昨天聊到油价的问题，我看不同的声音很多。油价涉及所有老百姓的个人利益，聊起来很难让人讨好。毕竟，触动利益比触及灵魂还难，只要我在这个问题上说出自认为的客观事实，就一定不讨喜，因为汽油价格上涨令多数人感到痛苦。
总结大家的评论，发现有很多重复的问题，一个个解释非常麻烦，用这个贴一块回复，觉得我说得不对的可以探讨。另外，上一篇文章最后我把6月6日全球汽油价格找了出来，我相信谣言止于智者。
第一个问题，美国的平均收入远高于中国，为什么油价比中国高不太多？这本是一个很简单的问题，但对这个有执念的人却是最多的，我希望看了我文章后不要再纠结于这个了。先说句扎心的话，美国的油价在绝大多数时间比中国要便宜很多，这一次只是因为叠加疫情、俄乌冲突、加中国关税导致的通货大膨胀，才导致出现比中国油价稍高的情况。
石油是大宗商品，计价是与国际原油市场同步，不是看你家收入多少。如果不是产油国，成本都不会低，尤其是我们这种用油大国，而且还要顾及老少边穷地区的社会主义国家，成本只会更高。与美国比物价，不能单独比某一件有相对优势的产品，而是综合物价。论综合物价，肯定是中国的更便宜。当然，论综合生活水平，肯定美国更高。否则，世界老大早就是我们了。
第二个问题，同样都是汽油，为什么私营加油站更便宜？这个问题非常复杂。绝大部分私营加油站的成品油主要通过地方炼油厂进油，特别是很多人提到的山东地炼的油便宜，因为它有胜利油田作依托，综合成本肯定大大低于“三桶油”。而且私营加油站规模都不大，油价低的时候可以多囤点，无利可图时甚至可以不卖油，非常灵活。
“三桶油”则不一样，他们要为国家经济、国民便利等支付更高的成本。比如，不赚钱的地方私营加油站不会去，但赚不赚钱“三桶油”都必须去，因为这是他的责任。就像我们的电信设备一样，高原、海岛、边疆完全是亏本搞建设，他也必须上。
如果用一些人所说的私有化，那偏远地区、无利可图的地区，要么没有加油站，要么价格贵到你怀疑人生。当然，“三桶油”的人员成本也远高于私营加油站。
第三个问题，不是说进口了那么多伊朗和俄罗斯的低价石油，为什么还这么贵？所谓进口了低价石油，也只是相对的。虽然我没去查进口了多少俄罗斯石油，但他给印度的折扣价大约是8折，给中国最多也只能这个折扣。可见，即使是折扣的所谓低价油，一样也是上涨的。
而伊朗由于受制裁和疫情影响，今年一季度才出口26万吨原油到中国，而我们一季度进口了差不多1.7亿吨原油，可见伊朗的低价油对我们市场的影响几近于无。而从分散风险、发展更多国家关系的角度出发，我们的石油也不可能只从伊朗和俄罗斯两个国家进口。
而为了平衡中美贸易逆差问题，我们每年还要从美国大量进口高价原油。这种国家级别的大交易，只能通过“三桶油”这种巨无霸的企业来实现，民营企业不可能承担这样的成本。
中国这种人口超10亿的巨型经济体，情况非常复杂。如果有些人硬要拿一些个体的、局部的情况以偏概全，那就是耍流氓。
可以说，没有“三桶油”这样的国有企业发挥中流砥柱的作用，情况只会比现在更差而不是更好。有些人动不动就说，有本事就把市场放开看看，这些人就跟那些吵吵房价还要上涨“有本事放开限购看看”的人一样。他们看的是一时一域，而国家得看全局、看长远。
张嘴一句“有本事就……”很简单，但国家得对14亿中国人民负责。还有人说，先放开一年两年试试看，不行再说。这些人是把治国当成小孩玩过家家吗？石油产业涉及利益十分广泛，万亿美元级别的市场，大家觉得今年私有了，明年、后年觉得不行再国有，能行吗？
下面这5张图，是6月6日全球各国的汽油价格，中国在200个国家中排第98位，全世界的平均汽油价格为 1.43 美元每升（9.57元每升）。无论是排名，还是平均价格，中国的汽油价格都控制在世界平均位置，不知道是国家有意的还是无意。但对我们这么一个这么大的贫油国家说，我觉得油价能控制在世界平均水平，说明国家的管理水平已经非常高了，我不觉得用一些人所谓的私有化，会比这更好，因为我不相信资本是来做慈善的。
另外，中国汽油价格基本是差不多，一些人用山东地炼的油便宜，或者说昆明地炼的要贵，这些都是个别现象，没有整体意义，我不想做太多解释。唯一例外的是海南油价每升比全国明显要高一两块钱，那是因为海南高速公路不设收费站，海南的油价里面包含了高速公路建设、维护等费用,，其实折合下来全国价格是一致的！
所以说，情绪是没有用的，不是说你不喜欢我说的，他就不是事实。更不是说我说的你不喜欢，你骂我就能改变事实。更可恨的是一些人故意散布谣言，在高油价、通货膨胀时期煽动公众情绪。全球同此凉热，世界现在被美国人搞得乱成一团糟，国家能尽量稳住真的已经很不容易了。
