智能时代下，中国汽车品牌的机会（下）
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
原创 罗松松 远川研究所 2022-05-19
03 奋力一搏
每个大国都有一个汽车梦，而每个生产汽车的国家都有一个高端梦。
众所周知，汽车是欧美人的发明，作为后发国家想要进入第一梯队，从过往的日韩经验来看都是从物美价廉的小车开始做起，然后通过出口打响名气，沉淀了一定的核心技术之后才推出高端品牌，时间跨度一般都在四十年左右。
比如现代汽车于1967年成立，2015年才将捷尼赛斯（Genisis）独立。
在燃油车时代，中国品牌高端化之路走的异常艰难，但在智能电动化时代，由于技术的迁移、消费者意识的变化等多重因素，人们对于国产车价格的接受程度也在被不断刷新。
2017年年底，蔚来第一款车ES8上市，起售价为44.8万，创始版价格更是高达54.8万起，成为国产车价格之“最”，当时很多声音认为这是一种“膨胀自大”的表现，甚至出现一种论调，认为“只要BBA开始出手，国产电动车会被打回原形”。
但后来的事，大家都知道了，蔚来挺过了2019年的至暗时刻，成为资本市场的香饽饽，去年推出了同样价格不菲的ET7，反观BBA在国内推出的纯电产品，在中国表现不尽人意，在终端市场频频降价。
去年12月发生了一件有意思的事。在50万元以上的豪华电动车这个细分市场上，高合HiPhi X超越保时捷Taycan成为细分市场第一，而排在后面的还有奔驰EQC和奥迪e-tron，而且这种领先姿态一直保持数月，要知道高合的均价高达70万元左右。
高合成立于2017年，四年之后正式交付HiPhi X，而且仅靠这一款车型就可以力压传统豪门登顶细分市场冠军，这在七十多年的中国汽车工业史上还是第一次，而这种表现和高合创始团队以及品牌定位有莫大关系。
高合的创始人丁磊从业20多年，在上汽通用、上汽大众、上汽集团和浦东新区政府都当过决策者，对宏观政策、前瞻技术以及产业链都拥有深厚的沉淀。
当很多新势力都选择而下而上的路线时，丁磊选择了高举高打的战略，率先提出以场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值的三大理念开发产品，其目的是让高合成为新世界第一科技豪华品牌。
高合的出现实际上了提出了一个问题：为什么在燃油车时代屡屡受挫的高端化在智能电动时代就变得可行，有些品牌甚至可以跳过20-40万的红海市场，直接剑指50万以上的细分市场？
这里不得不提到1962年美国学者罗杰斯提出的“创新扩散曲线”。
在他看来，无论是一个新观念还是一个新产品，从诞生到被广泛接受需要经历一个过程，最早接受新观念，尝试新事物的人叫innovaters（创新者），比例只有2.5%，之后是early adopters（早期使用者），比例约为12.5%。
虽然同是交通工具，但智能电动车是一个和传统燃油车有巨大差异的新生物，就像iPhone之于诺基亚，而想要俘获“创新者”和“早期使用者”的芳心，就要在差异点上做足文章，比如第一代iPhone不是强调续航和通信，而是多点触控技术。
对传统燃油车而言，豪华品牌通常强调的是发动机、底盘和变速箱的技术先进性、舒适性和高科技配置以及品牌的附加值，但在智能电动车时代，发动机和变速箱被抛弃，品牌鸿沟也由于消费者日渐成熟而缩短，“豪华”的内涵也发生了变化，给了后发选手可趁之机。
