【华为再进高校，这些“双非”高校，表现亮眼！】
4月15日下午，山西师范大学与华为技术有限公司深化合作协议签约仪式在会议中心第一会议室举行。
山西师范大学党委副书记、校长杨军，华为中国政企教育高校系统部总经理游奎武代表校企双方签署合作协议，将在智慧校园建设、师生信息化素养提升、职后培训等方面开展全要素、全过程、全方位深度合作。
近年来，华为不断加大与各大高校的合作，其中，签约高校中几所“双非”高校，表现很抢眼！
今天，我们就来一起看看这几所高校，有什么优势学科及特色专业！
山西师范大学
山西师范大学创建于1958年，坐落于华夏文明的重要发祥地古尧都临汾市，秉承师范教育的优良传统，不断深化教师教育改革，现已发展成为一所培养体系完备、办学特色鲜明的省属师范大学，入选中西部高校基础能力建设工程，是培养山西省基础教育师资的重要基地。
图源：山西师范大学官网
在第四次学科评估中，山西师范大学有7个学科上榜，两个学科入选B类，化学B-,戏剧与影视学B。
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，山西师范大学入选国家级一流本科专业建设点11个，入选省级一流本科专业建设点11个。
除了山西师范大学，华为“智能基座”项目，也有7所 “双非”（指非“双一流”）高校：广东工业大学、杭州电子科技大学、重庆邮电大学、浙江工业大学、深圳大学、桂林电子科技大学、西安邮电大学。
这7所高校，都是在计算机科学、通信工程学科方面有强势竞争力的大学。
深圳大学
深圳大学，位于中国经济特区广东省深圳市，是由国家教育部批准设立，广东省主管、深圳市人民政府主办的综合性大学，入选广东省高水平大学重点建设高校。
中共深圳市委印发《关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。
《建议》中提到：推进高等教育特色化、内涵式发展，推动深圳大学、南方科技大学创建“双一流”，构建与城市发展相匹配的高等教育体系。
2021年，进入ESI全球排名前1%的学科：9个，分别是工程学、临床医学、材料科学、生物学与生物化学、计算机科学、化学、物理学、社会科学总论、环境科学生态学。
在第四次学科评估中，深圳大学28个学科上榜，其中，10个学科入选B类：
B+：光学工程
B：理论经济学、新闻传播学、信息与通信工程、计算机科学与技术、生物医学工程
B-：法学、建筑学、城乡规划学、工商管理
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，深圳大学入选国家级一流本科专业建设点26个，入选省级一流本科专业建设点7个。
浙江工业大学
浙江工业大学是一所综合性的浙江省属重点大学，目前已发展成为国内有一定影响力的综合性的教学研究型大学，综合实力稳居全国高校百强行列。
图源：浙江工业大学官网
浙江省人民政府和教育部共建高校，入选国家“2011计划”，浙江省首批“省重点建设高校”。
学校现有67个本科招生专业，学科涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学等11大门类。
在第四次学科评估中 ，浙江工业大学20个学科上榜，1个学科进入A类，9个学科进入B类：
A-：化学工程与技术
B+：机械工程、工商管理
B：控制科学与工程、计算机科学与技术、环境科学与工程、软件工程、药学
B-：应用经济学、设计学
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，浙江工业大学入选国家级一流本科专业建设点38个，入选省级一流本科专业建设点14个。
广东工业大学
广东工业大学是一所以工为主、工理经管文法艺结合、多科性协调发展的省属重点大学、广东省“211工程”、广东省高水平大学重点建设高校。
图源：广东工业大学官网
工程学、材料科学、计算机科学、化学、环境科学与生态学等5个学科进入ESI全球学科排名前1%行列，其中工程学已进入1.6‰。
在第四次学科评估中，广东工业大学13学科上榜，5个学科进入B类，1个学科进入A类：
A-：控制科学与工程
B+：机械工程
B：化学工程与技术、设计学
B-：材料科学与工程、管理科学与工程
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，广东工业大学入选国家级一流本科专业建设点27个，入选省级一流本科专业建设点13个。
杭州电子科技大学
杭州电子科技大学是一所电子信息特色突出，经管学科优势明显，工、理、经、管、文、法、艺等多学科相互渗透的教学研究型大学，是省属高校中唯一拥有国防特色重点专业的高校。
图源：杭州电子科技大学官网
办学60多年来，学校在复合型IT人才培养方面的教学实践成果连续五届获得国家教学成果奖。学校先后为国家和社会培养输送了16万余名优秀人才，众多校友成为阿里巴巴、中电熊猫、长虹、海信、海尔、创维、中芯国际、厦门宏发、北信源、京东方等国内电子企业的领军人物，据统计全国IT百强企业中有近三分之一的掌门人为我校校友。学校被誉为“IT企业家摇篮”和“卓越会计师沃土”。
在第四次学科评估中，杭州电子科技大学8个学科上榜，其中4个学科进入B类：
B+：电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术
B-：工商管理
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，杭州电子科技大学入选国家级一流本科专业建设点18个，占全部本科招生专业的40%；入选省级一流本科专业建设点19个。
所有工科专业均已入选省级以上一流专业建设点；依托优势学科的电子信息类专业，入选国家一流专业建设点的比例达到80%，充分体现信息技术领域人才培养的优势与特色。
重庆邮电大学
重庆邮电大学是国家布点设立并重点建设的邮电高校之一，是工业和信息化部与重庆市共建的一所特色鲜明、优势突出，在信息通信领域具有重要影响的高水平教学研究型大学，被誉为“中国信息通信人才的摇篮”。
图源：重庆邮电大学官网
工业和信息化部、重庆市人民政府共建高校，国家“中西部高等教育振兴计划”支持高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校。
