去年六月，雯雯用一束鲜花送走了我。
她说我的毕业典礼要有鲜花
那是我收到最好的毕业礼物，连同我们一起成长的点点滴滴。过去一整年，我时常会陷入一些困惑焦虑亦或是虚无包围的情境里，即使我深深体认到家人对我的爱与包容，却也还是难以自抑。
我不知道我的选择究竟是幸运还是不幸，我能够接受我的一次次落寞，只是在记忆深处，我仍记得那棵曾经与好朋友们一块移植被我一时取名为“希望”的小树苗，或许它也依然在继续野蛮生长。
就像磊磊说的，我希望一切都好，希望大家都好。将来我们再见面，不会因为时间、工作或是别的事情而困囿。
我也希望是这样，所以其实总的还是幸运，幸运原来自己不是孤单蜷缩的个体，原来在与自己相处的时间、空间之外也还有那些虽然远隔山水但依然与我一同作伴用温暖坚定的力量驱散我寒冷落魄时潦倒灵魂的朋友们，在时间、空间之外也依然与我在一起。
并且让我也因此更坚定独立前行的勇气，也或许哪怕只是一个小小的感念，感念那些我想做却还为完成的正在“尚未”的过程中的可能性。
今天是雯雯宝的毕业典礼，而我却不能送别她，甚至连同一束鲜花也没有。
只是因为彼此心中还有信念，我想我们一定会再见面[泪]
彼时，我们一起再看日落拍夕阳[开学季]
纵然时代喧哗造物忙，
所幸，爱与疼痛，不觉茫茫道路长。
她说我的毕业典礼要有鲜花
那是我收到最好的毕业礼物，连同我们一起成长的点点滴滴。过去一整年，我时常会陷入一些困惑焦虑亦或是虚无包围的情境里，即使我深深体认到家人对我的爱与包容，却也还是难以自抑。
我不知道我的选择究竟是幸运还是不幸，我能够接受我的一次次落寞，只是在记忆深处，我仍记得那棵曾经与好朋友们一块移植被我一时取名为“希望”的小树苗，或许它也依然在继续野蛮生长。
就像磊磊说的，我希望一切都好，希望大家都好。将来我们再见面，不会因为时间、工作或是别的事情而困囿。
我也希望是这样，所以其实总的还是幸运，幸运原来自己不是孤单蜷缩的个体，原来在与自己相处的时间、空间之外也还有那些虽然远隔山水但依然与我一同作伴用温暖坚定的力量驱散我寒冷落魄时潦倒灵魂的朋友们，在时间、空间之外也依然与我在一起。
并且让我也因此更坚定独立前行的勇气，也或许哪怕只是一个小小的感念，感念那些我想做却还为完成的正在“尚未”的过程中的可能性。
今天是雯雯宝的毕业典礼，而我却不能送别她，甚至连同一束鲜花也没有。
只是因为彼此心中还有信念，我想我们一定会再见面[泪]
彼时，我们一起再看日落拍夕阳[开学季]
纵然时代喧哗造物忙，
所幸，爱与疼痛，不觉茫茫道路长。
收到科沃斯 T10 OMNI好些日子，这台机器主要是买给我妈用的。这些天零零总总用下来，从日常使用到特地测试，用一句话描述：在前后8台扫/拖地机器人当中，这台机器是我妈最满意的一款——干净、方便、智能、带摄像头。
首先，干净。
对于扫拖机器人，老人家首先的要求是，干净，这点是毋庸置疑的。对于老人家来说，你说什么双边刷+胶毛一体浮动滚刷+5000Pa大吸力边扫边拖，她都不在乎。但是厚厚双盘式拖布一出现，你再跟她说这种拖布吸满水之后会压到地板上旋转，每隔十分钟还会自己回去把拖布洗干净再过来，就跟平时拖地一样——配上锃亮的地板，干涩的脚感，超级有说服力！
之前我用的那些扫拖机器人，无论干不干净我妈都会不放心地再拖一遍，现在她已经好几天没拖地板了，目的达到√。
第二，方便。
这次的基站也是全能级别的。自动回洗拖布+自动集尘+自动热风烘干+基站自清洁+银离子除菌（选配）。
