Counterpoint发布了中国区手机8月份的数据，vivo保持第一，OPPO 维持第二，荣耀升至第三。
我们顺着这个事儿聊聊目前中国手机市场的格局和接下来的态势。
整体上，OV依然占据国内前两名，vivo在23%以上的份额里逐月波动，但势态稳定，这个其实挺意外的，因为强势反弹的荣耀也是主打线下，按道理是，会吃掉一部分vivo的份额，但目前来看，似乎没有。
九月份X70系列上市，十月份S12上市，考虑到其和iPhone的非竞争态势（下沉市场是iPhone无法触达的区域），iPhone13的新机潮对其影响应该不大，接下来的表现应该会不错。
OPPO二月份登顶之后，有一定程度的下滑，但在8月份依然做到了21%的市场份额，考虑到realme近期的爆发，欧加集团的实际份额应该在vivo之上，实际上的中国市场第一，但接下来OPPO新机Reno7还有一段时间，近期也没有什么特别的新机，接下来的九十月份的压力会比较大。
不过这个影响到底有多大不好说，因为Reno6实际上是5月份主力上市，到8月份已经是第四个月了，这个月OPPO依然在增长而不是下滑，挺意外的。
荣耀从四月份开始反弹，到8月份，整体的反弹态势依然非常强劲，Magic3系列发布之后，荣耀在4000-8000价位做到了第三，意味着整体的销量表现还是不错的，9月份iPhone13发布后，Magic3系列的 压力很大，能不能保持住目前的态势，不好说。
但荣耀有两个非常大的利好还没释放，一个是主打线上市场的产品系列，另一个是百元机。
荣耀自16年登顶，在中国区线上市场第一的位置上待了四年，21年整体份额强势反弹，但到目前为为止，依然没有主打线上的机型发布，线上表现也一般。
荣耀本身就是做线上起家的，能够力压小米四年，说明其做线上的能力是极强的，此前为了稳定线下渠道，把主要精力放在了线下。
但现在荣耀线下的基本盘已经稳住了，在双十一之前，我估计荣耀应该会开启突击线上了。
以及，百元机，百元机市场持续萎缩，但整体还是有不错的份额的，目前是小米一家独大，市占率超过了50%，而百元机一直是过去荣耀的强势市场，每年双十一和618都会有大量荣耀的百元机霸榜，今年双十一荣耀没有太多的理由放弃这个。
小米在6月份达到了巅峰，国内市场份额接近20%，之后开始下跌，8月份的数据里，排名第三的荣耀份额是15%，那么意味着小米的市场份额在15%以下。
考虑到小米在线上依然没有什么实质性对手（荣耀线上还没发力、iQOO和realme线上和小米依然不是一个级别，iPhone和小米不在一个价格区间），所以基本意味着，小米线下依然没有取得实质性进展。
但小米线下门店的发展速度很快，这大概就是目前小米线下门店扩展却无法带来销量提升的说法所在，所以十一之前高自光的离职应该和业绩是有一定关系的。
CIVI是小米线下布局的一颗重要棋子，但从小米目前的宣发态势太说，这机子似乎还是线上那一套。某知名小米KOL在文章中透露，CIVI的线下提成并不高，甚至在小米10S之下，小米似乎真的把这台机子当成了女性手机而非线下手机来做。
除非小米自己也不看好CIVI，备货谨慎，否则我们大概率会在双十一的时候蹲一波CIVI价格的大跳水，如果CIVI在一个月后复刻了类似note3当初做的事儿 ，我不会感到意外。
整体上，小米是接下来几家里压力最大的。
高端市场，小米以线上和一二线城市为主，是直接面对iPhone的，线上市场，荣耀如果杀入，小米会是受到冲击最大的。
线下市场，小米依然没有实质性突破。
所以在iPhone13发布之后，小米中国区的排名大概率会掉到第五。
iPhone接下来的数据必然是极漂亮的，一方面华为的供货问题，导致了 苹果在高端市场失去了对手；另一方面，iPhone13系列价格不升反降，这会极大促进新机的销售。
华为四季度应该还是会位居第六，但我觉得应该会有 一个不错的反弹，核心原因是新机潮的到来。
此前的数据，五月份之后，华为已经止住了下滑态势，开始企稳。
八月中，P50 Pro上市，九月底P50上市，以及，nova9。
