【辉煌十三五 精彩看宜宾②|宜宾交通：飞速发展 融入成渝“双城”经济圈】#宜宾# #你不知道的四川#
编者按：每一个五年，都是一次跨越；每一个五年，都是新的征程。“十三五”规划已到收官之年，全面建成小康社会这“第一个百年奋斗目标”也到了最后冲刺阶段。2016年—2020年，宜宾经历了不平凡的五年，取得了经济社会发展的巨大成就。即日起，宜宾新闻网推出《辉煌十三五 精彩看宜宾》专题报道，今天推出——《宜宾：奋进新征程 跑出加速度》。
科学发展，交通先行。交通基础设施是影响城市开放开发、经济社会发展、空间结构形成、人口与产业合理布局的重要影响因素，城市整体经济水平提高，需要依靠交通的推动力量。宜宾地处川南、成渝地区南翼和成渝贵昆四大城市交汇处的中部顶点，被誉为“长江首城”“中国酒都”“中华竹都”，是成渝地区连接东亚和东南亚、南亚的重要通道。
“十三五”期间，宜宾加快建设长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户，经济社会保持了高质量发展的良好态势。特别是2018年以来，宜宾实施交通三年大会战，推进交通基础设施提档升级，“铁公水空”全面发力，累计完成投资552亿元，为宜宾如期建成全省经济副中心、加快融入成渝“双城”经济圈打下良好的交通基础。
高速公路四通八达
近期，随着最后一车沥青混凝土摊铺、碾压完成，成宜高速全线主线沥青路面全幅贯通，向年底通车运营又迈进了一大步。
作为成都到宜宾最快捷的高速公路大通道，成宜高速设计为双向六车道、时速120公里，是省内市州政府所在地之间标准最高的一条高速公路。项目建成后，从成宜高速与成都天府国际机场高速公路南线相接点出发，仅需90分钟就能到达宜宾。成宜高速接入全省高速公路网，意味着四川南下出川又多了一条高速公路，对于改善沿线交通条件，促进区域经济社会发展和南向开放具有重要作用。
航空运输全面升级
宜宾五粮液机场于2019年12月5日建成通航，机场服务、保障、辐射能力显著提高，宜宾的航空发展史翻开了全新的一页。
2019年宜宾机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式跨入全国“百万级”机场行列。航线网络的不断完善，将打通宜宾政治、经济、文化、旅游对外交流的空中通道，丰富交通运输方式，而且在改善投资环境、优化经济结构、带动产业升级、拉动经济增长等方面都将起到积极的作用。
目前，宜宾五粮液机场已开通北京、广州、深圳、上海、昆明等通航城市25个，航线增加到28条。
铁路建设实现提速
2018年，国铁集团与四川省政府联合批复了宜宾铁路枢纽总图规划（国内首个获批的地级市），宜宾正式被确定为全国50个铁路枢纽之一（川滇黔结合部唯一地级市）。2019年，成贵高铁全线通车，宜宾到成都、贵阳的距离缩短为1.5个小时。
目前，川南城际铁路（成自宜高铁）、隆黄铁路、进港铁路全面建设；渝昆高铁重庆至宜宾段即将开工建设；宜西攀高铁已按时速350公里客专标准开展预可研阶段工作。计划到2021年，宜宾铁路通车里程达600公里（其中高速铁路180公里），“十四五”期间将实现1小时到成都、重庆，1.5小时到昆明。
公路路网发展完善
“十三五”以来，宜宾结合中省市系列战略部署及成渝双城经济圈、宜宾三江新区成立等战略机遇，高速公路网规划调整为“一环十一射两联”高速公路网
“一环”为高速绕城环线，“十一射”为宜宾直接联系周边中心城市、地级市和区县的高速大通道，“两联”为盐津至筠连至叙永至重庆、G4216成都至新市至攀枝花。其中，成宜高速与宜彝、宜威高速构成四川南向出川连接云南、贵州广西最便捷的大通道。
