#安徽抗击肺炎# #1036快讯# #路况播报# 【截止到1月27日19时39分安徽省部分路段路况】
交通管制（疫情防控）：
合徐高速：宿州南出入口封闭。
盐洛高速：铁佛、宿州东、淮北南出入口封闭。
徐明高速：泗县西出入口封闭。
界阜蚌高速:界首入口往河南方向封闭，外省车辆劝返；蒙城出口外省车辆原路劝返。
连霍高速：萧县东出入口，张庄寨出入口封闭。
黄塔桃高速：龙田出口封闭。
宣桐高速：孙埠、宁国北、宁国、中溪出口外省车辆劝返；千秋关入口对外省车辆劝返。
溧宁高速：杨滩出口外省车辆劝返。
宁宣高速：狸桥出口外省车辆劝返。
六武高速：天堂寨入口往六安方向封闭，武汉往六安方向车辆在天堂寨出口劝返。
拥堵信息（车流量大，通行缓慢）：
合肥绕城高速六安往南京方向105公里路段（路口互通）。
芜合高速：合肥往芜湖方向巢湖路段、马鞍山西枢纽路段。
合徐高速：徐州往合肥方向882公里至888公里路段（蚌埠西收费站附近，蚌埠市境内）。
京台高速合安段：安庆往合肥方向1065公里处（严店收费站以北4公里）。
受雪天影响，限行管制：
合肥绕城高速：包河大道、金寨路、蜀山入口禁止9座（含）以上客车、危化品车上高速。
合安高速：方兴大道入口禁止9座（含）以上客车、危化品车上高速，严店、舒城、庐江入口禁止9座（含）以上客车、危化品车（服务区送油车除外）上高速。
芜合高速：巢湖、柘皋、王铁入口禁止7座（不含）以上客车、危化品车、三超车上高速。
沪武高速：林头、含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶入口禁止危化品车、三超车辆上高速。
天天高速：和县北入口禁止危化品车、三超车上高速。
沪渝高速：铜陵、铜陵东、九华山北、池州、殷汇入口禁止7座（不含）以上客车、危化品车、三超车上高速。
滁新高速：滁州西、藕塘、定远南入口禁止7座以上（不含）客车上高速。淮南入口禁止9座（不含）以上客车上高速。
济广高速：阜阳东、南照、袁寨入口禁止7座以上客车（不含）、危化品车、三超车上高速。
德上高速：凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉入口禁止9座（不含）以上客车上高速。涡阳东、涡阳北入口禁止两客（7座及7座以上）一危车辆上高速。枞阳东、池州西入口禁止7座（不含）以上客车、危化品车、三超车上高速。
春节假期限行管制：
合徐高速:九梓、永康、蚌埠、蚌埠西、鲍集、宿州南、宿州入口禁止危化品车上道(服务区送油除外）（至https://t.cn/A6PIC2sK 。淮北入口禁止危化品车上道（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLv3
合六叶高速：六安北、姚李、大顾店、叶集入口禁止危化品车上道。(服务区送油除外）（至1月30日24:00）
六武高速:金寨、古碑、丁埠、天堂寨入口禁止危化品车上高速（服务区送油车除外）（至1月30日24:00）
芜合高速：芜湖主线、湾沚收费站入口禁止剧毒危化品车上道。（至1月30日24:00）
合安高速：安庆、安庆北、安庆大桥、怀宁、桐城入口禁止危化品车、三超车辆上高速（服务区送油车辆除外）。
连霍高速：江苏段禁止危化品车驶入（至https://t.cn/A6PICLhU 。萧县东、张庄寨、萧县东入口禁止危化品车上道（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLv3
滁新高速：毛集、淮南西、淮南、永丰入口禁止危化品车上高速；(至https://t.cn/A6PICLze 、阜南、临泉入口禁止危化品车上高速（往服务区送油的车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLhU ；阜阳南、颍上、颍上东入口禁止危化品车上高速（往服务区送油车辆除外）（至1月30日24:00）定远南、藕塘、滁州西入口禁止危化品车上道（至https://t.cn/A6PICLAi
蚌合高速：淮南东、长丰南、杨庙、吴山入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICL2l
界阜蚌高速：怀远西、界首、太和入口禁止危化品车上高速（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLUX 、利辛东、利辛、利辛西入口禁止危化品车上高速（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLhU
德上高速：涡阳北、涡阳东入口禁止危化品车上高速（服务区送油车辆除外）（至1月31日24:00）凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICLGB
溧芜高速：横岗、水阳入口禁止剧毒危化品车上道。
合宁高速：大墅、吴庄、全椒西入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICLhU
