因半夜还听到雨声很大，怕下雨天进山有泥石流和雷电，心里总是惴惴不安，但报名了又怕失信，在纠结中向大牛山进发。六点出发，一个多小时就到了黄柏山天池竹林，网友们就下车准理好装备，一行五十人沿着山脚水泥路前行。因山上有黄牛，路上牛粪很多，好在路修得宽，玛煌也很少，一行人边照像边说笑，似好久没见的朋友，其实大多不认识。这种氛围很好，不谈论别人和家常，今天我们是快乐同游人！时间不长，就到了大风车的脚下，这家伙今是第一次近观，噪音很大，个头也高，不知疲倦地转着，真不知怎么安装上去的，感叹知识的力量。穿过低矮的树林，踩在柔软的松毛土上，比水泥路舒服多了。经过长满苔鲜的台阶，终于到达山顶：康王寨！既没有康王，也没有寨，只能一个气象观测台，还有吹人欲倒的大风。此处不宜久留，大家又原路返回，来回有二十里路，此时己是骄阳似火，但爬山终极目的不就是累，今天己心满意足！

1872年12月1日，多云☁️，最高温度16.9℃，最低温度4.8℃......由第一代寒暑亭测得的这些数字开始了上海地区连续140多年气象观测记录的篇章。上海气象博物馆的前身是徐家汇气象观测台，始建于1873年，馆内存放着百年前的风球模型、垂直气压仪、八分仪......以及各类珍贵数据文献，这栋小楼的故事值得慢慢看，细细品。

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……浮生若梦，又何必执念于假假真真。[微笑]
【中东铁路气象观测站遗址】（已拆除）
1902年，由中东铁路当局出资修建的这座气象观测台，当时主要职能是为沙俄外阿穆尔军区提供军事气象情报。1935年，日本人将它改为哈尔滨地方观象台。1955年，气象台改称黑龙江省气象站，担负全省天气预报职责。1958年后为哈尔滨建筑工程学院教职工宿舍。2006年6月30日凌晨拆除。
这幢建筑的设计结构独特，是中东铁路老建筑中仅有的。气象台属俄罗斯砖木结构工程性建筑，以气象观测为主要目的，兼具供气象观测人员居住功能。其造型与构造体现了俄罗斯砖木结构的传统通用作法。外墙为清水红砖墙，采用传统砌筑方法，用砖砌出窗额罩和窗台线脚。建筑根据使用功能设置二、三、四层叠落式，最高处屋顶为室外观测平台。三层为技术用房，其余则为居住生活用房，兼设有木质“阳光间”，并设有地下室。房屋的角部设加厚的角柱，以增强建筑的强度和稳定感。角柱出屋面，其顶端以涡卷装饰收头，栏杆铁艺渗透着新艺术运动的符号因素。
据说当年站在建筑顶端观测平台上，可远眺松花江。建筑物拆除前，屋顶平台上的气象观测架和周边的安全护栏保存基本完好。建筑物主入口处左侧墙壁镶嵌一铸铁俄文标志牌，上一行说明建造者：“总司令部”，即驻扎中东铁路的外阿穆尔军区司令部；下一行意为“水平测量”。
现在，已经无人问津的“百脑汇”大楼北侧，伪造的气象台“贴脸”，让曾经真正解它的人们唏嘘不已～[伤心] https://t.cn/R2WJ0o7