宜宾至成都、宜宾城市过境、宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至宜宾新市、宜宾新市至金阳至攀枝花等6条高速公路共计346公里同时在建，2020年将建成宜宾至成都、宜宾城市过境西段2条高速公路，计划到2021年全市高速公路通车里程突破500公里，实现“县县通高速”。
同时，完成新改建普通国省道及干线公路199.8公里，G246筠巡快速通道二期工程、G246筠连巡司至蒿坝段、宜叙高速公路长宁竹海连接线等一批干线公路相继建成通车，完成南溪仙源长江大桥、叙州区普和金沙江大桥等一批独立桥梁建设，实现市至县（区）通二级（三级）及以上公路。
水运建设不断提升
坐拥长江黄金水道，宜宾港自开港运行以来，主营业务快速增长、开放合作不断深入，发展蒸蒸日上，目前已迈入长江干线重点港口行列，初步形成了以稳定高效的水运为依托，公路、铁路同为支撑的高效集疏运体系。
目前，宜宾港志城作业区新增3个1000吨级散货泊位，累计建成1000吨级兼顾3000吨级多用途泊位4个、重载滚装泊位1个、1000吨级重大件泊位1个、1000吨级散货泊位3个，建成进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型），宜宾港仓储配送中心、港口岸电工程，完成港口消防、环保整改提升，获批国家临时开放口岸。
乡村客运“金通”试点
“十三五”期间，宜宾新改建农村公路6798公里，建制村通硬化率100%。江安县、高县创建为“四好农村路”国家级示范县，江安县、高县、长宁县创建为“四好农村路”省级示范县。今年4月，宜宾率先全面启动实施乡村客运“金通工程”全域试点工作，试点范围普及2813个建制村，惠及群众400余万人。
通过“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化参与”的方式，“金通工程”投入资金4000余万元，精准掌握全市2813个建制村基础信息，农村公路加宽改造514公里，整治“畅返不畅”路段204公里，244个建制村实现了公交化运行。“金通工程”已成为宜宾服务脱贫攻坚和乡村振兴的“金字招牌”。
(宜宾新闻网)
编者按：每一个五年，都是一次跨越；每一个五年，都是新的征程。“十三五”规划已到收官之年，全面建成小康社会这“第一个百年奋斗目标”也到了最后冲刺阶段。2016年—2020年，宜宾经历了不平凡的五年，取得了经济社会发展的巨大成就。即日起，宜宾新闻网推出《辉煌十三五 精彩看宜宾》专题报道，今天推出——《宜宾：奋进新征程 跑出加速度》。
科学发展，交通先行。交通基础设施是影响城市开放开发、经济社会发展、空间结构形成、人口与产业合理布局的重要影响因素，城市整体经济水平提高，需要依靠交通的推动力量。宜宾地处川南、成渝地区南翼和成渝贵昆四大城市交汇处的中部顶点，被誉为“长江首城”“中国酒都”“中华竹都”，是成渝地区连接东亚和东南亚、南亚的重要通道。
“十三五”期间，宜宾加快建设长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户，经济社会保持了高质量发展的良好态势。特别是2018年以来，宜宾实施交通三年大会战，推进交通基础设施提档升级，“铁公水空”全面发力，累计完成投资552亿元，为宜宾如期建成全省经济副中心、加快融入成渝“双城”经济圈打下良好的交通基础。
高速公路四通八达
近期，随着最后一车沥青混凝土摊铺、碾压完成，成宜高速全线主线沥青路面全幅贯通，向年底通车运营又迈进了一大步。
