【机构观点】决战2025，布局新一轮汽车复苏的三阶段反弹
2020 VS 2022疫情对汽车行业冲击对比 : 对汽车销量产生负向冲击的持续期相当；影响幅度后者小于前者；发生时间对应民生汽车时钟不同时区（复苏期确认后VS萧条末期），此次影响仅仅加剧了本轮萧条期内需求端的下行幅度，而疫情后2022Q3新一轮汽车周期复苏将更为确定。本轮汽车股调整发生于民生汽车投资时钟“秋（滞涨）冬（萧条）杂糅”阶段，滞涨和萧条阶段行业利润和估值的变化组合决定了历史上该阶段投资汽车板块无相对收益，绝对收益不确定的投资特征。我们于2022年年初判断中性及乐观假设下行业有望于2022H2迎来新一轮复苏，疫情冲击后2022Q3行业确认为新一轮周期复苏将更为确定，汽车板块有望迎来重要配置机会。（类似2015Q4和2019Q4）
政策刺激有望对冲此次疫情对需求的负面影响，但随着行业“新常态“和”调结构“为主要特征，政策作为平抑周期的工具，最终影响为对汽车时钟由“萧条”到“复苏”实现助推式切换，大概率不会引发强复苏并推动汽车时钟于年内进一步切换至过热。中性假设下此次疫情影响乘用车销量约120万量，购置税作为几种稳增长政策工具之一，财政杠杆作用和影响范围最大，此次购置税减半政策相较于历史虽然扩大了补贴范围，但总体金额符合预期，持续时间弱于历史水平，最终效果绝非大水漫灌，而是在阶段性稳增长诉求提升的情况下精准投放、有效拉动汽车需求对冲疫情的冲击，实现复苏。但大概率难以引发民生汽车时钟于2022年进一步切换至过热，也不会影响电动智能车车中长期加速普及趋势。
复盘2012至今的三轮周期，复苏期内汽车板块的投资特征为：稳定的相对收益+波段式的绝对收益。新一轮汽车复苏期内汽车股将呈现“三阶段反弹”。我们基于对过往汽车周期的复盘，以及行业复苏期内利润、估值、绝对收益及相对收益的研究，判断新一轮汽车复苏下汽车股反弹分为三个阶段：1）5月以来基于疫情可控、供需恢复下的超跌反弹为第一阶段，或已处于末期；2）2022年7-9月有望迎来基于行业复苏确认带来的第二阶段反弹，建议重点布局强贝塔的板块性机会；3）第三阶段有望发生于2022Q4，疫情后需求复苏强度于四季度未得到有效强化，复苏预期或弱化，板块大概率震荡，实现“持续的相对收益+波段式的绝对收益”。
投资关注： 汽车行业有望于2022Q3迎来库存周期（4年左右车型周期）与朱格拉周期（8-10年资本开支周期）共振启动，迎来板块性重大布局机会，推荐三条投资主线：1）基于行业复苏确认带来板块估值修复为主要特征的乘用车板块（早周期特征明显）和零部件蓝筹的配置机会（估值修复的核心源于周期拐点预期下，估值向行业过热及滞涨阶段业绩切换），推荐广汽集团 (7.700, -0.100, -1.28%) (15.86, -0.25, -1.55%)、比亚迪 (318.23, 17.21, 5.72%)、长城汽车 (15.120, 0.040, 0.27%) (36.36, 0.89, 2.51%)和吉利汽车 (15.200, -0.120, -0.78%)，以及细分领域零部件龙头福耀玻璃 (39.800, 0.600, 1.53%) (42.99, 1.15, 2.75%)和星宇股份 (161.96, 3.47, 2.19%)；建议关注长安汽车 (15.66, 0.15, 0.97%)和上汽集团 (17.65, -0.10, -0.56%)及新势力蔚来 (19.180, 1.100, 6.08%)、小鹏和理想；2）智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，智能座舱有望在EE架构迭代及高算力芯片量产下，开始进入类消费电子一样的快速迭代，【座舱电子】赛道推荐域控制器龙头公司德赛西威 (147.00, 9.00, 6.52%)和经纬恒润 (116.80, 6.76, 6.14%)，建议关注均胜电子 (13.46, 0.37, 2.83%)和华阳集团 (44.85, 3.05, 7.30%)，【座舱内饰】推荐上声电子 (58.30, 0.98, 1.71%)、科博达 (64.15, 2.74, 4.46%)和继峰股份 (8.79, -0.34, -3.72%)。3）L3级智驾驶渗透趋势提速，控底盘有望复刻过去5年电动车渗透率曲线快速放量，率先收益。推荐【线控底盘】龙头公司中鼎股份 (16.60, 0.70, 4.40%)、亚太股份 (8.06, 0.55, 7.32%)和拓普集团 (58.12, 0.91, 1.59%)，建议关注产业链相关公司保隆科技 (43.88, 1.20, 2.81%)和伯特利 (72.20, 3.50, 5.09%)。
