#比亚迪股价总市值破万亿##比亚迪##比亚迪 sz002594[股票]##比亚迪[超话]#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
市值这东西，一个是看现在能赚多少钱，另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。
其按第一季度净利润来看，比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高，这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。
而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
尺寸大、跑得快、还省油，真的是做到既要又要还要了。
而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下，让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
其全时电四驱拥有毫秒级响应速度，相较机械四驱拥有碾压式的优势，从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。
而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入，可以让唐DM-p刹停距离更短，让车主更加自如的控制爱车的行车状态。
作为与汉一档的王朝网刚把子产品，唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。
在标配的七座基础上，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。
从这里大家也不难看出，唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山，它都能轻松驾驭，纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气，可以说是绝配了，直接结合出了一个性能怪兽。
在汉的月销量已经突破2.3万的情况下，希望唐也能早日追上汉的步伐，成为真正高端SUV的代表。
比亚迪只需要将目前的势头保持下去，未来的市值肯定还会更高的！
#微博新知博主#
这个其实真没什么让人意外的，尤其第三的比亚迪，原因无他，就是水平到了。
市值这东西，一个是看现在能赚多少钱，另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。
其按第一季度净利润来看，比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高，这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。
而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量，逆势持续上升，也一定程度上印证了资本的看法没错。
而且汉的销量达到2.3万，加上唐合计突破了3万辆，这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳，这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好，更不用说下半年还有海豹这个大杀器。
前两天还看到一个全球车企市值榜单，前三就非常有趣。
第一特斯拉---纯电市场的开拓者，第二丰田--混动的先驱，第三比亚迪--“我啥都要”，新能源味满满，不过也正常，没有新能源哪来的代表未来的PE呢？
就比亚迪来说，三电甚至整车技术来说，BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。
虽然单项可能不是第一，但全放到一起，比亚迪就是那个综合实力最强的。
现在比亚迪的销量和上升势头，也很好地说明了这一点。
而且产业链在手，好处显而易见，产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。
一体化的杰出代表自然就是海豹了。
与Model 3相同定位，海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。
CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC，而且更进了一步。
而iTAC智能扭矩控制技术，则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。
更有趣的是，伴随着原材料暴涨，海豹的最终定价依然可以显著低于model3，这充分体现了比亚迪的成本控制能力，这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。
在设计自由度方面，最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间，看到比亚迪相应的产品。
而除了价格全覆盖之外，现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。
尤其是在高端车型方面，海洋网主打运动性，王朝网则主打豪华和驾驶质感。
但能在这一波乘风而起，混动的作用绝对不容小视
就我个人而言，其实现阶段也是更看好混动的，也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。