作为成都到宜宾最快捷的高速公路大通道，成宜高速设计为双向六车道、时速120公里，是省内市州政府所在地之间标准最高的一条高速公路。项目建成后，从成宜高速与成都天府国际机场高速公路南线相接点出发，仅需90分钟就能到达宜宾。成宜高速接入全省高速公路网，意味着四川南下出川又多了一条高速公路，对于改善沿线交通条件，促进区域经济社会发展和南向开放具有重要作用。
航空运输全面升级
宜宾五粮液机场于2019年12月5日建成通航，机场服务、保障、辐射能力显著提高，宜宾的航空发展史翻开了全新的一页。
2019年宜宾机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式跨入全国“百万级”机场行列。航线网络的不断完善，将打通宜宾政治、经济、文化、旅游对外交流的空中通道，丰富交通运输方式，而且在改善投资环境、优化经济结构、带动产业升级、拉动经济增长等方面都将起到积极的作用。
目前，宜宾五粮液机场已开通北京、广州、深圳、上海、昆明等通航城市25个，航线增加到28条。
铁路建设实现提速
2018年，国铁集团与四川省政府联合批复了宜宾铁路枢纽总图规划（国内首个获批的地级市），宜宾正式被确定为全国50个铁路枢纽之一（川滇黔结合部唯一地级市）。2019年，成贵高铁全线通车，宜宾到成都、贵阳的距离缩短为1.5个小时。
目前，川南城际铁路（成自宜高铁）、隆黄铁路、进港铁路全面建设；渝昆高铁重庆至宜宾段即将开工建设；宜西攀高铁已按时速350公里客专标准开展预可研阶段工作。计划到2021年，宜宾铁路通车里程达600公里（其中高速铁路180公里），“十四五”期间将实现1小时到成都、重庆，1.5小时到昆明。
公路路网发展完善
“十三五”以来，宜宾结合中省市系列战略部署及成渝双城经济圈、宜宾三江新区成立等战略机遇，高速公路网规划调整为“一环十一射两联”高速公路网
“一环”为高速绕城环线，“十一射”为宜宾直接联系周边中心城市、地级市和区县的高速大通道，“两联”为盐津至筠连至叙永至重庆、G4216成都至新市至攀枝花。其中，成宜高速与宜彝、宜威高速构成四川南向出川连接云南、贵州广西最便捷的大通道。
宜宾至成都、宜宾城市过境、宜宾至彝良、宜宾至威信、仁寿至沐川至宜宾新市、宜宾新市至金阳至攀枝花等6条高速公路共计346公里同时在建，2020年将建成宜宾至成都、宜宾城市过境西段2条高速公路，计划到2021年全市高速公路通车里程突破500公里，实现“县县通高速”。
同时，完成新改建普通国省道及干线公路199.8公里，G246筠巡快速通道二期工程、G246筠连巡司至蒿坝段、宜叙高速公路长宁竹海连接线等一批干线公路相继建成通车，完成南溪仙源长江大桥、叙州区普和金沙江大桥等一批独立桥梁建设，实现市至县（区）通二级（三级）及以上公路。
水运建设不断提升
坐拥长江黄金水道，宜宾港自开港运行以来，主营业务快速增长、开放合作不断深入，发展蒸蒸日上，目前已迈入长江干线重点港口行列，初步形成了以稳定高效的水运为依托，公路、铁路同为支撑的高效集疏运体系。
目前，宜宾港志城作业区新增3个1000吨级散货泊位，累计建成1000吨级兼顾3000吨级多用途泊位4个、重载滚装泊位1个、1000吨级重大件泊位1个、1000吨级散货泊位3个，建成进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型），宜宾港仓储配送中心、港口岸电工程，完成港口消防、环保整改提升，获批国家临时开放口岸。
乡村客运“金通”试点