风险提示：疫情导致的经营风险与市场风险；上游原材料成本涨价超预期风险；政策风险；技术开发进程不及预期风险；芯片供应缓解不及预期的风险。
新能车销量拐点确定，强Call当前时点重点布局
国内：复产脚步加速，5月新势力销量集体回暖。5月已公布产销数据的8家新能车销量总数为18.9万辆，同比增长185.1%，环比增长22.9%，反映整车生产端恢复及。其中，造车新势力6家企业同比/环比增幅分别达到了116%和55%；比亚迪连续三个月销量突破10万辆，5月单月销量高达11.42万辆，同比高增260%，环比增长8%。从排产来看，特斯拉 (714.840, 11.290, 1.60%)、蔚来、理想等均环比持续上涨，未来销量可期。
欧洲：5月各国销量环比回暖，渗透率同比继续向上。由于供应链受俄乌战争和缺芯双重影响，欧洲汽车销量3/4月均出现20%的下滑，根据LMC Automotive预计全年仍将下滑6%以上。电动车方面，尽管也受供应链影响，但销量均有回暖。目前已统计的德、法、意等6国数据来看，5月整体销量同比和环比分别增长1%和18.3%，渗透率方面整体呈现大幅回升。
强Call当前时间重点布局电动车。此前市场担心疫后消费信心恢复需要时日，而地方政策密集出台叠加新能车需求韧性足，需求将强势反弹。当前时点，上游价格已顺利传导、生产端基本恢复、终端支持政策频出，解决了电动车焦点问题，长期看，行业高增长高确定不变，预计22年国内新能车销量仍可突破500万辆，全球有望达到1000万辆。强Call当前布局时点，重点推荐三条主线：
主线1：长期竞争格局向好，且短期有边际变化的环节。重点推荐：电池环节的【宁德时代 (465.99, 29.19, 6.68%)】、隔膜环节的【恩捷股份 (234.41, 9.68, 4.31%)】、热管理的【三花智控 (18.46, 0.14, 0.76%)】、高压直流的【宏发股份 (54.29, 1.30, 2.45%)】、薄膜电容【法拉电子 (186.00, 10.35, 5.89%)】，建议关注【中熔电气 (135.00, 8.75, 6.93%)】等。
主线2：4680技术迭代，带动产业链升级。4680目前可以做到210 Wh/kg，后续若体系上使用高镍91系和硅基负极，系统能量密度有可能接近270Wh/kg，并可以极大程度解决高镍系热管理难题。重点关注：大圆柱外壳的【科达利 (150.00, 5.78, 4.01%)】、【斯莱克 (14.96, 1.20, 8.72%)】和其他结构件标的；高镍正极的【容百科技 (106.56, 5.88, 5.84%)】、【当升科技 (78.80, 3.90, 5.21%)】、【芳源股份 (19.55, 1.09, 5.90%)】、【长远锂科 (19.44, 0.69, 3.68%)】、【华友钴业 (106.66, 6.85, 6.86%)】、【振华新材 (58.91, 3.91, 7.11%)】、【中伟股份 (117.55, 8.55, 7.84%)】、【格林美 (8.19, 0.23, 2.89%)】；布局LiFSI的【天赐材料 (45.58, 4.14, 9.99%)】、【新宙邦 (44.50, 2.91, 7.00%)】和碳纳米管领域的相关标的。
