#朝花夕拾文学社[超话]###
【S.O.S】
S.O.S 是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。鉴于当时海难频繁发生，由于不能及时发出求救信号和最快组织施救造成很大的人员伤亡，国际无线电报公约组织于 1908 年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合只是因为它的电码“ ...---...”在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识。光线发射方法为：短光-长光-短光。
【S.O.S】
S.O.S 是国际摩尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。鉴于当时海难频繁发生，由于不能及时发出求救信号和最快组织施救造成很大的人员伤亡，国际无线电报公约组织于 1908 年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合只是因为它的电码“ ...---...”在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识。光线发射方法为：短光-长光-短光。
和兜宝生活的一个月 唰就过去了～
他真的是我见过最怂但也最乖的猫咪了，来我家没打过我一次，也没破坏过任何一件家具。就是拉S特别丑，尤其是热带，我有时候忙着一下没及时铲，那个味简直了！
科学养猫就立刻先安排上自动猫砂盆，幸福第一步！选的是我朋友给我推荐的petree，安全不夹猫。这段时间不用铲S，感觉我都能再安排一只回来了，不过下个月兰博鸡尼也要飞来坡坡跟我生活在一起啦～ 我要把科学养猫三件套的自动喂食器和自动饮水机都给安排上！ 从此就是轻松养猫人了
还有一小部分家具在路上，月底前就可以把新家收拾干净了。到时候一定不鸽给大家拍新家的room tour
他真的是我见过最怂但也最乖的猫咪了，来我家没打过我一次，也没破坏过任何一件家具。就是拉S特别丑，尤其是热带，我有时候忙着一下没及时铲，那个味简直了！
科学养猫就立刻先安排上自动猫砂盆，幸福第一步！选的是我朋友给我推荐的petree，安全不夹猫。这段时间不用铲S，感觉我都能再安排一只回来了，不过下个月兰博鸡尼也要飞来坡坡跟我生活在一起啦～ 我要把科学养猫三件套的自动喂食器和自动饮水机都给安排上！ 从此就是轻松养猫人了
还有一小部分家具在路上，月底前就可以把新家收拾干净了。到时候一定不鸽给大家拍新家的room tour
开了几天比亚迪宋MAX DM-i，最大感触加200块92能跑600+公里，实在太香[舔屏]
亏电情况悠着点开，大概4.8个油；暴躁一点开5.5个油，真的省油省到家[笑而不语]DM-i动力也不差，60%电量百公里加速最快7.82秒，动力响应就算ECO模式也很及时；日常亏电开问题不大，S PORT发动机更加愿意出来协助一下；
起步都是电机为主，基本要等速度上去后发动机才可能启动介入，反正发动机介入和运转平顺性挺好，不是神经质是感受不出；速度60-90多轻油门发动机会直驱，这时即省油又能充电[馋嘴]日常压根不用管系统是怎么样工作，尽管开就是，有机会就充电；
跟i-MMD区别挺明显，DM-i电池更大，电机工作时间更长，发动机和电机可以共同出力，动力性能更好；
制动系统是博世IPB，制动能量回收和机械制动调得针不戳[good]能量回收很线性，较大状态也不会有强烈拉扯感；能量回收减少机械制动力也会相应增加；实测百公里制动距离41.63米，能感知热衰减[吃瓜]
转向真的轻得无感，毫无驾驶乐趣可言，响应一般、路面信息过滤不少；底盘扎实不松，小坑洼振动过滤有质感，大坑洼就一般，余震不断；升舱顶的版本噪音真的有点头疼，特别上80后风噪特别明显，轮胎路噪也比较多，所以不买升舱顶、提车就换胎[笑cry]
车内15.6寸屏幕真的很大[舔屏]觉得DiLink 4.0是中国品牌最好用的车机，没有之一；操作流畅，可安装各种各样App，长途看视频爽；关键这次用了卡其色的内饰颜色，搭配波纹造型，内饰会比之前更有居家风格[笑而不语]
升舱顶确实增加乘员头顶空间，但感觉不明显，1.4米车厢高度，小朋友可以站起来；顶棚的装饰太朴实，来个星空顶或者大屏幕就差不多[吃瓜]第二排座椅前移距离够，留给尾箱空间大，但后移距离就一般，靠背也没法放得很低，没有奥德赛那种大四座空间[吃惊]
升舱顶外观远看，总以为是架着行李箱，有旅行那味[坏笑]近看给人的感觉就像那殡葬服务车[允悲]这也是高顶的通病；不过1.88车高停车场都能进得去；
老实讲，十几万大空间MPV，能省油动力还不错，几乎就是它[哈哈]
#比亚迪宋max##比亚迪宋MAX DM-i##宋maxdm##新能源汽车#
亏电情况悠着点开，大概4.8个油；暴躁一点开5.5个油，真的省油省到家[笑而不语]DM-i动力也不差，60%电量百公里加速最快7.82秒，动力响应就算ECO模式也很及时；日常亏电开问题不大，S PORT发动机更加愿意出来协助一下；
起步都是电机为主，基本要等速度上去后发动机才可能启动介入，反正发动机介入和运转平顺性挺好，不是神经质是感受不出；速度60-90多轻油门发动机会直驱，这时即省油又能充电[馋嘴]日常压根不用管系统是怎么样工作，尽管开就是，有机会就充电；
跟i-MMD区别挺明显，DM-i电池更大，电机工作时间更长，发动机和电机可以共同出力，动力性能更好；
制动系统是博世IPB，制动能量回收和机械制动调得针不戳[good]能量回收很线性，较大状态也不会有强烈拉扯感；能量回收减少机械制动力也会相应增加；实测百公里制动距离41.63米，能感知热衰减[吃瓜]
转向真的轻得无感，毫无驾驶乐趣可言，响应一般、路面信息过滤不少；底盘扎实不松，小坑洼振动过滤有质感，大坑洼就一般，余震不断；升舱顶的版本噪音真的有点头疼，特别上80后风噪特别明显，轮胎路噪也比较多，所以不买升舱顶、提车就换胎[笑cry]
车内15.6寸屏幕真的很大[舔屏]觉得DiLink 4.0是中国品牌最好用的车机，没有之一；操作流畅，可安装各种各样App，长途看视频爽；关键这次用了卡其色的内饰颜色，搭配波纹造型，内饰会比之前更有居家风格[笑而不语]
升舱顶确实增加乘员头顶空间，但感觉不明显，1.4米车厢高度，小朋友可以站起来；顶棚的装饰太朴实，来个星空顶或者大屏幕就差不多[吃瓜]第二排座椅前移距离够，留给尾箱空间大，但后移距离就一般，靠背也没法放得很低，没有奥德赛那种大四座空间[吃惊]
升舱顶外观远看，总以为是架着行李箱，有旅行那味[坏笑]近看给人的感觉就像那殡葬服务车[允悲]这也是高顶的通病；不过1.88车高停车场都能进得去；
老实讲，十几万大空间MPV，能省油动力还不错，几乎就是它[哈哈]
#比亚迪宋max##比亚迪宋MAX DM-i##宋maxdm##新能源汽车#
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