#电动车相比燃油车驾驶乐趣如何#
当然有了，而且电动车在操控层面上的乐趣水准相比燃油车几乎是成倍的指数式增长。
这样的说法并不是危言耸听，因为大部分有试驾过或是拥有电动车的消费者们，应该都有着类似的看法。为了让这个结论看着没那么主观，我们可以先大概分析一下驾驶乐趣构成的要素。
首先肯定是动力要够强，更强的动力意味着更快的加速时间，自然也就能让人在推背感加持下的刺激中，获得激烈驾驶的愉悦。
其次则是底盘够稳，转向够准，很多车友乐意在周末组团跑山，就是因为复杂多变的弯道能够带来操控车辆与征服地形的快感，当然也对一台车的动态性能提出了不小的要求。一是转向需要十分精准，这样才能在弯中从容走线；而是需要扎实的底盘素质，以保证以较快速度过弯时车身不发飘、发散，最好悬挂系统还能保证车辆的侧倾能维持在较小的范围内。
道奇蝰蛇的V10引擎
最后则是声音够燃，对于内燃机爱好者而言，就算是N档原地拉转速时发动机的轰鸣都是振奋人心的，更别提是在高速行驶时了。当然，发动机轰鸣对于驾驶乐趣而言，起到的更多的是锦上添花的辅助作用，真正核心的还是上述二者。
简单的分析完驾驶乐趣之后，我们会发现电动车在前三部分的表现对比同价位的燃油车基本都是处在碾压的地位：
动力方面自然不用多说，大家在路上一定见过不少开的飞快的纯电车型。因为电动机瞬时扭矩极大并且动力损耗极小（基本在90%以上，想想内燃机可怜的热效率吧）的特性，单论动力数据电动机已经在几年之内就突破了内燃机花费百年都没有打破的上限，而且是以一种非常简单、低成本的方式。
回想新能源大潮还未开始的几年前，30-40万元左右的燃油车能够把最大马力做到300匹以上都是很稀有的。而现在，一众新势力品牌已经向40万价位的马力水平提升到了500匹以上，20万价位也出现了许多0-100km/h加速仅要6秒出头的面孔。这是内燃机想都不敢想的。
然后就是底盘层面，大家应该都知道前后重量分配50：50对车辆运动型的提升是极大的，因此许多超级跑都采用了中置引擎的布局，用于平衡发动机和乘客的重量。而大部分售价亲民的内燃车型，基本都存在前轴重量大于后轴的情况。而电动车由于没有发动机结构，且目前大部分电动车的电池包都平铺在车底，不仅有着更加理想的前后轴重量分配，也为前后悬挂的结构设计提供了更多的可能。
屡破记录的大众纯电超跑ID.R
然后就是更准的转向，虽然我目前并没有找到关于蒂娜动车转向系统会明显由于内燃机车型的证据，但是就我自身开过许多款电动车的经验而言，大部分电车的转向虚位都非常之小，或许是因为更强大的性能对转向机构有着更高的要求？、
而在燃油车最强的声浪部分，虽然现在有许多电车已经能够提供以假乱真的车内模拟声浪，但是个人感觉电机的“轰鸣”声其实也蛮好听的。当然了，这个轰鸣也不是真正的电机声，而是车外扬声器播放的模拟音效用于提示行人。但是在加速的时候听见宇宙飞船一样的加速声效，对我来说还是个非常有新意的体验。
其实在一开始我也会觉得，驾驶乐趣是和内燃机脱不开干系的。但是随着接触到的电动车越来越多，这个想法在我脑海里开始逐渐动摇。
第一次，是蹭了土豪朋友的保时捷Taycan Turbo S，那个不到3秒的零百加速，让我过了三四天才逐渐缓过神来。
第二次，是和朋友试驾本应不该和操控乐趣有多大干系的的特斯拉Model X。这台SUV扎实的底盘和精准无比的操控，让我逐渐怀疑它其实是一台升高了底盘的跑车。
如果说在驶过这两台车后，我还心存侥幸是昂贵的价格赋予了他们优秀的素质，那么在上次和朋友们一起去郊区放风时开到的小鹏P7，才算是真正击毁了我原有的价值体系。