混动的好处，一方面是省油，另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混，甚至直接干掉了变速箱，在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。
而且有一说一，和两田混动不同，比亚迪这套混动系统的动力体验特别好，连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看，就跟不用说DM-p了。
而比亚迪家族之中，如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来，那肯定是唐了。
其实历数国内30万级别新能源SUV市场，如Model Y、理想ONE、问界M5等车型，其主打基本都是城市居家，最多是近郊游玩。
其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强，能够适应越野驾驶的新能源SUV。
而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。
1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率达到452kW，零百加速达到4.3s，要知道这可是两吨多的大家伙。
可能有朋友会觉得这么沉，又这么快，会不会很烧油啊？并不会。
如果唐DM-p费油，那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km，远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，每百公里就可延长20km纯电续航里程。
而且作为新能源车的唐DM-p，其NEDC续航里程达215km，市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池，20分钟就能从30%充至80%，而且还有6kW的外放电，户外出游用电更自如。
尺寸大、跑得快、还省油，真的是做到既要又要还要了。
而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下，让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性，还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲，轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。
其全时电四驱拥有毫秒级响应速度，相较机械四驱拥有碾压式的优势，从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。
而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入，可以让唐DM-p刹停距离更短，让车主更加自如的控制爱车的行车状态。
作为与汉一档的王朝网刚把子产品，唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。
在标配的七座基础上，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕，前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置，等舒适性配置一应俱全。
而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。
从这里大家也不难看出，唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山，它都能轻松驾驭，纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气，可以说是绝配了，直接结合出了一个性能怪兽。
在汉的月销量已经突破2.3万的情况下，希望唐也能早日追上汉的步伐，成为真正高端SUV的代表。
比亚迪只需要将目前的势头保持下去，未来的市值肯定还会更高的！
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【#阅读笔记[超话]# ·每日一推丨《千万不要和妖怪做朋友》作者：城南花开】
书评作者丨清风吹皱面
推荐理由：很久没看见这么可爱的小说了，非常好看。
新时代人妖杂居，妖怪要求平等的生存权，人类畏惧妖怪的力量而极度排斥他们，双方矛盾不断激化。
小主角赵兮兮的父母是反妖怪的中坚力量，从小教育她要远离妖怪。但因为一个失误，赵父将小兮兮送进了妖怪幼崽园。在幼崽园，小兮兮找到了友情和亲情，找到了快乐，同时，她也以一己之力，在无形中让人类和妖怪的关系缓和不少。
小兮兮是个很可爱的女孩子，话多，天真，善良。但是她的父母将绝大部分的重心放在工作和反妖怪上，对她没有耐心，所以，在人类幼儿园被小孩子从身体和言语上欺负的她没有人安慰，她害怕上学，渐渐的不愿和父母交心。
她人生的转折点是被误送到妖怪幼崽园。从小被教育妖怪是坏家伙的她在进校园之初战战兢兢，但为了保护她“弱小到什么都怕”的父母，她努力克服恐惧。不过，很快她就发现这里的妖怪崽崽虽然很凶，但不吃人；虽然好斗，但软绵绵的。妖怪老师很照顾她，她的傲娇小伙伴虎崽会让她摸耳朵，会为了保护她和别的崽崽打架……（PS“崽崽”、“崽”、“我崽”也太可爱，太好听了！）
她很快乐，她期待上学，期待每天和虎崽在一起。为了不让父母发现她的学校错了，她甚至聪明地每天先支走送她的父母再去学校，放学了就去原来的幼儿园门前等他们。这件事一度为妖怪们所津津乐道。
