#汉中招商事# 【招商引资 招大引强 ——勉县全力构建千亿级产业集群新格局】今年以来，勉县围绕打造绿色新型材料示范基地的目标，大力实施“招商引资突破年”行动，以招商引资、招大引强为抓手，创新开展论坛招商、政企联合招商、小分队驻外招商等，积极引进钢铁、有色、新材料三大主导产业上下游配套企业和重大项目。上半年，全县预计完成招商引资到位资金98.34亿元，占市定参考指标的64.45%，新签约项目52个，总投资217.59亿元，产业类项目占比100%，为构建集钢铁有色冶炼、钢材加工、矿山开发、科技创新、现代物流、综合利用环保产业、信息化产业等为一体的千亿级产业集群新格局奠定了坚实基础。
理清产业脉络明确招商主题主线围绕市委、市政府提出的建设特色县域产业中心、做大做强现代材料产业战略目标，合理规划招商主线、及时调整引资重点，形成了以推动传统行业转型升级、工业企业集群发展、新兴产业繁荣发展为目标的招商引资思路。
◆(一)以工业产业延链补链、扩能提标为重点，在产业链上游全力招引配套企业。按照上下游、产供销、大中小企业协同发展模式，围绕陕钢、汉钢、汉中锌业等骨干企业，积极配套引进工业弹簧、镀锌钢管、桥梁缆索、标准紧固件等生产加工企业，着力构建企业集聚、产业集群、要素集约的产业生态体系。
签约投资27亿元的陕钢中厚板生产线项目，规划500亩钢结构产业园区，新建3500mm中厚板生产线及配套板坯连铸机和相关公辅设施，以60亿元产值和100万吨产量规模为引擎吸纳优质企业，全力打造陕南及西北地区装配式钢结构生产示范基地；开工建设总投资4.3亿元的汉钢酸洗镀锌冷轧热镀项目，设计年产能60万吨，有效加快钢铁产业转型升级。
◆(二)以工业企业集群发展、循环配套为重点，在产业链中游积极引进重大项目。依托循环园区，以高端化、集约化、集群化为导向，坚持外引内育并举、挖潜增效并重，加快孵化器项目建设，加大招商引资力度，引进一批以紧固件、钢帘线、银亮材等为主的高端金属制品生产加工企业，形成集群发展、相互依存、循环配套的发展格局。
截至目前，通过战略合作、合资建厂等途径，招引天津、四川等24家钢铁上下游企业落户园区，建成了年产10万吨钢绞线、8万吨弹簧钢丝、钢丝绳、13万吨铁路钢绞线、矿用锚索等重大项目，为全县钢铁产业发展注入强劲动力。
◆(三)以工业经济结构优化、高质发展为重点，在产业链下游大力实施双招双引。围绕主导产业转型升级，大力开展“双招双引”，积极承接关中、成渝、江汉三大经济区技术、人才、市场等优势资源，扩大与汉中毗邻地市在教育医疗、钢铁有色、农业技术等方面交流合作，全面加强同省内外重点高校和科研院所对接交流，促进各类资源要素双向流动。
依托陕西钢铁产业创新研究院，与上海大学签订了稀土耐蚀螺纹钢的开发与应用技术开发合同意向书，并开展共建“钢铁材料研究实验室”合作。
紧盯产业目标确立招商关键核心紧扣钢铁、有色、新材料“三大主导产业”，以配套链、创新链、资源链3链建设为关键，通过招商引资全力补齐链条短板、填补链条空白、提升链条水平。
◆(一)以重大项目为核心，完善产业配套链。依托陕钢中厚板、汉钢酸洗镀锌冷轧热镀项目，精心打造装配式钢结构生产示范基地，全面加强同建筑工程、机械制造、桥梁建造等领域优质企业合作，构建钢材制品、合金制品等钢材制品集群，推动钢铁有色产品不断向精深加工领域创新突破发展。
◆(二)以技改升级为核心，打造产品创新链。积极推进苏陕两省钢铁交流合作，着力培育一批高附加值优特钢产品，与南通市紧固件行业协会、南通市标准件行业代表南通华夏电子科技有限公司等江苏钢铁产业下游企业及协会开展广泛合作交流。
打造具有自主知识产权和核心技术能力的高精尖特色钢铁材料制品，提升在紧固件行业、金属制品、高端建材等领域的影响力。
◆(三)以拓展市场为核心，用好信息资源链。组建成立“勉县招才引智招商引资”工作队伍，积极聘请钢研院及有实力、有影响的成功人士和企业家代表作为招商顾问，利用各类商会、协会的资本源、信息源和人才源，内引外联、牵线搭桥，大力开展以商引商、以企引企，形成“引进一个、带来一批、盘活一片”的联动效应。
锚定产业发展构建“大招商”格局健全完善县级领导带队、行业部门主抓、社会各界参与的招商机制，充分发挥5个驻外招商小分队先锋作用，形成全员招商、全域招商、全时招商的“大招商”格局。
◆(一)夯实“三个责任”，凝聚招商合力。夯实县级领导责任。县委、县政府定期召开会议研究推进招商引资工作，建立县级领导包抓招商引资活动签约项目和在谈线索项目制度，强化跟踪对接，协调具体问题，切实提高项目签约率和落地率。
夯实招商部门责任。成立联合招商办公室，负责研究全县招商引资全局性、方向性的主要事项和重大问题，制定招商引资重大政策措施、重点实施计划和重要工作方案，实现了招商引资阵地提升、规划建设和项目招引目标同向、措施同定。