目前华为只能做4G手机，这会是P50系列最大的限制，无论5G当前的使用体验如何，经过两年的市场教育之后，5G在消费者心中的地位已经确定了。尤其是旗舰机市场，这个影响会非常大。
但nova9不是。
2699的价格是非常具有杀伤力的，首销当天线下直接卖了15万台。
这是个很可怕的成绩，这要比线上卖15万台可怕得多。
线下市场的特点就是，初期爆发能力弱，但持续能力极强。
对于线上渠道来说，如果首销供货充足，那绝对是一台机子整个生命周期的绝对巅峰，比如小米11，这台机子首销当天卖了差不多40万台，但卖100万台花了1个月，卖200万台花了近四个月。
但线下不是，这台机子首销在双十一假期之前，如果备货充足，双十一期间的日销量不会比这个数字低。
如果nova9一个月销量能够卖200万台以上，按照目前中国区月容量 2500万以下的态势，华为的市场份额甚至有机会重回10%以上。
总体来说，因为华为被制裁带来的短暂市场利好期已经出尽，接下来如果不出意外，华为+荣耀的市场份额都有机会恢复到接近30%，这和其巅峰的接近50%相比，依然是大幅度降低 ，但已经是中国区第一了。
接下来最大的利好是iPhone，华为目前以4G为主和拆分的荣耀，在高端市场都无法造成之前那种程度的压力。
而压力最大的必然是小米。
如果不出意外，小米可能要在中国区第五的位置上待到明年开春了。
而对于整个市场来说，最大的威胁其实就一个，华为5G供货会不会恢复？
孟晚舟这事儿在9月初的时候是相当绝望的，很多人觉得孟晚舟被引渡到美国是没太大悬念的，但是她回来了。
目前市场的主流声音是，孟晚舟的回归不代表什么，美国对华为的打压只会加强，不会减弱。
但万一呢？
万一白等为了争取中国的帮助 ，把华为当见面礼，怎么办？
如果华为原地满血复活，考虑到华为本身的根基，品牌影响力，以及华为事件过程中，整个美帝为华为的品牌背书。
我觉得华为以外所有的品牌都可以做最坏打算，血洗将会不可避免。
即便是华为的制裁不完全松绑，只要华为的4G能够持续稳定供货，或者哪怕部分5G解禁，华为都很有可能在明年开春之后从other里跳出来。
目前的中国手机市场，看似风平浪静，岁月静好，但下一场风浪，随时都可能瞬间爆发。
也许在不就得将来，我们会看到更有意思的事情发生。
#微博新知博主#
我们顺着这个事儿聊聊目前中国手机市场的格局和接下来的态势。
整体上，OV依然占据国内前两名，vivo在23%以上的份额里逐月波动，但势态稳定，这个其实挺意外的，因为强势反弹的荣耀也是主打线下，按道理是，会吃掉一部分vivo的份额，但目前来看，似乎没有。
九月份X70系列上市，十月份S12上市，考虑到其和iPhone的非竞争态势（下沉市场是iPhone无法触达的区域），iPhone13的新机潮对其影响应该不大，接下来的表现应该会不错。
OPPO二月份登顶之后，有一定程度的下滑，但在8月份依然做到了21%的市场份额，考虑到realme近期的爆发，欧加集团的实际份额应该在vivo之上，实际上的中国市场第一，但接下来OPPO新机Reno7还有一段时间，近期也没有什么特别的新机，接下来的九十月份的压力会比较大。
不过这个影响到底有多大不好说，因为Reno6实际上是5月份主力上市，到8月份已经是第四个月了，这个月OPPO依然在增长而不是下滑，挺意外的。
荣耀从四月份开始反弹，到8月份，整体的反弹态势依然非常强劲，Magic3系列发布之后，荣耀在4000-8000价位做到了第三，意味着整体的销量表现还是不错的，9月份iPhone13发布后，Magic3系列的 压力很大，能不能保持住目前的态势，不好说。
但荣耀有两个非常大的利好还没释放，一个是主打线上市场的产品系列，另一个是百元机。
荣耀自16年登顶，在中国区线上市场第一的位置上待了四年，21年整体份额强势反弹，但到目前为为止，依然没有主打线上的机型发布，线上表现也一般。
荣耀本身就是做线上起家的，能够力压小米四年，说明其做线上的能力是极强的，此前为了稳定线下渠道，把主要精力放在了线下。
但现在荣耀线下的基本盘已经稳住了，在双十一之前，我估计荣耀应该会开启突击线上了。