总结大家的评论，发现有很多重复的问题，一个个解释非常麻烦，用这个贴一块回复，觉得我说得不对的可以探讨。另外，上一篇文章最后我把6月6日全球汽油价格找了出来，我相信谣言止于智者。
第一个问题，美国的平均收入远高于中国，为什么油价比中国高不太多？这本是一个很简单的问题，但对这个有执念的人却是最多的，我希望看了我文章后不要再纠结于这个了。先说句扎心的话，美国的油价在绝大多数时间比中国要便宜很多，这一次只是因为叠加疫情、俄乌冲突、加中国关税导致的通货大膨胀，才导致出现比中国油价稍高的情况。
石油是大宗商品，计价是与国际原油市场同步，不是看你家收入多少。如果不是产油国，成本都不会低，尤其是我们这种用油大国，而且还要顾及老少边穷地区的社会主义国家，成本只会更高。与美国比物价，不能单独比某一件有相对优势的产品，而是综合物价。论综合物价，肯定是中国的更便宜。当然，论综合生活水平，肯定美国更高。否则，世界老大早就是我们了。
第二个问题，同样都是汽油，为什么私营加油站更便宜？这个问题非常复杂。绝大部分私营加油站的成品油主要通过地方炼油厂进油，特别是很多人提到的山东地炼的油便宜，因为它有胜利油田作依托，综合成本肯定大大低于“三桶油”。而且私营加油站规模都不大，油价低的时候可以多囤点，无利可图时甚至可以不卖油，非常灵活。
“三桶油”则不一样，他们要为国家经济、国民便利等支付更高的成本。比如，不赚钱的地方私营加油站不会去，但赚不赚钱“三桶油”都必须去，因为这是他的责任。就像我们的电信设备一样，高原、海岛、边疆完全是亏本搞建设，他也必须上。
如果用一些人所说的私有化，那偏远地区、无利可图的地区，要么没有加油站，要么价格贵到你怀疑人生。当然，“三桶油”的人员成本也远高于私营加油站。
第三个问题，不是说进口了那么多伊朗和俄罗斯的低价石油，为什么还这么贵？所谓进口了低价石油，也只是相对的。虽然我没去查进口了多少俄罗斯石油，但他给印度的折扣价大约是8折，给中国最多也只能这个折扣。可见，即使是折扣的所谓低价油，一样也是上涨的。
而伊朗由于受制裁和疫情影响，今年一季度才出口26万吨原油到中国，而我们一季度进口了差不多1.7亿吨原油，可见伊朗的低价油对我们市场的影响几近于无。而从分散风险、发展更多国家关系的角度出发，我们的石油也不可能只从伊朗和俄罗斯两个国家进口。
而为了平衡中美贸易逆差问题，我们每年还要从美国大量进口高价原油。这种国家级别的大交易，只能通过“三桶油”这种巨无霸的企业来实现，民营企业不可能承担这样的成本。
中国这种人口超10亿的巨型经济体，情况非常复杂。如果有些人硬要拿一些个体的、局部的情况以偏概全，那就是耍流氓。
可以说，没有“三桶油”这样的国有企业发挥中流砥柱的作用，情况只会比现在更差而不是更好。有些人动不动就说，有本事就把市场放开看看，这些人就跟那些吵吵房价还要上涨“有本事放开限购看看”的人一样。他们看的是一时一域，而国家得看全局、看长远。
张嘴一句“有本事就……”很简单，但国家得对14亿中国人民负责。还有人说，先放开一年两年试试看，不行再说。这些人是把治国当成小孩玩过家家吗？石油产业涉及利益十分广泛，万亿美元级别的市场，大家觉得今年私有了，明年、后年觉得不行再国有，能行吗？
下面这5张图，是6月6日全球各国的汽油价格，中国在200个国家中排第98位，全世界的平均汽油价格为 1.43 美元每升（9.57元每升）。无论是排名，还是平均价格，中国的汽油价格都控制在世界平均位置，不知道是国家有意的还是无意。但对我们这么一个这么大的贫油国家说，我觉得油价能控制在世界平均水平，说明国家的管理水平已经非常高了，我不觉得用一些人所谓的私有化，会比这更好，因为我不相信资本是来做慈善的。
另外，中国汽油价格基本是差不多，一些人用山东地炼的油便宜，或者说昆明地炼的要贵，这些都是个别现象，没有整体意义，我不想做太多解释。唯一例外的是海南油价每升比全国明显要高一两块钱，那是因为海南高速公路不设收费站，海南的油价里面包含了高速公路建设、维护等费用,，其实折合下来全国价格是一致的！
所以说，情绪是没有用的，不是说你不喜欢我说的，他就不是事实。更不是说我说的你不喜欢，你骂我就能改变事实。更可恨的是一些人故意散布谣言，在高油价、通货膨胀时期煽动公众情绪。全球同此凉热，世界现在被美国人搞得乱成一团糟，国家能尽量稳住真的已经很不容易了。
短线如何能做到在股票起爆前精准买入？
散户根本不可能做到，在一只个股起爆点前精准买入。
