真的忍不住想骂人，沙雕越南后裔的废青，从小到大，我们永远被教育香港澳门是我们的同胞，台湾也是[拜拜][拜拜]你把人家当兄弟，人家还想让你当他们下等奴隶，提款机[费解][费解]脸在哪里，真的建议去人留地，我们没有香港废青这种同胞，艹，麻烦你们追求自由民主的赶紧去国外争取好嘛，别祸害香港了，香港自古就是中国的一部分，不承认就赶紧滚

赛程4第4日：领跑梯队比拼激烈

“我感觉我们是戳中了青岛号这条‘巨龙’的痛点了，我们已经感觉到了他们强大的气场直压我们！”越南下龙湾号的船长乔什在报告中这样描述，赛程4：Marlow南大洋‘雪橇之旅’比赛进入到了第4日，青岛号实力强劲，占据了领跑位置。

赛事追踪图上显示出总积分排名第一的青岛号处于领跑位置，领先越南下龙湾号差不多三海里多，而后者本赛程中后者选择使用了百撘卡双倍积分权，希望能够通过比赛结束后取得好的结果能够在总积分上追赶一下前者。

比赛船队度过了寒冷的一夜，青岛号船长克里斯对于比赛的进展状况在报告中做出了描述：“漆黑漫长的夜晚，航行比较艰难。船员们的精神状态还是很好的，我们前进的节奏稍有放缓。南大洋上的海况挺挑战的，老天爷懂得如何‘还击’，给我们带来了大规模的海浪和强风。”

比赛船队共享的主题就是船帆打卷，有些赛队还把这个描述成‘帆魇’（kitemares）。对于我们来说都是必须要上的一课，远洋航海必修课，课程特性就是传奇不可预测性，那些从开普敦停靠站加入比赛的船员受益匪浅啊，真的是长见识了。

WTC物流号21岁的安全大副丹琼斯在报告中分享了他曾经遇到过的‘帆魇’经历，当时的升帆滑轮卡在了桅杆上：“这么说吧，我当初怎么提醒你来着？然后接着又说‘没关系，把丹派上去就行了，所以我爬上去了，问题迎刃而解，球帆恢复正常，漂亮潇洒风继续飞舞。球帆非常给力，给我们带来了速度和里程的覆盖，给对手造成压力。’”

比赛船队另外一个忙碌的方面就是令人疲劳的换帆操作，发挥的报告中都描述了船员积极的精神状态，晕船现象已经基本消退了，现在是完全正常比赛和工作的高效团队了。

梦想韩国号赛队本文撰稿时位列第六，临时船长丹报告说：“经过了24小时的历练，我们第一次完成了前的升起和降落，没有产生任何破损，现在的排位还算可以。”

丹继续说到：“降帆进行的很顺利，降下来以后风速很快就起来了，杨基帆上去，行进速度说得过去，又湿又冷有刺激。船员们面带笑容，大大的笑容，这不正是他们报名参赛想要体验的嘛！”

与此同时，位列第八的联合国儿童基金会号船长伊恩报告说：“昨天的航行对我们来说有点艰难，经历第一个风系统的时候，我们的排位差不多垫底了，第二天早上的时候有遇到了时速5节的阵风，下午的时候风强度的确增强了一些，但是看着其他赛队快速的跑在前方心里不是滋味，后来风况恢复了，我们现在的行驶速度很好了，弗里曼特尔就在前方。希望风况能够保持并加强一些，这样我们更快的覆盖更多的里程。”

南大洋上的比赛里程还有4000海里左右，各个赛队的排名还会持续发生变化。青岛号能够保持住其压制位置吗？总积分排行榜上谁会继续爬升呢？敬请关注赛事追踪图。

各位中国朋友好!
我是越南人，学汉语，我特别喜欢中国和中国人。我们不要谈到两国政府之间的矛盾问题。
旗袍是中国的国服，那我们越南的国服是什么?也许有很多中国朋友不知道吧。我介绍一下，越南国服就是奥袋。是最后的3张照片。
但是我不知道为什么有人乱说奥袋是重任创造的?还用奥袋来举行一个很大的fashion week。第123的3张照片。难道中国不喜欢旗袍了吗? 真的很失望
我们越南虽然不是大国家但是不会认错自己的国服。[皱眉]