为什么很多人不喜欢汽车的自动启停功能
「自动启停」功能时常被称为“鸡肋”。其实并非特别高深的技术，早在20世纪30年代就已出现，直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车型上。1984年「自动启停」技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后，很多汽车品牌开始小批量试装该系统，
时下这个配置不单出现在宝马、奔驰等豪华车的专属，一些亲民的车型纷纷配置。各种车型全系标配「自动启停」装置。根据调查显示：2014年，中国市场大约7%的新车型搭载了这项技术，大概为200万辆，是2013年的6倍。增长势头很猛，而据外媒报道，汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备「自动启停」。
「自动启停」的技术原理
简单地说，「自动启停」就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，其初衷是短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。不同品牌的「自动启停」装置，略有不同，但核心原理大同小异。
如图：当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，「自动启停」系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
「自动启停」系统是默认开启的，首先在高速上是没用的，它的作用在市区，当你等待红绿灯时自动挡车型踩下制动踏板待停车两秒后发动机便会自动熄火，启动时只需要放开制动踏板踩油门或者转动方向盘便可以自动启动。手动挡的只在等红绿灯时挂空挡松离合发动机就会熄火，当你踩下离合挂档发动机就会自动启动。
「自动启停」真的能省油吗？
在理论上是省油的，就如上面提到的「自动启停」原理，因为「自动启停」不是让发动机真的熄火，严格意义上讲发动机还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。
据通用介绍，搭载「自动启停」系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%~15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。
「自动启停」会伤发动机吗？
若要说伤害发动机，那就有点过分了。因为汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，发动机内部，靠的是油膜润滑。「自动启停」时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。
目前绝大多数汽车企业在推出「自动启停」装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在担心的车主可以手动关闭，比如我……
发车后件事情：关闭「自动启停」打开ECO。为什么？因为穷！ 「自动启停」伤蓄电池（汽车电瓶）吗？
答案是肯定的。由于「自动启停」这个动作还是一个汽车启动过程，虽然不伤发动机，但是蓄电池和起动机在启动时还是需要承受较大的压力，普通免维护铅蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。此前也有车主向我投诉过这个事情。
当然，价格40万以上的很多车都会使用AGM技术的电池，这种铅酸蓄电池具有耐酸性高，吸附电解液更强，从而达到更小的内阻，延长铅酸累蓄电池的寿命；重要的是其深度放电性能好，允许短时间频繁大电流放电。AGM电池什么都好，就一个缺点：贵。而且不是一般贵，普通一个电瓶500元撑死了，而AGM电池要1500起卖，所以……你懂得……
发车后件事情：关闭「自动启停」打开ECO。为什么？因为穷！ 接下来再说一些与「自动启停」相关的注意事项
坡道情况下避免使用启停系统
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。
无规律走走停停关闭启停系统
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后……又被人插位了。