以及，百元机，百元机市场持续萎缩，但整体还是有不错的份额的，目前是小米一家独大，市占率超过了50%，而百元机一直是过去荣耀的强势市场，每年双十一和618都会有大量荣耀的百元机霸榜，今年双十一荣耀没有太多的理由放弃这个。
小米在6月份达到了巅峰，国内市场份额接近20%，之后开始下跌，8月份的数据里，排名第三的荣耀份额是15%，那么意味着小米的市场份额在15%以下。
考虑到小米在线上依然没有什么实质性对手（荣耀线上还没发力、iQOO和realme线上和小米依然不是一个级别，iPhone和小米不在一个价格区间），所以基本意味着，小米线下依然没有取得实质性进展。
但小米线下门店的发展速度很快，这大概就是目前小米线下门店扩展却无法带来销量提升的说法所在，所以十一之前高自光的离职应该和业绩是有一定关系的。
CIVI是小米线下布局的一颗重要棋子，但从小米目前的宣发态势太说，这机子似乎还是线上那一套。某知名小米KOL在文章中透露，CIVI的线下提成并不高，甚至在小米10S之下，小米似乎真的把这台机子当成了女性手机而非线下手机来做。
除非小米自己也不看好CIVI，备货谨慎，否则我们大概率会在双十一的时候蹲一波CIVI价格的大跳水，如果CIVI在一个月后复刻了类似note3当初做的事儿 ，我不会感到意外。
整体上，小米是接下来几家里压力最大的。
高端市场，小米以线上和一二线城市为主，是直接面对iPhone的，线上市场，荣耀如果杀入，小米会是受到冲击最大的。
线下市场，小米依然没有实质性突破。
所以在iPhone13发布之后，小米中国区的排名大概率会掉到第五。
iPhone接下来的数据必然是极漂亮的，一方面华为的供货问题，导致了 苹果在高端市场失去了对手；另一方面，iPhone13系列价格不升反降，这会极大促进新机的销售。
华为四季度应该还是会位居第六，但我觉得应该会有 一个不错的反弹，核心原因是新机潮的到来。
此前的数据，五月份之后，华为已经止住了下滑态势，开始企稳。
八月中，P50 Pro上市，九月底P50上市，以及，nova9。
目前华为只能做4G手机，这会是P50系列最大的限制，无论5G当前的使用体验如何，经过两年的市场教育之后，5G在消费者心中的地位已经确定了。尤其是旗舰机市场，这个影响会非常大。
但nova9不是。
2699的价格是非常具有杀伤力的，首销当天线下直接卖了15万台。
这是个很可怕的成绩，这要比线上卖15万台可怕得多。
线下市场的特点就是，初期爆发能力弱，但持续能力极强。
对于线上渠道来说，如果首销供货充足，那绝对是一台机子整个生命周期的绝对巅峰，比如小米11，这台机子首销当天卖了差不多40万台，但卖100万台花了1个月，卖200万台花了近四个月。
但线下不是，这台机子首销在双十一假期之前，如果备货充足，双十一期间的日销量不会比这个数字低。
如果nova9一个月销量能够卖200万台以上，按照目前中国区月容量 2500万以下的态势，华为的市场份额甚至有机会重回10%以上。
总体来说，因为华为被制裁带来的短暂市场利好期已经出尽，接下来如果不出意外，华为+荣耀的市场份额都有机会恢复到接近30%，这和其巅峰的接近50%相比，依然是大幅度降低 ，但已经是中国区第一了。
接下来最大的利好是iPhone，华为目前以4G为主和拆分的荣耀，在高端市场都无法造成之前那种程度的压力。
而压力最大的必然是小米。
如果不出意外，小米可能要在中国区第五的位置上待到明年开春了。
而对于整个市场来说，最大的威胁其实就一个，华为5G供货会不会恢复？
孟晚舟这事儿在9月初的时候是相当绝望的，很多人觉得孟晚舟被引渡到美国是没太大悬念的，但是她回来了。
目前市场的主流声音是，孟晚舟的回归不代表什么，美国对华为的打压只会加强，不会减弱。
但万一呢？
万一白等为了争取中国的帮助 ，把华为当见面礼，怎么办？
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即便是华为的制裁不完全松绑，只要华为的4G能够持续稳定供货，或者哪怕部分5G解禁，华为都很有可能在明年开春之后从other里跳出来。