主线3：看2-3年维度仍供需偏紧的高景气产业链环节。重点关注：隔膜环节【恩捷股份】、【星源材质 (26.90, 1.02, 3.94%)】、【沧州明珠 (5.19, 0.09, 1.76%)】、【中材科技 (23.49, 1.04, 4.63%)】；铜箔环节【诺德股份 (10.54, 0.46, 4.56%)】、【嘉元科技 (83.44, 3.42, 4.27%)】、【远东股份 (4.61, 0.23, 5.25%)】；负极环节【璞泰来 (71.14, 4.16, 6.21%)】、【中科电气 (28.47, 1.22, 4.48%)】、【杉杉股份 (24.81, 1.18, 4.99%)】、【贝特瑞 (73.60, 3.42, 4.87%)】、【翔丰华 (48.21, 2.71, 5.96%)】等。
风险提示：政策推行不及预期；行业发展不及预期。
2020 VS 2022疫情对汽车行业冲击对比 : 对汽车销量产生负向冲击的持续期相当；影响幅度后者小于前者；发生时间对应民生汽车时钟不同时区（复苏期确认后VS萧条末期），此次影响仅仅加剧了本轮萧条期内需求端的下行幅度，而疫情后2022Q3新一轮汽车周期复苏将更为确定。本轮汽车股调整发生于民生汽车投资时钟“秋（滞涨）冬（萧条）杂糅”阶段，滞涨和萧条阶段行业利润和估值的变化组合决定了历史上该阶段投资汽车板块无相对收益，绝对收益不确定的投资特征。我们于2022年年初判断中性及乐观假设下行业有望于2022H2迎来新一轮复苏，疫情冲击后2022Q3行业确认为新一轮周期复苏将更为确定，汽车板块有望迎来重要配置机会。（类似2015Q4和2019Q4）
政策刺激有望对冲此次疫情对需求的负面影响，但随着行业“新常态“和”调结构“为主要特征，政策作为平抑周期的工具，最终影响为对汽车时钟由“萧条”到“复苏”实现助推式切换，大概率不会引发强复苏并推动汽车时钟于年内进一步切换至过热。中性假设下此次疫情影响乘用车销量约120万量，购置税作为几种稳增长政策工具之一，财政杠杆作用和影响范围最大，此次购置税减半政策相较于历史虽然扩大了补贴范围，但总体金额符合预期，持续时间弱于历史水平，最终效果绝非大水漫灌，而是在阶段性稳增长诉求提升的情况下精准投放、有效拉动汽车需求对冲疫情的冲击，实现复苏。但大概率难以引发民生汽车时钟于2022年进一步切换至过热，也不会影响电动智能车车中长期加速普及趋势。
复盘2012至今的三轮周期，复苏期内汽车板块的投资特征为：稳定的相对收益+波段式的绝对收益。新一轮汽车复苏期内汽车股将呈现“三阶段反弹”。我们基于对过往汽车周期的复盘，以及行业复苏期内利润、估值、绝对收益及相对收益的研究，判断新一轮汽车复苏下汽车股反弹分为三个阶段：1）5月以来基于疫情可控、供需恢复下的超跌反弹为第一阶段，或已处于末期；2）2022年7-9月有望迎来基于行业复苏确认带来的第二阶段反弹，建议重点布局强贝塔的板块性机会；3）第三阶段有望发生于2022Q4，疫情后需求复苏强度于四季度未得到有效强化，复苏预期或弱化，板块大概率震荡，实现“持续的相对收益+波段式的绝对收益”。
投资关注： 汽车行业有望于2022Q3迎来库存周期（4年左右车型周期）与朱格拉周期（8-10年资本开支周期）共振启动，迎来板块性重大布局机会，推荐三条投资主线：1）基于行业复苏确认带来板块估值修复为主要特征的乘用车板块（早周期特征明显）和零部件蓝筹的配置机会（估值修复的核心源于周期拐点预期下，估值向行业过热及滞涨阶段业绩切换），推荐广汽集团 (7.700, -0.100, -1.28%) (15.86, -0.25, -1.55%)、比亚迪 (318.23, 17.21, 5.72%)、长城汽车 (15.120, 0.040, 0.27%) (36.36, 0.89, 2.51%)和吉利汽车 (15.200, -0.120, -0.78%)，以及细分领域零部件龙头福耀玻璃 (39.800, 0.600, 1.53%) (42.99, 1.15, 2.75%)和星宇股份 (161.96, 3.47, 2.19%)；建议关注长安汽车 (15.66, 0.15, 0.97%)和上汽集团 (17.65, -0.10, -0.56%)及新势力蔚来 (19.180, 1.100, 6.08%)、小鹏和理想；2）智能化有望接力电动化成为行业资本开支的主要方向，智能座舱有望在EE架构迭代及高算力芯片量产下，开始进入类消费电子一样的快速迭代，【座舱电子】赛道推荐域控制器龙头公司德赛西威 (147.00, 9.00, 6.52%)和经纬恒润 (116.80, 6.76, 6.14%)，建议关注均胜电子 (13.46, 0.37, 2.83%)和华阳集团 (44.85, 3.05, 7.30%)，【座舱内饰】推荐上声电子 (58.30, 0.98, 1.71%)、科博达 (64.15, 2.74, 4.46%)和继峰股份 (8.79, -0.34, -3.72%)。