夯实部门镇办责任。修订完善《勉县招商引资考核办法》，将招商引资工作纳入各镇办部门目标责任考核体系，严督实考，严格奖惩，调动多方力量，形成全员招商格局。
◆(二)创新“三个方式”，激发招商活力。创新招引方式。抽调优秀干部39名，设立驻邯郸、天津、深圳、成都、南通5个招商小分队，并成立5个临时党支部，充分发挥党员先锋模范作用，广泛搜集项目信息，狠抓项目招引落地，形成了面向重点城市、围绕重点产业和经济圈的重点招商网络；创新“部门+园区+企业”、“部门+乡镇+企业”招商模式，由县级领导带队，分别赴河北、成都、重庆、上海、杭州、海门等地开展小分队精准招商活动40余次；此外，成立深圳、西安等驻外招商引资联络处及园区综合服务中心，打通引企入勉、引企入园的“最后一公里”，创新推介方式。
近年来，依托汉中钢铁产业发展论坛、全国金属制品行业技术交流会暨现代材料产业招商推介会、2021钢铁产业绿色循环发展论坛暨汉中现代材料招商推介会等彰显县域特色、突显优势资源的活动，梳理目标企业800余家，积极开展招商推介，签约项目30个，总投资逾100亿元，为全县钢铁产业集群集约、绿色循环发展奠定坚实基础。同时，依托中省市各类投资促进等活动平台，积极组织开展秦巴非金属生态产业集群专题招商会、勉县金秋季经贸合作洽谈会等主题招商推介活动。创新宣传方式。建立勉县招商引资项目信息化管理平台，高标准制作勉县宣传片和宣传资料，有效扩大了勉县对外知名度和影响力。
◆(三)强化“三个保障”，增添招商动力。强化基本要素保障。累计收储土地2000亩，建成包括循环经济产业聚集区、新型材料产业聚集区和小微企业孵化园区在内的标准化厂房19.7万平方米，为企业进驻提供优良条件;不断加强政银企合作，积极提供“应急转贷”“担保中心”等金融服务，切实降低企业融资难度和成本，破解项目推进过程中的资金瓶颈，全县累计提供担保过桥资金5.6亿元、担保贷款3.5亿元(均位居全市前列)。
强化投资环境保障。持续深化“放管服”改革，以“互联网+政务服务”为支撑，开辟项目建设审批“绿色通道”，加快推进项目前期工作，不断创新服务方式，提升服务效能，简化办事程序，全面提高审批效率，同时，扎实开展投资环境专项整治，严厉打击强拉强卖、强揽工程、恶意阻工等行为，营造“亲商、安商、富商”的投资环境。
强化政策兑现保障。完善引资工作激励机制，加大招商成效奖励力度，进一步激发和调动全县上下招商引资工作的主动性和积极性；注重招才引智，提升招商质量，先后引进了长江学者、上海交大教授张亚非、清华留美博士张俊武等专家学者驻勉发展，聘请全国人大代表胡春霞为“双招双引”专员，为招商引资工作再添力量。（汉中市经济合作局）
理清产业脉络明确招商主题主线围绕市委、市政府提出的建设特色县域产业中心、做大做强现代材料产业战略目标，合理规划招商主线、及时调整引资重点，形成了以推动传统行业转型升级、工业企业集群发展、新兴产业繁荣发展为目标的招商引资思路。
◆(一)以工业产业延链补链、扩能提标为重点，在产业链上游全力招引配套企业。按照上下游、产供销、大中小企业协同发展模式，围绕陕钢、汉钢、汉中锌业等骨干企业，积极配套引进工业弹簧、镀锌钢管、桥梁缆索、标准紧固件等生产加工企业，着力构建企业集聚、产业集群、要素集约的产业生态体系。
签约投资27亿元的陕钢中厚板生产线项目，规划500亩钢结构产业园区，新建3500mm中厚板生产线及配套板坯连铸机和相关公辅设施，以60亿元产值和100万吨产量规模为引擎吸纳优质企业，全力打造陕南及西北地区装配式钢结构生产示范基地；开工建设总投资4.3亿元的汉钢酸洗镀锌冷轧热镀项目，设计年产能60万吨，有效加快钢铁产业转型升级。
◆(二)以工业企业集群发展、循环配套为重点，在产业链中游积极引进重大项目。依托循环园区，以高端化、集约化、集群化为导向，坚持外引内育并举、挖潜增效并重，加快孵化器项目建设，加大招商引资力度，引进一批以紧固件、钢帘线、银亮材等为主的高端金属制品生产加工企业，形成集群发展、相互依存、循环配套的发展格局。
截至目前，通过战略合作、合资建厂等途径，招引天津、四川等24家钢铁上下游企业落户园区，建成了年产10万吨钢绞线、8万吨弹簧钢丝、钢丝绳、13万吨铁路钢绞线、矿用锚索等重大项目，为全县钢铁产业发展注入强劲动力。
◆(三)以工业经济结构优化、高质发展为重点，在产业链下游大力实施双招双引。围绕主导产业转型升级，大力开展“双招双引”，积极承接关中、成渝、江汉三大经济区技术、人才、市场等优势资源，扩大与汉中毗邻地市在教育医疗、钢铁有色、农业技术等方面交流合作，全面加强同省内外重点高校和科研院所对接交流，促进各类资源要素双向流动。