这也是高合这样的品牌能诞生的外部条件，但想要在强手如云的高端市场站稳脚跟，则必须要靠货真价实的产品力和创新力，具体而言则是在传统的部分做加法，在智能的部分做乘法。
比如在物理结构设计上，高合充分发挥了创业公司轻装上阵的优势，摒弃了一些传统豪华品牌采用的油电混合平台，而是采用原生的纯电平台，既能带来超跑的外观造型和超长续航里程，又能提供充足的驾乘空间。
另一方面，高合也适应了“软件定义汽车”的趋势，摒弃了传统的分布式电子电气架构，采用了全球领先的开放式H-SOA架构，开发了软件中间件实现软硬分离，进行功能重组和调动，从而可以开发出众多的车辆智能应用，适应更多的使用场景。
这种全新的架构本质上是以用户需求为中心做产品开发，能够大大缩短软件的开发周期，为用户提供更加丰富的场景和应用，而依赖传统供应链结构的整车厂则无法高效实现这一点。
在燃油车时代，国产车想卖到20万以上都无比困难，想要卖出50万以上更是痴人说梦，但在智能化时代，有人做到了，虽然这看似是一小步，但却是中国汽车产业的一大步，这并非符合了历史进程，这就是历史进程的本身。
04尾声
十年前，国产手机想要卖到2000块钱都非易事，大家基本上都集中在中低端市场内卷血拼，华为也不例外。
一位网友感慨，“什么时候外国人也能来中国排队买华为手机，我们就成功了”。当时余承东转发了这条微博并且回复称：“这是华为手机产品线年初晚会上大伙喊出的口号，要争取让国人排队买华为手机的那一天[2]！”
从2018年开始，这个美好的想象终于变成事实，以华为为首的手机品牌风靡全球，如果不是因为美国的制裁，华为的全球攻势将会更加势如破竹，虽然可惜，但这也激发了华为翻开了另一个篇章：新能源汽车。
和智能电动车相比，手机无论是产值，技术难度、供应链复杂度还是对国家的战略意义都无法相提并论，但正是因为如此，国产电动车的崛起才变得更有意义。
而要证明一个产业的崛起，无外乎要拥有真正拿得出手的品牌。从中国汽车品牌在燃油时代的跟随和奋进，到电动化后一步一步的走到台前。有华为汽车这样的异军突起，也有蔚小理这样的模式创新，更有高合挑战中国品牌高维。
这几家具有鲜明性格的企业，也同时用市场的认可证明了电动时代下中国品牌的站位，借助高合这样的品牌敢于撕掉“自主品牌既是廉价代名词”的标签去思考，不难看出创新和引领不失为他成功的要义。
依托这些行业的中坚力量，中国电动车产业前进的序曲不绝于耳。
Day 63 有网友问怎样离开上海的，我在这里详细回答大家：
如何离开上海？需要带什么？
上海有外地人离沪政策，是符合国家规定的。
1.向上海所在居委会签署离开小区、并保证疫情结束之前绝不再回到小区的承诺书，居委会盖章，可以是电子版。（居委会只管出小区，能不能出上海在于第2条，如果不能出上海也是不能再回小区的）
2.目的地有明确的隔离政策和条件，并开具接收证明，证明自己会去到该地隔离，报备行程，不会到处乱跑。（是给管控中各路口的交警看，可以是电子版）
3. 48小时内的核酸阴性证明。计算好时间，最好是到目的地的时候也在有效期，这样做下一次核酸衔接上大家都放心。我还带了一盒抗原试剂，路上每隔一段时间就自测一下，尽量确保对自己和他人负责。
4.交通方式：飞机、高铁、自驾。飞机和高铁我没考虑，一个是过程中会接触人，另一个是从家里到车站的交通还没恢复也是问题。所以选择自驾，全程闭环，带好防护口罩、手套、酒精等，服务区可以下，但不进餐厅卫生间，有中高风险停车区和专用旅游厕所，加油不下车，透过车窗扫码即可。尽可能做到少接触。