那次其实是我第一次开所谓新势力品牌的电动轿车，身份则是被朋友们薅去当苦力司机。我们那里去四明山需要走半个多小时的高速路，在高速上我的感觉就是那台P7（双电机的版本）的动力随叫随到，即使是顶尖的自吸发动机也是很难达到的。前后两个电机一共430匹的马力，即使是在中段深给一脚也能有相当强烈的的推背感。
关于P7的动力我朋友自己也有一句很有趣的名言，那就是“三十多万的价格，就能把0-100km/h的加速时间做到接近超跑的4.3秒，这就是花小钱办大事。”
虽然已经听的有点烦了，但无奈这就是事实。求我另一个买了M3的同事的心理阴影面积。
而到了跑山的时候，P7优秀且扎实的底盘素质才算是真正显露出来。转向的精准程度堪比我们认知中的各大小钢炮，并且很有趣的一点是P7的方向盘大小与我而言非常合适，摆弄起来得心应手，或许对于操控会有一些心理层面的加分。
然后就是一体性极强的底盘，在过颠簸的时候铿锵有力的哐哐两声，就是它底盘素质的最佳证明。不仅不发散，在过弯的时候也不会让人感受到车身有着多余的晃动。当时有全速弯（并不是）放开了胆子用大几十的速度去过，P7的也是紧贴着弯心相当稳健的飞驰而过，让乘客们吓得不轻。
事后我的朋友还非常骄傲的免费为我科（xuan）普（yao）了P7底盘技术背后的故事，说是为了提升P7底盘的综合表现小鹏特意找来了保时捷工程团队，没错，就是那个人尽皆知的德国超跑品牌。他们不仅帮助P7优化了底盘和悬挂结构的设计，还在全球各地的多个场地进行了长时间的测试与论证，最后才打造出了P7优秀的底盘素质。
哦对了，P7的前悬挂用的是铝制双叉臂，不得不说现在造车内卷的严重程度可以用令人发指来形容了。毕竟当年只有高性能GT和超级跑车才能享受铝制双叉臂前悬带来的极限操控体验。
然后说个题外话，因为为期两天的跑山活动又当乘客又当司机的给我整的十分疲惫，所以在回程的时候我特意试了一下同事们都十分夸赞的NGP智能驾驶功能。用完的体验就一句话：高速上我基本没怎么用过方向盘和电门踏板。也就只有在这种时候，我才会真心希望自动驾驶的法规早日放开。
所以回到开头，电车对于内燃机的取代远远不止能源结构的改变，其实是在驾驶属性和智能属性上的全方位迭代。至于电动车的驾驶乐趣，或许只有各位亲身体会过后才会真的有所领悟吧。
当然有了，而且电动车在操控层面上的乐趣水准相比燃油车几乎是成倍的指数式增长。
这样的说法并不是危言耸听，因为大部分有试驾过或是拥有电动车的消费者们，应该都有着类似的看法。为了让这个结论看着没那么主观，我们可以先大概分析一下驾驶乐趣构成的要素。
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其次则是底盘够稳，转向够准，很多车友乐意在周末组团跑山，就是因为复杂多变的弯道能够带来操控车辆与征服地形的快感，当然也对一台车的动态性能提出了不小的要求。一是转向需要十分精准，这样才能在弯中从容走线；而是需要扎实的底盘素质，以保证以较快速度过弯时车身不发飘、发散，最好悬挂系统还能保证车辆的侧倾能维持在较小的范围内。
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简单的分析完驾驶乐趣之后，我们会发现电动车在前三部分的表现对比同价位的燃油车基本都是处在碾压的地位：
动力方面自然不用多说，大家在路上一定见过不少开的飞快的纯电车型。因为电动机瞬时扭矩极大并且动力损耗极小（基本在90%以上，想想内燃机可怜的热效率吧）的特性，单论动力数据电动机已经在几年之内就突破了内燃机花费百年都没有打破的上限，而且是以一种非常简单、低成本的方式。
