3.23复盘
明日关注方向：今天首日即高潮的氢能，明天的接力有比较大的问题，因为整个方向的强度龙叔感觉并没有太强，否则今天后排的票不该表现这么烂！
所以明天是否去接力氢能，就要看几个前排的表现！
其实明天最关键的是情绪的修复问题，最好的表现就是中国医药、浙江建投这两个市场的龙头做一个企稳拉升的动作，这对整个市场来说都是一个很好强心剂！
最后提醒一个风险，目前指数向上的缺口是补齐了，但要是继续没有主线的去带动拉升，大家去观察一下向下的缺口！大A逢缺必补的老传统，相信大家也都领教过！
明日关注方向：今天首日即高潮的氢能，明天的接力有比较大的问题，因为整个方向的强度龙叔感觉并没有太强，否则今天后排的票不该表现这么烂！
所以明天是否去接力氢能，就要看几个前排的表现！
其实明天最关键的是情绪的修复问题，最好的表现就是中国医药、浙江建投这两个市场的龙头做一个企稳拉升的动作，这对整个市场来说都是一个很好强心剂！
最后提醒一个风险，目前指数向上的缺口是补齐了，但要是继续没有主线的去带动拉升，大家去观察一下向下的缺口！大A逢缺必补的老传统，相信大家也都领教过！
#兔总深夜食堂#
【题主】
我是一线城市本地人，38岁未婚，研究生学历，家境优越，家里房产市值2000W，身高长相80分，央企工作年薪30W。
去年经人介绍认识了A，43岁未婚，本地人，家里有两套市中心的房子，婚房市值1400W，父母房产市值350W。他在国企工作，年薪15W，学历大专，身高182，长相75分，脱发，没有兴趣爱好，工作和社交能力弱，智商情商都不高，父母比较老实。
我对他没有感情，纯粹是年龄大了想尽快结婚。
他很喜欢我，凡事都听我的，但我们没有共同语言，也没有亲密举动。
去年9月决定今年5月结婚。目前婚房基本装修完毕，装修过程中发现他办事能力很差。婚宴和婚礼相关的都已支付定金，所有结婚的要求他都能满足我。
不料一个月前的聚会我认识了B，他对我一见钟情。B49岁显年轻，本地人，学历博士，职业医生，长相80分，身高177，收入颇丰，具体数额不详。
他离异单身，有个女儿跟前妻，父母是高级知识分子。他热爱运动，生活自律，我们有很多共同爱好，都爱古典音乐爱旅行爱艺术，注重仪式感，品味接近。
认识了一个星期，我们频繁约会，确定了恋爱关系。他在市中心有一套公寓，郊区有一套刚装修完的别墅，带我去看过，两边房产市值2200W，他会问我买家具的意见。
B非常喜欢我，在交往的一个月里，我几乎不理A了，春节期间A父母要见我，我出于礼貌和他们吃了顿饭。A父母想和我父母见面谈结婚的事情，我没有正面答复。
我至今还没告诉B我有个“未婚夫”，还有2个月就要举办婚礼了，我不知道怎么开口，我怕他怪我骗他。
我和A原本的相处模式就很畸形，平时几乎不交流，有事说事没事不联系，我不愿意和他多说一句话。
[兔子]
你觉得结婚对你来说，最重要的目的是什么？
不管和B成不成，你要先结束和A的关系。
【题主】
婚姻对我最重要的目的排序：
1、好的伴侣让人身心愉悦，爱情减退后，和有趣的人一起生活至少还是很开心的；
2、生儿育女，延续生命，共同承担赡养老人的责任；
3、经济条件优于或相当于原生家庭，婚后不降低生活质量；
4、事业上可以给我帮助，给我中肯的意见。
我现在最大的难点在于：
1、我父母认为A比较老实，觉得他婚后会顺从我。而我脾气不好，也比较强势。
2、我和B刚开始交往，我们不确定能有美好的结果。
3、如果放弃A，万一将来和B没有结果，可能也找不到A这样的了。
4、我和A的事情该如何婉转的告诉B，亦或是不告诉B，我单方面和A分手？