她不再缠着父母说话，回到家就乖巧的在房间里用自己的方式记录她不想忘记的事情。赵父赵母发现她的转变，和她交谈，发现他们亏欠女儿良多，于是慢慢更加关注她，但是也正是因为如此，小兮兮在幼崽园上学的事情暴露。
反妖怪组织知道有个人类小孩在妖怪幼崽园上学，想要一个契机引起人妖之间的战争，妖怪中的战争分子也想要这个引子。不过，率先知道真相的赵父赵母很快将小兮兮保护起来，又有幼崽园和妖王的的暗中保护，小兮兮的身份才没有暴露。
小说有趣味性也很有教育意义。
趣味性有很多：1.妖怪们大多可爱。妖怪在人妖之间处于弱势地位，他们渴望平等的权利，所以在出现小兮兮这么一个不把妖怪当做异类的人类时，他们把她当成宝贝一样对待。每天撸人类小孩，想给她花钱；在网络上各种夸她；为了维护她在网上“同类相残”……很好笑。
2.小兮兮原先没有梦想，遇见虎崽后，她想跟他一起捡电线，捡塑料瓶卖钱买炸鸡腿。这件事的结果是热情的妖怪们买了一大堆鸡腿，小兮兮吃撑了放弃了吃炸鸡腿的梦想……
她还想摆个小摊位卖东西给虎崽攒钱找妈妈……她所有的梦想都是和虎崽一起的。
教育意义也有很多：
1.小兮兮在学校被同学打骂，告诉父母，父母却以为只是小孩子之间表达喜欢的方式，并告诉她要接受。后来被幼崽园有点同化的小孩子爆发，将欺负她的人狠狠揍了一顿。
2.小兮兮很活泼爱说话，但赵父赵母不大愿意花太多时间听，就会说他们已经很累了，别再烦他们，结果造成女儿不愿意和他们说话。
3.孩子们虽然小但是很多事他们都懂。比如，赵父赵母为了吓唬孩子，说他们害怕妖怪，于是小兮兮刚进幼崽园时“忍辱负重”。他们欺骗她，她会把这些事情画下来记住，用来当做她欺骗他们在幼崽园上学的事暴露时不挨打的筹码。
4.人类为了自己的利益把忠心耿耿的狗扔掉，然而小主人遇见了危险，屡次相救的也是它。
这篇小说可说的点很多，篇幅有限很多都漏掉了。比如男主虎崽，虽然我没怎么说，但并不代表他没有存在感，他和小兮兮的互动超级可爱，绝对不能忽视！
#夏日读书企划#
书评作者丨清风吹皱面
推荐理由：很久没看见这么可爱的小说了，非常好看。
新时代人妖杂居，妖怪要求平等的生存权，人类畏惧妖怪的力量而极度排斥他们，双方矛盾不断激化。
小主角赵兮兮的父母是反妖怪的中坚力量，从小教育她要远离妖怪。但因为一个失误，赵父将小兮兮送进了妖怪幼崽园。在幼崽园，小兮兮找到了友情和亲情，找到了快乐，同时，她也以一己之力，在无形中让人类和妖怪的关系缓和不少。
小兮兮是个很可爱的女孩子，话多，天真，善良。但是她的父母将绝大部分的重心放在工作和反妖怪上，对她没有耐心，所以，在人类幼儿园被小孩子从身体和言语上欺负的她没有人安慰，她害怕上学，渐渐的不愿和父母交心。
她人生的转折点是被误送到妖怪幼崽园。从小被教育妖怪是坏家伙的她在进校园之初战战兢兢，但为了保护她“弱小到什么都怕”的父母，她努力克服恐惧。不过，很快她就发现这里的妖怪崽崽虽然很凶，但不吃人；虽然好斗，但软绵绵的。妖怪老师很照顾她，她的傲娇小伙伴虎崽会让她摸耳朵，会为了保护她和别的崽崽打架……（PS“崽崽”、“崽”、“我崽”也太可爱，太好听了！）
她很快乐，她期待上学，期待每天和虎崽在一起。为了不让父母发现她的学校错了，她甚至聪明地每天先支走送她的父母再去学校，放学了就去原来的幼儿园门前等他们。这件事一度为妖怪们所津津乐道。
她不再缠着父母说话，回到家就乖巧的在房间里用自己的方式记录她不想忘记的事情。赵父赵母发现她的转变，和她交谈，发现他们亏欠女儿良多，于是慢慢更加关注她，但是也正是因为如此，小兮兮在幼崽园上学的事情暴露。
反妖怪组织知道有个人类小孩在妖怪幼崽园上学，想要一个契机引起人妖之间的战争，妖怪中的战争分子也想要这个引子。不过，率先知道真相的赵父赵母很快将小兮兮保护起来，又有幼崽园和妖王的的暗中保护，小兮兮的身份才没有暴露。
小说有趣味性也很有教育意义。
趣味性有很多：1.妖怪们大多可爱。妖怪在人妖之间处于弱势地位，他们渴望平等的权利，所以在出现小兮兮这么一个不把妖怪当做异类的人类时，他们把她当成宝贝一样对待。每天撸人类小孩，想给她花钱；在网络上各种夸她；为了维护她在网上“同类相残”……很好笑。
2.小兮兮原先没有梦想，遇见虎崽后，她想跟他一起捡电线，捡塑料瓶卖钱买炸鸡腿。这件事的结果是热情的妖怪们买了一大堆鸡腿，小兮兮吃撑了放弃了吃炸鸡腿的梦想……
她还想摆个小摊位卖东西给虎崽攒钱找妈妈……她所有的梦想都是和虎崽一起的。
教育意义也有很多：
1.小兮兮在学校被同学打骂，告诉父母，父母却以为只是小孩子之间表达喜欢的方式，并告诉她要接受。后来被幼崽园有点同化的小孩子爆发，将欺负她的人狠狠揍了一顿。
2.小兮兮很活泼爱说话，但赵父赵母不大愿意花太多时间听，就会说他们已经很累了，别再烦他们，结果造成女儿不愿意和他们说话。
3.孩子们虽然小但是很多事他们都懂。比如，赵父赵母为了吓唬孩子，说他们害怕妖怪，于是小兮兮刚进幼崽园时“忍辱负重”。他们欺骗她，她会把这些事情画下来记住，用来当做她欺骗他们在幼崽园上学的事暴露时不挨打的筹码。
4.人类为了自己的利益把忠心耿耿的狗扔掉，然而小主人遇见了危险，屡次相救的也是它。
这篇小说可说的点很多，篇幅有限很多都漏掉了。比如男主虎崽，虽然我没怎么说，但并不代表他没有存在感，他和小兮兮的互动超级可爱，绝对不能忽视！
#夏日读书企划#
相较于“躺平”和“摆烂”，我一直认为“内卷”这个可怕的家伙还威胁不到我。人们往往越在意什么，就越喜欢发布和关注什么，甚至不自觉地开始攀比起来，结果打乱了自己的节奏，导致越来越焦虑。虽然我是保持着淡然处之的态度，但“内卷”离我一直都很近，还常常强迫我加入它们的队伍，但凡多投几次简历多参加几场考试，就不得不承认在这个时代“内卷”确实很嚣张。倒也不必恐慌和抱怨，专注自己的眼前事，按部就班地做好就很不错了（是从小动物盆友那里学来的[哆啦A梦微笑]）
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