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数智创享 域见未来 2021中国（合肥）数字经济创新峰会落幕
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
12月17日，2021中国（合肥）数字经济创新峰会隆重举行。本届峰会以“数智创享 域见未来”为主题，集中展示合肥数字经济高质量创新发展成果，旨在共商数字发展大计，积极打造国内有比较优势的数字经济高地，争创国家数字经济创新发展试验区。
合肥工业大学教授、中国工程院院士杨善林，中国信息通信研究院政策经济研究所副所长孙克，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华，安徽省数据资源管理局党组书记、局长朱诚，安徽省通信管理局党组书记、局长陈岩松，安徽省发改委党组成员副主任徐志，安徽省数据资源管理局党组成员、副局长王爱学，合肥市委常委袁飞，合肥市政府副市长王文松，安徽新媒体集团党委委员、副总经理陈鹏运出席峰会。
2017年以来，合肥连续五年举办数字经济峰会，展示了省内外数字经济发展优秀成果，推动了一批重大标志性数字经济项目落地，为安徽数字经济发展注入新动能，为长三角经济社会发展增加新亮点，为加快推进数字中国建设作出新贡献。
会上，《合肥市数字经济产业发展白皮书（2021）》，《合肥市区块链产业发展报告（2021）》重磅发布，数据要素流通平台同步上线，同时，合肥市数字经济试验区建设、量子城域网等一系列数字应用新成果逐一发布。院士、专家也围绕数字经济发展和数字化城市建设进行分享，为安徽乃至中国的数字经济高质量发展贡献智慧。
《白皮书》准时到达，亮点成果集中展示
近年来，互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。
峰会上，《合肥市数字经济产业发展白皮书（2021）》重磅发布，全面展示了合肥数字经济产业新亮点、新成果。
《白皮书》显示，2020年合肥市数字经济规模超4000亿元，占GDP比重超四成，数字经济核心产业增加值占GDP比重为9%左右。获批全省唯一的安徽合肥数字经济创新发展试验区，连续三年被评为安徽省发展数字经济成效明显地区。
此外，在2021年9月赛迪顾问数字经济产业研究中心发布的《2021中国数字经济城市发展白皮书》中，合肥市荣登2021数字经济城市发展百强榜，并获评数字经济发展新一线城市，数字经济发展驶入快车道。
释放数据要素价值，平台上线聚集各方资源
峰会现场，合肥市数据资源局与合肥市大数据资产运营有限公司搭建的合肥数据要素流通平台正式上线。平台旨在推动数据要素市场供给侧改革，增加公共数据、社会数据有效供给，汇聚大数据产业全链条服务商，以数据要素驱动产业数字化转型升级。平台建成后，将立足于数据要素供需智能撮合、数据资产确权登记、公共数据授权开放运营三大服务，集合数据集、数据接口、解决方案、数据服务等，涵盖人工智能、工业互联网、金融、科研等多个行业领域的数据产品服务。
据了解，聚集数据要素市场各方资源，合肥数据要素市场重点打造“五个一”：即建立1套数据流通交易机制，搭建1个数据要素流通平台、成立1个数据要素产业联盟、推进1个数据应用场景试点、开展1项数据确权体系探索。合肥数据要素流通平台创新打造三率先、三定位、五支撑的“335”数据要素流通体系。
此外，峰会现场，合肥数据要素流通平台正式上线，同时《合肥市区块链产业发展报告（2021）》、《合肥智慧平安小区建设成果》正式发布。
积极探索，合肥数字经济产业创新试验区先行先试
2019年，合肥市提出建设数字经济产业创新试验区，将数字经济产业创新试验区作为合肥数字经济发展“一号工程”,推动数字经济高质量发展。近3年来，包河区、蜀山区、高新区、庐阳区作为试点区域，围绕数字经济创新要素聚集、场景应用示范、供给能力提升、产业融合发展、体制机制创新等方面积极探索、先行先试，为创建安徽省试验区、争创国家试验区打下扎实基础。
