不可思议，但又在意料之中：华为平板拿下销量第一！这可能是ipad推出以来第一次被反超，也是第一次在平板市场里ipad不是唯一的选择，更是国产系统也可以被认可的一个证明：抛开生态不说，流畅体验、创新功能、跨屏互动，这些不一样的系统体验说明一个新系统需要创新独特的功能支持，不是一味的跟紧现有系统去模仿和完善得像现有的系统，消费者又为什么要去抛开成熟的产品而选择呢？
鸿蒙的跨屏不是单纯的跨越，而是在另一台设备上使用本机没有的APP，有多少用户其实并不喜欢在不同设备上安装同一个应用，不仅占空间而且数据不同步，其实只要一台手机有就够了，谁不喜欢拿起就走，放下也能用，另外就是使用上不会像ios一样过于封闭，可以更好的自由操控同时又可以不像安卓一样用久了就臃肿，可以说是扬长避短的系统。#投资##今日看盘#
鸿蒙的跨屏不是单纯的跨越，而是在另一台设备上使用本机没有的APP，有多少用户其实并不喜欢在不同设备上安装同一个应用，不仅占空间而且数据不同步，其实只要一台手机有就够了，谁不喜欢拿起就走，放下也能用，另外就是使用上不会像ios一样过于封闭，可以更好的自由操控同时又可以不像安卓一样用久了就臃肿，可以说是扬长避短的系统。#投资##今日看盘#
#同花顺要闻#【直击财报季 | 特斯拉Q1业绩依然全方位出色】
在供应链危机、疫情反复的大环境之下，所有车企似乎都饱受缺芯、停工停产困扰，但特斯拉迄今还没有令投资者失望过。
当地时间周三盘后，特斯拉公布了2022年一季度财报。尽管受到了供应链限制、疫情拖累，特斯拉一季度依然交出了一份惊艳答卷，营收、盈利和毛利率均高于市场共识预期盘后一度涨超6%。
业绩全方位“出色”：
具体来看，特斯拉财报显示：
Q1营收为187.56亿美元，同比大增81%，超出市场预期的178亿美元，其中汽车行业收入达到168.61亿美元，同比增长87%。至此，特斯拉已连续五个季度营收超过100亿美元大关，连续三个季度营收创单季历史新高。
一季度非美国通用会计准则(GAAP)口径下调整后每股收益(EPS)为3.22美元，同比增长246%，高于去年四季度增速217%，分析师预期2.27美元。这也是特斯拉连续11个季度实现正盈利，连续五个季度EPS盈利创历史新高。
一季度调整后净利润37.36亿美元，同比增长255%，连续五个季度超过10亿美元，去年四季度增速219%。
一季度公司毛利54.6亿美元，同比增长147%，GAAP口径下毛利率29.1%，较去年一季度高7.79个百分点，高于分析师预期的25.8%和去年四季度的24.7%。
一季度汽车业务毛利55.39亿美元，同比增长132%，GAAP口径下毛利率32.9%，创历史新高，也是连续超过30%，较去年一季度高6.36个百分点，分析师预期28.4%，去年四季度为30.6%。
一季度总交付310048辆，同比增长68%；全球平均库存周期3天，同比减少63%(8天)。
一季度资本支出17.67亿美元，同比增长31%，分析师预期16.6亿美元，去年四季度支出18.1亿美元，同比增长57%。
一季度自由现金流22.28亿美元，同比增长660%，环比去年四季度下降19.7%，分析师预期6.718亿美元，去年四季度同比增长49%至27.75亿美元。
今年仍有信心实现交付量至少增长50% 强调供应链挑战持续
在财报电话会议上，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，第一季度充满挑战，但对特斯拉来说仍然是一个成功的季度。特斯拉CEO马斯克表示，虽然上海近期受到停工重创，但现已恢复运营，他提到上海工厂的产量可能会较去年增加60%。而对于柏林和德州工厂，马斯克表示，目前的产能爬坡看起来很小，但是在成指数级增长，预计明年就可以实现较高产量。
特斯拉方面表示，一季度除了芯片短缺，最近的新冠疫情已经施压公司的供应链和工厂运营。近几个月，一些原材料的价格涨了几倍。通胀对成本结构的影响已经促使我们调整了产品定价，但我们继续专注于尽可能降低生产成本。
另外，特斯拉再次发出生产主要面临供应链限制的预警：由于供应链这一主要限制因素，我司自营工厂已经多个季度以低于(安装)产能水平运营，这种情况可能在2022年此后时间持续。
不过，马斯克在电话会议上表示，特斯拉有理由今年实现60%的出货量增速，仍对多年内年均出货增长50%有信心。
