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1/144 汉莎航空 波音 747-400 透明探索版 - 豆浆鸡作品
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德国汉莎航空机队 波音747-400 1/144 带内构 透明探索版（威龙板件） 。波音747-400飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机和宽机身客机，采用双层客舱及独特外形设计。由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师，波音747-400的数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的鲨鳍小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。

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1/144 中国国际航空公司 波音747-8 一号机 编号2479-豆浆鸡作品

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板件：Revell 1/144 747-800 新汉莎

水贴是自制水贴

波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价约为28550~30000万美元(2007年价)。首架波音747-8洲际飞机于美国西部时间2011年2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。2014年10月1日，16：55分，中国首架747-8巨型洲际客机飞抵北京。

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1/144 苏联暴风雪号航天飞机 -豆浆鸡作品
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模型比例：1/144

探测器为自制
板件：ARK Models buran 带隔热瓦

1988年11月15日，苏联的暴风雪号航天飞机从拜科努尔航天中心首次发射升空，47分钟后进入距地面 250公里的圆形轨道。它绕地球飞行两圈，在太空遨游三小时后，按预定计划于9时25分安全返航，准确降落在离发射点12公里外的混凝土跑道上，完成了一次无人驾驶的试验飞行。

在预定轨道环绕地球两周后，暴风雪号安全返回地面。值得一提的是，此次发射任务没有搭载航天员，机舱内也没有安装生命维持系统。事实上，这是一次无人自动飞行，暴风雪返回地面时完全依靠自身的动力完成了自动返航与着陆，这无疑要比美国哥伦比亚号航天飞机的首航技术难度要大。虽然暴风雪号的首秀比美国首架成功发射的航天飞机哥伦比亚号晚了8年，而且整个发射任务仅仅持续了两个多小时，很多技术细节还不尽完善，但此次成功的发射至少证明在航天飞机领域，苏联的航天科研实力完全不逊于美国，并且完全有能力后来者居上。

可惜的是，天不遂人愿。原本已经实现的首航居然成为整个暴风雪计划的绝唱。苏联越来越糟糕的经济内政形势与疲弱的国力越来越无法支撑过于庞大的航天工程，到暴风雪号首次发射之时，整个项目已经耗资200多亿卢布，严重的超支情况迫使苏联当局暂时搁置雄心勃勃的暴风雪计划，原本计划中的载人发射任务（基本被定于90年代）被束之高阁，新一代航天飞机“小鸟”号（Птичка，代号Изделие 1.02，原被命名为暴风雪1.02）与“贝加尔号”（Байкал，代号Изделие 2.01，原被命名为暴风雪2.01）在即将建造完成之际戛然而止。而谁又能想到，在暴风雪号首航三年之后，苏联轰然解体，红色航天事业就这样被划上了休止符。而经历了休克治疗后经济形式日益窘迫的俄罗斯联邦也最终于1993年彻底取消了整个暴风雪计划。暴风雪号永远失去与美国航天飞机一较高下的机会。之后几年，剩余的暴风雪号（包括各型验证机和未完成的小鸟号与贝加尔号）及其试验模型则分散在俄罗斯与哈萨克斯坦两国境内，在经受一番风吹日晒的折磨之后，运气好的被俄罗斯当局修复并在博物馆妥善保存，或者被出售到其他国家的博物馆展出。本文开头描述的那架暴风雪，就是当年进行空气动力试验的БТС-002号验证机，她于2008年被最终卖给了德国科隆的施派尔科技博物馆，在那里度过余生。唯一作为首秀发射进入太空的1.01号机，却在2002年拜科努尔机库倒塌事件中，连同未完工的小鸟号以及一座能源号火箭模型被压毁。小鸟号后来被移送至拜科努尔太空中心的组装大楼，而1.01号机则被彻底摧毁。