其中，高新区集聚数字经济相关企业6000余家，认定市级大数据企业453家，占全市的61%，数字经济类上市企业18家，泛数字经济主营业务收入2313亿；包河区连续两年获评安徽省发展数字经济成效明显地区，获评“2021数字政府管理创新奖”；2021赛迪百强区评选位居安徽第一，全国第17位，入选“2021中国智慧城市百佳县市”榜单，蜀山经开区成功晋升国家级经济技术开发区；庐阳区连续三年入选全国综合实力百强区，登上《2020胡润中国最具投资潜力区域百强榜》，实现2021赛迪百强区榜单的再进位，入选“2021中国智慧城市百佳县市”榜单。
合肥市数据资源局局长陈睿表示，合肥将聚焦打造安徽省数字经济产业创新试验区、争创国家数字经济创新发展试验区的战略目标，抢抓长三角一体化发展的历史机遇，大胆探索、先行先试，加速合肥数字化转型，打造创新驱动新引擎，助力合肥成为国内数字经济创新发展标杆城市。
多项成果发布，助力合肥数字经济高质量发展
量子科技发展具有重大科学意义和战略价值，是一项对传统技术体系产生冲击、进行重构的重大颠覆性技术创新，将引领新一轮科技革命和产业变革方向。合肥市作为我国量子信息技术创新策源地，合肥市政府一直以来对量子通信技术和量子信息产业高度重视、大力支持。合肥市量子通信基础设施建设试点也一直走在全国前列，2021年9月18日“2021量子信息产业大会”上，合肥市政府宣布启动“合肥量子城域网启动建设”。
会上，合肥市量子城域网建设最新成果发布，量子城域网作为服务“新基建”领域的信息安全基础设施，可对涉及国计民生的网络信息系统进行保驾护航，服务数字经济发展，还赋能政务、医疗、金融、能源等多个领域，未来合肥量子城域网将助力合肥打造创新驱动、全球领先的“量子中心”。
峰会还邀请了合肥工业大学教授、中国工程院院士杨善林和中国信息通信研究院政策经济研究所副所长孙克分别以《数据科学与数字经济》与《做强做优做大数字经济，推动区域经济高质量发展》主题与参会人员进行了分享交流。
本届峰会创新了共享方式，建设“云上”3D虚拟展厅，让更多的市民感受数字经济的魅力与活力。
2021中国（合肥）数字经济创新峰会围绕数字经济发展，首次搭建“云展厅”，通过3D建模、数字化虚拟技术、在线直播等方式，构建沉浸式、互动式的3D立体“虚拟空间”，融入合肥乃至长三角地区的优秀数字经济创新应用案例交互功能，为参会人员带来立体式、沉浸式观会体验。
本次峰会由安徽省数据资源管理局指导，合肥市人民政府主办，合肥市数据资源局、合肥市大数据资产运营有限公司、科大国创软件股份有限公司、北京思特奇信息技术股份有限公司、科大讯飞股份有限公司、中国建设银行合肥分行、网易安徽承办。
本报记者 张晓梅 / 吴明 张骅
12月17日，2021中国（合肥）数字经济创新峰会隆重举行。本届峰会以“数智创享 域见未来”为主题，集中展示合肥数字经济高质量创新发展成果，旨在共商数字发展大计，积极打造国内有比较优势的数字经济高地，争创国家数字经济创新发展试验区。
合肥工业大学教授、中国工程院院士杨善林，中国信息通信研究院政策经济研究所副所长孙克，安徽省委常委、合肥市委书记虞爱华，安徽省数据资源管理局党组书记、局长朱诚，安徽省通信管理局党组书记、局长陈岩松，安徽省发改委党组成员副主任徐志，安徽省数据资源管理局党组成员、副局长王爱学，合肥市委常委袁飞，合肥市政府副市长王文松，安徽新媒体集团党委委员、副总经理陈鹏运出席峰会。
2017年以来，合肥连续五年举办数字经济峰会，展示了省内外数字经济发展优秀成果，推动了一批重大标志性数字经济项目落地，为安徽数字经济发展注入新动能，为长三角经济社会发展增加新亮点，为加快推进数字中国建设作出新贡献。
会上，《合肥市数字经济产业发展白皮书（2021）》，《合肥市区块链产业发展报告（2021）》重磅发布，数据要素流通平台同步上线，同时，合肥市数字经济试验区建设、量子城域网等一系列数字应用新成果逐一发布。院士、专家也围绕数字经济发展和数字化城市建设进行分享，为安徽乃至中国的数字经济高质量发展贡献智慧。
《白皮书》准时到达，亮点成果集中展示
近年来，互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，数字经济发展速度之快、辐射范围之广、影响程度之深前所未有，正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。