“十三五”期间，宜宾新改建农村公路6798公里，建制村通硬化率100%。江安县、高县创建为“四好农村路”国家级示范县，江安县、高县、长宁县创建为“四好农村路”省级示范县。今年4月，宜宾率先全面启动实施乡村客运“金通工程”全域试点工作，试点范围普及2813个建制村，惠及群众400余万人。
通过“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化参与”的方式，“金通工程”投入资金4000余万元，精准掌握全市2813个建制村基础信息，农村公路加宽改造514公里，整治“畅返不畅”路段204公里，244个建制村实现了公交化运行。“金通工程”已成为宜宾服务脱贫攻坚和乡村振兴的“金字招牌”。
(宜宾新闻网)
【话题】深圳佳兆业官宣伊朗中后卫普利甘吉甘加盟球队。其实亚外人选，韩国球员和伊朗球员都有一定的质量的保证。伊朗球员基本上都是在欧洲留洋，目前个人一直关注的伊朗96年国家队中场后腰埃扎托拉希经历了一年多的伤病，目前已经转会到金畅投资的丹超球队瓦埃勒。这只球队是金畅旗下的球员出口转内销的中转站，胡睿宝就在这只球队呆过。我们预知，埃扎托拉希日后会成为中超球队亚外的人选。
发布会直击 | 聚焦四大重点领域 黑龙江自贸试验区挂牌一周年 “成绩单” 很亮眼！
9月6日，黑龙江省政府新闻办在中国国际服务贸易交易会新闻中心举行“最北自贸试验区，开放合作新高地”——中国（黑龙江）自由贸易试验区建设一周年新闻发布会。黑龙江省商务厅厅长、中国（黑龙江）自由贸易试验区领导小组办公室主任康翰卿，哈尔滨海关副关长朴明华，中国（黑龙江）自由贸易试验区哈尔滨片区管委会专职副主任任海龙，绥芬河市委书记、绥芬河片区管委会常务副主任黄士伟，黑河市政府副秘书长李士舟对黑龙江自贸试验区挂牌一年来建设和发展情况进行发布，并回答媒体和公众关心的问题。
黑龙江自贸试验区建设一年来，认真贯彻落实党中央国务院决策部署，高标准高质量推进黑龙江自贸试验区建设，按照省委省政府要求，加强制度创新统筹设计，聚焦重点领域改革，紧密结合龙江实际，大胆试、大胆闯、自主改，扎实推进各项改革试点任务落实。总体方案89项改革试点任务已实施86项，实施率达96.6%；形成了超百项制度创新经验，总结了67项创新实践案例，其中12项上报国家商务部，率先发布了首批省级十佳创新案例。截至目前，自贸试验区新设立企业4855家，新签约项目148个，投资额1838.58亿元。
一年来，黑龙江自贸试验区聚焦四大重点领域，压茬推进、滚动创新，各项工作开局良好，取得了阶段性成效。
一
聚焦政府职能转变，持续优化营商环境
自贸区三个片区全力推动互联网+政务服务，在负面清单、外资企业登记注册便利化、一网通办、容缺受理、不见面审批等方面大胆创新，大力推行“最多跑一次”“办事不求人”，提高了行政效率、优化了工作流程、降低了企业成本。
哈尔滨片区对照世界银行标准引入第三方权威评估机构开展营商环境评价和优化，深度推进“一枚印章管审批”、“证照分离”全覆盖、“承诺即开工”升级版等政策制度创新，在全球190个经济体中的最新模拟排名大幅提升28位。其中，去年底俄籍投资人在莫斯科拿到了首张通过跨境登记注册服务新模式签发的营业执照；“四小场所”在“以照为主、承诺代证”模式下，受理审批到开展经营的时间从15个工作日降为“零”。
黑河、绥芬河片区在政务体系建设、出入境便利化、信用体系建设等方面取得了显著成效，国际贸易“单一窗口”申报达100%。黑河片区以跨境公证为突破口，在俄罗斯阿穆尔州成立了中俄法律服务综合体，探索形成了跨境法律综合服务新模式，实现了中俄首次法律跨境、跨界协作互助，有效助推对俄重大项目落地。
