上汽财报解读：近万亿营收数字背后的五大价值
汽势Auto-First|沈天香
4月1日晚，上汽集团正式发布了2018年财报。根据财报显示，2018年上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%。其中，归属于上市公司股东的净利润为360亿元，相比2017年度的344亿元增加了16亿元，增长幅度为4.65%。业绩指标增速高于销量增速，公司继续保持高质量发展，经营业绩再创新高。
销量上，上汽集团去年整车销量705.2万辆，同比增长 1.8%，高出总体市场增速5.6个百分点。其中，乘用车销售616.2万辆，同比下降0.4%，商用车销售88.9万辆，同比增长19.8%（不含微车的一般商用车同比增长 22.8%）。此外，国内市场占有率达到24.1%，同比大幅提升1个百分点。
从市场因素来看，去年车市“负增长”的大环境，让大多数车企遭遇了下滑和困损。而上汽集团在自身基数较大的背景下，仍然实现了逆势增长。在汽势Auto-First看来，近万亿营收数字背后，还有更多的价值挖掘：上汽集团持续成为了国内最盈利的汽车集团；合资板块保持优势，仅上汽大众利润就达200多亿元；上汽自主首次实现盈亏平衡；外销出口量连续三年全国第一。
持续做中国最赚钱的汽车集团
2018年上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%，净利润为360亿元，相比2017年度的344亿元增加了16亿元，增长幅度为4.65%，“日赚一亿“的上汽集团早已经成为了中国最盈利的汽车集团。
全年营业近万亿元，净利润360.09亿元。作为中国产销规模最大、A股市场市值最大的汽车公司，上汽集团从2004年起已先后14次入围《财富》杂志世界500强。2018年，上汽集团以上年度1288.2亿美元营收排名第36位，在全球汽车行业中名列第七，远远超出其它中国车企。
合资四强占三席上汽大众最突出
从整体的体量上来看，上汽集团三家合资公司上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱继续占据国内整车销量前四强席位。其中，上汽大众产销量分别为209.7万辆和206.5万辆，分别同比增长1.31%和0.1%，整车销量全国排名第一，连续4年蝉联乘用车市场销量冠军。
从此前大众集团公布的财报来看，大众集团在华合资公司合计贡献了46亿欧元营业利润，去年大众全球销量为1083万辆，同比增长0.9%，其中420.7万辆来自中国市场的贡献，相当于总销量的近38.95%，而上汽大众占据了其中半壁江山。
去年，上汽大众营收达到2593.01亿元，同比增长1.2%，归属母公司净利润280.16亿元，同比增长4.8%，在上汽集团的整体盈利中贡献了最重要的力量。未来，随着奥迪入股上汽大众相关法律审批手续，预计上汽大众的增长还会持续。
上汽自主首次盈亏平衡
在过去很长一段时间里，上汽集团虽然“日赚一亿”，但上汽自主品牌始终难跨越的那条盈亏平衡线，这是上汽集团一直以来的困扰。但就是在2018年，上汽自主实现销量73万辆，同比增长36.5%，增速远高于行业平均水平，整体首次实现盈亏平衡。
其中，“定海神针”荣威RX5，年销量超过20万辆；新MG6口碑和销量稳步提升；名爵ZS成为自主品牌新的全球车型，10万辆的年销量中，海外销量达到2.3万辆，自主业务成为集团重要的新增长点。而新能源和互联网汽车销量占比超过40%。
去年，上汽乘用车推出了包括荣威RX8、荣威MARVEL X、名爵HS在内的多款全新车型，同时也针对旗下原有产品进行优化升级，打造了荣威i5等爆款车型。在新能源方面也大有收获，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻番。虽然在体量上，这两大品牌的还无法与合资三驾马车相比，但首次实现盈亏平衡，也算是向前迈进了一大步。
新能源销量连续5年翻番
在过去一年里，新能源汽车的增长，是汽车行业整体的一大亮点，上汽集团也不例外。2018年，上汽集团销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%，连续第五年翻番增长。其中，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万辆，同比增长119%。纯电动乘用车为64993辆，同比增长196.30%；插电混合动力乘用车的销量为71015辆，同比增长95.80%。另外加上纯电动、插电式混动以及燃料电池商用车。
此外，上汽大通燃料电池轻客产品在上海等国内3座城市率先实现商业化批量运营。上汽通用五菱、上汽通用、上汽大众等合资企业也在加快完善新能源产品型谱，加大产品投放力度，新能源汽车销量取得显著增长。