回想新能源大潮还未开始的几年前，30-40万元左右的燃油车能够把最大马力做到300匹以上都是很稀有的。而现在，一众新势力品牌已经向40万价位的马力水平提升到了500匹以上，20万价位也出现了许多0-100km/h加速仅要6秒出头的面孔。这是内燃机想都不敢想的。
然后就是底盘层面，大家应该都知道前后重量分配50：50对车辆运动型的提升是极大的，因此许多超级跑都采用了中置引擎的布局，用于平衡发动机和乘客的重量。而大部分售价亲民的内燃车型，基本都存在前轴重量大于后轴的情况。而电动车由于没有发动机结构，且目前大部分电动车的电池包都平铺在车底，不仅有着更加理想的前后轴重量分配，也为前后悬挂的结构设计提供了更多的可能。
屡破记录的大众纯电超跑ID.R
然后就是更准的转向，虽然我目前并没有找到关于蒂娜动车转向系统会明显由于内燃机车型的证据，但是就我自身开过许多款电动车的经验而言，大部分电车的转向虚位都非常之小，或许是因为更强大的性能对转向机构有着更高的要求？、
而在燃油车最强的声浪部分，虽然现在有许多电车已经能够提供以假乱真的车内模拟声浪，但是个人感觉电机的“轰鸣”声其实也蛮好听的。当然了，这个轰鸣也不是真正的电机声，而是车外扬声器播放的模拟音效用于提示行人。但是在加速的时候听见宇宙飞船一样的加速声效，对我来说还是个非常有新意的体验。
其实在一开始我也会觉得，驾驶乐趣是和内燃机脱不开干系的。但是随着接触到的电动车越来越多，这个想法在我脑海里开始逐渐动摇。
第一次，是蹭了土豪朋友的保时捷Taycan Turbo S，那个不到3秒的零百加速，让我过了三四天才逐渐缓过神来。
第二次，是和朋友试驾本应不该和操控乐趣有多大干系的的特斯拉Model X。这台SUV扎实的底盘和精准无比的操控，让我逐渐怀疑它其实是一台升高了底盘的跑车。
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那次其实是我第一次开所谓新势力品牌的电动轿车，身份则是被朋友们薅去当苦力司机。我们那里去四明山需要走半个多小时的高速路，在高速上我的感觉就是那台P7（双电机的版本）的动力随叫随到，即使是顶尖的自吸发动机也是很难达到的。前后两个电机一共430匹的马力，即使是在中段深给一脚也能有相当强烈的的推背感。
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事后我的朋友还非常骄傲的免费为我科（xuan）普（yao）了P7底盘技术背后的故事，说是为了提升P7底盘的综合表现小鹏特意找来了保时捷工程团队，没错，就是那个人尽皆知的德国超跑品牌。他们不仅帮助P7优化了底盘和悬挂结构的设计，还在全球各地的多个场地进行了长时间的测试与论证，最后才打造出了P7优秀的底盘素质。
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所以回到开头，电车对于内燃机的取代远远不止能源结构的改变，其实是在驾驶属性和智能属性上的全方位迭代。至于电动车的驾驶乐趣，或许只有各位亲身体会过后才会真的有所领悟吧。
要说这娱乐圈儿，还真有不少人是因为兴趣爱好想进来闯一闯的。最经典的应该就是林俊杰了吧，总被说如果不好好唱歌的话就要回去继承家业，不然就是唱歌唱不好就要去打电竞了，好像当歌手只是他的副业一样~
说实话，林俊杰也是火了十几年的人了，记得从小学就开始听他的歌，如今一首比一首难度高，我也是在KTV放弃了点他的歌，这不是难为粉丝吗！而他本身也是小潮男一个，舞台上卫衣牛仔裤墨镜一戴就星范儿十足~