[兔子]
你38了，你自己很清楚你需要什么。
你和B成不成不重要，重要的是你完全不喜欢A。和一个不喜欢的人上床，结婚生子，你不觉得恶心吗？
你现在是生存有问题吗？
你先解决了现在的事情，以后再说以后。
我之前已经告诉过你，你现在最需要的就是要赶紧生孩子。既然B的基因好，你又喜欢，水到渠成就好了。
【题主】
单亲妈妈我确实hold不住，我比较在意父母的意见。我想和A说婚事暂缓，房子终究是他的，所以装修的开销我不需要承担，但婚宴婚庆这些我是否要主动承担一部分？
B虽然不算年轻，但是他心态很好，很随和，他会告诉同事在和我谈恋爱，也会告诉我们的共同好友。相比之下，我倒有点放不开。
我想让B知道我因为他放弃了A。他曾告诉过我，前女友在和他好之前有男友，又同时和他交往，最后选择了之前的男友，他挺受伤的。
我想让他知道，我在两个人之间选择了他，我想通过这件事推进和B的关系。
我知道我的想法很自私，既想和喜欢的B在一起，又想做两手准备，万一和B有问题，还有A垫底。
B也很急生育问题，他自己是医生，他说他错过了女儿成长的过程，很想将来和我有个孩子，从小陪伴他成长，给他最好的教育。
我父母是知识分子，他们比较传统，可能认为离异有孩子并且大我十岁的男人，他们不是很满意。
[兔子]
那到底是大你10岁的离异有孩不满意？还是你孤独终老更不满意？还知识分子，包括你在内，一脑袋的草。
对于A，补偿支付的婚礼和婚宴定金；
对于B，坦诚；
对于父母，坦诚并坚持自己的意愿。
【题主】
对B坦诚，可以说出全部实情对吗？
[兔子]
当然可以。
【题主】
我想他应该也能理解我。
在我现在这个阶段，B的出现应该是我最大的幸运吧。
【题主】
我是一线城市本地人，38岁未婚，研究生学历，家境优越，家里房产市值2000W，身高长相80分，央企工作年薪30W。
去年经人介绍认识了A，43岁未婚，本地人，家里有两套市中心的房子，婚房市值1400W，父母房产市值350W。他在国企工作，年薪15W，学历大专，身高182，长相75分，脱发，没有兴趣爱好，工作和社交能力弱，智商情商都不高，父母比较老实。
我对他没有感情，纯粹是年龄大了想尽快结婚。
他很喜欢我，凡事都听我的，但我们没有共同语言，也没有亲密举动。
去年9月决定今年5月结婚。目前婚房基本装修完毕，装修过程中发现他办事能力很差。婚宴和婚礼相关的都已支付定金，所有结婚的要求他都能满足我。
不料一个月前的聚会我认识了B，他对我一见钟情。B49岁显年轻，本地人，学历博士，职业医生，长相80分，身高177，收入颇丰，具体数额不详。
他离异单身，有个女儿跟前妻，父母是高级知识分子。他热爱运动，生活自律，我们有很多共同爱好，都爱古典音乐爱旅行爱艺术，注重仪式感，品味接近。
认识了一个星期，我们频繁约会，确定了恋爱关系。他在市中心有一套公寓，郊区有一套刚装修完的别墅，带我去看过，两边房产市值2200W，他会问我买家具的意见。
B非常喜欢我，在交往的一个月里，我几乎不理A了，春节期间A父母要见我，我出于礼貌和他们吃了顿饭。A父母想和我父母见面谈结婚的事情，我没有正面答复。
我至今还没告诉B我有个“未婚夫”，还有2个月就要举办婚礼了，我不知道怎么开口，我怕他怪我骗他。
我和A原本的相处模式就很畸形，平时几乎不交流，有事说事没事不联系，我不愿意和他多说一句话。
[兔子]
你觉得结婚对你来说，最重要的目的是什么？
不管和B成不成，你要先结束和A的关系。
【题主】
婚姻对我最重要的目的排序：
1、好的伴侣让人身心愉悦，爱情减退后，和有趣的人一起生活至少还是很开心的；