二
聚焦试点任务落实，大力开展制度创新
坚持以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，持续开展制度创新，打通堵点、疏通难点、解决痛点，释放发展活力，打造制度创新高地。着力在体制机制创新、投资贸易便利化、金融开放创新等领域探索生成龙江首创、特色鲜明的创新实践案例，这些案例对地方改革创新形成了示范带动作用，产生了“鲶鱼效应”，释放了沿边开放、大胆创新、“投资必过山海关，投资首选自贸区”的强烈信号。
哈尔滨片区针对科创企业知识产权多、不动产少以及网络安全企业重技术、轻资产等特点，通过扩大抵押质押品范围、专利价值认定、规定资金研发用途等方式，创新融资担保模式，有效解决科技企业初创期融资难题。
黑河片区主动研究优化对俄罗斯物流时效、降低物流成本，培育形成了跨境电商“多仓联动”集成集运新模式，规划布局了海外仓、边境仓、中继仓和前置仓，打通了跨境数据与跨境产业间的链接。自贸试验区挂牌以来，跨境电子商务产业园区交易额达11.43亿元，特别是在今年疫情期间实现了逆势增长。
绥芬河片区“借港出海”，创新跨境货物运输模式，与俄方海关达成了监管互认共识，实现了“单证一致、关封完好、重量一致”即可放行的海关入境验放新模式，形成了“内外联动、多式联运、南北联通”的国际运输大通道。
三
聚焦推动产业集聚，夯实政策支撑体系
优化产业布局和要素支撑，切实把自贸试验区建设作为深化产业结构调整的新引擎、东北振兴的新动能、推动向北开放的新引领。一年来，紧紧围绕推动东北全面振兴全方位振兴、建设引领中国对俄罗斯及东北亚开放合作的重要窗口和平台，深耕“试验田”。哈尔滨片区出台“黄金30条”“新驱25条”、黑河片区出台“招商十条”、绥芬河片区出台促进经济发展扶持办法等多项含金量十足的支持政策，24个中省直部门制定28个政策支持文件，提出近400项高质量支持自贸试验区政策措施，初步形成黑龙江自贸试验区的政策支撑体系，有效激发市场活力，增强自贸试验区要素集聚力和辐射带动力，为黑龙江扩大开放和经济高质量发展注入新动能。
围绕装备、能源化工、食品、新材料、生物医药及医疗器械、新一代信息技术、种业及农机装备等７大领域，引导自贸试验区产业集聚；深圳（哈尔滨）产业园、北药产业园、光电产业园、中俄跨境综合物流枢纽、中俄木材加工交易中心、长城电脑等一批重点项目入驻，良好的营商环境和最佳商务成本，自贸试验区正成为黑龙江投资兴业新热土。
四
聚焦深化对俄合作，赋能沿边开放发展
黑龙江地处东北亚中心区域，是我国沿边开放大省，全省有27个国家一类对外开放口岸，其中17个是边境口岸，与俄罗斯有2981公里边境线，是中蒙俄经济走廊的重要节点和国家向北开放的重要窗口，在对俄及东北亚开放合作中具有重要战略地位。建设黑龙江自贸试验区的一个重要任务也是打造沿边合作的新样板，一年来，围绕创新对俄合作模式，积极探索沿边经验。
一是加强对外合作平台建设，夯实开放发展基础。设立全国首个中俄边民互市交易结算中心，开通全国首个铁路互贸交易市场，在俄罗斯设立离岸孵化基地、中俄科技成果转化基地、境外法律服务及招商代表处等重要平台机构，为沿边开发开放、深化对俄合作、辐射东北亚区域合作提供了新载体、新模式、新机遇。
二是强化国际物流通道建设，拓展经贸合作路径。互联互通是区域合作的血脉经络，哈绥俄亚陆海联运线路连同哈欧班列构建贯穿欧亚两大洲的国际物流大通道，黑河黑龙江大桥开通中俄经贸新通道，自贸试验区搭乘互联互通新路径，进入崭新的“大陆桥时代”。自贸试验区挂牌以来，哈欧班列共发运200列，货值21.9亿元，同比增长40.4%；哈绥俄亚陆海联运共计发运64列，货值5.97亿元，同比增长14.4%。
