【智慧电子沙盘助推企业沟通和管理决策】对于繁琐复杂的工程建筑、房产开发和军事模拟，用沙盘来进行展示具有很大优势。随着新兴技术的成熟，结合VR/AR增强现实技术的AR智能电子沙盘，成为提高通信和显示效果的新选择。
综合各种数据和信息成果，依托VR/AR机设备、大中型拼接屏、电子沙盘等交互终端设备，在综合监控中心进行显示，适用于公司的智能解析和管理决策，真正做到“深入洞察业务流程，推进详细管理决策”。在项目发生阶段性改变以后，进行实际操作是没有必要的。
Ar数字沙盘可以通过Ar增强现实识别技术进行显示。以交互方式去显示重要信息，可以直观浏览项目概况。AR具有交互项和可移植性，这些特点深受企业的喜爱。
作为AR智能电子内容的高质量供应商，子极数码科技坚持用心对待客户，用精湛的技术解决问题，专业的AR开发和三维互动制作。
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雨，从一点儿一点儿的散撒，渐渐的，渐渐的，密密地下。路上行人在有橼的门面下停了脚步。地面在初上的华灯下，明晃晃，水汪汪。
转过弯就到租居处，雨，这样细细绵绵， 我坐在车上，在有橼的门店前，一点不愿动。
门店已关门，7点多了。
下雨，心里分外讨厌。
送外卖的人，不是都喜欢下雨的。虽然下雨外卖人还是那么狂跑着，少部分的人是毫不犹豫停止接单。极少数人是把这当机会，他们宁愿在少单时不跑，下雨一定要加倍接单。
下雨，我也照旧出工，只是接单不会不限制，车速放缓。
今日已是2022年5月31日，从过去的这一些日子看来，虽不至于坏透，但还是令大多数人隐忧：这样日子不要太长！
“每个人都在努力活着”，这话不知道表达的何心情。在和平年代，我们需要何样的日子？当然，当下，阶层明显，各有各的利益争取！不管利益如何，恐怕心理安稳，这是谁都不愿不要的！
在利益争取的现实，是不是都被伤透情怀？都如惊弓之鸟？因为处处是诱惑，处处是套路，还用温存笑脸，还用仁爱真情当大旗！
就像这外卖平台，ta制定的每一项规则，哪一项是以人为本？翻出来看看！什么优先，何子畅跑，啥子乐跑，还有专享，骑手亡命的跑，这是平台最好的景致，也是骑手天涯亡命的现实！每年那些出事的骑手数据在哪里被屏蔽？
现实的教学、医疗、房价，就连穷人们骑行的车辆都被人为 资源，那些躲在隐蔽处的人恐怕自己也觉哭笑皆非！
手机插上充电宝，看着在充电，可越充电越少，这个问题总困扰我。
不敢再接单了，找人修手机。
一家名牌售后部。
进门，一富太男青年：请亮健康码！再问你需办啥业务？再经他过目，再取票候等柜台报号。
请多少号顾客到几号柜台。
柜台都是女者。都是经验丰富的，她们看人的眼神会告诉你。她们把手机握在手掌，不知道在哪里瞧什么。她们就是主治医师，登记造册。然后请在座位等候。
顾客止步的屋子开门，一人手拿柜台人上交的手机和登记纸出来，他们就是手术医生。
他在门前报手机尾号，他轻轻到回应者跟前，慢慢地靠你坐下。
他说你的手机充电插口有问题导致充电不稳，你的电磁好像也有问题。
我回：电磁是去年夏天在你们这里换的。
我问：插口与电磁一起换需多少钱？
他说：插口108块，电磁108块。
我说：哎呀呀，算了，不换了，买手机吧！
他起身，曲身说：你的意思是不修了？
我“嗯嗯”后，也起身，他把登记纸和手机给我。
接过来，迅速装进挂袋，头也不回出来！他不知是怎样的心情进他的工作密室的。
已经耽搁时间了，手机没修好，单也不敢接。
满街维护店，出了钱，哪里让你安心？维修店，各有答复，让你腹疑！
今年这手机已难为
我了，像被鬼缠着！换屏600块，换线几次，换充电宝。
在外卖这行当，我虽不缺勤，挣的却不多。前2年的年终报告，我竟然碾压86%的人。不知这是笑话不是！