燃料电池方面，上海捷氢科技有限公司成立，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，加快燃料电池汽车的商业化发展。上汽300型燃料电池长堆开发取得重要阶段成果，试制试验功率已达到全球领先水平。
整车出口连续三年全国第一
值得一提的是，2018年上汽集团实现整车出口及海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，整车出口连续三年排名全国第一。
近年来，上汽坚持全球布局、跨国经营，在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成近500个海外营销服务网点，已经形成泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东6个“万辆级”海外市场。
在海外业务核心国家，MG、Maxus、五菱品牌已经进入当地细分市场的主流品牌阵营。上汽在泰国推出首款海外互联网车型MG ZS，深受年轻消费者追捧，在细分市场上排名前列。上汽大通Maxus在澳新地区表现优异，连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌。在印尼市场，五菱品牌两款新车分别位列细分市场第二和第八。
目前，上汽泰国基地正在积极推进泰国车联网迭代升级与生态圈建设，以及后续新能源产品投放；上汽印度基地，2019年将引入互联网新产品。
上汽集团预测，预计2019年国内汽车市场需求总量在2675万辆至2815万辆之间，同比下滑5%或者与去年持平，其中乘用车在2230万辆至2370万辆之间，同比下滑5.9或与去年持平，商用车约445万辆，同比基本持平。对于2019年的目标，上汽集团将力争全年实现整车销售710万辆，预计营业总收入达9065亿元。
汽势Auto-First|沈天香
4月1日晚，上汽集团正式发布了2018年财报。根据财报显示，2018年上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%。其中，归属于上市公司股东的净利润为360亿元，相比2017年度的344亿元增加了16亿元，增长幅度为4.65%。业绩指标增速高于销量增速，公司继续保持高质量发展，经营业绩再创新高。
销量上，上汽集团去年整车销量705.2万辆，同比增长 1.8%，高出总体市场增速5.6个百分点。其中，乘用车销售616.2万辆，同比下降0.4%，商用车销售88.9万辆，同比增长19.8%（不含微车的一般商用车同比增长 22.8%）。此外，国内市场占有率达到24.1%，同比大幅提升1个百分点。
从市场因素来看，去年车市“负增长”的大环境，让大多数车企遭遇了下滑和困损。而上汽集团在自身基数较大的背景下，仍然实现了逆势增长。在汽势Auto-First看来，近万亿营收数字背后，还有更多的价值挖掘：上汽集团持续成为了国内最盈利的汽车集团；合资板块保持优势，仅上汽大众利润就达200多亿元；上汽自主首次实现盈亏平衡；外销出口量连续三年全国第一。
持续做中国最赚钱的汽车集团
2018年上汽集团总营收达9021.9亿元，同比增长3.62%，净利润为360亿元，相比2017年度的344亿元增加了16亿元，增长幅度为4.65%，“日赚一亿“的上汽集团早已经成为了中国最盈利的汽车集团。
全年营业近万亿元，净利润360.09亿元。作为中国产销规模最大、A股市场市值最大的汽车公司，上汽集团从2004年起已先后14次入围《财富》杂志世界500强。2018年，上汽集团以上年度1288.2亿美元营收排名第36位，在全球汽车行业中名列第七，远远超出其它中国车企。
合资四强占三席上汽大众最突出
从整体的体量上来看，上汽集团三家合资公司上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱继续占据国内整车销量前四强席位。其中，上汽大众产销量分别为209.7万辆和206.5万辆，分别同比增长1.31%和0.1%，整车销量全国排名第一，连续4年蝉联乘用车市场销量冠军。
从此前大众集团公布的财报来看，大众集团在华合资公司合计贡献了46亿欧元营业利润，去年大众全球销量为1083万辆，同比增长0.9%，其中420.7万辆来自中国市场的贡献，相当于总销量的近38.95%，而上汽大众占据了其中半壁江山。
去年，上汽大众营收达到2593.01亿元，同比增长1.2%，归属母公司净利润280.16亿元，同比增长4.8%，在上汽集团的整体盈利中贡献了最重要的力量。未来，随着奥迪入股上汽大众相关法律审批手续，预计上汽大众的增长还会持续。
上汽自主首次盈亏平衡
在过去很长一段时间里，上汽集团虽然“日赚一亿”，但上汽自主品牌始终难跨越的那条盈亏平衡线，这是上汽集团一直以来的困扰。但就是在2018年，上汽自主实现销量73万辆，同比增长36.5%，增速远高于行业平均水平，整体首次实现盈亏平衡。