学校拥有重庆市特色学科专业群4个，涵盖工、理、经、管、文、艺、法等学科门类。
工程学科和计算机科学学科进入ESI全球排名前1%。
在第四次学科评估中，重庆邮电大学7个学科上榜，其中4个学科进入B类：
B+：计算机科学与技术、信息与通信工程
B-：控制科学与工程、软件工程
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，重庆邮电大学入选国家级一流本科专业建设点14个，总数位列重庆市市属高校第一，入选省级一流本科专业建设点3个。
桂林电子科技大学
桂林电子科技大学，是国家工业和信息化部、国家国防科技工业局与广西共建高校、国家“中西部高校基础能力建设工程”入选高校、广西重点建设高校。
图源：桂林电子科技大学官网
有着“广西小清华”之称的桂林电子科技大学，“工程学”和“材料科学”两个学科进入ESI全球前1% 。
在第四次学科评估中，桂林电子科技大学8个学科上榜，其中4个学科进入B类：
B-：机械工程、仪器科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，桂林电子科技大学入选国家级一流本科专业建设点20个，入选省级一流本科专业建设点5个。
西安邮电大学
西安邮电大学是一所以工为主，以信息科学技术为特色，工、管、理、经、文、法、艺多学科协调发展的普通高等学校，是我国特别是西北地区信息产业和现代邮政业人才培养、科学研究的重要基地。
图源：西安邮电大学官网
国家在西北地区重点建设的唯一邮电类普通高校，陕西高水平大学建设高校、陕西省“一流大学、一流学科”建设高校、教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校。
在第四次学科评估中，西安邮电大学5个学科上榜，其中1个学科进入B类：
B-：信息与通信工程
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，西安邮电大学入选国家级一流本科专业建设点7个，入选省级一流本科专业建设点14个。
这7所高校，都是在计算机科学、通信工程学科方面有强势竞争力的大学，有兴趣的考生及家长，可以关注起来。
注：图文信息来源于院校官网、教育部、网络等，关于双万计划为手动统计，如有遗漏，欢迎留言补充！
4月15日下午，山西师范大学与华为技术有限公司深化合作协议签约仪式在会议中心第一会议室举行。
山西师范大学党委副书记、校长杨军，华为中国政企教育高校系统部总经理游奎武代表校企双方签署合作协议，将在智慧校园建设、师生信息化素养提升、职后培训等方面开展全要素、全过程、全方位深度合作。
近年来，华为不断加大与各大高校的合作，其中，签约高校中几所“双非”高校，表现很抢眼！
今天，我们就来一起看看这几所高校，有什么优势学科及特色专业！
山西师范大学
山西师范大学创建于1958年，坐落于华夏文明的重要发祥地古尧都临汾市，秉承师范教育的优良传统，不断深化教师教育改革，现已发展成为一所培养体系完备、办学特色鲜明的省属师范大学，入选中西部高校基础能力建设工程，是培养山西省基础教育师资的重要基地。
图源：山西师范大学官网
在第四次学科评估中，山西师范大学有7个学科上榜，两个学科入选B类，化学B-,戏剧与影视学B。
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，山西师范大学入选国家级一流本科专业建设点11个，入选省级一流本科专业建设点11个。
除了山西师范大学，华为“智能基座”项目，也有7所 “双非”（指非“双一流”）高校：广东工业大学、杭州电子科技大学、重庆邮电大学、浙江工业大学、深圳大学、桂林电子科技大学、西安邮电大学。
这7所高校，都是在计算机科学、通信工程学科方面有强势竞争力的大学。
深圳大学
深圳大学，位于中国经济特区广东省深圳市，是由国家教育部批准设立，广东省主管、深圳市人民政府主办的综合性大学，入选广东省高水平大学重点建设高校。
中共深圳市委印发《关于制定深圳市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》。
《建议》中提到：推进高等教育特色化、内涵式发展，推动深圳大学、南方科技大学创建“双一流”，构建与城市发展相匹配的高等教育体系。
2021年，进入ESI全球排名前1%的学科：9个，分别是工程学、临床医学、材料科学、生物学与生物化学、计算机科学、化学、物理学、社会科学总论、环境科学生态学。
在第四次学科评估中，深圳大学28个学科上榜，其中，10个学科入选B类：
B+：光学工程
B：理论经济学、新闻传播学、信息与通信工程、计算机科学与技术、生物医学工程
B-：法学、建筑学、城乡规划学、工商管理
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，深圳大学入选国家级一流本科专业建设点26个，入选省级一流本科专业建设点7个。
浙江工业大学
浙江工业大学是一所综合性的浙江省属重点大学，目前已发展成为国内有一定影响力的综合性的教学研究型大学，综合实力稳居全国高校百强行列。
图源：浙江工业大学官网
浙江省人民政府和教育部共建高校，入选国家“2011计划”，浙江省首批“省重点建设高校”。
学校现有67个本科招生专业，学科涵盖哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、农学、医学、管理学、艺术学等11大门类。
在第四次学科评估中 ，浙江工业大学20个学科上榜，1个学科进入A类，9个学科进入B类：
A-：化学工程与技术
B+：机械工程、工商管理
B：控制科学与工程、计算机科学与技术、环境科学与工程、软件工程、药学
B-：应用经济学、设计学
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，浙江工业大学入选国家级一流本科专业建设点38个，入选省级一流本科专业建设点14个。
广东工业大学
广东工业大学是一所以工为主、工理经管文法艺结合、多科性协调发展的省属重点大学、广东省“211工程”、广东省高水平大学重点建设高校。