在目前的缺单少单情况下，房租，快餐费，不敢怠慢，时不时诚惶诚恐！
前晚，王大神讲了刘姓的人，1个礼拜前送餐途中翻车，腿被整。2019年凌晨，脚被车撞。需休息的日子，他骑车带上女人送餐。脚一直没还原。这一回又被整！
他对王大神说压力大！
王大神昨天说又看见他带着女人送餐！
今天，我遇见他2次。1次在大智路，他在那刷手机抢单。1次在华中后门。他取单出来，一颠一簸。
我们都在努力的活着！
昨晚，王大神讲了另一个外卖人。自己修车中，鼻孔里出血，不止，倒在地上。行人报警，120把他送医。花钱1万多，救回老命！
感谢行人的善举！
昨日，被专享一单8楼，并且，没听到警报，在妈祖路偶然看手机才知次单已生成。我气的一路骂人！我再倒回取货，绕道送货。
那是7点以后。那时起，一天的心情就被糟蹋！
前天，那是少有的一天安宁！自己也没抢单失误，平台也没出损招！太阳下虽感热，平静心情里的树荫下，那又是一种心情！天蓝，云白，街边花，园里树，老房新楼，行人车辆，精神爽，啥都贴了喜！
晚上，心情寡欢，一直到第二天起床！
从名牌售后部出来，心里害怕进店。
病急乱投医！在大卖场南角进了一家店。80块钱换了插口。那里没问电磁的事。
在那里充电17%，出来接了单。送3单后下起雨来。
在橼下躲雨，电就再度往回走，雨歇，不敢抢单，回家直充正常！这恼人的手机！
白废一天！
常常说底层人，不就是穷人吗？勤劳了，刻苦了，甚或勇敢了，有些人在劳动中智慧了，那又怎样？沦为穷人是社会的必然，是经济学家经济原理必须的一层，最高点，就是穷人再度
成韭菜！这成就西回经济学家的大名，却把同为人的推向万劫不复的深渊！谁有力挽回经济抗庭的烂局？
人活着到底为何？为做韭菜？为房，为车，为上学，为看病，为死后有块埋灰的缝？
为了这些，还有啥没被开发？
可是，活着，活着，活着！
我们却都在努力地，活着！
谁在为云云众生下箍子？
我们忧，我们乐，因为这是人间！
今 https://t.cn/R2WxQOQ
转过弯就到租居处，雨，这样细细绵绵， 我坐在车上，在有橼的门店前，一点不愿动。
门店已关门，7点多了。
下雨，心里分外讨厌。
送外卖的人，不是都喜欢下雨的。虽然下雨外卖人还是那么狂跑着，少部分的人是毫不犹豫停止接单。极少数人是把这当机会，他们宁愿在少单时不跑，下雨一定要加倍接单。
下雨，我也照旧出工，只是接单不会不限制，车速放缓。
今日已是2022年5月31日，从过去的这一些日子看来，虽不至于坏透，但还是令大多数人隐忧：这样日子不要太长！
“每个人都在努力活着”，这话不知道表达的何心情。在和平年代，我们需要何样的日子？当然，当下，阶层明显，各有各的利益争取！不管利益如何，恐怕心理安稳，这是谁都不愿不要的！
在利益争取的现实，是不是都被伤透情怀？都如惊弓之鸟？因为处处是诱惑，处处是套路，还用温存笑脸，还用仁爱真情当大旗！
就像这外卖平台，ta制定的每一项规则，哪一项是以人为本？翻出来看看！什么优先，何子畅跑，啥子乐跑，还有专享，骑手亡命的跑，这是平台最好的景致，也是骑手天涯亡命的现实！每年那些出事的骑手数据在哪里被屏蔽？
现实的教学、医疗、房价，就连穷人们骑行的车辆都被人为 资源，那些躲在隐蔽处的人恐怕自己也觉哭笑皆非！
手机插上充电宝，看着在充电，可越充电越少，这个问题总困扰我。
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他说：插口108块，电磁108块。
我说：哎呀呀，算了，不换了，买手机吧！
他起身，曲身说：你的意思是不修了？
我“嗯嗯”后，也起身，他把登记纸和手机给我。
接过来，迅速装进挂袋，头也不回出来！他不知是怎样的心情进他的工作密室的。