天天高速：滁州南入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICLhU 和县北、香泉入口禁止危化品车及三超车辆上高速。（至https://t.cn/A6PICLtE
济广高速：周集、马店入口禁止剧毒车辆上道，其他危化品车辆需持证上道（至1月30日24:00）；阜阳东、袁寨、南照入口禁止危化品车辆上高速（往服务区送油的车辆除外）（至https://t.cn/A6PICL2l 。潜山南、腊树、武昌湖、望江北、华阳入口禁止危化品车上高速（民生汽油、柴油除外）。香隅入口禁止危化品车上道。（服务区送油车需在交警大队登记）。
宁宣高速：狸桥入口禁止危化品车上高速。（至1月30日24:00）
溧宁高速：绩溪、甲路、金沙、胡乐、歙县东、杨滩入口禁止危化品车、三超车上高速（服务区送油车除外）（至1月30日24:00）
盐洛高速：亳州北、淮北南、濉溪、铁佛、宿州东、宿州北、灵璧、泗县入口禁止危化品车上高速（服务区送油除外）（至https://t.cn/A6PICLf9 。
徐明高速:五河西、泗县西、渔沟入口禁止危化品车上高速（服务区送油车除外）（至1月31日00:00）
黄浮高速：休宁、黟县、祁门入口禁止危化品车、三超车上道。（至1月31日00:00）
宁芜高速:当涂、太白、马鞍山北、马鞍山南入口禁止危化品车、三超车上道。（至https://t.cn/A6PICLv3
沪武高速:含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶、林头入口禁止危化品车、三超车上高速。（至https://t.cn/A6PICLv3
溧宁高速:郎溪东、皖苏郎溪入口禁止危化品车上道。（至1月30日24:00）
铜黄高速：太平湖、黄山北门、谭家桥入口禁止危化品车上道。（服务区送油除外）（至1月31日00:00）
安东高速:东流、东至入口禁止危化品车（服务区送油车需在交警大队登记）上高速。（至1月31日00：00）
沪渝高速：大渡口入口禁止危化品车（服务区送油车需在交警大队登记）上高速。（至1月31日00：00）
铜黄高速：九华山、陵阳入口禁止危化品（服务区送油车需通知交警）车上高速。（至1月31日00：00）
受施工影响，收费站封闭：
宁芜高速：芜湖东收费站全封闭施工，预计2021年1月31日结束。
黄塔桃高速：龙田入口治超项目施工，临时封闭，预计1月29日。
服务区、加油站停业：
1.合安高速：丰乐服务区加油站封闭施工（恢复时间待定）。
2.滁马高速：滁州往马鞍山方向滁州服务区西区暂停营业（东区暂未开业）。
3.巢无高速：石涧服务区加油站暂停营业。
4.巢黄高速：仓头服务区加油站暂停营业。
受施工等影响，管制信息：
合肥绕城高速：金寨路、包河大道、集贤路入口禁止渣土车上道（空车除外）。
京台高速合安段：方兴大道、严店、舒城入口禁止运输渣土的车辆上道（空车除外）。
沪武高速：含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶入口禁止三超车辆上道。
芜合高速：王铁、柘皋、巢湖、芜湖主线、湾沚入口禁止三超车辆上道。
溧芜高速：横岗、水阳入口禁止三超车辆上道。
受猪瘟疫影响，限行管制：
合徐高速：蚌埠、蚌埠西、鲍集出入口禁止装载猪、猪肉、泔水的车辆通行；淮北入口禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。
界阜蚌高速：怀远西出入口禁止运输生猪及猪肉车辆通行。
连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨、皖豫省界、皖苏省界禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。
德上高速：砀山、砀山北禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。
徐明高速：五河西出入口禁止运猪车、运输生鲜猪肉的车辆通行。
盐洛高速：灵璧入口运输生猪车辆需三证齐全（瘦肉精检疫证、非洲猪瘟检疫报告、车辆消毒证明）方可上道。
马芜高速：当涂、太白、马鞍山北、马鞍山南出口禁止运输生猪车辆通行（从马鞍山市和县、当涂县、含山县境内上高速的车辆除外）。
沪武高速：郑蒲港、太白岛、采石矶出口禁止运输生猪的车辆通行。
天天高速：含山南（从马鞍山市和县、当涂县、含山县境内上高速的车辆除外）、和县北、香泉、和县西出口禁止运输生猪车辆通行，林头出口禁止运输活猪的车辆通行。
铜黄高速：九华山、陵阳出入口运输生猪和生猪制品的车辆，需要经当地政府应急小组查验后放行。
长期管制：
1.根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第62号）、交通运输部 公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）等相关法律法规，我公司所辖高速公路收费站入口禁止非法超限车辆上道。
2.其他长期管制
合肥绕城高速:梁园入口禁止大客车上道（每日凌晨1时至5时）。
沪渝高速合安段：安庆大桥入口禁止危化品车上道。
合宁高速：大墅、全椒西、吴庄入口禁止大客车及危化品车辆上道（每日凌晨1时至5时）。