5.据我所知几乎每个高速口下来都会有防控部门查验，主动报备，配合当地政策等待接收，集中隔离。
请大家根据自身的情况，判断自己是否急需离开上海，其实待在原地是更好的选择，家里舒适，不用奔波，也快解封了。
❓但我为什么要离开上海？
由于业务发展，公司去年下半年在上海成立了新团队，我是3月初到上海工作的，3月15号小区就开始封控了，一直到5月11号离开的时候，小区从未出现过阳性，我也从未踏出过小区。
我对上海没有过深归属情感，也没有负面指责情绪，在封控期间邻居们的关系非常融洽，无论上海人还是外地人，都一样的热心，我们小区全力配合防控，有强大的自救能力，抱团取暖，不吵闹不要求物资，选择有资质的安全的供应商团购来满足生存条件。相比其他小区，我们独门独院的小社区在上海算是生活品质比较高的，但我也经历了4个人一天吃一顿正餐，一餐吃一个菜，跟邻居借盐，甚至10块钱买一根葱，切一半分给邻居的日子。为什么我们小区缺物资？官方是3.27发布封浦东，我们早在3.15就被封了，那时候仅仅当作是普通的一天，当时也没那么多数据，也根本没有机会去作封控前的物资储备，来不及的。这只是我个人的情况，上海有比我情况好的，也有比我情况差的，都是个人情况，谁都不能代表整个上海。那段艰难的时光，没有经历过的人是不会有这样的切肤之痛。冰箱里有物资才有安全感，不计较物价飞涨，只要有，就行。直到现在我也跟身边人说，家里买个大冰柜，冻上一年的肉，万一有点什么情况不至于饿肚子。也深刻理解了武汉朋友说过的，他们家再也不会低于50斤大米。到5月份上海的情况已经好很多了，大家应该都不缺物资了，不管什么时候解封吧，总算是安稳了下来。
其实这个时候离开上海，是个有风险的选择。我不确定自己是否能顺利离开，如上所说，离沪的第一个条件，是我要保证不再回到本小区。也就是说，我走出小区大门，但出不了上海的话，意味着无家可归。只能睡在车里，睡在桥洞，直到解封。
但还是毅然决然地选择一试，因为我是个创业的小老板。我们公司停摆两个多月了，仓库里封了几百万的库存，物流还没有恢复，各方面的成本都在消耗但我什么都做不了。因为收不到快递，新产品的打样好了，需要我确认，确认以后才能决定生产，上海仓库封了，我只有离开上海，才能收到快递，确认新品，重新做货，新建一个仓发货，才能让我们这个小公司有流水。房租要交，员工工资要发，市场不等人。我只有奋力推进，早一天确认样品，就能给公司早一天带来重新转动的希望，也许公司就能越来越好，员工也不会面临失业，这是创业者的责任和义务。
当时不知道能不能走出上海，因为要上高速出去，是要跨区的，跨区是要通行证的，只有物资车才有通行证，而我的只是离沪政策。那天核酸结果出来后的20分钟，我想了下，出不出得去，试了才知道。大不了就回来睡小区门口的桥洞下，邻居给我送个垫子被子，户外野区我都睡了，城里的桥洞怕什么。
我在上海的时间不长，路不熟，开出来以后忐忑万分，顺着导航一个个试路口，去问交警。交警说我没有通行证，不能从浦东到浦西，要从北边绕，政策变化多，也都不能十分肯定说哪里能出。最后很幸运，我成功地从浦东、开到崇明，离开了上海。
从来没有见过那么安静的上海，到成都的一路上，2000多公里的路，经过江苏、安徽、河南，几乎都没有车，这样的人口大省，竟然也如此安静。
现在我躺在隔离酒店的床上，回忆自己历经三四天几乎没怎么睡觉的出走过程，倍感珍惜。再次感谢成都政府和人民的收留，让我有家可回，有饭可吃，也重新燃起了我对未来的希望。
