【齐心抗疫志愿同行——记长春明珠居民志愿者团队】2022 年，长春的春天别样的不同。疫情发生以来，长春市南关区明珠街道明珠社区工作者们日夜奋战在抗疫一线，每天超负荷的工作，全力以赴守护家园。在社区工作者的感召下，小区里涌现了许许多多的志愿者，他们自发组建了居民志愿者团队，在社区党委的带领下，默默的贡献着自己的力量。
莫道桑榆晚,为霞尚满天
67 岁的李丽娟，是明珠小区的居民，当她看到社区工作者每天只能休息三四个小时，吃住都在社区办公室。她看在眼里，疼在心里。3 月 9日，她主动请缨招募志愿者，协助社区统计数据、 保障后勤、统筹管理防护用品、协助核酸检测，她忙碌的身影每天不停地穿梭在核酸检测点的各个岗位之间，哪里缺人她就第一个顶上去，使各项工作都有条不紊地进行。
最初的几天，物资不全，她就自己买。为了保证居民安全，她从队头跑到队尾，一遍遍喊着“请注意拉开距离”， “有事就找李大姐”，这已经是明珠小区里一句最常听到的话。
每当有核酸检测的任务时，李大姐都会第一时间通知志愿者做好准备，“拿出我们的战斗精神，只要有需要我们就在，我们在就一定顶得住。”她还关心居民买菜难的问题，照顾病残孕和生活有困难的居民。他就是这样的一个人，每天都充满干劲，每天都精神饱满，热情洋溢地对待着每一个人和每一件工作，她的热心肠得到了居民们的认可和肯定，她是明珠社区居民的“贴心人”。在她的带动下，一些民居陆续加入了志愿者队伍。
默默无闻，小区里的“小红帽”
在明珠社区的志愿者队伍中，经常出现一位戴着红色帽子的志愿者的身影，醒目的颜色使他成为了抗疫前线上一道靓丽的风景线。他不愿在防护服上写上自己的名字，大家不知道他叫什么，就都叫他“明珠小红帽”。每当有人问他叫什么名字，他都摆一摆手。他就是明珠社区的志愿者——李军，吉林大学一名教师。
李军在疫情暴发的第一时间就向社区报到了。他接到了敲门行动的任务，于是就成了“最认真的敲门人”，他把有电梯的楼栋分给了其他人，自己留下没有电梯的楼栋，每趟跑 下来衣服都让汗水浸透了，但是他从未有过一句怨言。接到 了消杀任务，那他就是“最认真的消杀员”，主动了解消毒 知识及操作程序，对社区的楼道、电梯、垃圾箱等公共设施 开展全方位的消杀工作。每当遇到社区内一些还未意识到疫情严重性，依旧拒戴口罩、 扎堆唠嗑的老年人，他都会耐心上前劝说，他又成了“最耐心的心理疏导员”，告知他们此次疫情的严重性及最新动态，向他们普及防疫措施。他还是大家的 “扫码小助手”，对不会使用智能机的老人，他都会主动上前协助，帮助登录、核验、扫码。
李军的老家在湖南，有一天就在他在现场维持核酸检测秩序的时候， 接到了来自老家的电话，电话的那边是病危的母亲，她想看她儿子最后一眼！电话的这边李军强忍泪水，与母亲诀别，转身继续投入到了疫情防控工作当中。疫情这个非常时期，没有一个人是旁观者，没有一个人可以独善其身。他心中默念，等战胜疫情，迎接春暖花开的时候一定回到家乡去看母亲。他用他的坚守和体贴细心的态度感动着社区的居民们，他们每当看到“明珠小红帽”在岗就特别安心。
抗疫有我，为大家舍小家
有一天，在核酸检测的队伍里出现了一家三口，爸爸妈妈带着一个很小的孩子，这位爸爸带孩子做完核酸后，跟孩子妈妈说： “你带孩子回去吧，我留下来。”于是志愿者的队伍里就又多了这样一个人——刑广臣。早春的长春连连下了几场大雪， 为艰难的抗疫之路又蒙上了一层阴霾。明珠小学的采集点排队的居民非常多，邢广臣作为明珠小区采集点的队长，每次都是他拿着铁锹把路面先清理出来了，他干得满头大汗却顾不上休息。由于排队的居民越聚越多，一圈绕着一圈，后来的人一时找不到队尾，就来回穿插，他就举着一个写着“队尾”的大牌子，一边举一边喊“我是队尾，我是队尾”，就这样他从早上一直举到了晚上。他说：“我有劲儿，累点不怕，别人干不了的活，我来。”
邢广臣身兼数职，除了负责核酸检测点的消杀工作，他还在居民参加核酸检测时负责核对、扫码、登记、放行、引导待检测居民排队等候、维持现场秩序等多项工作，为检测提供细致到位的服务保障。
携手作战，疫情来临你我同行