4680电池真正大规模量产 还需要等到今年三季度末
值得注意的是，马斯克表示，特斯拉的目标是在本世纪末实现2000万辆年产量，目前，特斯拉已完成这一目标的5%。此外，马斯克还提到，估计特斯拉今年可以生产150万辆汽车。特斯拉2021年全年生产93万辆汽车，交付93.6万辆。
实现这个目标的一大动力是得州/柏林工厂产能爬坡，马斯克称目前已经有独立的团队致力于实现这一点，它们的发展速度也会更快。而这些工厂配备的4680结构电池包实际上简化了车身车间，但他补充表示，4680真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。
工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现――马斯克的表述则是 4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。
年内全美发布FSD Beta 希望2024年自动驾驶出租车实现量产
在自动驾驶方面，特斯拉称，继续开发全自动驾驶(FSD)软件Beta版，今年将有七次软件升级，将继续研究减少自动驾驶脱离，尤其是专注于无保护左转和通过减少减速实现顺畅驾驶。
从今年3月开始，特斯拉已对部分加拿大客户发布了FSD Beta。特斯拉的目标是，今年末以前面向所有美国用户发布FSD Beta。
本周三的电话会议上，特斯拉透露，正致力于开发一款机器人出租车(RoboTaxi)，它既不会配置方向盘、也不会安装脚踏板。特斯拉将于2023年举办Robo Taxi的汽车活动，目标是2024年实现量产。
在电动皮卡Cybertruck方面，特斯拉称，Cybertruck的工业化正取得进展，目前计划，得州的工厂在Model Y生产爬坡后就开始生产Cybertruck。
在供应链危机、疫情反复的大环境之下，所有车企似乎都饱受缺芯、停工停产困扰，但特斯拉迄今还没有令投资者失望过。
当地时间周三盘后，特斯拉公布了2022年一季度财报。尽管受到了供应链限制、疫情拖累，特斯拉一季度依然交出了一份惊艳答卷，营收、盈利和毛利率均高于市场共识预期盘后一度涨超6%。
业绩全方位“出色”：
具体来看，特斯拉财报显示：
Q1营收为187.56亿美元，同比大增81%，超出市场预期的178亿美元，其中汽车行业收入达到168.61亿美元，同比增长87%。至此，特斯拉已连续五个季度营收超过100亿美元大关，连续三个季度营收创单季历史新高。
一季度非美国通用会计准则(GAAP)口径下调整后每股收益(EPS)为3.22美元，同比增长246%，高于去年四季度增速217%，分析师预期2.27美元。这也是特斯拉连续11个季度实现正盈利，连续五个季度EPS盈利创历史新高。
一季度调整后净利润37.36亿美元，同比增长255%，连续五个季度超过10亿美元，去年四季度增速219%。
一季度公司毛利54.6亿美元，同比增长147%，GAAP口径下毛利率29.1%，较去年一季度高7.79个百分点，高于分析师预期的25.8%和去年四季度的24.7%。
一季度汽车业务毛利55.39亿美元，同比增长132%，GAAP口径下毛利率32.9%，创历史新高，也是连续超过30%，较去年一季度高6.36个百分点，分析师预期28.4%，去年四季度为30.6%。
一季度总交付310048辆，同比增长68%；全球平均库存周期3天，同比减少63%(8天)。
一季度资本支出17.67亿美元，同比增长31%，分析师预期16.6亿美元，去年四季度支出18.1亿美元，同比增长57%。
一季度自由现金流22.28亿美元，同比增长660%，环比去年四季度下降19.7%，分析师预期6.718亿美元，去年四季度同比增长49%至27.75亿美元。
今年仍有信心实现交付量至少增长50% 强调供应链挑战持续
在财报电话会议上，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，第一季度充满挑战，但对特斯拉来说仍然是一个成功的季度。特斯拉CEO马斯克表示，虽然上海近期受到停工重创，但现已恢复运营，他提到上海工厂的产量可能会较去年增加60%。而对于柏林和德州工厂，马斯克表示，目前的产能爬坡看起来很小，但是在成指数级增长，预计明年就可以实现较高产量。