其中，“定海神针”荣威RX5，年销量超过20万辆；新MG6口碑和销量稳步提升；名爵ZS成为自主品牌新的全球车型，10万辆的年销量中，海外销量达到2.3万辆，自主业务成为集团重要的新增长点。而新能源和互联网汽车销量占比超过40%。
去年，上汽乘用车推出了包括荣威RX8、荣威MARVEL X、名爵HS在内的多款全新车型，同时也针对旗下原有产品进行优化升级，打造了荣威i5等爆款车型。在新能源方面也大有收获，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达9.6万辆，同比翻番。虽然在体量上，这两大品牌的还无法与合资三驾马车相比，但首次实现盈亏平衡，也算是向前迈进了一大步。
新能源销量连续5年翻番
在过去一年里，新能源汽车的增长，是汽车行业整体的一大亮点，上汽集团也不例外。2018年，上汽集团销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%，连续第五年翻番增长。其中，自主品牌荣威和名爵新能源汽车销量达到9.7万辆，同比增长119%。纯电动乘用车为64993辆，同比增长196.30%；插电混合动力乘用车的销量为71015辆，同比增长95.80%。另外加上纯电动、插电式混动以及燃料电池商用车。
此外，上汽大通燃料电池轻客产品在上海等国内3座城市率先实现商业化批量运营。上汽通用五菱、上汽通用、上汽大众等合资企业也在加快完善新能源产品型谱，加大产品投放力度，新能源汽车销量取得显著增长。
燃料电池方面，上海捷氢科技有限公司成立，整合燃料电池领域技术人才等核心资源，加快燃料电池汽车的商业化发展。上汽300型燃料电池长堆开发取得重要阶段成果，试制试验功率已达到全球领先水平。
整车出口连续三年全国第一
值得一提的是，2018年上汽集团实现整车出口及海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，整车出口连续三年排名全国第一。
近年来，上汽坚持全球布局、跨国经营，在泰国、印尼、印度设立了3个海外整车制造基地，在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成近500个海外营销服务网点，已经形成泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东6个“万辆级”海外市场。
在海外业务核心国家，MG、Maxus、五菱品牌已经进入当地细分市场的主流品牌阵营。上汽在泰国推出首款海外互联网车型MG ZS，深受年轻消费者追捧，在细分市场上排名前列。上汽大通Maxus在澳新地区表现优异，连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌。在印尼市场，五菱品牌两款新车分别位列细分市场第二和第八。
目前，上汽泰国基地正在积极推进泰国车联网迭代升级与生态圈建设，以及后续新能源产品投放；上汽印度基地，2019年将引入互联网新产品。
上汽集团预测，预计2019年国内汽车市场需求总量在2675万辆至2815万辆之间，同比下滑5%或者与去年持平，其中乘用车在2230万辆至2370万辆之间，同比下滑5.9或与去年持平，商用车约445万辆，同比基本持平。对于2019年的目标，上汽集团将力争全年实现整车销售710万辆，预计营业总收入达9065亿元。
12月20日，为提升区域急救水平、支持本地医疗卫生事业发展，上汽集团携手上海烟草集团，共同向上海市崇明区10家公共卫生单位捐赠了10台上汽大通V80作为爱心救护车。此次捐赠的10台上汽大通V80救护车将完善崇明区公共卫生单位的基础设施配置，并为急救工作的开展提供帮助，为人民群众的生命安全保驾护航。
【首届中国汽车清洁能源化发展论坛在海口举行】7月19日，以“共创清洁能源时代”为主题的首届中国汽车清洁能源化发展论坛在海口香格里拉大酒店顺利举行。海南省副省长彭金辉出席本次论坛。论坛上，原国汽(北京)汽车轻量化技术研究院有限公司和上海汽车集团大通技术中心的相关负责人分别介绍了新能源汽车方面的最新发展趋势。来自海南海垦小灵狗新能源汽车科技有限公司、北京新场科技有限公司、英国摩根汽车中国区、艾康尼克新能源汽车、碧桂园海南区的相关负责人也分别针对清洁能源化及相关领域发表了主题演讲。作为论坛的另一重要环节，新能源汽车产业发展峰会在19号下午举行，行业代表思想交锋，共谋共策，共同助力构建新能源汽车生态链。本次论坛由工业和信息化部工业文化发展中心、海南广播电视总台（集团）、中国机械国际合作股份有限公司主办，碧桂园海南区域特别支持。 （陈海波，吴佳纯）
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