目前的中国手机市场，看似风平浪静，岁月静好，但下一场风浪，随时都可能瞬间爆发。
也许在不就得将来，我们会看到更有意思的事情发生。
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在最近的一期《十三邀》中，许知远被胡润的这个问题问住了：“你们中国人都讲究低调，很多富豪不愿意上百富榜，但你有没有想过为什么中国人买走了全世界最多的豪车和奢侈品？”
高级这个词，在中国人的心里是无比矛盾的。看起来人人都想拥有，但人人又都有所敬畏。
那究竟什么是高级感？
有人说是人类永不满足的追求，有人说是对造型和颜色的克制，也有人打趣，说高级感是甲方嘴边的紧箍咒。
既然众说纷纭，很难从正面回答这个问题，不妨从反面来聊聊高级感不是什么，也许能找到更有价值的答案。毕竟弄清高级感的本质，如何得体地表达高级感，也是全面小康了的老百姓们迫切需要得到的答案。
这也许是人们对于高级感最大的误区之一。
无印良品的克制、减法、回归物品本质的做法的确会让人产生行为反思，在选择太多、充满焦虑的世界有机会抽离、有空间安静下来。但这并不是高级感惟一的表达式。
其实核心在于统一的搭配，只要你讲故事的语气与故事内容本身契合，就会有高级的味道——毕竟设计本身就是一个抵抗熵增、把事物变得更合理的过程。
“高端电动车的设计一定是性冷淡的，这点我并不认可。”在邵景峰看来，一台加速性能强劲的ES33，需要用更锋利的线条、更强烈的肌肉感来衬托。不至于热血澎湃，但需要引起你生理机能上的喜爱。
对于行业竞品普遍把车灯做成一条线来体现简约高级感的趋势，邵景峰也有自己的抗争。R ES33的大灯和尾灯内镶嵌了大量类似波浪起伏的灯丝线条，与主灯带形成粗细对比，虽然不是极度简约的平直线条，但也不缺无印良品般的大气与新潮。
引擎盖和前后轮包上依然有大量传统燃油车时代的锋利特征线，侧裙的镀铬饰条上同样印有变化强烈的纹理图案，轮毂造型也并不简约。
在一众友商快把电动车做成一个光滑方盒的时代，R ES33用做加法的方式来诠释高级感，显然散发着完全不同的味道。
没有优劣之分，就像车主选择R的出发点一样，很多人都开过了三四台车，在个性化需求无比强烈的新能源换购时代，“别致”两个字就能满足他们的需求。
“高级感并不一定就要性冷淡，饱满的颜色，丰富的细节，也能带来不同的愉悦体验。”
同样地，当所有电动车都开始布局三厢轿车、拼了命在风阻系数上厮杀的时候，R ES33另辟蹊径地选择了看起来风阻并不低的跨界车身，虽然会带来更实用的空间体验，但在气动性能表现上注定会有所影响。
毕竟对于当下的电动车来说，每一公里的续航都至关重要。
“我们一直在追求更低的风阻系数，对于传统车企来说这是个老命题了。”四年前，荣威i6曾实现了0.25Cd的风阻系数，在当时排名全球前五。对于一台10万级家用燃油车来说，为了很容易被一脚油门所抵消的油耗节省，而投入了千万级的成本来优化气动性能，无疑是老牌车企才有精力也有条件做的事。
R ES33选择有别于主流，离不开背后“可充可换可升级”的电池硬件体系做支撑。“相比微小的风阻系数提升，我们把成本投入在了对智能电动车用户来说更有价值的体验上，比如包括全球首发的Luminar激光雷达和采埃孚4D成像雷达在内的全车33个智能硬件，以及更丰富的补能体系。”
好吧，这些听起来的确比一脚油门就抵消掉了的微弱的风阻系数提升更重要。
除了有别主流的车身形式外，R ES33拒绝谄媚与讨好的性格还体现在激光雷达的选择上。
与一些全系标配激光雷达的竞品不同，这台车会有带激光雷达和不带激光雷达两个版本。在R汽车首席运营官姜辉看来，当下的用户对自动驾驶还没完全接受，既然是用户型企业，就需要为其提供可以充分享受驾驶乐趣或沉浸在自动驾驶环境中的不同配置，来满足用户差异化的需求。
还有ES33的尾灯，虽然同样是贯穿式设计，但有别于市面上烂大街的平直灯带方案，ES33实现了竖向65mm开口、纵深50mm的立体尾灯。
