在一场跌宕起伏到丧心病狂的大战后……金州勇士从孟菲斯主场抠走了西部半决赛首战胜利。
无数的出人意表，无数的想不到。
之前念叨过：
本季勇士常规赛对灰熊，普尔出战的三战全败。
反而是他没打的那场——上季圣诞节前那场——勇士靠库里和佩顿的三分雨赢了灰熊。
灰熊快而且猛，抢断封盖联盟第一，单侧夹击+推反击少年热血。第一轮又索性不上中锋亚当斯了，快上加快猛上加猛。“客人您吃不吃辣？连微辣都不能吃是吧？行我在重辣上面多撒一把辣椒面！”
大概科尔教练也想到了，今天直接换首发：库里+克雷+佩顿+维金斯+追梦。
反正对面灰熊也不上中锋亚当斯，勇士也不上卢尼了。
开局战略，灰熊自然夹击库里，勇士当然防莫兰特突破放他投篮。没想到的是，莫兰特开场就连中三分，“知道你备好了烈酒，我带着花生豆腐干来的！”克雷则连丢三分；上半场克雷6投1中。于是灰熊夹击库里更起劲，起速冲刺，凶猛绝伦。打了8分钟，库里、克雷和佩顿都2次犯规了。
勇士这就要一蹶不振？然而意外来了。
第二节主打的二阵出场，开始追分。追梦上场后，立刻送传球直切灰熊篮下，主打的就是灰熊外围施压后的篮下空虚。普尔也看懂了。第二节普尔送出三个助攻：给维金斯篮下，送追梦上篮，给库明加扣篮。明显是“追梦指示打哪里，我们这就打哪里！”
勇士这就要逆转？然而意外来了。
追梦半场结束前再次犯蠢。一个犯规里两个恶劣动作——先一掌劈头盖脸，再大概是怕被2+1，直接凌空拽人球衣，大概拽了意识到这动作不对，落地时又赶紧做保护动作——但还是被裁判直接罚下去了。
下场前，追梦在场上还蹦跶半天，俨然“孟菲斯的球迷你们好，很遗憾没法继续跟你们玩啦！拜拜┏(＾0＾)┛！”
——看上去好像又在犯蠢哈？
——当年皮尔斯带凯尔特人大战步行者，被罚下时，脱下球衣在头顶挥舞。他后来解释说，是想用这种奇怪的方式，鼓励队友来着。
勇士没了追梦这就要歇菜？然而意外来了。
第三节科尔教练直接换阵，普尔和卢尼首发，端上了咖喱普洱汤。
库里连中三球拉近分差，打停灰熊，俨然要一个人打赢比赛的样子。勇士起来了。
咖喱普洱汤的进攻空间毕竟天下无对，虽然克雷投不进，至少带走一个人的注意力。普尔和库里轮番牵扯，反过来，灰熊那边，狄龙和贝恩被按住了。贾伦·杰克逊投出了生涯最佳的手感，而且还能一直呆在场上，于是灰熊分数还领着。
——之前一直说，灰熊的上限由贾伦决定，譬如太阳那边，艾顿决定上限似的。
今天贾伦投出生涯顶峰的6个三分球，33分10篮板，6个前场篮板。第二节和第三节，是他的存在感维持着灰熊的架势。唐斯如果有贾伦今天这么硬气，此刻勇士应该在打森林狼了……
勇士下半场的关键改变，是把握住了空位篮，以及减少往返狂奔，确实保护篮下。卢尼表现极佳，他和波特们一起在削减灰熊的篮板球优势，当灰熊没法靠前场篮板拯救跑坏的进攻时，半场攻防问题也显出来了，莫兰特投得进三分，中投却三不沾。灰熊第三节收尾能咬住，还是得亏连续两个抢断。但第四节，普尔又一阵操作，勇士的气势又领先了。
勇士这就要赢球了？然而意外来了。库里吃到第五次犯规。
可是恰在第五次犯规后，库里开始了：
莫兰特强行在佩顿头顶抛中个人第26分，追到差一分，库里在狄龙和贾伦换防交接的瞬间，还一个撤步三分球。
莫兰特还一个一条龙和一个快速反击，库里利用夹击，传递找到了内线。
莫兰特挥开了掩护，一个德里克·罗斯式闪电启动上篮打三分，领先2分，但维金斯扣中，112平。
莫兰特后转身妖异抛射114比112领先，库里再次找到篮下空位助攻追到114平。
莫兰特是年少热血的妖异猛烈，库里是灵异聪慧的见缝插针。
我看着都筋疲力尽了，不知道他们怎么打下来的。
“要打成什么样，你们才会放弃呢？”
——今天普尔、贾伦和莫兰特都得到30分开外。NBA季后赛史上，首次单场22岁以下，三个30+。
——真是热血璀璨的未来。
灰熊终于要赢了？然而意外来了。
冷了全场的克雷，右翼——终于——射中三分球。勇士117比116领先。
而纵横无敌了一场的莫兰特，终于失手了一次：突破，与库里相撞，佩顿预备夹击；库里维持着平衡，从莫兰特手里，把球拍走了。
是的，“库里防守制胜”的经典案例。
然后灰熊只好让克雷罚球。
克雷要锁定胜局了？然而意外来了。
克雷·汤普森，NBA史上屈指可数的神射手，生涯85%的罚球手，刚射进了关键的三分球——两罚不中。
给了莫兰特最后一攻的机会。
所以克雷冷了一场，眼看要成英雄，却又要成罪人了吗？
——最后一球，佩顿追，克雷堵，莫兰特又一次试图做个罗斯式启动，未遂。
克雷和佩顿干扰到了莫兰特的上篮。
于是勇士117比116赢下比赛。
没有追梦·格林的下半场，贾伦生涯最好的表现，莫兰特本季季后赛最好的表现，灰熊11次抢断6个封盖16个前场篮板，擅长的东西打出来大半——除了狄龙和贝恩——勇士还是挺住了。
