静乐县交警大队丰润中队，丰润镇政府联合进行检测，采取措施主要对下高速车辆上的人员全部进行测体温，行程码，健康码的检查，并进行询问登记目地，对疫情中高风险地区驶来车辆进行劝返。
【大同、朔州】
★S30孙右高速京大段：省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）设置防疫检测点，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对进京人员进行测体温、查看健康码、行程码，健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京。行程卡显示14天内有中高风险地区所在地市旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需提供48小时内核酸检测阴性证明方可通行。
★S5512元朔高速，朔州东站因疫情防控，对出口车辆采取查看健康码、行程码防疫措施
★S45天黎高速同源段：大同县公安局联合交通局等相关单位，在峰峪收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码；来自浑源县的车辆需出示48小时内核酸检测报告。
★S36广源高速：广灵收费站对出口所有的司乘人员进行体温检测，对本省及河北方向的司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
【忻州】
★S40灵河高速神河段：因疫情防控，地方政府在原平北站外广场设置防疫检测点，高风险地区车辆需提供48小时内核酸检测阴性证明，省内车辆需提供绿色健康码、行程码并测量体温。
★G1812沧榆高速忻阜段：因疫情防控，地方政府在五台山太原方向服务区内设置防疫检测点，对河北来山西方向所有车辆人员进行体温测量，查看健康码、行程卡、48小时内核酸检测证明；对中高风险地区及途径中高风险地区的车辆人员予以劝返。
【长治、晋城】
★G22青兰高速长邯段：因疫情防控，地方政府在河北方向原东阳关煤检站设置防疫检测点，防疫要求：对车辆查看行程码、测体温并登记，中高风险地区外来人员车辆到河北涉县西收费站调头返回，有48小时核酸检测证明可通行；因疫情防控，地方政府在长治方向东阳关服务区入口设立防疫检测点，对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温并登记。
★S65安阳高速阳蟒段：阳城南出口设置防疫检测点，对所有入阳车辆严格落实逢车必检，逐人落实查验健康码、行程码、测体温等措施，对于中、高风险地区过来的车辆人员需提供48小时核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。蟒河收费站出口疫情检查站防疫措施有变化，对所有入阳车辆严格落实逢车必检，逐人落实查验健康码、行程码、测体温等措施，途经中高风险地区的车辆人员需提供48小时内核酸检测阴性证明：省外过来的货车人员需提供3日内核酸检测阴性证明，如无法提供进行劝返。
【临汾、运城】
★G5京昆高速临汾段，因疫情防控工作检测，襄汾县交通局、交警队、卫生院，在北柴收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆人员进行健康码、行程码、测量体温、登记及特殊情况处理。
★S2202临汾绕城高速，因地方疫情防控检测，洪洞县交警队、交通局、卫生院，在洪洞西收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆人员进行登记、测体温、查看行程码、健康码。因地方疫情防控检测，洪洞县交警队、交通局、甘亭镇卫生院或冯张卫生院，在临汾北收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆进行健康码、行程码检查和测体温，核酸检测。
★S2211明曲高速，因地方疫情防控检测，在广胜寺收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆进行体温检测，检查体温、健康码、行程码，对黄码、红码人员劝返，绿码带星号人员需要48小时内核酸检测报告，否则劝返。
2021年12月17日 星期五 08：35持续更新中...
事故：
★G5京昆高速临汾段，运城至临汾方向，襄汾收费站与临汾收费站之间K734+20处，发生一辆大货车（空车）撞护栏侧翻事故，占用第一、第三车道，请过往车辆注意避让。
★S75侯平高速侯运段，侯马往运城方向侯马和东镇站之间K9+950处，一辆半挂货车（拉煤、大量抛洒）发生自燃交通事故，火已灭，占用第三车道，事故暂未影响车辆通行。等待12月17日进行清障、倒货作业，现场已做好安全措施。
因下雪：
★G1812沧榆高速忻保段，因下雪，奇村、静乐、芦芽山、黄道川各站入口封闭。
管制：
★G2516东吕高速和榆段，受疫情检测影响，汾阳方向，K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区。
★G20青银高速吕梁段，文水收费站出口82车道设备故障，暂停使用。
其他：
★G20青银高速吕梁段：文水收费站出口82车道设备故障，暂停使用。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速，因环境污染限行，地方交警在广胜寺收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。
★S75侯平高速运三段：南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★G1812沧榆高速忻保段，因交通管制，静乐、芦芽山、黄道川各站入口禁止重中型货车驶入高速。（晚22:00-早7:00）
【山西高速交警一支队提示】
★S56太古高速K1+000—K20+240，定于2021年11月11日-12月20日进行施工。为保障施工进度及途经车辆安全施工期间采取分时段单向封闭的交通管制措施。