今天的晚餐是麻婆豆腐和猪脚，都是我爱吃的菜。芒果冻进了冰箱，作为宵夜。门口取完餐，我隔着门对还未远去的脚步大声喊了一句谢谢，听到了她回过来轻声的“不谢”，那么随意那么自然那么平常，门后的我鼻子一酸。
还有昨天送来的盒饭里，有几只虾。突然发现自己已经两个多月没吃过虾了，虾在此刻的上海，仍然算不太容易买到的物资。以前在家里，妈妈几乎每天都换着花样给我做新鲜的虾吃。想到这里，心里又是一酸。
隔离酒店的楼上，传来女人歇斯底里的哭嚎声，我深吸了一口气，不知道有多少嘶吼淹没在时代的洪流下。
这是个普通的故事，一个普通的小人物，在平凡的生活中做着自己最大的努力，时遇3年疫情，奋力自救。
希望读到这一篇日记的你们，不要经历这些，不要与我感同身受。去珍惜当下的一切，和父母朋友团聚。如若也有此遭遇，想一想，还有千千万万个的普通人，也在一起努力，迎接美好的未来。
我们会好的。
#上海疫情# https://t.cn/R2WxuoH
如何离开上海？需要带什么？
上海有外地人离沪政策，是符合国家规定的。
1.向上海所在居委会签署离开小区、并保证疫情结束之前绝不再回到小区的承诺书，居委会盖章，可以是电子版。（居委会只管出小区，能不能出上海在于第2条，如果不能出上海也是不能再回小区的）
2.目的地有明确的隔离政策和条件，并开具接收证明，证明自己会去到该地隔离，报备行程，不会到处乱跑。（是给管控中各路口的交警看，可以是电子版）
3. 48小时内的核酸阴性证明。计算好时间，最好是到目的地的时候也在有效期，这样做下一次核酸衔接上大家都放心。我还带了一盒抗原试剂，路上每隔一段时间就自测一下，尽量确保对自己和他人负责。
4.交通方式：飞机、高铁、自驾。飞机和高铁我没考虑，一个是过程中会接触人，另一个是从家里到车站的交通还没恢复也是问题。所以选择自驾，全程闭环，带好防护口罩、手套、酒精等，服务区可以下，但不进餐厅卫生间，有中高风险停车区和专用旅游厕所，加油不下车，透过车窗扫码即可。尽可能做到少接触。
5.据我所知几乎每个高速口下来都会有防控部门查验，主动报备，配合当地政策等待接收，集中隔离。
请大家根据自身的情况，判断自己是否急需离开上海，其实待在原地是更好的选择，家里舒适，不用奔波，也快解封了。
❓但我为什么要离开上海？
由于业务发展，公司去年下半年在上海成立了新团队，我是3月初到上海工作的，3月15号小区就开始封控了，一直到5月11号离开的时候，小区从未出现过阳性，我也从未踏出过小区。
我对上海没有过深归属情感，也没有负面指责情绪，在封控期间邻居们的关系非常融洽，无论上海人还是外地人，都一样的热心，我们小区全力配合防控，有强大的自救能力，抱团取暖，不吵闹不要求物资，选择有资质的安全的供应商团购来满足生存条件。相比其他小区，我们独门独院的小社区在上海算是生活品质比较高的，但我也经历了4个人一天吃一顿正餐，一餐吃一个菜，跟邻居借盐，甚至10块钱买一根葱，切一半分给邻居的日子。为什么我们小区缺物资？官方是3.27发布封浦东，我们早在3.15就被封了，那时候仅仅当作是普通的一天，当时也没那么多数据，也根本没有机会去作封控前的物资储备，来不及的。这只是我个人的情况，上海有比我情况好的，也有比我情况差的，都是个人情况，谁都不能代表整个上海。那段艰难的时光，没有经历过的人是不会有这样的切肤之痛。冰箱里有物资才有安全感，不计较物价飞涨，只要有，就行。直到现在我也跟身边人说，家里买个大冰柜，冻上一年的肉，万一有点什么情况不至于饿肚子。也深刻理解了武汉朋友说过的，他们家再也不会低于50斤大米。到5月份上海的情况已经好很多了，大家应该都不缺物资了，不管什么时候解封吧，总算是安稳了下来。
