【#国家铁路局谈贵广高铁事故#：事故发生后立即开展了安全大检查】
#D2809次列车脱线事故发生原因#&
#D2809殉职司机杨勇#
6月10日，在中共中央宣传部举行的新时代加快建设交通强国的进展与成效发布会上，国家铁路局副局长安路生回应了关于贵广高铁脱轨事故情况。他表示，事故发生后，铁路部门第一时间启动了应急响应，迅速派出工作组赶赴现场，推动当地政府有关部门等全力组织抢险和善后工作。

安路生表示，通过初步调查分析，事故主要是由于当地连续降雨并短时强降雨，列车高速运行中撞上了突发的泥石流，导致发生脱轨。事故发生后，铁路部门立即开展了安全大检查，目前正在对重点地区、重点线路开展安全隐患全面排查。并且，重点对隧道口等重点地段加强巡查。同时也进一步完善预警机制，加强自然灾害预警监测，进一步筑牢信息安全屏障，确保旅客出行安全，确保铁路安全稳定。

———这个安路生我有印象，大概十一年前甬温线动车追尾责任事故，他从铁道部重返上海铁路局，负责善后工作…

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【我国铁路冷链是什么时候开始的？】世界近现代铁路冷链运输已有百余年历史，不过很多朋友或许想不到，早在1920、30年代，中国铁路冷链也已然蹒跚起步了。1933年初，近代中国铁路研究奠基人沈奏廷，于中国铁路运输学会官刊《铁道》发文，盛赞铁路冷链运输功在千秋。感慨中国铁路冷链短板致使优质生鲜“消费限于一隅，生产亦不增多”，非但“铁路营业受其阻碍”，“民生国计亦受其影响”。
1920年代末，近代中国的铁路冷链缓慢起步，一些有条件的路段开始运行冷藏车。1920、30年代，中国铁路冷链基本采取冰站注冰（盐冰），车厢全程物理保温的运转模式。1934年3月，国家层面的“全国铁道冷藏事业计划”正式公布。
下面几张图分别是：1930年代的上海茂昌冷藏栈建筑外观，1933年天津运输海鲜渔获的铁路冷藏车，上海卖根路冷藏库设计图，1934年刘德明绘制的冷藏车厢制冷设备工作原理图，1936年平绥路改造的国产铁路冷藏车厢等等https://t.cn/A6Xurp7D

#高考加油##正能量# “复兴号高铁设计师”梁建英，她让中国高铁创下世界最高速纪录，是我国高铁行业唯一的女总工程师。

梁建英出生于东北吉林，上海铁道学院毕业后进入中车四方，她成为动车研发组为数不多的女性之一，当时高铁研发从零开始，通过自主试验和攻关，国内首列时速300公里动车组成功问世，平稳性上更是打破世界纪录。

从“和谐号”到“复兴号”，中国高铁在短短几十年内经历了从无到有、从追赶到领先的质的飞跃，完成了从“追赶者”到“领跑者”的逆袭！