天天高速：滁州南入口禁止大客车及危化品车辆上道（每日凌晨1时至5时）。滁州东入口禁止大客车及危化品车辆上高速。(每日凌晨1时30分至6时30分)。
蚌合高速：官塘入口禁止大客车上道（每日凌晨1时至5时）。
合徐高速：双庙、九梓、永康、蚌埠、蚌埠西入口禁止大客车上道（每日凌晨1时至5时）。淮北入口禁止危化品车上道（每日0点至6点）。
连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨入口禁止危化品车上道（每日0点至6点）。
沿江高速：芜湖南、峨桥、繁昌入口禁止家电运输车辆上道。
巢黄高速：繁昌北、三山、无为东入口禁止运输废铁的车辆上道。
滁新高速：阜南入口禁止水泥罐车（空车除外）上道。颍淮大道出入口禁止中重型货车下道。
德上高速：砀山、砀山北入口禁止危化品车上道。
济广高速：大别山东入口往安庆方向禁止危化品车上道，黄尾、岳西、天柱山入口仅允许岳西县境内持有长期通行证或临时证的运输民生汽油、柴油、天然气车辆上道（济广高速岳潜段禁止危险品车辆通行）。注：六安往潜山方向危化品车须从黄尾出口下道，望江往六安方向危化品车须从天柱山出口下道。
岳武高速：皖鄂岳西入口禁止危化品车辆上道，大别山南、司空山入口仅允许岳西县境内持有长期通行证或临时证的运输民生汽油、柴油、天然气车辆上道（岳武高速安徽段禁止危险品车辆通行）。
施工信息：
宁芜高速：铜陵往马鞍山方向72公里至70公里+200米处芜湖东互通改扩建工程封闭施工，马鞍山往铜陵方向半幅双向通行，预计11月20日结束。
京台高速合安段：合肥往安庆方向1052公里+79米至1056公里+259米进行改扩建施工，合肥往安庆方向封闭施工，安庆往合肥方向半幅双向通行，预计6月30日结束。（来源：安徽省交通控股集团）
交通管制（疫情防控）：
合徐高速：宿州南出入口封闭。
盐洛高速：铁佛、宿州东、淮北南出入口封闭。
徐明高速：泗县西出入口封闭。
界阜蚌高速:界首入口往河南方向封闭，外省车辆劝返；蒙城出口外省车辆原路劝返。
连霍高速：萧县东出入口，张庄寨出入口封闭。
黄塔桃高速：龙田出口封闭。
宣桐高速：孙埠、宁国北、宁国、中溪出口外省车辆劝返；千秋关入口对外省车辆劝返。
溧宁高速：杨滩出口外省车辆劝返。
宁宣高速：狸桥出口外省车辆劝返。
六武高速：天堂寨入口往六安方向封闭，武汉往六安方向车辆在天堂寨出口劝返。
拥堵信息（车流量大，通行缓慢）：
合肥绕城高速六安往南京方向105公里路段（路口互通）。
芜合高速：合肥往芜湖方向巢湖路段、马鞍山西枢纽路段。
合徐高速：徐州往合肥方向882公里至888公里路段（蚌埠西收费站附近，蚌埠市境内）。
京台高速合安段：安庆往合肥方向1065公里处（严店收费站以北4公里）。
受雪天影响，限行管制：
合肥绕城高速：包河大道、金寨路、蜀山入口禁止9座（含）以上客车、危化品车上高速。
合安高速：方兴大道入口禁止9座（含）以上客车、危化品车上高速，严店、舒城、庐江入口禁止9座（含）以上客车、危化品车（服务区送油车除外）上高速。
芜合高速：巢湖、柘皋、王铁入口禁止7座（不含）以上客车、危化品车、三超车上高速。
沪武高速：林头、含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶入口禁止危化品车、三超车辆上高速。
天天高速：和县北入口禁止危化品车、三超车上高速。
沪渝高速：铜陵、铜陵东、九华山北、池州、殷汇入口禁止7座（不含）以上客车、危化品车、三超车上高速。
滁新高速：滁州西、藕塘、定远南入口禁止7座以上（不含）客车上高速。淮南入口禁止9座（不含）以上客车上高速。
济广高速：阜阳东、南照、袁寨入口禁止7座以上客车（不含）、危化品车、三超车上高速。
德上高速：凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉入口禁止9座（不含）以上客车上高速。涡阳东、涡阳北入口禁止两客（7座及7座以上）一危车辆上高速。枞阳东、池州西入口禁止7座（不含）以上客车、危化品车、三超车上高速。
春节假期限行管制：
合徐高速:九梓、永康、蚌埠、蚌埠西、鲍集、宿州南、宿州入口禁止危化品车上道(服务区送油除外）（至https://t.cn/A6PIC2sK 。淮北入口禁止危化品车上道（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLv3
合六叶高速：六安北、姚李、大顾店、叶集入口禁止危化品车上道。(服务区送油除外）（至1月30日24:00）
六武高速:金寨、古碑、丁埠、天堂寨入口禁止危化品车上高速（服务区送油车除外）（至1月30日24:00）
芜合高速：芜湖主线、湾沚收费站入口禁止剧毒危化品车上道。（至1月30日24:00）
合安高速：安庆、安庆北、安庆大桥、怀宁、桐城入口禁止危化品车、三超车辆上高速（服务区送油车辆除外）。
连霍高速：江苏段禁止危化品车驶入（至https://t.cn/A6PICLhU 。萧县东、张庄寨、萧县东入口禁止危化品车上道（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLv3
