新书速递：《速写清迈》
作者：吕维锋
出版社：同济大学出版社
出版年：2018.12
索书号：J224/1110
本书向我们呈现了一幅由建筑师凝练的钢笔线条绘就而成的清迈画卷。由此人们可以领略到兰纳建筑艺术的画栋飞甍和实景速写技艺的灵动虚领。通篇速写画作秉承用简洁的手绘浓缩时代特征，用概括的手法记录城市空间，用精炼的线条刻画建筑艺术，用便览的方法唤起保护意识的主旨理念。展陈建筑师用心智和画笔对清迈历史文化探究的同时，将读者带到追溯泰北文化、置身清迈高情与憧憬世界和美的画道长卷中。
作者：吕维锋
出版社：同济大学出版社
出版年：2018.12
索书号：J224/1110
本书向我们呈现了一幅由建筑师凝练的钢笔线条绘就而成的清迈画卷。由此人们可以领略到兰纳建筑艺术的画栋飞甍和实景速写技艺的灵动虚领。通篇速写画作秉承用简洁的手绘浓缩时代特征，用概括的手法记录城市空间，用精炼的线条刻画建筑艺术，用便览的方法唤起保护意识的主旨理念。展陈建筑师用心智和画笔对清迈历史文化探究的同时，将读者带到追溯泰北文化、置身清迈高情与憧憬世界和美的画道长卷中。
#芜湖旅游资讯速递# 说走就走日行千里成为现实市民出行方式变化翻天覆地
交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。40年，弹指一挥间。从拥有一辆自行车都是奢望，到私家车开入寻常百姓家；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；飞机出行从可望而不可及，到成为长途出行主要工具……改革开放40年，芜湖市民的出行方式发生了翻天覆地的变化。
飞，从可望而不可及到说走就走
黄女士出生在上个世纪70年代，女儿在读初中。寒暑假期间，黄女士和丈夫都会带上女儿出去转一转。而长途旅游的时候，他们一家的首选交通工具都是飞机。“现在，坐飞机很简单，带上身份证，说走就走。” 黄女士称，现在很多小孩抱在手里就坐过飞机，但是对他们那个年代的人来说，坐飞机可望而不可及。
1997年，女足亚锦赛在广州举行。 黄女士接到单位任务，要去广州采访。“去的时候，坐的是绿皮车。一个人，坐了30多个小时，下车后，感觉整个人都僵硬了，话也说不麻溜。”采访结束后，领导告诉她，可以坐飞机回芜湖。“哇，那个心情，无法形容，相当激动。当时坐飞机，不是想坐就坐的，感觉和中彩票一样。”但是，广州并没有直达芜湖的飞机。“上世纪90年代，芜湖到佛山有航线，是小型飞机，但是不管大小，都是飞机啊。我就提前买好车票，直奔佛山。”得知自己可以坐飞机了，在没有朋友圈的年代，黄女士兴奋地给家人和亲戚朋友挨个打电话，来表达自己的兴奋之情。“可没想到的是，到了要飞的那天，因为大雪，航班取消了，透心凉啊。” 黄女士笑着说，因为是第一次坐飞机，根本不知道还有退改签。直接又从佛山直奔广州，买了火车票往回赶。“虽然飞机没有坐成，但当时那种期待的心情，我到现在都记得。” 黄女士说，改革开放40年，市民出行方式日新月异。乘坐飞机如今已经变得非常平常，“走出国门比过去出市都简单。”
车，从奢侈品到走入寻常家庭
“小时候，家里穷，我印象中，父亲上下班都是步行。那个时候，拥有一辆自行车，就是有钱人了。”出生于1970年的苏华回忆到，“母亲说，父亲省吃俭用，连衣服鞋子都舍不得买，终于从二手市场买了一辆自行车。别看是二手车，家里人可宝贝了。”苏华说，父亲不上班的时候，就打一桶水，拿着抹布，不停地擦拭，最后还会搞点机油，用抹布往车上一抹。“那个时候自行车是二八杠的，父亲不用的时候，我还会偷偷的踩空轮，得逞后，满满的幸福。”就这样，父亲还不给我骑，就怕给弄坏了。“当时，每个自行车拥有者基本都是修车能手。”
“很长时间以来，自行车都是我们家最重要的交通工具。我坐在前面大杠上，母亲坐在后座抱着弟弟。”改革开放后，人们的收入逐渐提高。1992年，苏华靠自己的收入，将自行车换成了一辆摩托车。“传说中的250摩托车，也是我们那时的网红了。穿着牛仔外套，坐在摩托车上，戴上头盔，发动车子，走人，别提多拉风。”即使后来，苏华的摩托车淘汰了，但这个头盔他还保存了很多年。