志愿者杨俊岭，每次接到命令都会第一个赶到名人广场的采集点清理卫生，“我能多干点，其他志愿者就能多休息一会。” “阿姨，没有特殊事情不要出门了，需要什么物资给社区打电话，我们会送过来；出门检测核酸要戴口罩，回到家要用洗手液洗手。”这就是作为一名普通志愿者杨俊岭日常话；志愿者董颐斌，主要负责联系居民和摸排情况，了解社区内高龄、 独居、失能、空巢老人等群体分布，以楼为单位为每家每户 分发抗原测试工具，指导使用检测工具并查看结果后及时汇总给社区；志愿者刘雨薇，虽然连轴转了这么多天，却全然看不到她疲惫的懈怠与忙乱中的急躁，她的语调依然温柔，但语气坚定异常， 工作调度井然有序，把志愿者的日常用手机记录下来。用她自己的话说：“这肩上扛着的是责任，容不得丝毫的松懈。20 多天里，明珠居民志愿者团队的成员不眠不休,连续作战, 聚涓滴之力,护春城无恙。一些年轻的志愿者在社区党委和党员志愿者的感召下，萌生了加入中国共产党的意愿，在抗疫一线，他们庄严地向党组织递交了入党申请书。我们坚信，在党的领导下、在社区工作者和志愿者的共同努力下，坚定信念，心怀期待，努力拼搏，一定能打赢这场疫情防控阻击战。
莫道桑榆晚,为霞尚满天
67 岁的李丽娟，是明珠小区的居民，当她看到社区工作者每天只能休息三四个小时，吃住都在社区办公室。她看在眼里，疼在心里。3 月 9日，她主动请缨招募志愿者，协助社区统计数据、 保障后勤、统筹管理防护用品、协助核酸检测，她忙碌的身影每天不停地穿梭在核酸检测点的各个岗位之间，哪里缺人她就第一个顶上去，使各项工作都有条不紊地进行。
最初的几天，物资不全，她就自己买。为了保证居民安全，她从队头跑到队尾，一遍遍喊着“请注意拉开距离”， “有事就找李大姐”，这已经是明珠小区里一句最常听到的话。
每当有核酸检测的任务时，李大姐都会第一时间通知志愿者做好准备，“拿出我们的战斗精神，只要有需要我们就在，我们在就一定顶得住。”她还关心居民买菜难的问题，照顾病残孕和生活有困难的居民。他就是这样的一个人，每天都充满干劲，每天都精神饱满，热情洋溢地对待着每一个人和每一件工作，她的热心肠得到了居民们的认可和肯定，她是明珠社区居民的“贴心人”。在她的带动下，一些民居陆续加入了志愿者队伍。
默默无闻，小区里的“小红帽”
在明珠社区的志愿者队伍中，经常出现一位戴着红色帽子的志愿者的身影，醒目的颜色使他成为了抗疫前线上一道靓丽的风景线。他不愿在防护服上写上自己的名字，大家不知道他叫什么，就都叫他“明珠小红帽”。每当有人问他叫什么名字，他都摆一摆手。他就是明珠社区的志愿者——李军，吉林大学一名教师。
李军在疫情暴发的第一时间就向社区报到了。他接到了敲门行动的任务，于是就成了“最认真的敲门人”，他把有电梯的楼栋分给了其他人，自己留下没有电梯的楼栋，每趟跑 下来衣服都让汗水浸透了，但是他从未有过一句怨言。接到 了消杀任务，那他就是“最认真的消杀员”，主动了解消毒 知识及操作程序，对社区的楼道、电梯、垃圾箱等公共设施 开展全方位的消杀工作。每当遇到社区内一些还未意识到疫情严重性，依旧拒戴口罩、 扎堆唠嗑的老年人，他都会耐心上前劝说，他又成了“最耐心的心理疏导员”，告知他们此次疫情的严重性及最新动态，向他们普及防疫措施。他还是大家的 “扫码小助手”，对不会使用智能机的老人，他都会主动上前协助，帮助登录、核验、扫码。
李军的老家在湖南，有一天就在他在现场维持核酸检测秩序的时候， 接到了来自老家的电话，电话的那边是病危的母亲，她想看她儿子最后一眼！电话的这边李军强忍泪水，与母亲诀别，转身继续投入到了疫情防控工作当中。疫情这个非常时期，没有一个人是旁观者，没有一个人可以独善其身。他心中默念，等战胜疫情，迎接春暖花开的时候一定回到家乡去看母亲。他用他的坚守和体贴细心的态度感动着社区的居民们，他们每当看到“明珠小红帽”在岗就特别安心。
抗疫有我，为大家舍小家
有一天，在核酸检测的队伍里出现了一家三口，爸爸妈妈带着一个很小的孩子，这位爸爸带孩子做完核酸后，跟孩子妈妈说： “你带孩子回去吧，我留下来。”于是志愿者的队伍里就又多了这样一个人——刑广臣。早春的长春连连下了几场大雪， 为艰难的抗疫之路又蒙上了一层阴霾。明珠小学的采集点排队的居民非常多，邢广臣作为明珠小区采集点的队长，每次都是他拿着铁锹把路面先清理出来了，他干得满头大汗却顾不上休息。由于排队的居民越聚越多，一圈绕着一圈，后来的人一时找不到队尾，就来回穿插，他就举着一个写着“队尾”的大牌子，一边举一边喊“我是队尾，我是队尾”，就这样他从早上一直举到了晚上。他说：“我有劲儿，累点不怕，别人干不了的活，我来。”
邢广臣身兼数职，除了负责核酸检测点的消杀工作，他还在居民参加核酸检测时负责核对、扫码、登记、放行、引导待检测居民排队等候、维持现场秩序等多项工作，为检测提供细致到位的服务保障。