滁新高速：毛集、淮南西、淮南、永丰入口禁止危化品车上高速；(至https://t.cn/A6PICLze 、阜南、临泉入口禁止危化品车上高速（往服务区送油的车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLhU ；阜阳南、颍上、颍上东入口禁止危化品车上高速（往服务区送油车辆除外）（至1月30日24:00）定远南、藕塘、滁州西入口禁止危化品车上道（至https://t.cn/A6PICLAi
蚌合高速：淮南东、长丰南、杨庙、吴山入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICL2l
界阜蚌高速：怀远西、界首、太和入口禁止危化品车上高速（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLUX 、利辛东、利辛、利辛西入口禁止危化品车上高速（服务区送油车辆除外）（至https://t.cn/A6PICLhU
德上高速：涡阳北、涡阳东入口禁止危化品车上高速（服务区送油车辆除外）（至1月31日24:00）凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICLGB
溧芜高速：横岗、水阳入口禁止剧毒危化品车上道。
合宁高速：大墅、吴庄、全椒西入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICLhU
天天高速：滁州南入口禁止危化品车上高速。（至https://t.cn/A6PICLhU 和县北、香泉入口禁止危化品车及三超车辆上高速。（至https://t.cn/A6PICLtE
济广高速：周集、马店入口禁止剧毒车辆上道，其他危化品车辆需持证上道（至1月30日24:00）；阜阳东、袁寨、南照入口禁止危化品车辆上高速（往服务区送油的车辆除外）（至https://t.cn/A6PICL2l 。潜山南、腊树、武昌湖、望江北、华阳入口禁止危化品车上高速（民生汽油、柴油除外）。香隅入口禁止危化品车上道。（服务区送油车需在交警大队登记）。
宁宣高速：狸桥入口禁止危化品车上高速。（至1月30日24:00）
溧宁高速：绩溪、甲路、金沙、胡乐、歙县东、杨滩入口禁止危化品车、三超车上高速（服务区送油车除外）（至1月30日24:00）
盐洛高速：亳州北、淮北南、濉溪、铁佛、宿州东、宿州北、灵璧、泗县入口禁止危化品车上高速（服务区送油除外）（至https://t.cn/A6PICLf9 。
徐明高速:五河西、泗县西、渔沟入口禁止危化品车上高速（服务区送油车除外）（至1月31日00:00）
黄浮高速：休宁、黟县、祁门入口禁止危化品车、三超车上道。（至1月31日00:00）
宁芜高速:当涂、太白、马鞍山北、马鞍山南入口禁止危化品车、三超车上道。（至https://t.cn/A6PICLv3
沪武高速:含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶、林头入口禁止危化品车、三超车上高速。（至https://t.cn/A6PICLv3
溧宁高速:郎溪东、皖苏郎溪入口禁止危化品车上道。（至1月30日24:00）
铜黄高速：太平湖、黄山北门、谭家桥入口禁止危化品车上道。（服务区送油除外）（至1月31日00:00）
安东高速:东流、东至入口禁止危化品车（服务区送油车需在交警大队登记）上高速。（至1月31日00：00）
沪渝高速：大渡口入口禁止危化品车（服务区送油车需在交警大队登记）上高速。（至1月31日00：00）
铜黄高速：九华山、陵阳入口禁止危化品（服务区送油车需通知交警）车上高速。（至1月31日00：00）
受施工影响，收费站封闭：
宁芜高速：芜湖东收费站全封闭施工，预计2021年1月31日结束。
黄塔桃高速：龙田入口治超项目施工，临时封闭，预计1月29日。
服务区、加油站停业：
1.合安高速：丰乐服务区加油站封闭施工（恢复时间待定）。
2.滁马高速：滁州往马鞍山方向滁州服务区西区暂停营业（东区暂未开业）。
3.巢无高速：石涧服务区加油站暂停营业。
4.巢黄高速：仓头服务区加油站暂停营业。
受施工等影响，管制信息：
合肥绕城高速：金寨路、包河大道、集贤路入口禁止渣土车上道（空车除外）。
京台高速合安段：方兴大道、严店、舒城入口禁止运输渣土的车辆上道（空车除外）。
沪武高速：含山南、郑蒲港、太白岛、采石矶入口禁止三超车辆上道。
芜合高速：王铁、柘皋、巢湖、芜湖主线、湾沚入口禁止三超车辆上道。
溧芜高速：横岗、水阳入口禁止三超车辆上道。
受猪瘟疫影响，限行管制：
合徐高速：蚌埠、蚌埠西、鲍集出入口禁止装载猪、猪肉、泔水的车辆通行；淮北入口禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。
界阜蚌高速：怀远西出入口禁止运输生猪及猪肉车辆通行。
连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨、皖豫省界、皖苏省界禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。