开空调时尽可能不启用启停系统
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。
低速泊车时停用启停系统
大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作，但没人能保证每次泊车都能一次搞掂，挪一两次就是正常，若是新手便可能要前后来回好几次才能停正车辆。本来停车并不是件愉快的事情，若还在向前挪车时，踩深一点刹车就熄火，再启动，必定让心情更糟糕。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚，同时尾气污染物增加对身体更加不好。
启停系统熄火时，不能添加燃油
很多车主在加油时并不会下车，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。
亮油灯时建议关闭启停系统
无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断的启停，只会让你更加心慌。同时不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。
涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍
通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。
以上
发车后件事情：关闭「自动启停」打开ECO。为什么？因为穷！
详细讲解了自动启停是否能省油和会不会伤发动机的话题。
诚然，自动启停带给机油的要求是更持久，对抗磨的要求也更高。在这方面宣传的早也是有名的应该是嘉实多磁护，其实类似美孚等品牌在这方面也有自己的思考与实践。
美孚一号三剑客
要说其中的原理，大思路上很简单：1. 优质的全合成基础油（保证机油更稳定持久）2.针对自动启停而配置的添加剂。
基础油的知识我已经说了很多，大家可以看这篇：
关于机油添加剂大家可以参考这篇后半段：
而针对自动启停的添加配方主要着重点在抗磨损添加剂（Anti-Wear Additive）上，也就是发动机在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑（Boundary Lubrication）的情况，也就是金属活动面在高热膨胀的情况下，将油膜挤开，而形成金属与金属之间的直接摩擦，为防止这种情况产生，必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时，便发生化学作用，而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损。所以道理还是非常简单的，只是具体的配方成分比例对于一般消费者来说基本是「玄学」。
提醒那些长期忘记手动关闭「自动启停」的车主，虽然说「自动启停」一般不会影响发动机，但可能会缩短你的机油寿命，使用更好的机油是一种比较保险的做法，此外，不要忘记定期保养汽车，俗话说：车就是三分修，七分养。
「自动启停」功能时常被称为“鸡肋”。其实并非特别高深的技术，早在20世纪30年代就已出现，直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车型上。1984年「自动启停」技术首次应用于大众高尔夫柴油发动机上。随后，很多汽车品牌开始小批量试装该系统，
时下这个配置不单出现在宝马、奔驰等豪华车的专属，一些亲民的车型纷纷配置。各种车型全系标配「自动启停」装置。根据调查显示：2014年，中国市场大约7%的新车型搭载了这项技术，大概为200万辆，是2013年的6倍。增长势头很猛，而据外媒报道，汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备「自动启停」。
「自动启停」的技术原理
简单地说，「自动启停」就是一套能自动控制发动机熄火、点火的系统，其初衷是短暂停车情况下，发动机自动“休眠”，以达到节油减排的目的，主要适用于城市交通中等待红绿灯或是堵车时。不同品牌的「自动启停」装置，略有不同，但核心原理大同小异。
如图：当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，「自动启停」系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。