其实这个时候离开上海，是个有风险的选择。我不确定自己是否能顺利离开，如上所说，离沪的第一个条件，是我要保证不再回到本小区。也就是说，我走出小区大门，但出不了上海的话，意味着无家可归。只能睡在车里，睡在桥洞，直到解封。
但还是毅然决然地选择一试，因为我是个创业的小老板。我们公司停摆两个多月了，仓库里封了几百万的库存，物流还没有恢复，各方面的成本都在消耗但我什么都做不了。因为收不到快递，新产品的打样好了，需要我确认，确认以后才能决定生产，上海仓库封了，我只有离开上海，才能收到快递，确认新品，重新做货，新建一个仓发货，才能让我们这个小公司有流水。房租要交，员工工资要发，市场不等人。我只有奋力推进，早一天确认样品，就能给公司早一天带来重新转动的希望，也许公司就能越来越好，员工也不会面临失业，这是创业者的责任和义务。
当时不知道能不能走出上海，因为要上高速出去，是要跨区的，跨区是要通行证的，只有物资车才有通行证，而我的只是离沪政策。那天核酸结果出来后的20分钟，我想了下，出不出得去，试了才知道。大不了就回来睡小区门口的桥洞下，邻居给我送个垫子被子，户外野区我都睡了，城里的桥洞怕什么。
我在上海的时间不长，路不熟，开出来以后忐忑万分，顺着导航一个个试路口，去问交警。交警说我没有通行证，不能从浦东到浦西，要从北边绕，政策变化多，也都不能十分肯定说哪里能出。最后很幸运，我成功地从浦东、开到崇明，离开了上海。
从来没有见过那么安静的上海，到成都的一路上，2000多公里的路，经过江苏、安徽、河南，几乎都没有车，这样的人口大省，竟然也如此安静。
现在我躺在隔离酒店的床上，回忆自己历经三四天几乎没怎么睡觉的出走过程，倍感珍惜。再次感谢成都政府和人民的收留，让我有家可回，有饭可吃，也重新燃起了我对未来的希望。
今天的晚餐是麻婆豆腐和猪脚，都是我爱吃的菜。芒果冻进了冰箱，作为宵夜。门口取完餐，我隔着门对还未远去的脚步大声喊了一句谢谢，听到了她回过来轻声的“不谢”，那么随意那么自然那么平常，门后的我鼻子一酸。
还有昨天送来的盒饭里，有几只虾。突然发现自己已经两个多月没吃过虾了，虾在此刻的上海，仍然算不太容易买到的物资。以前在家里，妈妈几乎每天都换着花样给我做新鲜的虾吃。想到这里，心里又是一酸。
隔离酒店的楼上，传来女人歇斯底里的哭嚎声，我深吸了一口气，不知道有多少嘶吼淹没在时代的洪流下。
这是个普通的故事，一个普通的小人物，在平凡的生活中做着自己最大的努力，时遇3年疫情，奋力自救。
希望读到这一篇日记的你们，不要经历这些，不要与我感同身受。去珍惜当下的一切，和父母朋友团聚。如若也有此遭遇，想一想，还有千千万万个的普通人，也在一起努力，迎接美好的未来。
我们会好的。
#上海疫情# https://t.cn/R2WxuoH
掉粪坑
掉 粪 坑
人们常说：大难不死，必有后福。后福不敢奢望，不死就很幸运了！也许所谓的“后福”，就是指劫后没死，活着就是最大的幸福。
除了掉床，发生在我身上的还有一件稀罕事，对我本人来说也算是一个传奇。这件事也是发生在我尚未有记忆的时候，具体什么时候母亲也没有说的太具体，根据各种迹象判断，应该是发生在掉床后的几个月，大概率发生在1972年的春末夏初。整个过程都是母亲告诉我的。说的次数多了，就好像我自己的真实记忆。