携手作战，疫情来临你我同行
志愿者杨俊岭，每次接到命令都会第一个赶到名人广场的采集点清理卫生，“我能多干点，其他志愿者就能多休息一会。” “阿姨，没有特殊事情不要出门了，需要什么物资给社区打电话，我们会送过来；出门检测核酸要戴口罩，回到家要用洗手液洗手。”这就是作为一名普通志愿者杨俊岭日常话；志愿者董颐斌，主要负责联系居民和摸排情况，了解社区内高龄、 独居、失能、空巢老人等群体分布，以楼为单位为每家每户 分发抗原测试工具，指导使用检测工具并查看结果后及时汇总给社区；志愿者刘雨薇，虽然连轴转了这么多天，却全然看不到她疲惫的懈怠与忙乱中的急躁，她的语调依然温柔，但语气坚定异常， 工作调度井然有序，把志愿者的日常用手机记录下来。用她自己的话说：“这肩上扛着的是责任，容不得丝毫的松懈。20 多天里，明珠居民志愿者团队的成员不眠不休,连续作战, 聚涓滴之力,护春城无恙。一些年轻的志愿者在社区党委和党员志愿者的感召下，萌生了加入中国共产党的意愿，在抗疫一线，他们庄严地向党组织递交了入党申请书。我们坚信，在党的领导下、在社区工作者和志愿者的共同努力下，坚定信念，心怀期待，努力拼搏，一定能打赢这场疫情防控阻击战。
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MU5735，事故调查报告我们需要等多久？
原创 中国民航杂志
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。
事故牵动着亿万人的心。公众不约而同地密切关注着已于昨夜抵达现场的调查组，现场是什么情况？事故过程是怎样的？事故的原因是什么？什么时候有结论？大家急切地等待答案。
事故调查
以往的经验告诉我们，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，与其焦急地等待消息，不妨先来梳理一下航空器事故调查都有哪些流程。
事故情况需要汇总哪些信息？
事故发生后，事发相关单位立即向事发地监管局报告事故信息；事发地监管局收到事故信息后，应当立即报告事发地地区管理局，同时通报当地人民政府；事发地地区管理局收到事故信息后，应当立即报告民航局航空安全办公室和空中交通管理局运行管理中心，并且在2小时内以文字形式上报有关事故情况。
内容包括：
事发的时间、地点和航空器运营人；
航空器类别、型别、国籍和登记标志；
机长姓名，机组、旅客和机上其他人员人数及国籍；
任务性质，最后一个起飞点和预计着陆点；
事故简要经过；
机上和地面伤亡人数，航空器损坏情况；
事故发生地点的地形、地貌、天气、环境等物理特征；
事故发生后采取的应急处置措施；
危险品的载运情况及对危险品的说明；
报告单位的联系人及联系方式；
与事故有关的其他情况。
在事故发生后12小时内，事发相关单位向事发地监管局填报《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）要求的“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地地区管理局、事发相关单位所在地地区管理局以及民航局航空安全办公室；事发地监管局应当立即将审核后的初始报告表上报事发地地区管理局；事发地地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航局航空安全办公室。
工作组在现场的工作权限有哪些？
决定封存、启封和使用与发生事故航空器运行和保障有关的文件、资料、记录、物品、设备和设施；
要求发生事故航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料；
决定实施和解除事发现场的监管；
对发生事故的航空器及其残骸的移动、保存、检查、拆卸、组装、取样、验证等有决定权；
对事故有关人员及目击者进行询问、录音，并可以要求其写出书面材料；
要求对现场进行过拍照和录像的单位和个人提供照片、胶卷、磁带等影像资料。
民用航空器事故调查的组织形式是怎样的？
按照《民用航空器事故和事故征候调查程序》，我国境内的民用航空器事故由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。
事故调查组在现场从哪些方面着手工作？