这就是一个彻头彻尾的伪命题，尤其是精准买入，把握精确的时间点。
简单地说，起爆点在哪里，只有主力资金知晓，散户根本不可能精准把控。
纵然我们能够通过量价分析，通过K线图形的判断，去洞悉主力的提前布局，但究竟何时主力布局完这盘大棋，准备拉升股票了，是不可能精准预测的。
还有一些个股，短线上涨都是资金突袭的，都没有提前布局，就更别提什么精准买入了。
所以，我们应该关注的是两种情况。
第一，如何找到主力正在布局的个股，第二，如何在个股短线爆发后精准买入。
能抓住这两种情况下的买入机会，其实就可以做到在短线交易中，赢得先机。
所以，针对这两种情况，做一个具体的分析。
我们先说第一种，主力资金布局，或者是一些庄股的布局。
这一类股票，对于一些股票的老手来说，是有可能在起爆点之前，提前介入的。
因为主力布局，其实是会留下痕迹的，而这些蛛丝马迹是可以被精准捕捉到的。
虽说我们无法准确地在起涨点的前一天准确入局，但是可以在主力入场后，提前跟着主力去进行埋伏。
所以，想要在主力布局的时候布局，就要看明白主力资金的所作所为。
主力资金的运作，通常会留下以下的痕迹。
1、K线图形开始有规律。
主力资金一旦介入某只股票，最明显的一点，其实就是K线图形。
K线图形的运作，会变得开始有“规律”。
这种规律，可能作为股市的新手是很难看出来的，但是对于K线图形看得多的老手，一眼就会发现，有资金运作的痕迹。
资金运作之后，在K线上会留下各式各样的规律。
这种规律并不一定是确定的，因为各种主力的操盘方式不同。
但有一点是可以肯定的，每一次涨跌都很“凑巧”，并且来来回回有吸收筹码的情况。
K线本质是涨跌和量价，而这背后就是主力资金的意图。
主力的建仓虽说比较隐蔽，但本质上离不开供需关系的改变，或者说是来回的拉锯洗盘。
这时候，从洗盘吸筹的角度，去看待K线图形，寻找蛛丝马迹，就能找到主力的动向。
在主力还没有彻底完成筹码建立，没有进行起爆之前，都是可以入场的。
当然，起爆之后，通常主力也不会目标太小，一定会渴望多赚一些，所以也是完全可以上车的。
K线就是资金意图的表达，掌握K线，就是掌握了主力资金的想法。
至于起爆点，早点晚点都回来的，得等主力资金的意图。
2、量能温和，换手率复苏。
第二点，比较明显的，其实就是成交量。
成交量很难骗人，因为主力资金要运作，要拿筹码。
所以，一定会体现在成交量的变化上，有反应。
成交量往往会比较温和，这里的温和指的是每天的成交量都差不多，甚至开始放大。
理论上，主力建仓讲究的是神不知鬼不觉，所以不会有明显的量能变化。
但是，由于要把筹码转手到自己手里，就会引发一些分歧，就会放量。
因为只有成交量上去了，才能从中拿到一部分的筹码。
如果每天的交易金额都只有可怜的几百万，一两千万，那么拿到筹码要等到猴年马月了。
所以，最好的做法，是在一个相对底部的区域，来来回回涨涨跌跌。
因为震荡会引发交易上的分歧，会有一部分的资金选择退缩，或者说是做个了结。
但无论如何，成交量是需要温和地放大的，这个放大的程度，不会有起爆点那么高，但也不会陶绍。
起爆点的成交量，其实是做给跟风盘看的，因为要吸引交易，吸引资金来接盘。
量能，其实是维系一只股票最终走势的最关键因素。
因为量能背后才是资金，而资金的动向，决定了最后的结果。
3、均线开始慢慢地有规则。
主力资金运作下，还有一个明显的特征，就是关于均线。
均线本身是K线价格周期绘制而成，代表的是资金运作后，周期内的价格变化。
理论上，如果处于没有主力的情况下，均线是没有什么规则的，或者说会很凌乱。
但是如果主力资金介入，情况就会出现明显的变化。
这本质的原因，是因为主力资金会有一个成本考量，所以在运作股票的时候，会顾及到成本，也就自然而然产生了规则。
均线的规则，可以理解为排列形式。
我们常见的有多头排列和空头排列，只不过这些在短线的运用中，其实并没有太大帮助。
均线寻找主力资金潜伏，主要是看短期均线的走势，股价是否能够走在5日，10日均线上方。
如果非要去找引爆点的话，那就是是否会出现，一根阳线连续穿破多根均线的情况。
这代表，主力资金的成本，一瞬间从潜在的亏损建仓，变成了出现浮盈。
这一点其实也非常重要，因为主力最终的目标，一定是赚钱，而不是做慈善。
因此，观察均线这件事，显得非常的重要，甚至有时候比看K线还重要。
4、题材和业绩，两者有一。
最后一点，其实是一个引爆的必要条件，也是潜伏的条件。
那就是，题材和业绩，必须要沾边其一。
简单地说，从主力建仓，到引爆某一只股票，需要一个过程。