三是围绕“跨境+”产业升级，打造跨境产业链条。通过发展跨境电子商务、跨境能源加工、跨境农产品加工、跨境中草药研发、跨境木材加工、跨境康养旅游等产业，着力培育跨境产业集群；通过开展对俄投资开发并进行木材、农产品、清洁能源等资源回运加工，引入飞地经济，着力构建境内外联动、上下游衔接的全产业链经济，开启国际经济合作新模式。黑河片区创新跨境电力贸易及落地加工使用新模式，今年以来俄电进口5.1亿元，有效助力新材料产业降本增效。
四是创新边民互市贸易模式，落实兴边富民政策。绥芬河片区创建了集边民组织、跨境结算、分销加工等于一体的全流程监管模式，自贸试验区挂牌以来，互市贸易完成过货量12.5万吨、交易额7.93亿元，参贸边民13.2万人次。开通国内首个铁路互贸交易市场，推动国内首个中俄互贸加工产业园建设，全面落实兴边富民政策，全力提升沿边开发开放水平。率先将互贸商品来源地拓展至韩国、白俄罗斯、哈萨克斯坦等3国，在深耕俄罗斯传统市场基础上，以边民互市贸易新模式，打开“边境有边、贸易无边”的国际新视野。黑河片区以数字化流程和数字化监管为核心，建立了数字边民互市贸易管理体系。在评估分析和预警基础上，创新互市贸易进口农产品加工监管新模式，优化了审批层级、提高了审批效率、节省了企业成本。
值得一提的是，今年疫情期间各片区为保障口岸货运通道运行发挥了重要作用。黑河片区利用跨境电商海外仓自俄回运防疫物资1279万余件，俄罗斯疫情严峻时，又复运俄罗斯1.2亿余件抗疫物资，推动中俄互帮互助的关系更加紧密。绥芬河口岸创新陆路口岸通关闭环管理，在严防疫情输入风险的同时，确保货物畅行通关。
自贸试验区建设对于龙江振兴、东北全面振兴全方位振兴、对俄及东北亚深化合作意义重大、影响深远。经过一年的探索实践，黑龙江自贸试验区开放理念明显增强，创新活力持续迸发，营商环境大幅提升，改革红利加快释放，取得良好开局。下一步，黑龙江自贸试验区将全面落实省委省政府决策部署，主动融入国家“双循环”新发展格局，对标国际，放眼未来，在制度机制创新、营商环境优化、投资贸易便利化、沿边开发开放等领域大胆实践，以创新激发内生动力，以开放聚合全球资源，以协同促进共同发展，高水平推进自贸试验区建设，为推动东北全面振兴全方位振兴，奋力谱写新篇章。
（黑龙江发布）
9月6日，黑龙江省政府新闻办在中国国际服务贸易交易会新闻中心举行“最北自贸试验区，开放合作新高地”——中国（黑龙江）自由贸易试验区建设一周年新闻发布会。黑龙江省商务厅厅长、中国（黑龙江）自由贸易试验区领导小组办公室主任康翰卿，哈尔滨海关副关长朴明华，中国（黑龙江）自由贸易试验区哈尔滨片区管委会专职副主任任海龙，绥芬河市委书记、绥芬河片区管委会常务副主任黄士伟，黑河市政府副秘书长李士舟对黑龙江自贸试验区挂牌一年来建设和发展情况进行发布，并回答媒体和公众关心的问题。
黑龙江自贸试验区建设一年来，认真贯彻落实党中央国务院决策部署，高标准高质量推进黑龙江自贸试验区建设，按照省委省政府要求，加强制度创新统筹设计，聚焦重点领域改革，紧密结合龙江实际，大胆试、大胆闯、自主改，扎实推进各项改革试点任务落实。总体方案89项改革试点任务已实施86项，实施率达96.6%；形成了超百项制度创新经验，总结了67项创新实践案例，其中12项上报国家商务部，率先发布了首批省级十佳创新案例。截至目前，自贸试验区新设立企业4855家，新签约项目148个，投资额1838.58亿元。
一年来，黑龙江自贸试验区聚焦四大重点领域，压茬推进、滚动创新，各项工作开局良好，取得了阶段性成效。
