#铁路一日一站#【荣昌北站】位于重庆市荣昌区昌州街道黄金坡社区改宝湾,建于2013年。隶属中国铁路成都局集团有限公司重庆车务段的三等站,是成渝高速铁路的重要铁路车站。
2010年,荣昌北站进行初期征地建设。
2013年11月,荣昌北站站房施工建设。
2015年10月28日,荣昌北站站前广场建成,并投入使用;同年11月29日,荣昌北站建设完工;同年12月26日,荣昌北站随成渝高速铁路开通运营。
2016年,荣昌北站东侧停车场建成,并正式投入使用。
荣昌北站站房整体平面呈长方形,采用现代风格,立面采用倒梯形,呈现出飞扬的态势,象征荣昌蒸蒸日上的发展势头;四棵墩子仿照预掩还张的折扇,显现“一捻生秋意”之势;中间的横线如润泽光洁的夏布,“弱于罗兮轻霏霏”。表现荣昌秀美的形象,沉稳的体量,展现荣昌豁达文化气质。
2010年,荣昌北站进行初期征地建设。
2013年11月,荣昌北站站房施工建设。
2015年10月28日,荣昌北站站前广场建成,并投入使用;同年11月29日,荣昌北站建设完工;同年12月26日,荣昌北站随成渝高速铁路开通运营。
2016年,荣昌北站东侧停车场建成,并正式投入使用。
荣昌北站站房整体平面呈长方形,采用现代风格,立面采用倒梯形,呈现出飞扬的态势,象征荣昌蒸蒸日上的发展势头;四棵墩子仿照预掩还张的折扇,显现“一捻生秋意”之势;中间的横线如润泽光洁的夏布,“弱于罗兮轻霏霏”。表现荣昌秀美的形象,沉稳的体量,展现荣昌豁达文化气质。
#铁路一日一站#【大足南站】位于重庆市大足区邮亭镇烈火村,建于2010年。隶属中国铁路成都局集团有限公司重庆车务段管辖的三等站,也是成渝高速铁路上的中间站。
2015年12月26日,随着成渝高速铁路开通运营,大足南站正式投入使用。截至2015年12月,大足南站站房建筑面积5984平米,站场规模为2台4线,最高聚集人数1200人。
大足南站设计理念站以大足石刻和海棠香国为主题,体型硕大雄浑,光影起伏交错,与石雕相得益彰。造型如佛祖手拈海棠花,有佛的禅意,又有海棠花的雍容华贵。
2015年12月26日,随着成渝高速铁路开通运营,大足南站正式投入使用。截至2015年12月,大足南站站房建筑面积5984平米,站场规模为2台4线,最高聚集人数1200人。
大足南站设计理念站以大足石刻和海棠香国为主题,体型硕大雄浑,光影起伏交错,与石雕相得益彰。造型如佛祖手拈海棠花,有佛的禅意,又有海棠花的雍容华贵。
#铁路一日一站#【永川东站】位于重庆市永川区中山路街道兴龙大道,建于2013年,隶属中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站,也是成渝高速铁路第三大车站。
2013年11月,永川东站破土动工。
2015年5月,永川东站基本完工;7月,永川东站的重要配套项目——瓦子铺汽车客运枢纽站正式开工建设;11月,永川东站广场完工;同年12月26日,随着成渝高速铁路开通运营,永川东站正式投用。
2016年11月21日,瓦子铺汽车客运枢纽站正式投运。
截至2015年12月,永川东站站房面积为14664平方米,站前地下换乘枢纽面积为8000余平方米;设3台7线,设计最高聚集人数2000人。
永川东站设计理念以“茶竹永川”为主题,理念源自永川茶竹文化历史。车站整体造型远观犹如大鹏展翅,立面采用地方石材,融入地域建筑特色。流动向上的立面犹如从城市里生长出来,细疏的韵律和节奏变化抽象于竹子和茶韵,象征着永川蒸蒸日上的发展态势和充满活力的美好未来。
2013年11月,永川东站破土动工。
2015年5月,永川东站基本完工;7月,永川东站的重要配套项目——瓦子铺汽车客运枢纽站正式开工建设;11月,永川东站广场完工;同年12月26日,随着成渝高速铁路开通运营,永川东站正式投用。
2016年11月21日,瓦子铺汽车客运枢纽站正式投运。
截至2015年12月,永川东站站房面积为14664平方米,站前地下换乘枢纽面积为8000余平方米;设3台7线,设计最高聚集人数2000人。
永川东站设计理念以“茶竹永川”为主题,理念源自永川茶竹文化历史。车站整体造型远观犹如大鹏展翅,立面采用地方石材,融入地域建筑特色。流动向上的立面犹如从城市里生长出来,细疏的韵律和节奏变化抽象于竹子和茶韵,象征着永川蒸蒸日上的发展态势和充满活力的美好未来。
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