#青海# 【牢记嘱托 实干笃行|生态环境好 高原精灵多】青海是世界上高海拔地区生物多样性最集中的地区,也是青藏高原重要的生态与物种宝库,全省85%的野生动物栖息地纳入自然保护地管理。三江源、祁连山、环青海湖地区等重要生态板块,拥有代表性的藏羚、雪豹、普氏原羚等本土物种数量增长趋势明显,从不同程度反映我省生态保护取得的成效,为打造全国乃至国际生态文明高地奠定了基础。

藏羚数量恢复到7万多只

又到了一年藏羚迁徙产崽的季节。每年5月至7月,青海可可西里、西藏羌塘、新疆阿尔金山等国家级自然保护区内的藏羚,前往海拔4800米的可可西里腹地卓乃湖产崽。8月,藏羚妈妈带着年幼的宝宝陆续回迁到栖息地。

可可西里,是藏羚的家乡,也是我省藏羚的主要分布区。最新数据显示,可可西里保护区藏羚种群数量恢复到7万多只。

藏羚是我国特有物种,也是青藏高原动物区系的典型代表。长年奔波在青藏线的货车司机赵玉龙颇有感触。他说,以前藏羚远远见到车和人就跑,现在不怕了,跟人的安全距离缩短了。尤其是到了藏羚迁徙的时候,在五道梁的动物通道能看到成群结队的藏羚。

赵玉龙留意到,每逢迁徙季,民警、生态管护员驻扎在109国道两旁,守护藏羚的生命安全。生态保护意识增强,现在过往的司机和路人很少打扰藏羚的生活。

三江源国家公园管理局可可西里管理处工作人员介绍,经过无数人不懈努力,可可西里一带藏羚种群数量恢复明显。

为防止跨区域流窜盗猎等作案形式的出现,新疆阿尔金山、西藏羌塘、青海可可西里三大相邻的自然保护区达成联防协作协议,彻底打破执法区域界线,对盗猎藏羚非法行为形成合围之势。从2009年至今,可可西里没有发生过一起盗猎藏羚的案件。

雪豹足迹遍及两市六州

2021年,青海多地多次监测到雪豹活动踪迹。在众多发现的雪豹当中,佩戴项圈放归野外的雪豹“凌蛰”当属最红。“凌蛰”是我省第一只佩戴项圈放归野外的雪豹,它为我国雪豹个体行为学等研究提供了丰富的基础资料。

祁连山国家公园老虎沟管护站站长李成义说,“凌蛰”是在老虎沟东边约7公里处发现的,从它误闯农宅到获得救助再到放归野外,备受社会各界的关注。去年9月,祁连山国家公园青海省管理局发布“凌蛰”的消息,通过卫星跟踪发现,“凌蛰”放归后,一路向东,从门源回族自治县到互助土族自治县、乐都区,再到兰州市辖区的永登县。

提起“凌蛰”,老虎沟管护站的生态管护员都很振奋。在他们心里,“凌蛰”就像一名宣传使者,通过关注它,大家进一步关注祁连山国家公园青海片区及保护成效。

今年年初,祁连山国家公园青海片区黄藏寺管护站的生态管护员马海清在巡护途中看到了雪豹。马海清说,现在白天看到雪豹并不是稀奇事,随着红外相机监测技术的广泛使用,被称为“高山隐士”的雪豹频频出镜。

随着生态环境的改善,我省雪豹种群数量和栖息地不断扩大,除了在三江源、祁连山等雪豹的主要栖息地出没,在大通回族土族自治县、互助县等地也陆续监测到雪豹活动踪迹。

雪豹是国家一级保护野生动物,是反映我省生态建设成效的“晴雨表”。近年来,我省两市六州都记录到雪豹活动影像。种种迹象表明,雪豹频繁现身,成为我省生态改善极为重要的一个标志。

普氏原羚种群家族变大

夏日,青海湖北岸一块狭长的区域里,一群普氏原羚时而觅食时而奔跑。青海生态之窗工作人员从截屏的录像资料统计发现,有近百只普氏原羚出现在视频监控范围内。

环青海湖地区是普氏原羚的栖息地。由于种群数量极少,较难捕捉到普氏原羚大规模活动的场景。通过固定在高处的青海之窗观测设备捕捉到的普氏原羚活动场面得知,随着对普氏原羚保护力度加大,以及环湖地区生态环境改善,普氏原羚种群数量有所增加。