普尔是勇士最高分。制胜的三分，还是克雷投中的。制胜的防守，是库里、克雷和佩顿完成的。
那么多的意外，那么刺激的起伏与变化，那么多年轻热血错进错出毫厘之间的攻防，那么多锋刃划过脖子劫后余生的森寒之意。
而这还只是系列赛第一场，而已。
#勇士vs灰熊#
无数的出人意表，无数的想不到。
之前念叨过：
本季勇士常规赛对灰熊，普尔出战的三战全败。
反而是他没打的那场——上季圣诞节前那场——勇士靠库里和佩顿的三分雨赢了灰熊。
灰熊快而且猛，抢断封盖联盟第一，单侧夹击+推反击少年热血。第一轮又索性不上中锋亚当斯了，快上加快猛上加猛。“客人您吃不吃辣？连微辣都不能吃是吧？行我在重辣上面多撒一把辣椒面！”
大概科尔教练也想到了，今天直接换首发：库里+克雷+佩顿+维金斯+追梦。
反正对面灰熊也不上中锋亚当斯，勇士也不上卢尼了。
开局战略，灰熊自然夹击库里，勇士当然防莫兰特突破放他投篮。没想到的是，莫兰特开场就连中三分，“知道你备好了烈酒，我带着花生豆腐干来的！”克雷则连丢三分；上半场克雷6投1中。于是灰熊夹击库里更起劲，起速冲刺，凶猛绝伦。打了8分钟，库里、克雷和佩顿都2次犯规了。
勇士这就要一蹶不振？然而意外来了。
第二节主打的二阵出场，开始追分。追梦上场后，立刻送传球直切灰熊篮下，主打的就是灰熊外围施压后的篮下空虚。普尔也看懂了。第二节普尔送出三个助攻：给维金斯篮下，送追梦上篮，给库明加扣篮。明显是“追梦指示打哪里，我们这就打哪里！”
勇士这就要逆转？然而意外来了。
追梦半场结束前再次犯蠢。一个犯规里两个恶劣动作——先一掌劈头盖脸，再大概是怕被2+1，直接凌空拽人球衣，大概拽了意识到这动作不对，落地时又赶紧做保护动作——但还是被裁判直接罚下去了。
下场前，追梦在场上还蹦跶半天，俨然“孟菲斯的球迷你们好，很遗憾没法继续跟你们玩啦！拜拜┏(＾0＾)┛！”
——看上去好像又在犯蠢哈？
——当年皮尔斯带凯尔特人大战步行者，被罚下时，脱下球衣在头顶挥舞。他后来解释说，是想用这种奇怪的方式，鼓励队友来着。
勇士没了追梦这就要歇菜？然而意外来了。
第三节科尔教练直接换阵，普尔和卢尼首发，端上了咖喱普洱汤。
库里连中三球拉近分差，打停灰熊，俨然要一个人打赢比赛的样子。勇士起来了。
咖喱普洱汤的进攻空间毕竟天下无对，虽然克雷投不进，至少带走一个人的注意力。普尔和库里轮番牵扯，反过来，灰熊那边，狄龙和贝恩被按住了。贾伦·杰克逊投出了生涯最佳的手感，而且还能一直呆在场上，于是灰熊分数还领着。
——之前一直说，灰熊的上限由贾伦决定，譬如太阳那边，艾顿决定上限似的。
今天贾伦投出生涯顶峰的6个三分球，33分10篮板，6个前场篮板。第二节和第三节，是他的存在感维持着灰熊的架势。唐斯如果有贾伦今天这么硬气，此刻勇士应该在打森林狼了……
勇士下半场的关键改变，是把握住了空位篮，以及减少往返狂奔，确实保护篮下。卢尼表现极佳，他和波特们一起在削减灰熊的篮板球优势，当灰熊没法靠前场篮板拯救跑坏的进攻时，半场攻防问题也显出来了，莫兰特投得进三分，中投却三不沾。灰熊第三节收尾能咬住，还是得亏连续两个抢断。但第四节，普尔又一阵操作，勇士的气势又领先了。
勇士这就要赢球了？然而意外来了。库里吃到第五次犯规。
可是恰在第五次犯规后，库里开始了：
莫兰特强行在佩顿头顶抛中个人第26分，追到差一分，库里在狄龙和贾伦换防交接的瞬间，还一个撤步三分球。
莫兰特还一个一条龙和一个快速反击，库里利用夹击，传递找到了内线。
莫兰特挥开了掩护，一个德里克·罗斯式闪电启动上篮打三分，领先2分，但维金斯扣中，112平。
莫兰特后转身妖异抛射114比112领先，库里再次找到篮下空位助攻追到114平。
莫兰特是年少热血的妖异猛烈，库里是灵异聪慧的见缝插针。
我看着都筋疲力尽了，不知道他们怎么打下来的。
“要打成什么样，你们才会放弃呢？”
——今天普尔、贾伦和莫兰特都得到30分开外。NBA季后赛史上，首次单场22岁以下，三个30+。
——真是热血璀璨的未来。
灰熊终于要赢了？然而意外来了。
冷了全场的克雷，右翼——终于——射中三分球。勇士117比116领先。
而纵横无敌了一场的莫兰特，终于失手了一次：突破，与库里相撞，佩顿预备夹击；库里维持着平衡，从莫兰特手里，把球拍走了。
是的，“库里防守制胜”的经典案例。
然后灰熊只好让克雷罚球。
克雷要锁定胜局了？然而意外来了。
克雷·汤普森，NBA史上屈指可数的神射手，生涯85%的罚球手，刚射进了关键的三分球——两罚不中。
给了莫兰特最后一攻的机会。
所以克雷冷了一场，眼看要成英雄，却又要成罪人了吗？
——最后一球，佩顿追，克雷堵，莫兰特又一次试图做个罗斯式启动，未遂。
克雷和佩顿干扰到了莫兰特的上篮。
于是勇士117比116赢下比赛。