那天，风和日丽，父亲被外公叫去帮着修缮房子，哥哥去了奶奶家。家里只剩下我和母亲。平时母亲教书很忙，那天刚好是个周末，母亲就想趁这个时候忙着给哥哥和我做件小衣服。前面说过，外婆去世早，家里没人教我母亲做针线活。奶奶曾是地主家的“千金”，也不会做针线活，母亲只能自己学。所以做小衣服对母亲来说是个不小的挑战。但母亲识字，就让我父亲从县城新华书店买了有关裁剪的书，平时没事就琢磨。外公知道母亲不会针线活，就想尽一切办法为母亲购置了一台二手缝纫机。缝纫机好像还是英国进口的，直到我上大学走，这台缝纫机就一直还在。印象当中缝纫机机头上印有一对喜鹊，台面上印有一把精美的“英尺”，姑且就叫喜鹊牌的缝纫机吧。
那时我刚会蹒跚走路，但走不稳，母亲带我的时候就用奶奶的裹脚布，系在我的腋下，我在前面走，母亲就从后面拽着，防止我摔倒。为了做活，母亲就不得不把我放下，因身边没人，母亲就找来以前亲戚送的一个“哄篮”（婴儿学步用的藤条筐，藤条编制，有一大一小两个口。使用时小口朝上，大口朝下扣在地上，把小孩子放到里面站着，刚好到小孩子腰部，小孩子可以用两只手挪着学走路，但不会摔倒，估计现在婴儿学步车就是从这种东西得到的灵感，演变来的）。因天气很好，母亲把哄篮放到院子里，把我放进哄篮，让我自己在院子里边玩边晒太阳，然后母亲就回屋踩缝纫机做衣服。
那个时代，邻里关系大多都很好，大家虽然都很穷，但谁家有点困难，能伸出援手的一定帮。自从家里有了缝纫机，村里知道我母亲手巧，能做出比较时尚的服装。村里要好的大姑娘、小媳妇都来找我母亲做衣服。当然，见我没人带，看见的村民经常顺手就把我带走了，直到吃饭时才给送回。或者干脆喂饱饭再给送回来。
那天母亲做了半天衣服，就想着出来看一眼，她出门一看，我不在院子里，就以为和平时一样，不知又被谁给抱家走了。就继续回屋踩她的缝纫机做衣服。做着做着总感觉哪不对，母亲忽然想到：孩子被抱走，哄篮应该还在啊，不可能抱孩子连哄篮一起抱走的。想到这，母亲忽然想到院子外面，有挖河的民工搭的临时做厨房用的帐篷，帐篷外有一深达一米的大坑，平时民工把刷锅水、泔水等都倒在里面，里面已积了很多脏水。想到这，我母亲发疯似的跑向泔水坑，跑到坑边，水面上什么也没有，只看到坑里在噗噗地冒泡，我母亲大叫一声就跳到了坑里，一下就用脚蹚到了哄篮，连人带哄篮把我从泔水里抱了出来。
我母亲一摸我没了气息，抱着我就嚎啕大哭。在帐篷做饭的民工也听到了我妈的哭声，大家全跑了出来，我掉进粪坑被淹死的消息一下传遍全村。先是在家的邻居全跑了过来，接着邻居们又把我的奶奶、曾祖母叫了过来，然后全村老少都往我家汇聚。
很快村支书牵来一头牛，把我肚子朝下搭在牛背上，牵着牛沿街走，边走还边喊“小路子，家来哩；小路子，家来哩。。。。。。”据说这叫喊魂！我的母亲已经哭瘫在地上，我的祖母、曾祖母掂着小脚，一路哭喊着跟在耕牛后面。没有走多远，忽然见我哇哇地吐出几摊脏水，竟然会哭了。村民们一拥而上把我抱下牛背，很多婶婶大娘的都跟着喜极而泣了。
现在想来，把我放在牛背上，牛一走动，正好起到了人工呼吸的功能，所以把我救活了。这是我一生仅有的一次轰动全村的游街。据母亲说，掉进泔水坑（村民说粪坑）这件事给我身体造成了很大的伤害，一是身体里好像有杀不净的虫子，吃了各种药，打了各种针，一直瘦的像猴子似的。屁股只剩皮包着骨头，成了名副其实的猴尖屁股。不敢坐小板凳，因为一坐小板凳，骨头就会直接杵在板凳面上，疼的我嗷嗷叫。另外，两只耳朵严重中耳炎，一直到我初中毕业还没好，父亲带我走遍了我们县城的各家医院和小诊所，都没有治好。