依托陕西钢铁产业创新研究院，与上海大学签订了稀土耐蚀螺纹钢的开发与应用技术开发合同意向书，并开展共建“钢铁材料研究实验室”合作。
紧盯产业目标确立招商关键核心紧扣钢铁、有色、新材料“三大主导产业”，以配套链、创新链、资源链3链建设为关键，通过招商引资全力补齐链条短板、填补链条空白、提升链条水平。
◆(一)以重大项目为核心，完善产业配套链。依托陕钢中厚板、汉钢酸洗镀锌冷轧热镀项目，精心打造装配式钢结构生产示范基地，全面加强同建筑工程、机械制造、桥梁建造等领域优质企业合作，构建钢材制品、合金制品等钢材制品集群，推动钢铁有色产品不断向精深加工领域创新突破发展。
◆(二)以技改升级为核心，打造产品创新链。积极推进苏陕两省钢铁交流合作，着力培育一批高附加值优特钢产品，与南通市紧固件行业协会、南通市标准件行业代表南通华夏电子科技有限公司等江苏钢铁产业下游企业及协会开展广泛合作交流。
打造具有自主知识产权和核心技术能力的高精尖特色钢铁材料制品，提升在紧固件行业、金属制品、高端建材等领域的影响力。
◆(三)以拓展市场为核心，用好信息资源链。组建成立“勉县招才引智招商引资”工作队伍，积极聘请钢研院及有实力、有影响的成功人士和企业家代表作为招商顾问，利用各类商会、协会的资本源、信息源和人才源，内引外联、牵线搭桥，大力开展以商引商、以企引企，形成“引进一个、带来一批、盘活一片”的联动效应。
锚定产业发展构建“大招商”格局健全完善县级领导带队、行业部门主抓、社会各界参与的招商机制，充分发挥5个驻外招商小分队先锋作用，形成全员招商、全域招商、全时招商的“大招商”格局。
◆(一)夯实“三个责任”，凝聚招商合力。夯实县级领导责任。县委、县政府定期召开会议研究推进招商引资工作，建立县级领导包抓招商引资活动签约项目和在谈线索项目制度，强化跟踪对接，协调具体问题，切实提高项目签约率和落地率。
夯实招商部门责任。成立联合招商办公室，负责研究全县招商引资全局性、方向性的主要事项和重大问题，制定招商引资重大政策措施、重点实施计划和重要工作方案，实现了招商引资阵地提升、规划建设和项目招引目标同向、措施同定。
夯实部门镇办责任。修订完善《勉县招商引资考核办法》，将招商引资工作纳入各镇办部门目标责任考核体系，严督实考，严格奖惩，调动多方力量，形成全员招商格局。
◆(二)创新“三个方式”，激发招商活力。创新招引方式。抽调优秀干部39名，设立驻邯郸、天津、深圳、成都、南通5个招商小分队，并成立5个临时党支部，充分发挥党员先锋模范作用，广泛搜集项目信息，狠抓项目招引落地，形成了面向重点城市、围绕重点产业和经济圈的重点招商网络；创新“部门+园区+企业”、“部门+乡镇+企业”招商模式，由县级领导带队，分别赴河北、成都、重庆、上海、杭州、海门等地开展小分队精准招商活动40余次；此外，成立深圳、西安等驻外招商引资联络处及园区综合服务中心，打通引企入勉、引企入园的“最后一公里”，创新推介方式。
近年来，依托汉中钢铁产业发展论坛、全国金属制品行业技术交流会暨现代材料产业招商推介会、2021钢铁产业绿色循环发展论坛暨汉中现代材料招商推介会等彰显县域特色、突显优势资源的活动，梳理目标企业800余家，积极开展招商推介，签约项目30个，总投资逾100亿元，为全县钢铁产业集群集约、绿色循环发展奠定坚实基础。同时，依托中省市各类投资促进等活动平台，积极组织开展秦巴非金属生态产业集群专题招商会、勉县金秋季经贸合作洽谈会等主题招商推介活动。创新宣传方式。建立勉县招商引资项目信息化管理平台，高标准制作勉县宣传片和宣传资料，有效扩大了勉县对外知名度和影响力。
◆(三)强化“三个保障”，增添招商动力。强化基本要素保障。累计收储土地2000亩，建成包括循环经济产业聚集区、新型材料产业聚集区和小微企业孵化园区在内的标准化厂房19.7万平方米，为企业进驻提供优良条件;不断加强政银企合作，积极提供“应急转贷”“担保中心”等金融服务，切实降低企业融资难度和成本，破解项目推进过程中的资金瓶颈，全县累计提供担保过桥资金5.6亿元、担保贷款3.5亿元(均位居全市前列)。
强化投资环境保障。持续深化“放管服”改革，以“互联网+政务服务”为支撑，开辟项目建设审批“绿色通道”，加快推进项目前期工作，不断创新服务方式，提升服务效能，简化办事程序，全面提高审批效率，同时，扎实开展投资环境专项整治，严厉打击强拉强卖、强揽工程、恶意阻工等行为，营造“亲商、安商、富商”的投资环境。
强化政策兑现保障。完善引资工作激励机制，加大招商成效奖励力度，进一步激发和调动全县上下招商引资工作的主动性和积极性；注重招才引智，提升招商质量，先后引进了长江学者、上海交大教授张亚非、清华留美博士张俊武等专家学者驻勉发展，聘请全国人大代表胡春霞为“双招双引”专员，为招商引资工作再添力量。（汉中市经济合作局）