“社会发展的速度远远超出想象，曾几何时，满大街出现的摩托车，慢慢地变成了小汽车。”苏华告诉记者，“上世纪90年代，一辆上海牌轿车，堪比现在的劳斯莱斯。”苏华没想到有一天，他也能买上小汽车。“2008年，在和老婆的软磨硬泡下，终于把小汽车迎回家，幸福感爆棚。带小孩回老家，方便。”苏华表示，如今，汽车已经不再是奢侈品，很多人家已经拥有不止一辆车，而且车越换越好。
行，从拥挤的绿皮车到飞驰的高铁
“听说2020年，商合杭就要通车了，到时候我一定带着老伴，从芜湖出发去首都看一看。”市民汤世力今年已经70多岁了，年轻时在一家泵厂工作。从绿皮车到高铁，改革开放40年，让他感受最深的，还是火车出行的提质提速。
“因为工作需要，上世纪70时代，我第一次出差去上海。”对汤世力来说，这趟出行记忆犹新。“当时交通不方便，火车班次非常少，还不太准时。“因为是第一次出门，我比预计早到了一两个小时，就怕来不及。”当时的火车都是简陋的绿皮车，不仅四处透风，车上连热水都没有。“每个站都停，从芜湖到上海，十几个小时。”幸亏出发前，爱人给他塞了点干粮，“不然，可能连下火车的力气都没有了。”
改革开放后，道路运输、铁路运输蓬勃发展，出行变得便利。长途汽车多了起来，火车线路更多了。“可那时火车上的拥挤，让人心有余悸。”汤世力的女儿1989年去外地读大学，“第一年寒假，担心她挤不上火车，就去接她，可是等到我们上火车的时候，根本挤不动。”汤世力先把行李从窗户塞进去，然后让女儿站在他腿上，从窗户爬进去，最后，他自己从门口硬是挤了进去。“几乎没有立足之地，两个腿都不知道放哪。”
“社会在发展，交通工具也越来越发达。如今，芜湖也通了高铁，前年女儿带着我和爱人去上海，竟然只要2个多小时。”汤世力称，高铁的车厢就像豪华宾馆，空间也宽敞。去年，女儿还带着老两口乘坐飞机，去了一趟泰国。“这也是国家强大，人民生活水平提高的一个缩影。”
（本条微博来自芜湖传媒集团·大江晚报，记者 汤荣汛 文 吴安亚 摄）
交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。40年，弹指一挥间。从拥有一辆自行车都是奢望，到私家车开入寻常百姓家；从时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁；飞机出行从可望而不可及，到成为长途出行主要工具……改革开放40年，芜湖市民的出行方式发生了翻天覆地的变化。
飞，从可望而不可及到说走就走
黄女士出生在上个世纪70年代，女儿在读初中。寒暑假期间，黄女士和丈夫都会带上女儿出去转一转。而长途旅游的时候，他们一家的首选交通工具都是飞机。“现在，坐飞机很简单，带上身份证，说走就走。” 黄女士称，现在很多小孩抱在手里就坐过飞机，但是对他们那个年代的人来说，坐飞机可望而不可及。
1997年，女足亚锦赛在广州举行。 黄女士接到单位任务，要去广州采访。“去的时候，坐的是绿皮车。一个人，坐了30多个小时，下车后，感觉整个人都僵硬了，话也说不麻溜。”采访结束后，领导告诉她，可以坐飞机回芜湖。“哇，那个心情，无法形容，相当激动。当时坐飞机，不是想坐就坐的，感觉和中彩票一样。”但是，广州并没有直达芜湖的飞机。“上世纪90年代，芜湖到佛山有航线，是小型飞机，但是不管大小，都是飞机啊。我就提前买好车票，直奔佛山。”得知自己可以坐飞机了，在没有朋友圈的年代，黄女士兴奋地给家人和亲戚朋友挨个打电话，来表达自己的兴奋之情。“可没想到的是，到了要飞的那天，因为大雪，航班取消了，透心凉啊。” 黄女士笑着说，因为是第一次坐飞机，根本不知道还有退改签。直接又从佛山直奔广州，买了火车票往回赶。“虽然飞机没有坐成，但当时那种期待的心情，我到现在都记得。” 黄女士说，改革开放40年，市民出行方式日新月异。乘坐飞机如今已经变得非常平常，“走出国门比过去出市都简单。”
车，从奢侈品到走入寻常家庭