一
聚焦政府职能转变，持续优化营商环境
自贸区三个片区全力推动互联网+政务服务，在负面清单、外资企业登记注册便利化、一网通办、容缺受理、不见面审批等方面大胆创新，大力推行“最多跑一次”“办事不求人”，提高了行政效率、优化了工作流程、降低了企业成本。
哈尔滨片区对照世界银行标准引入第三方权威评估机构开展营商环境评价和优化，深度推进“一枚印章管审批”、“证照分离”全覆盖、“承诺即开工”升级版等政策制度创新，在全球190个经济体中的最新模拟排名大幅提升28位。其中，去年底俄籍投资人在莫斯科拿到了首张通过跨境登记注册服务新模式签发的营业执照；“四小场所”在“以照为主、承诺代证”模式下，受理审批到开展经营的时间从15个工作日降为“零”。
黑河、绥芬河片区在政务体系建设、出入境便利化、信用体系建设等方面取得了显著成效，国际贸易“单一窗口”申报达100%。黑河片区以跨境公证为突破口，在俄罗斯阿穆尔州成立了中俄法律服务综合体，探索形成了跨境法律综合服务新模式，实现了中俄首次法律跨境、跨界协作互助，有效助推对俄重大项目落地。
二
聚焦试点任务落实，大力开展制度创新
坚持以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，持续开展制度创新，打通堵点、疏通难点、解决痛点，释放发展活力，打造制度创新高地。着力在体制机制创新、投资贸易便利化、金融开放创新等领域探索生成龙江首创、特色鲜明的创新实践案例，这些案例对地方改革创新形成了示范带动作用，产生了“鲶鱼效应”，释放了沿边开放、大胆创新、“投资必过山海关，投资首选自贸区”的强烈信号。
哈尔滨片区针对科创企业知识产权多、不动产少以及网络安全企业重技术、轻资产等特点，通过扩大抵押质押品范围、专利价值认定、规定资金研发用途等方式，创新融资担保模式，有效解决科技企业初创期融资难题。
黑河片区主动研究优化对俄罗斯物流时效、降低物流成本，培育形成了跨境电商“多仓联动”集成集运新模式，规划布局了海外仓、边境仓、中继仓和前置仓，打通了跨境数据与跨境产业间的链接。自贸试验区挂牌以来，跨境电子商务产业园区交易额达11.43亿元，特别是在今年疫情期间实现了逆势增长。
绥芬河片区“借港出海”，创新跨境货物运输模式，与俄方海关达成了监管互认共识，实现了“单证一致、关封完好、重量一致”即可放行的海关入境验放新模式，形成了“内外联动、多式联运、南北联通”的国际运输大通道。
三
聚焦推动产业集聚，夯实政策支撑体系
优化产业布局和要素支撑，切实把自贸试验区建设作为深化产业结构调整的新引擎、东北振兴的新动能、推动向北开放的新引领。一年来，紧紧围绕推动东北全面振兴全方位振兴、建设引领中国对俄罗斯及东北亚开放合作的重要窗口和平台，深耕“试验田”。哈尔滨片区出台“黄金30条”“新驱25条”、黑河片区出台“招商十条”、绥芬河片区出台促进经济发展扶持办法等多项含金量十足的支持政策，24个中省直部门制定28个政策支持文件，提出近400项高质量支持自贸试验区政策措施，初步形成黑龙江自贸试验区的政策支撑体系，有效激发市场活力，增强自贸试验区要素集聚力和辐射带动力，为黑龙江扩大开放和经济高质量发展注入新动能。
围绕装备、能源化工、食品、新材料、生物医药及医疗器械、新一代信息技术、种业及农机装备等７大领域，引导自贸试验区产业集聚；深圳（哈尔滨）产业园、北药产业园、光电产业园、中俄跨境综合物流枢纽、中俄木材加工交易中心、长城电脑等一批重点项目入驻，良好的营商环境和最佳商务成本，自贸试验区正成为黑龙江投资兴业新热土。
四
聚焦深化对俄合作，赋能沿边开放发展