#迎建党百年华诞 展康巴什亮丽风采# 【一个“传奇”康巴什】
绿色多了，一片片绿地宛若一颗颗明珠镶嵌在康城大地；天更蓝了，一朵朵白云在空中飘荡，生态康巴什尽收眼底；水更清了，一幅幅岸绿景美、人水和谐的动人图景徐徐展开……曾几何时，“风起明沙到处流、沙压房子人搬走”是历史上康巴什的真实写照。改革开放以来，康巴什区把生态建设作为最大的基础建设，从2000年启动规划建设，到2016年获批设立县级行政区，再到全面建成小康社会，康巴什区上演了一场沙里淘金、绿富同兴的生态传奇大戏，一座生机盎然的现代型生态园林城市跃然于世人眼前。
大尺度绿化融入发展血脉
卡通动物造型、花间栈道、观景台……去年8月，占地190多亩的民族团结主题公园正式打造完成。走进花海，远远的花香便扑面而来，伴随着蓝天白云，整个花海让人如痴如醉，不断有游客漫步在木栈道上，拍照留念。花丛中还有造型各异的动物，给花海增添了许多情趣。
从荒山沙岭到森林氧吧，离不开大尺度绿化的生态实践。
多年来，康巴什区始终将生态环境保护放在大视野、大格局下推进，以“环城笼翠、四季常绿，三季开花”为目标，因地制宜，留白增绿，大尺度建设城市绿色生态空间，努力让绿色成为城市的底色。
实施城郊荒山绿化工程。持续推进三北防护林、京津风沙源治理、碳汇林建设，“十三五”期间累计造林绿化980万平方米，森林覆盖率达35%，高于全国平均水平12个百分点。
实施城区园林景观打造工程。按照兼具生态、美化、景观等多种功能要求，稳步提升园林园艺化水平，形成了高低错落、疏密有致、色彩丰富的独特城市园林景观。
实施全域花海建设工程。在公园里增花、在道路上增彩、在广场上增色，利用城郊未利用土地和城区闲置土地建设千亩花田花海，成功让一座北疆城市实现了“四季见绿、三季见花、开门见景”的美好夙愿。
在实施大尺度绿化的同时，康巴什区还按照建设“全域大景区”的理念和目标，打造出“城区园艺化、城郊森林化、小区景观化”的三级梯度城市生态，真正实现城市建到哪里，绿色就延伸到哪里。如今，放眼康巴什，街边巷尾的绿色地块逐渐增多，城市色彩的饱和度也愈发鲜明。
榆兰园、文化创意产业园区、运动休闲公园等城市公园相继落成，居民群众身边的绿量不断增加；经过连续几年的栽培及扩建，康巴什牡丹园内现栽培牡丹面积已达4万余平方米，70余个品种，其中兰州紫斑牡丹33000余株，菏泽牡丹8000余株，盛放得更加艳丽；中轴线上，引进了来自“郁金香王国”荷兰的红、黄、粉、紫、蓝等郁金香花，在今年春天把观赏者带去了“诗和远方”......
时光不语，却见证了绿色一点一点融入发展的血脉，现在的康巴什城区绿化覆盖率达42.63%，占建成区面积的近五分之二。建成区共有开放式公园广场18个，人均公园绿地72平方米，居民步行十分钟即可到达一处公园绿地，野兔、野鸡偶尔在城市里自由穿梭，乌兰木伦、阿布亥川、吉劳庆川3条河流环抱城市，连接贯通、蓄水成景，出门见绿、推窗见景已经成为康巴什居民的常态。
守护“幸福蓝”提“城市气质”
在康巴什，好“气质”从来都不是稀有品。康巴什区坚持全民共治、源头防治、科学施治，清新空气越来越多,居民的蓝天幸福感越来越强。
2020年，康巴什区空气质量优良率达90.8%，较上年提升4个百分点。乌兰木伦流域断面水质月均稳定达到地表水Ⅲ类，持续保持“零黑臭水体”。
这份成绩单来之不易。想要实现大气污染防治的源头治理，就要推进生产生活排放减量化。2018年起，康巴什区继续巩固大气污染防治工作成果，全区道路机械清扫率保持在98%左右，餐饮单位油烟净化器安装率达100%。严格落实扬尘污染防治“7个100%”，加强机动车尾气执法监管，加快推进餐饮油烟治理，全方位、全角度、大力度整治大气环境污染。经过不懈努力，康巴什区多年PM2.5浓度均维持在0.025mg/m3，空气质量持续为优，辖区大气环境质量全面提升。
坚决打好蓝天保卫战。落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，实施秋冬季大气污染综合治理，深入推进热电联产项目超低排放改造、“散乱污”企业及集群综合整治等重点工作。
全力打好碧水保卫战。不折不扣落实河湖长制，实施阿布亥川岸线整治、乌兰木伦河生态治理、污水处理提标改造、中水循环利用，增加余氯、粪大肠菌群在线监测，中水回用率100%。
扎实推进净土保卫战。全面实施土壤污染防治行动计划，有效管控土壤污染风险，工业废渣、医疗垃圾等危废无害化处理率均达100%。
关停落后产能、淘汰老旧机动车、推广清洁能源、加大环保执法、区域协同治理……一系列实招实策动真碰硬，有效保障了蓝天保卫战各项任务落地落实。