关于林俊杰的颜值也属于越看越耐看的那种，前几年还觉得单眼皮眼睛也不算大谈不上帅气，现在再看这小酒窝真的是笑起来非常nice了！再加上早些年传出的富二代身份，不少网友便开始对林俊杰的家人有了兴趣~
这不，恰逢林俊杰妈妈的生日，林俊杰也是在社交平台上放出了与母亲的合照，能看到照片中林俊杰身穿棒球外套戴着鸭舌帽一副大男孩的样子，而母亲在一边一条印花丝巾尽显温柔优雅，偏分的卷发精致的妆容一看就是个美人。
还秀出了妈妈生日派对的大合照，只见林妈妈身穿一件棕色的连衣裙站在C位，一头偏分短发显得年轻不少，再戴上“生日快乐”字样的发箍，还有点俏皮可爱呢~能看到在一群素人中，站在C位的林妈妈气质真是非常出众了~笑得好灿烂
而这对母子的合照也是相当有看头了~林俊杰笑起来的样子跟母亲还真有几分相似！不过母子两个人也都是冻龄专家啊，林俊杰已经38岁还有个年长的哥哥，妈妈少说也要60上下了，妆容精致穿着大方的样子，看着两个人倒像是姐弟了~
而林妈妈早已经不是什么神秘人物，亲自到儿子的演唱会上加油助威还被儿子拍到，这对母子也是非常可爱了~不过看看林妈妈面部红润有气色，戴上一副黑框眼镜更是减龄知性，也是完全看不出年纪的人啊！妈妈的大眼睛真的超级漂亮了！
在母亲节时候林俊杰也是秀过不少于母亲的合照！林妈妈这略微凌乱的卷发也是非常呆萌了啊~能看到一件粉色打底加上黑色蕾丝开衫，还有荷叶边儿的小裙摆，果然女人什么年纪都有少女心啊~胳膊上跨的Gucci包包一看就很贵啊~
或者与儿子一黑一白来一个母子造型也相当惹眼了~不过林妈妈能把这种最基础简单的黑色长T恤都穿出一张贵妇人的赶脚，我也是真心服气~手上晃眼的大戒指也是非常抢镜了哦~
在之后林俊杰也是为妈妈补上了母亲节礼物，还送了红玫瑰真的是很细心了~从林俊杰日常放出的一些合照中不难看出与妈妈感情非常深啊，然而林妈妈这个年纪还能保持这样的状态，可能就是儿子宠出来的吧！
说实话，林俊杰也是火了十几年的人了，记得从小学就开始听他的歌，如今一首比一首难度高，我也是在KTV放弃了点他的歌，这不是难为粉丝吗！而他本身也是小潮男一个，舞台上卫衣牛仔裤墨镜一戴就星范儿十足~
关于林俊杰的颜值也属于越看越耐看的那种，前几年还觉得单眼皮眼睛也不算大谈不上帅气，现在再看这小酒窝真的是笑起来非常nice了！再加上早些年传出的富二代身份，不少网友便开始对林俊杰的家人有了兴趣~
这不，恰逢林俊杰妈妈的生日，林俊杰也是在社交平台上放出了与母亲的合照，能看到照片中林俊杰身穿棒球外套戴着鸭舌帽一副大男孩的样子，而母亲在一边一条印花丝巾尽显温柔优雅，偏分的卷发精致的妆容一看就是个美人。
还秀出了妈妈生日派对的大合照，只见林妈妈身穿一件棕色的连衣裙站在C位，一头偏分短发显得年轻不少，再戴上“生日快乐”字样的发箍，还有点俏皮可爱呢~能看到在一群素人中，站在C位的林妈妈气质真是非常出众了~笑得好灿烂
而这对母子的合照也是相当有看头了~林俊杰笑起来的样子跟母亲还真有几分相似！不过母子两个人也都是冻龄专家啊，林俊杰已经38岁还有个年长的哥哥，妈妈少说也要60上下了，妆容精致穿着大方的样子，看着两个人倒像是姐弟了~
而林妈妈早已经不是什么神秘人物，亲自到儿子的演唱会上加油助威还被儿子拍到，这对母子也是非常可爱了~不过看看林妈妈面部红润有气色，戴上一副黑框眼镜更是减龄知性，也是完全看不出年纪的人啊！妈妈的大眼睛真的超级漂亮了！
在母亲节时候林俊杰也是秀过不少于母亲的合照！林妈妈这略微凌乱的卷发也是非常呆萌了啊~能看到一件粉色打底加上黑色蕾丝开衫，还有荷叶边儿的小裙摆，果然女人什么年纪都有少女心啊~胳膊上跨的Gucci包包一看就很贵啊~