2、生儿育女，延续生命，共同承担赡养老人的责任；
3、经济条件优于或相当于原生家庭，婚后不降低生活质量；
4、事业上可以给我帮助，给我中肯的意见。
我现在最大的难点在于：
1、我父母认为A比较老实，觉得他婚后会顺从我。而我脾气不好，也比较强势。
2、我和B刚开始交往，我们不确定能有美好的结果。
3、如果放弃A，万一将来和B没有结果，可能也找不到A这样的了。
4、我和A的事情该如何婉转的告诉B，亦或是不告诉B，我单方面和A分手？
[兔子]
你38了，你自己很清楚你需要什么。
你和B成不成不重要，重要的是你完全不喜欢A。和一个不喜欢的人上床，结婚生子，你不觉得恶心吗？
你现在是生存有问题吗？
你先解决了现在的事情，以后再说以后。
我之前已经告诉过你，你现在最需要的就是要赶紧生孩子。既然B的基因好，你又喜欢，水到渠成就好了。
【题主】
单亲妈妈我确实hold不住，我比较在意父母的意见。我想和A说婚事暂缓，房子终究是他的，所以装修的开销我不需要承担，但婚宴婚庆这些我是否要主动承担一部分？
B虽然不算年轻，但是他心态很好，很随和，他会告诉同事在和我谈恋爱，也会告诉我们的共同好友。相比之下，我倒有点放不开。
我想让B知道我因为他放弃了A。他曾告诉过我，前女友在和他好之前有男友，又同时和他交往，最后选择了之前的男友，他挺受伤的。
我想让他知道，我在两个人之间选择了他，我想通过这件事推进和B的关系。
我知道我的想法很自私，既想和喜欢的B在一起，又想做两手准备，万一和B有问题，还有A垫底。
B也很急生育问题，他自己是医生，他说他错过了女儿成长的过程，很想将来和我有个孩子，从小陪伴他成长，给他最好的教育。
我父母是知识分子，他们比较传统，可能认为离异有孩子并且大我十岁的男人，他们不是很满意。
[兔子]
那到底是大你10岁的离异有孩不满意？还是你孤独终老更不满意？还知识分子，包括你在内，一脑袋的草。
对于A，补偿支付的婚礼和婚宴定金；
对于B，坦诚；
对于父母，坦诚并坚持自己的意愿。
【题主】
对B坦诚，可以说出全部实情对吗？
[兔子]
当然可以。
【题主】
我想他应该也能理解我。
在我现在这个阶段，B的出现应该是我最大的幸运吧。
“民航建工 永不停航” 风鹏正举再扬帆
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
2021年12月29日，在鄂州花湖机场刚刚完工的跑道上，一架C-560型校验飞机腾空而起，标志着这座万众瞩目的亚洲首个专业性货运机场通航在即。而这只是民航机场建设工程有限公司的建设者们精心施工完成的又一项重大机场工程。
民航机场建设工程有限公司（简称“民航建工”）是首批获得民航总局颁发机场施工许可证和新中国较早从事房建、机场建设的建筑企业，在70年的发展历程中，先后参建干支线机场50余座，承建机场工程120多项，成为享誉民航业界的优秀施工企业。
“作为一家历史悠久的国有建筑企业，我们始终扎根基建行业，与共和国同风雨、共奋进。”民航建工党委书记、董事长王金超介绍说，“特别是近年的又一轮改制以来，公司作为中国民航机场建设集团有限公司旗下基建板块的核心骨干企业，依托民航和中交两大平台，紧跟国家战略步伐，改革创新，开拓奋进，2021年经营额突破200亿元，市场开拓、管理效能、履约能力、科技实力、品牌影响大幅提升，企业集团化高质量发展正在迈入全新格局。”
传承：
改革奋进的旋律始终如一