“小时候，家里穷，我印象中，父亲上下班都是步行。那个时候，拥有一辆自行车，就是有钱人了。”出生于1970年的苏华回忆到，“母亲说，父亲省吃俭用，连衣服鞋子都舍不得买，终于从二手市场买了一辆自行车。别看是二手车，家里人可宝贝了。”苏华说，父亲不上班的时候，就打一桶水，拿着抹布，不停地擦拭，最后还会搞点机油，用抹布往车上一抹。“那个时候自行车是二八杠的，父亲不用的时候，我还会偷偷的踩空轮，得逞后，满满的幸福。”就这样，父亲还不给我骑，就怕给弄坏了。“当时，每个自行车拥有者基本都是修车能手。”
“很长时间以来，自行车都是我们家最重要的交通工具。我坐在前面大杠上，母亲坐在后座抱着弟弟。”改革开放后，人们的收入逐渐提高。1992年，苏华靠自己的收入，将自行车换成了一辆摩托车。“传说中的250摩托车，也是我们那时的网红了。穿着牛仔外套，坐在摩托车上，戴上头盔，发动车子，走人，别提多拉风。”即使后来，苏华的摩托车淘汰了，但这个头盔他还保存了很多年。
“社会发展的速度远远超出想象，曾几何时，满大街出现的摩托车，慢慢地变成了小汽车。”苏华告诉记者，“上世纪90年代，一辆上海牌轿车，堪比现在的劳斯莱斯。”苏华没想到有一天，他也能买上小汽车。“2008年，在和老婆的软磨硬泡下，终于把小汽车迎回家，幸福感爆棚。带小孩回老家，方便。”苏华表示，如今，汽车已经不再是奢侈品，很多人家已经拥有不止一辆车，而且车越换越好。
行，从拥挤的绿皮车到飞驰的高铁
“听说2020年，商合杭就要通车了，到时候我一定带着老伴，从芜湖出发去首都看一看。”市民汤世力今年已经70多岁了，年轻时在一家泵厂工作。从绿皮车到高铁，改革开放40年，让他感受最深的，还是火车出行的提质提速。
“因为工作需要，上世纪70时代，我第一次出差去上海。”对汤世力来说，这趟出行记忆犹新。“当时交通不方便，火车班次非常少，还不太准时。“因为是第一次出门，我比预计早到了一两个小时，就怕来不及。”当时的火车都是简陋的绿皮车，不仅四处透风，车上连热水都没有。“每个站都停，从芜湖到上海，十几个小时。”幸亏出发前，爱人给他塞了点干粮，“不然，可能连下火车的力气都没有了。”
改革开放后，道路运输、铁路运输蓬勃发展，出行变得便利。长途汽车多了起来，火车线路更多了。“可那时火车上的拥挤，让人心有余悸。”汤世力的女儿1989年去外地读大学，“第一年寒假，担心她挤不上火车，就去接她，可是等到我们上火车的时候，根本挤不动。”汤世力先把行李从窗户塞进去，然后让女儿站在他腿上，从窗户爬进去，最后，他自己从门口硬是挤了进去。“几乎没有立足之地，两个腿都不知道放哪。”
“社会在发展，交通工具也越来越发达。如今，芜湖也通了高铁，前年女儿带着我和爱人去上海，竟然只要2个多小时。”汤世力称，高铁的车厢就像豪华宾馆，空间也宽敞。去年，女儿还带着老两口乘坐飞机，去了一趟泰国。“这也是国家强大，人民生活水平提高的一个缩影。”
（本条微博来自芜湖传媒集团·大江晚报，记者 汤荣汛 文 吴安亚 摄）
均线系统遇上卖出期权，创造稳健绝对收益#期货# #股票# #财经[超话]# #金融[超话]# #原油[超话]# #资讯#
策略核心思想
均线系统和卖期权优势互补，创造稳定的绝对收益。均线系统的优势在于能够抓到大趋势，劣势在于震荡行情胜率低；卖期权优势在于震荡行情下胜率高，劣势在于大趋势下一旦判断错误，风险极大。两者取长补短，完美融合，可创造稳定的绝对收益。
要点如下
（1）震荡市卖期权正当时。震荡市最优策略是“高抛低吸”，卖期权天然具有这一属性，平衡市卖期权相当于卖保险，稳稳的收益。
（2）趋势中均线引导期权方向，不错过大趋势。遇到大趋势时，均线系统能给出准确的方向，不但可以规避卖期权的风险，而且结合波动率优势，策略同样可以获得高收益。
（3）均线纠错，期权容错，有效防风险。市场状态切换时，依靠均线系统信号的改变纠错，而卖期权天然具备一定的容错空间，适合右侧交易。通过选择合理的参数，可以将两者完美融合，把风险控制在可接受范围内。
具体操作