3）L3级智驾驶渗透趋势提速，控底盘有望复刻过去5年电动车渗透率曲线快速放量，率先收益。推荐【线控底盘】龙头公司中鼎股份 (16.60, 0.70, 4.40%)、亚太股份 (8.06, 0.55, 7.32%)和拓普集团 (58.12, 0.91, 1.59%)，建议关注产业链相关公司保隆科技 (43.88, 1.20, 2.81%)和伯特利 (72.20, 3.50, 5.09%)。
风险提示：疫情导致的经营风险与市场风险；上游原材料成本涨价超预期风险；政策风险；技术开发进程不及预期风险；芯片供应缓解不及预期的风险。
新能车销量拐点确定，强Call当前时点重点布局
国内：复产脚步加速，5月新势力销量集体回暖。5月已公布产销数据的8家新能车销量总数为18.9万辆，同比增长185.1%，环比增长22.9%，反映整车生产端恢复及。其中，造车新势力6家企业同比/环比增幅分别达到了116%和55%；比亚迪连续三个月销量突破10万辆，5月单月销量高达11.42万辆，同比高增260%，环比增长8%。从排产来看，特斯拉 (714.840, 11.290, 1.60%)、蔚来、理想等均环比持续上涨，未来销量可期。
欧洲：5月各国销量环比回暖，渗透率同比继续向上。由于供应链受俄乌战争和缺芯双重影响，欧洲汽车销量3/4月均出现20%的下滑，根据LMC Automotive预计全年仍将下滑6%以上。电动车方面，尽管也受供应链影响，但销量均有回暖。目前已统计的德、法、意等6国数据来看，5月整体销量同比和环比分别增长1%和18.3%，渗透率方面整体呈现大幅回升。
强Call当前时间重点布局电动车。此前市场担心疫后消费信心恢复需要时日，而地方政策密集出台叠加新能车需求韧性足，需求将强势反弹。当前时点，上游价格已顺利传导、生产端基本恢复、终端支持政策频出，解决了电动车焦点问题，长期看，行业高增长高确定不变，预计22年国内新能车销量仍可突破500万辆，全球有望达到1000万辆。强Call当前布局时点，重点推荐三条主线：
主线1：长期竞争格局向好，且短期有边际变化的环节。重点推荐：电池环节的【宁德时代 (465.99, 29.19, 6.68%)】、隔膜环节的【恩捷股份 (234.41, 9.68, 4.31%)】、热管理的【三花智控 (18.46, 0.14, 0.76%)】、高压直流的【宏发股份 (54.29, 1.30, 2.45%)】、薄膜电容【法拉电子 (186.00, 10.35, 5.89%)】，建议关注【中熔电气 (135.00, 8.75, 6.93%)】等。
主线2：4680技术迭代，带动产业链升级。4680目前可以做到210 Wh/kg，后续若体系上使用高镍91系和硅基负极，系统能量密度有可能接近270Wh/kg，并可以极大程度解决高镍系热管理难题。重点关注：大圆柱外壳的【科达利 (150.00, 5.78, 4.01%)】、【斯莱克 (14.96, 1.20, 8.72%)】和其他结构件标的；高镍正极的【容百科技 (106.56, 5.88, 5.84%)】、【当升科技 (78.80, 3.90, 5.21%)】、【芳源股份 (19.55, 1.09, 5.90%)】、【长远锂科 (19.44, 0.69, 3.68%)】、【华友钴业 (106.66, 6.85, 6.86%)】、【振华新材 (58.91, 3.91, 7.11%)】、【中伟股份 (117.55, 8.55, 7.84%)】、【格林美 (8.19, 0.23, 2.89%)】；布局LiFSI的【天赐材料 (45.58, 4.14, 9.99%)】、【新宙邦 (44.50, 2.91, 7.00%)】和碳纳米管领域的相关标的。