但主力资金给自己留的后手，一定是至少能够全身而退。
所以，股票的炒作，到底有没有跟风盘，才是主力资金考虑的事情。
而实现全身而退，并不代表股价炒得高就能退，而是股票必须具备吸引力。
吸引力从哪里来，业绩和题材，就是最笼统的两大类。
但如果没有业绩，也没有题材，那么结果是你提前潜伏将没有任何的意义。
因为很有可能，就没有主力资金去运作这样的股票，更别提什么引爆点了。
无厘头的股票炒作，并不是不存在，但终究是极少数，绝大多数资金还是很理性的按标准选择的个股。
那第二种情况，就是游资为首的热钱，对于一只个股的突袭入场。
突袭入场，代表没有任何的征兆，是临时起意。
这种情况下，是完全不存在什么提前布局，精准买入的。
唯一可以精准买入的时间点，就是起涨后的第一时间。
这才会有涨停板敢死队一说，它们就是这个市场里，在喜欢在起爆点买入的主力军。
这种突如其来的短线起爆点，也是非常有讲究的，会具备以下的特征。
1、属于超级热门题材。
如果是突发性的起爆，往往是超级热门的题材。
也就是说，属于资金突击的抢筹。
因为题材过于热门，所有的资金全部瞄准了这只股票，一拥而上的哄抢，导致了股价一飞冲天地起爆。
基本上，这种情况都是直接涨停，而且是快速地涨停。
如果是热门的大板块，或者有政策的精准扶持，甚至有可能直接出现一字涨停的情况。
对于这种题材的把握，其实主要靠的是信息面资讯的效率了。
对于散户来说，就只能跟着盘面去看，因为信息相对比较滞后。
这就导致了，普通散户去抓这类个股的起爆点，往往会慢半拍。
效率最高的，就是每天在盘面上不停地寻找，然后结合整个板块的热点，去挖掘龙头。
在第一时间发现，第一时间就精准地介入。
但是，板块的炒作，或者说热点的炒作，其实是有轮动性的，这就需要你能够精准地把控题材的爆发力。
所以，只有超级热门的题材，才能配得上起爆两个字，才会有一定的持续性。
2、连续快速拉升。
第二个明显的特征，就是连续快速的拉升。
简单地说，晚介入一天，就会踏空一天。
真正具备爆发力的个股，是不会让犹豫的人上车的，而当犹豫的人上车的时候，往往就是接盘的时刻。
而起爆点之所以称之为起爆点，就是因为爆发力足够，股价的空间足够。
也正因为空间足够，资金才会肆无忌惮地拉升，因为还有赚钱的空间。
当你发现没有机会找到更低的点让你上车的时候，当机立断的买入，就是最好的机会。
很多人对于追高很不屑，那要看是什么样的股票。
如果是碰到这一类快速拉升的股票，那起涨点就是起爆点，起爆点就是最佳的介入点。
错过了起爆点，起爆点后最快速的买入，就是最好的介入点。
3、成交量明显放大。
这类热钱抢筹的个股，还有一个明显的特色，就是成交量会明显地放大。
短期内的股价大幅度拉升，一定会伴随着资金的分歧。
也就是说，会有一部分资金，在中途提前下车，同时更多没有上车的资金，选择找准机会上车。
可以说是一个资金交互换手的形式，体现在盘面上，就是不断放大的成交量。
这种资金的分歧，往往在股价上涨超过30%以后，会更加的明显，而成交量的明显放大，也是支撑股价进一步上涨的原始能量。
量价齐升，是资金不断参与这种短线上涨的基础。
而投资者想要参与短线交易，成交量也就是最好的一个标准，跟着成交量走，就是跟着资金走。
放量就是健康，缩量就需要谨慎面对。
4、均线短期内走好。
最后一点，就是短期起爆的股票，均线往往会在短期内快速走好。
这本质上是因为股价短期内的大幅度攀升，带动的均线快速整理，并且走好。
另一层意思，就是短时间内的成交价格，不断攀升，带动的平均成交价格，快速地上抬。
不管是哪一种情况，其实均线都是反应了股价走好的现状。
当发现均线能够快速上穿，并且展开多头形态的时候，应该勇敢地介入。
因为短期的资金成本已经在换手中不断抬升，股价也会在短期具备上攻的动能。
作为普通的散户投资者，我们都渴望搭上主力的电梯，能在短线中找到绝佳的买入点，然后分到一大口肉吃。
实际情况中，确实也有很多反应速度快的投资者，能够确实地做到这一点。
对于资金的敏感度到底有多高，决定了你是否能够在起爆点前后入场，这是需要一定的技巧，以及一定的天赋的。
多多实践，多积累经验，这才是最关键的。
另外，作为投资者，心态一定要方平，如果错过了所谓的最佳买点，也不要太遗憾。
你可以选择当下继续买入，也可以选择等待，或者换一个机会做投资。
股市中，不论你做什么样的决定，其实都没有真正地晚了一步这种说法。
因为股市会继续开放，机会每天都会有，只要你能看明白，早晚能赚到钱。
散户根本不可能做到，在一只个股起爆点前精准买入。