依托 20 日均线做卖出策略，当期价站上 20 日均线，可选择卖出看跌期权(SELL PUT)；当期价跌破 20 日均线，可选择卖出看涨期权(SELL CALL)。行权价建议期价平值外二档或三档。
例如，目前白糖 1801合约期价 6150，若当天期价上行突破 20 日均线，表明下方有支撑，可选择卖出看跌期权(SELL PUT)，行权价可选择 5900；反之，若当天期价跌破 20 日均线，表明上方有压力，可选择卖出看涨期权(SELL CALL)，行权价可选择在 6400。
策略解析
20 日均线的奥秘
20 日均线的含义在于周期不短也不长，所以能够较真实的反映出价格最为接近的趋势，它的低位拐弯意味着短期内趋势有好转的迹象，价格如果能够即时站稳于上就说明价格未来看涨，否则，只能代表趋势纯技术上的空头趋势。
这一均线是经过长时间验证其在股价间的变化作用，能在任何时候任何位置给出一个明确的操作买卖信号。另一方面，20 日均线是价格往前 20 天平均收盘价格点位的一条连接线，其意义在于，它反映的是价格 20 天的平均成本。
每月有20 个交易日，20 日均线实际上就是月均线，它是介于短期均线与中长期均线之间的一条移动平均线。所以，依托 20 日均线既可避免按 10 日均线交易过于频繁、失误过多、交易成本过高的缺点，又可弥补长周期均线过于滞后的不足。整体而言，20 日均线是趋势能持续和相对可靠的标志。换句话说，如果价格一直沿 20 日均线上升或下降（或 20 日均线的运行接近一条向上或向下的直线）虽然上升或下降的速度不快，但这是趋势最能持续和最可靠体现。在 K 线期权研究走势上，这种价格上升或下降都是呈现出 45 度。在通道上呈现出慢上升通道或下降通道。
依托 20 日均线，卖方实现高胜率作为期权卖方，时间的耗损是优势，且通常胜率超 60%，但风险也并非有限，当买方行权时，卖方需履约其义务，而这也会让卖方的风险无限放大。
这里为什么说卖方胜率高呢，我们不妨来计算一下。
首先，作为买方，只有买入看涨和看跌期权，所以只有当价格大涨或者大跌，买方才有可能胜出。但我们不要忘了，除了大涨和大跌，还有很多时候是没有行情，即盘震或震荡行情，而这往往会让时间价值流逝，对买方不利。因此，作为卖方，盘震和上涨行情的情况下，卖方可以选择卖出看跌期权；而在盘震和下跌行情中，卖方可以选择卖出看涨期权。
所以，卖方的胜率是 3 份之2，而买方的胜率是 3 份之 1，这样就卖方的优势也就体现出来了。
国内白糖期权 2017 年 4 月中上市，截取白糖 1801 合约(SR801)从 2017 年 9 月往前 1 年的期货价格走势，附上了 20 日均线。
我们用三个突破走势来详细探讨我们的这个策略：
SELL 7300 CALL ；SELL 7000 CALL；SELL 6000 PUT
首先， SR801 在 2016 年 12 月初进行了短暂宽幅震荡后，于 2016 年 12 月 14 日，由一 根长阳线令期价跌破 20 日均线。因此，当期价跌破 20 日均线，表明此时行情空头方发力，SR801 上方有压力，可作为卖方卖出看涨期权，只要突破后，价 格不回来，卖方就是胜利。
由于当时的 SR801 期价在跌破 20 日均线后，处在 7100-7200 之间，我们可选择卖出行权价为 7300 的看涨期权(SELL 7300 CALL)。
果不其然，在接下去的 2 个月当中，SR801 期价整体走弱，并且远离压力位即行 权价 7300。因此，时间的耗损令卖方稳稳的收入权利金；
其次，在 2017 年 4 月 24 日，白糖期权上市后的第二周，SR801 在连续整体 上移后，出现一根长阴线，且跌破 20 日均线。因此，当期价跌破 20 日均线， 表明此前的多头方选择止盈离场，SR801 上方有明显压力，可卖出看涨期权， 只要跌破 20 日均线后，价格不反弹到压力位，卖方就可以将权利金稳稳收入囊 中。