目前,在环青海湖周边普氏原羚7个分布区,共监测到普氏原羚2744只。随着保护力度加大,青海湖周边普氏原羚呈现逐年递增式增长,为环青海湖区域增添生命的乐趣。

为保护普氏原羚等珍稀物种,我省完成《青海省普氏原羚保护规划》,确立今后10年普氏原羚的保护目标和任务。根据规划,我省普氏原羚保护将从开展物种调查监测、实施栖息地保护工程、遗传多样性保护、人工救护繁育工程、科研规划工程、宣教工程、社区共管规划等方面系统强化保护力度,规划期内力争实现优先保护区域栖息地得到重点保护、种群数量得到再恢复再提升、建立和构成较为完善的监测体系、人工繁育研究基地建设和关键技术取得历史性突破。

青海湖鸟类记录达228种

灰椋鸟、灰颈鹀、草鹭、小滨鹬……近年来,青海湖的新鸟种越来越多。青海湖是鸟类生活的家园,每年成千上万的鸟类在这里繁衍生息。

5月21日,青海湖国家级自然保护区工作人员在仙女湾湿地巡查时,偶然发现一只体形较大的正在觅食的雀形目鸟类。工作人员运用鸟类图鉴认定这只鸟为灰椋鸟,经查阅文献与整理历史数据发现,该鸟为青海湖新记录的鸟类。

灰椋鸟的加入,让青海湖的雀形目椋鸟科的物种增加到了4种,此前已有的分别为丝光椋鸟、紫翅椋鸟、紫背椋鸟。至此,青海湖鸟类种类达228种。

在青海湖栖息的200多种鸟类中,国家一级保护动物黑颈鹤最为珍贵。每年青海湖国家级自然保护区管理局工作人员和当地牧民用石头、稻草和芦苇,在湿地和湖面,为黑颈鹤筑巢;生活在布哈河口湿地不远处的牧民,为了黑颈鹤,更是腾出家园。每年6月上旬,当地牧民赶着羊群准时迁徙到别的草场,为栖息在这里的黑颈鹤和其他水鸟提供舒适的繁殖环境。

对青海湖湿地而言,黑颈鹤等众多水鸟是其重要的生态组成部分,它们在维持湿地生态系统的稳定性方面有着举足轻重的作用。同样,湿地环境的变化会直接影响水鸟的生存,因而水鸟可以作为监测湿地环境变化的一项客观生物指标。

为织牢织密生物多样性保护网,我省已将64%的高原重要湿地生态系统、30.7%的森林纳入自然保护地管理。丰富的森林资源、湿地资源,以及自然保护地得到良好的管理,为众多野生动物提供良好的栖息环境。

目前,我省各大自然保护区生态系统类型变化趋向稳定,森林减少趋势得到遏制,草地减少趋势缓解,草地植被覆盖率有所增加,荒漠化明显遏制,代表性野生动物种群数量增加,提供给野生动物的食物和活动空间得到了有效改善。(西海全媒体记者 赵俊杰)

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       把长安镇的新安社区跟乌沙社区明显相隔开来的就是省际107国道。别看从两边通向这条平时车流量非常大的双向车道有很多路口,但由于它中间拉起了一道高高的护栏,若想要从新安社区到乌沙社区或从乌沙社区到新安社区也只有两个十字路口可以通过而已。一个是从新安横增路过去与从乌沙环东路过来的对口处,虽然这个地方没有官方正式命名,但长期生活在长安这边的人都管他叫“乌沙路口”;另一个则在沙头社区东大路与墐工二路的对口处。107国道又从长安镇的沙头社区穿过,如果说墐工二路跟新安社区同属于107国道正向一侧,那么东大路则跟乌沙同属于107国道反向一侧。

       目前我就在长安镇乌沙社区的一家五金制品厂里上班,但却住在新安社区。两个社区地形看似紧挨着,在两地之间通勤可能谈不上跟一线城市里的有些白领那样耗时,但一天来回的两趟跑动也着实花费了我不少时间。

       由于受到全国一线城市之一的深圳市经济格局和产业结构变化的影响,加上传统制造业单一的盈利模式和企业用工成本方面的居高不下,现在很多工厂的老板不得不狠心把厂子从深圳搬到周边地区去。而与深圳地界直接接壤的东莞市长安镇凭借着这个得天独厚的优势,便率先接盘了从那边外溢过来的产业。早已嗅到商机的本地居民,他们一直大开着过去能利用起的每一块土地资源建起的厂房大门欢迎各路淘金者们入驻。