这就是一个彻头彻尾的伪命题，尤其是精准买入，把握精确的时间点。
简单地说，起爆点在哪里，只有主力资金知晓，散户根本不可能精准把控。
纵然我们能够通过量价分析，通过K线图形的判断，去洞悉主力的提前布局，但究竟何时主力布局完这盘大棋，准备拉升股票了，是不可能精准预测的。
还有一些个股，短线上涨都是资金突袭的，都没有提前布局，就更别提什么精准买入了。
所以，我们应该关注的是两种情况。
第一，如何找到主力正在布局的个股，第二，如何在个股短线爆发后精准买入。
能抓住这两种情况下的买入机会，其实就可以做到在短线交易中，赢得先机。
所以，针对这两种情况，做一个具体的分析。
我们先说第一种，主力资金布局，或者是一些庄股的布局。
这一类股票，对于一些股票的老手来说，是有可能在起爆点之前，提前介入的。
因为主力布局，其实是会留下痕迹的，而这些蛛丝马迹是可以被精准捕捉到的。
虽说我们无法准确地在起涨点的前一天准确入局，但是可以在主力入场后，提前跟着主力去进行埋伏。
所以，想要在主力布局的时候布局，就要看明白主力资金的所作所为。
主力资金的运作，通常会留下以下的痕迹。
1、K线图形开始有规律。
主力资金一旦介入某只股票，最明显的一点，其实就是K线图形。
K线图形的运作，会变得开始有“规律”。
这种规律，可能作为股市的新手是很难看出来的，但是对于K线图形看得多的老手，一眼就会发现，有资金运作的痕迹。
资金运作之后，在K线上会留下各式各样的规律。
这种规律并不一定是确定的，因为各种主力的操盘方式不同。
但有一点是可以肯定的，每一次涨跌都很“凑巧”，并且来来回回有吸收筹码的情况。
K线本质是涨跌和量价，而这背后就是主力资金的意图。
主力的建仓虽说比较隐蔽，但本质上离不开供需关系的改变，或者说是来回的拉锯洗盘。
这时候，从洗盘吸筹的角度，去看待K线图形，寻找蛛丝马迹，就能找到主力的动向。
在主力还没有彻底完成筹码建立，没有进行起爆之前，都是可以入场的。
当然，起爆之后，通常主力也不会目标太小，一定会渴望多赚一些，所以也是完全可以上车的。
K线就是资金意图的表达，掌握K线，就是掌握了主力资金的想法。
至于起爆点，早点晚点都回来的，得等主力资金的意图。
2、量能温和，换手率复苏。
第二点，比较明显的，其实就是成交量。
成交量很难骗人，因为主力资金要运作，要拿筹码。
所以，一定会体现在成交量的变化上，有反应。
成交量往往会比较温和，这里的温和指的是每天的成交量都差不多，甚至开始放大。
理论上，主力建仓讲究的是神不知鬼不觉，所以不会有明显的量能变化。
但是，由于要把筹码转手到自己手里，就会引发一些分歧，就会放量。
因为只有成交量上去了，才能从中拿到一部分的筹码。
如果每天的交易金额都只有可怜的几百万，一两千万，那么拿到筹码要等到猴年马月了。
所以，最好的做法，是在一个相对底部的区域，来来回回涨涨跌跌。
因为震荡会引发交易上的分歧，会有一部分的资金选择退缩，或者说是做个了结。
但无论如何，成交量是需要温和地放大的，这个放大的程度，不会有起爆点那么高，但也不会陶绍。
起爆点的成交量，其实是做给跟风盘看的，因为要吸引交易，吸引资金来接盘。
量能，其实是维系一只股票最终走势的最关键因素。
因为量能背后才是资金，而资金的动向，决定了最后的结果。
3、均线开始慢慢地有规则。
主力资金运作下，还有一个明显的特征，就是关于均线。
均线本身是K线价格周期绘制而成，代表的是资金运作后，周期内的价格变化。
理论上，如果处于没有主力的情况下，均线是没有什么规则的，或者说会很凌乱。
但是如果主力资金介入，情况就会出现明显的变化。
这本质的原因，是因为主力资金会有一个成本考量，所以在运作股票的时候，会顾及到成本，也就自然而然产生了规则。
均线的规则，可以理解为排列形式。
我们常见的有多头排列和空头排列，只不过这些在短线的运用中，其实并没有太大帮助。
均线寻找主力资金潜伏，主要是看短期均线的走势，股价是否能够走在5日，10日均线上方。
如果非要去找引爆点的话，那就是是否会出现，一根阳线连续穿破多根均线的情况。
这代表，主力资金的成本，一瞬间从潜在的亏损建仓，变成了出现浮盈。
这一点其实也非常重要，因为主力最终的目标，一定是赚钱，而不是做慈善。
因此，观察均线这件事，显得非常的重要，甚至有时候比看K线还重要。
4、题材和业绩，两者有一。
最后一点，其实是一个引爆的必要条件，也是潜伏的条件。
那就是，题材和业绩，必须要沾边其一。
简单地说，从主力建仓，到引爆某一只股票，需要一个过程。
