比同价位法系车、德系车都要重的转向手感，这样的蒙迪欧你能接受吗？
1、不管是在运动模式下，还是标准模式下，全新蒙迪欧ST-Line版的转向手感相对来说都比较厚重，可能对于部分消费来说觉得费劲。
2、而在弯中轻微调整方向的时候，你会发现转向系统存在一定的虚位，并没有想象中那么精准，不过幸好转向的时候车头反应还是比较灵敏，并不像一台车身尺寸超过4.9米的大车。

#德系车[超话]#
近日，梅赛德斯-AMG正式发布了旗下AMG GT Track Series车型的官图。新车是基于AMG GT Black Series升级而来，可视为Black Series的赛道版本，该车也是为了纪念AMG品牌成立55周年而推出，将专门用于赛道日以及俱乐部赛事等场景使用。据悉，新车将仅限量55台，于2022年第二季度开始交付，新车税前的海外起售价为369000欧元（约合人民币258.75万元）。
外观上来看，新车整体设计思路将GT3赛车与Black Series车型相结合，提供尺寸更大的梯形前进气格栅以及直瀑式的中网结构，前包围两侧的通风散热开口面积也更大，前唇尺寸进一步加宽，两侧还配有小尺寸的导风扰流板。另外，新车前发动机舱盖的设计也基本延续了GT3赛车的理念，将通过一个通风开口将发动机舱内的热空气从机舱盖上导出。
此外，新车采用了独特的“Manufaktur Hightech Silver Magno”灯罩，具有半光泽饰面效果，车身还重新设计了涂装拉花，由红色与黑色相搭配，展现出无尽的激情与魅力。
车身侧面，新车前翼子板上设有鲨鱼鳍式的轮拱导风开口，可进一步将前轮轮拱内的空气导出，以减小车辆前轴的升力。另外，车辆侧裙位置也安装了一个新的空气动力学侧裙板，其形状可以引导空气至后轮处，并冷却后制动器。车辆后三角窗部分还设有快速加油口，一切设计均为赛道准备。
车尾部，新车的后扰流板依旧采用了Black Series上的设计，双层扰流板具有可调节角度的功能，来改善不同使用场景下的下压力表现。此外，后窗玻璃后包围都进行减重偷轻处理，尾部扩散器装置的功能性也进一步优化，双边共四出的排气布局更是令视觉冲击力达到了极致。值得一提的是，减重后的车身重量仅有1400公斤。
内饰中，新车基本以赛用场景去打造，内饰大部分均被拆空，并采用了碳纤维装饰板，以减轻重量；新车还配备了赛事专用的完全可编程的Bosch DDU 11仪表板以及多功能方向盘，近乎车辆的所有数据都可以在仪表盘上展现，而众多功能的调整也可以仅在方向盘上完成。
座椅也将采用碳纤维制作，并根据车主量身定做，以展现更好的人体工程学设计。Track Series内部还装有符合最新FIA标准的高强度钢防滚架，该防滚架用螺栓直接固定在车辆的铝制框架上，另外还有五点式安全带以及灭火器系统均会配备。
功能上，驾驶员可以使用赛车规格的牵引力控制和防抱死制动系统为不同赛道调整车辆的操控状态，例如ESP车身稳定系统共有12级调节，也可以通过旋钮调整车辆前后制动平衡。底盘方面，Track Series系列采用四向可调的Bilstein悬架阻尼，每个减振器都有用于调整回弹和压缩的高速/低速设置。此外，车辆还可以调整行驶高度，并更改前后防倾杆设置，以及后差速器的锁定设置，以便更好满足车手的驾驶需求。
动力上，新车将沿用AMG GT Black Series的平面曲轴4.0T双涡轮增压V8发动机，但经过对燃油喷射系统等关键部位的优化，其最大功率提升至735马力，最大扭矩为850牛·米，相比Black Series分别提升了5马力和50牛·米。传动系统方面，新车将会匹配一个赛用的Hewland HLS序列式六速变速箱，带来更快的换挡速度和动力响应。

#汽车谍影# 【#宝马i5# 旅行版最新假想图 有望于2024年亮相】日前，国外媒体曝光了一组宝马i5旅行版的假想图，这是基于宝马正在扩充自身纯电动车型阵容，推出更多细分车型抢占更多市场的猜想。#德系车[超话]##宝马##纯电动汽车#

从图中可以看出，i5旅行版是一幅标准的旅行车身材，头灯组的轮廓造型更犀利，倒三角形状的”天使眼“有了更多变化。中网的造型依旧是双肾型设计，以其纯电动车的地位来看，预计是封闭式设计。目前，在宝马已经公布的信息当中，i系列的i3、i4、i5、i7以及很早之前发布的i8，都是正常的轿车、跑车造型，纯电动车型并未涉及到旅行车这个细分市场。官方虽未回应，但存在i5旅行版的可能性。

根据报道称，宝马i5预计在2023年亮相，而i5旅行版则有望是在2024年亮相。届时新车将配备最新一代锂离子电池，容量为120kWh，续航里程能达到700公里左右。