没有追梦·格林的下半场，贾伦生涯最好的表现，莫兰特本季季后赛最好的表现，灰熊11次抢断6个封盖16个前场篮板，擅长的东西打出来大半——除了狄龙和贝恩——勇士还是挺住了。
普尔是勇士最高分。制胜的三分，还是克雷投中的。制胜的防守，是库里、克雷和佩顿完成的。
那么多的意外，那么刺激的起伏与变化，那么多年轻热血错进错出毫厘之间的攻防，那么多锋刃划过脖子劫后余生的森寒之意。
而这还只是系列赛第一场，而已。
#勇士vs灰熊#
#聚焦2022年巴菲特股东大会# #时间线汇集#【完整版】您也可点击链接https://t.cn/A6XwxnDj，前往财联社专题查看。
---#5月1日消息#---
05:00消息——财联社5月1日电， 在会后的股东大会投票中，罢免巴菲特董事长一职的动议在股东大会上未能通过。（注：巴菲特本人持有公司38.82%的股票）
04:31消息—— 财联社5月1日电，2022年伯克希尔股东大会问答环节全部结束。
04:19消息——【巴菲特：未来仍会回购 但取决于同期投资决策】财联社5月1日电，巴菲特在股东会上表示，未来公司还会考虑回购，但这取决于自身公司的估值及同期的投资，公司将权衡是将资金用来回购股票还是投资其他公司。（注：今天早些时候巴菲特曾表示四月以来伯克希尔还没有回购过股票。）
04:10消息——财联社5月1日电，芒格给年轻学生的人生建议：找到你不擅长的事情，然后回避它。
04:00消息——【巴菲特评价比特币：没有价值】财联社5月1日电，巴菲特在股东大会上再次抨击加密货币称，和农场、公寓不同，比特币并不会产出价值，它的价格只会取决于下一个购买它的人愿意出多少钱。加密货币现在或许因为炒作而仿佛拥有了魔法般的吸引力，但它本身没有生产能力。
芒格表示，在他的生活中会尽量避免愚蠢、邪恶，以及让他与其他人相比看起来很糟糕的事情，而比特币兼具这三点。
03:37消息——财联社5月1日电，芒格抿了一口可乐，今天还没有拍到巴菲特动身旁的樱桃味可乐。
03:25消息——【巴菲特：这一轮通胀和以往不一样】财联社5月1日电，在回应股东“通胀对伯克希尔业务有何影响”提问时，巴菲特表示在他们看来许多公司表现“非常不错”。巴菲特进一步阐述道，这一轮通胀与此前的经验有很大区别。在公司旗下的家具店里，虽然家具的价格快速上升，但富有的人们依然愿意买单。但早些年有的时候大家手里都没钱，甚至连糖果都买不起。
巴菲特表示，政府已经向人们发放了很多钱，在某些时候这些钱不可能值那么多钱。不过巴菲特也捍卫了“直升机撒钱”政策的决定，认为这是正确的选择。
芒格也赞同这种观点，并盛赞鲍威尔是个英雄。
03:09消息——【芒格：在中国能以更低价格买到更优质的公司】财联社5月1日电，在回应有关投资中国的问题时，芒格表示，他在中国投资的原因是，能够在那里以更低的价格买到更好的公司。
02:51 消息——【巴菲特表示持续买入暴雪股票】财联社5月1日电，巴菲特表示，在微软官宣收购后他们仍然在持续买入暴雪股票。截至昨天，伯克希尔拥有9.5%的暴雪股票，如果达到10%会提交报告。
对于最初的交易时机（微软官宣收购前一个月），巴菲特表示，这种事情以前也发生过。例如拜尔收购前的孟山都，或者IBM收购红帽公司。巴菲特同时表示，并不清楚监管们是否会批准微软的收购，但相信他们知道微软有这样的资金实力。
02:38消息——【巴菲特：伯克希尔坚持正直的企业文化】财联社5月1日电，巴菲特表示，作为上市公司的管理层我们必须以身作则，做坏事就像滚雪球一样越滚越大，公司迟早会毁灭。芒格也补充道，相信伯克希尔的文化在他们离开后将延续下去，但对于许多其他公司来说可能不是这样。
02:15消息——财联社5月1日电，巴菲特：总是看到报纸报道“巴菲特买了什么”，但实际上是他的副手或其他人做的决定。这种误解是糟糕的，但最简单的事情依然是闭口不提。
02:00消息——财联社5月1日电，巴菲特、芒格重新回到现场，午后日程开始。
00:58消息—— 财联社5月1日电，上午的问答环节已经结束，稍后北京时间凌晨两点，巴菲特和芒格将回到现场继续回答问题。
00:56消息—— 【巴菲特的“顿悟”时刻】财联社5月1日电，巴菲特表示，在他19或20岁时读了一本书（格雷厄姆的《聪明的投资者》），然后发现他以前的想法都是错的。他在现场展现了两张PPT，意在表示不同的人从这两张图片中能够看到不同的东西（两张脸or花瓶、兔子or鸭子）。
00:45消息——【巴菲特坚信伯克希尔的企业文化将长存】财联社5月1日电，在被问及“巴菲特和芒格都离开后，新的管理层会像现在一样经营么？”的问题时，巴菲特强调真正能让伯克希尔经营至今的关键因素是公司的企业文化，如果他明天就不在了，董事会能够理解“企业文化是运作这家公司的99.9%”。他希望伯克希尔不仅成为一家百年老店，而是成为一家永远存在的公司。希望在那段时间之后，人们会更好地了解伯克希尔的文化。