2017年康巴什区制定了《康巴什区突发水污染事件应急预案》，抓好水污染防治重点任务调度和督办，全力推进水污染物减排工作，全年累计处理污水417.05万吨，回用中水212.82万吨，削减化学需氧量1883.6吨、氨氮203.52吨。
2018年康巴什区实施污水处理厂提标改造工程，新建300公里中水管网；在全市率先完成5座加油站地下油罐防渗改造和2处阳光排放口改造工程，实现乌兰木伦流域断面水质由年初的五类、劣五类向四类、三类好转。
2019年11月，康巴什区正式被国家生态环境部命名为“国家生态文明建设示范区”，在全市属首家、在自治区名列前茅。
2020年11月，在杭州举行的2020中国幸福城市论坛上，2020中国最具幸福感城市调查推选活动结果公布，康巴什区获评“2020中国最具幸福感城市·幸福宜居之城”。
守护“幸福蓝”，绝非朝夕之事。一个个数字和荣誉的背后，彰显着康巴什区生态发展的十足成色。
“严守红线”交出精彩答卷
城市的持续发展需要不断的建设维护。2021年，立足“十四五”开局之年和建党100周年，康巴什区计划实施重点项目100项，其中续建34项，新建66项，而施工工地的扬尘，建筑垃圾污染等问题就成了人们关注的焦点。
在人们的印象中，施工工地可谓是“扬尘大户”，而在康巴什区，一个个建筑工地“尘埃落定”，处处绿意盎然，不管走到哪里，都赏心悦目。为了有效“抑尘”，康巴什区将“文明施工，绿色发展”设为城市标准化工地建设的标配，组织辖区施工单位在施工区域栽花种草，给工地“美颜”，不仅达到抑尘效果，也让工地裸露地块美了起来。同时配合工地洒水车、围挡喷淋、外架喷淋等降尘设备，利用在线监控加强工地防尘管理，线下线上同步发力，打造在建工地文明施工和扬尘治理的标杆。
出手就是“大手笔”，康巴什区更下了“绣花功”。今年以来，康巴什区牢固树立底线思维，严守三条红线，按照“精细管理，精准发力”的思路，将工作重心由“点上治理”向“面上防控”转变。同时紧盯京能热电厂及2个国控空气自动监测站周边大气环境，加大对粉状物料堆场、施工工地、裸露地块、道路等扬沙扬尘易发区域的日常巡查检查力度，辖区2座加油站油气回收在线监控系统安装已提前完成，空气质量优良天数327天，较上年增加11天。
严守生态保护红线。确保生态功能不降低、面积不减少、性质不改变，在城市快速扩张的情况下，建成区绿地面积不降反增，达到1641万平方米，人均绿地面积达138平方米，是全国平均水平的近10倍。
严守城镇开发红线。决不盲目“贪大求全”，在不断完善城市功能的同时，为城市未来发展预留足够空间，确保治理强度始终大于开发强度。
严守环境质量红线。将境内生态水体和蓄水断面纳入河湖管理范畴，初步建立起了行政区域与河流流域相结合的区、街道、社区三级河湖长制组织体系，全面落实河湖管护党政主体责任制，完成“一河一策”方案，建立河道分级分段河长名录，河长制工作实现区域全覆盖。
在《康巴什区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，“守好筑牢城市生态屏障”单独成章，为协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护勾勒出施工方略，未来绿色发展蓝图正加快展开。
“建筑酷似艺术品，天人合一好环境，这不是奇妙一座城，这分明是传说中的仙境”。康巴什的传奇，在于坚持不懈做好生态环境保护工作，以高品质的城市建设，促进高质量的经济发展。康巴什，继续书写着传奇故事。（冯静）
绿色多了，一片片绿地宛若一颗颗明珠镶嵌在康城大地；天更蓝了，一朵朵白云在空中飘荡，生态康巴什尽收眼底；水更清了，一幅幅岸绿景美、人水和谐的动人图景徐徐展开……曾几何时，“风起明沙到处流、沙压房子人搬走”是历史上康巴什的真实写照。改革开放以来，康巴什区把生态建设作为最大的基础建设，从2000年启动规划建设，到2016年获批设立县级行政区，再到全面建成小康社会，康巴什区上演了一场沙里淘金、绿富同兴的生态传奇大戏，一座生机盎然的现代型生态园林城市跃然于世人眼前。
大尺度绿化融入发展血脉
卡通动物造型、花间栈道、观景台……去年8月，占地190多亩的民族团结主题公园正式打造完成。走进花海，远远的花香便扑面而来，伴随着蓝天白云，整个花海让人如痴如醉，不断有游客漫步在木栈道上，拍照留念。花丛中还有造型各异的动物，给花海增添了许多情趣。
从荒山沙岭到森林氧吧，离不开大尺度绿化的生态实践。
多年来，康巴什区始终将生态环境保护放在大视野、大格局下推进，以“环城笼翠、四季常绿，三季开花”为目标，因地制宜，留白增绿，大尺度建设城市绿色生态空间，努力让绿色成为城市的底色。