       长安镇工厂密集,既然我无一技之长不老老实实的在新安这边待着,为何还大老远跑到乌沙那边去上班呢?既然在乌沙那边上班,为什么又不在乌沙山那边住呢?对于这样的做法很可能令你费解。实话说对于每一个工人来讲,工厂毕竟给的待遇都不会很高,而且又没什么发展前景,加上上班又非常累,时间又很长,所以工作之外的每分每秒都显得弥足珍贵。我之所以大老远跑到乌沙去上班,主要还是因为那边的大厂多一点,工资也比新安这边的厂子给的高一些吧。现在的制造业也不再是一个令人们向往的行业了,哪家工厂规模越大就越面临用工难的压力。为了留住老员工和招募到新员工,他们也只好采取提高工人薪资这种最能直接打动人心的做法了。

       在这样的情况下,我想不光是我,还有很多像我一样的进城务工人员在新安社区跟乌沙社区之间谁都会选择后者吧。正因为如此,乌沙社区的常住人口要比新安社区多出很多。人多了以后住房就会变得供不应求,租金跟着水涨船高也在所难免。

       我现租房在新安社区一个名叫增田的城中村里。这边的单间每个月租金两百多,而乌沙那边同样大的房子,租金则每月七八百。这还不算水电费、煤气和光纤等费用呢,一个月算下来随随便便就要过千了。也就是说乌沙那边的房子租金要比新安的足足多了好几倍。我的工资又不高,除去吃穿用度等方面的开销,一个月下来就基本没剩什么了。而如果用在住的开销一旦超出了预算,那么别的方面在需要花费的时候就会变得紧巴巴了 。再者,乌沙那边工厂里的宿舍比较拥挤,经过了一天的劳累之后我更想要的是一份清静,作出了一番权衡之后,我也就只能舍近求远的选择在新安社区这边租房了。

       到乌沙那边的厂子里去上班,平时我过的是“乌沙路口”,从我现在住的地方也就是从新安社区增田村出来后沿着横增路一直往前过去就是了,而且走的是直线。而如果过的是乌沙社区墐二路与东大路的对口处,那就要相对麻烦些,因为要拐过很多巷口。

       长安镇内既无名胜古迹,好玩的地方又不多。因为需要长时间在工厂里上班,很多外来务工人员平时都无暇也没什么兴趣在整个长安内那到处走动。在下班的时候或者到了可以休息的日子,因为生活上的需要大家最多也只会到各自居住在的城中村或者厂区附近的商场去买点东西而已,至于镇内那些距离自己目前所在的位置稍远一点的地方我想很多人若不借助手机地图他们是很难知道具体在哪儿更不晓得该怎么过去的。

       但这些对我来说却并不算什么。主要还是因为我在长安这边待的时间比较长吧。从刚出来的那会儿到现在我就一直待在东莞这个地级市的长安镇这里。2010年记得那时候我只不过是一个从没出过远门,但对城市非常向往,而到了城市之后又很快变得毛躁怯生的毛头小子。现在是2022年,距离而立之年的我也就仅仅剩下两年三载的时间了。从2010到2022,这里有十二年的时间。单就字面上而言,十二年对于任何一个人来说都是很漫长的一段人生,但是真正过起来就会变得很快了,钟表一秒一秒地摇摆,挂历一页一页地翻新。以致于现在猛然间回过头来才终于明白到了,原来十二年也不过弹手一挥间。人的一生也就那么几个十几年,一双手就能把它数完了,也许在我们稍不留神的时候,我们的头发一下子就变得花白了。

       

       