图源：广东工业大学官网
工程学、材料科学、计算机科学、化学、环境科学与生态学等5个学科进入ESI全球学科排名前1%行列，其中工程学已进入1.6‰。
在第四次学科评估中，广东工业大学13学科上榜，5个学科进入B类，1个学科进入A类：
A-：控制科学与工程
B+：机械工程
B：化学工程与技术、设计学
B-：材料科学与工程、管理科学与工程
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，广东工业大学入选国家级一流本科专业建设点27个，入选省级一流本科专业建设点13个。
杭州电子科技大学
杭州电子科技大学是一所电子信息特色突出，经管学科优势明显，工、理、经、管、文、法、艺等多学科相互渗透的教学研究型大学，是省属高校中唯一拥有国防特色重点专业的高校。
图源：杭州电子科技大学官网
办学60多年来，学校在复合型IT人才培养方面的教学实践成果连续五届获得国家教学成果奖。学校先后为国家和社会培养输送了16万余名优秀人才，众多校友成为阿里巴巴、中电熊猫、长虹、海信、海尔、创维、中芯国际、厦门宏发、北信源、京东方等国内电子企业的领军人物，据统计全国IT百强企业中有近三分之一的掌门人为我校校友。学校被誉为“IT企业家摇篮”和“卓越会计师沃土”。
在第四次学科评估中，杭州电子科技大学8个学科上榜，其中4个学科进入B类：
B+：电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术
B-：工商管理
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，杭州电子科技大学入选国家级一流本科专业建设点18个，占全部本科招生专业的40%；入选省级一流本科专业建设点19个。
所有工科专业均已入选省级以上一流专业建设点；依托优势学科的电子信息类专业，入选国家一流专业建设点的比例达到80%，充分体现信息技术领域人才培养的优势与特色。
重庆邮电大学
重庆邮电大学是国家布点设立并重点建设的邮电高校之一，是工业和信息化部与重庆市共建的一所特色鲜明、优势突出，在信息通信领域具有重要影响的高水平教学研究型大学，被誉为“中国信息通信人才的摇篮”。
图源：重庆邮电大学官网
工业和信息化部、重庆市人民政府共建高校，国家“中西部高等教育振兴计划”支持高校，教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校。
学校拥有重庆市特色学科专业群4个，涵盖工、理、经、管、文、艺、法等学科门类。
工程学科和计算机科学学科进入ESI全球排名前1%。
在第四次学科评估中，重庆邮电大学7个学科上榜，其中4个学科进入B类：
B+：计算机科学与技术、信息与通信工程
B-：控制科学与工程、软件工程
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，重庆邮电大学入选国家级一流本科专业建设点14个，总数位列重庆市市属高校第一，入选省级一流本科专业建设点3个。
桂林电子科技大学
桂林电子科技大学，是国家工业和信息化部、国家国防科技工业局与广西共建高校、国家“中西部高校基础能力建设工程”入选高校、广西重点建设高校。
图源：桂林电子科技大学官网
有着“广西小清华”之称的桂林电子科技大学，“工程学”和“材料科学”两个学科进入ESI全球前1% 。
在第四次学科评估中，桂林电子科技大学8个学科上榜，其中4个学科进入B类：
B-：机械工程、仪器科学与技术、信息与通信工程、计算机科学与技术
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，桂林电子科技大学入选国家级一流本科专业建设点20个，入选省级一流本科专业建设点5个。
西安邮电大学
西安邮电大学是一所以工为主，以信息科学技术为特色，工、管、理、经、文、法、艺多学科协调发展的普通高等学校，是我国特别是西北地区信息产业和现代邮政业人才培养、科学研究的重要基地。
图源：西安邮电大学官网
国家在西北地区重点建设的唯一邮电类普通高校，陕西高水平大学建设高校、陕西省“一流大学、一流学科”建设高校、教育部“卓越工程师教育培养计划”实施高校。
在第四次学科评估中，西安邮电大学5个学科上榜，其中1个学科进入B类：
B-：信息与通信工程
根据，教育部办公厅公布了2019年-2020年度国家级和省级一流本科专业建设“双万计划”建设点名单。
截至目前，西安邮电大学入选国家级一流本科专业建设点7个，入选省级一流本科专业建设点14个。
这7所高校，都是在计算机科学、通信工程学科方面有强势竞争力的大学，有兴趣的考生及家长，可以关注起来。
注：图文信息来源于院校官网、教育部、网络等，关于双万计划为手动统计，如有遗漏，欢迎留言补充！
特斯拉疯了？花钱买的车，却要2400元付费开通座椅加热
特斯拉换装了性能更为稳定，且成本更低的磷酸铁锂电池之后，降价24.99万起到现在已经有半个月了。
然而我微信里所有的特斯拉销售依然没空理我…….
因为他们实在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，会抢我丢在群里的红包……
更扎心的是作为一直在北京的我，却发现海南又开始地方补贴新能源了——在海南买特斯拉只要23.99万起。
在特斯拉的一片真香喊声中，也有一些叫骂的声音，因为特斯拉除了降价之外，还专门为标准版特斯拉车主们发布了一个新功能——付费2400元，就可以开通后排座椅加热，冬天后排的人也就不怕冷了。
这个几乎是开启历史先河的付费OTA，一下子就让很多车主炸了：
“老子TMD明明买了一整台车，付的钱里肯定有这根加热丝的成本，你特斯拉说收费就收费？”
“收费也就算了，还收2400元，抢劫呢？”
“下次是不是刹车一次收费10元，加速一次收费5元？”
这个“座椅加热收费”事件舆论爆炸的同时，也引发了人们的思考。
有人觉得车真的是越来越像手机了，下载个APP要付费升级，而特斯拉掀起了这一波热潮之后很多人都在担心，将来买车会不会也需要花钱升级各项配置？
最开始我也简单的认为，特斯拉是用OTA的方式开启了汽车功能收费的先河，但和一个汽车工程师朋友聊了下，发觉并没有这么简单。
