★奔驰装配这么差？媒体刚买的国产奔驰E级车门竟然关不严★

来源：汽车行业关注

汽车行业关注5月17日报道——

日前，有网友在论坛提问，“奔驰E和宝马5两辆车，奔驰新车提回来就发现后门的装配存在问题，现在强化测试到两千公里，后轴出现异响，宝马行驶4000公里，还没发现问题，这是普遍现象？还是个别情况？个人感觉奔驰的工艺不应该这么差啊？”

原来，有自媒体“ 此地无垠”将北汽奔驰E级和华晨宝马5系做10万公里耐久性测试并最终拆解的实验，没想到还没拿去测试，奔驰E级就出现问题，新车状态下车门竟然是关不紧的，北汽奔驰这装配质量实属堪忧，品控大写的尴尬！

这是一台奔驰E200L运动型，官方售价43.68万元，刚买回来还没正式测试，测试人员就发现这车门是关不紧的。为验证这一结果，测试人员还特意用水平仪对这台奔驰E级测试车进行验证。

从两侧后门可以看出，水平仪能顺利通关左侧车门，但在右后车门那里就直接卡在那里了。当完全关好右后车门，用手摸、眼睛看还能明显感觉到车门高于车身。两侧呈现不一样的装配结果，十分突兀。

试一下用身体挤压，能明显看出是有余量的。测试人员还说到，一边能关严另一却关不严，肯定是装配的质量问题，门缝有这么大的差别是很不正常的。

现如今的汽车工业水平，两侧装配不一在主流自主品牌身上都是较为少有的现象，更何况作为全球豪华品牌标杆的德国奔驰车。这其实也与出厂品控有关系，在新车下生产线的时候，如果厂家认为这是有问题的话，质检是怎么通过的？奔驰E级作为北汽奔驰的行政级轿车，也是销量最大的车型之一，难道这就是所谓“豪华”的象征？

不仅如此，测试人员还发现后备箱也有些类似问题，噪音控制不甚理想，而新车刚过2000公里，这辆奔驰E级测试车的后轴还出现异响，最后不得不返回4S店进行维修。而作为对比，宝马5系测试车没有出现问题。

如果说上述问题是个案，大不了维修退换就能解决；如果是批次问题，只能为北汽奔驰的装配质量感到堪忧。

在网友反馈中，右后门关闭不严的现象也有出现。

查看车质网近一年中大型轿车投诉统计中，奔驰E级排名第三，出现有轮胎爆裂(这个问题此前已多次曝光)、发动机异响，发动机正时链条及齿轮故障、转向系统异响等问题。

作为以豪华车标准来说，奔驰E级这样的结果确实有些惊讶和失望。

#车主投诉# 【特斯拉Model S新车悬挂异】网友爆料，他去年11月份花了上百万新买了一辆特斯拉Model S，不料新车开了两千公里的时候空气悬挂就出现了异响，随后反馈给了厂家，但目前为止问题还没得到解决。新车才刚开两千公里就出现了避震异响，换做是谁都会心急，姚先生的这辆Model S从发现问题，送店维修到现在，已经过去了三个多月，特斯拉4S店也只是检测出了避震异响，但也没能给予解决，而厂家也是迟迟没有回复，这不得不让人心急。

作为一款集众多电子信息高科技于一身的特斯拉Model S，电子设备偶尔出现点小bug听得多了，但像姚先生这样新车行驶两公里就出现了避震异响还是不多见，在这里希望特斯拉厂家可以重视车辆的质量问题，诚心为消费者解决问题，这样才对得起广大的特斯拉粉丝。

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