#航空快讯# 【亚洲航空燃油炼油利润率创新高】据路透社6月10日报道，随着边境限制的放松提高了夏季旅游需求，亚洲航空燃料炼油利润率已升至历史高位，且在未来几周可能仍有上涨空间。

根据Refinitiv追溯至2009年的数据，亚洲基准航空燃油炼油利润率本周升至每桶50.75美元的高位纪录。

全球航空旅行数据机构OAG数据显示，自2月底俄乌冲突爆发以来，亚洲航空燃油炼油利润率已经激增了两倍多，自3月底以来上涨了近100%。随着旅游需求的回升，亚洲航空燃油炼油利润率可能会进一步扩大。尽管机票价格和燃油附加费不断上涨，但在过去三个月里，全球航空公司的运力依然稳步上升。全球航空公司运力本周增加了约1200万个座位数，至9520万个。而在下周将达到1.006亿个座位数，这将是自2020年初以来首次突破1亿个座位数，且该指标将在8月中旬攀升至1.085亿个座位数。

数据分析公司Kpler的高级石油分析师Jane Xie指出，考虑到6月至7月是旅游旺季，预计亚洲航空燃油需求在此期间将环比增长20-22万桶/月。

此外，市场观察人士表示，需求增长可能在第三季度末放缓，然后在11月至12月再度回升，因为航空公司将在旅游旺季前囤积供应。

在供应方面，由于柴油炼油利润率位于极高水平，炼油商将炼制柴油的优先级置于航空燃油之上的做法也将对航空燃油炼油利润率提供支撑。能源分析公司Vortexa的高级市场分析师Serena Huang表示：“需求增强的背景下，有限的航空燃油供应将支撑其炼油利润率。”

据彭博社在5月19日援引全球大宗商品数据提供机构Kpler的数据，估计中国的战略石油储备总体库存为9.261亿桶，高于3月中旬的8.69亿桶，但仍比2020年9月的创纪录水平低6%，所以，仅从这个角度来看，中国的战略石油储备量已经高出美国3.881亿桶。
《中国恢复增加石油储备，美媒：中国原油储备量已经高出美国》据美国能源信息署(EIA)在6月3日公布的数据，截至5月27日当周，美国原油和成品油库存继续下降，因原油需求继续超过供应，美国最近一周释放了逾500万https://t.cn/A6XQ0Bc8

#被印度捡漏的俄油部分流向美国#【被印度“捡漏”的俄油最终流向了哪里？美国竟是目的地之一】财联社6月1日讯（编辑 卞纯）在俄乌冲突爆发之初，美国就宣布了俄油禁令，而印度以超低折扣价从俄罗斯捡漏了大量原油。令人意想不到是，这些被美国拒绝的原油兜兜转转最终还是流向了美国市场！

贸易商通过将俄油与其它燃料混合，再对其进行提炼，从而模糊原油真实的来源，让俄油得以在市场上继续流通。谨慎的买家还试图通过处理标有“目的地未知”的俄罗斯石油，以避免与俄罗斯有联系。

据媒体周三报道，至少含有部分俄罗斯原油的油品已于上月运抵纽约和新泽西。这些油品可能来自印度——该国几个月来一直在购买打折的俄罗斯石油。

根据媒体援引的Kpler数据，印度信实工业（Reliance Industries）旗下的一家炼油厂5月份从俄罗斯购买的原油是俄乌冲突爆发前的7倍，约占其总购买量的20%。

“可能发生的情况是，信实集团购买了一批打折的俄罗斯原油，对其进行精炼，然后在市场上出售，并在市场上找到了美国买家。”能源与清洁空气研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air）的分析师Lauri Myllyvirta表示，“看起来确实存在一种贸易，俄罗斯原油在印度精炼，然后其中一些（成品油）被卖给美国。”

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