你说这样的设计会在功能上实现很强的差异化诉求么，倒也不见得，但这份特色以及对焊接与装配工艺的突破性苛求，可不就是高级感的来源。
回到开篇胡润抛出的那个问题，我倒是觉得，中国人有炫耀成就的心理，骨子里有对高级感的渴望，但又只想在熟人圈子中展示，不想过度地张扬以避免不必要的麻烦。
如何拿捏好这个分寸，对设计一台定位高端的车来说显然至关重要。
比所有电动车的肩膀都宽，满足人们在视觉上对权力的渴求，是ES33打破传统冲压深度来体现高级的外显方式。不然西服怎么还要垫肩呢。
不过也有朋友指出，量产版的ES33改变了下侧远近光大灯的造型，看起来缺乏了概念版科幻的味道。
“对于这点，我得重点强调一下，量产版并非为了节约成本而草草布置了看起来很简单的7颗灯珠。”邵景峰和我说，除了3颗近光+4颗远光的一体式远近光灯之外，ES33的下灯组还内嵌了激光辅助模组，激光远光在高速时会自动开启，可以提升40%的远光照明度。
的确，单从设计上看ES33量产后的下灯造型辨识度降低了一些，但作为全球首台配置激光大灯的量产电动车，ES33的高级感藏在了你看不见的灯组内，外显与内敛并序的思考里，以及你在黑夜里看得更清晰的远光中。
无论拒绝性冷淡、拒绝主流落俗还是拒绝张扬露富，高级感没有唯一的定义，但有唯一的前提——坚持。
这一点，邵景峰看的很透彻，“高端品牌都是通过在某一领域的坚持来打动人心的”。单谈一朝一夕的某个元素或某款颜色没法支撑高级感，唯有千锤百炼后留下的核心内容，才能让用户认可。
“接下来的新车，还会延续同样的腔调。”
随着零售体验店和充换电站在全国紧锣密鼓地铺开，R汽车正坚持让高级感尽快落地，并让更多消费者感知到。“我们完成第一个一万辆交付用了10个月，坦率讲这个速度慢了一些，预计第二个一万辆会用4-5个月，待ES33明年正式交付后，我们会力争用3个月完成第三个一万辆的交付。”
姜辉做好了长久坚持的准备。
R ES33解锁高级感的密码，也即将经历更多的实践与检验。
高级这个词，在中国人的心里是无比矛盾的。看起来人人都想拥有，但人人又都有所敬畏。
那究竟什么是高级感？
有人说是人类永不满足的追求，有人说是对造型和颜色的克制，也有人打趣，说高级感是甲方嘴边的紧箍咒。
既然众说纷纭，很难从正面回答这个问题，不妨从反面来聊聊高级感不是什么，也许能找到更有价值的答案。毕竟弄清高级感的本质，如何得体地表达高级感，也是全面小康了的老百姓们迫切需要得到的答案。
这也许是人们对于高级感最大的误区之一。
无印良品的克制、减法、回归物品本质的做法的确会让人产生行为反思，在选择太多、充满焦虑的世界有机会抽离、有空间安静下来。但这并不是高级感惟一的表达式。
其实核心在于统一的搭配，只要你讲故事的语气与故事内容本身契合，就会有高级的味道——毕竟设计本身就是一个抵抗熵增、把事物变得更合理的过程。
“高端电动车的设计一定是性冷淡的，这点我并不认可。”在邵景峰看来，一台加速性能强劲的ES33，需要用更锋利的线条、更强烈的肌肉感来衬托。不至于热血澎湃，但需要引起你生理机能上的喜爱。
对于行业竞品普遍把车灯做成一条线来体现简约高级感的趋势，邵景峰也有自己的抗争。R ES33的大灯和尾灯内镶嵌了大量类似波浪起伏的灯丝线条，与主灯带形成粗细对比，虽然不是极度简约的平直线条，但也不缺无印良品般的大气与新潮。
引擎盖和前后轮包上依然有大量传统燃油车时代的锋利特征线，侧裙的镀铬饰条上同样印有变化强烈的纹理图案，轮毂造型也并不简约。
在一众友商快把电动车做成一个光滑方盒的时代，R ES33用做加法的方式来诠释高级感，显然散发着完全不同的味道。
没有优劣之分，就像车主选择R的出发点一样，很多人都开过了三四台车，在个性化需求无比强烈的新能源换购时代，“别致”两个字就能满足他们的需求。
“高级感并不一定就要性冷淡，饱满的颜色，丰富的细节，也能带来不同的愉悦体验。”
同样地，当所有电动车都开始布局三厢轿车、拼了命在风阻系数上厮杀的时候，R ES33另辟蹊径地选择了看起来风阻并不低的跨界车身，虽然会带来更实用的空间体验，但在气动性能表现上注定会有所影响。