已经耽搁时间了，手机没修好，单也不敢接。
满街维护店，出了钱，哪里让你安心？维修店，各有答复，让你腹疑！
今年这手机已难为
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在目前的缺单少单情况下，房租，快餐费，不敢怠慢，时不时诚惶诚恐！
前晚，王大神讲了刘姓的人，1个礼拜前送餐途中翻车，腿被整。2019年凌晨，脚被车撞。需休息的日子，他骑车带上女人送餐。脚一直没还原。这一回又被整！
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晚上，心情寡欢，一直到第二天起床！
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白废一天！
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成韭菜！这成就西回经济学家的大名，却把同为人的推向万劫不复的深渊！谁有力挽回经济抗庭的烂局？
人活着到底为何？为做韭菜？为房，为车，为上学，为看病，为死后有块埋灰的缝？
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#奋进吧山东##山东省第十二次党代会##聚焦山东省第十二次党代会# 从一船一港，看山东陆海统筹向海图强
山东省第十二次党代会报告提出，要大力发展海洋经济，打造世界一流海洋港口，抢占海洋产业发展制高点，建设人海和谐美丽海洋。
做好经略海洋这篇大文章，要跳出海洋看海洋，坚持海陆统筹。让我们分别望向山东的海上和陆上。
向海上看，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”5月20日在青岛交付运营。“国信1号”排水量13万吨，载重量10万吨，养殖水体近9万立方米，以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑等名优鱼种养殖，设计年产高品质鱼类3700吨。每年的养殖产量与查干湖一年的捕获量相当。“国信1号”可以根据鱼类生长需要进行游弋式养殖，共设有15个养殖舱，每个养殖舱相当于1个半标准游泳池，通过15台水泵从水面以下14米汲取新鲜海水，与舱内水体不间断交换。“国信1号”将养殖区域从近岸推向了深远海，通过利用全球优质海水资源进行养殖，“移动海洋牧场”驶向“深蓝”。本次交船运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。
不仅是国信1号强大。山东强大的装备制造能力为海洋牧场的发展提供技术支撑。中集来福士将高端海洋工程装备技术嫁接到渔业领域，其自主研发生产的“经海系列”，可搭载5G通信、海洋数据监测以及水下监控等多种系统，能够让鱼群在一个类野生的环境下生长，保证产量和品质。收鱼只需要按下按钮两到四个小时，就将整网鱼全部提出来。有了技术的加持，“蓝色粮仓”鱼儿满不再是梦想。
陆上需求，海上满足。端牢中国人的饭碗，满足国人对优质蛋白的需求，海洋是巨大的“蓝色粮仓”。山东建设“资源修复+生态养殖+高质高效”的海洋生态牧场综合体，发展海洋牧场，促进传统渔业向现代渔业转型升级，提高海洋“产粮”能力。“十三五”期间，山东已拥有省级以上海洋牧场示范区（项目）105处，其中，国家级44处，占到全国的40%，稳居全国首位。
向陆上看，山东内陆城市正不断“缩短”着与海洋的距离，甚至释放出海洋吸引力。
“把出海口搬到家门口”，这让地处鲁苏皖豫交界处的枣庄，吸引周边地市企业经由此将货物发往海外，因为从枣庄发货每个标准集装箱可节省成本约400元。