调查以独立、客观、深入、全面为原则。
查明事实情况；
分析事故原因；
作出事故结论；
确定事故等级；
提出安全建议；
完成调查报告。
（此程序依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395)、《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）、国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》及国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》（DOC9756））
*空难调查为何耗时久
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。
一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
伊春空难：调查近两年发布报告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190机型飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤。
8月25日，初步调查发现，没有人为破坏迹象。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸。失事飞机黑匣子已经找到。
8月28日，国务院事故调查组正式成立，成员来自国家安监局、监察部、民航局、全国总工会、公安部、国资委、黑龙江省政府等多个部门。事故调查组下设技术组、管理组、综合组和专家组。
伊春空难事故调查涉及到飞机的制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等八个方面。调查组的主要职责包括查明事故的直接原因和间接原因，认定事故的性质，查清事故责任。提出对事故相关责任人和单位的处理意见，总结事故教训并提出预防事故的整改措施和针对性措施建议等等。
将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
马航MH17航班：政治迷雾锁住真相
2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡，在飞行至靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298名乘客和机组人员全部遇难。
事发后，应乌克兰要求，此次调查由国际民航组织牵头，荷兰安全委员会负责调查技术原因，荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚组建的国际联合调查组则负责刑事调查。
依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片，事故发生50多天后，当地时间9月9日，荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被“大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。
在漫长的调查过程中，由五个国家成立的联合调查团对于调查结果存在争议。
2016年9月，联合调查团公布报告称，MH17客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹来自俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅；而3年后，调查人员又宣布对1名乌克兰人和3名俄罗斯公民提起谋杀指控，称他们需对“将击落客机的武器运入乌克兰境内负责”。
俄方屡次坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查团对俄罗斯“抱有成见”。四名被指参与事件的人员都拒绝出席荷兰的聆讯。目前，依然无人对这起悲剧承担责任，对于真相的探究仍是进行时。
*MU5735坠机事件回顾
3月21日，事故发生后，中央领导同志立即作出重要指示，民航局迅速贯彻落实对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。