或者与儿子一黑一白来一个母子造型也相当惹眼了~不过林妈妈能把这种最基础简单的黑色长T恤都穿出一张贵妇人的赶脚，我也是真心服气~手上晃眼的大戒指也是非常抢镜了哦~
在之后林俊杰也是为妈妈补上了母亲节礼物，还送了红玫瑰真的是很细心了~从林俊杰日常放出的一些合照中不难看出与妈妈感情非常深啊，然而林妈妈这个年纪还能保持这样的状态，可能就是儿子宠出来的吧！
米粉要觉得人力成本太高，最后会摊到自己头上，那每周去帮免费站店一次好了呀。一个亿的米粉，全民皆兵，全线轮战，不到一年就能把HOV锤趴下呀[开学季]
哦我差点忘了，以前好像有个项目叫小米小店，想法就是发动一亿米粉，物料自备，压钱压货，推个小车车出去练摊----练摊可不是让你披个“小米科技在你身边”的横幅出去作秀，一次站够4个小时才算有效出摊哦。
4个小时哦亲，哦，也可以坐着，站着坐着都是可以燎原的星星之火嘛。
而当月要出摊20次（还是10次？忘了），才有资格拿额外的销售提成[开学季]可能做政策的觉得米粉都是闲人，没正经工作呢，学生也给你抽不出20个半天摆摊啊，不上课啊[打脸]
(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ
好玩的是，上述这个强制当月出摊20次的政策，本是2017年10月火线推出的（没记错的话是9月28号的事，我还紧急开了个会研讨政策走向）
后来因为10月1号著名的“基本也没赚什么钱，就是为了让老百姓能方便买到感动人心的小米产品，真心让我感动”，引发大量小店店主激烈反弹，该政策次日无疾而终，让我长舒了一口气，开个奔驰出去摆摊卖小米，这也太傻X了。
我不知道这位觉得店员不配涨工资的米粉，还有刚才那个觉得经销商不配吃饱饭的米粉，能不能理解发生在2017年的“下克上”。
是那些米粉意志不够坚定吗？为了老百姓方便买到感动人心的产品，这可是莫大的荣耀和功绩啊。
可别闹了，老米粉哪个战斗力不比你们强？别说安利带货了，锤起友商来，那都是恨不得当死士的[开学季]
那本 前 巨 大 小店店主，给你聊聊为什么下克上[开学季]
(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ
小店这个模式刚推出的时候，米粉们热情高涨，群情激昂。这么多物美价廉的产品，我随便不得一天卖个几万营业额？我这么懂手机配置，再凭我一腔热血和热爱，一个人就是一只军队！肯定锤死OV那帮只会昧着良心吹逼的促销员！
真上了手，发现自己连个菜鸡都不是[开学季]
(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ
一. 没有客户群。
不得已只能先去骚扰身边亲戚朋友同事，先不说人家有没有需求了，官网同价是吧？那人家为啥非要找你买呢，找你更有保障？你一个住出租屋的哪天跑路怎么办？
好吧，只得忘掉官网同价这个铁律，偷偷便宜点卖，这下本来就可怜的利润更是所剩无几了。
回头看着自己剩下的一堆摄像头一堆手机一堆插线板，还不知道猴年马月才能卖完，愁啊，这边销售运营还催着你再进点儿货，能有个P的士气啊。
二. 根本没有规模成本优势。
便宜点儿是吧？你能便宜过我们？
一个扫地机，人家轻舟科技（以前老店不叫这个名字）卖1499包邮，你一分不赚只能做到1550，还得自己贴时间送货上门。
怎么着，想割亲戚朋友韭菜是吧？[开学季]
卖货最怕的就是钱没赚几个还把关系搞砸了呦
三. 毫无优势货源。