特斯拉方面表示，一季度除了芯片短缺，最近的新冠疫情已经施压公司的供应链和工厂运营。近几个月，一些原材料的价格涨了几倍。通胀对成本结构的影响已经促使我们调整了产品定价，但我们继续专注于尽可能降低生产成本。
另外，特斯拉再次发出生产主要面临供应链限制的预警：由于供应链这一主要限制因素，我司自营工厂已经多个季度以低于(安装)产能水平运营，这种情况可能在2022年此后时间持续。
不过，马斯克在电话会议上表示，特斯拉有理由今年实现60%的出货量增速，仍对多年内年均出货增长50%有信心。
4680电池真正大规模量产 还需要等到今年三季度末
值得注意的是，马斯克表示，特斯拉的目标是在本世纪末实现2000万辆年产量，目前，特斯拉已完成这一目标的5%。此外，马斯克还提到，估计特斯拉今年可以生产150万辆汽车。特斯拉2021年全年生产93万辆汽车，交付93.6万辆。
实现这个目标的一大动力是得州/柏林工厂产能爬坡，马斯克称目前已经有独立的团队致力于实现这一点，它们的发展速度也会更快。而这些工厂配备的4680结构电池包实际上简化了车身车间，但他补充表示，4680真正大规模量产，还需要等到今年三季度末。
工程副总裁 Drew Baglino 则表示，4680 结构电池包真正的优越性，还需要几年时间充分展现――马斯克的表述则是 4680 的性能，已经赶上了目前最强的传统电池。
年内全美发布FSD Beta 希望2024年自动驾驶出租车实现量产
在自动驾驶方面，特斯拉称，继续开发全自动驾驶(FSD)软件Beta版，今年将有七次软件升级，将继续研究减少自动驾驶脱离，尤其是专注于无保护左转和通过减少减速实现顺畅驾驶。
从今年3月开始，特斯拉已对部分加拿大客户发布了FSD Beta。特斯拉的目标是，今年末以前面向所有美国用户发布FSD Beta。
本周三的电话会议上，特斯拉透露，正致力于开发一款机器人出租车(RoboTaxi)，它既不会配置方向盘、也不会安装脚踏板。特斯拉将于2023年举办Robo Taxi的汽车活动，目标是2024年实现量产。
在电动皮卡Cybertruck方面，特斯拉称，Cybertruck的工业化正取得进展，目前计划，得州的工厂在Model Y生产爬坡后就开始生产Cybertruck。
现代货币理论（MMT）当道这40年，各国央行放水刺激经济，放水化解危机。令人意外的是，超发的货币没有搅动起通胀，但却推升了资产价格泡沫。如何化解史无前例的股市和债市泡沫，是美联储为代表的各国央行面对的头号难题，美国上世纪6、70年代“通胀化债”做实泡沫的“成功”案例，成为央妈们无法拒绝的诱惑。
附图中可以看到，1929-1932年的“大萧条”危机之后，美国开启了新的增长周期，长达三十多年的繁荣积累了巨大债务和资产价格泡沫。1966-1982年恶性通胀，“意外地”降低了美国宏观杠杆率，成功实现了“通胀化债”，美股泡沫也奇迹般被做“实”。因为在大通胀的十六年时间里，股市长期震荡横盘，“CPI猛涨而股市不涨”，从而成功化解股市泡沫。1982年之后，美国再次开启了新的增长周期，美股从箱体震荡的顶部起步，展开了又一轮波澜壮阔的超级牛市。
本世纪头十年，美股经历了科网股泡沫破裂后的下跌以及08年金融危机后的下跌，从形态是也出现了一个大型的箱体震荡，但是这个箱体既未成功“化债”，也未能做“实”股市泡沫，反而让债务及资本市场泡沫都更加严重，原因就在于CPI一直在低位。通缩有利于债权人，却加重了债务人的负担，无法“化债”；因为现金增值，进一步凸显了资本市场泡沫。实践证明，超发货币无法“洗债”，也无法做实泡沫，高通胀才能！
如今，鲍威尔和拜登面临两个截然不同的选择：第一个选择是义无反顾地加息缩表，把通货膨胀坚决压制下去，但这种做法不可避免导致债市和股市硬着陆；第二个选择是像6、70年代一样，持续搅动通胀，让美股长期震荡横盘，“股市不涨但CPI猛涨”，等5-10年之后，债务被化解，美股泡沫被做“实”。鲍威尔和拜登明显倾向后者，否则早在2021年美联储就该坚定地加息缩表。鲍威尔追随式加息暴露了美联储的真实意图。