00:30消息—— 【巴菲特：应对超级通胀 最应该投资自己】财联社5月1日电，在回答“超级通胀下你应该买哪只股票”的问题时，巴菲特回应称，这种时候更重要的是你个人具备的能力，别人交易的是你的能力，最好的投资就是开发你自己。
芒格同时在旁边打趣说，如果你的朋友推荐你在你的退休账户里放比特币，你就直接拒绝他好了。
00:21消息——财联社5月1日电，巴菲特、芒格、阿吉特：伯克希尔保险业务没有抵消核战争风险的对策和能力。
---#4月30日消息#---
23:59消息—— 【巴菲特谈投资时机：我们只是在觉得价格便宜的时候买入】财联社4月30日电，当现场观众问及“如何像伯克希尔那样善于把握投资时机”时，巴菲特回答称，我们并不会因为市场的情况或经济的情况而去买卖，因为我们对实际的情况也不清楚。在2008年金融危机时，大家都很恐慌，而我们也没有在那个时候抓住投资时机；我们也错失了2020年3月股市大跌的机会。所以我们并不是非常善于精确掌握投资时机，我们只是在觉得投资对象价格便宜的时候买入，这其实是小学四年级就能明白的道理。
23:38消息—— 财联社4月30日电，巴菲特对股东提出伯克希尔的董事长和CEO应有不同人担任表示不满。
23:32消息——【巴菲特：美国运通和苹果的回购为伯克希尔带来了巨大收益】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上讲道，在伯克希尔多年前投资美国运通后，随着多年来美国运通的回购，伯克希尔在美国运通的持股比例从11.2%提高到了20%，而在苹果的投资上也是如此，过去几年来苹果的回购为伯克希尔带来了可观的收益。
23:28消息——【巴菲特：国际投资要复杂得多】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上表示，他对国际投资没有任何偏见。但在一些国家，投资或收购企业比在美国要复杂得多。
23:25消息——【巴菲特：虽然市场会疯狂，但伯克希尔做投资足够理智】财联社4月30日电，巴菲特表示，虽然市场会做出疯狂的事情，但伯克希尔进行投资不是因为自身聪明，而是因为它是足够理智。而芒格补充道，几天内在股市上快进快出的做法，就像掷骰子。
23:24消息——【芒格痛批投机情绪】财联社4月30日电，芒格表示，我们现在看到的几乎是某种投机狂潮。一些带算法的计算机与其他同样使用算法的计算机进行交易。随后那些没有经验的市场参与者也在接受经纪商建议（入场）。这些“赌场活动”合法地与长期投资混在一起很奇怪。
芒格说人们正在接受“知识更匮乏的股票经纪人”建议，并表示“这太卑鄙了”。巴菲特也在旁边插嘴说，那些经纪人其实很了解佣金。
23:16消息—— 财联社4月30日电，巴菲特：买西方石油的时候，手头还有购买其他四个公司的想法，但最终没有落实。
22:59消息——【巴菲特：股市就像赌场 过去两年尤其如此】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上表示，过去两年股市动荡，难以捉摸，就像赌场一样，大家都在里面赌博。这种现象在过去两年尤其明显，也可能是过去两年股市太牛了。
22:58消息——【提问：写股东信后为何开始频频收购】
芒格：找到了有比债券更有吸引力的东西。
巴菲特：股东信上标注的日期是2月26日，但实际上要写得更早一些。但也要承认在2月25日收到了一张字条，原来在伯克希尔工作过的同事告诉我他已经做到Alleghany的总裁，请他看看Alleghany的年报。巴菲特随即表示会在3月7日前往纽约，并约他见面。事实上在这一张字条前，我们虽然关注Alleghany六十年了，但其实并没有收购的意思。
22:51消息—— 财联社4月30日电，巴菲特宣布问答环节开始。
22:49消息——【巴菲特：感谢美联储 向鲍威尔脱帽致敬】财联社4月30日电，巴菲特在股东大会上盛赞了美联储主席鲍威尔的果断、迅速的举措，并表示应该向他“脱帽致敬”。
22:40消息——【巴菲特解读一季度大幅加仓股票】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上表示，一季度公司总共买入了518亿美元的股票，同时卖出了103亿美元。其中二月底至三月中旬期间，一口气买了410亿美元的股票。虽然现金水平大幅下降，巴菲特依然表示公司将保留足够安全的现金，公司四月以来还未展开过股票回购。