上海，近现代中国的时代地标，新中国经济建设的叙事起点。1952年，民航建工的前身华东军政委员会建筑工业部工房工程处在上海市曹杨新村宣告成立。这支诞生于黄浦江头的精干建筑力量，上世纪50年代伊始，先后西迁南下、北上东进，在国家“一五”计划、茂名石油城、三线建设、“三年改变港口面貌”等重大建设任务中都留下了浓墨重彩的印迹，也由此千锤百炼、展露峥嵘，成长为“海陆空”全方位的建筑劲旅。2019年，历史再一次选择民航建工，企业整建制重组并入中国民航机场建设集团有限公司，成为新时代民航强国的又一支精锐力量。尽管岁月更迭，几经变迁，但白手起家、艰苦奋斗的创业激情从未远去，披荆斩棘、革故鼎新的创新锐气历久弥新。
1963年，西北远望，一大批奠定当代航空航天、电力、化工等工业基础的重大项目正在火热建设中，在汉中平原上民航建工参与机场建设的帷幕悄然拉开，一支民航机场建设的王牌力量自此奠基。
1985年，建设西安阎良机场，被国家航空航天部评为“样板工程”。1994年，建设我国第一座海上人工岛机场——澳门国际机场场道，荣获第二届土木工程詹天佑大奖。1997年，参建浦东机场一期工程，从淤泥滩里建起了一座现代化的国际化大机场。民航建工的每一仗都做足“功课”，打得漂亮。
2002年，一项艰巨挑战摆到了民航建工的面前。出于信任，上海虹桥机场业主要求承建一项维修机坪工程，工程不大，却是号称“在机翼和螺旋桨下的会战”的不停航施工。同行们望而却步，民航建工却接过了挑战。从此，开辟出一片全新天地。2009年，承建上海虹桥机场西跑道七标，赢得业内“国内不停航施工典范”的高度赞誉，民航建工一举打响了在不停航领域的霍霍声名。
2017年，民航建工总承包施工江西瑶湖机场，7个月完成机场建设，创造出50天填砂300余万立方米的施工纪录，江西省政府公开致信赞誉创造了工程建设的“江西速度”。
2019年9月，北京大兴国际机场正式投运。这项超级工程的4条跑道中，民航建工参建2条。一条长约700米的通道因为处于故河道又同时从跑道、滑行道下方穿过，成为施工的“七寸之地”。项目团队为确保跑道质量，通过近半年的无数次试验和技术攻关提出了最优方案，这一典型事迹被央视《中国建设者》栏目专题报道，而在此过程中，民航建工的机场数字化施工技术在摸索中逐步形成。
民航建工同样是助力决战决胜全国脱贫攻坚的央企力量。60多年前，库尔班大叔骑着毛驴去北京见毛主席的故事传遍神州大地。2020年底，库尔班大叔的重孙女如克亚木·麦提赛地作为十三届全国人大代表，在民航建工参建的于田机场乘坐航班踏上进京之路，让这个传奇故事有了新的演绎。
举目群山尽，回首白云低。从汉中平原的第一锤夯击，到澳门人工岛上的嘹亮号子；从打赢立足上海滩的第一战，到深耕华东机场市场近30年；从海南重点机场“创造了人间奇迹”的高层点赞，到江西瑶湖机场广受赞誉的“江西速度”；从央视11次报道的北京大兴国际机场，到助力脱贫攻坚的新疆于田机场；从工程体量规模居前的郑州新郑机场，到全球海拔最高的西藏日喀则机场……民航建工筚路蓝缕，旌旗猎猎，机场建设足迹早已遍及全国各地。据统计，民航建工迄今建设了我国十大机场中的6个，三大门户复合枢纽机场的全部，八大区域枢纽机场中的4个，十二大干线机场中的6个。
今天的民航建工，已然是民航机场建设领域的领军力量，“民航建工 永不停航”享誉业界。
开拓：
昂扬进取的姿态愈加奋勇
建设者的脚下，永远是一片充满创造、充满希望的沃土。
民航建工以房立企，以建兴业，自成立之初作为主要施工力量参建高达110.4米的新中国第一座最高楼——上海中苏友好大厦伊始，始终冲刺在工业与民用建筑施工的最前线，不断创造着骄人的业绩。