“搅动通胀化债”的做法是火中取栗，剑走偏锋，稍有不慎，满盘皆输。所以美联储表面上还必须表现出“鹰派”，采取加息和缩表等紧缩措施，但紧缩行为的背后是有底线的：既不能让通胀大幅回落，也不能让加息捅破美股泡沫。“心口不一”的操作结果，就是“通胀与利率交替上升”，但加息幅度赶不上通胀幅度，确保实际利率为负，以维护股市泡沫。在“通胀与利率交替上升”十年周期中，不排除出现一到两次降息小周期，以防止美股向下跌破箱体的底部。
由于美元是世界中心货币，美联储被视为世界的央行，美联储的政策一定会不同程度对各国产生“外溢效应”，全球都共同面临大通胀的风险。本轮大宗商品牛市的根本原因是由世界经济大周期决定的，俄乌冲突只是起到推波助澜的作用。俄乌冲突也成功成为拜登总统的“甩锅”工具，以减轻其政治压力。拜登还会不断表态说，“通胀是俄罗斯造成的”。
“通胀化债”的过程将成功构筑“40年一遇的长周期拐点”，这个拐点不是一个“点”，而是5-10年的一个时间段。家庭以什么样的姿态穿越大周期“拐点”，是投资人共同关心的问题。在长周期的拐点之内，正如达利欧所言，“现金都是垃圾”，但拐点之中，资产价格波动剧烈，炒作的风险极大，对于大宗商品，也不适合普通投资者进行期货投资。
我的建议是平衡配置、平常心。现金和债券抗通胀能力最弱，需要均衡地配置房地产、贵金属、股票等优质资产，长期持有。
优质股票具有抗通胀功能，但要看买入的时机。参见1966-1982年美国大通胀期间美股的走势（见附图），在一个大型箱体内宽幅震荡，经历了三轮小型的牛熊更替，幅度最大的一轮是 “漂亮50指数”（大消费为主）引领的抗通胀行情，该指数在1970-1973年出现翻番行情，但在随后1974-1975年又跌回原点之下，非常像2019-2021年A股的“抱团股”出现大幅上涨后持续下跌。美国“漂亮50指数”在随后的大通胀时期表现并不理想，没有实现抗通胀目标，但在1982年之后的40年里大幅跑赢标普500指数。
目前这个时点，投资A股能不能抗通胀？
我从年初开始的判断是“A股将进入结构性牛市下半场”，虽然前期抱团股在大幅上涨后，正处在价格回归途中，但A股中依然有大批价值股，它们在本轮结构性牛市中几乎没有什么涨幅，这种股票作为抗通胀的资产配置大概率是能够跑赢通胀的。我判断目前是“结构性牛市下半场”的起点，原因有二：一是大批价值股的价格在低位，很多股票的年派息率超过5%，具有长期的投资价值，同时这些股票在指数中的权重又很大；第二个原因是“稳增长”背景下的宽松货币政策支持。
股市投资难度很高，即便牛市中也很多人亏钱。我说优质股票具有抗风险功能，是和大家分享我的观点，无意劝说粉丝一定要买股票，尤其是没有投资经验的人，因为炒股的风险的确很高。昨天与V+会员分享新浪财经app上“形态识金”和“五星股池”等收费的投资工具，有好心的网友建议不要这么做，说容易“害了”毫无经验的粉丝。他的建议是非常善意的，这也是我不太愿意说个股的原因，怕缺乏经验的粉丝听了我某句话操作股票招致损失。就我个人投资股票的经验来看，意识到错误就要立刻改正，这一点非常重要。但是听从他人建议买股的最大缺点是，因为踏空的痛苦比套牢的痛苦要高一百倍的原因，所以几乎没有人会建议你卖掉某只股票，即便他意识到了错误。借此特别申明，任何投资工具都只是一种分析工具，无法保证结果必然的正确。分享新浪财经app上“形态识金”和“五星股池”只是分享一些方法和信息，并不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。
新订阅的V+会员可以立刻分享相关信息，老用户的设置，平台尚在调试，预计下周可以完成准备。 https://t.cn/A6iJwygb
附图中可以看到，1929-1932年的“大萧条”危机之后，美国开启了新的增长周期，长达三十多年的繁荣积累了巨大债务和资产价格泡沫。1966-1982年恶性通胀，“意外地”降低了美国宏观杠杆率，成功实现了“通胀化债”，美股泡沫也奇迹般被做“实”。因为在大通胀的十六年时间里，股市长期震荡横盘，“CPI猛涨而股市不涨”，从而成功化解股市泡沫。1982年之后，美国再次开启了新的增长周期，美股从箱体震荡的顶部起步，展开了又一轮波澜壮阔的超级牛市。