——很多人认为“我为这台车上的所有零件付了费，所以特斯拉这么做很不合理”的想法，在事实上可能是错误的
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。
工程师原话是这么说的：
首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简答：特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
而对于车主来说，座椅加热这个功能，对于来自南方的车主来说其实需求度并不大；但对于来自北方气候较为寒冷的地区来说，就变得必不可少，可以大大提升乘坐的舒适度。
在商言商，因此特斯拉向这部分有切实需求的车主付出更加高的费用也是人之常情。
——重点在于特斯拉本质上是“为了自己降低制造端的复杂程度”。
增加/减少一个电阻丝，真的有那么复杂到了让成本大幅变化的地步？
事实上，对于传统主机厂来说，一台整车的物料成本往往在40%-45%左右。
而利润之外，主机厂还需要负担研发人员工资、整车研发成本以及工厂制造成本之类的各类开支。
不同的供应商，以及主机厂对于不同配置不同的盈利诉求，都会导致最终的价格出现较大的差异。
一个电阻丝的确不贵，对于座椅供应商来说，把电阻丝安装到座椅里也的确不贵。
但增加一个带加热功能座椅的零件选项，首先需要为其在SAP中申请一个零件号，可不要小看这个零件号，这个成本就不低；
此外在工厂增加一个零件号，往往意味着整车最终种类数目的几何级数的增加，由此带来的防错和物流增加的成本，对于新兴车企来说，不见得比将座椅加热这种功能标配来得低。
而加热与不加热，对于座椅的物料成本来说，增长并不明显，特别是特斯拉这种在业内压榨供应商比较出名的主机厂。
至于在软件系统中设置一个开关，对于自己编写程序的特斯拉来说，毫无难度可言。OTA功能也是现成的，因此在后期升级的成本于特斯拉而言几乎是零。
——那为什么传统主机厂，例如BBA能把配置分那么详细？
原因是马斯克追求的是尽可能降低成本，所以对于特斯拉这样的新兴车企来说，流水线在初期的柔性肯定不会太高。
什么是柔性？
说起柔性制造，我们不得不从流水线的鼻祖福特汽车说起。彼时，福特为了普及汽车，设计了适合流水线大规模制造的T型车，无论是颜色和配置都是一样。
这样做的最大好处就是成本低廉，让普通的中产阶级都能负担得起。T型车，为汽车在欧美市场的普及起到了决定性作用。
T型车之后，随着人们对汽车消费诉求的不断提升，人们开始越来越追求自己的个性化。
因此各大主机厂纷纷开始在柔性制造上进行大量的投入，随着时间的推移，欧美主要主机厂的工厂基本都完成了柔性生产线的改造。
但对于特斯拉来说，目前还处于企业创业阶段的初期，降低生产的复杂程度，减轻流水线和物流的负荷，是首先需要解决的问题。
尤其是特斯拉从来没有将自己定位为一个豪华品牌，让普通消费者都能负担得起电动车消费，是埃隆马斯克从来都不否认的目标。
因此特斯拉将座椅加热这种功能标配，其实又回到了最初福特T型车的老路。而双方的意图都是一样的：尽可能降低成本，推广燃油车或者电动车。
有个事实是，国外买车和国内有点不一样：国内一般是厂家会推出几款不同的配置的车型，例如叫什么领航版，豪华版之类的名称，消费者能做的只是在其中进行选择，额外花钱选装一下一些功能，例如座椅加热。
对了说到这里就顺便说一嘴，2400元的座椅加热看似很贵，但实际上真不贵——
同样以后排座椅加热为例，我找了熟悉的宝马销冠，问出来最便宜的1系不能选装，3系选装后排座椅加热要3000元，5系选装要5200元。
又找了奥迪销售经理问，结果奥迪A4L好像不能选装，查询汽车之家A6L选装后排座椅加热要2500元。
而奔驰的销冠朋友说，C级选装后排加热要2700元。
——这么一比，特斯拉贵不贵呢？
回到正题，国内是几款不同配置的车，而国外则和新势力很像——先给个裸车，然后你自己去自由选配。
事实上对于BBA这种在商场上摸爬滚打几百年的老牌车企来说，它们建厂之处就花大力气投资了柔性生产线，因此在国外，消费者从一个裸车来自己选配置才是他们的正常操作。
而节省到极致的马斯克，自然是不可能浪费钱投资柔性线搞个性化的。
因此对于特斯拉来说，零件越少越好，这像极了前面说过最初的流水线生产福特T型车。
和福特不一样的是，特斯拉的OTA技术已经非常炉火纯青，在后期打开或者关闭相关功能易如反掌。
但反观ABB这样的品牌，它们加装一个座椅加热功能同样也在2500-2800元之间。不是说ABB搞不定OTA技术，而是ABB本身的工厂已经非常柔性。它们没有必要将OTA技术再应用到座椅加热这种功能上，通过前期消费者在网上下的订单，工厂很容易基于现在的IT架构，交付一台合格的车辆。
随着汽车智能化程度的提升，未来汽车将会越来越像现在的手机。主机厂在前期充分预留硬件的冗余，然后后期根据软件开发的情况，进行远程推送，来提升车辆的性能。
而那个时候，消费者不能去投诉主机厂，说我的车的硬件配置已经达到了，你就必须给我升级，因为软件的开发同样需要花钱。
2400这个价格，对于座椅加热这个功能来说肯定不低，这个毫无疑问。我们可以理解为是特斯拉希望赚取更多用户的钱，但也有可能仅仅是因为特斯拉在选配的配置定价上，并没有太多的案例和经验可循。
在工程师看来，以目前财大气粗的特斯拉来看，完全没有必要刻意为座椅加热定一个高价。
一旦在网路上引起负面的评价，所带来的影响不得不浪费的钱，可能比从这个配置上赚到的钱要多很多，不过特斯拉也许也不会最关心这些负面的评价，因为客户目前除了特斯拉，也没有第二个与它在一个等级上的车企的产品可供选择。（当然，这纯指产品，尤其是产品的驾驶感和科技感，售后问题另说）
那么，怎么才能让特斯拉免费送座椅加热？
那就得看我们的造车新势力们是否能给力了——和之前国内20万一台桑塔纳一样，没有奇瑞、吉利这样的自主品牌在本世纪初期的奋斗，汽车怎么可能会成为我们现在家庭的必备品。
即便有2400元选配，然而大家依然喊着真香买特斯拉，这说明了国家引入特斯拉这个鲶鱼，真是引对了。毕竟俗话说的好：对手有多强大，你就有多强大！（来源： 社长 电动车公社）
特斯拉换装了性能更为稳定，且成本更低的磷酸铁锂电池之后，降价24.99万起到现在已经有半个月了。
然而我微信里所有的特斯拉销售依然没空理我…….