主线3：看2-3年维度仍供需偏紧的高景气产业链环节。重点关注：隔膜环节【恩捷股份】、【星源材质 (26.90, 1.02, 3.94%)】、【沧州明珠 (5.19, 0.09, 1.76%)】、【中材科技 (23.49, 1.04, 4.63%)】；铜箔环节【诺德股份 (10.54, 0.46, 4.56%)】、【嘉元科技 (83.44, 3.42, 4.27%)】、【远东股份 (4.61, 0.23, 5.25%)】；负极环节【璞泰来 (71.14, 4.16, 6.21%)】、【中科电气 (28.47, 1.22, 4.48%)】、【杉杉股份 (24.81, 1.18, 4.99%)】、【贝特瑞 (73.60, 3.42, 4.87%)】、【翔丰华 (48.21, 2.71, 5.96%)】等。
风险提示：政策推行不及预期；行业发展不及预期。
#军事新闻# 美向死对头妥协，乌快撑不住了，美将军呼吁援助战机，普京撂狠话
乌克兰一词最早见于《罗斯史记》，意为“边陲之地”，这也是俄罗斯与乌克兰存在源源的直接证据。但是不幸的是，乌克兰轻信了美国走向了一条不归路，从而陷入到了今天的深渊之中。俄乌冲突的本质已经很清楚了，就是美国精心策划、欧洲被迫卷入、俄罗斯绝地反击，乌克兰沦为炮灰的战争。美国点燃俄乌冲突的目的很简单就是牟利，说得再直白点就是为自己的抢劫服务。美国是一个典型的依靠抢劫起家、靠抢劫致富、靠抢劫走向霸主地位的国家。美国的核心文化是强盗文化，核心逻辑是强盗逻辑，核心理念就是不断地从世界掠夺财富。虽然历史上英国等也是靠抢夺殖民地著称，但是美国却是最成功的史诗级的抢劫犯。美国的套路就是抢劫，赚钱，搞军备，再抢劫，赚更多的钱，再搞军备，这也是美国军费不断创造新高，在全球各地不断点燃战乱的基本原因。
乌克兰方面透露的最新消息称，基辅爆炸不断，乌克兰全境多地响起防空警报声。在局势极其被动的情况下，泽连斯基十分的绝望，连续对法国、德国、匈牙利等多个西方国家提出谴责。可是泽连斯基的谴责被外界视为了笑话，因为如今美英欧等西方国家在讨论乌克兰局势时根本不再关心乌克兰利益了，甚至都不让乌克兰在场。时而兴奋时而暴躁的泽连斯基，越来越失控，一边指挥拍着电影，一边筹划着所谓的“大反攻”，一边引狼入室，显得缺乏基本的章法。乌克兰内部也出现了严重的分裂，部分人希望继续战斗，部分人想要通过妥协获取和平，部分人则希望投靠俄罗斯放弃西方，而美英等西方国家也开始厌倦对乌克兰的支持。美英等西方国家目前最为担心的是俄乌冲突危机开始反噬西方，导致美英欧都面临严峻的危机。
美国通胀持续恶化，内部甚至出现了内战的风险。为了化解困境，美国急切地求助沙特，并且准备对死对头妥协了。环球时报6月6日消息，美国正准备悄悄允许被其常年制裁的委内瑞拉运送石油给欧洲。委内瑞拉是美国的死对头，美国一直都在对委内瑞拉实施制裁，并且对委内瑞拉原油实施严格的禁运。现在美国向死对头妥协，也是为了缓解严重的通胀，当然这也说明美国面临的形势非常严峻了。美国解除针对委内瑞拉石油的部分禁运措施，但是也仅仅允许运送给欧洲。据悉，美国的雪佛龙公司已经开始与委内瑞拉进行谈判，解决合作等相关事宜。美国向委内瑞拉低头，解除部分石油禁运，也说明美国此前的制裁措施都是为了自己的政治私利。
美国在妥协，也说明在整个西方世界都陷入严重危机的背景下，美国也是无计可施了。美国陷入经济衰退的风险极大，并且美国始终找不到解决问题的办法，对乌克兰也开始失去了支持耐心。俄军在战场上赢得了绝对的主动，乌克兰的反击全部都遭遇惨败。目前俄军控制了乌克兰东部的重工业、资源，中部的粮食，南部的出海口，还有输油管线。乌东士兵遭遇包围深陷困境，处境比当初亚速钢铁厂守军还要艰难，军心开始动摇，大量部队弹尽粮绝后成建制投降。乌克兰军队快顶不住了，乌克兰经济也濒临崩溃，财政完全恶化，也是到了支撑的极限。从乌克兰各个方面的情况来看，如今的乌克兰确实快撑不住了，有一种大厦将倾的感觉。