德上高速：砀山、砀山北禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。
徐明高速：五河西出入口禁止运猪车、运输生鲜猪肉的车辆通行。
盐洛高速：灵璧入口运输生猪车辆需三证齐全（瘦肉精检疫证、非洲猪瘟检疫报告、车辆消毒证明）方可上道。
马芜高速：当涂、太白、马鞍山北、马鞍山南出口禁止运输生猪车辆通行（从马鞍山市和县、当涂县、含山县境内上高速的车辆除外）。
沪武高速：郑蒲港、太白岛、采石矶出口禁止运输生猪的车辆通行。
天天高速：含山南（从马鞍山市和县、当涂县、含山县境内上高速的车辆除外）、和县北、香泉、和县西出口禁止运输生猪车辆通行，林头出口禁止运输活猪的车辆通行。
铜黄高速：九华山、陵阳出入口运输生猪和生猪制品的车辆，需要经当地政府应急小组查验后放行。
长期管制：
1.根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2016年第62号）、交通运输部 公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）等相关法律法规，我公司所辖高速公路收费站入口禁止非法超限车辆上道。
2.其他长期管制
合肥绕城高速:梁园入口禁止大客车上道（每日凌晨1时至5时）。
沪渝高速合安段：安庆大桥入口禁止危化品车上道。
合宁高速：大墅、全椒西、吴庄入口禁止大客车及危化品车辆上道（每日凌晨1时至5时）。
天天高速：滁州南入口禁止大客车及危化品车辆上道（每日凌晨1时至5时）。滁州东入口禁止大客车及危化品车辆上高速。(每日凌晨1时30分至6时30分)。
蚌合高速：官塘入口禁止大客车上道（每日凌晨1时至5时）。
合徐高速：双庙、九梓、永康、蚌埠、蚌埠西入口禁止大客车上道（每日凌晨1时至5时）。淮北入口禁止危化品车上道（每日0点至6点）。
连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨入口禁止危化品车上道（每日0点至6点）。
沿江高速：芜湖南、峨桥、繁昌入口禁止家电运输车辆上道。
巢黄高速：繁昌北、三山、无为东入口禁止运输废铁的车辆上道。
滁新高速：阜南入口禁止水泥罐车（空车除外）上道。颍淮大道出入口禁止中重型货车下道。
德上高速：砀山、砀山北入口禁止危化品车上道。
济广高速：大别山东入口往安庆方向禁止危化品车上道，黄尾、岳西、天柱山入口仅允许岳西县境内持有长期通行证或临时证的运输民生汽油、柴油、天然气车辆上道（济广高速岳潜段禁止危险品车辆通行）。注：六安往潜山方向危化品车须从黄尾出口下道，望江往六安方向危化品车须从天柱山出口下道。
岳武高速：皖鄂岳西入口禁止危化品车辆上道，大别山南、司空山入口仅允许岳西县境内持有长期通行证或临时证的运输民生汽油、柴油、天然气车辆上道（岳武高速安徽段禁止危险品车辆通行）。
施工信息：
宁芜高速：铜陵往马鞍山方向72公里至70公里+200米处芜湖东互通改扩建工程封闭施工，马鞍山往铜陵方向半幅双向通行，预计11月20日结束。
京台高速合安段：合肥往安庆方向1052公里+79米至1056公里+259米进行改扩建施工，合肥往安庆方向封闭施工，安庆往合肥方向半幅双向通行，预计6月30日结束。（来源：安徽省交通控股集团）
人血不是“胭脂”桥梁安全科学防控是关键
2019-10-23 16:01:11 来源: 科技日报 作者: 过国忠
道路桥梁设施的安全性，直接关系到广大人民群众的生命财产安全。10月10日，无锡锡港路上高架跨桥桥面倾翻事故，再一次带来了一场惨痛的血的教训，也迅即引发了各地紧急集中排查公路桥高架桥隐患和对严厉打击超限超载、非法营运、超越，许可事项经营等违法违规行为。
业内人士告诉科技日报记者，其实，我国针对桥梁事故频发，早在2018年就正式颁布《公路桥涵及预应力混凝土桥涵设计规范》（以下简称新《规范》），这是国家交通运输部规范修订组经过大量的专题研究工作，广泛征求了设计、施工、建设、管理等有关单位和专家的意见，并经过反复讨论、修改后，最终定稿而推出的。
同时，记者还了解到，近10年来，随着我国经济和城市化进程快速发展，各地也大力发展交通基础设施，而桥梁作为交通基础设施的枢纽，为了保障桥梁设施的安全，一些地方在出台的《市区高架道路交通安全管理的规定》中都明确指出，不允许低速货车、拖挂施工机具车辆、带挂车的汽车、平板货车等驶入。
那么，既然国家在混凝土桥涵设计上早有了新《规范》，地方也有着明确的规定，为什么到此次无锡事故发生后，各地才开始真正重视起来，集中对桥梁设施动起‘手术’，并组织力量严打违法违规行为？ 业内明知独柱墩桥梁存在安全隐患，尤其许多老桥抗倾覆性不高，设计单位和道路桥梁养护部门，又为什么迟迟不采取技术措施，消除桥梁不安全隐患？
有法不依、有规不循是“祸害”
“从造成事故发生的原因来说，货运单位和驾驶员是有法不依，有规不循，所造成桥梁的破坏和无辜群众的死伤，是令人无法容忍的。”常州市政府应急办顾问、常州工程职业技术学院李树白博士说，从无锡锡港路上跨高架桥桥面倾翻事故来说，这辆肇事超载货车只是压死“骆驼”的最后一根“稻草”。肯定不是第一辆或第一次超载上高架桥。这反映出市政公路桥梁设施的维护和日常监控存在严重的问题。