峰会上，《合肥市数字经济产业发展白皮书（2021）》重磅发布，全面展示了合肥数字经济产业新亮点、新成果。
《白皮书》显示，2020年合肥市数字经济规模超4000亿元，占GDP比重超四成，数字经济核心产业增加值占GDP比重为9%左右。获批全省唯一的安徽合肥数字经济创新发展试验区，连续三年被评为安徽省发展数字经济成效明显地区。
此外，在2021年9月赛迪顾问数字经济产业研究中心发布的《2021中国数字经济城市发展白皮书》中，合肥市荣登2021数字经济城市发展百强榜，并获评数字经济发展新一线城市，数字经济发展驶入快车道。
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2019年，合肥市提出建设数字经济产业创新试验区，将数字经济产业创新试验区作为合肥数字经济发展“一号工程”,推动数字经济高质量发展。近3年来，包河区、蜀山区、高新区、庐阳区作为试点区域，围绕数字经济创新要素聚集、场景应用示范、供给能力提升、产业融合发展、体制机制创新等方面积极探索、先行先试，为创建安徽省试验区、争创国家试验区打下扎实基础。
其中，高新区集聚数字经济相关企业6000余家，认定市级大数据企业453家，占全市的61%，数字经济类上市企业18家，泛数字经济主营业务收入2313亿；包河区连续两年获评安徽省发展数字经济成效明显地区，获评“2021数字政府管理创新奖”；2021赛迪百强区评选位居安徽第一，全国第17位，入选“2021中国智慧城市百佳县市”榜单，蜀山经开区成功晋升国家级经济技术开发区；庐阳区连续三年入选全国综合实力百强区，登上《2020胡润中国最具投资潜力区域百强榜》，实现2021赛迪百强区榜单的再进位，入选“2021中国智慧城市百佳县市”榜单。
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多项成果发布，助力合肥数字经济高质量发展
量子科技发展具有重大科学意义和战略价值，是一项对传统技术体系产生冲击、进行重构的重大颠覆性技术创新，将引领新一轮科技革命和产业变革方向。合肥市作为我国量子信息技术创新策源地，合肥市政府一直以来对量子通信技术和量子信息产业高度重视、大力支持。合肥市量子通信基础设施建设试点也一直走在全国前列，2021年9月18日“2021量子信息产业大会”上，合肥市政府宣布启动“合肥量子城域网启动建设”。
会上，合肥市量子城域网建设最新成果发布，量子城域网作为服务“新基建”领域的信息安全基础设施，可对涉及国计民生的网络信息系统进行保驾护航，服务数字经济发展，还赋能政务、医疗、金融、能源等多个领域，未来合肥量子城域网将助力合肥打造创新驱动、全球领先的“量子中心”。
峰会还邀请了合肥工业大学教授、中国工程院院士杨善林和中国信息通信研究院政策经济研究所副所长孙克分别以《数据科学与数字经济》与《做强做优做大数字经济，推动区域经济高质量发展》主题与参会人员进行了分享交流。
本届峰会创新了共享方式，建设“云上”3D虚拟展厅，让更多的市民感受数字经济的魅力与活力。
2021中国（合肥）数字经济创新峰会围绕数字经济发展，首次搭建“云展厅”，通过3D建模、数字化虚拟技术、在线直播等方式，构建沉浸式、互动式的3D立体“虚拟空间”，融入合肥乃至长三角地区的优秀数字经济创新应用案例交互功能，为参会人员带来立体式、沉浸式观会体验。
本次峰会由安徽省数据资源管理局指导，合肥市人民政府主办，合肥市数据资源局、合肥市大数据资产运营有限公司、科大国创软件股份有限公司、北京思特奇信息技术股份有限公司、科大讯飞股份有限公司、中国建设银行合肥分行、网易安徽承办。
“林肯现象”是怎么炼成的 豪华新势力没奇招有绝招
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
#林肯汽车# #全新林肯Z#
汽势Auto-First |周光军
美式豪华的品牌理念渐入佳境，销量逆势上扬两倍增幅领跑大盘，SUV炉火纯青，轿车快马赶到……
以最短的时间站稳豪华品牌第二梯队“坐二望一”，成就“豪华新势力”，成为汽车行业津津乐道的“林肯现象”。