对内陆城市而言，货物通关不便是进出口企业最大的痛点难点，枣庄内陆港圆了枣庄人的“沿海梦”。
2019年9月，枣庄联合山东省港口集团启动运营山东港口枣庄内陆港，成为自山东省港口集团成立以来，全省第一个启动运营内陆港的地市。
作为首家“陆海联动、海铁直运”海关创新便利监管模式、功能最齐全的内陆港，枣庄内陆港具备便捷通关、进口转关、内外贸全程、国际贸易、现场服务等功能。经青岛港海运进出口货物在枣庄海关监管场站就已完成“属地报关、属地产生运抵并查验施封”业务操作，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，实现海港功能与内陆地区深度融合，把省内出海口搬到了枣庄企业的家门口。
枣庄内陆港从无到有，使沿海港口功能向内陆延伸，打造出一个立足鲁南、辐射鲁苏豫皖的货运物流中心。
海洋资源，内陆共享。山东地处我国东部沿海的中北段，7座沿海城市烟台、青岛、威海、日照、东营、潍坊、滨州如珍珠串联于3345公里的绵长海岸线上，坐拥着海洋带来的区位优势。而海港作为基础性、枢纽性设施，能够帮助企业降低运输成本，拓展全球市场，也是广大内陆地区企业渴望分享的资源红利。山东依托内陆港，把海洋“推进”内陆，放大沿海区位优势。
山东港口与济南、枣庄、淄博、泰安、菏泽等城市携手开展内陆港、海铁联运布局，加速海陆联动的步伐。目前，省内9个内陆城市基本都已布局建设内陆港，不少城市的内陆港已成为当地向海贸易的新通道。山东还借助内陆港，帮助更多内陆城市、内陆省份分享海洋红利，实现“东西互济、陆海联动”。
今年4月，安徽（淮北）内陆港成为山东港口在全国布局的第28个内陆港。此前，兰州、西安、郑州等黄河流域的节点城市也成为山东港口的内陆港布点。经由海洋，越来越多的内陆企业将贸易的网络伸展至全球；经由山东，海洋资源向内陆辐射的力度愈深愈强。
化优势为胜势，化潜力为动力。这些年，山东着力建设海洋强省，实施海洋强省建设“十大行动”，交出了一份优异答卷。2021年，山东省海洋生产总值实现1.49万亿元、约占全国的1/6，比2012年增长65.4%，占全省GDP比重超过18%，海洋经济总量稳居全国第二。
发展海洋经济，我们用海洋般深邃的时代眼光，长远谋划海洋经济；用海洋般广阔的全球视野，找准山东在全球发展格局中的角色定位；用海洋般经年不竭的澎湃动力，推动海洋高效科学的保护开发利用。
海洋是山东发展的最大动能、最大优势和潜力之一。山东正打造世界一流海洋港口，抢占海洋产业发展制高点，建设人海和谐美丽海洋。
依海而立、向海而兴，山东陆海统筹，奋力向海图强！
山东省第十二次党代会报告提出，要大力发展海洋经济，打造世界一流海洋港口，抢占海洋产业发展制高点，建设人海和谐美丽海洋。
做好经略海洋这篇大文章，要跳出海洋看海洋，坚持海陆统筹。让我们分别望向山东的海上和陆上。
向海上看，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”5月20日在青岛交付运营。“国信1号”排水量13万吨，载重量10万吨，养殖水体近9万立方米，以“船载舱养”模式开展大黄鱼、石斑鱼、大西洋鲑等名优鱼种养殖，设计年产高品质鱼类3700吨。每年的养殖产量与查干湖一年的捕获量相当。“国信1号”可以根据鱼类生长需要进行游弋式养殖，共设有15个养殖舱，每个养殖舱相当于1个半标准游泳池，通过15台水泵从水面以下14米汲取新鲜海水，与舱内水体不间断交换。“国信1号”将养殖区域从近岸推向了深远海，通过利用全球优质海水资源进行养殖，“移动海洋牧场”驶向“深蓝”。本次交船运营后，预计第一批高品质工船大黄鱼将于今年秋季起捕上市。