【这些文化遗存现今的模样⑤】春风劲度玉门关
世界文化遗产敦煌玉门关遗址。敦煌市委宣传部供图
【这些文化遗存现今的模样⑤】
“黄河远上白云间,一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳,春风不度玉门关。”有多少人初次得识玉门关,是在边塞诗人王之涣的诗篇中?!
玉门关,汉代便已经是中原连接西域的重镇。而唐诗中提及玉门关者,更有百余首之多。李白的“长风几万里,吹度玉门关”,王昌龄的“青海长云暗雪山,孤城遥望玉门关”,戴叔伦的“愿得此身长报国,何须生入玉门关”……或言从军报国之志,或展边塞风光之奇,或书文化融合之胜,或寄苦寒战乱之忧,读来无不壮阔豪放,荡气回肠!
读这些诗,总有一个疑问浮上心头:春风,为什么不度玉门关?
五月春深,记者驱车西行,欲探个中究竟。
“这得从玉门关的地理位置和气候特点说起。玉门关地处内陆腹地,来自海洋的暖湿气流被重重关山阻挡,抵达这里时已消散殆尽。所以,这里干旱少雨,植物很难生长。古人离别,多有折柳寄情之俗。你想一想,折个柳枝都不能,哪还有春天的气息?加上与中原路途遥远、交通不畅,更加重了人们对玉门关偏远、苦寒、孤寂的心理感受。”记者道出心中疑问,同行的敦煌市文物保护中心副主任张春生这样解释。
高速公路平坦如砥,汽车风驰电掣,窗外景色若奔。临近青黑色的北山时,地形缓降,车驶入疏勒河谷。这里距敦煌市区约90公里,是河西走廊最西端,也是整个河西走廊最开阔的地带。
“瞧,那就是玉门关了!”张春生手指前方。
但见一座四方夯土城堡孑然兀立,仿佛一位沧桑老者,面向茫茫瀚海,倾吐千载往事。这座城堡俗称“小方盘城”,据考证,正是汉代玉门关都尉治所。
越靠近城堡,心头的震撼越强烈——两千年风霜如剑,在城堡上雕刻出岁月的痕迹。厚重的墙体、高大的城垣,令人遥想起当年这里驰骋过的萧萧战马、飞扬过的猎猎旌旗,耳畔仿佛传来鼙鼓声声。
小方盘城遗址不远处,还有大方盘城遗址、汉长城边墙及烽燧遗址。座座烽燧向西延伸、渐次排开,让人恍然得见“一驿过一驿,驿骑如星流”的繁忙景象。倏忽,记者眼前似乎踏过一支又一支满载货物的驼队。驼队扬起的沙尘漫向遥远的天际,尘尽了,驼铃声仍伴着风嘶悠悠传来……
一座玉门关,半部河西史。玉门关一带陆续出土的大量汉代简牍,如同穿越时空的钥匙,将尘封已久的历史之门缓缓打开。“今天,这些饱蘸历史笔墨的简牍走上专家学者案头,还走进了博物院馆、高校课堂。甘肃简牍博物馆与兰州大学文学院合办读简班,触摸中华文明脉动。一批研究成果整理出版,让冷门绝学重现时代光彩……”张春生如数家珍般介绍。
学术并非千年雄关对话今人的唯一方式。凿刻了玉门关硬朗线条的大漠罡风、照耀着千里河西的炎炎烈日,正在成为无穷宝藏。
站在玉门关远眺,眼前绵延铺开的,不仅有林立的风力发电机,还有巨大的“银色向日葵”,追随阳光的方向转动着叶片!
“这是敦煌光电产业园区,咱们看到的,是100兆瓦熔盐塔式光热发电站一万多面‘定日镜’构成的圆形矩阵。是不是很科幻?”一定是这些历史遗存为张春生插上了想象的翅膀。
欲把“科幻”和现实连接起来,记者驱车来到敦煌光电产业园区。在“钢铁巨人”和“定日镜”中穿行,如同在时空隧道里漫游了一番。“2009年,全国首个20兆瓦并网光伏发电特许权示范项目落户敦煌,率先开启了新能源产业发展之路。到2021年底,已建成光电项目2259兆瓦!”首航高科敦煌100兆瓦光热电站总经理刘福国边带我们漫游,边自豪地介绍。
追风逐日间,能量滚滚来。在国家碳达峰、碳中和战略目标实施中,敦煌新能源产业正释放出勃勃生机。
驾车一路向前,一派别样风景从苍黄底色中跳跃而出,夺人眼目——
那是郁郁葱葱的绿。随着三北防护林、退耕还林、沙化土地封禁保护、灌区节水改造等项目稳步推进,月牙泉恢复补水工程全面建成,城市绿地、生态绿网、交通绿廊随处可见。
“春风不度”已成历史,物畅其流还看今朝!
绿意掩映下,路桥纵横、处处通达。张春生感慨地说:“随着‘一带一路’建设步伐加快,这些年,敦煌莫高国际机场扩建升级,航空口岸对外开放,敦格铁路建成通车,柳敦高速开通运营,新增高等级公路267公里……交通越来越立体、方便,去啥地方都不愁人了!”
走向世界的敦煌,正扛起中华文化“出海”大旗:五届敦煌文博会亮点纷呈,2021“东亚文化之都”美誉加身,《丝路花雨》《又见敦煌》《敦煌盛典》等演艺项目把戈壁绿洲装点得繁花似锦……
拜别玉门关回到敦煌市区,已是华灯初上。徜徉在阳关中路的夜市中,叫卖声、赞叹声、快门声,交织出一幅幅多姿多彩的市廛风情画。
昔日的那些诗家墨客,如果看到此情此景,又会吟出怎样的诗句呢?
(本报记者 宋喜群 王冰雅)


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