母亲生怕我成为聋子，经常在我身后几米远处偷偷喊我名字，看我是否能听到。虽然听着声音有点小，我是能听到的。有时我也跟母亲开开小玩笑，她叫我时，我故意装听不到，母亲又叫来我的妹妹，让她们轮番喊哥哥，我同样假装听不到，我母亲一下就急哭了，哭着叫我父亲：“孩子他爹，老二真的聋了，这可怎么办”？见母亲吓坏了，我扑哧一下就笑了，赶紧安慰母亲，告诉她我能听到，只是故意吓她一下。母亲这时就会边抹眼泪，边拍打我：“你这臭小子，以后不能这样吓妈妈”！
父亲有一次去郑州出差，偶然的机会看到路边有一年纪很长的老大爷，在那摆摊卖野药，专治中耳炎，老头特倔，半个烟卷大的一小管药面，非要五元钱，少给一分钱也不卖。八十年代，五元钱对我父亲来说也是个不小的数目。有病乱投医，父亲不愿错过任何治好我中耳炎的机会。咬了咬牙，狠心买了一管药。回到家就催着我母亲给我上药，母亲半信半疑，找来一截麦秸杆，从药管中取出一点药，用麦秸杆吹进我的耳朵，您别说，就上了一次药，我耳朵中的浓水几天就消失了。耳朵中结成了一个大耳钉，但取不出来，又过了好多年，耳钉估计在耳朵中被磨小了，总感觉有东西在耳朵中晃荡着，一跑步更感觉晃荡的厉害，后来终于让母亲找了个夹子，硬是从耳朵中拽了出来。掉粪坑的后遗症才算彻底终结。
每个人活下来都不容易，希望每个人都要珍惜生命，感谢爱我的父母和所有人！
掉 粪 坑
人们常说：大难不死，必有后福。后福不敢奢望，不死就很幸运了！也许所谓的“后福”，就是指劫后没死，活着就是最大的幸福。
除了掉床，发生在我身上的还有一件稀罕事，对我本人来说也算是一个传奇。这件事也是发生在我尚未有记忆的时候，具体什么时候母亲也没有说的太具体，根据各种迹象判断，应该是发生在掉床后的几个月，大概率发生在1972年的春末夏初。整个过程都是母亲告诉我的。说的次数多了，就好像我自己的真实记忆。
那天，风和日丽，父亲被外公叫去帮着修缮房子，哥哥去了奶奶家。家里只剩下我和母亲。平时母亲教书很忙，那天刚好是个周末，母亲就想趁这个时候忙着给哥哥和我做件小衣服。前面说过，外婆去世早，家里没人教我母亲做针线活。奶奶曾是地主家的“千金”，也不会做针线活，母亲只能自己学。所以做小衣服对母亲来说是个不小的挑战。但母亲识字，就让我父亲从县城新华书店买了有关裁剪的书，平时没事就琢磨。外公知道母亲不会针线活，就想尽一切办法为母亲购置了一台二手缝纫机。缝纫机好像还是英国进口的，直到我上大学走，这台缝纫机就一直还在。印象当中缝纫机机头上印有一对喜鹊，台面上印有一把精美的“英尺”，姑且就叫喜鹊牌的缝纫机吧。
那时我刚会蹒跚走路，但走不稳，母亲带我的时候就用奶奶的裹脚布，系在我的腋下，我在前面走，母亲就从后面拽着，防止我摔倒。为了做活，母亲就不得不把我放下，因身边没人，母亲就找来以前亲戚送的一个“哄篮”（婴儿学步用的藤条筐，藤条编制，有一大一小两个口。使用时小口朝上，大口朝下扣在地上，把小孩子放到里面站着，刚好到小孩子腰部，小孩子可以用两只手挪着学走路，但不会摔倒，估计现在婴儿学步车就是从这种东西得到的灵感，演变来的）。因天气很好，母亲把哄篮放到院子里，把我放进哄篮，让我自己在院子里边玩边晒太阳，然后母亲就回屋踩缝纫机做衣服。
那个时代，邻里关系大多都很好，大家虽然都很穷，但谁家有点困难，能伸出援手的一定帮。自从家里有了缝纫机，村里知道我母亲手巧，能做出比较时尚的服装。村里要好的大姑娘、小媳妇都来找我母亲做衣服。当然，见我没人带，看见的村民经常顺手就把我带走了，直到吃饭时才给送回。或者干脆喂饱饭再给送回来。