因为他们实在是太忙了，忙到大概只有在每天后半夜，会抢我丢在群里的红包……
更扎心的是作为一直在北京的我，却发现海南又开始地方补贴新能源了——在海南买特斯拉只要23.99万起。
在特斯拉的一片真香喊声中，也有一些叫骂的声音，因为特斯拉除了降价之外，还专门为标准版特斯拉车主们发布了一个新功能——付费2400元，就可以开通后排座椅加热，冬天后排的人也就不怕冷了。
这个几乎是开启历史先河的付费OTA，一下子就让很多车主炸了：
“老子TMD明明买了一整台车，付的钱里肯定有这根加热丝的成本，你特斯拉说收费就收费？”
“收费也就算了，还收2400元，抢劫呢？”
“下次是不是刹车一次收费10元，加速一次收费5元？”
这个“座椅加热收费”事件舆论爆炸的同时，也引发了人们的思考。
有人觉得车真的是越来越像手机了，下载个APP要付费升级，而特斯拉掀起了这一波热潮之后很多人都在担心，将来买车会不会也需要花钱升级各项配置？
最开始我也简单的认为，特斯拉是用OTA的方式开启了汽车功能收费的先河，但和一个汽车工程师朋友聊了下，发觉并没有这么简单。
——很多人认为“我为这台车上的所有零件付了费，所以特斯拉这么做很不合理”的想法，在事实上可能是错误的
事实上可能是正因为特斯拉把所有车的配置都一样，虽然付出了很多额外的物料成本，但恰恰是因为如此，特斯拉才能以更低的价格去卖车。
工程师原话是这么说的：
首先从主机厂的角度来说，既然已经标配了，那为什么不开放给车主呢？其实道理很简答：特斯拉标配的原因并不是为了车主，而是为了自己降低制造端的复杂程度。
而对于车主来说，座椅加热这个功能，对于来自南方的车主来说其实需求度并不大；但对于来自北方气候较为寒冷的地区来说，就变得必不可少，可以大大提升乘坐的舒适度。
在商言商，因此特斯拉向这部分有切实需求的车主付出更加高的费用也是人之常情。
——重点在于特斯拉本质上是“为了自己降低制造端的复杂程度”。
增加/减少一个电阻丝，真的有那么复杂到了让成本大幅变化的地步？
事实上，对于传统主机厂来说，一台整车的物料成本往往在40%-45%左右。
而利润之外，主机厂还需要负担研发人员工资、整车研发成本以及工厂制造成本之类的各类开支。
不同的供应商，以及主机厂对于不同配置不同的盈利诉求，都会导致最终的价格出现较大的差异。
一个电阻丝的确不贵，对于座椅供应商来说，把电阻丝安装到座椅里也的确不贵。
但增加一个带加热功能座椅的零件选项，首先需要为其在SAP中申请一个零件号，可不要小看这个零件号，这个成本就不低；
此外在工厂增加一个零件号，往往意味着整车最终种类数目的几何级数的增加，由此带来的防错和物流增加的成本，对于新兴车企来说，不见得比将座椅加热这种功能标配来得低。
而加热与不加热，对于座椅的物料成本来说，增长并不明显，特别是特斯拉这种在业内压榨供应商比较出名的主机厂。
至于在软件系统中设置一个开关，对于自己编写程序的特斯拉来说，毫无难度可言。OTA功能也是现成的，因此在后期升级的成本于特斯拉而言几乎是零。
——那为什么传统主机厂，例如BBA能把配置分那么详细？
原因是马斯克追求的是尽可能降低成本，所以对于特斯拉这样的新兴车企来说，流水线在初期的柔性肯定不会太高。
什么是柔性？
说起柔性制造，我们不得不从流水线的鼻祖福特汽车说起。彼时，福特为了普及汽车，设计了适合流水线大规模制造的T型车，无论是颜色和配置都是一样。
这样做的最大好处就是成本低廉，让普通的中产阶级都能负担得起。T型车，为汽车在欧美市场的普及起到了决定性作用。
T型车之后，随着人们对汽车消费诉求的不断提升，人们开始越来越追求自己的个性化。
因此各大主机厂纷纷开始在柔性制造上进行大量的投入，随着时间的推移，欧美主要主机厂的工厂基本都完成了柔性生产线的改造。
但对于特斯拉来说，目前还处于企业创业阶段的初期，降低生产的复杂程度，减轻流水线和物流的负荷，是首先需要解决的问题。
尤其是特斯拉从来没有将自己定位为一个豪华品牌，让普通消费者都能负担得起电动车消费，是埃隆马斯克从来都不否认的目标。
因此特斯拉将座椅加热这种功能标配，其实又回到了最初福特T型车的老路。而双方的意图都是一样的：尽可能降低成本，推广燃油车或者电动车。
有个事实是，国外买车和国内有点不一样：国内一般是厂家会推出几款不同的配置的车型，例如叫什么领航版，豪华版之类的名称，消费者能做的只是在其中进行选择，额外花钱选装一下一些功能，例如座椅加热。
对了说到这里就顺便说一嘴，2400元的座椅加热看似很贵，但实际上真不贵——
同样以后排座椅加热为例，我找了熟悉的宝马销冠，问出来最便宜的1系不能选装，3系选装后排座椅加热要3000元，5系选装要5200元。
又找了奥迪销售经理问，结果奥迪A4L好像不能选装，查询汽车之家A6L选装后排座椅加热要2500元。
而奔驰的销冠朋友说，C级选装后排加热要2700元。
——这么一比，特斯拉贵不贵呢？
回到正题，国内是几款不同配置的车，而国外则和新势力很像——先给个裸车，然后你自己去自由选配。
事实上对于BBA这种在商场上摸爬滚打几百年的老牌车企来说，它们建厂之处就花大力气投资了柔性生产线，因此在国外，消费者从一个裸车来自己选配置才是他们的正常操作。