兵败如山倒，俄罗斯已经明确了新阶段的军事行动目标，顿巴斯不再是俄军关注的重点，因为俄军对于拿下顿巴斯已经非常有把握了。乌军撑不住了，当然最核心的是乌克兰背后的西方力量开始撑不住了。俄军采取钝刀子割肉的策略，不急于一口吞下乌克兰，只是按照自己的节奏一个山头一个山头地去拿下据点。美英等西方国家援助的武器弹药，大部分都沦为了炮灰，很难发挥太多的作用。美英等西方国家援助的物资和金钱，大部分也都是进入到无底洞，根本看不到收益的希望。美国点燃俄乌冲突是为了抢钱的，抢不到钱还要每天大量投入，就将是非常麻烦的事情。俄罗斯军事上占上风，财源上占上风，民心意志上占上风，乌克兰基本没有获胜的任何条件。抢劫的成本已经不能覆盖收益，对于美国而言就是灾难，这也是美国在支持乌克兰问题上开始犹豫的基本原因。
乌克兰快撑不住了，甚至不少专家预测，曾经的乌克兰再也回不来了。乌克兰将会面临分裂的现实，但是美国关心的不是乌克兰的前途命运，而是美国的利益是否能得到维护。美国已经做好了在乌东地区接受惨败的准备，但是美国不想在乌克兰全部失败。美国的底线就是守住乌克兰西部地区，确保美国的影响力还能渗透到这一地区。美国答应了波兰的要求，允许波兰对乌克兰西部土地索求。美国开始主动地与俄罗斯谈判，并且连续释放了愿意承认俄占乌克兰土地的事实。美国开始向乌克兰援助海马斯火箭炮和无人机等重武器，开始在俄红线上试探。美国加州国民警卫队副官大卫·鲍德温少将公开呼吁向乌克兰援助战机，可谓是迈出了危险的一步。尽管援助战机也不会改变俄乌冲突局势，但是美国这样的做法一旦实施，就可能导致美俄直接碰撞的危险局面出现。
鲍德温直言，“米格战机是支持乌克兰的最佳即时解决方案，但美国或西方战斗机是应该尽快探讨的选项。”鲍德温透露情况称，美军方正在与乌克兰官方合作，商讨向乌克兰提供战机的问题。此前，美国也曾经想向乌克兰援助战机，不过美国不是自己出手，而是让波兰充当卒子冲在最前面。俄罗斯警告了一旦北约国家向乌克兰援助战机，那么相应战机停靠的机场就将是俄打击的目标。波兰也是担忧俄军的警告变为现实，不愿意自己充当出头鸟，将相应的战机运送到了美军的军事基地，要求美军出面援助乌克兰。美国当然也不傻，自己冲在前面将遭遇与俄直接冲突的风险，这是美国绝对不能承受的。美国点燃冲突是为了抢劫财富，不是为了与俄罗斯拼命，赔本的买卖是绝对不做的。
在美国援助武器不断加码的背景下，俄罗斯也是发出了严厉警告，普京撂下了狠话。普京直言，如果美英等西方国际援助乌克兰的武器超出了红线，那么俄方将从中得出适当的结论，将使用我们所拥有的、大量的破坏性手段，打击那些我们还没有打击过的目标。俄前总统梅德韦杰夫也公开警告称，如果乌克兰使用西方提供的武器攻打俄本土，那么俄将攻击乌克兰的决策中心。俄没有明确攻击乌克兰在什么位置的决策中心，很明显这包括位于波兰等地的决策中心。普京撂下的狠话不仅仅是口头警告，而是说到做到。话音刚落，俄军就在6月5日凌晨，使用精确制导武器攻击了位于基辅的武器库，摧毁了东欧国家提供给乌克兰的T-72坦克和其他装甲车辆。
警告说到做到，这就是普京的风格，没有任何拖泥带水。人狠话不多是普京俄风格，对于美英等西方援助武器的做法，俄十分强硬那就是坚决的摧毁。俄不断地摧毁乌克兰运输西方武器的运输机，摧毁西方援助的武器仓库，摧毁乌克兰运输西方武器的运输车辆等都是明证。目前，俄罗斯掌握战局主动，并且与美国斗智斗勇。外界都很关注美俄双方都在赌对方不敢迈出更危险的一步，一旦冲突超出了边界，那么将是可怕的事情。美国每年财政入不敷出，靠发国债度日，2021年印钞超过5万亿美元，2022年刚开始又印刷了1.9万亿美元。美国最为担忧的是，一旦美元失去霸主地位，美国将彻底的一无所有。美国需要用强大的军事力量为美元背书，但是美国已经打不起硬仗。所以面对普京的警告，美国反而显得很低调了，因为抢劫的成本一旦不能覆盖收益，那么美国就崩盘了。#国际军事#