但主力资金给自己留的后手，一定是至少能够全身而退。
所以，股票的炒作，到底有没有跟风盘，才是主力资金考虑的事情。
而实现全身而退，并不代表股价炒得高就能退，而是股票必须具备吸引力。
吸引力从哪里来，业绩和题材，就是最笼统的两大类。
但如果没有业绩，也没有题材，那么结果是你提前潜伏将没有任何的意义。
因为很有可能，就没有主力资金去运作这样的股票，更别提什么引爆点了。
无厘头的股票炒作，并不是不存在，但终究是极少数，绝大多数资金还是很理性的按标准选择的个股。
那第二种情况，就是游资为首的热钱，对于一只个股的突袭入场。
突袭入场，代表没有任何的征兆，是临时起意。
这种情况下，是完全不存在什么提前布局，精准买入的。
唯一可以精准买入的时间点，就是起涨后的第一时间。
这才会有涨停板敢死队一说，它们就是这个市场里，在喜欢在起爆点买入的主力军。
这种突如其来的短线起爆点，也是非常有讲究的，会具备以下的特征。
1、属于超级热门题材。
如果是突发性的起爆，往往是超级热门的题材。
也就是说，属于资金突击的抢筹。
因为题材过于热门，所有的资金全部瞄准了这只股票，一拥而上的哄抢，导致了股价一飞冲天地起爆。
基本上，这种情况都是直接涨停，而且是快速地涨停。
如果是热门的大板块，或者有政策的精准扶持，甚至有可能直接出现一字涨停的情况。
对于这种题材的把握，其实主要靠的是信息面资讯的效率了。
对于散户来说，就只能跟着盘面去看，因为信息相对比较滞后。
这就导致了，普通散户去抓这类个股的起爆点，往往会慢半拍。
效率最高的，就是每天在盘面上不停地寻找，然后结合整个板块的热点，去挖掘龙头。
在第一时间发现，第一时间就精准地介入。
但是，板块的炒作，或者说热点的炒作，其实是有轮动性的，这就需要你能够精准地把控题材的爆发力。
所以，只有超级热门的题材，才能配得上起爆两个字，才会有一定的持续性。
2、连续快速拉升。
第二个明显的特征，就是连续快速的拉升。
简单地说，晚介入一天，就会踏空一天。
真正具备爆发力的个股，是不会让犹豫的人上车的，而当犹豫的人上车的时候，往往就是接盘的时刻。
而起爆点之所以称之为起爆点，就是因为爆发力足够，股价的空间足够。
也正因为空间足够，资金才会肆无忌惮地拉升，因为还有赚钱的空间。
当你发现没有机会找到更低的点让你上车的时候，当机立断的买入，就是最好的机会。
很多人对于追高很不屑，那要看是什么样的股票。
如果是碰到这一类快速拉升的股票，那起涨点就是起爆点，起爆点就是最佳的介入点。
错过了起爆点，起爆点后最快速的买入，就是最好的介入点。
3、成交量明显放大。
这类热钱抢筹的个股，还有一个明显的特色，就是成交量会明显地放大。
短期内的股价大幅度拉升，一定会伴随着资金的分歧。
也就是说，会有一部分资金，在中途提前下车，同时更多没有上车的资金，选择找准机会上车。
可以说是一个资金交互换手的形式，体现在盘面上，就是不断放大的成交量。
这种资金的分歧，往往在股价上涨超过30%以后，会更加的明显，而成交量的明显放大，也是支撑股价进一步上涨的原始能量。
量价齐升，是资金不断参与这种短线上涨的基础。
而投资者想要参与短线交易，成交量也就是最好的一个标准，跟着成交量走，就是跟着资金走。
放量就是健康，缩量就需要谨慎面对。
4、均线短期内走好。
最后一点，就是短期起爆的股票，均线往往会在短期内快速走好。
这本质上是因为股价短期内的大幅度攀升，带动的均线快速整理，并且走好。
另一层意思，就是短时间内的成交价格，不断攀升，带动的平均成交价格，快速地上抬。
不管是哪一种情况，其实均线都是反应了股价走好的现状。
当发现均线能够快速上穿，并且展开多头形态的时候，应该勇敢地介入。
因为短期的资金成本已经在换手中不断抬升，股价也会在短期具备上攻的动能。
作为普通的散户投资者，我们都渴望搭上主力的电梯，能在短线中找到绝佳的买入点，然后分到一大口肉吃。
实际情况中，确实也有很多反应速度快的投资者，能够确实地做到这一点。
对于资金的敏感度到底有多高，决定了你是否能够在起爆点前后入场，这是需要一定的技巧，以及一定的天赋的。
多多实践，多积累经验，这才是最关键的。
另外，作为投资者，心态一定要方平，如果错过了所谓的最佳买点，也不要太遗憾。
你可以选择当下继续买入，也可以选择等待，或者换一个机会做投资。
股市中，不论你做什么样的决定，其实都没有真正地晚了一步这种说法。
因为股市会继续开放，机会每天都会有，只要你能看明白，早晚能赚到钱。