而节省到极致的马斯克，自然是不可能浪费钱投资柔性线搞个性化的。
因此对于特斯拉来说，零件越少越好，这像极了前面说过最初的流水线生产福特T型车。
和福特不一样的是，特斯拉的OTA技术已经非常炉火纯青，在后期打开或者关闭相关功能易如反掌。
但反观ABB这样的品牌，它们加装一个座椅加热功能同样也在2500-2800元之间。不是说ABB搞不定OTA技术，而是ABB本身的工厂已经非常柔性。它们没有必要将OTA技术再应用到座椅加热这种功能上，通过前期消费者在网上下的订单，工厂很容易基于现在的IT架构，交付一台合格的车辆。
随着汽车智能化程度的提升，未来汽车将会越来越像现在的手机。主机厂在前期充分预留硬件的冗余，然后后期根据软件开发的情况，进行远程推送，来提升车辆的性能。
而那个时候，消费者不能去投诉主机厂，说我的车的硬件配置已经达到了，你就必须给我升级，因为软件的开发同样需要花钱。
2400这个价格，对于座椅加热这个功能来说肯定不低，这个毫无疑问。我们可以理解为是特斯拉希望赚取更多用户的钱，但也有可能仅仅是因为特斯拉在选配的配置定价上，并没有太多的案例和经验可循。
在工程师看来，以目前财大气粗的特斯拉来看，完全没有必要刻意为座椅加热定一个高价。
一旦在网路上引起负面的评价，所带来的影响不得不浪费的钱，可能比从这个配置上赚到的钱要多很多，不过特斯拉也许也不会最关心这些负面的评价，因为客户目前除了特斯拉，也没有第二个与它在一个等级上的车企的产品可供选择。（当然，这纯指产品，尤其是产品的驾驶感和科技感，售后问题另说）
那么，怎么才能让特斯拉免费送座椅加热？
那就得看我们的造车新势力们是否能给力了——和之前国内20万一台桑塔纳一样，没有奇瑞、吉利这样的自主品牌在本世纪初期的奋斗，汽车怎么可能会成为我们现在家庭的必备品。
即便有2400元选配，然而大家依然喊着真香买特斯拉，这说明了国家引入特斯拉这个鲶鱼，真是引对了。毕竟俗话说的好：对手有多强大，你就有多强大！（来源： 社长 电动车公社）
翙（翽）huì，〔翙翙〕鸟飞的声音。
1.《说文》飞声也。
2.《诗·大雅》凤凰于飞，翽翽其羽。
3.《传》众多也。《笺》羽声也。
4.鸟飞声。亦指鸟飞。
5.“凤凰于飞，翙翙其羽。”出自《诗经·大雅》·生民之什·卷阿。
6.凤凰振翅在高空飞了起来，留下翙翙的余音。
7.就连最普通的鸟都能翙翙地飞起，为何没有能让我施展才华的地方呢？
（一）原文：
《生民之什·卷阿》
有卷者阿，飘风自南。岂弟君子，来游来歌，以矢其音。
伴奂尔游矣，优游尔休矣。岂弟君子，俾尔弥尔性，似先公酋矣。
尔土宇皈章，亦孔之厚矣。岂弟君子，俾尔弥尔性，百神尔主矣。
尔受命长矣，茀禄尔康矣。岂弟君子，俾尔弥尔性，纯嘏尔常矣。
有冯有翼，有孝有德，以引以翼。岂弟君子，四方为则。
颙颙昂昂，如圭如璋，令闻令望。岂弟君子，四方为纲。
凤皇于飞，翙翙其羽，亦集爰止。蔼蔼王多吉士，维君子使，媚于天子。
凤皇于飞，翙翙其羽，亦傅于天。蔼蔼王多吉人，维君子命，媚于庶人。
凤皇鸣矣，于彼高冈。梧桐生矣，于彼朝阳。菶菶萋萋，雍雍喈喈。
君子之车，既庶且多；君子之马，既闲且驰。矢诗不多，维以遂歌。
（题记：周王率群臣出游卷阿，诗人歌颂并劝勉周王礼贤下士。）
（二）注释：
1.卷（泉quán）：曲。阿（厄ē）：大丘。《郑笺》：“大陵曰阿，有大陵卷然而曲。”
2.飘风：《毛传》：“飘风，回风也。”
3.矢：陈。《毛传》：“矢，陈也。”
4.伴（盼pàn）奂：闲游。《郑笺》：“伴奂，自纵驰之意也。”
5.性：命。《后笺》：“弥者，尽也。弥其性，即尽其性也。”
6.酋：终。《毛传》：“似，嗣也。酋，终也。” 《郑笺》：“嗣先君之功而终成之。”
7.昄（板bǎn）：大。章：明。《传疏》：“土宇，犹言封畿也。” 《集传》：“昄，当作版，版章犹封疆也。”
8.茀：通“福”。《郑笺》：“茀，福也。”
9.嘏（古gǔ）：《郑笺》：“纯，大也。予福曰嘏。”
10.冯（评píng）：凭依。《郑笺》：“翼，助也。” 《通释》：“有冯有翼，犹云有辅有翼也。”
11.引、翼：《集传》：“引，导其前也。翼，相其左右也。”
12.颙颙（喁yóng）：温和恭敬貌。卬卬（昂áng）：气宇轩昂貌。
13.如圭如璋：《集传》：“如圭如璋，纯洁也。”
14.纲：《郑笺》：“纲者能张众目。”
15.翙翙（惠huì）：众多貌。《郑笺》：“翙翙，羽声也。”
16.蔼蔼（矮ǎi）：《毛传》：“蔼蔼，犹济济也。”
17.媚：《集传》：“媚，顺爱也。”
18.朝阳：《毛传》：“山东曰朝阳。”
19.菶菶（绷běng）：草木盛貌。《集传》：“菶菶萋萋，梧桐生之盛也。雍雍喈喈，凤凰鸣之和也。”
20.多：俞樾《群经平议》：“多当读侈。……庶以车之数言，侈以车之制言。《考工记·舆人》曰：‘饰车欲侈。'《晏子春秋·外篇》曰：‘公乘侈。'是其证也。”
21.不：语助词。《郑笺》：“矢，陈也。我陈此诗不复多也。”
22.遂：已成。
（三）注音版：
yǒujuǎnzhěē ，piāofēnɡzìnán。
有 卷者 阿， 飘 风 自 南。
kǎitìjūnzǐ láiyóuláiɡē，yǐshǐqíyīn。