毕竟对于当下的电动车来说，每一公里的续航都至关重要。
“我们一直在追求更低的风阻系数，对于传统车企来说这是个老命题了。”四年前，荣威i6曾实现了0.25Cd的风阻系数，在当时排名全球前五。对于一台10万级家用燃油车来说，为了很容易被一脚油门所抵消的油耗节省，而投入了千万级的成本来优化气动性能，无疑是老牌车企才有精力也有条件做的事。
R ES33选择有别于主流，离不开背后“可充可换可升级”的电池硬件体系做支撑。“相比微小的风阻系数提升，我们把成本投入在了对智能电动车用户来说更有价值的体验上，比如包括全球首发的Luminar激光雷达和采埃孚4D成像雷达在内的全车33个智能硬件，以及更丰富的补能体系。”
好吧，这些听起来的确比一脚油门就抵消掉了的微弱的风阻系数提升更重要。
除了有别主流的车身形式外，R ES33拒绝谄媚与讨好的性格还体现在激光雷达的选择上。
与一些全系标配激光雷达的竞品不同，这台车会有带激光雷达和不带激光雷达两个版本。在R汽车首席运营官姜辉看来，当下的用户对自动驾驶还没完全接受，既然是用户型企业，就需要为其提供可以充分享受驾驶乐趣或沉浸在自动驾驶环境中的不同配置，来满足用户差异化的需求。
还有ES33的尾灯，虽然同样是贯穿式设计，但有别于市面上烂大街的平直灯带方案，ES33实现了竖向65mm开口、纵深50mm的立体尾灯。
你说这样的设计会在功能上实现很强的差异化诉求么，倒也不见得，但这份特色以及对焊接与装配工艺的突破性苛求，可不就是高级感的来源。
回到开篇胡润抛出的那个问题，我倒是觉得，中国人有炫耀成就的心理，骨子里有对高级感的渴望，但又只想在熟人圈子中展示，不想过度地张扬以避免不必要的麻烦。
如何拿捏好这个分寸，对设计一台定位高端的车来说显然至关重要。
比所有电动车的肩膀都宽，满足人们在视觉上对权力的渴求，是ES33打破传统冲压深度来体现高级的外显方式。不然西服怎么还要垫肩呢。
不过也有朋友指出，量产版的ES33改变了下侧远近光大灯的造型，看起来缺乏了概念版科幻的味道。
“对于这点，我得重点强调一下，量产版并非为了节约成本而草草布置了看起来很简单的7颗灯珠。”邵景峰和我说，除了3颗近光+4颗远光的一体式远近光灯之外，ES33的下灯组还内嵌了激光辅助模组，激光远光在高速时会自动开启，可以提升40%的远光照明度。
的确，单从设计上看ES33量产后的下灯造型辨识度降低了一些，但作为全球首台配置激光大灯的量产电动车，ES33的高级感藏在了你看不见的灯组内，外显与内敛并序的思考里，以及你在黑夜里看得更清晰的远光中。
无论拒绝性冷淡、拒绝主流落俗还是拒绝张扬露富，高级感没有唯一的定义，但有唯一的前提——坚持。
这一点，邵景峰看的很透彻，“高端品牌都是通过在某一领域的坚持来打动人心的”。单谈一朝一夕的某个元素或某款颜色没法支撑高级感，唯有千锤百炼后留下的核心内容，才能让用户认可。
“接下来的新车，还会延续同样的腔调。”
随着零售体验店和充换电站在全国紧锣密鼓地铺开，R汽车正坚持让高级感尽快落地，并让更多消费者感知到。“我们完成第一个一万辆交付用了10个月，坦率讲这个速度慢了一些，预计第二个一万辆会用4-5个月，待ES33明年正式交付后，我们会力争用3个月完成第三个一万辆的交付。”
姜辉做好了长久坚持的准备。
R ES33解锁高级感的密码，也即将经历更多的实践与检验。
双胞胎奶爸，拥有一个小胖子一个小瘦子，作为母婴好物推荐达人，用过的纸尿裤/尿不湿可谓不计其数，分享下我的选购经验，希望能帮大家少走弯路。
#母婴消费宝典##宝护屁屁联盟#
纸尿裤尿不湿一定要买贵的吗？
先说结论：纸尿裤/尿不湿贵不贵和好不好用不一定挂钩。
从纸尿裤会给宝宝带来哪些问题，纸尿裤该如何选，纸尿裤的技巧，三个方面来聊聊到底要不要给宝宝买很贵的纸尿裤。
现在大家都知道纸尿裤比尿布更方便透气好用，还干净卫生，关键是不用洗！所以给宝宝用纸尿裤的人是越来越多，相应市场上的纸尿裤产品也是日益增多，五花八门的，对新手爸妈来说，要挑选一款集质量、美观、好用的纸尿裤可不是个简单的活。
如果选不好，会给宝宝带来的很多问题，下面来看一下