用相关法律人士的话来说，“现在，不少类似无锡事故发生后，往往首先重打或追究法律和经济责任的是肇事超载单位和车辆驾驶员。事实上，对于道路交通安全管理部门来说，同样有着不可逃避的相关责任。因此，发生事故的“重板”，决不能仅仅打在肇事超载单位和车辆驾驶员身上。
常州工程职业技术学院建工学院院长魏建军教授告诉记者，新《规范》，突出问题导向，解决了过去老《规范》的不少不足，增加了一些关键硬指标。如调整了混凝土桥涵用钢筋等级，增加了桥梁结构设计的基本要求，强化了混凝土桥涵的耐久性设计要求，增加了桥涵的抗倾覆计算方法，补充了混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求，调整了圆形截面受压构件的正截面承载力计算方法等等。
而在此《规范》颁布之前，我国桥梁设计中是不对桥梁的抗倾覆进行计算的，所以由于重载引起的桥梁侧倾事故，在各地也是屡屡发生。正因如此，新《规范》中明确要求进行横向抗倾覆设计。
“如在抗倾覆构造措施方面,应当注意做好最后的防线，即使支座验算不出现脱空,也应当注意可能产生的横向滑移，设置足够有效的横向抗滑移构造措施(挡块、限位块等)，或采用墩梁固结。”魏建军教授说。
专家还介绍，新《规范》采用以概率理论为基础、按分项系数表达的极限状态设计方法进行设计。公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵结构设计除应符合新《规范》的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
应该说，设计单位在桥梁设计中都会严格按照新《规范》要求执行。但是，所有新建桥梁设计一味套用《规范》，忽视使用环境和实际现状，比如高架桥要长期承受不同车流和沉重的压力，再加上检修和维护跟不上等，那就容易产生很多隐患事故。
无锡锡港路上跨高架桥因车辆超载致使桥面倾翻，就是一个血淋淋的例子。事故所在地，位于312国道跨越东西部，东部是重要的货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运。
用当地居民的话来说，“锡港路上跨高架上，每天都有不少装运钢制品的货车过往。假如说，交通道路设计和管理部门，对承受不起超载的独柱墩桥梁，早一点采取相应加固保护措施，严控超载车辆行驶，也就会避免类似事故的发生。
“人血不是‘胭脂’。无锡锡港路上跨高架超载货车，早已是不得不承认的一个事实。应该早对独柱墩桥梁进行抗倾覆性能评估,尤其当不满足要求时,更要及时进行抗倾覆稳定性加固，同时按照地方政府出台的相关规定，应做好对不符合高架行驶车辆的监控，特别是杜绝类似肇事超载货车进入。这些问题都发人深思。”魏建军说。
业内人士呼吁，地方政府部门不能重建设轻养护，要完善建立相应的督查机制，加大对道路桥梁设施的安全性评估，要切实解决道路桥梁设施养护人才不足、资金难到位等问题，切实从源头做好科学防控工作，严厉追究交通道路设计和管理部门“有法不依、执法不严、违法不究”的现象。
“城市安全运行事关经济发展和社会稳定，责任重于泰山，防范胜于救灾，容不得丝毫侥幸和懈怠。接连发生两起较大事故,充分暴露出我市安全管理方面存在的薄弱环节和监管漏洞。”无锡市市长黄钦在召开的安委会全体成员（扩大）会议上说，全市要深刻吸取事故血的教训，以铁的决心铁的手段铁的纪律抓好安全生产工作，坚决确保隐患整治‘零漏洞’、安全责任‘零缺位’、安全问题‘零容忍’，全力保障人民群众生命财产安全和城市安全运行。
应当建立事前预防的机制
李树白认为，现在，一些桥梁倒塌，直接原因在于长途货运汽车普，超载，深层次的原因在于垄断造成的高汽价、高额的过路费、过桥费、形形色色的罚款，目前货运市场供求失衡，车多货少，车主为了揽取生意，竞相压价，目前货运行业出现了一些互联网平台垄断的巨头，货车司机只能通过互联网平台接生意，利润空间被大大缩小，不超载即亏本。
事实上，交管部门查处难度较大，查到大货车超载，通常的处理办法是卸载，可这样往往导致堵车，有的地方干脆就罚款放行。久而久之，就让司机养成了“抓住认罚，抓不住就多赚”的侥幸心理。另外，进入大货车运输市场的门槛相对比较低，从业人员的文化素质、法律意识较低。
“从应急部门的角度，应当建立事故快速反应的机制，但这是被动的事后补救，更重要的是应当建立事前预防的机制，防止超载的货车上路行驶。但那些深层次的原因的解决，这是一个系统的工程，明显不是应急部门所能做到的。” 李树白说。
有专家认为，我国是一个自然灾害频发的国家，洪水、地震、强风、泥石流等严重威胁桥梁结构的安全。近年来，独柱墩桥梁引发的桥梁倒塌问题，业内早已了解。新《规范》也已经实施一年多时间，事发当地交通道路设计、建设和管理部门，面对高架多年忍受超负荷“压力”，不做提前防范工作，随时都有可能发生事故。
专家介绍，现在，急需改造的独柱墩桥梁，一般都是因各种因素不能满足安全要求的桥梁联跨，因此，必须通过减小基础负荷、增设抗拉拔装置或支座、增设钢牛腿、增大桥墩截面等技术手段进行加固，来有效提高桥梁抗倾覆性能。