「自动启停」系统是默认开启的，首先在高速上是没用的，它的作用在市区，当你等待红绿灯时自动挡车型踩下制动踏板待停车两秒后发动机便会自动熄火，启动时只需要放开制动踏板踩油门或者转动方向盘便可以自动启动。手动挡的只在等红绿灯时挂空挡松离合发动机就会熄火，当你踩下离合挂档发动机就会自动启动。
「自动启停」真的能省油吗？
在理论上是省油的，就如上面提到的「自动启停」原理，因为「自动启停」不是让发动机真的熄火，严格意义上讲发动机还是在工作，处于正常运转温度，暂时“休眠”中，只是皮带轮停止，转速也降下来。
据通用介绍，搭载「自动启停」系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%~15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。中国汽车技术研究中心也测试过，节油率甚至达到7%-27%。
「自动启停」会伤发动机吗？
若要说伤害发动机，那就有点过分了。因为汽车发动机的磨损大部分来自冷启动时的瞬间磨损，发动机内部，靠的是油膜润滑。「自动启停」时间都很短，被机油泵打上去附着在发动机缸体内侧表面的机油不会全部流回，零件上还是保留了很多机油。在热启动的情况下，是不会对发动机产生什么影响。
目前绝大多数汽车企业在推出「自动启停」装置时，也都做了充分的耐受试验，包括发动机点火开关、启动机等相关器件的开关使用次数，也都大大低于理论寿命值，所以发动机启停装置是不会损伤你的车辆的。同时很多厂家也设置了手动关闭功能，实在担心的车主可以手动关闭，比如我……
发车后件事情：关闭「自动启停」打开ECO。为什么？因为穷！ 「自动启停」伤蓄电池（汽车电瓶）吗？
答案是肯定的。由于「自动启停」这个动作还是一个汽车启动过程，虽然不伤发动机，但是蓄电池和起动机在启动时还是需要承受较大的压力，普通免维护铅蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。此前也有车主向我投诉过这个事情。
当然，价格40万以上的很多车都会使用AGM技术的电池，这种铅酸蓄电池具有耐酸性高，吸附电解液更强，从而达到更小的内阻，延长铅酸累蓄电池的寿命；重要的是其深度放电性能好，允许短时间频繁大电流放电。AGM电池什么都好，就一个缺点：贵。而且不是一般贵，普通一个电瓶500元撑死了，而AGM电池要1500起卖，所以……你懂得……
发车后件事情：关闭「自动启停」打开ECO。为什么？因为穷！ 接下来再说一些与「自动启停」相关的注意事项
坡道情况下避免使用启停系统
在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统不会启用。
无规律走走停停关闭启停系统
本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要，同时停机再发动起步，显然起步速度差别人一节，然后……又被人插位了。
开空调时尽可能不启用启停系统
车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。
低速泊车时停用启停系统
大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作，但没人能保证每次泊车都能一次搞掂，挪一两次就是正常，若是新手便可能要前后来回好几次才能停正车辆。本来停车并不是件愉快的事情，若还在向前挪车时，踩深一点刹车就熄火，再启动，必定让心情更糟糕。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚，同时尾气污染物增加对身体更加不好。
启停系统熄火时，不能添加燃油
很多车主在加油时并不会下车，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。
亮油灯时建议关闭启停系统
无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断的启停，只会让你更加心慌。同时不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。
涉水行驶时，必须关闭启停系统，必须关闭，必须关闭，重要的事情要说三遍