收到货开始装机子的时候我妈又打算念叨我，我说这台你基本不用管，拖布不用洗，垃圾最多两个月倒一次，带银离子除菌，基站还能自清洁，而且——它自动热风烘干抹布。听到烘干我妈一下子乐了。老人家真的很讨厌湿乎乎的东西塞在看不到的角落。你再怎么跟她保证说有新技术，拖布不会臭她都不会放心，她就是要那种干干爽爽的感觉才稳妥。
我说就是少了自动上下水，每天要花1-2分钟换水。她说没事，反正我们家也没有留位置，水你换就行。
第三、智能。
这个智能主要体现在两个方面。一个是扫得智能，一个是用得智能。
扫得智能主要是体现在dToF导航又快又准，智能视觉识别系统非常灵敏。相较于老式机器人需要一路扫一路建图，这次的机器人就绕一圈，跟散步一样，没几分钟就把房间的地图建了。不过老人家并不在乎这个……倒是智能视觉识别系统比较另老人家刮目相看，有了这个功能之后，机器人可以灵敏地识别物品并实时实现躲避——我当场就拿了双袜子来进行试验，扔了几次，机器人都能迅速识别并绕过去。我说以后就不怕地板上有袜子了，我妈说：你袜子怎么可以扔地上？？？嗯？我：……好的。
这个功能看来对我也是用处不大……但对一些不是很在乎及时清理地板上杂物的就很好用了。
对了，这个识别还有一个应用，就是平时在打扫瓜子，纸皮等等一些大颗粒垃圾的时候，如果速度太快容易把东西扫飞。而这台机器的摄像头如果识别到地板上有大颗粒垃圾，它会放慢速度并调大吸力，慢慢地把垃圾扫干净，避免把垃圾飞到处都是。当然，还是建议大家，地板上如果有成堆垃圾的时候，最好先用上你的小手把大部分垃圾清理干净。
不过这个算法吧，有些时候为了避障显得太过保守了，还有提升的空间。例如你是那种亮面的瓷砖地板，如果光线强烈在地板上形成反光。那这时候视觉识别就有可能把它识别成障碍物，从而把反光点给绕过去。所以为什么你在网上看到很多评价是两极分化的，这个是各自环境条件的原因。如果有这种情况，可以尝试把这个识别功能给关掉。这个情况他们应该也关注到了，希望后续可以通过升级固件解决。
用得智能，这个就很有话说了。
之前家里几台机器人是连接智能音箱的。一开始挺好用，时间久了难免可能出现些小毛病要重新连接。老人家不会，就很恼火。有时候想要让机器人扫特定区域或者更改设置也不会用APP，久而久之也就对机器人产生了厌倦情绪。
科沃斯这次直接把智能语音功能集成到了机器里，省去了连接智能音箱不灵敏的困扰。功能上来说，除了日常的清洗命令，还可以直接用语音调整机器人设置，配合上他们的AI智能视觉识别，老人家的使用友好程度直接上升了一个新台阶，绝大部分功能叫一声“OK，YIKO”全部搞定。
比如说：简单的，直接通过语音命令让机器人开始扫地、停止扫地、回洗拖布、清洁基站，也可以直接叫他调整吸力、调整音量。再进一步可以让他扫指定的房间，甚至可以让他只扫客厅的沙发、房间里的床底。最后，还有一个特别有趣的召唤清洁功能——因为这次智能模块集成在机器人上，所以你叫他的时候，他会知道你声音的位置，配合镜头扫描定位。当你叫他“过来扫这里”的时候，他会先判断你声音从哪个方向出来，然后用摄像头去扫描你人在哪里，最后屁颠屁颠地跑到你边上，把你附近的地板洗干净。注意用这个功能的时候边上人不要太多，不然他会不清楚究竟是谁叫他…
最后一个令我妈满意的点，是它的摄像头。
这台机器的摄像头不仅可以作识别使用，作为一个广角的镜头，它具有向上的视角范围，可以作为双向的语音通话跟监控使用。配上扫地机器人的机动性，真的挺方便。
比如说，有些时候出门10分钟突然开始焦虑自己有没有关好门，这个时候就直接叫机器人跑到门口去瞄一眼。不用再浪费力气浪费时间回家确认。
再比如说，半夜在房间睡觉，突然听到客厅里面有动静。以前就很纠结，想说客厅会不会有小偷啥的。虽然也有监控，但是监控毕竟不能移动。现在直接叫机器人巡逻一圈就行。