昨天聊到油价的问题，我看不同的声音很多。油价涉及所有老百姓的个人利益，聊起来很难让人讨好。毕竟，触动利益比触及灵魂还难，只要我在这个问题上说出自认为的客观事实，就一定不讨喜，因为汽油价格上涨令多数人感到痛苦。
总结大家的评论，发现有很多重复的问题，一个个解释非常麻烦，用这个贴一块回复，觉得我说得不对的可以探讨。另外，上一篇文章最后我把6月6日全球汽油价格找了出来，我相信谣言止于智者。
第一个问题，美国的平均收入远高于中国，为什么油价比中国高不太多？这本是一个很简单的问题，但对这个有执念的人却是最多的，我希望看了我文章后不要再纠结于这个了。先说句扎心的话，美国的油价在绝大多数时间比中国要便宜很多，这一次只是因为叠加疫情、俄乌冲突、加中国关税导致的通货大膨胀，才导致出现比中国油价稍高的情况。
石油是大宗商品，计价是与国际原油市场同步，不是看你家收入多少。如果不是产油国，成本都不会低，尤其是我们这种用油大国，而且还要顾及老少边穷地区的社会主义国家，成本只会更高。与美国比物价，不能单独比某一件有相对优势的产品，而是综合物价。论综合物价，肯定是中国的更便宜。当然，论综合生活水平，肯定美国更高。否则，世界老大早就是我们了。
第二个问题，同样都是汽油，为什么私营加油站更便宜？这个问题非常复杂。绝大部分私营加油站的成品油主要通过地方炼油厂进油，特别是很多人提到的山东地炼的油便宜，因为它有胜利油田作依托，综合成本肯定大大低于“三桶油”。而且私营加油站规模都不大，油价低的时候可以多囤点，无利可图时甚至可以不卖油，非常灵活。
“三桶油”则不一样，他们要为国家经济、国民便利等支付更高的成本。比如，不赚钱的地方私营加油站不会去，但赚不赚钱“三桶油”都必须去，因为这是他的责任。就像我们的电信设备一样，高原、海岛、边疆完全是亏本搞建设，他也必须上。
如果用一些人所说的私有化，那偏远地区、无利可图的地区，要么没有加油站，要么价格贵到你怀疑人生。当然，“三桶油”的人员成本也远高于私营加油站。
第三个问题，不是说进口了那么多伊朗和俄罗斯的低价石油，为什么还这么贵？所谓进口了低价石油，也只是相对的。虽然我没去查进口了多少俄罗斯石油，但他给印度的折扣价大约是8折，给中国最多也只能这个折扣。可见，即使是折扣的所谓低价油，一样也是上涨的。
而伊朗由于受制裁和疫情影响，今年一季度才出口26万吨原油到中国，而我们一季度进口了差不多1.7亿吨原油，可见伊朗的低价油对我们市场的影响几近于无。而从分散风险、发展更多国家关系的角度出发，我们的石油也不可能只从伊朗和俄罗斯两个国家进口。
而为了平衡中美贸易逆差问题，我们每年还要从美国大量进口高价原油。这种国家级别的大交易，只能通过“三桶油”这种巨无霸的企业来实现，民营企业不可能承担这样的成本。
中国这种人口超10亿的巨型经济体，情况非常复杂。如果有些人硬要拿一些个体的、局部的情况以偏概全，那就是耍流氓。
可以说，没有“三桶油”这样的国有企业发挥中流砥柱的作用，情况只会比现在更差而不是更好。有些人动不动就说，有本事就把市场放开看看，这些人就跟那些吵吵房价还要上涨“有本事放开限购看看”的人一样。他们看的是一时一域，而国家得看全局、看长远。
张嘴一句“有本事就……”很简单，但国家得对14亿中国人民负责。还有人说，先放开一年两年试试看，不行再说。这些人是把治国当成小孩玩过家家吗？石油产业涉及利益十分广泛，万亿美元级别的市场，大家觉得今年私有了，明年、后年觉得不行再国有，能行吗？
下面这5张图，是6月6日全球各国的汽油价格，中国在200个国家中排第98位，全世界的平均汽油价格为 1.43 美元每升（9.57元每升）。无论是排名，还是平均价格，中国的汽油价格都控制在世界平均位置，不知道是国家有意的还是无意。但对我们这么一个这么大的贫油国家说，我觉得油价能控制在世界平均水平，说明国家的管理水平已经非常高了，我不觉得用一些人所谓的私有化，会比这更好，因为我不相信资本是来做慈善的。
另外，中国汽油价格基本是差不多，一些人用山东地炼的油便宜，或者说昆明地炼的要贵，这些都是个别现象，没有整体意义，我不想做太多解释。唯一例外的是海南油价每升比全国明显要高一两块钱，那是因为海南高速公路不设收费站，海南的油价里面包含了高速公路建设、维护等费用,，其实折合下来全国价格是一致的！
所以说，情绪是没有用的，不是说你不喜欢我说的，他就不是事实。更不是说我说的你不喜欢，你骂我就能改变事实。更可恨的是一些人故意散布谣言，在高油价、通货膨胀时期煽动公众情绪。全球同此凉热，世界现在被美国人搞得乱成一团糟，国家能尽量稳住真的已经很不容易了。