实施城郊荒山绿化工程。持续推进三北防护林、京津风沙源治理、碳汇林建设，“十三五”期间累计造林绿化980万平方米，森林覆盖率达35%，高于全国平均水平12个百分点。
实施城区园林景观打造工程。按照兼具生态、美化、景观等多种功能要求，稳步提升园林园艺化水平，形成了高低错落、疏密有致、色彩丰富的独特城市园林景观。
实施全域花海建设工程。在公园里增花、在道路上增彩、在广场上增色，利用城郊未利用土地和城区闲置土地建设千亩花田花海，成功让一座北疆城市实现了“四季见绿、三季见花、开门见景”的美好夙愿。
在实施大尺度绿化的同时，康巴什区还按照建设“全域大景区”的理念和目标，打造出“城区园艺化、城郊森林化、小区景观化”的三级梯度城市生态，真正实现城市建到哪里，绿色就延伸到哪里。如今，放眼康巴什，街边巷尾的绿色地块逐渐增多，城市色彩的饱和度也愈发鲜明。
榆兰园、文化创意产业园区、运动休闲公园等城市公园相继落成，居民群众身边的绿量不断增加；经过连续几年的栽培及扩建，康巴什牡丹园内现栽培牡丹面积已达4万余平方米，70余个品种，其中兰州紫斑牡丹33000余株，菏泽牡丹8000余株，盛放得更加艳丽；中轴线上，引进了来自“郁金香王国”荷兰的红、黄、粉、紫、蓝等郁金香花，在今年春天把观赏者带去了“诗和远方”......
时光不语，却见证了绿色一点一点融入发展的血脉，现在的康巴什城区绿化覆盖率达42.63%，占建成区面积的近五分之二。建成区共有开放式公园广场18个，人均公园绿地72平方米，居民步行十分钟即可到达一处公园绿地，野兔、野鸡偶尔在城市里自由穿梭，乌兰木伦、阿布亥川、吉劳庆川3条河流环抱城市，连接贯通、蓄水成景，出门见绿、推窗见景已经成为康巴什居民的常态。
守护“幸福蓝”提“城市气质”
在康巴什，好“气质”从来都不是稀有品。康巴什区坚持全民共治、源头防治、科学施治，清新空气越来越多,居民的蓝天幸福感越来越强。
2020年，康巴什区空气质量优良率达90.8%，较上年提升4个百分点。乌兰木伦流域断面水质月均稳定达到地表水Ⅲ类，持续保持“零黑臭水体”。
这份成绩单来之不易。想要实现大气污染防治的源头治理，就要推进生产生活排放减量化。2018年起，康巴什区继续巩固大气污染防治工作成果，全区道路机械清扫率保持在98%左右，餐饮单位油烟净化器安装率达100%。严格落实扬尘污染防治“7个100%”，加强机动车尾气执法监管，加快推进餐饮油烟治理，全方位、全角度、大力度整治大气环境污染。经过不懈努力，康巴什区多年PM2.5浓度均维持在0.025mg/m3，空气质量持续为优，辖区大气环境质量全面提升。
坚决打好蓝天保卫战。落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，实施秋冬季大气污染综合治理，深入推进热电联产项目超低排放改造、“散乱污”企业及集群综合整治等重点工作。
全力打好碧水保卫战。不折不扣落实河湖长制，实施阿布亥川岸线整治、乌兰木伦河生态治理、污水处理提标改造、中水循环利用，增加余氯、粪大肠菌群在线监测，中水回用率100%。
扎实推进净土保卫战。全面实施土壤污染防治行动计划，有效管控土壤污染风险，工业废渣、医疗垃圾等危废无害化处理率均达100%。
关停落后产能、淘汰老旧机动车、推广清洁能源、加大环保执法、区域协同治理……一系列实招实策动真碰硬，有效保障了蓝天保卫战各项任务落地落实。
2017年康巴什区制定了《康巴什区突发水污染事件应急预案》，抓好水污染防治重点任务调度和督办，全力推进水污染物减排工作，全年累计处理污水417.05万吨，回用中水212.82万吨，削减化学需氧量1883.6吨、氨氮203.52吨。
2018年康巴什区实施污水处理厂提标改造工程，新建300公里中水管网；在全市率先完成5座加油站地下油罐防渗改造和2处阳光排放口改造工程，实现乌兰木伦流域断面水质由年初的五类、劣五类向四类、三类好转。
2019年11月，康巴什区正式被国家生态环境部命名为“国家生态文明建设示范区”，在全市属首家、在自治区名列前茅。
2020年11月，在杭州举行的2020中国幸福城市论坛上，2020中国最具幸福感城市调查推选活动结果公布，康巴什区获评“2020中国最具幸福感城市·幸福宜居之城”。
守护“幸福蓝”，绝非朝夕之事。一个个数字和荣誉的背后，彰显着康巴什区生态发展的十足成色。
“严守红线”交出精彩答卷
城市的持续发展需要不断的建设维护。2021年，立足“十四五”开局之年和建党100周年，康巴什区计划实施重点项目100项，其中续建34项，新建66项，而施工工地的扬尘，建筑垃圾污染等问题就成了人们关注的焦点。
