【今天， 2台无人潜水器向11000米海底进发！跟着西湖大学科学家出海！】12月4日，“沈括号”从深圳起航，经南海，一路直奔马里亚纳海沟。
数次前往马里亚纳海沟的西湖大学讲席教授、原蛟龙号副总设计师崔维成，这一次将用两台万米级复合型无人潜水器，再次挑战深渊区，这里的海洋生物、海洋生态、海洋地质，对了解地球生命起源，促进海洋环境保护，特别是改进地震预报，有重要作用。
这一趟出海，崔维成老师在西湖大学发出一张“邀请函”，请全校师生自主报名。 最终，有来自四个不同实验室的五位博后、博士，报名成功。他们都很年轻，最小的一位出生于1996年；他们都没有出过海，有一位连游泳都不会。
所以，这不单单是深海潜水器的海试之旅，更是西湖大学学科交叉的科考之旅。在出海前，我们也采访了这些第一次出海的博后、博士，一起来看看，搭上“沈括”号的他们，这一路都要做些什么。
不光研究多种微生物
还将一路监测人体状况
“这一趟海沟之旅，除了完成自己的课题采样，还会协助同学采集样本。所以，我接下来这一个月的每一天，都排得满满当当了。” 工学院鞠峰实验室黄昕瑜告诉记者。
黄昕瑜带了一台气泵准备大气采样，每天抽取海面上的空气，用来研究大气微生物。
在给气泵清洗、换膜以外的时间，我还会采集海水样本、收集海水中的微生物，做不同的处理后，低温保存采集的样品。
这些海水、微生物样本，有什么用？“简单来说，我们可以通过海水样品的分析，判定深海是否可能存在持久性的化学微污染物。
“另外，我还跟郑钜圣实验室的马越，有一个合作项目，我们将在此次航行过程中持续采集船上不同部位的环境微生物，合作探究人体内、体表的微生物和环境的关系。” 黄昕瑜说。
生命科学学院郑钜圣实验室马越，将在全程监测、记录船员们的健康状况。每过几天，收集大家的粪便、尿液、舌苔、皮肤微生物等，同时做问卷调查，内容包括睡眠质量、情绪变化等。如果有人生病，那就对病情做详细记录。
环境采样也要做，大家生活的地方比如船舱、餐厅、卫生间，工作的地方比如甲板等等，做环境微生物取样分析。
为什么要做这些？简单来说，可以探究人体微生物和环境的关系。
船上的环境和陆地是不一样的，在航海过程中会出现各种健康问题，比如晕动病、消化功能障碍、疲劳、口腔溃疡等。
在海洋上研究藻类
还要给珊瑚“原生态的家”
生命科学学院李小波实验室郭康宁将要在这趟路程里考察十几种藻类，并在大海上培养它们。
为什么要带藻类呢？“就拿硅藻来说，它们贡献了全球二氧化碳固定量的20%，每年有近200亿吨有机质产生。” 郭康宁说，“培养它们，是把不同海域的海水、不同深度的海水，都拿来培养带去的藻类。对于实验取样的海域，要记录其光照、温度、海水营养等等信息，就好比给藻类的“家”做好登记，再让它住进去，看它是不是住得惯。”
在不同海域培养后，研究人员会把藻细胞快速的浓缩收集起来，然后冻存，相当于给这群细胞在当时的状态拍了个定格照，返航回到实验室后，再对其RNA和蛋白的变化进行测量。
修复珊瑚骨架是工学院李凌实验室田艳梅的博士研究课题。这是一种全新的仿生修复方法，希望能把珊瑚的骨架修复好，给珊瑚一个原生态的家。“这次出海，就是要为了修复珊瑚生态系统而做准备。”田艳梅说。
从出海开始，一路上取表层海水，在南海和马里亚纳海沟则会取不同深度的海水，来培养同一种矿化细菌，看看它是否能适应不同的海洋环境。
针对同一片海域，调整环境参数，为这个细菌找到它矿化功能发挥的最好的条件。运气好的话，或许能发现并富集出海水原生环境中的矿化细菌。
有了它们，就给修复珊瑚生态系统打好了基础。
兴趣小组
无人潜水器容易“失联”
马里亚纳海沟，是目前人类所知的海洋最深处，已探知深度在11000米左右，被称作“挑战者深渊”。
“沈括号”上的科考团队，目标很明确，携带了两台万米级复合型无人潜水器，将去挑战11000米！
船上的总指挥，是西湖大学工学院讲席教授崔维成，他带领了由上海海洋大学深渊科学技术研究中心和西湖大学组成的科考团队，以及船员共40多人，再次去探寻海洋的秘密。
相比载人潜水器，无人潜水器在海试时候的风险其实更大。
无人潜水器下潜的时候会配上光缆，用于通讯和指挥。一台万米级的无人潜水器，往往要配上2万米的光缆。