22:30消息——【伯克希尔股东爆买喜诗糖果】财联社4月30日电，巴菲特表示，周五有1.2万人逛了现场展会，伯克希尔旗下喜诗糖果的销售额也创下了股东会历史新高。在巴菲特说话同时，芒格也在一旁嘎吱嘎吱地补充糖分。
22:16消息——【巴菲特、芒格现身】财联社4月30日电，巴菲特表示，时隔三年真真切切地看到股东们，真的太好了。
21:46消息——【多名知名企业家到会】财联社4月30日电，根据现场画面和社交媒体图片，巴菲特多年好友比尔·盖茨、摩根大通CEO杰米·戴蒙，以及苹果CEO蒂姆·库克都出现在现场。
21:24消息—— 【全球投资者挤满奥马哈“朝圣”现场】财联社4月30日电，根据现场网友发布的截图，随着万众瞩目的问答环节即将开始，女王中心 (CHI Health Center)现场也已经人气爆棚。根据大会预计，今年参会人数有可能突破4万人，并创下新的纪录。
---#5月1日消息#---
05:00消息——财联社5月1日电， 在会后的股东大会投票中，罢免巴菲特董事长一职的动议在股东大会上未能通过。（注：巴菲特本人持有公司38.82%的股票）
04:31消息—— 财联社5月1日电，2022年伯克希尔股东大会问答环节全部结束。
04:19消息——【巴菲特：未来仍会回购 但取决于同期投资决策】财联社5月1日电，巴菲特在股东会上表示，未来公司还会考虑回购，但这取决于自身公司的估值及同期的投资，公司将权衡是将资金用来回购股票还是投资其他公司。（注：今天早些时候巴菲特曾表示四月以来伯克希尔还没有回购过股票。）
04:10消息——财联社5月1日电，芒格给年轻学生的人生建议：找到你不擅长的事情，然后回避它。
04:00消息——【巴菲特评价比特币：没有价值】财联社5月1日电，巴菲特在股东大会上再次抨击加密货币称，和农场、公寓不同，比特币并不会产出价值，它的价格只会取决于下一个购买它的人愿意出多少钱。加密货币现在或许因为炒作而仿佛拥有了魔法般的吸引力，但它本身没有生产能力。
芒格表示，在他的生活中会尽量避免愚蠢、邪恶，以及让他与其他人相比看起来很糟糕的事情，而比特币兼具这三点。
03:37消息——财联社5月1日电，芒格抿了一口可乐，今天还没有拍到巴菲特动身旁的樱桃味可乐。
03:25消息——【巴菲特：这一轮通胀和以往不一样】财联社5月1日电，在回应股东“通胀对伯克希尔业务有何影响”提问时，巴菲特表示在他们看来许多公司表现“非常不错”。巴菲特进一步阐述道，这一轮通胀与此前的经验有很大区别。在公司旗下的家具店里，虽然家具的价格快速上升，但富有的人们依然愿意买单。但早些年有的时候大家手里都没钱，甚至连糖果都买不起。
巴菲特表示，政府已经向人们发放了很多钱，在某些时候这些钱不可能值那么多钱。不过巴菲特也捍卫了“直升机撒钱”政策的决定，认为这是正确的选择。
芒格也赞同这种观点，并盛赞鲍威尔是个英雄。
03:09消息——【芒格：在中国能以更低价格买到更优质的公司】财联社5月1日电，在回应有关投资中国的问题时，芒格表示，他在中国投资的原因是，能够在那里以更低的价格买到更好的公司。
02:51 消息——【巴菲特表示持续买入暴雪股票】财联社5月1日电，巴菲特表示，在微软官宣收购后他们仍然在持续买入暴雪股票。截至昨天，伯克希尔拥有9.5%的暴雪股票，如果达到10%会提交报告。
对于最初的交易时机（微软官宣收购前一个月），巴菲特表示，这种事情以前也发生过。例如拜尔收购前的孟山都，或者IBM收购红帽公司。巴菲特同时表示，并不清楚监管们是否会批准微软的收购，但相信他们知道微软有这样的资金实力。
02:38消息——【巴菲特：伯克希尔坚持正直的企业文化】财联社5月1日电，巴菲特表示，作为上市公司的管理层我们必须以身作则，做坏事就像滚雪球一样越滚越大，公司迟早会毁灭。芒格也补充道，相信伯克希尔的文化在他们离开后将延续下去，但对于许多其他公司来说可能不是这样。
02:15消息——财联社5月1日电，巴菲特：总是看到报纸报道“巴菲特买了什么”，但实际上是他的副手或其他人做的决定。这种误解是糟糕的，但最简单的事情依然是闭口不提。
02:00消息——财联社5月1日电，巴菲特、芒格重新回到现场，午后日程开始。
00:58消息—— 财联社5月1日电，上午的问答环节已经结束，稍后北京时间凌晨两点，巴菲特和芒格将回到现场继续回答问题。
00:56消息—— 【巴菲特的“顿悟”时刻】财联社5月1日电，巴菲特表示，在他19或20岁时读了一本书（格雷厄姆的《聪明的投资者》），然后发现他以前的想法都是错的。他在现场展现了两张PPT，意在表示不同的人从这两张图片中能够看到不同的东西（两张脸or花瓶、兔子or鸭子）。