傻子都知道小爱好卖有溢价，小米手环2好卖有溢价，就凭你一个月卖不到2万的销售额，你拿得到吗？你配吗？
哦这些优势资源，偶尔还是会开恩发一些的，对，熟悉的抢购模式[开学季]问题是我们一天的销售额就是20万啊孩子，一天顶你十个月，你拿什么跟我抢资源啊[开学季]
凭你比我更爱小米吗？[开学季]
可是小米爱的是能进货的人呀[开学季]因为这样它才有钱赚啊[开学季]
四. 炮灰。
销售其实是很讲究消化的，一个产品毛利再高，卖不出去也赚不到钱。更别提官网正在卖6X，运营让你进5X这种清仓款[开学季]
你好不容易求爷爷告奶奶，“学OV促销一样昧着良心”卖完了5X，进了两台6X，一个礼拜后官网降价，零售比你进货还低[开学季]你又得求爷爷告奶奶还得烧香祈祷人家不知道官网降价了。
“不好意思，涨跌不补，没有价保嗷[偷乐]”
“那我们拿货价比官网价还高怎么办呀[打脸]”
“给你发点小米手环2，这个有溢价，填补一下亏损吧[开学季]”
“多给点吧[憧憬]”
“就三个哦[悲伤]”
想必那两位米粉是会感恩戴德感激涕零的吧
(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ
你说你天天宣传得要上天，最后把人拉进来当接盘侠，怎么可能不把米粉逼成米黑呢？（当然，米粉自不量力也是自找的）
好了，小店的事情我就不多讲了，我们回过头，给米粉讲讲为什么渠道商要吃饱饭吧[开学季]
啊，我都说了这么多了，还用讲吗？
一个能规避以上经营风险（有客户群有渠道有经验），有足够抗风险能力（资金够不会因为一两次政策摇摆就停摆了），能持续输出的渠道商（在大商圈能至少经营一年），要投入多少成本你知道吗？
不知道呀，那你在这嘴炮啥呀？
你要便宜我就得死是吧？你去血书把那99亿给你分点儿不好吗？
咋，米司赚钱就是良心，老子赚钱就是吸血？我们卖的一个价啊，没有增加你的购物成本啊，甚至我们卖的更便宜啊[开学季]
不如你不要工资来当个店员，我给你管饭管住行不行呀？
P.S：睡库房嗷，我连监控都不用买了。
别问，问就是为了给米粉让利哦[开学季]
哦我差点忘了，以前好像有个项目叫小米小店，想法就是发动一亿米粉，物料自备，压钱压货，推个小车车出去练摊----练摊可不是让你披个“小米科技在你身边”的横幅出去作秀，一次站够4个小时才算有效出摊哦。
4个小时哦亲，哦，也可以坐着，站着坐着都是可以燎原的星星之火嘛。
而当月要出摊20次（还是10次？忘了），才有资格拿额外的销售提成[开学季]可能做政策的觉得米粉都是闲人，没正经工作呢，学生也给你抽不出20个半天摆摊啊，不上课啊[打脸]
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好玩的是，上述这个强制当月出摊20次的政策，本是2017年10月火线推出的（没记错的话是9月28号的事，我还紧急开了个会研讨政策走向）
后来因为10月1号著名的“基本也没赚什么钱，就是为了让老百姓能方便买到感动人心的小米产品，真心让我感动”，引发大量小店店主激烈反弹，该政策次日无疾而终，让我长舒了一口气，开个奔驰出去摆摊卖小米，这也太傻X了。
我不知道这位觉得店员不配涨工资的米粉，还有刚才那个觉得经销商不配吃饱饭的米粉，能不能理解发生在2017年的“下克上”。
是那些米粉意志不够坚定吗？为了老百姓方便买到感动人心的产品，这可是莫大的荣耀和功绩啊。
可别闹了，老米粉哪个战斗力不比你们强？别说安利带货了，锤起友商来，那都是恨不得当死士的[开学季]
那本 前 巨 大 小店店主，给你聊聊为什么下克上[开学季]