岂弟君 子，来 游 来 歌， 以矢 其音。
bànhuàněryóuyǐ，yōuyóuěrxiūyǐ。
伴 奂 尔 游 矣，优 游 尔 休 矣。
kǎitìjūnzǐ，bǐěrmíěrxìnɡ，sìxiānɡōnɡqiúyǐ。
岂 弟 君 子 俾尔弥尔性 ，似 先 公 酋 矣。
ěrtǔyǔbǎnzhānɡ，yìkǒnɡzhīhòuyǐ。
尔土宇 昄 章 亦 孔 之 厚 矣。
kǎitìjūnzǐ，bǐěrmíěrxìnɡ，bǎishéněrzhǔyǐ。
岂 弟 君子，俾尔弥尔 性百 神 尔主矣。
ěrshòumìnɡchánɡyǐ，fúlùěrkānɡyǐ。
尔受 命 长矣，茀禄尔康 矣。
kǎitìjūnzǐ，bǐěrmíěrxìnɡ，chúnɡǔěrchánɡyǐ。
岂弟君 子，俾尔弥尔性 ， 纯 嘏 尔 常 矣。
yǒupínɡyǒuyì，yǒuxiàoyǒudé，yǐyǐnyǐyì。
有 冯 有 翼，有 孝 有 德，以引以翼。
kǎitìjūnzǐ，sìfānɡwéizé。
岂弟君 子，四方 为 则。
yúyúyǎnɡyǎnɡ，rúɡuīrúzhānɡ，lìnɡwénlìnɡwànɡ。
颙颙卬 卬 ，如圭如 璋， 令 闻 令 望 。
kǎitìjūnzǐ，sìfānɡwéiɡānɡ。
岂弟君 子， 四方 为 纲 。
fènɡhuánɡyúfēi，huìhuìqíyǔ，yìjíyuánzhǐ。
凤 凰于飞 ，翙 翙 其羽，亦集 爰 止 。
ǎiǎiwánɡduōjíshì，wéijūnzǐshǐ，mèiyútiānzǐ。
蔼蔼 王 多吉士 ， 维 君子使 ， 媚 于 天 子。
fènɡhuánɡyúfēi，huìhuìqíyǔ，yìfùyútiān。
凤 凰于飞 ，翙 翙其羽，亦傅于天 。
ǎiǎiwánɡduōjírén，wéijūnzǐmìnɡ，mèiyúshùrén。
蔼蔼王 多 吉人 ，维 君 子命 ，媚 于庶 人。
fènɡhuánɡmínɡyǐ，yúbǐɡāoɡānɡ。
凤 凰鸣 矣，于彼高 冈 。
wútónɡshēnɡyǐ，yúbǐzhāoyánɡ。
梧桐 生矣，于彼朝 阳 。
běnɡběnɡqīqī，yōnɡyōnɡjiējiē。
菶 菶 萋萋， 雍 雍 喈 喈 。
jūnzǐzhīchē，jìshùqiěduō。
君 子之 车 ， 既 庶 且 多 。
jūnzǐzhīmǎ，jìxiánqiěchí。
君 子之 马，既 闲 且 驰 。
shǐshībùduō，wéiyǐsuíɡē。
矢 诗 不多 ， 维 以遂 歌。
（四）参考译文：
山坡弯曲蜿蜒长，旋风吹来自南方。
君子和乐又平易，前来游玩把歌唱，陈献诗歌兴致昂。
风流潇洒你游历，悠闲自在你休息。
君子和乐又平易，让你一生多尽力，祖先功业要承继。
你的土地和封疆，无边无际最宽广。
君子和乐又平易，让你一生寿命长，天下百神你主张。
你受天命最久长，赐你福禄多安康。
君子和乐又平易，让你一生百事昌，大福大禄你长享。
你有助手有贤相，孝敬祖先有德望，前头导引左右帮。
君子快乐又平易，你是天下好榜样。
态度温和志气昂，好比玉圭和玉璋，名声美好传四方。
君子快乐又平易，你是四方好榜样。
雄凤雌凰在飞翔，百鸟相随嗖嗖响，一起落在好地方。
贤士济济聚一堂，衷心听从君使唤，爱戴天子不敢忘。
雄凤雌凰展翅翔，双双落在高山顶。
梧桐树儿冉冉生，东山坡上迎日影。
枝叶苍苍多茂盛，雍雍喈喈真好听。
君子有车可以坐，装饰华美数量多。
君子有马可以驾，技艺娴熟能奔波。
献的诗辞虽然少，为谢君王唱成歌。
1.《说文》飞声也。
2.《诗·大雅》凤凰于飞，翽翽其羽。
3.《传》众多也。《笺》羽声也。
4.鸟飞声。亦指鸟飞。
5.“凤凰于飞，翙翙其羽。”出自《诗经·大雅》·生民之什·卷阿。
6.凤凰振翅在高空飞了起来，留下翙翙的余音。
7.就连最普通的鸟都能翙翙地飞起，为何没有能让我施展才华的地方呢？
（一）原文：
《生民之什·卷阿》
有卷者阿，飘风自南。岂弟君子，来游来歌，以矢其音。
伴奂尔游矣，优游尔休矣。岂弟君子，俾尔弥尔性，似先公酋矣。
尔土宇皈章，亦孔之厚矣。岂弟君子，俾尔弥尔性，百神尔主矣。
尔受命长矣，茀禄尔康矣。岂弟君子，俾尔弥尔性，纯嘏尔常矣。
有冯有翼，有孝有德，以引以翼。岂弟君子，四方为则。
颙颙昂昂，如圭如璋，令闻令望。岂弟君子，四方为纲。
凤皇于飞，翙翙其羽，亦集爰止。蔼蔼王多吉士，维君子使，媚于天子。
凤皇于飞，翙翙其羽，亦傅于天。蔼蔼王多吉人，维君子命，媚于庶人。
凤皇鸣矣，于彼高冈。梧桐生矣，于彼朝阳。菶菶萋萋，雍雍喈喈。
君子之车，既庶且多；君子之马，既闲且驰。矢诗不多，维以遂歌。
（题记：周王率群臣出游卷阿，诗人歌颂并劝勉周王礼贤下士。）
（二）注释：
1.卷（泉quán）：曲。阿（厄ē）：大丘。《郑笺》：“大陵曰阿，有大陵卷然而曲。”
2.飘风：《毛传》：“飘风，回风也。”
3.矢：陈。《毛传》：“矢，陈也。”
4.伴（盼pàn）奂：闲游。《郑笺》：“伴奂，自纵驰之意也。”
5.性：命。《后笺》：“弥者，尽也。弥其性，即尽其性也。”
6.酋：终。《毛传》：“似，嗣也。酋，终也。” 《郑笺》：“嗣先君之功而终成之。”