如果有老人小孩在家需要关心的，还可以通过这个摄像头看一下老人小孩在干嘛，或者找一下家里的猫猫狗狗也行。
当然，方便归方便，隐私方面也要注意，这台机器开摄像要密码，开着摄像的时候有语音提示或者灯光提示，还有德国莱茵隐私安全认证，可以说还是比较有保障的。但是这玩意儿无论怎么说毕竟还是一个摄像头，能看得到挺多东西的，所以还是建议大家把机器人放在较为角落的位置，或者调一下角度方向，不要直接对着人，也不要在摄像头面前做什么羞羞的事情。实在没有地方摆放，做羞羞的事情之前把机器硬开关给关了（是的，这台机器是左右拨动的硬开关），避免万一开着摄像头做了奇怪的事…
总之，这台机器在4000元档位算是自带AI比较全能的一个机型，性价比高，老人家的接受程度高。他们家还有一个更便宜的同系列T10 TURBO，区别在于一个是吸力只有3000Pa，但是就日常来说是够用了，而且T10 TURBO可以单独选配上下水功能；第2个是没有自动集尘功能，其他都是一样。如果不介意每天清理垃圾的话，T10 TURBO会更实惠。 https://t.cn/A6XKHz7V
首先，干净。
对于扫拖机器人，老人家首先的要求是，干净，这点是毋庸置疑的。对于老人家来说，你说什么双边刷+胶毛一体浮动滚刷+5000Pa大吸力边扫边拖，她都不在乎。但是厚厚双盘式拖布一出现，你再跟她说这种拖布吸满水之后会压到地板上旋转，每隔十分钟还会自己回去把拖布洗干净再过来，就跟平时拖地一样——配上锃亮的地板，干涩的脚感，超级有说服力！
之前我用的那些扫拖机器人，无论干不干净我妈都会不放心地再拖一遍，现在她已经好几天没拖地板了，目的达到√。
第二，方便。
这次的基站也是全能级别的。自动回洗拖布+自动集尘+自动热风烘干+基站自清洁+银离子除菌（选配）。
收到货开始装机子的时候我妈又打算念叨我，我说这台你基本不用管，拖布不用洗，垃圾最多两个月倒一次，带银离子除菌，基站还能自清洁，而且——它自动热风烘干抹布。听到烘干我妈一下子乐了。老人家真的很讨厌湿乎乎的东西塞在看不到的角落。你再怎么跟她保证说有新技术，拖布不会臭她都不会放心，她就是要那种干干爽爽的感觉才稳妥。
我说就是少了自动上下水，每天要花1-2分钟换水。她说没事，反正我们家也没有留位置，水你换就行。
第三、智能。
这个智能主要体现在两个方面。一个是扫得智能，一个是用得智能。
扫得智能主要是体现在dToF导航又快又准，智能视觉识别系统非常灵敏。相较于老式机器人需要一路扫一路建图，这次的机器人就绕一圈，跟散步一样，没几分钟就把房间的地图建了。不过老人家并不在乎这个……倒是智能视觉识别系统比较另老人家刮目相看，有了这个功能之后，机器人可以灵敏地识别物品并实时实现躲避——我当场就拿了双袜子来进行试验，扔了几次，机器人都能迅速识别并绕过去。我说以后就不怕地板上有袜子了，我妈说：你袜子怎么可以扔地上？？？嗯？我：……好的。
这个功能看来对我也是用处不大……但对一些不是很在乎及时清理地板上杂物的就很好用了。
对了，这个识别还有一个应用，就是平时在打扫瓜子，纸皮等等一些大颗粒垃圾的时候，如果速度太快容易把东西扫飞。而这台机器的摄像头如果识别到地板上有大颗粒垃圾，它会放慢速度并调大吸力，慢慢地把垃圾扫干净，避免把垃圾飞到处都是。当然，还是建议大家，地板上如果有成堆垃圾的时候，最好先用上你的小手把大部分垃圾清理干净。