但是通信光缆是很纤细脆弱的，在海洋中很可能损坏。一旦通信光缆损坏，海面上的专家就无法操控潜水器了，潜水器完全要“自力更生”，依靠自己的人工智能系统进行作业。
“载人潜水器在人类科学家的掌控下，发生任何问题都可以临机应变，潜水器浮上海面后可以联络回收。”崔维成教授说，“但是无人潜水器一旦失联，就会永远丢失在大海里。”
全世界下过海的无人潜水器，最终的命运都逃不过失联丢失，而在此之前，它们会兢兢业业按照预定程序工作。（钱江晚报.小时新闻记者 郑琳）
数次前往马里亚纳海沟的西湖大学讲席教授、原蛟龙号副总设计师崔维成，这一次将用两台万米级复合型无人潜水器，再次挑战深渊区，这里的海洋生物、海洋生态、海洋地质，对了解地球生命起源，促进海洋环境保护，特别是改进地震预报，有重要作用。
这一趟出海，崔维成老师在西湖大学发出一张“邀请函”，请全校师生自主报名。 最终，有来自四个不同实验室的五位博后、博士，报名成功。他们都很年轻，最小的一位出生于1996年；他们都没有出过海，有一位连游泳都不会。
所以，这不单单是深海潜水器的海试之旅，更是西湖大学学科交叉的科考之旅。在出海前，我们也采访了这些第一次出海的博后、博士，一起来看看，搭上“沈括”号的他们，这一路都要做些什么。
不光研究多种微生物
还将一路监测人体状况
“这一趟海沟之旅，除了完成自己的课题采样，还会协助同学采集样本。所以，我接下来这一个月的每一天，都排得满满当当了。” 工学院鞠峰实验室黄昕瑜告诉记者。
黄昕瑜带了一台气泵准备大气采样，每天抽取海面上的空气，用来研究大气微生物。
在给气泵清洗、换膜以外的时间，我还会采集海水样本、收集海水中的微生物，做不同的处理后，低温保存采集的样品。
这些海水、微生物样本，有什么用？“简单来说，我们可以通过海水样品的分析，判定深海是否可能存在持久性的化学微污染物。
“另外，我还跟郑钜圣实验室的马越，有一个合作项目，我们将在此次航行过程中持续采集船上不同部位的环境微生物，合作探究人体内、体表的微生物和环境的关系。” 黄昕瑜说。
生命科学学院郑钜圣实验室马越，将在全程监测、记录船员们的健康状况。每过几天，收集大家的粪便、尿液、舌苔、皮肤微生物等，同时做问卷调查，内容包括睡眠质量、情绪变化等。如果有人生病，那就对病情做详细记录。
环境采样也要做，大家生活的地方比如船舱、餐厅、卫生间，工作的地方比如甲板等等，做环境微生物取样分析。
为什么要做这些？简单来说，可以探究人体微生物和环境的关系。
船上的环境和陆地是不一样的，在航海过程中会出现各种健康问题，比如晕动病、消化功能障碍、疲劳、口腔溃疡等。
在海洋上研究藻类
还要给珊瑚“原生态的家”
生命科学学院李小波实验室郭康宁将要在这趟路程里考察十几种藻类，并在大海上培养它们。
为什么要带藻类呢？“就拿硅藻来说，它们贡献了全球二氧化碳固定量的20%，每年有近200亿吨有机质产生。” 郭康宁说，“培养它们，是把不同海域的海水、不同深度的海水，都拿来培养带去的藻类。对于实验取样的海域，要记录其光照、温度、海水营养等等信息，就好比给藻类的“家”做好登记，再让它住进去，看它是不是住得惯。”
在不同海域培养后，研究人员会把藻细胞快速的浓缩收集起来，然后冻存，相当于给这群细胞在当时的状态拍了个定格照，返航回到实验室后，再对其RNA和蛋白的变化进行测量。
修复珊瑚骨架是工学院李凌实验室田艳梅的博士研究课题。这是一种全新的仿生修复方法，希望能把珊瑚的骨架修复好，给珊瑚一个原生态的家。“这次出海，就是要为了修复珊瑚生态系统而做准备。”田艳梅说。
从出海开始，一路上取表层海水，在南海和马里亚纳海沟则会取不同深度的海水，来培养同一种矿化细菌，看看它是否能适应不同的海洋环境。
针对同一片海域，调整环境参数，为这个细菌找到它矿化功能发挥的最好的条件。运气好的话，或许能发现并富集出海水原生环境中的矿化细菌。
有了它们，就给修复珊瑚生态系统打好了基础。
兴趣小组
无人潜水器容易“失联”
马里亚纳海沟，是目前人类所知的海洋最深处，已探知深度在11000米左右，被称作“挑战者深渊”。
“沈括号”上的科考团队，目标很明确，携带了两台万米级复合型无人潜水器，将去挑战11000米！