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诚然，自动启停带给机油的要求是更持久，对抗磨的要求也更高。在这方面宣传的早也是有名的应该是嘉实多磁护，其实类似美孚等品牌在这方面也有自己的思考与实践。
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xxx 您好：
您的预订项目“雷霆游戏 的 摩尔庄园。”现已到货。如果您已在 iTunes 偏好设置中将预购内容设置为自动下载，此项目可能已经在您的资料库中。
在您已经启用“自动下载”的任何一台电脑或设备上，此项目已经在等待您使用。如果您尚未启用“自动下载”，可以现在从 iTunes “已购项目”页面下载此项目。
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增强防灾减灾意识，这些特种设备安全常识要知道
啥是特种设备？
特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的 锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。
常见特种设备安全知识和应急常识
直梯
乘电梯时
请查看电梯是否有安全检验合格标志。超过检验日期的电梯，存在安全隐患。
1.请确认你所在楼层和所要到达的目的楼层，恰当选择“上升”或“下降”呼梯按钮。
2.候梯时，请靠边站立，以方便乘客走出电梯。
3.如果电梯满员，请耐心等待电梯的下一次服务。不可采用拥挤的方法进入电梯轿厢。
4.不要试图用手、脚或拐杖、棍、棒等物品阻止轿厢门的关闭。
5.请留意脚下情况，小心快速进出电梯。
6.乘坐电梯，请紧紧握住孩子的手，照料好你的宠物。
7.如果你需要使电梯门保持打开状态，请自己或他人帮助按住轿厢内的开门按钮。
电梯运行时
1.请尽量离开门口站立。
2.可以利用轿厢内的扶手，站稳扶好。
3.注意轿厢内的层站指示器，请提前做好出梯准备。
4.电梯到站停止后如果不开门，可以按开门按钮打开轿厢。
当电梯出现故障卡在层间时
1.不必惊慌，可以利用轿厢内设的警报按钮或拨打96333呼救。
2.轿厢和井道通风良好，空气充足，电梯设有多项保证乘客安全的设施，请耐心等待救援。
3.切勿试图通过其他危险方式离开电梯。
电梯轿厢内禁止以下危险活动
1.在轿厢内打闹玩耍。
2.试图强行打开电梯门。
3.使用硬物敲击、按压操作面板。
扶梯
这些动作不能有
1.不要使用拐杖、棍棒、助步车、轮椅或其它带轮子的推车等乘扶梯。
2.不要光脚或穿着松散鞋带的鞋子乘坐扶梯。
3.穿长裙子或手拎物品乘坐扶梯时，请留意裙摆和物品，谨防被挂住。
进入扶梯时
1.稳步迅速进入和离开。如果你视力不好，更要特别小心。
2.请留意扶梯的宽度，靠右站立，不要与他人挤站在一个梯级上。
3.用手拉紧儿童或抓紧容易掉落的小件物品。
4.体弱老人和儿童一定要在健康成年人搀扶和陪同下乘梯。
乘坐扶梯时
1.保证宽松的服装离开梯级和侧面。
2.不要将手提包或小包放在扶手带上。
3.在扶梯运行到末端时，注意不要在此时浮想联翩。
4.不可倚靠扶梯侧面裙板。
5.请不要用脚踢扶梯盖板。
6.头不要伸出扶梯侧面，以免撞到外侧物体。
7.由于梯级的高度不是为行走而设计的，请不要在梯级上走动或跑动，以免增加摔倒或跌落扶梯的风险。
离开扶梯时
1.看好边沿，一步跨出扶梯。
2.乘梯结束，请快速稳步跨出扶梯，离开扶梯出口区域，不要停下交谈或四下张望，请主动为后面的乘客让行。
压力容器
压力容器的经常性维护保养
1.压力容器操作人员应经过安全教育并且考核合格，部分压力容器作业时要求操作人员需持证上岗。严格执行工艺操作规程和岗位操作规程，严禁超温、超压和超负荷运行。
2.定期巡回检查，检查重点如下：
① 压力容器本体、接口（阀门、管路）部位、焊接接头等的裂纹、过热、变形、泄漏及损伤等；
② 外表面的腐蚀；
③ 保温层破损、脱落、潮湿、跑冷；
④ 压力容器与相邻管道或构件的异常振动、响声，相互摩擦；
⑤ 支承或支座的损坏，基础下沉、倾斜和开裂，紧固螺栓的完好情况；
⑥ 排放（疏水、排污）装置；
⑦ 运行的稳定情况；是否有超温、超压和超负荷运行的现象；
⑧ 压力容器接地设施是否完好；
⑨ 安全状态等级为4级的压力容器监控措施和异常情况。