00:45消息——【巴菲特坚信伯克希尔的企业文化将长存】财联社5月1日电，在被问及“巴菲特和芒格都离开后，新的管理层会像现在一样经营么？”的问题时，巴菲特强调真正能让伯克希尔经营至今的关键因素是公司的企业文化，如果他明天就不在了，董事会能够理解“企业文化是运作这家公司的99.9%”。他希望伯克希尔不仅成为一家百年老店，而是成为一家永远存在的公司。希望在那段时间之后，人们会更好地了解伯克希尔的文化。
00:30消息—— 【巴菲特：应对超级通胀 最应该投资自己】财联社5月1日电，在回答“超级通胀下你应该买哪只股票”的问题时，巴菲特回应称，这种时候更重要的是你个人具备的能力，别人交易的是你的能力，最好的投资就是开发你自己。
芒格同时在旁边打趣说，如果你的朋友推荐你在你的退休账户里放比特币，你就直接拒绝他好了。
00:21消息——财联社5月1日电，巴菲特、芒格、阿吉特：伯克希尔保险业务没有抵消核战争风险的对策和能力。
---#4月30日消息#---
23:59消息—— 【巴菲特谈投资时机：我们只是在觉得价格便宜的时候买入】财联社4月30日电，当现场观众问及“如何像伯克希尔那样善于把握投资时机”时，巴菲特回答称，我们并不会因为市场的情况或经济的情况而去买卖，因为我们对实际的情况也不清楚。在2008年金融危机时，大家都很恐慌，而我们也没有在那个时候抓住投资时机；我们也错失了2020年3月股市大跌的机会。所以我们并不是非常善于精确掌握投资时机，我们只是在觉得投资对象价格便宜的时候买入，这其实是小学四年级就能明白的道理。
23:38消息—— 财联社4月30日电，巴菲特对股东提出伯克希尔的董事长和CEO应有不同人担任表示不满。
23:32消息——【巴菲特：美国运通和苹果的回购为伯克希尔带来了巨大收益】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上讲道，在伯克希尔多年前投资美国运通后，随着多年来美国运通的回购，伯克希尔在美国运通的持股比例从11.2%提高到了20%，而在苹果的投资上也是如此，过去几年来苹果的回购为伯克希尔带来了可观的收益。
23:28消息——【巴菲特：国际投资要复杂得多】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上表示，他对国际投资没有任何偏见。但在一些国家，投资或收购企业比在美国要复杂得多。
23:25消息——【巴菲特：虽然市场会疯狂，但伯克希尔做投资足够理智】财联社4月30日电，巴菲特表示，虽然市场会做出疯狂的事情，但伯克希尔进行投资不是因为自身聪明，而是因为它是足够理智。而芒格补充道，几天内在股市上快进快出的做法，就像掷骰子。
23:24消息——【芒格痛批投机情绪】财联社4月30日电，芒格表示，我们现在看到的几乎是某种投机狂潮。一些带算法的计算机与其他同样使用算法的计算机进行交易。随后那些没有经验的市场参与者也在接受经纪商建议（入场）。这些“赌场活动”合法地与长期投资混在一起很奇怪。
芒格说人们正在接受“知识更匮乏的股票经纪人”建议，并表示“这太卑鄙了”。巴菲特也在旁边插嘴说，那些经纪人其实很了解佣金。
23:16消息—— 财联社4月30日电，巴菲特：买西方石油的时候，手头还有购买其他四个公司的想法，但最终没有落实。
22:59消息——【巴菲特：股市就像赌场 过去两年尤其如此】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上表示，过去两年股市动荡，难以捉摸，就像赌场一样，大家都在里面赌博。这种现象在过去两年尤其明显，也可能是过去两年股市太牛了。
22:58消息——【提问：写股东信后为何开始频频收购】
芒格：找到了有比债券更有吸引力的东西。
巴菲特：股东信上标注的日期是2月26日，但实际上要写得更早一些。但也要承认在2月25日收到了一张字条，原来在伯克希尔工作过的同事告诉我他已经做到Alleghany的总裁，请他看看Alleghany的年报。巴菲特随即表示会在3月7日前往纽约，并约他见面。事实上在这一张字条前，我们虽然关注Alleghany六十年了，但其实并没有收购的意思。
22:51消息—— 财联社4月30日电，巴菲特宣布问答环节开始。
22:49消息——【巴菲特：感谢美联储 向鲍威尔脱帽致敬】财联社4月30日电，巴菲特在股东大会上盛赞了美联储主席鲍威尔的果断、迅速的举措，并表示应该向他“脱帽致敬”。
22:40消息——【巴菲特解读一季度大幅加仓股票】财联社4月30日电，巴菲特在股东会上表示，一季度公司总共买入了518亿美元的股票，同时卖出了103亿美元。其中二月底至三月中旬期间，一口气买了410亿美元的股票。虽然现金水平大幅下降，巴菲特依然表示公司将保留足够安全的现金，公司四月以来还未展开过股票回购。