12月1日ー12月20日，封闭太古高速古交至太原方向，太原往古交方向分时段通行。
施工期间每日通行时段为：
(1)00:30-07:30，古交至太原方向车辆通行，06:00--07:30，古交至太原方向货车禁行。
(2)08:00--13:30，太原至古交方向车辆通行;
(3)14:00-19:30，古交至太原方向车辆通行；
(4)20:00-24:00，太原至古交方向车辆通行。
空余时段用于清空道路车辆，改变行车方向途经管制和施工路段车辆，应按照交通标志指示慢速通过。
其它：
【太原及周边】
★G20青银高速太旧段：太石方向寿阳至阳泉路段K766+500处施工，占用硬路肩，不影响主线通行。
★G5京昆高速平阳段：盂县南、河底、岔口站入口每日22:00至次日6:00禁止货车驶入高速。
★S45天黎高速五盂段：上社、梁家寨站入口每日22:00至次日6:00禁止货车驶入高速。
★S2003阳泉绕城高速：南娄站、旧街站入口每日晚22:00至次日早6:00禁止货车驶入高速。
★S45天黎高速阳盂段：每日晚22:00-早6:00盂县东站入口禁止货车驶入。
★S45天黎高速阳左段：阳泉方向，左权北收费站与和顺北收费站之间K509+600-K509+700处施工，占用大车道与应急车道，预计2022年初完工。
★G2516东吕高速和榆段：因加油站油枪年检，和顺服务区双向暂不提供加油服务。
★G20青银高速吕梁段：文水收费站出口82车道设备故障，暂停使用。
【北部大同朔州】
★G2211长延高速霍永西段，霍州至永和关方向，K250+700至K250+800处，因路面施工处理,封闭隰县服务区入口匝道，预计12月15日18时30分完工。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
【北部忻州】
★G55二广高速忻州段：原平服务区因抢修设备，东西双区暂时封闭。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00禁止危化品车驶入王繁路段。
★S40灵河高速原神段：神池站24:00到次日06:00禁止危化品车辆上高速。
【东南部长治晋城】
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村收费站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣收费站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★S2201长治绕城高速：受地方政府管控，壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高沁段：因路面沉陷处置需要，高平至沁水方向K127+800—K132+300采取封闭措施，借道通行，预计12月底结束。
【临汾运城】
★S2202临汾绕城高速，临汾北至太原方向,K4+100至K3+550处，因更换情报板,封闭大车道、应急车道，请过往车辆注意避让
★G22青兰高速临吉段：因车流量管控，12月1日至12月15日（每日凌晨0:00至6:00），乡宁、吉县收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
★G5京昆高速临汾段：为缓解交通压力，12月2日至12月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：为缓解交通压力，12月2日至12月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G22青兰高速长临段：1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。
2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
★G59呼北高速吉河段：
1、因车流量管控，12月1日至12月15日（每日凌晨0:00至6:00），乡宁西收费站入口禁止货车（除皮卡）上高速。
2、乡宁西收费站每日00时至06时禁止危化品车辆上高速。
★S80陵侯高速翼侯段：10月23日起，每日因交通管制,01:00-04:00侯马北站、曲沃站（南、北广场）、翼城站、翼城东站入口对货运车辆（皮卡车、运输鲜活车辆除外)每小时间断放行一次。
★S75侯平高速运三段：南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。
★S75侯平高速侯运段：为预防货车司机疲劳驾驶，每日凌晨0:00至05:00，侯马、东镇、闻喜、夏县禁止货车驶入（应急救援车辆、绿通车辆、小型皮卡车辆除外），强制就地休息。
因为疫情防控：
【太原及周边】
★G20青银高速太旧段：
1、因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往石家庄方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证；其中进京人员及车辆需提供48小时内核酸检测报告。因地方疫情防控检测，在原旧关煤检站对往太原方向车辆进行体温检测、检查健康码、行程码、身份证。
2、平定站石太方向出口新增防疫检测点，地方政府在平定站石太方向出口外广场设立疫情防控联合检查站，车辆出示行程码、健康码，测量体温，绿码正常放行，中高风险地区人员和车辆需登记并报告所在社区。
3、太原方向，原旧关煤检站新增防疫检测点，检查车辆行程码、健康码，测量体温，绿码正常放行，劝返中高风险地区人员和车辆。
★G5京昆高速平阳段：太石方向郝家庄站出口进行防疫检测，查看体温，行程卡，健康码，登记身份信息，中、高风险区车辆、人员进行劝返。岔口收费站出口进行防疫检测，对外省中、高风险地区车辆需持48小时内核酸检测证明，行程码、健康码，体温正常均可通行。