纸尿裤会给宝宝带来哪些问题
1.材质是否安全
首要当然是质量问题，虽然现在母婴市场逐渐规范，但仍有少数不良商家在赚黑心钱。
之前315及央视新闻报道过很多案例了，如果选到这些伪劣产品，孩子可得遭罪了。
毒纸尿裤通常代表是用的材质差，吸水性差，菌群总数超标。
导致孩子容易红屁股，严重的会脱皮甚至出血，更有甚者过敏中毒、湿疹生、疮感染体癣，这些都是非法商户看中婴儿市场盈利大，铤而走险生产的伪劣产品造成的。
所以为了宝宝健康，太廉价的纸尿裤不要买，不仅不安全还有可能后续在医院花更多的钱，得不偿失。
2.漏尿漏便便的问题
纸尿裤的最大作用就是防止漏尿漏便便，但用过辣么多纸尿裤后，这个基本功能还真不是所有产品都能做到的。
比如有的纸尿裤明明很吸水，但穿上后就是会漏尿，下面都是干的，尿却到外面来了，通常这种情况发生在宝宝睡觉时候，我有理由怀疑是松紧度贴合度不够，孩子睡姿比较差，乱动导致纸尿裤变形、松紧松了，结果就漏尿了。
漏便便通常都是因为腰部后背高部不够，底部空间不够，结果一拉就全部从背部挤出，弄得一身，给皮球洗过好几次了。
还有的因为款式问题，有的偏胖宝宝，结果松紧不够发生侧漏。
不仅大人要换洗很麻烦，且宝宝超级不舒服。
你想想，人在床上睡着呢，突然就一身便便尿了，谁顶得住啊？
所以为了宝宝安心睡觉，大人省心省事，应该挑选贴合宝宝设计的纸尿裤，那样宝宝怎么翻都不会侧漏了，文后我给大家展开聊聊怎么挑选。
3.舒适度
宝宝不舒服就是大人不舒服。
有的纸尿裤硬邦邦的像礼服，又不需要穿着纸尿裤走t台，好看不中用有啥用，有的纸尿裤手摸过去触感超级柔软，特舒服，这玩意就像大人的贴身内衣，哪怕花点钱，也不亏，绝对物有所值。
所以如果经济条件允许，可以选贵一点的，或者和我一样，前期新生儿皮肤娇嫩得很，所以买贵的，后期屁股也糙了，大人心态也放平了，再降低档次。
二、纸尿裤该如何挑选
1.安全：
最主要是安全的材质。目前纸尿裤标准用的还是12年的GT/B标准，随着材质升级新标估计快了。新手爸妈主要关注的有甲醛、荧光剂和油墨这三项。
最早是17年曝出多个品牌纸尿裤甲醛超标，但后来又是各种纠纷，测试方法不合格，机构不正规等，咱不管里面水多深，把握得住还不住，避开就是了。
皮球老爸建议：尽量挑选大品牌，人尽皆知或者耳熟能详的品牌更不容易踩雷。
荧光剂主要是增白提亮的作用，但如果超标可能会对宝宝健康有危险，挑选时可咨询客服。
油墨主要是在颜色鲜艳上用量大，含量复杂。可能会含有害物质，像苯系物、氯化物、氨、醇、醚、酸及石油烃化物等，这些对宝宝来说危害极大，
皮球老爸建议：选择颜色清淡、素雅的更好。
总结：一定要挑选大牌，减少踩雷概率。
怎样的是好材质？
干货内容有太多大佬分享，大体分成芯体+面料搭配粘合剂。芯体又分无纺布、绒毛浆、高分子吸水树脂以及混合体。但不管哪种材质，我觉得可以从下面几个方面考虑：
1.能吸收，
如果尿不及时吸收掉，会让皮肤泡在尿液里更容易起疹过敏，有的尿不湿看起来厚但是材质不行导致吸收效果并不好。
2.能保存，
参考反渗率（国家标准是10g），如果吸尿后溢尿严重，等同没吸收。
3.够稳定不漏，
宝宝腿部活动大，有的尿不湿没穿一会都歪到姥姥家了，同理，挤压碰撞后还能让尿留着尿不湿里的就是好材质。
这3点都是为了让宝宝有个干爽舒适的皮肤环境，所以一定要选择优质的尿不湿。
结构：
我会推荐
1.后腰高的，更不容易漏便便。
2.带透气孔的，当然，换纸尿裤的时候最好晾一晾屁屁再穿新的。
3.黏合度不易掉的，有的腰贴根本粘不住，容易掉，非常烦人。
舒适度：
一定要亲肤，穿上既要贴身也要透气，柔软蓬松，无异味，符合了这些的舒适度直接拉满～
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纸尿裤尿不湿一定要买贵的吗？
先说结论：纸尿裤/尿不湿贵不贵和好不好用不一定挂钩。
从纸尿裤会给宝宝带来哪些问题，纸尿裤该如何选，纸尿裤的技巧，三个方面来聊聊到底要不要给宝宝买很贵的纸尿裤。