22:30消息——【伯克希尔股东爆买喜诗糖果】财联社4月30日电，巴菲特表示，周五有1.2万人逛了现场展会，伯克希尔旗下喜诗糖果的销售额也创下了股东会历史新高。在巴菲特说话同时，芒格也在一旁嘎吱嘎吱地补充糖分。
22:16消息——【巴菲特、芒格现身】财联社4月30日电，巴菲特表示，时隔三年真真切切地看到股东们，真的太好了。
21:46消息——【多名知名企业家到会】财联社4月30日电，根据现场画面和社交媒体图片，巴菲特多年好友比尔·盖茨、摩根大通CEO杰米·戴蒙，以及苹果CEO蒂姆·库克都出现在现场。
21:24消息—— 【全球投资者挤满奥马哈“朝圣”现场】财联社4月30日电，根据现场网友发布的截图，随着万众瞩目的问答环节即将开始，女王中心 (CHI Health Center)现场也已经人气爆棚。根据大会预计，今年参会人数有可能突破4万人，并创下新的纪录。
【#汽车资讯#】#汽车#公司：卖车之外的生意更好做？
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
汽车行业处在一个由科技主导的根本性变革浪潮之中。
如果你登陆领英，在招聘一栏搜索“自动驾驶和电动车”。你会发现，在前几个搜索结果里，既有汽车公司也有科技企业，如英伟达、沃尔沃、高通、西门子、奥迪、博世等。
未来几年，汽车公司与科技公司之间的界限会越来越模糊。
从娱乐方式到支付手段，科技几乎改变了我们生活的方方面面。专家称，下一个十年，汽车行业的最大变革之一CASE变革（connected互联，autonomous自动化，shared共享，electric电动化）将最具代表性。
“CASE的发展速度比任何人想象的都要快。在全球范围内，这一趋势已经存在。它从特斯拉电动车开始，车联网技术则来自通用。”名爵汽车印度公司总裁兼总经理拉吉夫·查巴（Rajeev Chaba）说。
科技和汽车公司之间也在频频联动。
2016年，通用在以10亿美元收购了自动驾驶技术初创公司Cruise Automation，并宣布将与Lyft合作，测试自动驾驶出租车。
2022年3月，索尼宣布与本田汽车公司结成战略联盟，开发电动汽车，预计在2025年前上路。而智能手机制造商小米公司在2021年3月宣布进入智能电动车业务。
塔塔汽车是印度电动汽车的市场领导者，它使用微软Azure智能云为联网汽车提供先进的导航、预测性维护、远程监控功能和AI创新。
“简而言之，在今天的汽车市场上，汽车公司不再仅仅是机械零件的组装商，它们也是车轮上计算机的研发商。下一代汽车生态系统将包括OEM、软件和服务供应商、系统集成商、设备制造商、线上参与者以及最重要的电信运营商。”爱立信印度区总经理兼东南亚、大洋洲和印度网络主管尼廷·班萨尔（Nitin Bansal）说。
爱立信的一份报告显示，到2025年，全球车联网市场预计将达到1660亿美元。
班萨尔补充说：“建立车联网势头的最基本因素是快速的互联网连接，而5G将实现这一目标。”
例如，爱立信与奥迪和传感器制造商SICK合作，用超高速5G连接一家德国工厂，这样自动导引车（AGV）就可以在工作区安全、无线地移动，与工人完美协作。它还与沃尔沃合作，进行了一项利用5G连接的试验，以确保地图不断得到最新的实时信息，用于未来的自动驾驶操作。
“技术将是下一代汽车行业成功的关键因素，它也将影响汽车价值的转变。”班萨尔说。
汽车重新布线
今天，一辆普通的汽车是90%的硬件和10%的软件。根据行业报告，在未来，硬件的份额将减少到40%，剩下的将由软件（40%）和内容（20%）来分配。
汽车专家认为，合作将是关键，因为汽车制造商如果继续单打独斗，在目前的颠覆性情况下很难生存下去。
科技咨询公司高德纳Gartner的高级主任分析师佩德罗·帕切科（Pedro Pacheco）认为，没有技术思维的汽车公司可能会面临消亡。互联汽车和软件将在2030年成为汽车行业的主要收入来源。从盈利的角度来看，做不到这一点的公司面临很大的风险。
为了给未来提供保障，汽车公司已经开始雇用有技术背景的人。以名爵印度公司为例，该公司的技术人才招聘比例上升明显。
但帕切科认为，只雇用科技人才远远不够。并不是拥有了大量的软件工程师就能成为一家科技公司，而是应该像科技公司一样去思考。这是传统汽车制造商一直无法做到的，因为它们在数字方面并不成熟。
因此，汽车公司和科技企业看到了合作带来的潜力和新的商业机会。
恩智浦印度公司副总裁兼印度总经理桑杰·古普塔（Sanjay Gupta）说：“像自然语言处理、增强现实、5G多屏幕环境以及边缘计算等技术必将颠覆这个行业，因此汽车制造商及其合作伙伴可以发明新的商业模式。”
在这家荷兰半导体公司的助力下，电动车系统的开发加快了。现在该公司正在开发自动驾驶汽车技术。在汽车领域，它与宝马、福特、塔塔等汽车制造商合作。