★G2516东吕高速和榆段：1、和顺县公安局联合卫生防疫部门等相关单位在和顺服务区北区进行防疫检测，对进入服务区所有车辆进行测体温、查验身份、健康码、行程码；来自中高风险地区的车辆和人员需出示48小时内核酸检测证明，予以放行，如无证明进行劝返；其余来自中高风险车辆和人员均予以劝返；2、受此影响，汾阳方向，K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区。
★S45天黎高速阳左段：张庄收费站外广场设置防疫检查站。 具体管制措施：所有车辆主动出示健康码和行程码； 对于石家庄等高中风险地区车辆和经过高中风险地区的车辆需主动出示健康码、行程码、48小时内核酸检测证明，无核酸证明者实施劝返。
★S45天黎高速阳盂段：
1、因疫情防控，在阳泉东收费站出口设置防疫检测点，防疫要求：对福建省（厦门市），黑龙江（哈尔滨市 绥化市），新疆(乌鲁木齐)，内蒙古(二连浩特市，呼和浩特市，阿拉善盟，锡林郭勒盟)，陕西省(西安市，雁塔区)，宁夏(吴忠市，银川市，金凤区，兴庆区)，甘肃省(张掖市,嘉峪关市，兰州市，酒泉市，陇南市)，湖南省(长沙市，株洲市)，贵州省(遵义市)，北京市(丰台区，昌平区，海淀区)，河北省(邢台市，保定市，石家庄市)，山东省(青海市，海东市)，云南省(德宏傣族景颇族自治州)，四川省(自贡市)中高风险地区车辆要求做核酸检测；对低风险地区的车辆人员进行检测体温。
2、因疫情防控，冠山镇政府联合卫生防疫部门等相关单位在平定北收费站出口设置防疫检测点，防疫要求：对外地人员要求提供48小时核酸证明，以及健康码和行程码。对高风险地区人员进行劝返。
★S50太佳高速东段：丰润防疫检测点由静乐县卫生局，静乐县交警大队丰润中队，丰润镇政府联合进行检测，采取措施主要对下高速车辆上的人员全部进行测体温，行程码，健康码的检查，并进行询问登记目地，对疫情中高风险地区驶来车辆进行劝返。
【大同、朔州】
★S30孙右高速京大段：省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）设置防疫检测点，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对进京人员进行测体温、查看健康码、行程码，健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京。行程卡显示14天内有中高风险地区所在地市旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码状态，非绿码不得进京，绿码者需提供48小时内核酸检测阴性证明方可通行。
★S5512元朔高速，朔州东站因疫情防控，对出口车辆采取查看健康码、行程码防疫措施
★S45天黎高速同源段：大同县公安局联合交通局等相关单位，在峰峪收费站外广场进行防疫检测，对出口所有车辆进行测体温、查验健康码、行程码；来自浑源县的车辆需出示48小时内核酸检测报告。
★S36广源高速：广灵收费站对出口所有的司乘人员进行体温检测，对本省及河北方向的司乘人员查验健康码、行程卡，对外省和疫情发生地所在地市旅居史的人员，需提供48小时内核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。
【忻州】
★S40灵河高速神河段：因疫情防控，地方政府在原平北站外广场设置防疫检测点，高风险地区车辆需提供48小时内核酸检测阴性证明，省内车辆需提供绿色健康码、行程码并测量体温。
★G1812沧榆高速忻阜段：因疫情防控，地方政府在五台山太原方向服务区内设置防疫检测点，对河北来山西方向所有车辆人员进行体温测量，查看健康码、行程卡、48小时内核酸检测证明；对中高风险地区及途径中高风险地区的车辆人员予以劝返。
【长治、晋城】
★G22青兰高速长邯段：因疫情防控，地方政府在河北方向原东阳关煤检站设置防疫检测点，防疫要求：对车辆查看行程码、测体温并登记，中高风险地区外来人员车辆到河北涉县西收费站调头返回，有48小时核酸检测证明可通行；因疫情防控，地方政府在长治方向东阳关服务区入口设立防疫检测点，对所有车辆人员进行查看行程码、健康码、测量体温并登记。
★S65安阳高速阳蟒段：阳城南出口设置防疫检测点，对所有入阳车辆严格落实逢车必检，逐人落实查验健康码、行程码、测体温等措施，对于中、高风险地区过来的车辆人员需提供48小时核酸检测阴性证明，无法提供核酸检测阴性证明的人员，予以劝返。蟒河收费站出口疫情检查站防疫措施有变化，对所有入阳车辆严格落实逢车必检，逐人落实查验健康码、行程码、测体温等措施，途经中高风险地区的车辆人员需提供48小时内核酸检测阴性证明：省外过来的货车人员需提供3日内核酸检测阴性证明，如无法提供进行劝返。
【临汾、运城】
★G5京昆高速临汾段，因疫情防控工作检测，襄汾县交通局、交警队、卫生院，在北柴收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆人员进行健康码、行程码、测量体温、登记及特殊情况处理。
★S2202临汾绕城高速，因地方疫情防控检测，洪洞县交警队、交通局、卫生院，在洪洞西收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆人员进行登记、测体温、查看行程码、健康码。因地方疫情防控检测，洪洞县交警队、交通局、甘亭镇卫生院或冯张卫生院，在临汾北收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆进行健康码、行程码检查和测体温，核酸检测。
★S2211明曲高速，因地方疫情防控检测，在广胜寺收费站出口处设立防疫检查站，对出口所有车辆进行体温检测，检查体温、健康码、行程码，对黄码、红码人员劝返，绿码带星号人员需要48小时内核酸检测报告，否则劝返。
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