黑龙江地处东北亚中心区域，是我国沿边开放大省，全省有27个国家一类对外开放口岸，其中17个是边境口岸，与俄罗斯有2981公里边境线，是中蒙俄经济走廊的重要节点和国家向北开放的重要窗口，在对俄及东北亚开放合作中具有重要战略地位。建设黑龙江自贸试验区的一个重要任务也是打造沿边合作的新样板，一年来，围绕创新对俄合作模式，积极探索沿边经验。
一是加强对外合作平台建设，夯实开放发展基础。设立全国首个中俄边民互市交易结算中心，开通全国首个铁路互贸交易市场，在俄罗斯设立离岸孵化基地、中俄科技成果转化基地、境外法律服务及招商代表处等重要平台机构，为沿边开发开放、深化对俄合作、辐射东北亚区域合作提供了新载体、新模式、新机遇。
二是强化国际物流通道建设，拓展经贸合作路径。互联互通是区域合作的血脉经络，哈绥俄亚陆海联运线路连同哈欧班列构建贯穿欧亚两大洲的国际物流大通道，黑河黑龙江大桥开通中俄经贸新通道，自贸试验区搭乘互联互通新路径，进入崭新的“大陆桥时代”。自贸试验区挂牌以来，哈欧班列共发运200列，货值21.9亿元，同比增长40.4%；哈绥俄亚陆海联运共计发运64列，货值5.97亿元，同比增长14.4%。
三是围绕“跨境+”产业升级，打造跨境产业链条。通过发展跨境电子商务、跨境能源加工、跨境农产品加工、跨境中草药研发、跨境木材加工、跨境康养旅游等产业，着力培育跨境产业集群；通过开展对俄投资开发并进行木材、农产品、清洁能源等资源回运加工，引入飞地经济，着力构建境内外联动、上下游衔接的全产业链经济，开启国际经济合作新模式。黑河片区创新跨境电力贸易及落地加工使用新模式，今年以来俄电进口5.1亿元，有效助力新材料产业降本增效。
四是创新边民互市贸易模式，落实兴边富民政策。绥芬河片区创建了集边民组织、跨境结算、分销加工等于一体的全流程监管模式，自贸试验区挂牌以来，互市贸易完成过货量12.5万吨、交易额7.93亿元，参贸边民13.2万人次。开通国内首个铁路互贸交易市场，推动国内首个中俄互贸加工产业园建设，全面落实兴边富民政策，全力提升沿边开发开放水平。率先将互贸商品来源地拓展至韩国、白俄罗斯、哈萨克斯坦等3国，在深耕俄罗斯传统市场基础上，以边民互市贸易新模式，打开“边境有边、贸易无边”的国际新视野。黑河片区以数字化流程和数字化监管为核心，建立了数字边民互市贸易管理体系。在评估分析和预警基础上，创新互市贸易进口农产品加工监管新模式，优化了审批层级、提高了审批效率、节省了企业成本。
值得一提的是，今年疫情期间各片区为保障口岸货运通道运行发挥了重要作用。黑河片区利用跨境电商海外仓自俄回运防疫物资1279万余件，俄罗斯疫情严峻时，又复运俄罗斯1.2亿余件抗疫物资，推动中俄互帮互助的关系更加紧密。绥芬河口岸创新陆路口岸通关闭环管理，在严防疫情输入风险的同时，确保货物畅行通关。
自贸试验区建设对于龙江振兴、东北全面振兴全方位振兴、对俄及东北亚深化合作意义重大、影响深远。经过一年的探索实践，黑龙江自贸试验区开放理念明显增强，创新活力持续迸发，营商环境大幅提升，改革红利加快释放，取得良好开局。下一步，黑龙江自贸试验区将全面落实省委省政府决策部署，主动融入国家“双循环”新发展格局，对标国际，放眼未来，在制度机制创新、营商环境优化、投资贸易便利化、沿边开发开放等领域大胆实践，以创新激发内生动力，以开放聚合全球资源，以协同促进共同发展，高水平推进自贸试验区建设，为推动东北全面振兴全方位振兴，奋力谱写新篇章。
（黑龙江发布）
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