林肯中国总裁毛京波说，当林肯每一次仰望星空，畅想未来的时候，从未忘记脚踏实地的耕耘。我们的每一步成长，都得益于坚持做正确的事。所以，她不觉得林肯做了什么惊天动地的事情或者是出了“奇招”。
林肯现在一步步走来靠“守正创新”，林肯走向未来靠“四化”革新。
得以延续的“林肯现象”
数据显示，今年10月，林肯品牌销量首破9000辆，以同比增长23%刷新最高单月销量纪录，销量增长同样助攻林肯品牌在中国豪华汽车市场的市占率创造入华7年来最好水平。同时，冒险家、飞行家、航海家组成的国产三剑客10月销量破8600辆，占林肯全系销量的95%。10月份的数据，是林肯中国一年来的缩影，一条销量增长线攀的真好看。
沉甸甸的销量，有数量更有含金量。今年前10个月，林肯全球销量突破16万辆，同比增长14%。中国市场同期销量突破7.5万辆，同比增长62%。中国市场销量占比接近全球市场份额的半壁江山。中国市场前10月的平均增幅超过豪华汽车市场两倍以上，稳定的势头为年底冲击更高销量奠定坚实的基础。
毛京波说，按照这样的趋势，明年中国市场有很大希望超过美国市场，成为林肯最大的单一市场。
渠道不盲目扩张与“林肯之道”2.0
林肯现在全国拥有145家经销商，到明年年底预计超过160家，林肯在确保经销商盈利的基础上谨慎渠道扩张。毛京波说，未来新开的林肯中心都将是“林肯之道”2.0展厅。
毛京波说，全新的2.0展厅设计理念源于美式“豪华俱乐部”，中心是美式吧台，更像是一个社交的开放场所。通过引入数字化创新交互，为客户提供个性化的沉浸式豪华体验。在毛京波看来，评判经销商展厅好坏的标准，除了销量和服务，人们周末的时候愿意来这里喝杯咖啡，或者举行各种纪念日，愿意把这里当家，当成社交场所，让大家参与共创一些内容，甚至成为新的网红打卡地，是林肯的2.0展厅初衷。
毛京波表示，林肯对经销商网络发展谨慎基于多个维度。其中，要从经销商的盈利可以保证在一定的行业水准角度来考虑，而不是靠开店来增加销量。经销商盈利，才能和企业共同投资这个品牌。林肯的网络当中，年销量1000台以上的经销商，差不多占30%左右。毛京波说：“明年会更多一些”。
缺“芯”不能缺“心” 价格波动伤品牌
“林肯不会依靠涨价去应对芯片短缺的问题，价格波动非常伤害品牌。林肯从第一款国产车产品的成功，就是诚意满满的定价。全新林肯Z的预售价格也是非常具有吸引力”。毛京波同时表示，对于林肯这样成长中的豪华品牌，“价格稳定”至关重要，这是对客户负责的具体体现。
毛京波接受汽势Auto-First专访时表示，“缺芯”是所有的厂商都面临的，不仅在中国，全球也一样。
林肯同样面临着芯片短缺的问题，尤其在第二季度影响明显。比较幸运的是，林肯得到了福特集团的大力支持，优先芯片、优先流程、优先产品。从福特中国CEO陈安宁到福特全球CEO吉姆·法利，都给予林肯中国很大的支持。第三、第四季度几乎没有受到“缺芯”影响，并且终端价格保持稳定。如果没有芯片的挑战，林肯今年的销量会更多一些。
使用价格杠杆，林肯比较慎重。有些品牌很强大，通过降价提升销量有效，但像林肯这样成长中的品牌，面对缺芯问题，会提前计划下个月或者几个月的分配，做好准备。当然，希望明年的“缺芯”能够缓解，长期下去对整个汽车行业都不利。
全新林肯Z 一举两得
11月多地的疫情反复，为2021广州国际车展上蒙上了一层不确定性的阴影。非常确定的是，为广州车展赋能的林肯品牌含金量十足，首款轿车林肯Z全球首发，并延续了以往“闷头干大事”的首秀即预售的快节奏。
揭幕技惊四座的林肯Z，不仅承载着林肯未来的销量，也将开启与年轻人与林肯品牌对话的大门。毛京波说，林肯专门为中国市场打造的全新林肯Z意义重大：销量上成为推动全系销量增长的新引擎；品牌上赋能年轻化。
毛京波说，只有SUV车型，还不足以完全满足中国客户的需求。虽然SUV车型占据销量的95%，但是轿车市场依然占据中国汽车市场的半壁江山以上。几年前一些人预测的轿车和SUV的占比出现拐点的时间点还没有到来。
在毛京波看来，林肯是首个针对燃油车型实现智能驾驶辅助订阅功能的豪华品牌，全面满足中国客户对于智能出行体验的期待。在年轻化和智能化方面，林肯Z会给品牌带来深远影响。