本世纪头十年，美股经历了科网股泡沫破裂后的下跌以及08年金融危机后的下跌，从形态是也出现了一个大型的箱体震荡，但是这个箱体既未成功“化债”，也未能做“实”股市泡沫，反而让债务及资本市场泡沫都更加严重，原因就在于CPI一直在低位。通缩有利于债权人，却加重了债务人的负担，无法“化债”；因为现金增值，进一步凸显了资本市场泡沫。实践证明，超发货币无法“洗债”，也无法做实泡沫，高通胀才能！
如今，鲍威尔和拜登面临两个截然不同的选择：第一个选择是义无反顾地加息缩表，把通货膨胀坚决压制下去，但这种做法不可避免导致债市和股市硬着陆；第二个选择是像6、70年代一样，持续搅动通胀，让美股长期震荡横盘，“股市不涨但CPI猛涨”，等5-10年之后，债务被化解，美股泡沫被做“实”。鲍威尔和拜登明显倾向后者，否则早在2021年美联储就该坚定地加息缩表。鲍威尔追随式加息暴露了美联储的真实意图。
“搅动通胀化债”的做法是火中取栗，剑走偏锋，稍有不慎，满盘皆输。所以美联储表面上还必须表现出“鹰派”，采取加息和缩表等紧缩措施，但紧缩行为的背后是有底线的：既不能让通胀大幅回落，也不能让加息捅破美股泡沫。“心口不一”的操作结果，就是“通胀与利率交替上升”，但加息幅度赶不上通胀幅度，确保实际利率为负，以维护股市泡沫。在“通胀与利率交替上升”十年周期中，不排除出现一到两次降息小周期，以防止美股向下跌破箱体的底部。
由于美元是世界中心货币，美联储被视为世界的央行，美联储的政策一定会不同程度对各国产生“外溢效应”，全球都共同面临大通胀的风险。本轮大宗商品牛市的根本原因是由世界经济大周期决定的，俄乌冲突只是起到推波助澜的作用。俄乌冲突也成功成为拜登总统的“甩锅”工具，以减轻其政治压力。拜登还会不断表态说，“通胀是俄罗斯造成的”。
“通胀化债”的过程将成功构筑“40年一遇的长周期拐点”，这个拐点不是一个“点”，而是5-10年的一个时间段。家庭以什么样的姿态穿越大周期“拐点”，是投资人共同关心的问题。在长周期的拐点之内，正如达利欧所言，“现金都是垃圾”，但拐点之中，资产价格波动剧烈，炒作的风险极大，对于大宗商品，也不适合普通投资者进行期货投资。
我的建议是平衡配置、平常心。现金和债券抗通胀能力最弱，需要均衡地配置房地产、贵金属、股票等优质资产，长期持有。
优质股票具有抗通胀功能，但要看买入的时机。参见1966-1982年美国大通胀期间美股的走势（见附图），在一个大型箱体内宽幅震荡，经历了三轮小型的牛熊更替，幅度最大的一轮是 “漂亮50指数”（大消费为主）引领的抗通胀行情，该指数在1970-1973年出现翻番行情，但在随后1974-1975年又跌回原点之下，非常像2019-2021年A股的“抱团股”出现大幅上涨后持续下跌。美国“漂亮50指数”在随后的大通胀时期表现并不理想，没有实现抗通胀目标，但在1982年之后的40年里大幅跑赢标普500指数。
目前这个时点，投资A股能不能抗通胀？
我从年初开始的判断是“A股将进入结构性牛市下半场”，虽然前期抱团股在大幅上涨后，正处在价格回归途中，但A股中依然有大批价值股，它们在本轮结构性牛市中几乎没有什么涨幅，这种股票作为抗通胀的资产配置大概率是能够跑赢通胀的。我判断目前是“结构性牛市下半场”的起点，原因有二：一是大批价值股的价格在低位，很多股票的年派息率超过5%，具有长期的投资价值，同时这些股票在指数中的权重又很大；第二个原因是“稳增长”背景下的宽松货币政策支持。
股市投资难度很高，即便牛市中也很多人亏钱。我说优质股票具有抗风险功能，是和大家分享我的观点，无意劝说粉丝一定要买股票，尤其是没有投资经验的人，因为炒股的风险的确很高。昨天与V+会员分享新浪财经app上“形态识金”和“五星股池”等收费的投资工具，有好心的网友建议不要这么做，说容易“害了”毫无经验的粉丝。他的建议是非常善意的，这也是我不太愿意说个股的原因，怕缺乏经验的粉丝听了我某句话操作股票招致损失。就我个人投资股票的经验来看，意识到错误就要立刻改正，这一点非常重要。但是听从他人建议买股的最大缺点是，因为踏空的痛苦比套牢的痛苦要高一百倍的原因，所以几乎没有人会建议你卖掉某只股票，即便他意识到了错误。借此特别申明，任何投资工具都只是一种分析工具，无法保证结果必然的正确。分享新浪财经app上“形态识金”和“五星股池”只是分享一些方法和信息，并不构成投资建议。市场有风险，投资需谨慎。
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