令人不可思议的是，近年来在一些倒塌的桥梁，有的并不是原来建的老桥，而是新建桥梁。原因何在？正如江苏建筑职业技术学院研究员级高级工程师徐程提出，新建桥梁设计也不应简单去套用新《规范》，应充分考虑道路交通饱和、超载严重的交通现实，特别要重视其横向抗倾覆体系的设计。
记者了解到，无锡接连发生两起较大事故后，市委市政府对全市安全领域隐患地毯式大排查大整治进行动员部署，坚决确保隐患整治“零漏洞”。其中，在全面加强道路交通安全管理上，加强对重点货运企业和重点运输车辆的安全监管和检查，严厉打击超限超载、非法营运、超越许可事项经营、疲劳驾驶、醉酒驾驶等违法违规行为，对“两客一危”车辆坚决做到逢车必查，对“百吨王”车辆绝不姑息，提高违法成本，形成强大震慑力。
同时，无锡还优化全市超限超载检查站点布局，进一步加强学生车辆安全监管，下大力气整治渣土车、电动自行车等各类大小车辆道路交通“乱象”，全面开展城市快速路、高架等公用基础设施的安全隐患排查治理。
眼下，全国各地吸取无锡事故教训，正在组织开展市政公路桥梁设施安全隐患大排查工作，特别是对独柱墩桥梁，启动抗倾覆改造工作。其中，南京市交通运输局首轮将改造21座独柱墩桥梁，计划2020年完成。
江苏昆山市围绕提升公路桥梁安全周密布置工作，在加强公路桥梁管理养护的基础上，重点针对公路桥梁及高架桥梁进行专项巡查和技术检测，排除桥梁安全隐患，同时深入开展内河航运专项巡查，严厉打击货船超载超限航行等违法行为，全面排查整治航道桥梁船舶碰撞隐患等，全面提升桥梁防范船舶碰撞能力。
2019-10-23 16:01:11 来源: 科技日报 作者: 过国忠
道路桥梁设施的安全性，直接关系到广大人民群众的生命财产安全。10月10日，无锡锡港路上高架跨桥桥面倾翻事故，再一次带来了一场惨痛的血的教训，也迅即引发了各地紧急集中排查公路桥高架桥隐患和对严厉打击超限超载、非法营运、超越，许可事项经营等违法违规行为。
业内人士告诉科技日报记者，其实，我国针对桥梁事故频发，早在2018年就正式颁布《公路桥涵及预应力混凝土桥涵设计规范》（以下简称新《规范》），这是国家交通运输部规范修订组经过大量的专题研究工作，广泛征求了设计、施工、建设、管理等有关单位和专家的意见，并经过反复讨论、修改后，最终定稿而推出的。
同时，记者还了解到，近10年来，随着我国经济和城市化进程快速发展，各地也大力发展交通基础设施，而桥梁作为交通基础设施的枢纽，为了保障桥梁设施的安全，一些地方在出台的《市区高架道路交通安全管理的规定》中都明确指出，不允许低速货车、拖挂施工机具车辆、带挂车的汽车、平板货车等驶入。
那么，既然国家在混凝土桥涵设计上早有了新《规范》，地方也有着明确的规定，为什么到此次无锡事故发生后，各地才开始真正重视起来，集中对桥梁设施动起‘手术’，并组织力量严打违法违规行为？ 业内明知独柱墩桥梁存在安全隐患，尤其许多老桥抗倾覆性不高，设计单位和道路桥梁养护部门，又为什么迟迟不采取技术措施，消除桥梁不安全隐患？
有法不依、有规不循是“祸害”
“从造成事故发生的原因来说，货运单位和驾驶员是有法不依，有规不循，所造成桥梁的破坏和无辜群众的死伤，是令人无法容忍的。”常州市政府应急办顾问、常州工程职业技术学院李树白博士说，从无锡锡港路上跨高架桥桥面倾翻事故来说，这辆肇事超载货车只是压死“骆驼”的最后一根“稻草”。肯定不是第一辆或第一次超载上高架桥。这反映出市政公路桥梁设施的维护和日常监控存在严重的问题。
用相关法律人士的话来说，“现在，不少类似无锡事故发生后，往往首先重打或追究法律和经济责任的是肇事超载单位和车辆驾驶员。事实上，对于道路交通安全管理部门来说，同样有着不可逃避的相关责任。因此，发生事故的“重板”，决不能仅仅打在肇事超载单位和车辆驾驶员身上。
常州工程职业技术学院建工学院院长魏建军教授告诉记者，新《规范》，突出问题导向，解决了过去老《规范》的不少不足，增加了一些关键硬指标。如调整了混凝土桥涵用钢筋等级，增加了桥梁结构设计的基本要求，强化了混凝土桥涵的耐久性设计要求，增加了桥涵的抗倾覆计算方法，补充了混凝土箱梁桥抗倾覆验算要求，调整了圆形截面受压构件的正截面承载力计算方法等等。
而在此《规范》颁布之前，我国桥梁设计中是不对桥梁的抗倾覆进行计算的，所以由于重载引起的桥梁侧倾事故，在各地也是屡屡发生。正因如此，新《规范》中明确要求进行横向抗倾覆设计。
“如在抗倾覆构造措施方面,应当注意做好最后的防线，即使支座验算不出现脱空,也应当注意可能产生的横向滑移，设置足够有效的横向抗滑移构造措施(挡块、限位块等)，或采用墩梁固结。”魏建军教授说。
专家还介绍，新《规范》采用以概率理论为基础、按分项系数表达的极限状态设计方法进行设计。公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵结构设计除应符合新《规范》的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
应该说，设计单位在桥梁设计中都会严格按照新《规范》要求执行。但是，所有新建桥梁设计一味套用《规范》，忽视使用环境和实际现状，比如高架桥要长期承受不同车流和沉重的压力，再加上检修和维护跟不上等，那就容易产生很多隐患事故。