乌克兰一词最早见于《罗斯史记》，意为“边陲之地”，这也是俄罗斯与乌克兰存在源源的直接证据。但是不幸的是，乌克兰轻信了美国走向了一条不归路，从而陷入到了今天的深渊之中。俄乌冲突的本质已经很清楚了，就是美国精心策划、欧洲被迫卷入、俄罗斯绝地反击，乌克兰沦为炮灰的战争。美国点燃俄乌冲突的目的很简单就是牟利，说得再直白点就是为自己的抢劫服务。美国是一个典型的依靠抢劫起家、靠抢劫致富、靠抢劫走向霸主地位的国家。美国的核心文化是强盗文化，核心逻辑是强盗逻辑，核心理念就是不断地从世界掠夺财富。虽然历史上英国等也是靠抢夺殖民地著称，但是美国却是最成功的史诗级的抢劫犯。美国的套路就是抢劫，赚钱，搞军备，再抢劫，赚更多的钱，再搞军备，这也是美国军费不断创造新高，在全球各地不断点燃战乱的基本原因。
乌克兰方面透露的最新消息称，基辅爆炸不断，乌克兰全境多地响起防空警报声。在局势极其被动的情况下，泽连斯基十分的绝望，连续对法国、德国、匈牙利等多个西方国家提出谴责。可是泽连斯基的谴责被外界视为了笑话，因为如今美英欧等西方国家在讨论乌克兰局势时根本不再关心乌克兰利益了，甚至都不让乌克兰在场。时而兴奋时而暴躁的泽连斯基，越来越失控，一边指挥拍着电影，一边筹划着所谓的“大反攻”，一边引狼入室，显得缺乏基本的章法。乌克兰内部也出现了严重的分裂，部分人希望继续战斗，部分人想要通过妥协获取和平，部分人则希望投靠俄罗斯放弃西方，而美英等西方国家也开始厌倦对乌克兰的支持。美英等西方国家目前最为担心的是俄乌冲突危机开始反噬西方，导致美英欧都面临严峻的危机。
美国通胀持续恶化，内部甚至出现了内战的风险。为了化解困境，美国急切地求助沙特，并且准备对死对头妥协了。环球时报6月6日消息，美国正准备悄悄允许被其常年制裁的委内瑞拉运送石油给欧洲。委内瑞拉是美国的死对头，美国一直都在对委内瑞拉实施制裁，并且对委内瑞拉原油实施严格的禁运。现在美国向死对头妥协，也是为了缓解严重的通胀，当然这也说明美国面临的形势非常严峻了。美国解除针对委内瑞拉石油的部分禁运措施，但是也仅仅允许运送给欧洲。据悉，美国的雪佛龙公司已经开始与委内瑞拉进行谈判，解决合作等相关事宜。美国向委内瑞拉低头，解除部分石油禁运，也说明美国此前的制裁措施都是为了自己的政治私利。
美国在妥协，也说明在整个西方世界都陷入严重危机的背景下，美国也是无计可施了。美国陷入经济衰退的风险极大，并且美国始终找不到解决问题的办法，对乌克兰也开始失去了支持耐心。俄军在战场上赢得了绝对的主动，乌克兰的反击全部都遭遇惨败。目前俄军控制了乌克兰东部的重工业、资源，中部的粮食，南部的出海口，还有输油管线。乌东士兵遭遇包围深陷困境，处境比当初亚速钢铁厂守军还要艰难，军心开始动摇，大量部队弹尽粮绝后成建制投降。乌克兰军队快顶不住了，乌克兰经济也濒临崩溃，财政完全恶化，也是到了支撑的极限。从乌克兰各个方面的情况来看，如今的乌克兰确实快撑不住了，有一种大厦将倾的感觉。
兵败如山倒，俄罗斯已经明确了新阶段的军事行动目标，顿巴斯不再是俄军关注的重点，因为俄军对于拿下顿巴斯已经非常有把握了。乌军撑不住了，当然最核心的是乌克兰背后的西方力量开始撑不住了。俄军采取钝刀子割肉的策略，不急于一口吞下乌克兰，只是按照自己的节奏一个山头一个山头地去拿下据点。美英等西方国家援助的武器弹药，大部分都沦为了炮灰，很难发挥太多的作用。美英等西方国家援助的物资和金钱，大部分也都是进入到无底洞，根本看不到收益的希望。美国点燃俄乌冲突是为了抢钱的，抢不到钱还要每天大量投入，就将是非常麻烦的事情。俄罗斯军事上占上风，财源上占上风，民心意志上占上风，乌克兰基本没有获胜的任何条件。抢劫的成本已经不能覆盖收益，对于美国而言就是灾难，这也是美国在支持乌克兰问题上开始犹豫的基本原因。
乌克兰快撑不住了，甚至不少专家预测，曾经的乌克兰再也回不来了。乌克兰将会面临分裂的现实，但是美国关心的不是乌克兰的前途命运，而是美国的利益是否能得到维护。美国已经做好了在乌东地区接受惨败的准备，但是美国不想在乌克兰全部失败。美国的底线就是守住乌克兰西部地区，确保美国的影响力还能渗透到这一地区。美国答应了波兰的要求，允许波兰对乌克兰西部土地索求。美国开始主动地与俄罗斯谈判，并且连续释放了愿意承认俄占乌克兰土地的事实。美国开始向乌克兰援助海马斯火箭炮和无人机等重武器，开始在俄红线上试探。美国加州国民警卫队副官大卫·鲍德温少将公开呼吁向乌克兰援助战机，可谓是迈出了危险的一步。尽管援助战机也不会改变俄乌冲突局势，但是美国这样的做法一旦实施，就可能导致美俄直接碰撞的危险局面出现。