（阿尔法军事）
总结大家的评论，发现有很多重复的问题，一个个解释非常麻烦，用这个贴一块回复，觉得我说得不对的可以探讨。另外，上一篇文章最后我把6月6日全球汽油价格找了出来，我相信谣言止于智者。
第一个问题，美国的平均收入远高于中国，为什么油价比中国高不太多？这本是一个很简单的问题，但对这个有执念的人却是最多的，我希望看了我文章后不要再纠结于这个了。先说句扎心的话，美国的油价在绝大多数时间比中国要便宜很多，这一次只是因为叠加疫情、俄乌冲突、加中国关税导致的通货大膨胀，才导致出现比中国油价稍高的情况。
石油是大宗商品，计价是与国际原油市场同步，不是看你家收入多少。如果不是产油国，成本都不会低，尤其是我们这种用油大国，而且还要顾及老少边穷地区的社会主义国家，成本只会更高。与美国比物价，不能单独比某一件有相对优势的产品，而是综合物价。论综合物价，肯定是中国的更便宜。当然，论综合生活水平，肯定美国更高。否则，世界老大早就是我们了。
第二个问题，同样都是汽油，为什么私营加油站更便宜？这个问题非常复杂。绝大部分私营加油站的成品油主要通过地方炼油厂进油，特别是很多人提到的山东地炼的油便宜，因为它有胜利油田作依托，综合成本肯定大大低于“三桶油”。而且私营加油站规模都不大，油价低的时候可以多囤点，无利可图时甚至可以不卖油，非常灵活。
“三桶油”则不一样，他们要为国家经济、国民便利等支付更高的成本。比如，不赚钱的地方私营加油站不会去，但赚不赚钱“三桶油”都必须去，因为这是他的责任。就像我们的电信设备一样，高原、海岛、边疆完全是亏本搞建设，他也必须上。
如果用一些人所说的私有化，那偏远地区、无利可图的地区，要么没有加油站，要么价格贵到你怀疑人生。当然，“三桶油”的人员成本也远高于私营加油站。
第三个问题，不是说进口了那么多伊朗和俄罗斯的低价石油，为什么还这么贵？所谓进口了低价石油，也只是相对的。虽然我没去查进口了多少俄罗斯石油，但他给印度的折扣价大约是8折，给中国最多也只能这个折扣。可见，即使是折扣的所谓低价油，一样也是上涨的。
而伊朗由于受制裁和疫情影响，今年一季度才出口26万吨原油到中国，而我们一季度进口了差不多1.7亿吨原油，可见伊朗的低价油对我们市场的影响几近于无。而从分散风险、发展更多国家关系的角度出发，我们的石油也不可能只从伊朗和俄罗斯两个国家进口。
而为了平衡中美贸易逆差问题，我们每年还要从美国大量进口高价原油。这种国家级别的大交易，只能通过“三桶油”这种巨无霸的企业来实现，民营企业不可能承担这样的成本。
中国这种人口超10亿的巨型经济体，情况非常复杂。如果有些人硬要拿一些个体的、局部的情况以偏概全，那就是耍流氓。
可以说，没有“三桶油”这样的国有企业发挥中流砥柱的作用，情况只会比现在更差而不是更好。有些人动不动就说，有本事就把市场放开看看，这些人就跟那些吵吵房价还要上涨“有本事放开限购看看”的人一样。他们看的是一时一域，而国家得看全局、看长远。
张嘴一句“有本事就……”很简单，但国家得对14亿中国人民负责。还有人说，先放开一年两年试试看，不行再说。这些人是把治国当成小孩玩过家家吗？石油产业涉及利益十分广泛，万亿美元级别的市场，大家觉得今年私有了，明年、后年觉得不行再国有，能行吗？
下面这5张图，是6月6日全球各国的汽油价格，中国在200个国家中排第98位，全世界的平均汽油价格为 1.43 美元每升（9.57元每升）。无论是排名，还是平均价格，中国的汽油价格都控制在世界平均位置，不知道是国家有意的还是无意。但对我们这么一个这么大的贫油国家说，我觉得油价能控制在世界平均水平，说明国家的管理水平已经非常高了，我不觉得用一些人所谓的私有化，会比这更好，因为我不相信资本是来做慈善的。
另外，中国汽油价格基本是差不多，一些人用山东地炼的油便宜，或者说昆明地炼的要贵，这些都是个别现象，没有整体意义，我不想做太多解释。唯一例外的是海南油价每升比全国明显要高一两块钱，那是因为海南高速公路不设收费站，海南的油价里面包含了高速公路建设、维护等费用,，其实折合下来全国价格是一致的！
所以说，情绪是没有用的，不是说你不喜欢我说的，他就不是事实。更不是说我说的你不喜欢，你骂我就能改变事实。更可恨的是一些人故意散布谣言，在高油价、通货膨胀时期煽动公众情绪。全球同此凉热，世界现在被美国人搞得乱成一团糟，国家能尽量稳住真的已经很不容易了。
（阿尔法军事）
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