船上的总指挥，是西湖大学工学院讲席教授崔维成，他带领了由上海海洋大学深渊科学技术研究中心和西湖大学组成的科考团队，以及船员共40多人，再次去探寻海洋的秘密。
相比载人潜水器，无人潜水器在海试时候的风险其实更大。
无人潜水器下潜的时候会配上光缆，用于通讯和指挥。一台万米级的无人潜水器，往往要配上2万米的光缆。
但是通信光缆是很纤细脆弱的，在海洋中很可能损坏。一旦通信光缆损坏，海面上的专家就无法操控潜水器了，潜水器完全要“自力更生”，依靠自己的人工智能系统进行作业。
“载人潜水器在人类科学家的掌控下，发生任何问题都可以临机应变，潜水器浮上海面后可以联络回收。”崔维成教授说，“但是无人潜水器一旦失联，就会永远丢失在大海里。”
全世界下过海的无人潜水器，最终的命运都逃不过失联丢失，而在此之前，它们会兢兢业业按照预定程序工作。（钱江晚报.小时新闻记者 郑琳）
吴京哥哥送我的儿童节礼物我收到啦呜呜呜www[泪]啥也不说了我要把这套书祖传下去[泪]（其实6.5下午就到了但我一直不在家..@中国航天科工 靴靴航小科多次联系失联的我，还帮我和快递哥哥沟通，你也是小天使哦[给你小心心][兔子]
但是封面左下角（P4）就是刘培强中校啊[泪]背面P2-3我不敢看[泪]我京的不舍得拆开准备抱着他睡觉觉[失望]
（本渣不会拍照..其实一本超大，大概是普通书籍面积的两倍吧。全名是“向太空进发“中国载人航天科学绘本系列，一共三本如P5，分别是《飞船升空了》、《我想去太空》、《你好，空间站》。书好不好，拿在手里一目了然。正如吴京哥哥所说，《流浪地球》已经在我心里种下了科幻的种子。那么这套书就是载着我继续向星空遨游的小小飞船。
但是封面左下角（P4）就是刘培强中校啊[泪]背面P2-3我不敢看[泪]我京的不舍得拆开准备抱着他睡觉觉[失望]
（本渣不会拍照..其实一本超大，大概是普通书籍面积的两倍吧。全名是“向太空进发“中国载人航天科学绘本系列，一共三本如P5，分别是《飞船升空了》、《我想去太空》、《你好，空间站》。书好不好，拿在手里一目了然。正如吴京哥哥所说，《流浪地球》已经在我心里种下了科幻的种子。那么这套书就是载着我继续向星空遨游的小小飞船。
#路小哥读报# 2019.4.20
1、【今日热点】人类首张黑洞照片，北京时间4月10日晚在全球多地同步发布。事件视界望远镜宣布，已成功获得超大黑洞的第一个直接视觉证据，该黑洞图像揭示了室女座星系团中超大质量星系M87中心的黑洞，它距离地球5500万光年，质量为太阳的65亿倍。
2、【今日热点】由于苹果在5G上进展缓慢，LG、摩托罗拉两家企业视其为击败iPhone的“黄金机会”，这两家的5G手机均将采用高通的方案。
3、【资讯快览】
1）江淮汽车回应大众收购传言：双方一直就深化合作进行探讨
2)神准的程序化广告：淘宝京东未见关闭入口，用户隐私权堪忧
3）报喜鸟集团联合创始人吴真生昨在上海遭遇车祸不幸离世
4）葵花药业集团股份有限公司董事长被控杀人风波：个人纠纷，前年离婚妻子净身出户
5）赔1.175亿美元！雅虎再次试图和解30亿账号数据泄露案
6）中国汽车流通协会最新发布的数据显示，汽车经销商库存持续预警，连续第15个月库存预警指数位于警戒线以上。
7）中铝公司一货运火车在专用铁路段脱轨，6人失联
4、【物流前沿】谷歌母公司“字母表”旗下的无人机快递公司“翼”已获得澳大利亚民航安全局批准，将在澳首都堪培拉正式开始无人机送货业务。
据《卫报》澳大利亚版9日报道，澳民航安全局发言人彼得·吉布森表示，已经对送货无人机的安全性、管理系统、维护、无人机操作人员培训以及运营计划等方面进行了评估。他说：“各方面安全因素都考虑在内了，（无人机）并未对生命、财产和其他飞机造成威胁。”
1、【今日热点】人类首张黑洞照片，北京时间4月10日晚在全球多地同步发布。事件视界望远镜宣布，已成功获得超大黑洞的第一个直接视觉证据，该黑洞图像揭示了室女座星系团中超大质量星系M87中心的黑洞，它距离地球5500万光年，质量为太阳的65亿倍。
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