由于当时的 SR801 期价在跌破 20 日均线后，处在 6850 附近，我们可选择 卖出行权价为 7000 的看涨期权(SELL 7000 CALL)。在 4 月 24 日的长阴线之后， SR801 呈现下行走势，虽然小幅反弹，但盘面偏弱震荡，在接下来的 2 个月中， 期价并未出现大的反弹，卖方胜利；
最后，在 2017 年 8 月，SR801 在触底后连续反弹，于 8 月 7 日突破 20 日均 线，表明下方支撑明显。因此，我们可以选择卖出行权价为 6000 的看跌期权， 因为当时突破时期价在 6150-6250 附近。
结果，在突破后的 1 个多月时间标的 白糖 1801 期价才有所回落至 6100 附近，但却未打到我们选择的行权价 6000。 这对于卖方来说，时间损耗就是其最大优势，也能稳稳将权利金收入囊中。
总的来说，依托 20 日均线做卖方，胜率较大，基本上行情站上或跌破 20 日均线后呈现比较趋势性的行情。
此策略对于卖方来说，无需猜测方向，只需 要跟踪 20 日均线做趋势，但必须要防范风险。由于卖方的风险在于当卖方不希 望看到的行情来临时，买方的行权会让卖方的风险无限。因此，作为卖方，在 行情突破 20 日均线后做出了卖出买权或卖权后需持续观察行情变化，若压力或 支撑位没有打到，作为卖方就可以持续挣到时间价值。当然，由于时间的流逝， 卖方可以挣到时间价值，但也可进行止盈的操作。
但一定要谨防风险点的出现，当风险来临时，卖方一定要及时做出止损或离场的操作。
内容整合自：申万金工速递、衍小二；仅供参考！
策略核心思想
均线系统和卖期权优势互补，创造稳定的绝对收益。均线系统的优势在于能够抓到大趋势，劣势在于震荡行情胜率低；卖期权优势在于震荡行情下胜率高，劣势在于大趋势下一旦判断错误，风险极大。两者取长补短，完美融合，可创造稳定的绝对收益。
要点如下
（1）震荡市卖期权正当时。震荡市最优策略是“高抛低吸”，卖期权天然具有这一属性，平衡市卖期权相当于卖保险，稳稳的收益。
（2）趋势中均线引导期权方向，不错过大趋势。遇到大趋势时，均线系统能给出准确的方向，不但可以规避卖期权的风险，而且结合波动率优势，策略同样可以获得高收益。
（3）均线纠错，期权容错，有效防风险。市场状态切换时，依靠均线系统信号的改变纠错，而卖期权天然具备一定的容错空间，适合右侧交易。通过选择合理的参数，可以将两者完美融合，把风险控制在可接受范围内。
具体操作
依托 20 日均线做卖出策略，当期价站上 20 日均线，可选择卖出看跌期权(SELL PUT)；当期价跌破 20 日均线，可选择卖出看涨期权(SELL CALL)。行权价建议期价平值外二档或三档。
例如，目前白糖 1801合约期价 6150，若当天期价上行突破 20 日均线，表明下方有支撑，可选择卖出看跌期权(SELL PUT)，行权价可选择 5900；反之，若当天期价跌破 20 日均线，表明上方有压力，可选择卖出看涨期权(SELL CALL)，行权价可选择在 6400。
策略解析
20 日均线的奥秘
20 日均线的含义在于周期不短也不长，所以能够较真实的反映出价格最为接近的趋势，它的低位拐弯意味着短期内趋势有好转的迹象，价格如果能够即时站稳于上就说明价格未来看涨，否则，只能代表趋势纯技术上的空头趋势。
这一均线是经过长时间验证其在股价间的变化作用，能在任何时候任何位置给出一个明确的操作买卖信号。另一方面，20 日均线是价格往前 20 天平均收盘价格点位的一条连接线，其意义在于，它反映的是价格 20 天的平均成本。
每月有20 个交易日，20 日均线实际上就是月均线，它是介于短期均线与中长期均线之间的一条移动平均线。所以，依托 20 日均线既可避免按 10 日均线交易过于频繁、失误过多、交易成本过高的缺点，又可弥补长周期均线过于滞后的不足。整体而言，20 日均线是趋势能持续和相对可靠的标志。换句话说，如果价格一直沿 20 日均线上升或下降（或 20 日均线的运行接近一条向上或向下的直线）虽然上升或下降的速度不快，但这是趋势最能持续和最可靠体现。在 K 线期权研究走势上，这种价格上升或下降都是呈现出 45 度。在通道上呈现出慢上升通道或下降通道。