不仅是国信1号强大。山东强大的装备制造能力为海洋牧场的发展提供技术支撑。中集来福士将高端海洋工程装备技术嫁接到渔业领域，其自主研发生产的“经海系列”，可搭载5G通信、海洋数据监测以及水下监控等多种系统，能够让鱼群在一个类野生的环境下生长，保证产量和品质。收鱼只需要按下按钮两到四个小时，就将整网鱼全部提出来。有了技术的加持，“蓝色粮仓”鱼儿满不再是梦想。
陆上需求，海上满足。端牢中国人的饭碗，满足国人对优质蛋白的需求，海洋是巨大的“蓝色粮仓”。山东建设“资源修复+生态养殖+高质高效”的海洋生态牧场综合体，发展海洋牧场，促进传统渔业向现代渔业转型升级，提高海洋“产粮”能力。“十三五”期间，山东已拥有省级以上海洋牧场示范区（项目）105处，其中，国家级44处，占到全国的40%，稳居全国首位。
向陆上看，山东内陆城市正不断“缩短”着与海洋的距离，甚至释放出海洋吸引力。
“把出海口搬到家门口”，这让地处鲁苏皖豫交界处的枣庄，吸引周边地市企业经由此将货物发往海外，因为从枣庄发货每个标准集装箱可节省成本约400元。
对内陆城市而言，货物通关不便是进出口企业最大的痛点难点，枣庄内陆港圆了枣庄人的“沿海梦”。
2019年9月，枣庄联合山东省港口集团启动运营山东港口枣庄内陆港，成为自山东省港口集团成立以来，全省第一个启动运营内陆港的地市。
作为首家“陆海联动、海铁直运”海关创新便利监管模式、功能最齐全的内陆港，枣庄内陆港具备便捷通关、进口转关、内外贸全程、国际贸易、现场服务等功能。经青岛港海运进出口货物在枣庄海关监管场站就已完成“属地报关、属地产生运抵并查验施封”业务操作，做到“一次申报、一次查验、一次放行”，实现海港功能与内陆地区深度融合，把省内出海口搬到了枣庄企业的家门口。
枣庄内陆港从无到有，使沿海港口功能向内陆延伸，打造出一个立足鲁南、辐射鲁苏豫皖的货运物流中心。
海洋资源，内陆共享。山东地处我国东部沿海的中北段，7座沿海城市烟台、青岛、威海、日照、东营、潍坊、滨州如珍珠串联于3345公里的绵长海岸线上，坐拥着海洋带来的区位优势。而海港作为基础性、枢纽性设施，能够帮助企业降低运输成本，拓展全球市场，也是广大内陆地区企业渴望分享的资源红利。山东依托内陆港，把海洋“推进”内陆，放大沿海区位优势。
山东港口与济南、枣庄、淄博、泰安、菏泽等城市携手开展内陆港、海铁联运布局，加速海陆联动的步伐。目前，省内9个内陆城市基本都已布局建设内陆港，不少城市的内陆港已成为当地向海贸易的新通道。山东还借助内陆港，帮助更多内陆城市、内陆省份分享海洋红利，实现“东西互济、陆海联动”。
今年4月，安徽（淮北）内陆港成为山东港口在全国布局的第28个内陆港。此前，兰州、西安、郑州等黄河流域的节点城市也成为山东港口的内陆港布点。经由海洋，越来越多的内陆企业将贸易的网络伸展至全球；经由山东，海洋资源向内陆辐射的力度愈深愈强。
化优势为胜势，化潜力为动力。这些年，山东着力建设海洋强省，实施海洋强省建设“十大行动”，交出了一份优异答卷。2021年，山东省海洋生产总值实现1.49万亿元、约占全国的1/6，比2012年增长65.4%，占全省GDP比重超过18%，海洋经济总量稳居全国第二。
发展海洋经济，我们用海洋般深邃的时代眼光，长远谋划海洋经济；用海洋般广阔的全球视野，找准山东在全球发展格局中的角色定位；用海洋般经年不竭的澎湃动力，推动海洋高效科学的保护开发利用。
海洋是山东发展的最大动能、最大优势和潜力之一。山东正打造世界一流海洋港口，抢占海洋产业发展制高点，建设人海和谐美丽海洋。
依海而立、向海而兴，山东陆海统筹，奋力向海图强！
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