无锡锡港路上跨高架桥因车辆超载致使桥面倾翻，就是一个血淋淋的例子。事故所在地，位于312国道跨越东西部，东部是重要的货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运。
用当地居民的话来说，“锡港路上跨高架上，每天都有不少装运钢制品的货车过往。假如说，交通道路设计和管理部门，对承受不起超载的独柱墩桥梁，早一点采取相应加固保护措施，严控超载车辆行驶，也就会避免类似事故的发生。
“人血不是‘胭脂’。无锡锡港路上跨高架超载货车，早已是不得不承认的一个事实。应该早对独柱墩桥梁进行抗倾覆性能评估,尤其当不满足要求时,更要及时进行抗倾覆稳定性加固，同时按照地方政府出台的相关规定，应做好对不符合高架行驶车辆的监控，特别是杜绝类似肇事超载货车进入。这些问题都发人深思。”魏建军说。
业内人士呼吁，地方政府部门不能重建设轻养护，要完善建立相应的督查机制，加大对道路桥梁设施的安全性评估，要切实解决道路桥梁设施养护人才不足、资金难到位等问题，切实从源头做好科学防控工作，严厉追究交通道路设计和管理部门“有法不依、执法不严、违法不究”的现象。
“城市安全运行事关经济发展和社会稳定，责任重于泰山，防范胜于救灾，容不得丝毫侥幸和懈怠。接连发生两起较大事故,充分暴露出我市安全管理方面存在的薄弱环节和监管漏洞。”无锡市市长黄钦在召开的安委会全体成员（扩大）会议上说，全市要深刻吸取事故血的教训，以铁的决心铁的手段铁的纪律抓好安全生产工作，坚决确保隐患整治‘零漏洞’、安全责任‘零缺位’、安全问题‘零容忍’，全力保障人民群众生命财产安全和城市安全运行。
应当建立事前预防的机制
李树白认为，现在，一些桥梁倒塌，直接原因在于长途货运汽车普，超载，深层次的原因在于垄断造成的高汽价、高额的过路费、过桥费、形形色色的罚款，目前货运市场供求失衡，车多货少，车主为了揽取生意，竞相压价，目前货运行业出现了一些互联网平台垄断的巨头，货车司机只能通过互联网平台接生意，利润空间被大大缩小，不超载即亏本。
事实上，交管部门查处难度较大，查到大货车超载，通常的处理办法是卸载，可这样往往导致堵车，有的地方干脆就罚款放行。久而久之，就让司机养成了“抓住认罚，抓不住就多赚”的侥幸心理。另外，进入大货车运输市场的门槛相对比较低，从业人员的文化素质、法律意识较低。
“从应急部门的角度，应当建立事故快速反应的机制，但这是被动的事后补救，更重要的是应当建立事前预防的机制，防止超载的货车上路行驶。但那些深层次的原因的解决，这是一个系统的工程，明显不是应急部门所能做到的。” 李树白说。
有专家认为，我国是一个自然灾害频发的国家，洪水、地震、强风、泥石流等严重威胁桥梁结构的安全。近年来，独柱墩桥梁引发的桥梁倒塌问题，业内早已了解。新《规范》也已经实施一年多时间，事发当地交通道路设计、建设和管理部门，面对高架多年忍受超负荷“压力”，不做提前防范工作，随时都有可能发生事故。
专家介绍，现在，急需改造的独柱墩桥梁，一般都是因各种因素不能满足安全要求的桥梁联跨，因此，必须通过减小基础负荷、增设抗拉拔装置或支座、增设钢牛腿、增大桥墩截面等技术手段进行加固，来有效提高桥梁抗倾覆性能。
令人不可思议的是，近年来在一些倒塌的桥梁，有的并不是原来建的老桥，而是新建桥梁。原因何在？正如江苏建筑职业技术学院研究员级高级工程师徐程提出，新建桥梁设计也不应简单去套用新《规范》，应充分考虑道路交通饱和、超载严重的交通现实，特别要重视其横向抗倾覆体系的设计。
记者了解到，无锡接连发生两起较大事故后，市委市政府对全市安全领域隐患地毯式大排查大整治进行动员部署，坚决确保隐患整治“零漏洞”。其中，在全面加强道路交通安全管理上，加强对重点货运企业和重点运输车辆的安全监管和检查，严厉打击超限超载、非法营运、超越许可事项经营、疲劳驾驶、醉酒驾驶等违法违规行为，对“两客一危”车辆坚决做到逢车必查，对“百吨王”车辆绝不姑息，提高违法成本，形成强大震慑力。
同时，无锡还优化全市超限超载检查站点布局，进一步加强学生车辆安全监管，下大力气整治渣土车、电动自行车等各类大小车辆道路交通“乱象”，全面开展城市快速路、高架等公用基础设施的安全隐患排查治理。
眼下，全国各地吸取无锡事故教训，正在组织开展市政公路桥梁设施安全隐患大排查工作，特别是对独柱墩桥梁，启动抗倾覆改造工作。其中，南京市交通运输局首轮将改造21座独柱墩桥梁，计划2020年完成。
江苏昆山市围绕提升公路桥梁安全周密布置工作，在加强公路桥梁管理养护的基础上，重点针对公路桥梁及高架桥梁进行专项巡查和技术检测，排除桥梁安全隐患，同时深入开展内河航运专项巡查，严厉打击货船超载超限航行等违法行为，全面排查整治航道桥梁船舶碰撞隐患等，全面提升桥梁防范船舶碰撞能力。
#南京雾霾#霾，我只吸南京的，相比于京霾的沉重，晋霾的激烈，沪霾的湿热和粤霾的阴冷，我更喜欢宁霾的醇厚，黄土的甜腥与渣土车的尘香充分混合，再加上尾气的催化和下沉气流的衬托，最后再经江北新区袅袅硫烟的勾兑，使得宁霾特别，口感干冽适口，吸入后挂肺持久绵长，让品味者肺腑欲焚，欲罢不能。这是人类的辛劳与自然的馈赠共同的结晶。总而言之，南京的霾，入口柔，一线喉！[偷笑]
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