7.昄（板bǎn）：大。章：明。《传疏》：“土宇，犹言封畿也。” 《集传》：“昄，当作版，版章犹封疆也。”
8.茀：通“福”。《郑笺》：“茀，福也。”
9.嘏（古gǔ）：《郑笺》：“纯，大也。予福曰嘏。”
10.冯（评píng）：凭依。《郑笺》：“翼，助也。” 《通释》：“有冯有翼，犹云有辅有翼也。”
11.引、翼：《集传》：“引，导其前也。翼，相其左右也。”
12.颙颙（喁yóng）：温和恭敬貌。卬卬（昂áng）：气宇轩昂貌。
13.如圭如璋：《集传》：“如圭如璋，纯洁也。”
14.纲：《郑笺》：“纲者能张众目。”
15.翙翙（惠huì）：众多貌。《郑笺》：“翙翙，羽声也。”
16.蔼蔼（矮ǎi）：《毛传》：“蔼蔼，犹济济也。”
17.媚：《集传》：“媚，顺爱也。”
18.朝阳：《毛传》：“山东曰朝阳。”
19.菶菶（绷běng）：草木盛貌。《集传》：“菶菶萋萋，梧桐生之盛也。雍雍喈喈，凤凰鸣之和也。”
20.多：俞樾《群经平议》：“多当读侈。……庶以车之数言，侈以车之制言。《考工记·舆人》曰：‘饰车欲侈。'《晏子春秋·外篇》曰：‘公乘侈。'是其证也。”
21.不：语助词。《郑笺》：“矢，陈也。我陈此诗不复多也。”
22.遂：已成。
（三）注音版：
yǒujuǎnzhěē ，piāofēnɡzìnán。
有 卷者 阿， 飘 风 自 南。
kǎitìjūnzǐ láiyóuláiɡē，yǐshǐqíyīn。
岂弟君 子，来 游 来 歌， 以矢 其音。
bànhuàněryóuyǐ，yōuyóuěrxiūyǐ。
伴 奂 尔 游 矣，优 游 尔 休 矣。
kǎitìjūnzǐ，bǐěrmíěrxìnɡ，sìxiānɡōnɡqiúyǐ。
岂 弟 君 子 俾尔弥尔性 ，似 先 公 酋 矣。
ěrtǔyǔbǎnzhānɡ，yìkǒnɡzhīhòuyǐ。
尔土宇 昄 章 亦 孔 之 厚 矣。
kǎitìjūnzǐ，bǐěrmíěrxìnɡ，bǎishéněrzhǔyǐ。
岂 弟 君子，俾尔弥尔 性百 神 尔主矣。
ěrshòumìnɡchánɡyǐ，fúlùěrkānɡyǐ。
尔受 命 长矣，茀禄尔康 矣。
kǎitìjūnzǐ，bǐěrmíěrxìnɡ，chúnɡǔěrchánɡyǐ。
岂弟君 子，俾尔弥尔性 ， 纯 嘏 尔 常 矣。
yǒupínɡyǒuyì，yǒuxiàoyǒudé，yǐyǐnyǐyì。
有 冯 有 翼，有 孝 有 德，以引以翼。
kǎitìjūnzǐ，sìfānɡwéizé。
岂弟君 子，四方 为 则。
yúyúyǎnɡyǎnɡ，rúɡuīrúzhānɡ，lìnɡwénlìnɡwànɡ。
颙颙卬 卬 ，如圭如 璋， 令 闻 令 望 。
kǎitìjūnzǐ，sìfānɡwéiɡānɡ。
岂弟君 子， 四方 为 纲 。
fènɡhuánɡyúfēi，huìhuìqíyǔ，yìjíyuánzhǐ。
凤 凰于飞 ，翙 翙 其羽，亦集 爰 止 。
ǎiǎiwánɡduōjíshì，wéijūnzǐshǐ，mèiyútiānzǐ。
蔼蔼 王 多吉士 ， 维 君子使 ， 媚 于 天 子。
fènɡhuánɡyúfēi，huìhuìqíyǔ，yìfùyútiān。
凤 凰于飞 ，翙 翙其羽，亦傅于天 。
ǎiǎiwánɡduōjírén，wéijūnzǐmìnɡ，mèiyúshùrén。
蔼蔼王 多 吉人 ，维 君 子命 ，媚 于庶 人。
fènɡhuánɡmínɡyǐ，yúbǐɡāoɡānɡ。
凤 凰鸣 矣，于彼高 冈 。
wútónɡshēnɡyǐ，yúbǐzhāoyánɡ。
梧桐 生矣，于彼朝 阳 。
běnɡběnɡqīqī，yōnɡyōnɡjiējiē。
菶 菶 萋萋， 雍 雍 喈 喈 。
jūnzǐzhīchē，jìshùqiěduō。
君 子之 车 ， 既 庶 且 多 。
jūnzǐzhīmǎ，jìxiánqiěchí。
君 子之 马，既 闲 且 驰 。
shǐshībùduō，wéiyǐsuíɡē。
矢 诗 不多 ， 维 以遂 歌。
（四）参考译文：
山坡弯曲蜿蜒长，旋风吹来自南方。
君子和乐又平易，前来游玩把歌唱，陈献诗歌兴致昂。
风流潇洒你游历，悠闲自在你休息。
君子和乐又平易，让你一生多尽力，祖先功业要承继。
你的土地和封疆，无边无际最宽广。
君子和乐又平易，让你一生寿命长，天下百神你主张。
你受天命最久长，赐你福禄多安康。
君子和乐又平易，让你一生百事昌，大福大禄你长享。
你有助手有贤相，孝敬祖先有德望，前头导引左右帮。
君子快乐又平易，你是天下好榜样。
态度温和志气昂，好比玉圭和玉璋，名声美好传四方。
君子快乐又平易，你是四方好榜样。
雄凤雌凰在飞翔，百鸟相随嗖嗖响，一起落在好地方。
贤士济济聚一堂，衷心听从君使唤，爱戴天子不敢忘。
雄凤雌凰展翅翔，双双落在高山顶。
梧桐树儿冉冉生，东山坡上迎日影。
枝叶苍苍多茂盛，雍雍喈喈真好听。
君子有车可以坐，装饰华美数量多。
君子有马可以驾，技艺娴熟能奔波。
献的诗辞虽然少，为谢君王唱成歌。
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