民航局工作组已于3月21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正在进行搜救工作，飞机黑匣子仍未找到。
东航也已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。由企业主要领导带队第一时间赶赴事发地点。东航开通家属应急援助专线4008495530。
虽然目前尚不能确定事故的原因是否与飞机有关，但为了安全考虑，东航今日起暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。波音公司表示，正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
图片说明：
3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸（手机照片）。新华社发（武警广西总队供图）
原创 中国民航杂志
3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人，机组人员9人。
事故牵动着亿万人的心。公众不约而同地密切关注着已于昨夜抵达现场的调查组，现场是什么情况？事故过程是怎样的？事故的原因是什么？什么时候有结论？大家急切地等待答案。
事故调查
以往的经验告诉我们，事故调查是一项专业、系统、复杂的工作，与其焦急地等待消息，不妨先来梳理一下航空器事故调查都有哪些流程。
事故情况需要汇总哪些信息？
事故发生后，事发相关单位立即向事发地监管局报告事故信息；事发地监管局收到事故信息后，应当立即报告事发地地区管理局，同时通报当地人民政府；事发地地区管理局收到事故信息后，应当立即报告民航局航空安全办公室和空中交通管理局运行管理中心，并且在2小时内以文字形式上报有关事故情况。
内容包括：
事发的时间、地点和航空器运营人；
航空器类别、型别、国籍和登记标志；
机长姓名，机组、旅客和机上其他人员人数及国籍；
任务性质，最后一个起飞点和预计着陆点；
事故简要经过；
机上和地面伤亡人数，航空器损坏情况；
事故发生地点的地形、地貌、天气、环境等物理特征；
事故发生后采取的应急处置措施；
危险品的载运情况及对危险品的说明；
报告单位的联系人及联系方式；
与事故有关的其他情况。
在事故发生后12小时内，事发相关单位向事发地监管局填报《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）要求的“民用航空安全信息初始报告表”，并且抄报事发地地区管理局、事发相关单位所在地地区管理局以及民航局航空安全办公室；事发地监管局应当立即将审核后的初始报告表上报事发地地区管理局；事发地地区管理局应当在事发后24小时内将审核后的初始报告表上报民航局航空安全办公室。
工作组在现场的工作权限有哪些？
决定封存、启封和使用与发生事故航空器运行和保障有关的文件、资料、记录、物品、设备和设施；
要求发生事故航空器的运行、保障、设计、制造、维修等单位提供情况和资料；
决定实施和解除事发现场的监管；
对发生事故的航空器及其残骸的移动、保存、检查、拆卸、组装、取样、验证等有决定权；
对事故有关人员及目击者进行询问、录音，并可以要求其写出书面材料；
要求对现场进行过拍照和录像的单位和个人提供照片、胶卷、磁带等影像资料。
民用航空器事故调查的组织形式是怎样的？
按照《民用航空器事故和事故征候调查程序》，我国境内的民用航空器事故由我国负责组织调查。负责组织调查的部门应当允许航空器设计国、制造国各派出一名授权代表和若干名顾问参加调查。
事故调查组在现场从哪些方面着手工作？
调查以独立、客观、深入、全面为原则。
查明事实情况；
分析事故原因；
作出事故结论；
确定事故等级；
提出安全建议；
完成调查报告。
（此程序依据《中华人民共和国民用航空法》、国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》、《民用航空器事故和飞行事故征候调查规定》(CCAR-395)、《民用航空安全信息管理规定》（CCAR-396）、国际民航公约附件13《航空器事故和事故征候调查》及国际民航组织《航空器事故和事故征候调查手册》（DOC9756））
*空难调查为何耗时久