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小店这个模式刚推出的时候，米粉们热情高涨，群情激昂。这么多物美价廉的产品，我随便不得一天卖个几万营业额？我这么懂手机配置，再凭我一腔热血和热爱，一个人就是一只军队！肯定锤死OV那帮只会昧着良心吹逼的促销员！
真上了手，发现自己连个菜鸡都不是[开学季]
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一. 没有客户群。
不得已只能先去骚扰身边亲戚朋友同事，先不说人家有没有需求了，官网同价是吧？那人家为啥非要找你买呢，找你更有保障？你一个住出租屋的哪天跑路怎么办？
好吧，只得忘掉官网同价这个铁律，偷偷便宜点卖，这下本来就可怜的利润更是所剩无几了。
回头看着自己剩下的一堆摄像头一堆手机一堆插线板，还不知道猴年马月才能卖完，愁啊，这边销售运营还催着你再进点儿货，能有个P的士气啊。
二. 根本没有规模成本优势。
便宜点儿是吧？你能便宜过我们？
一个扫地机，人家轻舟科技（以前老店不叫这个名字）卖1499包邮，你一分不赚只能做到1550，还得自己贴时间送货上门。
怎么着，想割亲戚朋友韭菜是吧？[开学季]
卖货最怕的就是钱没赚几个还把关系搞砸了呦
三. 毫无优势货源。
傻子都知道小爱好卖有溢价，小米手环2好卖有溢价，就凭你一个月卖不到2万的销售额，你拿得到吗？你配吗？
哦这些优势资源，偶尔还是会开恩发一些的，对，熟悉的抢购模式[开学季]问题是我们一天的销售额就是20万啊孩子，一天顶你十个月，你拿什么跟我抢资源啊[开学季]
凭你比我更爱小米吗？[开学季]
可是小米爱的是能进货的人呀[开学季]因为这样它才有钱赚啊[开学季]
四. 炮灰。
销售其实是很讲究消化的，一个产品毛利再高，卖不出去也赚不到钱。更别提官网正在卖6X，运营让你进5X这种清仓款[开学季]
你好不容易求爷爷告奶奶，“学OV促销一样昧着良心”卖完了5X，进了两台6X，一个礼拜后官网降价，零售比你进货还低[开学季]你又得求爷爷告奶奶还得烧香祈祷人家不知道官网降价了。
“不好意思，涨跌不补，没有价保嗷[偷乐]”
“那我们拿货价比官网价还高怎么办呀[打脸]”
“给你发点小米手环2，这个有溢价，填补一下亏损吧[开学季]”
“多给点吧[憧憬]”
“就三个哦[悲伤]”
想必那两位米粉是会感恩戴德感激涕零的吧
(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ(づ ●─● )づ
你说你天天宣传得要上天，最后把人拉进来当接盘侠，怎么可能不把米粉逼成米黑呢？（当然，米粉自不量力也是自找的）
好了，小店的事情我就不多讲了，我们回过头，给米粉讲讲为什么渠道商要吃饱饭吧[开学季]
啊，我都说了这么多了，还用讲吗？
一个能规避以上经营风险（有客户群有渠道有经验），有足够抗风险能力（资金够不会因为一两次政策摇摆就停摆了），能持续输出的渠道商（在大商圈能至少经营一年），要投入多少成本你知道吗？
不知道呀，那你在这嘴炮啥呀？
你要便宜我就得死是吧？你去血书把那99亿给你分点儿不好吗？
咋，米司赚钱就是良心，老子赚钱就是吸血？我们卖的一个价啊，没有增加你的购物成本啊，甚至我们卖的更便宜啊[开学季]
不如你不要工资来当个店员，我给你管饭管住行不行呀？
P.S：睡库房嗷，我连监控都不用买了。
别问，问就是为了给米粉让利哦[开学季]
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