在人们的印象中，施工工地可谓是“扬尘大户”，而在康巴什区，一个个建筑工地“尘埃落定”，处处绿意盎然，不管走到哪里，都赏心悦目。为了有效“抑尘”，康巴什区将“文明施工，绿色发展”设为城市标准化工地建设的标配，组织辖区施工单位在施工区域栽花种草，给工地“美颜”，不仅达到抑尘效果，也让工地裸露地块美了起来。同时配合工地洒水车、围挡喷淋、外架喷淋等降尘设备，利用在线监控加强工地防尘管理，线下线上同步发力，打造在建工地文明施工和扬尘治理的标杆。
出手就是“大手笔”，康巴什区更下了“绣花功”。今年以来，康巴什区牢固树立底线思维，严守三条红线，按照“精细管理，精准发力”的思路，将工作重心由“点上治理”向“面上防控”转变。同时紧盯京能热电厂及2个国控空气自动监测站周边大气环境，加大对粉状物料堆场、施工工地、裸露地块、道路等扬沙扬尘易发区域的日常巡查检查力度，辖区2座加油站油气回收在线监控系统安装已提前完成，空气质量优良天数327天，较上年增加11天。
严守生态保护红线。确保生态功能不降低、面积不减少、性质不改变，在城市快速扩张的情况下，建成区绿地面积不降反增，达到1641万平方米，人均绿地面积达138平方米，是全国平均水平的近10倍。
严守城镇开发红线。决不盲目“贪大求全”，在不断完善城市功能的同时，为城市未来发展预留足够空间，确保治理强度始终大于开发强度。
严守环境质量红线。将境内生态水体和蓄水断面纳入河湖管理范畴，初步建立起了行政区域与河流流域相结合的区、街道、社区三级河湖长制组织体系，全面落实河湖管护党政主体责任制，完成“一河一策”方案，建立河道分级分段河长名录，河长制工作实现区域全覆盖。
在《康巴什区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中，“守好筑牢城市生态屏障”单独成章，为协同推进经济高质量发展和生态环境高水平保护勾勒出施工方略，未来绿色发展蓝图正加快展开。
“建筑酷似艺术品，天人合一好环境，这不是奇妙一座城，这分明是传说中的仙境”。康巴什的传奇，在于坚持不懈做好生态环境保护工作，以高品质的城市建设，促进高质量的经济发展。康巴什，继续书写着传奇故事。（冯静）
高速铁路：“中国速度”领跑世界
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了18种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。
“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市
自6月3日起，新建绵泸高铁内（江）自（贡）泸（州）段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统（机器人）。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波（通苏嘉甬）高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
“世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。”中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020年12月27日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长106公里，设计时速350公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。“这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM（建筑信息模型）技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。”京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019年12月30日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现350公里时速自动驾驶。
早在2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速350公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中84%为中国标准
4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年6月30日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为每小时160公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源（内燃+电力）动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了90种，经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速350公里17辆长编组、250公里8辆编组、160公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过80%。近年来，12306推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车WiFi以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
来源：科技日报
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了18种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。
“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市
自6月3日起，新建绵泸高铁内（江）自（贡）泸（州）段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统（机器人）。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波（通苏嘉甬）高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
“世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。”中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020年12月27日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长106公里，设计时速350公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。“这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM（建筑信息模型）技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。”京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019年12月30日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现350公里时速自动驾驶。
早在2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速350公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中84%为中国标准
4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年6月30日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为每小时160公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源（内燃+电力）动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了90种，经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速350公里17辆长编组、250公里8辆编组、160公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过80%。近年来，12306推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车WiFi以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
来源：科技日报
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