古普塔说，这种合作背后的一个关键原因是，电动车的利润率预计将低于汽油动力汽车。汽车制造商不得不寻找新的利润来源。
科技公司进军汽车领域对该行业在技术方面的发展至关重要。随着芯片处理能力的提高，各种复杂、可配置的创新层出不穷，未来也将被跟进。因此，合作是发展的唯一选择。
专家们说，出行即服务的崛起形成了另一股基本力量。在全球范围内，自有车辆向按需出行解决方案的转变已成为一大趋势。
“汽车即服务”是未来的趋势。“这意味着我们可以从汽车本身开始开发更多服务。显而易见的是，几年后，追捧智能手机的这一代将是我们的主要买家。对他们来说，汽车是继电视、笔记本电脑和手机之后的第四屏幕。人们希望在这些屏幕上获得无缝体验。”名爵的查巴说。
爱立信的班萨尔认为，CASE将推动全球无线数据网络的转型，使许多人没有必要拥有一辆汽车。
互联将在汽车行业变革中占据中心位置。随着5G、人工智能、数据、云等先进技术的发展，CASE将重塑汽车行业，发展到单个汽车品牌的重要性将远远低于开发周围的软件和服务模式。
科技公司表示，除了高度自动驾驶之外，CASE还将有更多用途，包括工业4.0实现的汽车制造、车辆诊断和个性化、OTA更新、车联网和订阅管理、汽车数据货币化等等。
班萨尔说：“车内技术逐渐转向技术公司和汽车制造商之间的民主化基础合作。”
据审计和咨询公司普华永道称，汽车行业与技术、媒体和电信行业的融合将产生广泛的影响。汽车公司需要重新思考从工厂车间到后台的整套运作模式。
卖车之外
虽然像小米这样的科技公司已经宣布了进入电动车领域的计划，但规模化生产的难度很大。专家指出，许多人期望科技公司在未来几年主导汽车行业的格局，但并不是每个科技品牌都会变成特斯拉。
作为一个技术背景的人，埃隆·马斯克（Elon Musk）完美地总结了特斯拉汽车的生产困境：“制造一辆原型车很容易，也很有趣。然而以可承受的价格进行批量生产，并提供合格的产品，这是痛苦的。我们的生产过程如在地狱里走了一遭。没有什么比大规模生产更难的了。”
向电动车的过渡是不可避免的，技术将在未来的出行中发挥关键的作用。对于电动汽车来说，技术在各个方面都是至关重要的，无论是性能还是体验，技术做得不好会让一个品牌在未来的发展中更加艰难。
“今天，汽车公司正面临着来自初创公司和科技企业的竞争。”爱立信的班萨尔说，“一些更小、更灵活的企业正在通过新的商业模式、敏捷的流程和对客户的高度关注成功抢占运输业务。因此，汽车制造商必须建立一个伙伴关系生态系统，用数字技术完成自我重塑。”
他补充说：“现在是它重新定位自己的时候了，以便扩大到传统汽车销售之外。”
据市场研究和咨询公司CyberMedia Research称，“以CASE为主导的未来需要汽车公司和技术巨头在它们传统优势基础上发展。”
传统的汽车公司擅长于硬件能力和以硬件为中心的创新。另一方面，科技巨头和初创企业带来了尖端的技术，特别是在计算、互联和计算机视觉等领域。
CyberMedia Research的行业情报组负责人普拉布·拉姆（Prabhu Ram）说，传统汽车公司以及科技巨头在CASE变革中的成功，将无一例外地与它们建立自然协同方面的成功程度有关。
专家们认为，科技巨头将着眼于汽车不同技术层面吸引消费者的差异化和价值的持久性。
拉姆说：“当人们看到汽车制造的整体复杂性，以及高资本密集度和低利润率时，科技公司接受全面汽车制造的欲望就会降低。”
帕切科认为：“按照汽车行业的传统，技术都是从汽车的高端领域开始，然后逐级向低端领域发展，但这一次不同。今天，我们看到的是在新的创收模式方面的颠覆性创新，以及新服务和功能的多样性。”
他说：“这将在2030年之前改变这个行业。车联网行业将需要克服诸多挑战，包括互联成本、网络安全和监管准则。”
班萨尔说：“这些汽车将产生大量的数据，汽车制造商需要评估这些数据集，使它们的产品更强大，效率更高。与此同时，网络安全也需要重点关注。”
随着越来越多的汽车联网，管理互联和订阅需要更多的努力和资源。OEM及其合作伙伴将扮演重要的角色。
“汽车公司必须制定出能够为它们提供足够支持、运营监控和绩效管理的商业计划。除此以外，该行业还需要政府的支持，以制定有利的政策和监管环境。”班萨尔说。
如今，苹果和谷歌等科技巨头都即将成为汽车制造商，这两个行业该如何界定？
“坦率地说，没有人知道答案。汽车行业在规模化生产 、削减成本、管理库存等方面可以向世界提供很多东西。现在，科技公司在软件方面也有很多东西可以提供。但两者的界限正在模糊。”查巴说。
这对消费者来说是个好消息。
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