现在大家都知道纸尿裤比尿布更方便透气好用，还干净卫生，关键是不用洗！所以给宝宝用纸尿裤的人是越来越多，相应市场上的纸尿裤产品也是日益增多，五花八门的，对新手爸妈来说，要挑选一款集质量、美观、好用的纸尿裤可不是个简单的活。
如果选不好，会给宝宝带来的很多问题，下面来看一下
纸尿裤会给宝宝带来哪些问题
1.材质是否安全
首要当然是质量问题，虽然现在母婴市场逐渐规范，但仍有少数不良商家在赚黑心钱。
之前315及央视新闻报道过很多案例了，如果选到这些伪劣产品，孩子可得遭罪了。
毒纸尿裤通常代表是用的材质差，吸水性差，菌群总数超标。
导致孩子容易红屁股，严重的会脱皮甚至出血，更有甚者过敏中毒、湿疹生、疮感染体癣，这些都是非法商户看中婴儿市场盈利大，铤而走险生产的伪劣产品造成的。
所以为了宝宝健康，太廉价的纸尿裤不要买，不仅不安全还有可能后续在医院花更多的钱，得不偿失。
2.漏尿漏便便的问题
纸尿裤的最大作用就是防止漏尿漏便便，但用过辣么多纸尿裤后，这个基本功能还真不是所有产品都能做到的。
比如有的纸尿裤明明很吸水，但穿上后就是会漏尿，下面都是干的，尿却到外面来了，通常这种情况发生在宝宝睡觉时候，我有理由怀疑是松紧度贴合度不够，孩子睡姿比较差，乱动导致纸尿裤变形、松紧松了，结果就漏尿了。
漏便便通常都是因为腰部后背高部不够，底部空间不够，结果一拉就全部从背部挤出，弄得一身，给皮球洗过好几次了。
还有的因为款式问题，有的偏胖宝宝，结果松紧不够发生侧漏。
不仅大人要换洗很麻烦，且宝宝超级不舒服。
你想想，人在床上睡着呢，突然就一身便便尿了，谁顶得住啊？
所以为了宝宝安心睡觉，大人省心省事，应该挑选贴合宝宝设计的纸尿裤，那样宝宝怎么翻都不会侧漏了，文后我给大家展开聊聊怎么挑选。
3.舒适度
宝宝不舒服就是大人不舒服。
有的纸尿裤硬邦邦的像礼服，又不需要穿着纸尿裤走t台，好看不中用有啥用，有的纸尿裤手摸过去触感超级柔软，特舒服，这玩意就像大人的贴身内衣，哪怕花点钱，也不亏，绝对物有所值。
所以如果经济条件允许，可以选贵一点的，或者和我一样，前期新生儿皮肤娇嫩得很，所以买贵的，后期屁股也糙了，大人心态也放平了，再降低档次。
二、纸尿裤该如何挑选
1.安全：
最主要是安全的材质。目前纸尿裤标准用的还是12年的GT/B标准，随着材质升级新标估计快了。新手爸妈主要关注的有甲醛、荧光剂和油墨这三项。
最早是17年曝出多个品牌纸尿裤甲醛超标，但后来又是各种纠纷，测试方法不合格，机构不正规等，咱不管里面水多深，把握得住还不住，避开就是了。
皮球老爸建议：尽量挑选大品牌，人尽皆知或者耳熟能详的品牌更不容易踩雷。
荧光剂主要是增白提亮的作用，但如果超标可能会对宝宝健康有危险，挑选时可咨询客服。
油墨主要是在颜色鲜艳上用量大，含量复杂。可能会含有害物质，像苯系物、氯化物、氨、醇、醚、酸及石油烃化物等，这些对宝宝来说危害极大，
皮球老爸建议：选择颜色清淡、素雅的更好。
总结：一定要挑选大牌，减少踩雷概率。
怎样的是好材质？
干货内容有太多大佬分享，大体分成芯体+面料搭配粘合剂。芯体又分无纺布、绒毛浆、高分子吸水树脂以及混合体。但不管哪种材质，我觉得可以从下面几个方面考虑：
1.能吸收，
如果尿不及时吸收掉，会让皮肤泡在尿液里更容易起疹过敏，有的尿不湿看起来厚但是材质不行导致吸收效果并不好。
2.能保存，
参考反渗率（国家标准是10g），如果吸尿后溢尿严重，等同没吸收。
3.够稳定不漏，
宝宝腿部活动大，有的尿不湿没穿一会都歪到姥姥家了，同理，挤压碰撞后还能让尿留着尿不湿里的就是好材质。
这3点都是为了让宝宝有个干爽舒适的皮肤环境，所以一定要选择优质的尿不湿。
结构：
我会推荐
1.后腰高的，更不容易漏便便。
2.带透气孔的，当然，换纸尿裤的时候最好晾一晾屁屁再穿新的。
3.黏合度不易掉的，有的腰贴根本粘不住，容易掉，非常烦人。
舒适度：
一定要亲肤，穿上既要贴身也要透气，柔软蓬松，无异味，符合了这些的舒适度直接拉满～
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