以往重大空难初步调查报告最快出炉时间以月计。
一般情况下，空难发生后，在基本信息确定的情况下，调查组会在短期内发布初步调查报告；然而，空难调查往往错综复杂，困难重重，最终报告出炉需要多方参与，可能在事故一年甚至数年后才公布。
伊春空难：调查近两年发布报告
2010年8月24日，一架河南航空有限公司E190机型飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤。
8月25日，初步调查发现，没有人为破坏迹象。根据失事现场情况判断和幸存者回忆，飞机在空中没有发生燃烧或爆炸。失事飞机黑匣子已经找到。
8月28日，国务院事故调查组正式成立，成员来自国家安监局、监察部、民航局、全国总工会、公安部、国资委、黑龙江省政府等多个部门。事故调查组下设技术组、管理组、综合组和专家组。
伊春空难事故调查涉及到飞机的制造商、运营商、运行人、飞行、维修、空管、机务、机场等八个方面。调查组的主要职责包括查明事故的直接原因和间接原因，认定事故的性质，查清事故责任。提出对事故相关责任人和单位的处理意见，总结事故教训并提出预防事故的整改措施和针对性措施建议等等。
将近2年后，2012年6月29日，国家安全生产监督管理总局发布调查报告，经调查认定，伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。依据相关法律法规规定，建议对河南航空有限公司处以500万元罚款，并对19名责任人进行处理。
马航MH17航班：政治迷雾锁住真相
2014年7月17日，马航MH17航班从荷兰首都阿姆斯特丹飞往马来西亚首都吉隆坡，在飞行至靠近俄罗斯边界的乌克兰东部地区坠毁，机上298名乘客和机组人员全部遇难。
事发后，应乌克兰要求，此次调查由国际民航组织牵头，荷兰安全委员会负责调查技术原因，荷兰、马来西亚、乌克兰、比利时、澳大利亚组建的国际联合调查组则负责刑事调查。
依靠MH17两个黑匣子中导出的数据、空中交通管制信息、卫星图像以及坠毁现场图片，事故发生50多天后，当地时间9月9日，荷兰安全委员会公布了马航MH17客机坠毁事件的第一份调查报告。报告称MH17客机被“大量物质”高速穿透后，在半空中分裂，“没有技术（故障）或人为（操作）错误的迹象”。
在漫长的调查过程中，由五个国家成立的联合调查团对于调查结果存在争议。
2016年9月，联合调查团公布报告称，MH17客机被一枚“山毛榉”导弹击中坠毁，导弹来自俄罗斯库尔斯克的俄军第53防空导弹旅；而3年后，调查人员又宣布对1名乌克兰人和3名俄罗斯公民提起谋杀指控，称他们需对“将击落客机的武器运入乌克兰境内负责”。
俄方屡次坚决否认对MH17航班坠毁事件负有责任，并指责联合调查团对俄罗斯“抱有成见”。四名被指参与事件的人员都拒绝出席荷兰的聆讯。目前，依然无人对这起悲剧承担责任，对于真相的探究仍是进行时。
*MU5735坠机事件回顾
3月21日，事故发生后，中央领导同志立即作出重要指示，民航局迅速贯彻落实对东航客机坠毁重要指示批示精神，接到事故报告后立即启动应急机制，开展应急响应，派出工作组赶赴现场指导处置并开展事故调查工作，并第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出具体要求。
民航局工作组已于3月21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。目前，应急、消防等多方力量组成的搜救队正在进行搜救工作，飞机黑匣子仍未找到。
东航也已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。由企业主要领导带队第一时间赶赴事发地点。东航开通家属应急援助专线4008495530。
虽然目前尚不能确定事故的原因是否与飞机有关，但为了安全考虑，东航今日起暂停旗下所有波音737-800飞机的运行，恢复时间未定。波音公司表示，正与东航开展合作，以向他们提供支持。同时，技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
图片说明：
3月21日搜救人员在广西藤县坠机现场发现的飞机残骸（手机照片）。新华社发（武警广西总队供图）
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