不过这个算法吧，有些时候为了避障显得太过保守了，还有提升的空间。例如你是那种亮面的瓷砖地板，如果光线强烈在地板上形成反光。那这时候视觉识别就有可能把它识别成障碍物，从而把反光点给绕过去。所以为什么你在网上看到很多评价是两极分化的，这个是各自环境条件的原因。如果有这种情况，可以尝试把这个识别功能给关掉。这个情况他们应该也关注到了，希望后续可以通过升级固件解决。
用得智能，这个就很有话说了。
之前家里几台机器人是连接智能音箱的。一开始挺好用，时间久了难免可能出现些小毛病要重新连接。老人家不会，就很恼火。有时候想要让机器人扫特定区域或者更改设置也不会用APP，久而久之也就对机器人产生了厌倦情绪。
科沃斯这次直接把智能语音功能集成到了机器里，省去了连接智能音箱不灵敏的困扰。功能上来说，除了日常的清洗命令，还可以直接用语音调整机器人设置，配合上他们的AI智能视觉识别，老人家的使用友好程度直接上升了一个新台阶，绝大部分功能叫一声“OK，YIKO”全部搞定。
比如说：简单的，直接通过语音命令让机器人开始扫地、停止扫地、回洗拖布、清洁基站，也可以直接叫他调整吸力、调整音量。再进一步可以让他扫指定的房间，甚至可以让他只扫客厅的沙发、房间里的床底。最后，还有一个特别有趣的召唤清洁功能——因为这次智能模块集成在机器人上，所以你叫他的时候，他会知道你声音的位置，配合镜头扫描定位。当你叫他“过来扫这里”的时候，他会先判断你声音从哪个方向出来，然后用摄像头去扫描你人在哪里，最后屁颠屁颠地跑到你边上，把你附近的地板洗干净。注意用这个功能的时候边上人不要太多，不然他会不清楚究竟是谁叫他…
最后一个令我妈满意的点，是它的摄像头。
这台机器的摄像头不仅可以作识别使用，作为一个广角的镜头，它具有向上的视角范围，可以作为双向的语音通话跟监控使用。配上扫地机器人的机动性，真的挺方便。
比如说，有些时候出门10分钟突然开始焦虑自己有没有关好门，这个时候就直接叫机器人跑到门口去瞄一眼。不用再浪费力气浪费时间回家确认。
再比如说，半夜在房间睡觉，突然听到客厅里面有动静。以前就很纠结，想说客厅会不会有小偷啥的。虽然也有监控，但是监控毕竟不能移动。现在直接叫机器人巡逻一圈就行。
如果有老人小孩在家需要关心的，还可以通过这个摄像头看一下老人小孩在干嘛，或者找一下家里的猫猫狗狗也行。
当然，方便归方便，隐私方面也要注意，这台机器开摄像要密码，开着摄像的时候有语音提示或者灯光提示，还有德国莱茵隐私安全认证，可以说还是比较有保障的。但是这玩意儿无论怎么说毕竟还是一个摄像头，能看得到挺多东西的，所以还是建议大家把机器人放在较为角落的位置，或者调一下角度方向，不要直接对着人，也不要在摄像头面前做什么羞羞的事情。实在没有地方摆放，做羞羞的事情之前把机器硬开关给关了（是的，这台机器是左右拨动的硬开关），避免万一开着摄像头做了奇怪的事…
总之，这台机器在4000元档位算是自带AI比较全能的一个机型，性价比高，老人家的接受程度高。他们家还有一个更便宜的同系列T10 TURBO，区别在于一个是吸力只有3000Pa，但是就日常来说是够用了，而且T10 TURBO可以单独选配上下水功能；第2个是没有自动集尘功能，其他都是一样。如果不介意每天清理垃圾的话，T10 TURBO会更实惠。 https://t.cn/A6XKHz7V
“双田”较量 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更能打？
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
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