依托 20 日均线，卖方实现高胜率作为期权卖方，时间的耗损是优势，且通常胜率超 60%，但风险也并非有限，当买方行权时，卖方需履约其义务，而这也会让卖方的风险无限放大。
这里为什么说卖方胜率高呢，我们不妨来计算一下。
首先，作为买方，只有买入看涨和看跌期权，所以只有当价格大涨或者大跌，买方才有可能胜出。但我们不要忘了，除了大涨和大跌，还有很多时候是没有行情，即盘震或震荡行情，而这往往会让时间价值流逝，对买方不利。因此，作为卖方，盘震和上涨行情的情况下，卖方可以选择卖出看跌期权；而在盘震和下跌行情中，卖方可以选择卖出看涨期权。
所以，卖方的胜率是 3 份之2，而买方的胜率是 3 份之 1，这样就卖方的优势也就体现出来了。
国内白糖期权 2017 年 4 月中上市，截取白糖 1801 合约(SR801)从 2017 年 9 月往前 1 年的期货价格走势，附上了 20 日均线。
我们用三个突破走势来详细探讨我们的这个策略：
SELL 7300 CALL ；SELL 7000 CALL；SELL 6000 PUT
首先， SR801 在 2016 年 12 月初进行了短暂宽幅震荡后，于 2016 年 12 月 14 日，由一 根长阳线令期价跌破 20 日均线。因此，当期价跌破 20 日均线，表明此时行情空头方发力，SR801 上方有压力，可作为卖方卖出看涨期权，只要突破后，价 格不回来，卖方就是胜利。
由于当时的 SR801 期价在跌破 20 日均线后，处在 7100-7200 之间，我们可选择卖出行权价为 7300 的看涨期权(SELL 7300 CALL)。
果不其然，在接下去的 2 个月当中，SR801 期价整体走弱，并且远离压力位即行 权价 7300。因此，时间的耗损令卖方稳稳的收入权利金；
其次，在 2017 年 4 月 24 日，白糖期权上市后的第二周，SR801 在连续整体 上移后，出现一根长阴线，且跌破 20 日均线。因此，当期价跌破 20 日均线， 表明此前的多头方选择止盈离场，SR801 上方有明显压力，可卖出看涨期权， 只要跌破 20 日均线后，价格不反弹到压力位，卖方就可以将权利金稳稳收入囊 中。
由于当时的 SR801 期价在跌破 20 日均线后，处在 6850 附近，我们可选择 卖出行权价为 7000 的看涨期权(SELL 7000 CALL)。在 4 月 24 日的长阴线之后， SR801 呈现下行走势，虽然小幅反弹，但盘面偏弱震荡，在接下来的 2 个月中， 期价并未出现大的反弹，卖方胜利；
最后，在 2017 年 8 月，SR801 在触底后连续反弹，于 8 月 7 日突破 20 日均 线，表明下方支撑明显。因此，我们可以选择卖出行权价为 6000 的看跌期权， 因为当时突破时期价在 6150-6250 附近。
结果，在突破后的 1 个多月时间标的 白糖 1801 期价才有所回落至 6100 附近，但却未打到我们选择的行权价 6000。 这对于卖方来说，时间损耗就是其最大优势，也能稳稳将权利金收入囊中。
总的来说，依托 20 日均线做卖方，胜率较大，基本上行情站上或跌破 20 日均线后呈现比较趋势性的行情。
此策略对于卖方来说，无需猜测方向，只需 要跟踪 20 日均线做趋势，但必须要防范风险。由于卖方的风险在于当卖方不希 望看到的行情来临时，买方的行权会让卖方的风险无限。因此，作为卖方，在 行情突破 20 日均线后做出了卖出买权或卖权后需持续观察行情变化，若压力或 支撑位没有打到，作为卖方就可以持续挣到时间价值。当然，由于时间的流逝， 卖方可以挣到时间价值，但也可进行止盈的操作。
但一定要谨防风险点的出现，当风险来临时，卖方一定要及时做出止损或离场的操作。
内容整合自：申万金工速递、衍小二；仅供参考！
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