3.压力容器发生下列异常现象之一时，操作人员应立即采取紧急措施，并且按照规定的报告程序，及时向有关部门报告：
① 工作压力、介质温度或壁温超过规定值，采取措施仍不能得到有效控制；
② 主要受压元件发生裂缝、鼓包、变形、泄漏、衬里层失效等危及安全的现象；
③ 安全附件失灵、损坏等不能起到安全保护的情况；
④ 接管、紧固件损坏，难以保证安全运行；
⑤ 发生火灾等直接威胁到压力容器安全运行；
⑥ 过量充装；
⑦ 液位异常，采取措施仍不能得到有效控制；
⑧ 压力容器与管道发生严重振动，危及安全运行；
⑨ 真空绝热压力容器外壁局部存在严重结冰、介质温度和压力明显上升；
⑩ 其他异常情况。
4.压力容器内部有压力时，不得进行任何维修。对于特殊的生产工艺过程，需要带温带压紧固螺栓时，或者出现紧急泄露需进行带压密封时，使用单位应当按照设计规定提出有效的操作要求和防护措施，并经过使用单位技术负责人批准。
5.做好停用和备用容器的维护检查，防止器内剩余介质引起反应或腐蚀，对长期停用的压力容器，应清洗并排净介质，用氮气等封存，启用时应按要求进行检验。
大型游乐设施
1.乘坐大型游乐设施，请认准《安全检验合格》标志牌。有《安全检验合格》标志牌的游乐设施可放心乘坐。
2.当你决定要玩某一游乐设施时，请仔细阅读“乘客须知”或“乘坐须知”及相关的“警示牌”。“乘坐须知”会告知乘坐时的一些注意事项，同时标示出哪些人不宜乘坐过山车、海盗船、太空飞梭、勇敢者转盘等激烈刺激的游乐设施。
3.设备运行中，千万不要将手、胳膊、脚等身体任何部分伸出设施外，更不要擅自解开安全带、打开安全压杠。
4.乘坐旋转、翻滚类游乐设备时，请务必将眼镜、相机、提包、钥匙、手机等易掉落物品托人保管，切勿带在身上进入游乐设施车厢。
5.要听从工作人员的指挥，按顺序上下，坐稳扶好，千万不要擅自进入隔离区。
6.在设施运行中若出现意外情况，不要着慌、乱动，在原位置等待工作人员救援，不要擅自解开安全带、打开安全压杆。
7.游乐设施到站停车后，请在工作人员指挥、引导或帮助下解下安全带和抬起安全压杆。
客运索道
1.乘坐客运索道要认准“安全检验合格”标识，不要乘坐超期未检的客运索道。
2.乘坐前请先阅读“乘客须知”。
3.心脏病、高血压、恐高症的患者请不要乘坐。年老体弱、行动不便及未成年人乘坐索道必须由成人陪同。
4.听从工作人员指挥，按顺序上下。
5.在客运索道车厢内，请坐稳扶好，不要嬉戏打闹，不要将头、手伸出窗外。
6.严禁摇摆吊椅吊篮，严禁站立在吊椅吊篮上或蹲在座位上。
7.禁止擅自打开吊椅护栏和吊篮车门。
8.如遇索道发生故障，请不要惊慌，在原位置等待，注意听广播，等待工作人员救援，切勿自行采取自救措施。
啥是特种设备？
特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的 锅炉、压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。
常见特种设备安全知识和应急常识
直梯
乘电梯时
请查看电梯是否有安全检验合格标志。超过检验日期的电梯，存在安全隐患。
1.请确认你所在楼层和所要到达的目的楼层，恰当选择“上升”或“下降”呼梯按钮。
2.候梯时，请靠边站立，以方便乘客走出电梯。
3.如果电梯满员，请耐心等待电梯的下一次服务。不可采用拥挤的方法进入电梯轿厢。
4.不要试图用手、脚或拐杖、棍、棒等物品阻止轿厢门的关闭。
5.请留意脚下情况，小心快速进出电梯。
6.乘坐电梯，请紧紧握住孩子的手，照料好你的宠物。
7.如果你需要使电梯门保持打开状态，请自己或他人帮助按住轿厢内的开门按钮。
电梯运行时
1.请尽量离开门口站立。
2.可以利用轿厢内的扶手，站稳扶好。
3.注意轿厢内的层站指示器，请提前做好出梯准备。
4.电梯到站停止后如果不开门，可以按开门按钮打开轿厢。
当电梯出现故障卡在层间时
1.不必惊慌，可以利用轿厢内设的警报按钮或拨打96333呼救。
2.轿厢和井道通风良好，空气充足，电梯设有多项保证乘客安全的设施，请耐心等待救援。
3.切勿试图通过其他危险方式离开电梯。
电梯轿厢内禁止以下危险活动
1.在轿厢内打闹玩耍。
2.试图强行打开电梯门。
3.使用硬物敲击、按压操作面板。
扶梯
这些动作不能有
1.不要使用拐杖、棍棒、助步车、轮椅或其它带轮子的推车等乘扶梯。
2.不要光脚或穿着松散鞋带的鞋子乘坐扶梯。
3.穿长裙子或手拎物品乘坐扶梯时，请留意裙摆和物品，谨防被挂住。
进入扶梯时