鲍德温直言，“米格战机是支持乌克兰的最佳即时解决方案，但美国或西方战斗机是应该尽快探讨的选项。”鲍德温透露情况称，美军方正在与乌克兰官方合作，商讨向乌克兰提供战机的问题。此前，美国也曾经想向乌克兰援助战机，不过美国不是自己出手，而是让波兰充当卒子冲在最前面。俄罗斯警告了一旦北约国家向乌克兰援助战机，那么相应战机停靠的机场就将是俄打击的目标。波兰也是担忧俄军的警告变为现实，不愿意自己充当出头鸟，将相应的战机运送到了美军的军事基地，要求美军出面援助乌克兰。美国当然也不傻，自己冲在前面将遭遇与俄直接冲突的风险，这是美国绝对不能承受的。美国点燃冲突是为了抢劫财富，不是为了与俄罗斯拼命，赔本的买卖是绝对不做的。
在美国援助武器不断加码的背景下，俄罗斯也是发出了严厉警告，普京撂下了狠话。普京直言，如果美英等西方国际援助乌克兰的武器超出了红线，那么俄方将从中得出适当的结论，将使用我们所拥有的、大量的破坏性手段，打击那些我们还没有打击过的目标。俄前总统梅德韦杰夫也公开警告称，如果乌克兰使用西方提供的武器攻打俄本土，那么俄将攻击乌克兰的决策中心。俄没有明确攻击乌克兰在什么位置的决策中心，很明显这包括位于波兰等地的决策中心。普京撂下的狠话不仅仅是口头警告，而是说到做到。话音刚落，俄军就在6月5日凌晨，使用精确制导武器攻击了位于基辅的武器库，摧毁了东欧国家提供给乌克兰的T-72坦克和其他装甲车辆。
警告说到做到，这就是普京的风格，没有任何拖泥带水。人狠话不多是普京俄风格，对于美英等西方援助武器的做法，俄十分强硬那就是坚决的摧毁。俄不断地摧毁乌克兰运输西方武器的运输机，摧毁西方援助的武器仓库，摧毁乌克兰运输西方武器的运输车辆等都是明证。目前，俄罗斯掌握战局主动，并且与美国斗智斗勇。外界都很关注美俄双方都在赌对方不敢迈出更危险的一步，一旦冲突超出了边界，那么将是可怕的事情。美国每年财政入不敷出，靠发国债度日，2021年印钞超过5万亿美元，2022年刚开始又印刷了1.9万亿美元。美国最为担忧的是，一旦美元失去霸主地位，美国将彻底的一无所有。美国需要用强大的军事力量为美元背书，但是美国已经打不起硬仗。所以面对普京的警告，美国反而显得很低调了，因为抢劫的成本一旦不能覆盖收益，那么美国就崩盘了。#国际军事#
#宝马# 我们从官方获悉，全新宝马M3旅行版将于当地时间6月23日开幕的2022古德伍德速度节上全球首发。令人兴奋的是，这是宝马M首次将M3旅行版加入到M系列当中，它拥有一个独特的绰号“Bielefeld”，底盘代号为G81。
宝马M3旅行版的整体设计不会有太多的惊喜，毕竟宝马M3和宝马3系旅行版上市已经有一段时间了。当然，新车将会拥有如M3一样非常激进的前脸，会配备十分运动的M运动套件，尾部还会有巨大的后扩散器和四出式排气。
这款车在车内也会进一步更新，相比于现售宝马M3和3系的设计，它将会采用与宝马i3、i4相同的最新内饰，比如连屏，最新版本的iDrive 8等。
动力部分，宝马M3旅行版仅会推出雷霆版，搭载503马力的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机并匹配8速自动变速箱以及四驱系统，不要指望在这款旅行车上有手动和后驱版本。
宝马M3旅行版的整体设计不会有太多的惊喜，毕竟宝马M3和宝马3系旅行版上市已经有一段时间了。当然，新车将会拥有如M3一样非常激进的前脸，会配备十分运动的M运动套件，尾部还会有巨大的后扩散器和四出式排气。
这款车在车内也会进一步更新，相比于现售宝马M3和3系的设计，它将会采用与宝马i3、i4相同的最新内饰，比如连屏，最新版本的iDrive 8等。
动力部分，宝马M3旅行版仅会推出雷霆版，搭载503马力的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机并匹配8速自动变速箱以及四驱系统，不要指望在这款旅行车上有手动和后驱版本。
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