那天母亲做了半天衣服，就想着出来看一眼，她出门一看，我不在院子里，就以为和平时一样，不知又被谁给抱家走了。就继续回屋踩她的缝纫机做衣服。做着做着总感觉哪不对，母亲忽然想到：孩子被抱走，哄篮应该还在啊，不可能抱孩子连哄篮一起抱走的。想到这，母亲忽然想到院子外面，有挖河的民工搭的临时做厨房用的帐篷，帐篷外有一深达一米的大坑，平时民工把刷锅水、泔水等都倒在里面，里面已积了很多脏水。想到这，我母亲发疯似的跑向泔水坑，跑到坑边，水面上什么也没有，只看到坑里在噗噗地冒泡，我母亲大叫一声就跳到了坑里，一下就用脚蹚到了哄篮，连人带哄篮把我从泔水里抱了出来。
我母亲一摸我没了气息，抱着我就嚎啕大哭。在帐篷做饭的民工也听到了我妈的哭声，大家全跑了出来，我掉进粪坑被淹死的消息一下传遍全村。先是在家的邻居全跑了过来，接着邻居们又把我的奶奶、曾祖母叫了过来，然后全村老少都往我家汇聚。
很快村支书牵来一头牛，把我肚子朝下搭在牛背上，牵着牛沿街走，边走还边喊“小路子，家来哩；小路子，家来哩。。。。。。”据说这叫喊魂！我的母亲已经哭瘫在地上，我的祖母、曾祖母掂着小脚，一路哭喊着跟在耕牛后面。没有走多远，忽然见我哇哇地吐出几摊脏水，竟然会哭了。村民们一拥而上把我抱下牛背，很多婶婶大娘的都跟着喜极而泣了。
现在想来，把我放在牛背上，牛一走动，正好起到了人工呼吸的功能，所以把我救活了。这是我一生仅有的一次轰动全村的游街。据母亲说，掉进泔水坑（村民说粪坑）这件事给我身体造成了很大的伤害，一是身体里好像有杀不净的虫子，吃了各种药，打了各种针，一直瘦的像猴子似的。屁股只剩皮包着骨头，成了名副其实的猴尖屁股。不敢坐小板凳，因为一坐小板凳，骨头就会直接杵在板凳面上，疼的我嗷嗷叫。另外，两只耳朵严重中耳炎，一直到我初中毕业还没好，父亲带我走遍了我们县城的各家医院和小诊所，都没有治好。
母亲生怕我成为聋子，经常在我身后几米远处偷偷喊我名字，看我是否能听到。虽然听着声音有点小，我是能听到的。有时我也跟母亲开开小玩笑，她叫我时，我故意装听不到，母亲又叫来我的妹妹，让她们轮番喊哥哥，我同样假装听不到，我母亲一下就急哭了，哭着叫我父亲：“孩子他爹，老二真的聋了，这可怎么办”？见母亲吓坏了，我扑哧一下就笑了，赶紧安慰母亲，告诉她我能听到，只是故意吓她一下。母亲这时就会边抹眼泪，边拍打我：“你这臭小子，以后不能这样吓妈妈”！
父亲有一次去郑州出差，偶然的机会看到路边有一年纪很长的老大爷，在那摆摊卖野药，专治中耳炎，老头特倔，半个烟卷大的一小管药面，非要五元钱，少给一分钱也不卖。八十年代，五元钱对我父亲来说也是个不小的数目。有病乱投医，父亲不愿错过任何治好我中耳炎的机会。咬了咬牙，狠心买了一管药。回到家就催着我母亲给我上药，母亲半信半疑，找来一截麦秸杆，从药管中取出一点药，用麦秸杆吹进我的耳朵，您别说，就上了一次药，我耳朵中的浓水几天就消失了。耳朵中结成了一个大耳钉，但取不出来，又过了好多年，耳钉估计在耳朵中被磨小了，总感觉有东西在耳朵中晃荡着，一跑步更感觉晃荡的厉害，后来终于让母亲找了个夹子，硬是从耳朵中拽了出来。掉粪坑的后遗症才算彻底终结。
每个人活下来都不容易，希望每个人都要珍惜生命，感谢爱我的父母和所有人！
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