1.稳步迅速进入和离开。如果你视力不好，更要特别小心。
2.请留意扶梯的宽度，靠右站立，不要与他人挤站在一个梯级上。
3.用手拉紧儿童或抓紧容易掉落的小件物品。
4.体弱老人和儿童一定要在健康成年人搀扶和陪同下乘梯。
乘坐扶梯时
1.保证宽松的服装离开梯级和侧面。
2.不要将手提包或小包放在扶手带上。
3.在扶梯运行到末端时，注意不要在此时浮想联翩。
4.不可倚靠扶梯侧面裙板。
5.请不要用脚踢扶梯盖板。
6.头不要伸出扶梯侧面，以免撞到外侧物体。
7.由于梯级的高度不是为行走而设计的，请不要在梯级上走动或跑动，以免增加摔倒或跌落扶梯的风险。
离开扶梯时
1.看好边沿，一步跨出扶梯。
2.乘梯结束，请快速稳步跨出扶梯，离开扶梯出口区域，不要停下交谈或四下张望，请主动为后面的乘客让行。
压力容器
压力容器的经常性维护保养
1.压力容器操作人员应经过安全教育并且考核合格，部分压力容器作业时要求操作人员需持证上岗。严格执行工艺操作规程和岗位操作规程，严禁超温、超压和超负荷运行。
2.定期巡回检查，检查重点如下：
① 压力容器本体、接口（阀门、管路）部位、焊接接头等的裂纹、过热、变形、泄漏及损伤等；
② 外表面的腐蚀；
③ 保温层破损、脱落、潮湿、跑冷；
④ 压力容器与相邻管道或构件的异常振动、响声，相互摩擦；
⑤ 支承或支座的损坏，基础下沉、倾斜和开裂，紧固螺栓的完好情况；
⑥ 排放（疏水、排污）装置；
⑦ 运行的稳定情况；是否有超温、超压和超负荷运行的现象；
⑧ 压力容器接地设施是否完好；
⑨ 安全状态等级为4级的压力容器监控措施和异常情况。
3.压力容器发生下列异常现象之一时，操作人员应立即采取紧急措施，并且按照规定的报告程序，及时向有关部门报告：
① 工作压力、介质温度或壁温超过规定值，采取措施仍不能得到有效控制；
② 主要受压元件发生裂缝、鼓包、变形、泄漏、衬里层失效等危及安全的现象；
③ 安全附件失灵、损坏等不能起到安全保护的情况；
④ 接管、紧固件损坏，难以保证安全运行；
⑤ 发生火灾等直接威胁到压力容器安全运行；
⑥ 过量充装；
⑦ 液位异常，采取措施仍不能得到有效控制；
⑧ 压力容器与管道发生严重振动，危及安全运行；
⑨ 真空绝热压力容器外壁局部存在严重结冰、介质温度和压力明显上升；
⑩ 其他异常情况。
4.压力容器内部有压力时，不得进行任何维修。对于特殊的生产工艺过程，需要带温带压紧固螺栓时，或者出现紧急泄露需进行带压密封时，使用单位应当按照设计规定提出有效的操作要求和防护措施，并经过使用单位技术负责人批准。
5.做好停用和备用容器的维护检查，防止器内剩余介质引起反应或腐蚀，对长期停用的压力容器，应清洗并排净介质，用氮气等封存，启用时应按要求进行检验。
大型游乐设施
1.乘坐大型游乐设施，请认准《安全检验合格》标志牌。有《安全检验合格》标志牌的游乐设施可放心乘坐。
2.当你决定要玩某一游乐设施时，请仔细阅读“乘客须知”或“乘坐须知”及相关的“警示牌”。“乘坐须知”会告知乘坐时的一些注意事项，同时标示出哪些人不宜乘坐过山车、海盗船、太空飞梭、勇敢者转盘等激烈刺激的游乐设施。
3.设备运行中，千万不要将手、胳膊、脚等身体任何部分伸出设施外，更不要擅自解开安全带、打开安全压杠。
4.乘坐旋转、翻滚类游乐设备时，请务必将眼镜、相机、提包、钥匙、手机等易掉落物品托人保管，切勿带在身上进入游乐设施车厢。
5.要听从工作人员的指挥，按顺序上下，坐稳扶好，千万不要擅自进入隔离区。
6.在设施运行中若出现意外情况，不要着慌、乱动，在原位置等待工作人员救援，不要擅自解开安全带、打开安全压杆。
7.游乐设施到站停车后，请在工作人员指挥、引导或帮助下解下安全带和抬起安全压杆。
客运索道
1.乘坐客运索道要认准“安全检验合格”标识，不要乘坐超期未检的客运索道。
2.乘坐前请先阅读“乘客须知”。
3.心脏病、高血压、恐高症的患者请不要乘坐。年老体弱、行动不便及未成年人乘坐索道必须由成人陪同。
4.听从工作人员指挥，按顺序上下。
5.在客运索道车厢内，请坐稳扶好，不要嬉戏打闹，不要将头、手伸出窗外。
6.严禁摇摆吊椅吊篮，严禁站立在吊椅吊篮上或蹲在座位上。
7.禁止擅自打开吊椅护栏和吊篮车门。
8.如遇索道发生故障，请不要惊慌，在原位置等待，注意听广播，等待工作人员救援，切勿自行采取自救措施。
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