2016年4月，承建珠海中交汇通横琴大厦。项目主塔楼高达309.4米，结构形式为“钢管混凝土框架+钢筋砼核心筒+伸臂桁架”，工艺十分复杂，民航建工建设者综合运用BIM技术圆满完成施工任务，成功摘得有钢结构领域“奥斯卡”美誉的“中国钢结构金奖”，获评全国建筑业绿色建造暨绿色施工示范工程等奖项，多项关键技术成果达到国内领先、国际先进水平。2018年6月，总承包施工广州南沙国际邮轮母港综合体，以高水平建设确保了这一亚洲最大邮轮母港顺利开港通航，赢得各方喝彩。
民航建工在市政路桥、轨道交通、港航水利、地基处理、结构安装等领域，同样有着显著资质优势和非凡实力建树，先后参建山西太原跻汾河学府景观桥、贵瓮高速、玉湛高速、京沪高铁、兰渝铁路、天津港C段智能化码头等众多重大工程，全类型软基处理、钢结构、机电安装实力领先行业。民航建工早在1979年就走出国门，承建了肯尼亚蒙内铁路等数十项工程，成为践行国家“一带一路”倡议的一面旗帜。
斗转星移，岁月沉金。70年来，民航建工薪火相承，改革奋进，收获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖等国家级大奖59项，获评ENR全球最佳及优秀工程2项，成为行业品质品牌的实力代言。
2019年改制以来，在新冠疫情的严峻冲击下，民航建工主动打破藩篱，激发活力，全面实现发展逆势上扬，生产经营主要指标连年刷新历史最好成绩，“民航建工”获批国家注册商标，进入到历史最快最好的黄金发展期。今天，一个矢志改革、锐意进取、活力迸发、永争一流的全新民航建工正在惊艳跃升。
超越：
智慧建造的脚步从未停歇
2021年11月，全国民用机场建设管理工作会议在湖北鄂州召开，与会代表现场观摩了民航建工鄂州机场项目数字化创新成果。从大兴到鄂州，民航建工智慧建造的脚步走的无比坚实，也稳稳地走在了行业前列。
作为首批“四型机场”示范项目，鄂州花湖机场是机场领域国内首次全生命周期运用数字施工与智慧建造技术的工程项目。民航建工项目团队攻克场道工程建模及按模施工难题，搭建数字化施工管理平台，完美实现BIM模型从设计到施工、计量、运维交付的全过程应用，为鄂州机场全面推行数字建造模式提供了样板指引。项目数字化建设成果荣获“building SMART国际open BIM大奖赛荣誉提名奖”和“2021基础设施数字化光辉大赛奖”两项国际性行业大奖。
“石以砥焉，化钝为利。”从汉中平原的声声锤击，到如今施工现场的全面自动化，不断确立更高参照系的民航建工，走出了一条独具特色的智慧建造之路。民航建工注重科技创新的支撑引领作用，现拥有2家国家高新技术企业，一个民航机场智能建造与工业化工程技术研究中心。近年来，自主研发的装配式场道技术、机场道面薄层精铣刨技术、机制砂道面混凝土研究等成果填补业内空白、居于领先地位，专利授权数量稳居国内同类型企业前列。
“民航建工坚持创新驱动转型升级战略，坚定走科技型、创新型企业发展道路，经过近些年的努力，已经形成较为完备的科技创新体系与平台，科技人才的活力不断激发，科技创新必将为企业的高质量发展提供有力支撑。”民航建工总经理、党委副书记张光蒲说。
千川江海阔，风好正扬帆。展望“十四五”，在这大好的时代舞台上，民航建工将更加脚踏实地，更加敢于担当，以打造最具综合竞争力的机场建设总承包领域龙头企业为使命追求，勇当民航强国、基建强国的排头兵，在推动集团化高质量发展的新征程中乘风破浪、永不停航。（中国民航报 通讯员栗洪勇、赵诗宜）
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