全新一代宝马X1/iX1发布：
长宽高增加，轴距2692mm；
ID8系统，10.25寸+10.7寸车内屏；
xDrive28i 2.0T 245匹，400牛米，7速DCT；
sDrive18i 1.5T三缸 136匹，230牛米；
xDrive23i 2.0T+48V 204匹，
xDrive25e 1.5T 插混 245匹；
xDrive30e 2.0T插混 326匹；
iX1双电机，xDrive30 ，313匹，494牛米，百公里加速5.7秒，64.7度电，续航413-438公里；
#保罗车闻#

前后有过2台W220的奔驰S，都是S350,排量3.7L，245P，V6后驱，第一台是2007年时，第二台是2014年时，因为第一台给我留下了非常好的印象，所以后来玩过很多车后又想W220蝴蝶奔了，于是又买了一台，2014年那会儿已经是废铁价，大几万块钱。W220蝶奔开着已经很轻柔了，方向油门都不算轻，神奇的是开起来并不沉，纵享丝滑，一切和车身一样优雅，W220它是S里相对秀气的一代，内外设计相对柔和及平易近人，各排量没多大配置差异，不像后来的年型款，后排带座椅通风，前排不带，要想前排也通风，要么选装要么提一个排量配置。又过去了好多年，直到现在我依然很喜欢W220的优雅，尽管上一台我是最后修都懒得修了吧...（发动机大修了，机器变速箱没问题，烦人的是这车好多气动元件，也不知道哪漏气，查起来也麻烦，不是电吸门不好使就是后备箱盖自己关不上，最后中控遥控锁不上车，已经实现夜不闭户了。。。电器系统实在无力解决，当时也没那么多维修资源，就放弃了，3万多卖熟人玩了，其实他买我车挺值的，发变真是完美，毕竟我是追求完美注意的，只是不明原因锁不上车门而已）

零百加速5.5秒，宝马X5 40Li动力数据终于来了！
国产宝马X5提供2.0T 30Li与3.0T 40Li+48V轻混两个动力版本，其中40Li的最大功率达到了245千瓦与450牛米的最大扭矩，官方给出的百公里加速时间仅为6秒，而30Li车型的加速为7.3秒；不管哪个动力版本依旧全系标配了xDrive智能全轮驱动系统。值得一提的是虽然国产40Li的马力相比进口版有所下调，但却多了一个48V轻混作为弥补，但即便如此40i版本的加速还是更快到达了5.5秒。