雷诺Clio V6是2001年雷诺运动部门基于Clio Mk II手工打造推出的车型，但与Clio Mk II共用的零件很少。Clio V6 的中置发动机、宽体概念非常容易让人联想起1980年代的雷诺5 Turbo。Clio V6 为小批量生产，因此成为非常稀有的汽车。该车三维3830mm×1940mm×1420mm，采用源自PSA集团的3.0 60°夹角 V6 ES9发动机（该发动机也用于雪铁龙C5、标致607）。经升级后输出约230 PS，放置于标准Clio后排座椅位置使该车成为两人座的中置发动机后驱车型。为了适应从前置引擎前轮驱动到中置引擎后轮驱动的根本性变化，必须进行大量的结构改造，从而导致第一阶段Clio V6 比最运动的“常规”Clio 重300千克（车重1355kg）[doge]。因此，即使V6车型具有明显更大的动力，但6.2秒的0-60 mph加速并没有比“常规”运动版Clio的6.7秒明显快[doge]，尽管其最高速度明显更高，从 222 km / h提高到235 km / h。中置后轮驱动的V6发动机布局和驾驶员后方传来的原始咆哮，使得驾驶体验与普通前轮驱动版本截然不同。在2001年至2002年之间，第一阶段车型总共生产了1513辆量产车。
在2003年发布时，升级后的第二阶段Clio V6将马力提升至255 PS，超过了阿尔法罗密欧147 GTA的250 PS和西雅特 LeónCupra R的225 PS，然而车重也增至 1400千克[doge]。0–60 mph加速时间为5.9秒，最高时速提升至246 km / h。
尽管是掀背设计，但Clio V6并不是实用的家用车。平均油耗高达12 L / 100 km，一箱油只能行驶480公里左右[doge]。由于发动机放于前排座椅后方导致行李空间受到严重限制，增强的转向系统也导致转弯半径达到了6.5米，日常使用非常不便[doge]。第2阶段直到2005年停售总共生产了1309辆。
杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）曾将Clio V6称为他心中的十大汽车之一[doge]。 Alonso512 表示此车极品飞车9里过弯无敌，引进必买[doge]。

以太坊昨日走势与大饼类似，也是在日内触底之后开始反弹，走出一个“V”型反转趋势，最高触及到150上方，目前小幅回调，运行在147一线。技术面上来看，小时图上，布林带也是开口向上，行情运行在布林带中上轨区域内，重点关注布林带中轨145一线的支撑，5日均线、10日均线粘合运行在146附近，附图指标中，MACD金叉后放量上升至0轴上方运行，目前快慢线粘合，KDJ指标在粘合后再次向上发散运行。综合来看，以太坊的走势也比较好，下方在重新回到140一线后重新开始陷入震荡，重点关注后续的持稳情况，操作方面可以在150一线空单进场。

V社《半条命：Alyx》预购147元，支持简中，剧情15小时！前几天V社放出了全新的VR游戏《半条命：Alyx》消息，整个游戏圈爆炸了，从来不数3的G胖，这次也没有。现在，关于这款VR游戏的更多消息已经曝光，该游戏确认不会出非VR版本，而且剧情长达15个小时，跟多年前的《半条命2》一样，而且游戏首发支持简体中文，游戏将支持所有基于VR的头显。现已开启预售，价格147元！据说因为这个游戏，国外电商VR头显被抢购一空，G胖“魅力”看来不仅仅是打折啊。