品牌年轻化上，毛京波表示，2018年刚刚接手林肯中国的时候，林肯品牌在年轻化方面还不够，而产品是最能代表品牌的内涵和特性。设计之初，林肯Z就希望为25到35岁的消费者打造一款能够代表他们的产品。极富创造力的全新设计颜值标杆，以突破想象的智能科技重新定义了智行未来的体验场景，林肯Z有能力成功吸引年轻客户，让年轻人爱上林肯品牌。
智能化上，中国年轻客户不仅关注产品的设计和配置，更将智能化应用作为购买的决策因素。全新林肯Z作为林肯品牌“最智能的燃油车”，在智能车机系统和人机交互领域引领风潮。林肯SYNC+智行互联系统，在人机交互、智能数字助力和场景化应用上突出，比如独一份的时空秘信功能可以直接给你发送定制的信息。
三个坚持与“四化”革新启新局
毛京波说，作为美式豪华的代表品牌，林肯坚持美式豪华的品牌定位、坚持林肯之道的客户体验、坚持价值营销的销售管理，以坚持应对市场环境的瞬息万变。三个坚持之上，面向未来，以“四化”革新启新局、谋新篇。
在这个充满变化的时代，不焦不躁是挺不容易的。毛京波说，林肯能够一步步走来，现在靠的是“守正创新”，未来靠“四化”革新。
产品智能化。在林肯看来，智能化不是炫技，而是通过场景化、个性化的方式让科技以人为本。在中国，林肯携手顶尖的科技公司，从用户思维出发，以使用场景为导向，创造需求，搭建起全方位的智能化用车新生态。
运营模式数字化。数字化不仅仅是体验，更是一种全新的运营模式。引以为傲的“林肯之道”源于中国，不断与时俱进，持续提速数字化创新，全面迈入2.0时代，建立起“随时在线”的新型客户关系，实现客户共创，打造数字化体验新范式。如“林肯之道”应用软件全面升级为“Super App”超级应用，成为覆盖客户看车、选车、用车全生命旅程的超级应用。全新的林肯社区，包括车主专属权益、积分福利、车主社群等，构建属于车主的社交平台，不断增强林肯品牌与客户群体间的双向互动。
“智”造精益化。林肯在中国的制造工厂代表了林肯全球制造的最高水准，高度自动化贯穿生产制造的各个环节。每一款产品出厂前都要经过最严苛的质量检测，确保为客户提供最优质的产品。今年，由权威媒体发布的《乘用车新车质量报告》中，林肯勇夺“海外品牌国产新车质量表现排名”榜首。
网络现代化。林肯正在积极探索新零售模式，加速推动网络现代化布局，打造建筑、体验、社交的“潮流风向标”。林肯新零售2.0体验中心，设计理念源于美式“豪华俱乐部”，通过引入数字化创新交互，以林肯水墙、双开门迎宾等六大传承体验，明星车型展示区、匠人工作室等三大升级举措，以及林肯星光大道、品牌历史数字墙等九大创新体验，提供个性化的沉浸式豪华体验，成为新的网红打卡地。
和经销商上下一心。在林肯看不到经销商之间的内卷，经销商是向客户传达林肯品牌、产品和体验的关键角色，林肯中国与经销商之间频繁、深度、透明、高效地沟通，真正做到了将经销商作为战略合作伙伴对待，帮助彼此形成更加紧密的互信关系。
“林肯之道”背后的勤奋之道
低调做人高调做事，坚持做正确的事儿，是毛京波身上独有的特质。作为汽车行业为数不多的女总裁，她自己并不愿意台前风光，而是把对企业、品牌的管理，如烹饪大餐般润物细无声地融入到实打实的销量上、品牌里、体系中。
“林肯之道”背后，是毛京波和林肯中国团队的勤奋之道、睿智之道。比如，抵制“以价换量”的品牌塑造，三个坚持的价值营销，在经销商盈利前提下的渠道谨慎扩张等等，无不体现出毛京波，一切从林肯实际出发的对豪华品牌的再思考。
中国汽车眼花缭乱的颠覆式营销创新中，林肯给人“众人皆醉我独醒”的格局观，不随波逐流。在毛京波看来，林肯的发展没有其他选项，也不是选择题，而是在二线豪华之首之上，如何更加主流的必答题。
林肯中国，以销量翻倍的业绩逆势增长，坐实美式豪华的同时，也让林肯成为中国豪华品牌的林肯现象；林肯中国，先后把林肯之道的服务理念、中国消费者对豪华车需求的场景，作为经验，分享给美国和全球其他市场。
毛京波说，SUV支撑起了林肯现在的销量，全新林肯Z弥补产品阵容中豪华轿车空缺的同时，也将为林肯进行智能化、年轻化的品牌赋能。
沉下心来不是为了看曾经的繁华岁月，而是蓄势待发，创造繁华。
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